ECU TOYOTA PROACE 2020 Manual de utilizare (in Romanian)

248
Curăţaţi bara de protecţie faţă, îndepărtând zăpada, noroiul etc.
Dacă unul dintre cei doi senzori (camera video sau radarul) este obturat sau dispune de un nivel redus de vizibilitate, în timp ce celălalt senzor poate funcţiona normal, sistemul va funcţiona în continuare, însă la un nivel redus de per formanţă. Acest lucru nu este indicat prin intermediul unui mesaj sau al unei lămpi de avertizare.Pentru asigurarea funcţionării corecte a radarului, nu vopsiţi bara de protecţie a autovehiculului.
Menţineţi curat parbrizul în zona din faţa camerei video.Nu permiteţi acumularea de zăpadă pe capota sau acoperişul autovehiculului, deoarece aceasta ar putea obtura câmpul de vizibilitate al camerei video.
Lane Departure Alert
Sistem ce utilizează o cameră video pentru recunoaşterea liniilor continue sau întrerupte ale benzilor de rulare şi declanşează o avertizare dacă autovehiculul deviază de la banda de rulare.Dacă nu se utilizează lămpile de semnalizare schimbare direcţie la viteze de peste 50 mph (80 km/h) şi există riscul de trecere peste una dintre liniile de demarcaţie respective, sistemul declanşează o avertizare.Sistemul este util în special pe autostrăzi şi drumuri expres.
Detectarea - avertizarea
Sunteţi avertizat prin clipirea acestei lămpi de avertizare din tabloul de bord, însoţită de un semnal sonor.
Nu se emite nicio avertizare în timpul funcţionării lămpilor de semnalizare schimbare direcţie şi timp de aproximativ 20 de secunde după dezactivarea acestora.
Sistemul de avertizare la părăsirea benzii de rulare nu poate înlocui în niciun caz atenția șoferului.Se impune respectarea reglementărilor rutiere şi să se ia câte o pauză la
fiecare două ore.
C

250
Driver Attention Alert
Sistemul se resetează dacă este îndeplinită oricare dintre condiţiile următoare:- cu motorul în funcţiune, autovehiculul a staţionat timp de peste 15 minute,- contactul a fost decuplat timp de câteva minute,- s-a eliberat centura de siguranţă a şoferului şi s-a deschis portiera acestuia.
De îndată ce viteza autovehiculului scade sub 40 mph (65 km/h), sistemul trece în aşteptare.Timpul de conducere este contorizat din nou odată ce viteza depăşeşte 40 mph (65 km/h).
Sistemul nu poate în niciun caz substitui necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.
Nu vă aşezaţi la volan dacă sunteţi obosit.
Acest sistem declanşează o avertizare dacă detectează faptul că şoferul nu a făcut o pauză după două ore de conducere cu o viteză de peste 40 mph (65 km/h).
Se recomandă să luaţi o pauză de îndată ce vă simţiţi obosit sau cel puţin la fiecare două ore.În funcție de model, vehiculul dispune numai de „sistemul de avertizare privind timpul de condus” sau acesta este însoțit de „avertizarea privind atenția șoferului”.
Sistemul de avertizare cu
privire la timpul de conducere
Activarea / dezactivarea
Această avertizare ia forma unui mesaj afişat ce vă îndeamnă să luaţi o pauză, însoţit de un semnal sonor.Dacă şoferul nu urmează recomandarea respectivă, avertizarea este repetată din oră în oră până când se opreşte autovehiculul.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Activarea sau dezactivarea se realizează prin meniul de configurare a vehiculului.
Conducerea

252
Sistemul de monitorizare a unghiului mort
Se aprinde o lampă de avertizare în oglinda retrovizoare exterioară de pe partea respectivă:- imediat atunci când autovehiculul dumneavoastră este depăşit,- cu întârziere de circa o secundă atunci când depăşiţi încet un alt autovehicul.
Acest sistem de asistenţă la conducere avertizează şoferul cu privire la prezenţa unui alt autovehicul în unghiul mort al oglinzilor autovehiculului său (zonele mascate ale câmpului de vizibilitate al şoferului) de îndată ce acesta devine un pericol potenţial.
Avertizarea este emisă prin intermediul unei lămpi de avertizare care se aprinde în oglinda retrovizoare exterioară de pe partea respectivă de îndată ce este detectat un vehicul - maşină, camion sau bicicletă - şi sunt îndeplinite următoarele condiţii:- toate vehiculele trebuie să se deplaseze în acelaşi sens şi pe benzi de rulare alăturate,- viteza autovehiculului dumneavoastră este cuprinsă între 7 şi 87 mph (12 şi 140 km/h),- când depăşiţi un vehicul cu o diferenţă de viteză mai mică de 6 mph (10 km/h),- când sunteţi depăşit de un autovehicul cu o diferenţă de viteză mai mică de 15 mph (25 km/h),- traficul trebuie să se deruleze normal,- în cazul unei manevre de depăşire, dacă aceasta este prelungită şi autovehiculul depăşit revine în unghiul mort,- conduceţi pe un drum drept sau într-un viraj larg,- autovehiculul dumneavoastră nu tractează o remorcă, o rulotă etc.
Acest sistem vizează îmbunătăţirea siguranţei în trafic şi nu va substitui în niciun caz utilizarea oglinzilor retrovizoare interioară şi exterioare. Şoferul este responsabil pentru urmărirea permanentă a traficului, pentru evaluarea distanţelor şi vitezelor relative ale altor autovehicule şi pentru previzionarea deplasării acestora înainte să se decidă dacă să schimbe sau nu banda de rulare.Sistemul de monitorizare a unghiului mort nu substituie necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.
C

254
Disfuncţionalităţile
Verificați-l la un dealer sau ser vice autorizat Toyota ori la un alt ser vice calificat și echipat corespunzător.
S-ar putea ca sistemul să fie afectat temporar de perturbaţii în anumite condiţii meteo (ploaie, grindină etc.).În special rularea pe o suprafaţă udă sau trecerea dintr-o zonă uscată într-una udă poate cauza avertizări eronate (de exemplu, prezenţa de condens sau de picături de apă în unghiul mort poate fi interpretată ca fiind un autovehicul).În condiţii meteo nefavorabile sau de iarnă, asiguraţi-vă că senzorii nu sunt acoperiţi de noroi, gheaţă sau zăpadă.Aveţi grijă să nu acoperiţi zona de avertizare a oglinzilor retrovizoare exterioare sau zonele de detectare de pe barele de protecţie faţă şi spate cu etichete autocolante sau alte obiecte; acestea ar putea stânjeni funcţionarea corectă a sistemului.
În funcţie de dotarea autovehiculului:
Cu ecran tactil
În cazul unei defecţiuni, aceste lămpi de avertizare clipesc.
Lampa indicatoare din acest buton clipeşte şi apare un mesaj, însoţit de un semnal sonor.
Starea sistemului rămâne în memorie la decuplarea contactului.
Sistemul este dezactivat automat la tractarea cu un cârlig de tractare omologat de TOYOTA.
Instalaţiile de spălare cu jet la înaltă presiuneCând spălaţi autovehiculul, nu apropiaţi duza spălătorului la mai puţin de 30 cm de senzori, deoarece în caz contrar există riscul de deteriorare a acestora.
sauActivarea sau dezactivarea se realizează prin meniul de configurare a vehiculului.
Conducerea

255
Acest sistem indică apropierea de un obstacol (exemple: pieton, autovehicul, copac, poartă) ce intră în zona de detectare a senzorilor amplasaţi în bara de protecţie.Anumite tipuri de obstacole (exemple: piloni, jaloane pentru lucrări rutiere) detectate iniţial nu vor mai fi detectate spre sfârşitul manevrei dacă se află în unghiurile moarte din câmpul de detecţie al senzorilor.
Senzorii de parcare
Sistemul este activat la cuplarea treptei marşarier.Acest lucru este confirmat printr-un semnal sonor.Sistemul este dezactivat atunci când decuplaţi treapta marşarier.
Asistenţa sonoră
Senzorii de parcare spate
Aceasta vine în completarea semnalului sonor prin afişarea de bare pe ecran sau în tabloul de bord, bare ce se apropie tot mai mult de autovehicul. Când obstacolul este aproape, se afişează simbolul de „Pericol”.
Asistenţa vizuală
Acest sistem nu poate în niciun caz substitui necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.
Informaţiile cu privire la apropiere sunt furnizate prin intermediul unui semnal sonor intermitent, a cărui frecvenţă creşte pe măsură ce autovehiculul se apropie de obstacol.Sunetul emis prin intermediul difuzoarelor (din dreapta sau stânga) indică partea pe care se află obstacolul.Când distanţa dintre autovehicul şi obstacol scade sub aproximativ treizeci de centimetri, semnalul sonor devine continuu.
6
Conducerea

256
Senzorii de parcare faţă
În completarea senzorilor de parcare spate,
senzorii de parcare faţă se declanşează atunci când se detectează un obstacol în faţă şi viteza autovehiculului este încă sub 6 mph (10 km/h).Senzorii de parcare faţă se întrerup dacă autovehiculul se opreşte timp de peste trei secunde într-o treaptă de viteze pentru mers înainte, dacă nu se mai detectează niciun obstacol sau atunci când viteza autovehiculului depăşeşte 6 mph (10 km/h).
Dezactivarea / activarea
Dezactivarea sau activarea sistemului se efectuează prin intermediul meniului de configurare a autovehiculului.
Sunetul emis de difuzoare (din faţă sau spate) indică dacă obstacolul se află în faţă sau în spate.
Sistemul va fi dezactivat automat la montarea unui cârlig de tractare sau suport de biciclete montat pe cârligul de tractare (autovehicul cu cârlig de tractare montat conform recomandărilor unui dealer TOYOTA).Fără sistem audio
Pentru dezactivarea sistemului:
F Apăsaţi butonul; lampa indicatoare a acestuia se aprinde, iar sistemul este
dezactivat.
Pentru activarea sistemului:F Apăsaţi acest buton; lampa indicatoare a acestuia se stinge, iar sistemul este activat..
Cu sistem audio sau ecran tactil
Dezactivarea sau activarea se efectuează din meniul de configurare a vehiculului.
Conducerea

259
Sistemul de vizualizare la 180°
a zonei din spate
Acest sistem permite vizualizarea pe ecran a zonei din jurul autovehiculului cu ajutorul camerelor video amplasate în partea din spate a autovehiculului. Senzorii de parcare din barele de protecţie spate şi/sau faţă completează informaţiile de pe vederea de sus a autovehiculului (partea dreaptă).În afara vederii de sus a autovehiculului (partea dreaptă), se pot afişa diferite tipuri de vederi (partea stângă):- vederea standard a zonei din spate,- vederea 180° a zonei din spate,- vederea focalizată reconstituită a zonei din spate.
Principii de reconstituire a
imaginii
Sistemul afişează vederea contextuală (partea stângă), precum şi vederea de sus a autovehiculului în zona din imediata apropiere a acestuia.Ca setare implicită, este activat modul AUTO.În acest mod, sistemul alege cea mai bună vedere de afişat (standard sau focalizată) în funcţie de informaţiile recepţionate de la senzorii de parcare.Vederea la 180° este disponibilă doar prin intermediul meniurilor.
Displayul dispare peste aproximativ 6 mph (10 km/h).Sistemul este dezactivat automat la circa 7 secunde după decuplarea
treptei marşarier sau la deschiderea unei uşi sau a portbagajului.
Acesta este un sistem de asistenţă vizuală şi nu poate în niciun caz substitui necesitatea ca şoferul să rămână prevăzător.Imaginile furnizate de camerele video pot părea distorsionate în funcţie de împrejurări (condiţii exterioare, mod de conducere etc.).Prezenţa zonelor umbrite, soarele puternic sau condiţiile de iluminare insuficientă pot face ca imaginea să fie întunecată sau reduce contrastul.
Cu ajutorul camerei retrovizoare, sistemul înregistrează zona din jurul autovehiculului în cursul unei manevre. Este reconstituită o imagine de sus a autovehiculului în zona din imediata apropiere a acestuia (reprezentată între parantezele drepte albastre) în timp real şi pe măsură ce manevra progresează.Această reprezentare facilitează poziţionarea autovehiculului la parcare şi vă permite să vedeţi toate obstacolele din apropierea autovehiculului.Această vedere reconstituită este ştearsă automat dacă autovehiculul rămâne staţionar prea mult timp.
6
Conducerea

262
Tyre Pressure Warning System (TPWS)
Sistemul monitorizează presiunile în cele patru anvelope odată ce autovehiculul s-a pus în mişcare.Acesta compară informaţiile furnizate de senzorii de turaţie de la cele patru roţi cu valorile de referinţă, ce trebuie reiniţializate de fiecare dată când se corectează presiunile în anvelope sau se înlocuieşte o roată.Sistemul declanşează o avertizare de îndată ce detectează o scădere a presiunii în anvelope la una sau mai multe roţi.
Sistemul de avertizare privind presiunea în anvelope (TPWS) nu înlocuiește atenția șoferului.Acest sistem nu elimină necesitatea verificării lunare a presiunii în anvelope (inclusiv roata de rezer vă), precum şi înaintea unei călătorii mai lungi.
Conducerea cu anvelopele insuficient umflate afectează ţinuta de drum, măreşte distanţele de frânare şi determină uzura prematură a anvelopelor, în special în condiţii grele de utilizare (sarcini ridicate, viteze mari, călătorii lungi).
Acesta este un sistem care verifică automat presiunea în anvelope în timpul mersului.
Presiunea recomandată în anvelopele vehiculului dvs. se regăsește pe eticheta cu presiunea în anvelope.Pentru informaţii suplimentare referitoare la Marcajele de identificare, consultaţi secţiunea corespunzătoare.Presiunea în anvelope se va verifica atunci când anvelopele sunt „reci” (autovehiculul oprit de 1 oră sau după o deplasare de mai puţin de 6 mile (10 km) cu viteze moderate).În caz contrar (când sunt calde), adăugaţi 0,3 bar la valorile pentru presiune indicate în tabel.
Conducerea cu anvelopele insuficient umflate determină creşterea consumului de combustibil.
Lanţurile antiderapante
Nu se impune reiniţializarea sistemului
după montarea sau demontarea lanţurilor antiderapante.
Roata de rezervă
Roata de rezer vă din tablă nu dispune de senzor de avertizare privind presiunea în anvelope.
Conducerea

263
Tyre Pressure WarningReiniţializarea
Înainte de reiniţializarea sistemului, asiguraţi-vă că presiunile din cele patru anvelope sunt corecte pentru utilizarea autovehiculului şi în conformitate cu recomandările de pe eticheta pentru presiunea în anvelope.Avertizarea privind presiunea în anvelope funcționează fiabil numai dacă a fost efectuată reinițializarea sistemului, cu presiunea în cele 4 anvelope reglată corespunzător.Sistemul de avertizare privind presiunea în anvelope nu avertizează dacă presiunea este incorectă în momentul reinițializării.
Aceasta este emisă prin aprinderea acestei lămpi de avertizare, însoţită de un semnal sonor şi, în funcţie de dotare, de afişarea unui mesaj.
Se impune reiniţializarea sistemului de fiecare dată când se corectează presiunea în una sau mai multe anvelope, precum şi după înlocuirea uneia sau mai multor anvelope.
F Reduceţi imediat viteza, evitaţi acţionarea exagerată a direcţiei şi frânările bruşte.F Opriţi autovehiculul de îndată ce puteţi face acest lucru în siguranţă.
F În cazul unei pene de cauciuc, utilizaţi trusa de depanare anvelope sau roata de rezer vă (în funcţie de dotare),sauF dacă dispuneţi de un compresor, cum ar fi cel din trusa de depanare anvelope, verificaţi presiunile în cele patru anvelope în stare rece,sauF dacă nu este posibilă efectuarea imediată a acestei verificări, conduceţi cu atenţie cu viteze reduse.Pierderea de presiune detectată nu determină întotdeauna apariţia de umflături vizibile pe anvelopă. Nu vă limitaţi la o simplă verificare vizuală.Avertizarea se menţine până la reiniţializarea sistemului.
Iniţializarea sistemului se face cu contactul cuplat şi autovehiculul staţionar.
Noile presiuni setate înregistrate sunt considerate a fi valorile de referinţă ale sistemului.
6
Conducerea

264
Disfuncţionalităţile
Dacă lampa de avertizare presiune în anvelope clipește și apoi rămâne aprinsă, împreună cu lampa de avertizare ser vice, înseamnă că sistemul este defect.
În acest caz, avertizarea privind presiunea în anvelope nu mai este asigurată.Adresaţi-vă unui dealer autorizat TOYOTA sau unui atelier ser vice specializat pentru verificarea sistemului.
Înaintea oricărei inter venţii asupra sistemului, trebuie verificate presiunile în cele patru anvelope şi reiniţializat sistemul.
Fără sistem audio
F Apăsaţi acest buton timp de circa 3 secunde, apoi eliberaţi-l; un semnal sonor confirmă reiniţializarea.
Cu sistem audio sau ecran tactil
Reinițializarea se efectuează din meniul de configurare a vehiculului.
Conducerea