TOYOTA RAV4 2013 Manuel du propriétaire (in French)

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2594-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
NOTE
●Ne rayez pas la lentille de la caméra et gardez-la propre.
Lorsque vous nettoyez l’intérieur du pare-brise, prenez soin de ne pas
laisser de nettoyant pour vitres, etc. sur la lentille. De plus, ne touchez pas
à la lentille.
Pour faire réparer la lentille, contactez votre concessionnaire Toyota.
● Ne changez pas la position de pose ni l’orientation du capteur de la
caméra et ne l’enlevez pas. L’orientation du capteur de la caméra a été
réglée avec précision.
● Ne soumettez pas le capteur de la caméra à un choc violent ni à une force
intense et ne le démontez pas.
● Ne remplacez pas le pare-brise par un pare-brise qui n’est pas d’origine.
Contactez votre concessionnaire Toyota.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Système intuitif d’aide au stationnement∗
■Types de capteursCapteurs d’angle arrière
Capteurs centraux arrière
■Contacteur du système intuitif d’aide au stationnement
Active/désactive le système
intuitif d’aide au stationnement
Lorsque le système est activé,
le voyant s’allume pour infor-
mer le conducteur que le sys-
tème est opérationnel.
∗ : Si le véhicule en est doté
Lorsque vous garez votre véhicule en parallèle ou que vous
entrez dans un garage, la distance entre votre véhicule et des
obstacles à proximité est calculée par les capteurs; vous en êtes
informé par l’intermédiaire du voyant et d’un avertisseur sonore.
Vérifiez toujours la zone environnante du véhicule lorsque vous
utilisez ce système.
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2614-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Lorsqu’un capteur détecte un obstacle, la direction et la distance
approximative de celui-ci sont affichées et l’avertisseur sonore reten-
tit.
■Voyant du système intuitif d’aide au stationnementVoyant du véhicule
Voyants d’angle arrière
Voyant central arrière
■Fonctionnement du capteur et distance d’un obstacle
Le système fonctionne lorsque le véhicule approche d’un obstacle,
tel qu’indiqué dans le tableau suivant.
Si 2 obstacles ou plus sont détectés en même temps, l’avertisseur
sonore répond à l’obstacle le plus près.
XCapteurs d’angle arrière
XCapteurs centraux arrière
Voyant et avertisseur sonore
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Distance approximative de l’obstacleVoyant et avertisseur sonore
De 1,6 ft. (50 cm) à 1,3 ft. (40 cm)Intermittent
De 1,3 ft. (40 cm) à 1,0 ft. (30 cm)Intermittent rapide
Moins de 1,0 ft. (30 cm)En permanence
Distance approximative de l’obstacleVoyant et avertisseur sonore
De 4,9 ft. (150 cm) à 2,0 ft. (60 cm)Intermittent
De 2,0 ft. (60 cm) à 1,5 ft. (45 cm)Intermittent rapide
De 1,5 ft. (45 cm) à 1,1 ft. (35 cm)Intermittent très rapide
Moins de 1,1 ft. (35 cm)En permanence

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
■Portée de détection des capteursEnviron 4,9 ft. (150 cm)
Environ 1,6 ft. (50 cm)
Le diagramme illustre la portée
de détection des capteurs. Pre-
nez note que les capteurs ris-
quent de ne pas détecter les
obstacles qui sont extrêmement
près du véhicule.
La portée des capteurs peut
varier en fonction de la forme de
l’objet, etc.
■On peut utiliser le système intuitif d’aide au stationnement lorsque
XVéhicules non dotés du système Smart key
Le contacteur du moteur est en position “ON” et le levier sélecteur de vites-
ses est en position R.
XVéhicules dotés du système Smart key
Le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON et le levier sélecteur de
vitesses est en position R.
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2634-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
■Informations sur la détection des capteurs
●Les zones de détection des capteurs sont limitées aux zones situées autour
du pare-chocs arrière du véhicule.
● Certaines conditions présentées par le véhicule et l’environnement extérieur
peuvent avoir une incidence sur la capacité du capteur à détecter correcte-
ment un obstacle. Les circonstances particulières dans lesquelles cela peut
se produire sont énumérées ci-dessous.
• Un capteur est encrassé ou couvert de glace ou de neige. (On résoudra
ce problème en essuyant les capteurs.)
• Un capteur est gelé. (On résoudra ce problème en déglaçant la zone.)
• Un capteur est recouvert d’une façon ou d’une autre.
• Le véhicule penche de façon importante d’un côté.
• Sur une chaussée extrêmement cahoteuse ou inclinée, sur le gravier ou sur l’herbe.
• Le véhicule se trouve en zone bruyante causée par le bruit des klaxons, des moteurs de motocyclettes, des freins à air de gros véhicules ou
d’autres bruits assourdissants générant des ondes ultrasoniques.
• Un autre véhicule doté de capteurs de système d’aide au stationnement se trouve à proximité.
• Un capteur est obstrué par une pellicule de bruine ou par une forte pluie.
• Le véhicule est doté d’une antenne d’aile ou d’une antenne radio.
• Un pare-chocs ou un capteur subit un choc violent.
• Le véhicule approche d’une bordure de trottoir élevée ou à angle droit.
• Sous un soleil de plomb ou dans des froids extrêmes.
• La zone directement sous les pare-chocs n’est pas détectée.
• Si les obstacles se rapprochent trop près du capteur.
• La suspension installée (suspension surbaissée, etc.) n’est pas d’origine To y o t a .
• Il se peut que des personnes ne soient pas détectées si elles portent cer- tains types de vêtement.
Outre les exemples ci-dessus, il y a des circonstances dans lesquelles il peut
arriver qu’un capteur estime la distance de certains objets (par ex., des pan-
neaux indicateurs) comme étant plus près qu’ils ne le sont en réalité en rai-
son de leur forme.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
●Il est possible que la forme de l’obstacle empêche un capteur de le détecter.
Portez une attention particulière aux obstacles suivants :
• Câbles, clôtures, cordages, etc.
• Coton, neige et autres matériaux qui absorbent les ondes sonores
• Objets à arêtes aiguës
• Obstacles bas
• Obstacles hauts dont la partie supérieure se présente en saillie vers votre
véhicule
● Les situations suivantes peuvent se produire pendant l’utilisation du sys-
tème :
• En fonction de la forme de l’obstacle et d’autres facteurs, il se peut que la
distance de détection soit plus courte ou que la détection soit impossible.
• Il se peut que les obstacles ne soient pas détectés s’ils sont trop près du capteur.
• Il y aura un court délai entre la détection d’un obstacle et l’activation du voyant. Même à basse vitesse, il est possible que l’obstacle entre dans la
zone de détection des capteurs avant que le voyant s’allume et que le
signal sonore retentisse.
• Même s’ils ont déjà été détectés une fois, il est possible que le système ne détecte pas les poteaux étroits ni les objets plus bas que le capteur à
l’approche d’une collision.
• Il pourrait être difficile d’entendre les signaux sonores en raison du volume du système audio ou des bruits de ventilation du climatiseur.
■ Lorsque le système ne fonctionne pas correctement
●Le voyant du capteur défaillant s’allume et le voyant du véhicule s’éteint,
alors que l’avertisseur sonore retentit pendant environ 7 secondes.
Si le voyant d’angle et le voyant central s’allument et restent allumés après
cela, vérifiez d’abord l’état du capteur. Si les voyants restent allumés même
si le capteur n’est pas recouvert par de la boue, de la glace ou de la neige,
le capteur est peut-être défaillant. Faites vérifier le véhicule par votre con-
cessionnaire Toyota.
● Le voyant du capteur défaillant clignote et le voyant du véhicule s’éteint,
alors que l’avertisseur sonore retentit pendant environ 7 secondes.
Si le voyant d’angle et le voyant central clignotent après cela, le capteur est
peut-être défaillant. Faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire
To y o t a .
■ Certification (Canada uniquement)
Cet appareil ISM est conforme à la norme ICES-001 du Canada.

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2654-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
AT T E N T I O N
■Soyez prudent lorsque vous utilisez le système intuitif d’aide au sta-
tionnement
Observez les précautions suivantes.
Les négliger pourrait nuire à la conduite sécuritaire du véhicule et risquer de
causer un accident.
● N’utilisez pas le capteur à une vitesse supérieure à 6 mph (10 km/h).
● La zone de détection des capteurs et les temps de réponse ont leurs limi-
tes. Pour des raisons de sécurité, lorsque vous faites marche arrière, véri-
fiez les zones autour du véhicule (particulièrement les côtés du véhicule)
et conduisez lentement, tout en utilisant les freins pour contrôler la vitesse
du véhicule.
● Ne fixez aucun accessoire à l’intérieur du rayon de portée du capteur.
NOTE
■Lors de l’utilisation du système intuitif d’aide au stationnement
Dans les circonstances suivantes, le système pourrait ne pas fonctionner
correctement en raison d’une défaillance de capteur ou pour un autre motif.
Faites vérifier le véhicule par votre concessionnaire Toyota.
●Un signal sonore ne retentit pas lorsque vous activez le contacteur princi-
pal.
● Le voyant d’angle et le voyant central clignotent, et un signal sonore reten-
tit alors qu’aucun obstacle n’a été détecté.
● Si la zone autour d’un capteur heurte quelque chose ou subit un choc vio-
lent.
● Si le pare-chocs heurte quelque chose.
● Si le voyant d’angle et le voyant central s’affichent de façon continue, sans
un signal sonore.
● En cas d’erreur de voyant, vérifiez d’abord le capteur.
Si l’erreur se produit même s’il n’y a pas de glace, de neige ou de boue sur
le capteur, c’est que ce dernier subit sans doute une défaillance.
■ Remarques relatives au lavage du véhicule
Ne dirigez pas de jets d’eau violents ni de vapeur en direction de la zone du
capteur.
Cela pourrait provoquer une défaillance du capteur.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
Contacteur de verrouillage du système à trac-
tion intégrale (modèles à traction intégrale)
Appuyez sur le contacteur.
Le couple du moteur est distribué
aux roues arrière dans toute la
mesure du possible, en tenant
compte des conditions de con-
duite.
Si vous appuyez de nouveau sur le
contacteur, le mode de verrouillage
du système à traction intégrale est
annulé et le système de com-
mande dynamique du couple de
traction intégrale retourne au mode
normal. (→P. 268)
■On peut utiliser le mode de verrouillage du système à traction intégrale
lorsque
XVéhicules non dotés du système Smart key
Le contacteur du moteur est en position “ON”.
XVéhicules dotés du système Smart key
Le contacteur du moteur est en mode IGNITION ON.
■ Mode de verrouillage du système à traction intégrale
●Le mode de verrouillage du système à traction intégrale est annulé lorsque
les freins sont engagés pour permettre aux systèmes ABS et VSC de fonc-
tionner efficacement.
● Le mode de verrouillage du système à traction intégrale est annulé lorsque
la vitesse du véhicule dépasse 25 mph (40 km/h).
Le mode de verrouillage du système à traction intégrale peut
être utilisé lorsque toutes les roues doivent disposer d’une
grande puissance de force motrice, par exemple lorsque le véhi-
cule s’est enlisé dans la boue et doit être dégagé.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
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Conduite
Systèmes d’assistance à la conduite
◆ABS (freins antiblocage)
Aide à prévenir le blocage des roues lors d’un freinage brusque ou
d’un freinage sur une chaussée glissante
◆Assistance au freinage
Génère une plus grande force de freinage sur pression de la
pédale de frein lorsque le système détecte une situation de frei-
nage d’urgence
◆VSC (dispositif de contrôle de la stabilité du véhicule)
Aide le conducteur à contrôler le dérapage lors d’un coup de volant
soudain ou lors d’un virage sur une chaussée glissante
◆TRAC (régulateur de traction)
Aide à maintenir la force motrice et évite le patinage des roues
motrices lorsque le véhicule démarre ou accélère sur une chaus-
sée glissante
Pour aider à améliorer la sécurité de la conduite et la perfor-
mance, les systèmes suivants s’activent automatiquement en
réponse aux différentes situations de conduite. Soyez cepen-
dant conscient qu’il s’agit de systèmes complémentaires et qu’il
ne faut pas s’y fier aveuglément lorsqu’on conduit le véhicule.

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4-5. Utilisation des systèmes d’assistance à la conduite
◆Fonction AUTO LSD (modèles 2RM)
La fonction AUTO LSD est activée lorsque le système TRAC est
désactivé. Elle entre en fonction lorsqu’une des roues motrices
patine, par exemple lorsque la roue patine à vide sur la glace ou
dans de la boue. Le système engage les freins de la roue qui patine
et transfère une partie du couple à l’autre roue pour assurer une
force motrice.
◆Système de commande dynamique du couple de traction inté-
grale (modèles à traction intégrale)
En fonction des conditions de conduite, passe automatiquement de
la traction avant à la traction intégrale, ce qui permet d’assurer une
bonne tenue de route et la stabilité du véhicule. Exemples de cir-
constances dans lesquelles le système passera en traction inté-
grale : lorsque le véhicule effectue des virages, lorsqu’il gravit une
côte, lorsqu’il démarre ou accélère, et lorsque la chaussée est glis-
sante en raison de la neige, de la pluie, etc.
◆EPS (direction assistée électrique)
Utilise un moteur électrique pour réduire l’effort demandé pour tour-
ner le volant
Le voyant de dérapage clignotera
lorsque les systèmes TRAC/VSC
seront en fonction.
Lorsque les systèmes TRAC/VSC sont en fonction