TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2018 Manual del propietario (in Spanish)

1812-2. Cargando
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Pulse o en los interrup-
tores de control del instrumento
para seleccionar el elemento
que desea cambiar y, a conti-
nuación, pulse .
Cambie los ajustes registrados en
función de la información que se
proporciona en la tabla siguiente.
Una vez finalizadas las opera-
ciones de ajuste, pulse .
Aparecerá una pantalla de confir-
mación del cambio de “Próx. acción
carga”.
Pulse o en los interruptores
de control del instrumento para
seleccionar “Sí” y, a continuación,
pulse para guardar los ajustes
del temporizador.
Pulse para volver a la pantalla anterior.
Al cancelar “Próx. acción carga”, seleccione “No” y, a continuación, pulse .
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AjusteAcción
Hora/modo de carga
Accione , , y en los interruptores de con-
trol del instrumento para seleccionar el modo de carga
(“Iniciar” o “Salida”) y la hora de inicio de la carga (o de
salida).
Después de cambiar los ajustes, pulse para volver a
la pantalla anterior.
“Día”
Accione o en los interruptores de control del ins-
trumento para seleccionar el día que se debe llevar a
cabo la carga de acuerdo con el temporizador.
Después de cambiar el ajuste, pulse para volver a la
pantalla anterior.
“Prep. clim.”
(si el vehículo dispone
de ello)Se puede seleccionar cuando el modo de carga está ajus-
tado en “Salida”. Cada vez que se pulsa , el funciona-
miento vinculado al aire acondicionado cambia entre “On”
y “Off”.
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1822-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
■Interruptor del temporizador de carga
●El interruptor del temporizador de carga permanece operativo independientemente
del estado del interruptor de arranque.
No obstante, cuando se pulsa el interruptor del temporizador de carga sin que el
interruptor de arranque esté en modo ON y no se accionan los interruptores de con-
trol del instrumento durante cierto tiempo desde el momento de visualización de la
pantalla de ajuste del temporizador de carga, la pantalla desaparecerá automática-
mente.
●El interruptor del temporizador de carga no está disponible durante la conducción.
■Cuando se cancelan las operaciones de ajuste del temporizador de carga
Cuando el vehículo se encuentra en los estados siguientes, se cancelan las operacio-
nes de ajuste del temporizador de carga.
●Se muestra un mensaje mientras se está realizando una operación de ajuste
●Se acciona el interruptor de arranque antes de confirmar los ajustes
●El vehículo se pone en movimiento
■Ajustes del temporizador
Puede consultar la pantalla “Programa de carga” y realizar las operaciones de ajuste
desde la sección “Personalizacion de vehículo” de la pantalla de información múltiple.
(P. 7 4 5 )
■“Próx. acción carga”
Una vez completada la carga, el elemento “Próx. acción carga” visualizado en la pan-
talla de información múltiple no cambiará hasta que se retire el cable de carga, incluso
después de que la carga se realice de acuerdo con el programa “Próx. acción carga”.
■Para volver al ajuste inicial después de cambiar el ajuste de “Próx. acción carga”
La activación del ajuste de “Cargar ahora” y, a continuación, la desactivación devuel-
ven el ajuste de “Próx. acción carga” a su posición inicial.
■Cuando se cambia “Próx. acción carga” durante la carga
●Cuando el modo de carga es “Salida”, la carga actual se interrumpe o continúa en
función del tiempo restante hasta que se complete la carga.
●Cuando el modo de carga es “Iniciar”, la carga actual se interrumpe y la carga
siguiente comenzará a la hora fijada.

1832-2. Cargando
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
■ Cuando se desactiva el interruptor de arranque
*2: Cuando el interruptor de arranque se desactiva, puede aparecer la pantalla de con-
firmación de “Próx. acción carga”.
Puede consultar el siguiente programa de carga
(“Próx. acción carga”) accionando o de
los interruptores de control del instrumento
mientras el interruptor de arranque está desac-
tivado y se muestra la pantalla “Fin”*1
( P. 202).*2
*1: La pantalla “Fin” no se puede mostrar
durante la carga.
ADVERTENCIA
■ Medidas de precaución para realizar la operación de ajuste
Al realizar la operación de ajuste mientras el sistema híbrido está en funciona-
miento, asegúrese de que el vehículo esté estacionado en un lugar con la ventila-
ción adecuada. Si se encuentra en una zona cerrada, como un garaje, los gases de
escape, incluyendo el monóxido de carbono (CO), pueden acumularse y penetrar en
el vehículo. Esto puede causar lesiones graves o incluso mortales.
AV I S O
■ Mientras se realiza la operación de ajuste
Cuando se está realizando la operación de ajuste mientras el sistema híbrido está
detenido, procure que la batería de 12 voltios no se descargue.

1842-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Sistema de carga solar
Este sistema genera energía solar mediante el panel solar instalado en el
techo del vehículo (techo solar).
●La batería híbrida (batería de tracción eléctrica) se carga
* durante el esta-
cionamiento.
Tras el almacenamiento de la energía solar en la batería solar, se trans-
fiere de una vez a la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) para
reducir el consumo eléctrico del sistema y cargar la batería de forma efi-
caz.
●El consumo eléctrico de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) se
reduce durante la conducción.
El consumo eléctrico de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) no
se empleará incrementándose la distancia de conducción EV y el ahorro
de combustible gracias al complemento del consumo de potencia para los
sistemas auxiliares mediante energía solar.
*: El nivel de carga máximo del sistema de carga solar es de aproximadamente el
90 % de la capacidad de carga completa para la carga mediante una fuente ali-
mentación externa.
: Si el vehículo dispone de ello
Sistema que proporciona potencia a la batería híbrida (batería de trac-
ción eléctrica) y a los sistemas auxiliares mediante la carga solar a tra-
vés del panel solar grande (techo solar) instalado en el techo del
vehículo.
Aun cuando un estacionamiento no disponga de un equipo de carga y en
caso de producirse un desastre, la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) se puede cargar
* sin llevar a cabo ninguna operación especial mien-
tras haya luz solar.
*: El nivel de carga a través del sistema de carga solar difiere en función de las con-
diciones como, por ejemplo, la estación y el tiempo. Asimismo, existe un límite
para el nivel de carga posible por día. Para cargar al máximo posible el nivel de
carga a través del sistema de carga solar, se requieren como mínimo 10 días
aproximadamente.
Funcionamiento del sistema de carga solar

1852-2. Cargando
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Batería de 12 voltios
Techo solar
Batería solar (dentro de la caja de la consola)
ECU solar
Batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
Se puede consultar información rela-
cionada con el sistema de carga solar
mediante (Información sobre la
conducción) en la pantalla de infor-
mación múltiple. (P. 228, 242)
Visualización de información relacionada con el sistema de carga solar
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1862-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
■Sistema de carga solar
●En los casos siguientes, la carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
no se lleva a cabo mediante el sistema de carga solar. La generación de energía
solar se detiene cuando la batería solar está completamente cargada.
• Carga mediante una fuente de alimentación externa
• El interruptor de arranque no está desactivado
• Está activada la función “Calef. batería de tracc.” (P. 149)
• El sistema de aire acondicionado controlado a distancia está en funcionamiento
• Cuando la cantidad de carga restante de la batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) es de aproximadamente el 90 % o más de la capacidad de carga com-
pleta para la carga con una fuente de alimentación externa
●En los casos siguientes, el sistema de carga solar detiene la generación de energía
solar y el suministro eléctrico a la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) y a
los sistemas auxiliares.
• La función de mantenimiento de la temperatura del sistema de carga solar está
activa
• Hay una avería en el sistema de carga solar
• Cuando se desconectan los bornes de la batería de 12 voltios
●La cantidad de energía generada por el techo solar varía en función de la estación,
el clima, las condiciones meteorológicas, el ángulo del vehículo y las circunstancias
del entorno.
●Aunque solo parte del techo solar esté a la sombra, puede producirse una caída
extrema en la generación de energía.
●Cumpla las siguientes medidas para permitir un rendimiento completo del techo
solar.
• Limpie el techo de forma periódica (las hojas caídas y los excrementos de insec-
tos, en particular, pueden conllevar una disminución sustancial de la generación
de energía)
• Retire la nieve del techo lo antes posible
• No adhiera sellos ni adhesivos al techo
No se recomienda instalar una baca, etc., a no ser que sea necesario
●Cuando la batería híbrida (batería de tracción eléctrica) está completamente car-
gada, la carga de la batería mediante el sistema de carga solar no se lleva a cabo.
Cuando no sea necesario realizar la carga desde una fuente de alimentación
externa, cargue el vehículo lo máximo posible con el sistema de carga solar durante
el día y utilice la fuente de alimentación externa únicamente por la noche. Como
resultado, el sistema de carga solar se puede utilizar de forma eficaz.
●Cuando el vehículo se deja en el exterior a temperaturas elevadas, es probable que
se accione la función de mantenimiento de la temperatura del sistema de carga solar
debido a la alta temperatura en el interior del vehículo. El sistema de carga solar se
puede utilizar de forma eficaz mediante la utilización de un parasol o estacionando el
vehículo orientado al norte, etc.

1872-2. Cargando
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Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
■ Batería solar
Cuando el techo solar no está expuesto a la luz del sol, o el vehículo no se ha condu-
cido durante un periodo de tiempo prolongado, la batería solar podría estar descar-
gada, lo cual afectaría negativamente al sistema.
Si el vehículo se guarda en un garaje, alejado de la luz del sol, o si el vehículo no se
va a usar durante un periodo de tiempo prolongado, use uno de los métodos siguien-
tes para cargar la batería solar al menos una vez cada 2 a 3 meses.
● Ponga en marcha el sistema híbrido y mantenga el indicador READY encendido
durante aproximadamente 60 minutos o más
● Aparque el vehículo fuera del garaje de modo que el techo solar quede bajo la luz
solar directa durante aproximadamente 2 horas o más
(en este caso, no es necesario poner en marcha el sistema híbrido)
AV I S O
■ Para evitar daños en el sistema de carga solar
● Asegúrese de tener en cuenta las siguientes medidas de precaución.
• No modifique el techo solar
• No concentre la luz solar en el techo solar
• No coloque nada encima del techo solar
• No someta el techo solar a impactos fuertes ni ejerza fuerza en él con objetos
punzantes desde el techo interior del vehículo.
● Si el techo solar sufre daños, no toque la zona dañada y acuda inmediatamente
para su reparación a un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a
cualquier otro taller de reparaciones cualificado.
■ Si se carga equipaje en el techo
 P. 3 5 1

1882-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
Cuando no se puede realizar una carga normal
Consulte la tabla siguiente y aplique el procedimiento de corrección ade-
cuado.
Cuando la carga no se inicia aunque se siga el procedimiento normal,
compruebe los puntos siguientes.
Si se muestra un mensaje en la pantalla de información múltiple, consulte
asimismo la P. 193.
Cuando no se puede realizar una carga normal
Causa probableProcedimiento de corrección
El indicador de la fuente de alimentación del CCID (dispositivo de interrupción
del circuito de carga) no se ilumina aunque el enchufe esté conectado a una
fuente de alimentación externa.
El enchufe no está conectado correcta-
mente en la tomaCompruebe que el enchufe está bien
conectado a la toma.
Está cortada la electricidadCuando vuelva a haber electricidad,
repita el procedimiento de carga.
El interruptor remoto está desactivadoSi el vehículo dispone de un interruptor
remoto, actívelo.
El disyuntor del edificio ha saltado y se
ha cortado la alimentación
Compruebe que el disyuntor está conec-
tado y que no hay averías; compruebe si
se puede cargar el vehículo mediante
otra toma.
Si se puede realizar la carga, es posible
que la primera toma esté averiada. Pón-
gase en contacto con el encargado de
las instalaciones o del edificio, o con un
electricista.
Cortocircuito entre el CCID (dispositivo
de interrupción del circuito de carga) y el
enchufe
Detenga inmediatamente la carga y pón-
gase en contacto con un distribuidor o
taller de reparaciones Toyota autorizado,
o con cualquier otro taller de reparacio-
nes cualificado.

1892-2. Cargando
2
Sistema híbrido Plug-in
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
El indicador de advertencia de error del CCID (dispositivo de interrupción del cir-
cuito de carga) parpadea.
Se activa la función de detección de
fugas eléctricas o la función de autodiag-
nóstico y se corta la alimentación
Cuando la tensión es insuficiente, el indi-
cador de advertencia de error podría
parpadear si se producen interferencias
de ruidos. Lleve a cabo un reinicio y
conecte una fuente de alimentación ade-
cuada. (P. 129)
Si la carga no se inicia, deténgala inme-
diatamente y póngase en contacto con
un distribuidor o taller de reparaciones
Toyota autorizado, o con cualquier otro
taller de reparaciones cualificado.
El indicador de carga no se ilumina ni siquiera cuando el conector de carga está
conectado.
El enchufe no está conectado correcta-
mente a la toma de corrienteCompruebe si el enchufe está bien
conectado a la toma de corriente.
El conector de carga no se ha conectado
bien a la entrada de carga
Verifique el estado de conexión del
conector de carga.
Si el indicador de carga no se enciende
aunque el conector de carga esté firme-
mente conectado, podría haber una ave-
ría en el sistema. Detenga
inmediatamente la carga y póngase en
contacto con un distribuidor o taller de
reparaciones Toyota autorizado, o con
cualquier otro taller de reparaciones cua-
lificado.
La batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) ya está completamente car-
gadaCuando la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) está completamente
cargada, la carga no se lleva a cabo.
El equipo de carga no funciona
Si existe un problema con el equipo de
carga, póngase en contacto con el
encargado de las instalaciones.
Causa probableProcedimiento de corrección

1902-2. Cargando
PRIUS PHV_OM_OM47D02S_(ES)
*: Consulte la P. 125 para obtener más información sobre la iluminación y parpadeo
del indicador de carga.
Consulte la tabla siguiente y aplique el procedimiento de corrección ade-
cuado.
El indicador de carga parpadea y no se puede realizar la carga.
Cuando el indicador de carga parpa-
dea
*:
Hay un programa de carga registrado
Si desea realizar la carga de acuerdo
con el temporizador, espere hasta la
hora fijada.
Para iniciar la carga inmediatamente,
ajuste “Cargar ahora” en “On”.
(P. 179)
Cuando el indicador de carga parpadea
con rapidez
*:
Se ha producido una avería en una
fuente de alimentación externa o en el
vehículoPonga en marcha el sistema híbrido y
siga las instrucciones que aparecen en
el mensaje de la pantalla de información
múltiple. (P. 193)
Cuando la función del temporizador de carga no funciona con normali-
dad
Causa probableProcedimiento de corrección
No se puede realizar la carga a la hora deseada
El reloj del vehículo no está bien ajus-
tadoCompruebe el ajuste del reloj y corrija a
la hora correcta. (P. 204)
El calendario del vehículo no se ha ajus-
tado correctamente.Compruebe el ajuste del calendario y
ajústelo a la fecha correcta. (P. 205)
El cable de carga no está conectado al
vehículoAntes de utilizar el temporizador de
carga, conecte el cable de carga.
Modo de carga incorrecto seleccionado
Compruebe el ajuste del modo de carga.
(P. 171)
Cuando el modo de carga es “Iniciar”, la
carga comenzará a la hora ajustada,
mientras que si es “Salida” se comple-
tará para la hora fijada. (El sistema
regula automáticamente la hora de inicio
de la carga).
Causa probableProcedimiento de corrección