TOYOTA PROACE 2019 Návod na použití (in Czech)

211
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatický režim
Za jízdy vozidla nikdy nevolte polohu N.Nikdy nevolte polohy P nebo R, dokud vozidlo zcela nestojí.
Plazivý chod (jízda bez manipulace
s pedálem akcelerace)Tato funkce umožňuje pružnější ovládání vozidla při nízké rychlosti (parkovací manévry, popojíždění v koloně vozidel, ...).Když motor běží na volnoběžné otáčky, parkovací brzda je uvolněná a je zvolená poloha D, M nebo R, vozidlo se rozjede, jakmile uvolníte brzdový pedál (i bez sešlápnutí pedálu akcelerace).
Z bezpečnostních důvodů (děti ve vozidle) nikdy neopouštějte vozidlo, jestliže je motor v chodu a vozidlo je uzavřeno.
Převodovka poté funguje v adaptativním režimu, bez zásahu řidiče. Průběžně volí rychlostní stupeň, který je nejvhodnější vzhledem ke způsobu jízdy, profilu vozovky a zatížení vozidla.
Pro dosažení maximálního zrychlení bez přesunování předvoliče sešlápněte pedál akcelerace až na doraz (kick down). Automatická
převodovka podřadí nebo ponechá stávající rychlostní stupeň, a to až do dosažení maximálních povolených otáček motoru.Při brzdění převodovka automaticky podřazuje pro zajištění účinného brzdění motorem.Pokud prudce uvolníte pedál akcelerace, převodovka z důvodu bezpečnosti nezařadí vyšší rychlostní stupeň.
F Zvolte polohu D pro automatické řazení šesti rychlostních stupňů.
Pomocí ovladačů „+“ a „-“ pod volantem můžete dočasně přejít do ručního režimu řazení rychlostních stupňů. Pokud to otáčky motoru umožní, bude požadavek na přeřazení proveden.Tato funkce Vám umožňuje připravit se na některé situace, například na předjíždění jiného vozidla nebo příjezd do zatáčky.Po několika okamžicích bez manipulace s ovladači začne převodovka opět řadit rychlosti automaticky.
Řazení rychlostních stupňů podle potřeby
6
Řízení

212
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
V ručním režimu není nutné pro změnu rychlostního stupně uvolňovat pedál akcelerace.F S předvoličem v poloze D stiskněte tlačítko M pro sekvenční řazení šesti převodových stupňů.
Na přístrojové desce se zobrazí M a postupně čísla řazených rychlostních stupňů.
F Ve kterémkoliv okamžiku je možno přejít do automatického režimu novým stisknutím tlačítka M.
Ke skutečnému přeřazení z jednoho stupně na druhý dojde, pouze pokud to umožní rychlost vozidla a otáčky motoru.
Ruční režim
Pokud by došlo k podtočení nebo přetočení motoru, číslo zvolené rychlosti bude několik sekund blikat a poté se zobrazí číslo skutečně zařazeného rychlostního stupně.Převodovka automaticky zvolí stupeň M1 u stojícího vozidla nebo při velmi nízké rychlosti.
Abyste ulevili brzdám v prudkém klesání, používejte pro snížení rychlosti vozu brzdění motorem (podřaďte nebo zvolte nižší rychlostní stupeň).Dlouhodobé používání brzd může způsobit jejich přehřátí a může nastat nebezpečí únavy nebo nefunkčnosti brzdového systému.Používejte brzdy, pouze když je
to nezbytné pro zpomalení nebo zastavení vozidla.
Kontrolka spojená s tlačítkem se rozsvítí.
F Používejte ovladače „+“ nebo „-“ pod volantem.
Kontrolka spojená s tlačítkem zhasne.
Podle typu silnice (například: horská) dávejte přednost režimu ručního řazení.V automatickém režimu se nemusí systém správně přizpůsobovat a nemusí dobře využívat brzdění motorem.
Neplatná hodnota v ručním režimu
Tento symbol se zobrazí, je-li špatně zařazená rychlost (předvolič v mezipoloze).
F Dejte předvolič do některé „správné“ polohy.
Řízení

213
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Při zapnutém zapalování se na displeji přístrojové desky zobrazí hlášení, které oznamuje funkční poruchu převodovky.
Porucha funkce
V takovém případě přejde převodovka do nouzového režimu, ve kterém je trvale
zařazen 3. rychlostní stupeň. Při přechodu z polohy P do R a z N do R budete cítit silný ráz. Nepředstavuje nebezpečí pro převodovku.Pokračujte v jízdě rychlostí nepřevyšující 100 km/h (v limitu daném místními předpisy).Nechejte jej zkontrolovat u autorizovaného dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
Riskujete poškození převodovky, pokud:- současně sešlapujete pedál akcelerace a brzdový pedál (brzdění a zrychlování je možno ovládat výhradně pravou nohou),- se v případě poruchy akumulátoru vozidla silou snažíte o přesunutí předvoliče z polohy P do jiné polohy.
Abyste snížili spotřebu paliva při delším stání s motorem v chodu (dopravní zácpa, ...), dejte předvolič do polohy N a zatáhněte parkovací brzdu.
Zaparkování vozidla
Při přesunu do polohy P můžete ucítit přechodový odpor.Jestliže při otevření dveří řidiče nebo přibližně 45 sekund po vypnutí
zapalování není předvolič v poloze P, rozezní se zvukový signál a zobrazí se hlášení.F Dejte předvolič do polohy P, zvukový signál se přeruší a hlášení zmizí.
Před vypnutím motoru zvolte polohu P, poté zatáhněte pro zajištění vozidla parkovací brzdu.
Vždy se ujistěte, že je předvolič v poloze P předtím, než opustíte vozidlo.
V prudkém stoupání s naloženým vozidlem sešlápněte brzdový pedál, zvolte polohu P, zatáhněte parkovací brzdu a poté uvolněte brzdový pedál.
6
Řízení

214
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Pilotovaná převodovka
R. Zpětný chod.F Dejte předvolič do této polohy.N. Neutrální poloha.F Se sešlápnutým brzdovým pedálem dejte předvolič do této polohy pro startování.A. Automatický režim.F Dejte předvolič do této polohy.M. Ruční režim se sekvenčním řazením rychlostních stupňů.F Dejte převolič do této polohy, poté pro řazení rychlostních stupňů používejte ovladače na volantu.
Předvolič rychlostí
F Přitáhněte pravý ovladač „+“ pro zařazení vyššího rychlostního stupně.F Přitáhněte levý ovladač „-“ pro zařazení nižšího rychlostního stupně.
Ovladače na volantuPilotovaná 6 -ti stupňová převodovka nabízí pohodlí plně automatického nebo ruční řazení rychlostí.Řidič má k dispozici dva jízdní režimy:- automatický režim pro řazení rychlostí převodovkou bez nutnosti zásahu řidiče- ruční režim pro sekvenční řazení rychlostních stupňů řidičem pomocí ovladačů na volantu,V automatickém režimu je možné ve kterémkoliv okamžiku přejít do ručního režimu.
Ovladači na volantu není možno volit neutrální polohu ani řadit či vyřazovat zpětný chod.
Abyste pohybovali předvoličem se zachováním plné bezpečnosti, je doporučeno držet sešlápnutý brzdový pedál.
Řízení

215
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Automatický
režim
F Po nastartování vozidla zvolte polohu A pro automatické řazení rychlostních stupňů.
Převodovka pracuje adaptativním způsobem, bez zásahu řidiče. Průběžně volí rychlostní stupně nejvhodnější s ohledem na:- způsob jízdy,- profil vozovky,
Na přístrojové desce se zobrazí AUTO a číslo zařazeného rychlostního stupně.
Pro dosažení optimálního zrychlení, například při předjíždění jiného
vozidla, sešlápněte silně pedál akcelerace až za bod odporu.
Zobrazování na přístrojové desce
Jakmile pohnete předvoličem, příslušná kontrolka jeho polohy se zobrazí na přístrojové desce.
Startování a rozjezd vozidla
Pokud se na přístrojové desce rozsvítí symbol Noha na brzdu, doprovázený zvukovým signálem a hlášením „Foot on brake“ (Nohu na brzdu), sešlápněte brzdový pedál silněji.
R. Reverse (Zpětný chod)N. Neutral (Neutrál)AUTO nebo A. Automatický režimM. Ruční režim
1 až 6. Zařazený rychlostní stupeň- Nesprávná hodnota
Pokud motor nestar tuje:Pokud na přístrojové desce bliká písmeno N, doprovázené zvukovým signálem a hlášením, dejte předvolič do polohy A a poté do polohy N.
F Zvolte automatický režim (poloha A) nebo ruční režim (poloha M) nebo zpětný chod (poloha R).F Uvolněte parkovací brzdu.F Postupně uvolňujte brzdový pedál, vozidlo
se ihned rozjede.
Na displeji přístrojové desky se zobrazí N.
F Zvolte polohu N.F Sešlápněte úplně brzdový pedál.F Nastartujte motor.
6
Řízení

216
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Ruční řazení rychlostí (podle potřeby)
Pomocí ovladačů na volantu „+“ a „-“ můžete dočasně převzít řazení rychlostních stupňů. Pokud to otáčky motoru dovolí, je požadavek proveden.Tato funkce Vám umožňuje připravit se na některé situace, například předjíždění nebo příjezd do zatáčky.Jestliže nejsou ovladače na volantu po nějakou dobu používány, začne převodovka znovu řídit řazení automaticky.
Ruční režim
Nápis AUTO zmizí a na přístrojové desce se postupně zobrazují čísla
zařazených rychlostních stupňů.
F Po nastartování vozidla zvolte polohu M pro sekvenční řazení rychlostních stupňů.
Přeřazení je provedeno pouze tehdy, dovolují-li to podmínky rychlosti vozidla a otáček motoru, pokud ne, dočasně se
uplatní pravidla automatického režimu.
F Používejte ovladače „+“ nebo „-“ na volantu.
Během řazení rychlostních stupňů není nutno uvolňovat pedál akcelerace.Při brzdění nebo zpomalování převodovka automaticky podřazuje, aby byl následni umožněn rozjezd na správný rychlostní stupeň.
Při prudkém zrychlování nebude zařazen vyšší rychlostní stupeň bez pokynu ovladačem na volantu provedeném řidičem.Za jízdy vozidla nevolte nikdy neutrální polohu N.Zpětný chod R řaďte pouze tehdy, když vozidlo stojí se sešlápnutým brzdovým pedálem.
Řízení

217
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Při zapnutí zapalování signalizuje blikání A nebo AUTO, doprovázené zvukovým signálem a hlášením, že došlo k poruše převodovky.
Porucha funkce
Nechejte jej zkontrolovat u autorizovaného
dealera nebo opraváře společnosti Toyota nebo jiného odborníka, který má náležitou kvalifikaci a vybavení.
Zaparkování vozidla
Před vypnutím motoru můžete:- zvolit neutrální polohu N pro ponechání neutrálu,nebo- nechat zařazený rychlostní stupeň; v takovém případě nebude možno vozidlo přemístit tlačením.V obou případech je nutné pro zajištění vozidla zatáhnout parkovací brzdu.
Jestliže zvolíte zpětný chod při nízké dopředné rychlosti, začne blikat kontrolka N a převodovka automaticky zařadí neutrál. Pro zařazení zpětného chodu otočte předvolič, se sešlápnutým brzdovým pedálem, do polohy N a poté
do polohy R.
V případě stání vozidla s běžícím motorem je nezbytné otočit předvolič do polohy N.Před jakýmkoliv zásahem v motorovém prostoru ověř te, že je předvolič
v poloze N a parkovací brzda zatažená.
Při startování motoru sešlápněte vždy brzdový pedál.Při jakémkoliv odstavení vozidla zatáhněte vždy parkovací brzdu pro jeho zajištění.
Zpětný chod R volte pouze při stojícím vozidle a se sešlápnutým brzdovým pedálem.
Zpětný chod
F Zvolte polohu R.Při zařazení zpátečky se ozve zvukový signál.
6
Řízení

218
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Stop & StartPřechod motoru do
režimu STOP
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno mechanickou převodovkou, musí být jeho rychlost nižší než 20 km/h nebo vozidlo stát (podle motoru), kontrolka „ECO“ se na přístrojové desce rozsvítí a motor se automaticky přepne do pohotovostního režimu, jakmile přesunete
řadicí páku do neutrální polohy a uvolníte spojkový pedál.Pro Vaše pohodlí se při parkovacích manévrech režim STOP neaktivuje po několik sekund po vyřazení zpětného chodu.Systém Stop & Start neovlivňuje jiné funkce vozidla, jako například brzdění, posilování řízení.Mezi zastavením vozidla a vypnutím motoru lze pozorovat menší časový odstup.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno systémem Stop & Start, je na počitadle zobrazován čas, po který
byl během aktuální jízdy aktivován režim STOP.Počitadlo se vynuluje po každém zapnutí zapalování.
Počitadlo využití systému Stop & StartSystém Stop & Start dočasně vypíná motor - režim STOP - při zastavení v provozu (semafory, dopravní zácpy, ...). Jakmile se opět chcete rozjet, motor se automaticky spustí - režim START. Motor je nastartován okamžitě rychlým a tichým způsobem.Systém Stop & Start, dokonale přizpůsobený pro městské prostředí, umožňuje snižovat spotřebu paliva, emise škodlivin a hladinu hluku v režimu STOP.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou a stojí, kontrolka „ECO“ se rozsvítí na přístrojové desce a motor automaticky přejde do pohotovostního režimu, jakmile sešlápnete brzdový pedál nebo dáte předvolič do polohy N.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno pilotovanou převodovkou, jeho rychlost je nižší než 8 km/h, kontrolka „ECO“ se na přístrojové desce rozsvítí a motor se automaticky přepne do pohotovostního režimu, jakmile sešlápnete brzdový pedál nebo když dáte předvolič do polohy N.
(minuty / sekundy nebo hodiny / minuty)
Nikdy nedoplňujte palivo s aktivovaným režimem STOP; vždy povinně vypněte zapalování.
Řízení

219
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Přechod motoru do
režimu START
Režim START se automaticky aktivuje za určitých konkrétních podmínek (například: nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd, nastavení klimatizace), které to vyžadují, aby zůstala zachována kontrola nad vozidlem, a zejména když:- otevřete dveře řidiče,
- otevřete některé boční posuvné dveře,- rozepnete bezpečnostní pás řidiče,- u vozidla s mechanickou převodovkou rychlost překročí 25 km/h nebo 3 km/h (podle typu motoru),- u vozidla s automatickou převodovkou rychlost překročí 3 km/h,
Zvláštní případy: automatické spuštění režimu START
V takovém případě kontrolka „ECO“ po několik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto normální.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno mechanickou převodovkou, kontrolka „ECO“ na přístrojové desce zhasne a motor se okamžitě nastartuje, když sešlápnete úplně spojkový pedál.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno automatickou převodovkou, kontrolka „ECO“ na přístrojové desce zhasne a motor se automaticky nastartuje, když:- uvolníte brzdový pedál s předvoličem rychlostí v poloze D nebo M,- s předvoličem v poloze N a uvolněným brzdovým pedálem přesunete předvolič do polohy D nebo M,- zařadíte zpětný chod.
Pokud je Vaše vozidlo vybaveno pilotovanou převodovkou, kontrolka „ECO“ na přístrojové desce zhasne a motor automaticky nastartuje, když:- uvolníte brzdový pedál s předvoličem rychlostí v poloze A nebo M,- s předvoličem v poloze N a uvolněným brzdovým pedálem přesunete předvolič do polohy A nebo M,- zařadíte zpětný chod.
Zvláštní případy: nedostupnost režimu STOP
Režim STOP se neaktivuje za určitých konkrétních podmínek (například: nabití akumulátoru, teplota motoru, posilování brzd, venkovní teplota), které to znemožňují, aby zůstala zachována kontrola nad systémem, a zejména když:- vozidlo stojí v prudkém svahu (nahoru
nebo dolů),- jsou otevřené dveře řidiče,- jsou otevřené některé boční posuvné dveře,- je rozepnutý bezpečnostní pás řidiče,- rychlost vozidla nepřekročila 10 km/h od posledního nastartování motoru řidičem,- je zatažená elektrická parkovací brzda nebo je ve fázi zatahování,- to vyžaduje udržení tepelného pohodlí v interiéru,- je zapnuté odmlžování.
V takovém případě kontrolka „ECO“ po několik sekund bliká a poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto normální.
6
Řízení

220
Proace_cs_Chap06_conduite_ed01-2016
Deaktivace / Aktivace
S / bez autorádia
F Stiskněte toto tlačítko, jeho kontrolka se rozsvítí, systém je vypnut.
F Stiskněte toto tlačítko, jeho kontrolka zhasne, systém je zapnut.
Pro deaktivaci systému:
S dotykovým displejem
V nabídce Driving (Řízení) aktivujte/deaktivujte funkci „Systém Stop and Star t“.
Systém se automaticky aktivuje při každém nastartování motoru řidičem.
Pokud byla deaktivace provedena v režimu STOP, motor se okamžitě nastartuje.
Otevírání kapoty motoruPřed zásahem pod kapotou vypněte systém Stop & Start, abyste předešli jakémukoliv riziku zranění způsobenému automatickým přechodem do režimu START.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti, velmi doporučujeme deaktivovat systém Stop & Start.Více informací o Doporučeních pro jízdu, zejména po zaplavené vozovce, naleznete v příslušné kapitole.
Pro aktivaci systému:
Řízení