TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Bruksanvisningar (in Swedish)

812-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47C99SE
För att göra EV-/EV City-läget till-
gängligt ska hybridbatteriet laddas
från en extern strömkälla innan du
använder bilen.
Bilen kan köras även om laddningen
av hybridbatteriet inte har avslutats.
Om batteriet inte är tillräckligt laddat
är det dock möjligt att bilen inte kan
köras i EV/EV City-läge, eller också
förkortas räckvidden i EV-läge.
nRegenerativ bromsning
I följande situationer konverteras kinet isk energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i samband med att hybridbatteriet laddas upp.
l Gaspedalen släpps upp under körning i växelläge D eller B.
l Bromspedalen trampas ned under körning i växelläge D eller B.
n EV räckvidd
lRäckvidden för EV-körning visas på informationsdisplayen, etc.
( sid. 194, 210, 217, 234)
l Räckvidden i EV-läge ändras enligt hybridbatteriets laddningsstatus, bilens
hastighet, etc.
l Även om hybridbatteriet är tillräckligt laddat kan körning i EV-läge komma
att avslutas och både bensinmotorn och elmotorn används beroende på
situationen. ( sid. 82)
n När EV-läget har ändrats till HV-l äge på grund av låg batteriladdning
Om hybridbatteriet regenereras vid lång körning i nedförsbacke kommer
räckvidden i EV-läge, etc., att visas på informationsdisplayen och EV-läget
aktiveras automatiskt.
Om EV-läget inte aktiveras, även om räckvidden för EV visas, kan EV-läget
aktiveras med en tryckning på lägesväljaren för EV/HV.
Laddning ( sid. 97)
OM47C99SE.book Page 81 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

822-1. Laddhybridsystem
OM47C99SEn
Tanka bilen
Laddhybrider kan köras med elektricitet som laddats från en extern ström-
källa. Eftersom bensinmotorn används beroende på situationen, även i EV-
läge, och bensinmotorn finns i bilen som energikälla för körning i HV-läge är
det dock nödvändigt att tanka bilen. Kontrollera bränslenivån och tanka så
fort bränslenivån sjunker. ( sid. 331)
n Använda bensinmotorn i EV-läge
Även om det finns tillräckligt med ström i hybridbatteriet och räckvidden i EV-
läge ( sid. 194, 210, 217, 234) visas på informationsdisplayen, kan körning
i EV-läge (körning på enbart elmotorn) stängas av och både bensinmotorn
och elmotorn används beroende på situationen (bilen återgår automatiskt till
EV-körning när det blir möjligt igen).
Körning i EV-läge kan stängas av automatiskt i följande förhållanden:
l Om bilens hastighet är över cirka 135 km/tim.
l Om tillfällig energi behövs, exempelvis om gaspedalen trampas ned hårt
eller vid plötslig acceleration.
l Om temperaturen i hybridsystemet är hög.
Bilen har stått i solen, körts i uppförsbacke, körts med hög fart etc.
l Om temperaturen i hybridsystemet är låg.
l Om värmaren slås på när utetemperaturen är under cirka –10 C.
l Om reglaget till vindrutans avimningsfunktion trycks in. ( sid. 477)
l Om systemet bedömer att bensinmotorn behöver startas.
Bensinmotorn kan också starta i andra situationer är de som nämnts ovan,
beroende på förutsättningarna.
n Omständigheter om bensinmotorn eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av automatiskt. Den stängs inte alltid auto-
matiskt av i följande fall
*:
l Under varmkörning av bensinmotorn
l Medan hybridbatteriet laddas upp
l Om temperaturen i hybridbatteriet är hög eller låg
l Om reglaget till vindrutans avimningsfunktion trycks in. ( sid. 477)
*: Beroende på omständigheterna stannar inte alltid bensinmotorn automa-
tiskt i andra situationer än de som nämns ovan.
OM47C99SE.book Page 82 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

832-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47C99SEn
Om bilen inte använts på länge
l12-voltsbatteriet kan urladdas. I så fall ska 12-voltsbatteriet laddas.
( sid. 541)
För att undvika att hybridbatteriet blir extremt urladdat ska det laddas vid
extern strömkälla, eller hybridsystemet ska startas minst en gång varannan
eller var tredje månad. Stäng av startknappen när bensinmotorn har
stängts av automatiskt. (Om bensinmotorn inte startar även cirka 10 sekun-
der sedan ”READY”-lampan tändes kan startknappen tryckas till avstängt
läge utan vidare åtgärd.)
l Om bilen får stå med laddkabeln ansluten kommer 12-voltsbatteriets ström-
förbrukning att öka på grund av att kontroller, t.ex. systemkontroller, är
aktiva. När laddkabeln inte används ska den omedelbart avlägsnas från
bilen.
l För modeller med solladdningssystem, se sid. 162.
n Ljud och vibrationer som är speciella i en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med ”READY”-lampan tänd. I säkerhetssyfte, ansätt parkeringsbrom-
sen och se till att du väljer växelläge P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan uppstå när hybridsystemet är i drift, det
betyder alltså inte att något är fel.
lMotorljud kan höras från motorrummet.
l Ljud kan höras från hybridbatteriet, som är placerat bakom baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
l Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet bakom baksätena när hybridsystemet startas eller stängs av.
l När bakluckan är öppen kan vissa ljud höras från hybridsystemet.
l Ljud kan höras från växellådan när bensinmotorn startar eller stängs av, vid
körning i låg fart eller på tomgång.
l Motorljud kan höras vid hård acceleration.
l Ljud kan höras på grund av den regenerativa bromsningen när bromspeda-
len är nedtrampad eller gaspedalen är uppsläppt.
l Vibrationer kan kännas när bensinmotorn startar eller stängs av.
l Ljud från kylfläktarna kan höras från luftventilen. ( sid. 86)
n Underhåll, reparationer, återanvändning och deponering
Kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning beträffande
underhåll, reparation, återvinning och avyttring. Du ska inte skrota bilen på
egen hand.
OM47C99SE.book Page 83 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

842-1. Laddhybridsystem
OM47C99SE
VARNING
n Vid användning av hybridbatteriets laddningsläge
Observera följande säkerhetsanvisningar när du använder hybridbatteriets
laddningsläge medan du parkerar.
Undlåtelse kan leda till svåra eller livshotande skador eftersom bensinmo-
torn är aktiverad i hybridbatteriets laddningsläge.
l Stanna inte bilen nära lättantändliga material.
l Använd inte hybridbatteriets laddningsläge i ett stängt utrymme med otill-
räcklig ventilation, som ett garage eller plats med mycket snö.
OM47C99SE.book Page 84 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

85
2
2-1. Laddhybridsystem
Laddhybridsystem
OM47C99SE
Laddhybridsystem, säkerhetsåtgärder
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från verklig-
heten.
Var försiktig när du hanterar hybridsystemet eftersom det
innehåller ett högspänningssystem (cirka max 600 V) såväl som
delar som blir extremt heta när hybridsystemet är i drift. Följ
anvisningarna på dekalern a som är fästa på bilen.
Varningsdekal
Laddningsingång
Servicekontakt
Kompressor till
luftkonditionering
Drivenhet och DC/DC-
konverterare Elmotor
Högspänningskablar (orange)
Batteriladdare
Hybridbatteri1
2
3
4
5
6
7
8
9
OM47C99SE.book Page 85 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

862-1. Laddhybridsystem
OM47C99SE
Luftventiler är placerade på vardera
sidan av baksätet för kylning av
hybridbatteriet. Om ventilerna block-
eras kan hybridbatteriet överhettas
vilket innebär att batteriets effekt
reduceras.
Nödavstängningssystemet blockerar högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken för elektriska stötar och bräns-
leläckage om kollisionssensorn känne r av en stöt som överskrider ett
visst gränsvärde. Om nödavstängni ngssystemet aktiveras kan bilen
inte startas om. Kontakta en aukto riserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkst ad med motsvarande kvalifikatio-
ner för att starta om systemet.
Ett meddelande visas automatiskt om en funktionsstörning uppstår i
hybridsystemet eller om felaktigt handhavande sker.
Om ett varningsmeddelande visas
på informations displayen, läs
meddelandet och följ anvisning-
arna.
Hybridbatteri, luftventiler
Avstängningssystem i nödsituationer
Hybridsystemet, varningsmeddelande
OM47C99SE.book Page 86 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

872-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47C99SE
nOm en varningslampa tänds, om ett varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet inte är anslutet
Hybridsystemet startar eventuellt inte. Försök i så fall igen. Om ”READY”-
lampan inte tänds ska du kontakta en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad eller annan verksamhet med motsvarande kvalifikationer och
utrustning.
n Om du får slut på bränsle
Om bilen har fått slut på bränsle och hybridsystemet inte kan startas ska du
fylla på tillräckligt med bensin så att varningslampan för låg bränslenivå
( sid. 606) slocknar. Om bränslenivån i tanken är extremt låg kan hybrid-
systemet eventuellt inte startas. (Standardmängden bränsle 7,5 liter, när bilen
står på plant underlag. Volymen kan variera om bilen står på sluttande under-
lag. Fyll på extra bränsle om bilen står på en sluttning.)
n Elektromagnetiska vågor
lHögspänningsdelar och -kablar på hybridbilar innehåller elektromagnetiska
skydd och avger därför ungefär samma mängd elektromagnetiska vågor
som konventionella bensindrivna bilar eller hemelektronisk utrustning.
l Din bil kan orsaka ljudstörningar i radiodelar som tillverkats av tredje part.
n Hybridbatteri (litiumjonbatteri)
Hybridbatteriet har begränsad livslängd.
Hybridbatteriets kapacitet (förmågan att behålla en laddning) minskar med tid
och användning på samma sätt som andra laddningsbara batterier. Omfatt-
ningen med vilken kapaciteten minskas förändras drastiskt beroende på mil-
jön (utetemperaturen etc.) och förutsättningarna för körning, t.ex. på vilket
sätt bilen körs och hur hybridbatteriet är laddat.
Detta är en naturlig egenskap hos litiumjonbatterier, och är alltså inte en stör-
ning. Även om sträckan som kan köras i EV-läge minskar när hybridbatteriets
kapacitet blir reducerad försämras bilens prestanda inte nämnvärt.
För att kunna minska möjligheten för kapacitetsförsämring ska du följa anvis-
ningarna på sid. 133, ”Kapacitetsförsämring hos hybridbatteriet”.
n Starta hybridsystemet i en miljö med extrem kyla
Om hybridbatteriet är mycket kallt (under –30 C) och det påverkas av ute-
temperaturen går det eventuellt inte att starta hybridsystemet. Försök i så fall
att starta hybridsystemet igen när temperaturen i hybridbatteriet har stigit på
grund av förhöjd utetemperatur, eller liknande.
n Försäkran om överensstämmelse
Denna modell uppfyller vätgasutsläpp enligt reglementet ECE100 (Säkerhet
beträffande batterier i elfordon).
OM47C99SE.book Page 87 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

882-1. Laddhybridsystem
OM47C99SE
VARNING
n Varning för högspänning
Bilen har både likström (DC) och växelström (AC) med hög spänning\
samt
ett 12-voltsystem. Både likströmmen och växelströmmen är mycket farliga
och kan orsaka svåra brännskador eller elektriska stötar vilket kan leda till
svåra eller livshotande skador.
l Du ska aldrig vidröra, ta isär, demontera eller byta ut högspänningskompo-
nenter, högspänningskablar eller deras anslutningar.
l Hybridsystemet kan bli mycket varmt efter start eftersom det använder
högspänning. Var mycket försiktig med såväl högspänningen som den
höga temperaturen och lyd alltid texten på varningsdekalerna som är fästa
på bilen.
lFörsök aldrig öppna inspektionsöpp-
ningen till servicekontakten som är place-
rad i bagagerummet. Servicekontakten,
som är en del av högspänningssystemet,
ska bara användas vid servicetillfällen.
OM47C99SE.book Page 88 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

892-1. Laddhybridsystem
2
Laddhybridsystem
OM47C99SE
VARNING
n Försiktighet vid bilolyckor
Observera följande säkerhetsanvisningar för att minska risken för svåra
eller livshotande skador:
l Kör av bilen från vägen, ansätt parkeringsbromsen, ändra växelläget till P
och stäng av hybridsystemet.
l Rör aldrig högspänningskomponenter, kablar och anslutningsdon.
l Rör aldrig elkablar som sticker ut utanför eller inne i bilen. Du kan få en
livsfarlig elektrisk stöt. Rör aldrig någon kabel i elsystemet.
l Rör inte vid batteriet om vätska läcker ut eller har fastnat på det.
Om elektrolyt (kolbaserad organisk elek trolyt) från hybridbatteriet kommer
i beröring med ögon eller hud kan det orsaka blindhet eller hudsår. I det
osannolika fall att elektrolyt skulle komma i beröring med ögon eller hud
ska den genast sköljas bort med rikligt med vatten. Sök läkarvård omedel-
bart.
l Gå inte nära bilen om elektrolyt läcker ut från hybridbatteriet.
Även om det är osannolikt att hybridbatteriet är skadat hindrar batteriets
invändiga konstruktion att en större mängd elektrolyt läcker ut. Om elek-
trolyt skulle läcka ut avger det emellertid en avdunstning. Denna avdunst-
ning verkar irriterande på hud och ögon och kan orsaka akut förgiftning om
den andas in.
l Brinnande föremål eller föremål med hög temperatur får inte komma i när-
heten av elektrolyten.
Elektrolyten kan antändas och orsaka brand.
l Om det skulle börja brinna i hybridbilen ska du lämna den snarast möjligt.
Använd aldrig en brandsläckare som inte är avsedd för elektrisk brand.
Även en liten mängd vatten kan vara farligt.
l Om din bil måste bogseras ska det ske med framhjulen upplyfta från mar-
ken. Om hjulen, som är anslutna till elmotorn, är på marken under bogse-
ring kan motorn fortsätta att generera elektricitet. Det kan orsaka brand.
( sid. 596)
l Undersök noggrant marken under bilen. Om du upptäcker att vätska har
runnit ner på marken kan bränslesystemet vara skadat. Lämna bilen sna-
rast möjligt.
OM47C99SE.book Page 89 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM

902-1. Laddhybridsystem
OM47C99SE
VARNING
n Hybridbatteri
l Din bil innehåller ett slutet litium-ionbatteri.
l Du ska aldrig sälja, ge bort eller anpassa hybridbatteriet. För att undvika
olyckshändelser ska hybridbatterier som tagits bort från ett skrotat fordon
samlas in genom en auktoriserad Toyota-återförsäljare eller Toyota-verk-
stad eller annan verkstad med motsvarande kvalifikationer och utrustning.
Du ska inte avyttra batteriet på egen hand.
Om batteriet inte tas om hand på korrekt sätt kan följande inträffa vilket
kan leda till svåra eller livshotande skador:
• Hybridbatteriet kan skrotas eller slängas bort på olagligt sätt vilket blir
en miljöfara, eller också kan någon vidröra en högspänningskomponent
vilket resulterar i en elektrisk stöt.
• Hybridbatteriet är endast avsett att användas i din hybridbil. Om hybrid-
batteriet används utanför din bil, eller anpassas på något sätt, kan
olyckshändelser som exempelvis elstötar, värmeutveckling, rökutveck-
ling, explosion och elektrolytläckage uppstå.
Om du säljer bilen vidare eller lämnar över din bil är risken för en olycka
extremt hög eftersom personen som tar emot bilen är eventuellt inte
medveten om dessa faror.
l Om din bil skrotas utan att hybridbatteriet har demonterats finns det risk
för svåra elektriska stötar om högspänningsdelar, kablar eller respektive
anslutningsdon vidrörs. Om din bil ska skrotas måste du låta en auktorise-
rad Toyota-återförsäljare, Toyota-verkstad eller annan verkstad med mot-
svarande kvalifikationer och utrustning, eller en kvalificerad reparatör, ta
hand om hybridbatteriet. Om hybridbatteriet inte omhändertas på rätt sätt
kan det orsaka dödsfall eller allvarliga personskador på grund av elek-
triska stötar.
OM47C99SE.book Page 90 Tuesday, July 17, 2018 12:40 PM