TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Manual de utilização (in Portuguese)

2293. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
uIndicador do sistema híbrido
O mostrador altera de acordo com a utilização do pedal do acelera-
dor e apresenta o estado atual de condução e o estado de regene-
ração de energia.
Os conteúdos do mostrador do Indicador do Sistema Híbrido são dife-
rentes quando está no modo EV ou no modo HV.
O Indicador do Sistema Híbrido pode ser exibido no ecrã secundário do
mostrador principal (P. 220) e no mostrador projetado (se equipado)
(P. 258).
n
Como ler o mostrador
No modo EV
Área de carregamento
Mostra a energia que está a ser recuperada através do carregamento
regenerativo.
Área de condução EV
Mostra que o veículo está a ser conduzido utilizando apenas o motor
elétrico (motor de tração).
Área de funcionamento do motor a gasolina
Mostra que o motor a gasolina está a ser utilizado como uma fonte de
alimentação auxiliar.
Área Eco
Mostra que o veículo está a ser conduzido de um modo amigo do ambiente.
Alterado dentro da gama de “ECO Accelerator Guidance” (Orientação
ECO para a utilização do acelerador) (P. 232)
*1
Mostrador projetado
(se equipado) Ecrã secundário Mostrador de informações
múltiplas
1
2
3
4

2303. Agrupamento de instrumentos
Indicador EV*1, 2
O indicador EV acende quando o veículo está a ser conduzido usando
apenas o motor elétrico (motor de tração) ou quando o motor a gasolina
está parado.
Estado da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
P. 235
Área Eco
P. 233
Autonomia de condução no modo EV
P. 258
lAo manter o indicador dentro da área Eco, mais facilmente terá
uma condução amiga do ambiente.
lA área de carregamento indica o estado de regeneração
*3. A
energia regenerada será utilizada para carregar a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração).
*1: Não é exibido no ecrã secundário nem no mostrador projetado.
*2: A função do indicador EV pode ser desligada nas definições do “Meter
Customize” (Configuração do medidor). (P. 253)
*3: Quando utilizado neste manual, o termo “regeneração” refere-se à con-
versão de energia criada pelo movimento do veículo em energia elétrica.
5
6
7
8

2313. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
No modo HV
Área de carregamento
Mostra a energia que está a ser recuperada através do carregamento
regenerativo.
Área Eco
Mostra que o veículo está a ser conduzido de um modo amigo do ambiente.
Alterado dentro da gama de “ECO Accelerator Guidance” (Orientação
ECO para a utilização do acelerador). (P. 232)
*1
Área “Power”
Indica que a autonomia de condução amiga do ambiente está a ser
excedida (durante a condução com potência máxima, etc.)
Área Eco Híbrida*2
Indica que a potência do motor a gasolina não está a ser utilizada com
muita frequência.
O motor a gasolina para e reinicia automaticamente sob várias condi-
ções.
Indicador EV*1, 3
O indicador EV acende quando o veículo está a circular utilizando apenas
o motor elétrico (motor de tração) ou quando o motor a gasolina é parado.
Estado da bateria do sistema híbrido (bateria de tração)
P. 235
Mostrador projetado
(se equipado) Ecrã secundário Mostrador de informações
múltiplas
1
2
3
4
5
6

2323. Agrupamento de instrumentos
Informação do consumo Eco
P. 233
Autonomia de condução no modo EV
P. 258
lAo manter o indicador dentro da área Eco, mais facilmente terá
uma condução amiga do ambiente.
lA área de carregamento indica o estado de regeneração
*4. A
energia regenerada será utilizada para carregar a bateria do sis-
tema híbrido (bateria de tração).
*1: Não é exibido no ecrã secundário nem no mostrador projetado.
*2: Não é exibido no ecrã secundário.
*3: A função do indicador EV pode ser desligada nas definições do “Meter
Customize” (Configuração do medidor). (P. 253)
*4: Quando utilizado neste manual, o termo “regeneração” refere-se à conver-
são de energia criada pelo movimento do veículo em energia elétrica.
n
“ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco)
Na área Eco será exibida uma área a azul que pode ser utilizada
como uma referência da gama operacional para utilização do pedal
do acelerador de acordo com as condições de condução, tal como
o arranque e a condução.
O mostrador do “ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco)
altera de acordo com o estado de condução, tal como durante o arran-
que ou a condução.
É mais fácil conduzir de um modo amigo do ambiente guiando-se pelo
mostrador que exibe a utilização do pedal do acelerador e mantendo-se
dentro da gama de “ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco).
(P. 338)
A função “ECO Accelerator Guidance” (Guia de aceleração Eco) pode ser
desligada nas definições do “Meter Customize” (Configuração do medidor).
(P. 253)
7
8
No modo EVNo modo HV
“ECO Accelerator Guidance”
(Guia de aceleração Eco)“ECO Accelerator Guidance”
(Guia de aceleração Eco)

2333. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
nInformação do consumo Eco
O estado da condução nas 3 situações que se seguem é avaliado
em 5 níveis: Aceleração suave no arranque (“Eco-Start” - Arranque
em modo Eco), conduzir sem acelerações súbitas (“Eco-Cruise” –
Modo de condução Eco) e paragem suave (“Eco-Stop” - Paragem
em modo Eco). De cada vez que o veículo parar, é exibido um
resultado numa pontuação máxima de 100.
Resultado do consumo
Estado “Eco-Start” (arranque
em modo Eco)
Estado “Eco-Cruise” (condução
em modo Eco)
Estado “Eco-Stop” (paragem
em modo Eco)
Como ler a barra do mostrador:
*: Para itens que ainda não foram avaliados, o mostrador lê 0.
lO resultado do consumo Eco é redefinido de cada vez que o veí-
culo iniciar a marcha por forma a fazer uma nova avaliação
lQuando a posição de engrenamento da caixa de velocidades for P,
apenas a área de exibição da informação de consumo Eco é
aumentada e exibida. Quando desengrena a alavanca seletora da
caixa de velocidades de P, o mostrador volta ao normal.
lQuando o sistema híbrido para, são exibidos o resultado atual do
consumo total e uma sugestão sobre como melhorar o consumo.
(P. 202)
1
2
3
4
ResultadoBaixo*Elevado
Mostrador da barra

2343. Agrupamento de instrumentos
nMostrador de informação de condução no modo EV
Uma das 2 informações que se seguem nos itens de “HV System
Indicator” (Indicador do Sistema HV) nas definições “Meter Custo-
mize” (Configuração do medidor) pode ser selecionada para ser
visualizada no canto superior esquerdo do Indicador do Sistema
Híbrido. (P. 253)
“EV Energy” (Energia EV)
A percentagem da bateria do
sistema híbrido (bateria de tra-
ção) remanescente que pode
ser utilizada no modo de con-
dução EV é exibida.
A indicação 100% é exibida
quando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) esti-
ver completamente carregada.
“EV Distance” (Distância EV)
Distância aproximada que pode
ser conduzida utilizando ape-
nas o motor elétrico (motor de
tração). (P. 119)
Quando o sistema de ar condi-
cionado estiver em funciona-
mento, o mostrador do ícone al-
tera para e a autonomia
de condução com o sistema de
ar condicionado ligado é exibida.
nQuando a utilização de cada função para
lO Indicador do Sistema Híbrido deixa de funcionar nas seguintes situações.
• O indicador “READY” não está aceso.
• A posição de engrenamento não é D nem B.
lInformação do consumo Eco e o “Eco Accelerator Guidance” (Guia de ace-
leração Eco) deixam de funcionar nas situações que se seguem.
• O Indicador do Sistema Híbrido não está em funcionamento.
• O controlo dinâmico de velocidade de cruzeiro com radar em toda a
gama de velocidades está a ser utilizado.
• O sistema limitador de velocidade está a ser utilizado e a velocidade do
veículo é, aproximadamente, o limite de velocidade ou superior.

2353. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
nMostrador da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) remanes-
cente
lA quantidade remanescente atual da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração) é exibida no Indicador do Sistema Híbrido ou no ecrã secundário no
mostrador principal. (P. 220)
• A bateria remanescente para condução EV no modo EV é exibida a
verde e a bateria remanescente utilizada no modo HV é exibida a azul.
• A quantidade de bateria remanescente exibida diminui à medida que o
veículo circula e aumenta quando a bateria do sistema híbrido (bateria
de tração) é carregada, a energia elétrica é regenerada utilizando a tra-
vagem regenerativa (P. 105) ou quando for gerada eletricidade pelo
motor a gasolina.
• Se a bateria remanescente não for exibida a verde, o modo HV é selecio-
nado automaticamente e não será possível utilizar o modo EV. Para ati-
var a condução no modo EV, carregue a bateria do sistema híbrido
(bateria de tração). (P. 121)
lA quantidade da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) no modo HV
é controlada automaticamente pelo sistema híbrido. A quantidade da bateria
do sistema híbrido (bateria de tração) remanescente no modo HV pode não
atingir a linha superior
* mesmo que seja regenerada energia elétrica utili-
zando a travagem regenerativa. (P. 105) ou que seja regenerada eletrici-
dade pelo motor a gasolina. Contudo, isto não indica que haja uma avaria.
Para além disso, mesmo que o mostrador da bateria do sistema híbrido
(bateria de tração) remanescente ultrapasse a linha superior
*, o mostrador
será exibido a azul até que o veículo volte ao modo EV.
*: Posição da linha limite entre o modo EV e o modo HV no mostrador da
bateria do sistema híbrido (bateria de tração) remanescente.
lDependendo do carregamento, quando o mostrador da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) remanescente for exibido durante o carrega-
mento, este continua mesmo depois do mostrador da bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) remanescente indicar que esta está completa-
mente carregada. Contudo, isto não indica que haja uma avaria. Por favor
aguarde até que o carregamento esteja completo.A bateria do sistema híbrido (bate-
ria de tração) está completamente
carregada
Não resta bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) para o
modo EV
1
2

2363. Agrupamento de instrumentos
nAviso da carga remanescente da bateria do sistema híbrido (bateria de
tração)
lO sinal sonoro soa de forma intermitente quando a bateria do sistema
híbrido (bateria de tração) continuar a não carregar com a alavanca sele-
tora da caixa de velocidades engrenada em N, ou quando a carga rema-
nescente da bateria do sistema híbrido (bateria de tração) baixar para além
de um nível predeterminado. Se a carga remanescente baixar ainda mais, o
sinal sonoro soa de forma contínua.
lQuando for exibida uma mensagem de aviso no mostrador de informações
múltiplas e o sinal sonoro soar, siga as instruções exibidas no ecrã para
resolver o problema.
nAcerca do consumo Eco
lApós o arranque, o mostrador do consumo Eco não entra em funciona-
mento até que a velocidade do veículo exceda, cerca de, 20 km/h.
(12 mph).
lPara além do estado de condução do veículo, o consumo Eco também ava-
lia as condições de utilização do sistema de ar condicionado (P. 247). O
consumo exibido quando o sistema híbrido para é o resultado total do
estado de condução após o sistema híbrido entrar em funcionamento e das
condições de utilização do ar condicionado.
nMostrador “EV Energy” (Energia EV) e mostrador “EV Distance”
A taxa à qual “EV Energy” (Energia EV) e “EV Distance” (Distância EV) rema-
nescentes diminuem depende das condições de condução do veículo. Para
além disso, a quantidade remanescente de “EV Energy” (Energia EV) e “EV
Distance” (Distância EV) pode diminuir devido ao consumo de energia pelo
sistema mesmo que o veículo não circule

2373. Agrupamento de instrumentos
3
Agrupamento de instrumentos
u“Fuel Consumption Record” (Registo de consumo de combustível)
Quando a unidade estiver definida para “km/h”
As transições do consumo médio de combustível depois de ter
colocado o sistema híbrido em funcionamento podem ser verifica-
das em unidades de 1km ou 5 km de condução.
Quando a unidade estiver definida para “MPH” (se equipado)
As transições do consumo médio de combustível depois de ter
colocado o sistema híbrido em funcionamento podem ser verifica-
das em unidades de 1 milha ou 5 milhas de condução.
nComo ler o ecrã
O mostrador de “ 1 km” é apresentado como um exemplo. Con-
tudo, o método básico de leitura do ecrã é o mesmo para cada ecrã
de histórico de consumo de combustível.
Consumo atual de eletricida-
de e de combustível (mostra-
dor amarelo)
Quando a unidade estiver defi-
nida para “km/h”:
Quando a unidade registada for
ultrapassada (a cada 1 km ou 5
km), o histórico exibido no
momento move-se para o lado
esquerdo e o registo mais antigo
é apagado.
Quando a unidade estiver definida para “MPH” (se equipado):
Quando a unidade registada for ultrapassada (a cada 1 milha ou 5 mi-
lhas), o histórico exibido no momento move-se para o lado esquerdo e
o registo mais antigo é apagado.
Registo da média anterior de consumo de eletricidade e de com-
bustível (mostrador verde)
Mostrador do separador
Exibe os tipos de “Fuel Consumption Record” (Registo de consumo de
combustível).
1
2
3

2383. Agrupamento de instrumentos
nTipos de “Fuel Consumption Record” (Registo de consumo de
combustível)
Quando a unidade estiver definida para “km/h”:
*: Este registo é redefinido de cada vez que o sistema híbrido parar.
Quando a unidade estiver definida para “MPH” (se equipado)
*: Este registo é redefinido de cada vez que o sistema híbrido parar.
Mostrador do
separador Conteúdos registadosMédia registada
“ 1 km”Consumo médio de eletricidade a
cada 1 km percorrido
*
Os últimos 15 km
percorridos
“ 5 km”Consumo médio de eletricidade a
cada 5 km percorridos
*
Os últimos 30 km
percorridos
“1 km”Consumo médio de combustível
a cada 1 km percorrido
*
Os últimos 15 km
percorridos
“5 km”Consumo médio de combustível
5 km percorridos
*
Os últimos 30 km
percorridos
Mostrador do
separador Conteúdos registadosMédia registada
“ 1 miles”
(1 milha)Consumo médio de eletricidade a
cada 1 milha percorrida
*As últimas 15 milhas
“ 5 miles”
(5 milhas)Consumo médio de eletricidade a
cada 5 milhas percorridas
*As últimas 30 milhas
“ 1 miles”
(1 milha)Consumo médio de combustível
a cada 1 milha percorrida
*As últimas 15 milhas
“ 5 miles”
(5 milhas)Consumo médio de combustível
a cada 5 milhas percorridas
*As últimas 30 milhas