TOYOTA PRIUS PLUG-IN HYBRID 2023 Manuale duso (in Italian)

6097-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
NOTA
■Riparazione o sostituzione di pneumatici, cerchi, valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici e cappucci valvola degli pneumatici
● Per la rimozione o il montaggio di pneumatici, ruote o valvole e trasmettitori di
allarme pressione pneumatici, rivolgersi a un concessionario o un’officina autoriz-
zata Toyota, o a un’altra officina di fiducia, poiché le valvole e i trasmettitori di
allarme pressione pneumatici potrebbero subire danni se non vengono montati cor-
rettamente.
● Accertarsi di montare i cappucci valvola degli pneumatici. Se i cappucci valvola
degli pneumatici non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle valvole di
allarme pressione pneumatici, che potrebbero così bloccarsi.
● Quando si sostituiscono i cappucci valvola degli pneumatici, non usare cappucci
diversi da quelli prescritti. Il cappuccio potrebbe rimanere bloccato.
■ Per evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di allarme pressione pneumatici
Quando uno pneumatico viene riparato con sigillanti liquidi, la valvola e il trasmetti-
tore di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente. Se
viene usato un sigillante liquido, rivolgersi al più presto a un concessionario o un’offi-
cina autorizzata Toyota, a un’altra officina di fiducia o a un altro rivenditore qualifi-
cato. Dopo aver utilizzato sigillante liquido, far sostituire la valvola e il trasmettitore di
allarme pressione pneumatici quando si ripara o sostituisce lo pneumatico.
( P. 603)
■ Guida su strade dissestate
Prestare particolare attenzione durante la guida su superfici stradali non compatte o
con buche.
Queste condizioni possono causare il calo della pressione di gonfiaggio pneumatici,
riducendone la capacità di ammortizzamento. Inoltre, la guida su strade dissestate
può danneggiare gli pneumatici stessi, oltre ai cerchi e alla carrozzeria del veicolo.
■ Pneumatici a profilo ribassato (veicoli con pneumatici 215/45R17)
Rispetto agli pneumatici tradizionali, i pneumatici a profilo ribassato offrono ai cerchi
meno protezione dall’impatto con il manto stradale. Si raccomanda pertanto di pre-
stare attenzione a quanto segue:
● Ricordare di utilizzare sempre la pressione di gonfiaggio pneumatici corretta. Se la
pressione di gonfiaggio è insufficiente, i danni potrebbero essere più gravi.
● Evitare buche, strade sconnesse, cordoli e altri pericoli sulla strada. L’inosservanza
di tali precauzioni può causare gravi danni agli pneumatici e ai cerchi.
■ Se la pressione di gonfiaggio pneumatici si abbassa durante la guida
Interrompere la guida per evitare di danneggiare seriamente gli pneumatici e/o i cer-
chi.

6107-3. Manutenzione “fai da te”
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Pressione di gonfiaggio pneumatici
■Conseguenze di una pressione di gonfiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio pneumatici errata può avere le seguenti con-
seguenze:
●Aumento dei consumi di carburante
●Peggioramento del comfort di guida e del comportamento su strada
●Usura precoce degli pneumatici
●Riduzione della sicurezza
●Danni al gruppo motore-trasmissione
Se è necessario gonfiare frequentemente uno pneumatico, farlo controllare presso un
concessionario o un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
■Istruzioni per il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gonfiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti
raccomandazioni:
●Effettuare il controllo solo a pneumatici freddi.
Se il veicolo è rimasto in sosta per almeno 3 ore oppure se non ha percorso più di 1,5
km, si avrà una lettura precisa della pressione di gonfiaggio pneumatici a freddo.
●Utilizzare sempre un manometro per la pressione degli pneumatici.
È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
●È normale che dopo la guida la pressione di gonfiaggio pneumatici aumenti poiché il
movimento genera calore all’interno degli stessi. Dopo la guida, non ridurre la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici.
●Distribuire i passeggeri e il carico in modo che il peso all’interno del veicolo sia bilan-
ciato.
Assicurarsi di mantenere la corretta pressione di gonfiaggio pneuma-
tici. Controllare la pressione di gonfiaggio pneumatici almeno una volta
al mese. Toyota raccomanda tuttavia di controllare la pressione di gon-
fiaggio pneumatici ogni due settimane. (P. 7 2 5 )

6117-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
AVVISO
■La corretta pressione è essenziale per prestazioni ottimali degli pneumatici
Mantenere sempre gli pneumatici alla pressione corretta.
In caso contrario, si potrebbero verificare i seguenti problemi che a loro volta potreb-
bero causare incidenti con lesioni gravi, anche letali:
● Usura eccessiva
● Usura irregolare
● Cattivo comportamento su strada
● Possibilità di scoppio di uno pneumatico a seguito del surriscaldamento
● Fuoriuscita d’aria tra lo pneumatico e il cerchio
● Deformazione del cerchio e/o danno allo pneumatico
● Maggiore possibilità di danni agli pneumatici durante la guida (a causa di asperità
del manto stradale, giunti di dilatazione, cordoli stradali taglienti, ecc.)
NOTA
■ Durante il controllo e la regolazione della pressione di gonfiaggio pneumatici
Ricordarsi di rimontare i cappucci valvola degli pneumatici.
Se i cappucci valvola non vengono rimontati, polvere o umidità possono penetrare
nelle valvole e causare perdita d’aria con conseguente calo della pressione di gon-
fiaggio pneumatici.

6127-3. Manutenzione “fai da te”
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Cerchi
Quando si sostituiscono i cerchi, montare ruote con capacità di carico, diame-
tro, larghezza del cerchio e disassamento
* equivalenti a quelli delle ruote
rimosse.
I cerchi di ricambio sono disponibili presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di fiducia.
*: convenzionalmente chiamato “disassamento”.
Toyota sconsiglia l’uso dei seguenti componenti:
●Cerchi di dimensioni o tipi differenti
●Cerchi usati
●Cerchi piegati che sono stati raddrizzati
●Usare solo dadi ruota e relative chiavi originali Toyota, progettati apposita-
mente per l’uso con i cerchi in alluminio.
●Durante la rotazione delle ruote, la riparazione o la sostituzione degli pneu-
matici, controllare il serraggio dei dadi ruota dopo 1600 km di percorrenza.
●Quando vengono usate catene da neve, fare attenzione a non danneg-
giare i cerchi in alluminio.
●Quando si equilibrano le ruote, usare solo piombi originali Toyota o equiva-
lenti e fissarli mediante un martello in plastica o gomma.
Se un cerchio è piegato, incrinato o fortemente corroso, procedere alla
sostituzione. In caso contrario, lo pneumatico potrebbe separarsi dal
cerchio stesso provocando la perdita di controllo del veicolo.
Scelta dei cerchi
Precauzioni relative ai cerchi in alluminio

6137-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
■Quando si sostituiscono i cerchi
I cerchi del veicolo sono dotati di valvole e trasmettitori di allarme pressione pneuma-
tici che consentono al sistema di allarme pressione pneumatici di avvertire tempestiva-
mente in caso di perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici. Ogni volta che si
sostituiscono i cerchi, devono essere montate le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici. ( P. 603)
AVVISO
■Quando si sostituiscono i cerchi
● Non utilizzare cerchi con dimensioni diverse da quelle raccomandate nel Manuale
di uso e manutenzione, poiché il comportamento su strada potrebbe peggiorare.
● Non montare mai una camera d’aria in una ruota progettata per pneumatici tube-
less che perde. Così facendo si può causare un incidente con lesioni gravi, anche
letali.
■ Durante il montaggio dei dadi ruota
Non utilizzare mai olio o grasso sui bulloni o sui dadi ruota.
Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota vengano serrati eccessivamente, cau-
sando danni al cerchio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provocare
l’allentamento dei dadi ruota e la ruota potrebbe staccarsi causando incidenti con il
rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere ogni traccia di olio o grasso dai bul-
loni o dai dadi ruota.
■ È vietato utilizzare cerchi con difetti
Non utilizzare cerchi incrinati o deformati.
L’uso di cerchi in tali condizioni può causare perdite d’aria durante la guida, con il
rischio di incidenti.
NOTA
■ Sostituzione delle valvole e dei trasmettitori di allarme pressione pneumatici
● Poiché la riparazione o la sostituzione degli pneumatici potrebbe pregiudicare le
valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici, accertarsi che l’intervento
venga eseguito da un concessionario o un’officina autorizzata Toyota, da un’altra
officina di fiducia o un altro rivenditore qualificato. Inoltre, accertarsi di acquistare le
valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
● Accertarsi che sul veicolo vengano montate solo ruote originali Toyota.
Le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici potrebbero non funzio-
nare correttamente se montati su cerchi non originali.

6147-3. Manutenzione “fai da te”
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Sostituzione di uno pneumatico
●Fermare il veicolo in un luogo sicuro, su una superficie compatta e piana.
●Inserire il freno di stazionamento.
●Portare la posizione del cambio su P.
●Arrestare il sistema ibrido.
Quando si solleva il veicolo, posizionare il cric correttamente.
Una posizione non corretta potrebbe danneggiare il veicolo o causare
lesioni.
Prima di sollevare il veicolo con il cric

6157-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Posizione del cric e degli attrezzi
Cric
Borsa degli attrezzi
Occhiello di traino di emergenza
Manovella del cric
Chiave per dadi ruota
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6167-3. Manutenzione “fai da te”
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AVVISO
■Uso del cric
Osservare le seguenti precauzioni.
L’uso improprio del cric può creare una situazione in cui il veicolo potrebbe cadere
improvvisamente dal cric e causare lesioni gravi, anche letali.
● Per sostituire uno pneumatico, utilizzare soltanto il cric fornito con il veicolo.
Non utilizzarlo su altri veicoli e non utilizzare altri cric per sostituire gli pneumatici
del proprio veicolo.
● Non sollevare il veicolo se qualcuno si trova al suo interno.
● Utilizzare il cric esclusivamente per la sostituzione di pneumatici e per l’installa-
zione e la rimozione delle catene da neve.
● Quando il veicolo è sollevato con il cric, evitare di sporgere qualsiasi parte del
corpo sotto di esso.
● Non avviare il sistema ibrido o guidare il veicolo quando il veicolo è sollevato con il
cric.
● Durante il sollevamento del veicolo non porre alcun oggetto sopra o sotto il cric.
● Non sollevare il veicolo a un’altezza superiore a quella necessaria per sostituire lo
pneumatico.
● Se occorre portarsi sotto il veicolo, utilizzare un cric.
● Quando si abbassa il veicolo, assicurarsi che non ci sia nessuno vicino al veicolo.
Se ci sono persone nelle vicinanze, avvertirle a voce prima di abbassare il veicolo.
■ Quando si rimuove il cric dalla posizione di stivaggio
Il cric potrebbe essere caldo a causa del calore prodotto dal dispositivo di ricarica
durante o dopo la ricarica. Utilizzare dei guanti per maneggiare il cric. Se lo si tocca
con le mani nude, ci si può esporre al rischio di ustioni.
● Mettere il cric correttamente nel suo punto di
sollevamento. ( P. 619)

6177-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura
Aprire il portellone posteriore. (P. 282)
Sollevare il pannello del vano sotto
il pianale ed estrarre la borsa degli
attrezzi.
Aprire la borsa degli attrezzi ed estrarre la manovella del cric e la chiave
per dadi ruota.
Dopo aver utilizzato gli attrezzi, riporli eseguendo i passaggi indicati in senso
inverso.
Estrazione degli attrezzi
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6187-3. Manutenzione “fai da te”
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Tirare il coperchio per sganciare le
linguette, quindi rimuoverlo.
Ruotare la parte per liberare il
cric, quindi estrarlo lentamente.
Fare attenzione quando si maneggia il
cric poiché potrebbe surriscaldarsi a
seconda delle condizioni. (P. 616)
Se non è possibile allentare la parte
, girarla utilizzando la manovella del
cric.
Estrazione del cric
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2A
A