TOYOTA PROACE CITY VERSO 2020 Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

71
Osvetlitev in vidljivost
4
Zadnji brisalec

Obroček za izbiro zadnjega brisalca:Izklopljeno.
Prekinitveno brisanje (sorazmerno s hitrostjo vozila).Brisanje s pranjem (nastavljen čas trajanja).
Vzvratna prestava
Ko je aktivirana vzvratna prestava, bo zadnji brisalec samodejno začel delovati, če delujejo brisalci vetrobranskega stekla.
Aktivacija/deaktivacija
Aktiviranje ali deaktiviranje se nastavi v meniju za konfiguracijo vozila.
NOTIC E
Ta sistem je privzeto aktiviran.
WARNI NG
Če se nabere veliko snega ali ledu ali če na prtljažniku uporabljate nosilec za kolesa, deaktivirajte samodejni zadnji brisalec.
Posebni položaj brisalcev
vetrobranskega stekla
Ta položaj za vzdrževanje se uporablja med čiščenjem ali menjavo metlic brisalcev. Uporaben je lahko tudi pozimi (led, sneg) za sprostitev metlic brisalcev z vetrobranskega stekla.
NOTIC E
Za vzdrževanje učinkovitosti ravnih metlic brisalcev svetujemo naslednje:– z njimi ravnajte previdno,– redno jih čistite z milnico,– izogibajte se temu, da bi jih uporabljali za zadrževanje kartona na vetrobranskem steklu,– zamenjajte jih ob prvih znakih obrabe.
Pred odstranjevanjem metlice brisalca vetrobranskega stekla

► Če v roku ene minute po izklopu kontakta aktivirate ročico za upravljanje brisalcev, se bodo metlice brisalcev postavile navpično.► Nadaljujte z želenim dejanjem ali zamenjajte metlice brisalcev.
Po ponovni namestitvi metlice brisalcev vetrobranskega stekla
► Za vrnitev metlic brisalcev nazaj v začetni položaj, vklopite kontakt in aktivirajte ročico za upravljanje brisalcev.

72
Menjava metlice brisalcev
Odstranjevanje/ponovna namestitev
na sprednjem delu

► Te operacije menjave metlice brisalcev izvedite z voznikove strani.► Začnite z metlico brisalcev, ki je najdlje oddaljena od vas, primite vsako ročico za togi del in jo dvignite do konca.
WARNI NG
Pazite, da ročic ne držite na mestih šob za pranje.Ne dotikajte se metlic brisalcev. Nevarnost nepopravljive deformacije.Med premikanjem jih ne spustite. Nevarnost poškodbe vetrobranskega stekla!
► Očistite vetrobransko steklo s tekočino za vetrobransko steklo.
NOTIC E
Ne nanašajte izdelkov za odboj vode tipa "Rain X".
► Odpnite obrabljeno metlico brisalcev, ki vam je najbližje, in jo odstranite.► Namestite novo metlico brisalcev in jo pripnite na ročico.► Postopek ponovite še za drugo metlico brisalcev.► Začnite z metlico brisalcev, ki vam je najbližje, in ponovno primite vsako ročico za togi del, nato pa jo previdno položite na vetrobransko steklo.
Odstranjevanje/ponovna namestitev
na zadnjem delu
► Primite ročico za togi del in jo dvignite do konca.► Očistite zadnje steklo s tekočino za vetrobransko steklo.► Odpnite obrabljeno metlico brisalcev in jo
odstranite.► Namestite novo metlico brisalcev in jo pripnite na ročico.► Ponovno primite ročico za togi del, nato pa jo previdno položite na zadnje steklo.
Samodejni brisalci
vetrobranskega stekla

Brisalci vetrobranskega stekla delujejo
samodejno, ko zaznajo dež (senzor za vzvratnim ogledalom), in prilagodijo svojo hitrost intenzivnosti dežja brez kakršnih koli ukrepov s strani voznika.
Vklop
Kratko potisnite krmilno ročico navzdol.Cikel brisanja potrjuje, da je bilo navodilo sprejeto.Ta simbol se odvisno od različice prikaže na zaslonu ali pa se na instrumentni plošči prižge lučka in prikaže se sporočilo.
Izklopljeno
Krmilno ročico na kratko pritisnite navzdol ali postavite krmilno ročico v drug položaj (Int, 1 ali 2).Ta indikatorska lučka ugasne na instrumentni plošči in prikaže se sporočilo.

73
Osvetlitev in vidljivost
4
NOTIC E
Če je kontakt izključen več kot eno minuto, je treba samodejne brisalce ponovno aktivirati tako, da krmilno ročico potisnete navzdol.
Okvara delovanja
Če pride do napake pri samodejnih brisalcih vetrobranskega stekla, bodo brisalci delovali v prekinitvenem načinu.Pregledati ga mora prodajalec TOYOTA ali usposobljena servisna delavnica.
WARNI NG
Ne prekrivajte senzorja za dež, nameščenega na vrhu vetrobranskega stekla za vzvratnim ogledalom (odvisno od opreme); povezane funkcije ne bi bile več nadzorovane.Pri uporabi avtomatske avtopralnice izključite samodejne brisalce vetrobranskega stekla.Pozimi je priporočljivo počakati, da se vetrobransko steklo popolnoma očisti ledu, preden aktivirate avtomatske brisalce, občutljive na dež.

74
Splošna varnostna
priporočila
WARNI NG
Ne odstranjujte oznak, ki so nameščene na različnih mestih v vozilu. Te vključujejo varnostna opozorila in identifikacijske informacije vozila.
WARNI NG
Za vsa dela na vozilu uporabite pooblaščeno delavnico, ki ima potrebne tehnične informacije, veščine in opremo, katero vam lahko zagotovi prodajalec vozil TOYOTA.
WARNI NG
Odvisno od državnih predpisov, je lahko nekatera oprema obvezna: varnostni odsevni
brezrokavnik, opozorilni trikotnik, alkotest, rezervne žarnice, rezervne varovalke, gasilni aparat, komplet za prvo pomoč, zavesice za blato na zadnji strani vozila itd.
WARNI NG
Namestitev električne dodatne opreme:– Namestitev električne opreme ali dodatne opreme, ki je ni odobrila družba TOYOTA, lahko povzroči prekomerno porabo toka ter napake in okvare električnega sistema v vozilu. Obrnite se na prodajalca vozil TOYOTA za informacije o ponudbi odobrene dodatne opreme.– Kot previdnostni ukrep je dostop do diagnostične vtičnice, ki se uporablja za elektronske sisteme vozila, strogo rezervirana za prodajalce ali pooblaščene delavnice za vozila TOYOTA, kjer so opremljeni s posebnimi zahtevanimi orodji (nevarnost okvar elektronskih sistemov vozila, ki bi lahko povzročile okvare vozila ali hujše nesreče). Proizvajalec ne more prevzeti odgovornosti, če tega nasveta ne upoštevate.– Vsakršne spremembe ali prilagoditve, ki niso predvidene ali pooblaščene s strani družbe TOYOTA ali so izvedene brez
izpolnjevanja tehničnih zahtev, ki jih določi proizvajalec, bodo pomenile prekinitev komercialne garancije.
WARNI NG
Namestitev dodatnih oddajnikov za radijsko komunikacijoPred namestitvijo oddajnika za radijsko komunikacijo z zunanjo anteno morate vedno kontaktirati prodajalca vozil TOYOTA za specifikacije oddajnikov, ki jih je mogoče namestiti (frekvenca, največja moč, položaj antene, posebne zahteve glede namestitve), v skladu z direktivo o elektromagnetni združljivosti vozila (2004/104/ES).

75
Varnost
5
Klic v sili ali klic za pomoč
(tip 1)


Lokaliziran klic v sili
► V nujnem primeru pritisnite ta gumb za več kot 2 sekundi.Vklop indikatorske lučke in glasovno sporočilo potrjujeta, da je bil opravljen klic klicnega centra “Lokaliziran klic v sili”.*.► Če gumb ponovno pritisnete, je zahteva takoj preklicana.Lučka ostane vklopljena, dokler ni klic končan."Lokaliziran klic v sili" takoj geolocira vaše vozilo in vzpostavi stik z vami v vašem jeziku**in - po potrebi - zahteva prihod ustreznih služb za pomoč v sili**. V državah, v katerih storitev ni na
* V skladu s splošnimi pogoji uporabe storitve, ki je na voljo pri prodajalcih ter zanjo veljajo tehnološke in tehnične omejitve.
** V skladu z geografsko pokritostjo storitve "Lokaliziran klic v sili" in uradnega državnega jezika, ki ga izbere lastnik vozila.
Seznam pokritih držav in zagotovljenih storitve telematike je na voljo pri prodajalcih ali na spletni strani za vašo državo.
*** V skladu s splošnimi pogoji uporabe storitve, ki je na voljo pri prodajalcih ter zanjo veljajo tehnološke in tehnične omejitve.
**** Na območjih, ki so pokrita s storitvijo ‘Lokaliziran klic v sili’. Seznam pokritih držav in zagotovljenih telematičnih storitev je na voljo pri prodajalcih ali na spletni strani za vašo državo.
voljo, ali če je bila storitev geolokacije izredno zavrnjena, se klic preusmeri neposredno službi za pomoč v sili (112), brez informacij o lokaciji vozila.
WARNI NG
Če nadzorna enota zračnih blazin zazna udarec, je klic v sili samodejno opravljen, neodvisno od sprožitve zračnih blazin.
Delovanje sistema
– Indikatorska lučka sveti (3 sekunde) ob vklopu kontakta: sistem deluje pravilno.– Indikatorska lučka sveti neprekinjeno rdeče: okvara sistema.– Indikatorska lučka utripa rdeče: zamenjajte rezervno baterijo.V zadnjih 2 primerih storitvi klica v sili in klica za pomoč morda ne bosta delovali.Čim prej se obrnite na pooblaščeno delavnico.
NOTIC E
Napaka sistema ne preprečuje vožnje vozila.
Klic v sili ali klic za pomoč
(tip 2)


Lokaliziran klic v sili (PE112)
► V nujnem primeru pritisnite ta gumb za več kot 2 sekundi.Vklop indikatorske lučke in glasovno sporočilo potrjujeta, da je bil opravljen klic služb za pomoč v sili***."Lokaliziran klic v sili" takoj izsledi vaše vozilo in vzpostavi stik z ustreznimi službami za pomoč v sili****.► Če gumb ponovno pritisnete, je zahteva takoj preklicana.

76
Indikatorska lučka utripa, ko so poslani podatki vozila, nato pa ostane vklopljena, ko je komunikacija vzpostavljena.
WARNI NG
Če nadzorna enota zračnih blazin zazna udarec, je klic v sili samodejno opravljen, neodvisno od sprožitve zračnih blazin.
NOTIC E
"Lokaliziran klic v sili" je storitev, ki je dostopna brezplačno.
Delovanje sistema
– Ob vklopu kontakta, če indikatorska lučka zasveti rdeče, nato zeleno in se nato izklopi: sistem deluje pravilno.– Če indikatorska lučka sveti neprekinjeno rdeče: okvara sistema.– Če indikatorska lučka utripa rdeče: zamenjajte baterijo sistema v sili. V zadnjih dveh primerih storitvi klica v sili in klica za pomoč morda ne bosta delovali.Čim prej se obrnite na prodajalca ali pooblaščeno delavnico.
NOTIC E
Napaka sistema ne preprečuje vožnje vozila.
NOTIC E
Obdelava podatkovVsakršna obdelava osebnih podatkov v strani sistema "Lokaliziran klic v sili" (PE112) je skladna z okvirom za varstvo osebnih podatkov, ki ga uveljavljata uredba 2016/679 (GDPR) in direktiva 2002/58/ES Evropskega parlamenta in Sveta, ter je namenjena zlasti varstvu življenjskih interesov posameznikov, na katere se nanašajo osebni podatki, v skladu s členom 6.1, odstavkom d) uredbe 2016/679.Obdelava osebnih podatkov je omejena strogo na upravljanje sistema "Lokaliziran klic v sili", ki se uporablja z enotno evropsko številko za klic v sili "112".Sistem "Lokaliziran klic v sili" lahko pridobiva in obdeluje samo naslednje podatke v zvezi z vozilom: številka šasije, vrsta (potniško ali lahko gospodarsko vozilo), vrsta goriva ali vir napajanja, zadnje tri lokacije in smer potovanja ter dnevniška datoteka s časovnim
žigom, ki beleži samodejno aktiviranje sistema.Prejemniki obdelanih podatkov so centri za obravnavo klicev v sili, ki jih določijo ustrezni nacionalni organi na ozemlju, na katerem se nahajajo, kar zagotavlja prednostni sprejem in obravnavo klicev na številko za pomoč v sili "112".
NOTIC E
Shranjevanje podatkovPodatki, ki so shranjeni v pomnilniku sistema, niso dostopni zunaj sistema, dokler ni opravljen klic. Sistem ni izsledljiv in ni neprekinjeno spremljan v običajnem načinu delovanja. Podatki v notranjem pomnilniku sistema se samodejno in neprekinjeno brišejo. Shranijo se samo tri zadnje lokacije vozila.Ko je sprožen klic v sili, se dnevnik podatkov shrani za največ 13 ur.
NOTIC E
Dostop do podatkovImate pravico dostopa do podatkov in, če je potrebno, pravico do predložitve zahteve za popravek, izbris ali omejitev obdelave kakršnihkoli osebnih podatkov, ki se ne obdelujejo v skladu z določili uredbe 2016/679 (GDPR). Tretje osebe, katerim so bili posredovani podatki, bodo obveščene o popravkih, izbrisih ali omejitvah, izvedenih v skladu z zgoraj navedeno direktivo, razen če bi se to izkazalo za nemogoče ali bi vključevalo nesorazmeren napor. Imate tudi pravico do vložitve pritožbe pri ustreznem organu za varstvo podatkov.

77
Varnost
5
Opozorilne luči za
nevarnost


► Če pritisnete rdeč gumb, začnejo vsi smerniki utripati.Delujejo lahko tudi ob izklopljenem kontaktu.
Samodejno delovanje
opozorilnih luči za
nevarnost
V primeru zaviranja v sili, odvisno od hitrosti upočasnjevanja, se opozorilne luči za nevarnost samodejno vklopijo. Ko ponovno pospešite, se samodejno izklopijo.Prav tako jih lahko izklopite tudi s pritiskom gumba.
Hupa

► Pritisnite sredinski del volana.
Elektronski nadzor
stabilnosti (ESC)
Program elektronskega nadzora stabilnosti vključuje naslednje sisteme:– Sistem proti blokiranju koles med zaviranjem (ABS) in elektronska porazdelitev zavorne sile
(EBFD)– Pomoč pri zaviranju v sili (EBA)– Sistem za preprečevanja zdrsa pogonskih koles (ASR)– Dinamični nadzor stabilnosti (DSC)– Pomoč za stabilnost prikolice (TSA)
Sistem proti blokiranju
koles med zaviranjem (ABS)
in elektronska porazdelitev
zavorne sile (EBFD)
Ta sistema izboljšujeta stabilnost in rokovanje vozila med zaviranjem ter omogočata večji nadzor med zavijanjem, zlasti na slabih ali spolzkih cestnih površinah.Sistem ABS preprečuje blokiranje koles v primeru zaviranja v sili.Sistem EBFD upravlja zavorni pritisk po posameznih kolesih.V primeru okvare sistema ABS neprekinjeno zasveti ta opozorilna lučka.Vozilo obdrži običajno zaviranje. Vozite previdno z zmerno hitrostjo.Čim prej se obrnite na prodajalca ali pooblaščeno delavnico za vozila TOYOTA.Ta opozorilna lučka, kadar sveti skupaj z opozorilnima lučkama STOP in ABS in jo spremljata sporočilo in zvočni signal, označuje
okvaro sistema EBFD.Vozilo ustavite takoj, ko lahko to varno storite.Obrnite se na prodajalca ali pooblaščeno delavnico za vozila TOYOTA.
NOTIC E
Normalno delovanje sistema ABS lahko povzroči rahle tresljaje zavorne stopalke.

78
WARNI NG
V primeru zaviranja v sili stopalko pritisnite zelo močno in ohranite ta pritisk.
WARNI NG
Ob menjavi koles (pnevmatik in platišč) se prepričajte, da so odobrena za vaše vozilo.
WARNI NG
Po trku naj ta sistema pregleda prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
Pomoč pri zaviranju v sili
(EBA)
V nujnem primeru ta sistem omogoča, da hitreje dosežete optimalni zavorni pritisk, in tako skrajša zavorno pot.Sproži se glede na hitrost, pri kateri pritisnete zavorno stopalko. Občutite jo z zmanjšanjem upora stopalke in večjo učinkovitostjo zaviranja.
Sistem za preprečevanje
zdrsa pogonskih koles
(ASR) / dinamični nadzor
stabilnosti (DSC)
Sistem za preprečevanje zdrsa pogonskih koles optimizira oprijem z uporabo zaviranja motorja ter z aktiviranjem zavor na pogonskih kolesih, da prepreči vrtenje koles. Izboljšuje tudi smerno stabilnost vozila med pospeševanjem.Če pride do razlike med potjo vozila in potjo, ki jo želi voznik, sistem dinamičnega nadzora stabilnosti samodejno uporabi zaviranje motorja in zavore na enem ali več kolesih, da vrne vozilo na želeno pot, znotraj omejitev zakonov fizike.Ta sistema se samodejno aktivirata ob vsakem zagonu vozila.Delovati začneta v primeru težave z oprijemom ali potjo.Ta opozorilna lučka na instrumentni plošči utripa, da prikaže njuno delovanje.
Deaktivacija / ponovna aktivacija

V izjemnih razmerah (premikanje vozila, ki je pogreznjeno v blatu, zasneženo v snegu, na
ohlapni zemlji itd.) se lahko izkaže koristno izključiti sisteme DSC/ASR, tako da se kolesa lahko prosto gibljejo in ponovno dobijo oprijem.Vendar pa je priporočljivo, da se sistem čim prej ponovno aktivira.Ti sistemi se samodejno vklopijo vsakič, ko izklopite kontakt ali vozite nad 50 km/h (31 mph).Pri hitrostih pod 50 km/h (31 milj/h) lahko sisteme ponovno aktivirate ročno.Pritisnite ta gumb ali obrnite kolešček na ta položaj.Indikatorska svetilka v gumbu ali koleščku se prižge: sistemi DSC/ASR nimajo več vpliva na delovanje motorja.Za ponovno aktivacijo sistema:Pritisnite ta gumb.
AliObrnite kolešček v ta položaj.
Indikatorska lučka na gumbu ali koleščku ugasne.

79
Varnost
5
Okvara
V primeru okvare sistema se vklopi ta opozorilna lučka, ki jo spremljata sporočilo na zaslonu in zvočni signal.Sistema naj pregleda prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
WARNI NG
ASR / DSCTa sistema povečujeta varnost med običajno vožnjo, vendar ne smeta spodbujati voznika k večjim tveganjem ali vožnji z visoko hitrostjo.Nevarnost izgube oprijema se poveča v pogojih slabšega oprijema (dež, sneg, led). Zato je za vašo varnost pomembno, da sta ta sistema aktivirana v vseh pogojih, še posebej pa v zahtevnih pogojih.Pravilno delovanje teh sistemov je odvisno od upoštevanja priporočil proizvajalca v zvezi s kolesi (pnevmatike in platišča), zavornimi in elektronskimi komponentami ter postopkov sestavljanja in popravil, ki jih uporabljajo
prodajalci vozil TOYOTA.Priporočena je uporaba zimskih pnevmatik, da zagotovite, da sistema ostaneta učinkovita v zimskih razmerah. Vsa štiri kolesa morajo biti opremljena s pnevmatikami, ki so odobrene za vozilo.
Pomoč za stabilnost
prikolice (TSA)
Med vleko ta sistem zmanjša nevarnost vijuganja vozila ali prikolice.
Delovanje
Sistem se samodejno aktivira, ko vklopite kontakt.Sistem elektronskega nadzora stabilnosti (ESC) ne sme imeti okvar.Če pri hitrostih med 60 in 160 km/h sistem zazna nihajoče premike prikolice (vijuganje), deluje na zavore za stabilizacijo prikolice in po potrebi zmanjša število vrtljajev motorja, da upočasni vozilo.Ta opozorilna lučka utripa na instrumentni plošči in zasvetijo zavorne luči, da pritegnejo pozornost na ta popravljalni ukrep.Za informacije o masah in vlečnih obremenitvah glejte razdelek Tehnični podatki motorja in vlečne obremenitve ali potrdilo o registraciji vozila.
Da zagotovite varno vožnjo z vlečno napravo, glejte ustrezni razdelek.
Okvara
V primeru okvare se na instrumentni plošči vklopi ta opozorilna lučka, ki jo spremljata sporočilo na zaslonu in zvočni signal.Če želite nadaljevati z vleko prikolice, zmanjšajte hitrost in vozite previdno!Sistem naj pregleda prodajalec ali pooblaščena delavnica za vozila TOYOTA.
WARNI NG
Sistem pomoči za stabilnost prikolice ponuja izboljšano varnost ob normalni vožnji, če so upoštevana priporočila glede vleke prikolice. Ne sme spodbujati voznika, da bi tvegal, na primer vleka prikolice ob negativnih delovnih pogojih (preobremenitev, neupoštevanje teže nosa prikolice, obrabljene ali premalo napolnjene pnevmatike, okvarjen zavorni sistem itd.), ali da bi vozil s preveliko hitrostjo.V določenih primerih sistem morda ne bo zaznal vijuganja prikolice, zlasti ob lahki prikolici.Ob vožnji na spolzkih ali slabih površinah sistem morda ne bo mogel preprečiti nenadnega vijuganja prikolice.

80
Advanced Grip Control
(Nadzor oprijema)
Poseben, patentiran sistem proti zdrsu pogonskih koles, ki izboljšuje voznost na snegu, blatu in pesku.Ta sistem, ki je optimiziran za delovanje v različnih pogojih, vam omogoča manevriranje v najbolj spolzkih pogojih (s katerimi se srečate med normalno uporabo potniškega vozila).V kombinaciji z ustreznimi pnevmatikami ta sistem ponuja kompromis med varnostjo, oprijemom in voznostjo.Stopalko za plin morate dovolj pritisniti, da lahko sistem izkoristi moč motorja. Delovanje pri visokem številu vrtljajev motorja je povsem običajno.Izbirni gumb s petimi položaji omogoča izbiro nastavitve, ki je najprimernejša za trenutne vozne razmere.Vklopi se indikatorska lučka, povezana z vsakim načinom, ki jo spremlja prikaz sporočila za potrditev vaše izbire.
Načini delovanja


Standardni (ESC)
Ta način je umerjen za nizko stopnjo vrtenja koles, ki temelji na različnih nivojih oprijema, ki ga običajno srečujete na cesti.
NOTIC E
Vsakič, ko je kontakt izklopljen, sistem samodejno ponastavi na ta način.
Sneg
Ta način prilagodi svojo strategijo pogojem oprijema za vsako od obeh sprednjih koles ob speljevanju.
(način je aktiven od 80 km/h (50 milj/h) dalje)
Vsi tereni (blato, vlažna trava itd.)
Ta način, pri speljevanju, omogoča občutno vrtenje na kolesu z najmanj oprijema za optimizacijo vožnje po blatu in ponovno vzpostavitev oprijema. Hkrati je kolo z največ oprijema nadzorovano tako, da odda čim več navora.Med vožnjo sistem optimizira vrtenje koles, da se čim bolj v celoti odziva na voznikove zahteve.(način je aktiven od 50 km/h (31 milj/h) dalje)
Pesek
Ta način omogoča malo vrtenja obeh pogonskih koles hkrati, da omogoča premikanje vozila naprej in omejuje nevarnost, da bo vozilo obtičalo v pesku.(način je aktiven do hitrosti 120 km/h (75 mph))
WARNI NG
Na pesku ne uporabljajte drugih načinov, saj lahko vozilo obtiči.
Lahko dekativirate sistema ASR in DSC tako, da gumb zavrtite v položaj "OFF".
NOTIC E
Sistema ASR in DSC ne bosta več delovala ob delovanju motorja ali zavor v primeru
spremembe poti.Ta sistema se samodejno vklopita pri hitrostih nad 50 km/h in vsakič, ko vklopite kontakt.