TOYOTA RAV4 2019 Manual del propietario (in Spanish)

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4 4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
4-2.Pro cedimie nto s d e c onduc ción
1Tire del interruptor del freno de
estacionamiento para comprobar
que el freno de estacionamiento
está aplicado. (P.323)
El indicador luminoso del freno de estacio-
namiento se encenderá.
2Compruebe que la palanca de cam-
bios se encuentra en P.
3Pise firmemente el pedal del freno.
Se mostrarán y un mensaje en la
pantalla de información múltiple.
Si no se visualiza, el sistema híbrido no se
puede poner en marcha.
4Pulse el interruptor de arranque
breve y firmemente.
Para accionar el interruptor de arranque,
basta con una pulsación rápida y firme. No
es necesario pulsar y mantener pulsado el
interruptor.
Si el indicador luminoso “READY” se
enciende, el sistema híbrido funcionará con
normalidad.
Continúe pisando el pedal del freno hasta
que el indicador luminoso “READY” se
encienda.
El sistema híbrido puede ponerse en mar-
cha desde cualquier modo del interruptor de arranque.
5Verifique que el indicador luminoso
“READY” esté encendido.
Si el indicador luminoso “READY” cambia de
una luz parpadeante a una luz estable y el
avisador acústico suena, el sistema híbrido
arranca con normalidad.
El vehículo no se desplazará mientras el
indicador luminoso “READY” esté apagado.
El vehículo puede desplazarse cuando el
indicador luminoso “READY” esté encen-
dido, aunque el motor de gasolina esté
parado. (El motor de gasolina se arranca o
se para automáticamente en función del
estado del vehículo).
■Si el sistema híbrido no se pone en mar-
cha
●Es posible que no se haya desactivado el
sistema inmovilizador. (P. 9 4 )
Póngase en contacto con un distribuidor o
taller de reparaciones Toyota autorizado, o
con cualquier otro taller de reparaciones
cualificado.
●Si aparece un mensaje relacionado con la
puesta en marcha en la pantalla de infor-
mación múltiple, léalo y siga las instruccio-
nes.
■Cuando la temperatura ambiente es
baja, como en condiciones de conduc-
ción de invierno
Al poner en marcha el sistema híbrido, el
tiempo de parpadeo del indicador luminoso
“READY” puede ser prolongado. Deje el
vehículo en la situación en la que se encuen-
tra hasta que el indicador luminoso “READY”
deje de parpadear y permanezca encendido,
ya que el cese del parpadeo significa que el
Interruptor de arranque
(encendido)
Si lleva consigo la llave electró-
nica, las siguientes operaciones
arrancan el sistema híbrido o cam-
bian el modo del interruptor de
arranque.
Puesta en marcha del sistema
híbrido

3124-2. Procedimientos de conducción
vehículo está listo para moverse.
■Sonidos y vibraciones característicos
de un vehículo híbrido
P. 8 7
■Si la batería de 12 voltios está descar-
gada
El sistema híbrido no se puede poner en
marcha mediante el sistema inteligente de
entrada y arranque. Para volver a iniciar el
sistema híbrido, consulte la P.602.
■Pila de la llave electrónica agotada
P.164
■Situaciones que afectan al funciona-
miento
P. 2 1 1
■Observaciones acerca de la función de
entrada
P. 2 1 1
■Función del mecanismo de bloqueo de
la dirección
●Después de girar el interruptor de arran-
que a OFF y de abrir y cerrar las puertas,
el volante se bloqueará debido a la función
del mecanismo de bloqueo de la dirección.
Si acciona de nuevo el interruptor de
arranque, se cancela automáticamente el
mecanismo de bloqueo de la dirección.
●Si no puede soltarse el mecanismo de blo-
queo de la dirección, se mostrará el men-
saje “Premere l’interruttore POWER
mentre si ruota il volante in qualsiasi
direzione.” en la pantalla de información
múltiple.
Compruebe que la palanca de cambios se
encuentra en P. Pulse el interruptor de
arranque breve y firmemente mientras gira
el volante hacia la izquierda y hacia la
derecha.
●Para evitar el recalentamiento del motor
del mecanismo de bloqueo de la dirección,
el motor se desactivará si el sistema
híbrido se enciende y se apaga varias
veces en un breve periodo de tiempo. En
este caso, no vuelva a accionar el interrup-
tor de arranque. El motor del mecanismo
de bloqueo de la dirección volverá a fun-
cionar transcurridos unos 10 segundos.
■Si hay una avería en el sistema inteli-
gente de entrada y arranque
Si se muestra “Avería en el sistema inteli-
gente de entrada y arranque” en la pantalla
de información múltiple, el sistema podría
estar averiado. Lleve el vehículo inmediata-
mente a un distribuidor o taller de reparacio-
nes Toyota autorizado, o a cualquier otro
taller de reparaciones cualificado, para que lo
inspeccionen.
■Si el indicador luminoso “READY” no
se enciende
Si el indicador luminoso “READY” no se
encendiera ni siquiera después de llevar a
cabo los procedimientos adecuados para
poner en marcha el vehículo, póngase en
contacto inmediatamente con un distribuidor
o taller de reparaciones Toyota autorizado, o
con cualquier otro taller de reparaciones cua-
lificado.
■Si el sistema híbrido falla
P. 9 3
■Pila de la llave electrónica
P.536
■Accionamiento del interruptor de arran-
que
●Si no pulsa el interruptor de manera breve
y firme, es posible que el modo del inte-
rruptor de arranque no cambie o que el sis-
tema híbrido no se ponga en marcha.
●Si intenta reiniciar el sistema híbrido inme-
diatamente después de girar el interruptor
de arranque a OFF, es posible que en
algunos casos el sistema híbrido no se
ponga en marcha. Después de girar el
interruptor de arranque a OFF, espere
unos segundos antes de reiniciar el sis-
tema híbrido.

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4
4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
■Personalización
Si el sistema inteligente de entrada y arran- que se ha desactivado mediante un ajuste personalizado, consulte la P.601.
1 Detenga el vehículo completa-
mente.
2 Si el freno de estacionamiento está
en modo manual, aplíquelo.
( P.323)
Asegúrese de que el indicador luminoso del freno de estacionamiento está encendido.
3 Coloque la posición del cambio
en P.
4 Pulse el interruptor de arranque
breve y firmemente.
El sistema híbrido se detendrá y la visualiza- ción de instrumentos se apagará.
5 Suelte el pedal del freno y com-
pruebe que no aparecen “Acceso-
rio” ni “Encendido act.” en la
pantalla de información múltiple.
ADVERTENCIA
■Cuando se pone en marcha el sis- tema híbrido
El sistema híbrido siempre debe ponerse en marcha con el conductor sentado en su
asiento. Nunca pise el pedal del acelera- dor mientras pone en marcha el sistema híbrido.
De hacerlo, puede provocar accidentes, con el consiguiente riesgo de lesiones gra-ves o incluso mortales.
■Medidas de precaución durante la conducción
Si se produce un fallo en el sistema híbrido mientras el vehículo se está des-
plazando, no bloquee ni abra las puertas hasta haber detenido el vehículo por com-pleto y de forma segura. La activación del
mecanismo de bloqueo de la dirección en esta circunstancia podría provocar un accidente, con las consiguientes lesiones
graves o incluso mortales que ello con- lleva.
AV I S O
■Cuando se pone en marcha el sis-tema híbrido
Si le resulta difícil poner en marcha el sis- tema híbrido, lleve el vehículo inmediata-
mente a un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o a cual-quier otro taller de reparaciones cualifi-
cado, para que lo inspeccionen.
■Síntomas de avería en el interruptor de arranque
Si el interruptor de arranque funciona de
un modo distinto a como suele hacerlo, por ejemplo si el interruptor se atasca lige-ramente, puede que esté averiado. Pón-
gase en contacto inmediatamente con un distribuidor o taller de reparaciones Toyota autorizado, o con cualquier otro taller de
reparaciones cualificado.
Parada del sistema híbrido

3144-2. Procedimientos de conducción
El modo cambia si pulsa el interruptor
de arranque sin pisar el pedal del freno.
(El modo cambia cada vez que se
pulsa el interruptor).
1 OFF*
Pueden utilizarse los intermitentes de emer-
gencia.
2 ACC
Pueden usarse algunos componentes eléc-
tricos, por ejemplo el sistema de sonido.
Se visualizará “Accesorio” en la pantalla de
información múltiple.
3 ON
Pueden usarse todos los componentes eléc-
tricos.
Se visualizará “Encendido act.” en la panta-
lla de información múltiple.
*: Si la palanca de cambios se encuentra en
una posición distinta de P en el momento
de la desactivación del sistema híbrido, el
interruptor de arranque pasará a ACC y
no a OFF.
■Función de desconexión automática
Si se deja el vehículo en ACC durante más de 20 minutos o en ON (el sistema híbrido no
está en funcionamiento) durante más de una hora con la palanca de cambios en la posición P, el interruptor de arranque cam-
biará automáticamente a OFF. Sin embargo, la función no puede evitar por completo que se descargue la batería de 12 voltios. No
deje el interruptor de arranque en ACC u ON
ADVERTENCIA
■Detención del sistema híbrido en
caso de emergencia
●Si debe detener el sistema híbrido por una emergencia durante la conducción del vehículo, pulse y mantenga pulsado
el interruptor de arranque durante 2 segundos como mínimo o púlselo bre-vemente 3 veces seguidas o más.
( P.553) Sin embargo, no toque el interruptor de arranque durante la conducción salvo
en caso de emergencia. Al desactivar el sistema híbrido durante la conducción, no se perderá el control de la dirección
ni del frenado; sin embargo, sí se per- derá la servodirección. Esto dificultará el manejo del volante con suavidad, así
que debería salir de la carretera y dete- ner el vehículo cuando resulte seguro hacerlo.
●Si el interruptor de arranque se acciona mientras el vehículo está en marcha, se mostrará un mensaje de advertencia en
la pantalla de información múltiple y sonará un avisador acústico.
●Cuando vuelva a poner en marcha el
sistema híbrido después de una parada de emergencia, coloque la palanca de
cambios en N y pulse el interruptor de arranque breve y firmemente.
Cambio del modo del interrup-
tor de arranque

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4
4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
durante mucho tiempo sin que el sistema híbrido esté en funcionamiento.
Si se para el sistema híbrido con la
palanca de cambios en una posición
distinta de P, el interruptor de arranque
no se colocará en OFF sino que pasará
a ACC. Efectúe el procedimiento que
se describe a continuación para colocar
el interruptor en OFF:
1 Asegúrese de que el freno de esta-
cionamiento está aplicado.
2 Coloque la palanca de cambios
en P.
3 Compruebe que se visualiza “Acce-
sorio” en la pantalla de información
múltiple y pulse breve y firmemente
una vez el interruptor de arranque.
4 Compruebe que “Accesorio” y
“Encendido act.” estén apagados
en la pantalla de información múlti-
ple.
AV I S O
■Para evitar la descarga de la batería
de 12 voltios
●No deje el interruptor de arranque en ACC u ON durante largos periodos de tiempo sin que el sistema híbrido esté
en funcionamiento.
●Si se visualiza “Accesorio” o “Encendido act.” en la pantalla de información múlti-
ple, el interruptor de arranque no está en OFF. Salga del vehículo después de girar el interruptor de arranque a OFF.
Al detener el sistema híbrido
con la palanca de cambios en
una posición distinta de P
AV I S O
■Para evitar la descarga de la batería
de 12 voltios
No detenga el sistema híbrido con la palanca de cambios en una posición dis-tinta de P. Si se detiene el sistema híbrido
con la palanca de cambios en cualquier otra posición, el interruptor de arranque no girará a OFF, sino a ACC. Si el vehículo se
deja en ACC, la batería de 12 voltios puede descargarse.

3164-2. Procedimientos de conducción
Activa/desactiva el modo de conduc-
ción EV
Cuando se activa el modo de conducción
EV, se enciende el indicador de dicho modo.
Al pulsar el interruptor con el modo de con-
ducción EV activado, el vehículo volverá a la
conducción normal (utilización del motor de
gasolina y el motor eléctrico [motor de trac-
ción eléctrica]).
Modelos 2WD
Modelos AWD
■Situaciones en las que no se puede
activar el modo de conducción EV
Es posible que no pueda activar el modo de
conducción EV en las siguientes situaciones.
Si no se puede activar, suena un avisador
acústico y aparece un mensaje en la pantalla
de información múltiple.
●La temperatura del sistema híbrido es alta.
El vehículo se ha dejado al sol, se ha con-
ducido por una pendiente o a gran veloci-
dad, etc.
●La temperatura del sistema híbrido es
baja.
El vehículo se ha dejado a temperaturas
inferiores a 0 °C (32 °F), aproximada-
mente, durante un largo periodo de
tiempo, etc.
●El motor de gasolina se está calentando.
●La batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) está baja.
El nivel restante de la batería indicado en
la pantalla del monitor de energía es bajo.
(P.154)
Modo de conducción EV
En el modo de conducción EV, la
batería híbrida (batería de tracción
eléctrica) suministra alimentación
eléctrica y solo se utiliza el motor
eléctrico (motor de tracción eléc-
trica) para conducir el vehículo.
Este modo le permite conducir por
zonas residenciales muy tem-
prano por la mañana o bien
entrada la noche o en aparcamien-
tos cubiertos, etc., sin que tenga
que preocuparse por los ruidos ni
por las emisiones de gases de
escape.
Cuando el sistema de aviso de
aproximación del vehículo está
activado, el vehículo podría emitir
un sonido.
Instrucciones de funciona-
miento

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4
4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa firmemente el pedal del acelerador
o el vehículo está en una pendiente, etc.
●Se está utilizando el desempañador del
parabrisas.
Utilice el modo de conducción EV cuando esté disponible.
■Cambio al modo de conducción EV cuando el motor de gasolina está frío
Si el sistema híbrido se pone en marcha
mientras el motor de gasolina está frío, el motor de gasolina arrancará automática-mente después de un corto periodo de
tiempo con el fin de calentarlo.
En este caso, no podrá cambiar al modo de conducción EV. Después de que el sistema híbrido haya arrancado y se haya encendido
el indicador luminoso “READY”, pulse el inte- rruptor de modo de conducción EV antes de que el motor de gasolina arranque para cam-
biar al modo de conducción EV.
■Cancelación automática del modo de conducción EV
Cuando conduzca en modo de conducción EV, es posible que el motor de gasolina
arranque de nuevo automáticamente en las siguientes situaciones. Cuando se cancela el modo de conducción EV, suena un avisador
acústico, el indicador de modo de conducción EV parpadea y luego se apaga, y se muestra un mensaje en la pantalla de
información múltiple.
●El nivel de la batería híbrida (batería de
tracción eléctrica) está bajo. El nivel restante de la batería indicado en la pantalla del monitor de energía es bajo.
( P.154)
●La velocidad del vehículo es elevada.
●Se pisa firmemente el pedal del acelerador o el vehículo está en una pendiente, etc.
Conduzca el vehículo durante un rato antes
de intentar activar de nuevo el modo de conducción EV.
■Distancia de conducción posible al con-ducir en modo de conducción EV
La distancia de conducción posible en el
modo de conducción EV varía desde unos pocos cientos de metr os hasta aproximada-
mente 1 km (0,6 millas). Sin embargo, en función del estado del vehículo, hay situacio-nes en las que no se puede utilizar el modo
de conducción EV. (La distancia posible depende del nivel de la batería híbrida [batería de tracción eléctrica]
y de las condiciones de conducción).
■Consumo de combustible
El sistema híbrido se ha diseñado para alcanzar un consumo de combustible óptimo durante la conducción normal (gracias al uso
de un motor de gasolina y un motor eléctrico [motor de tracción eléctrica]). Si conduce en modo de conducción EV más tiempo del
necesario, puede aument ar el consumo de combustible.
ADVERTENCIA
■Medidas de precaución durante la
conducción
Cuando conduzca en modo de conducción EV, preste especial atención a los alrede-dores del vehículo. Como el motor no pro-
duce ningún ruido, los peatones, ciclistas u otras personas o vehículos que se encuentren en la zona podrían no perca-
tarse de que el vehículo ha arrancado o que se aproxima, por lo que deberá estar
muy atento al conducir.

3184-2. Procedimientos de conducción
*1: Para mejorar el ahorro de combustible y
reducir el ruido, coloque la palanca de
cambios en D si va a realizar una con-
ducción normal.
*2: Solo vehículos con interruptores bascu-
lantes del cambio: La selección del rango
de marchas en la posición D permite un
frenado del motor adecuado. ( P.320)
*3: Mediante la selección del rango de mar-
chas en modo S, podrá controlar la
fuerza de aceleración y la fuerza de fre-
nado del motor.
■Al conducir con el control dinámico de la velocidad de crucero asistido por radar con rango de marchas completo o
el control de la velocidad de crucero activados (si el vehículo dispone de ello)
Aunque realice las siguientes acciones con el
objetivo de habilitar el frenado del motor, este no se activará porque el control dinámico de la velocidad de crucero as istido por radar con
rango de marchas completo o el control de la
velocidad de crucero no se cancelarán.
●Cuando, conduciendo en modo D o S, se
reduce la marcha a 5 o 4. ( P.320, 321)
●Cuando, conduciendo en la posición D, se
cambia el modo de conducción al modo deportivo. ( P.433)
■Limitación del arranque brusco (control de inicio de la conducción)
 P.294
Transmisión híbrida
Seleccione la posición del cambio
en función del propósito y la situa-
ción.
Objetivo y funciones de las
posiciones del cambio
Posición
del cambioObjetivo o función
PEstacionar el vehículo/poner
en marcha el sistema híbrido
RMarcha atrás
NPunto muerto
DConducción normal*1, 2
SConducción en modo S*3
ADVERTENCIA
■Conducción por superficies resbala- dizas
Tenga cuidado al reducir de marcha y ace- lerar bruscamente, ya que esto puede pro-
vocar que el vehículo derrape hacia el lateral o patine.
AV I S O
■Carga de la batería híbrida (batería de tracción eléctrica)
Si la palanca de cambios está en N, la batería híbrida (batería de tracción eléc-
trica) no se cargará, tampoco cuando el motor esté en marcha. Por consiguiente, si se deja el vehículo con la palanca de
cambios en N durante un largo periodo de tiempo, la batería híbrida (batería de trac-ción eléctrica) se des cargará y, en conse-
cuencia, podría resultar imposible arrancar el vehículo.

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4 4-2. Procedimientos de conducción
Conducción
Con el interruptor de arranque
en ON y el pedal del freno pisado
*, des-
place la palanca de cambios mientras
pulsa el botón de desbloqueo del cam-
bio de la perilla de cambios.
Desplace la palanca de cam-
bios mientras pulsa el botón de desblo-
queo del cambio de la perilla de
cambios.
Mueva la palanca de cambios
con normalidad.
Cuando mueva la palanca de cambios entre
las posiciones P y D, asegúrese de que el
vehículo esté completamente detenido y de
que el pedal del freno esté pisado.
*: Para que el vehículo pueda ponerse en
una posición distinta de P, el pedal del
freno se debe pisar antes de pulsar el
botón de desbloqueo del cambio. Si se
pulsa primero el botón de desbloqueo del
cambio, no se liberará el bloqueo del
cambio.
■Sistema de bloqueo del cambio
El sistema de bloqueo del cambio evita el
accionamiento imprevisto de la palanca de
cambios al arrancar.
La palanca de cambios solo puede moverse
de la posición P cuando el interruptor de
arranque está en ON, se está pisando el
pedal del freno y se pulsa el botón de desblo-
queo del cambio.
■Si la palanca de cambios no puede
moverse de la posición P
En primer lugar, asegúrese de estar pisando
el pedal del freno.
Si no logra desplazar la palanca de cambios
incluso con el pedal del freno pisado y el
botón de desbloqueo del cambio pulsado, es
posible que haya una avería en el sistema de
bloqueo del cambio. Lleve el vehículo inme-
diatamente a un distribuidor o taller de repa-
raciones Toyota autorizado, o a cualquier
otro taller de reparaciones cualificado, para
que lo inspeccionen.
Realice los siguientes pasos como medida
de emergencia para poder mover la palanca
de cambios.
Para soltar el bloqueo del cambio:
1Tire del interruptor del freno de estacio-
namiento para comprobar que el freno de
estacionamiento está aplicado. (P.323)
2Desactive el interruptor de arranque.
3Pise el pedal del freno.
4Retire la cubierta haciendo palanca con
un destornillador de punta plana u otra
herramienta similar.
Para evitar daños en la cubierta, cubra la
punta del destornillador con un trapo.
Accionamiento de la palanca
de cambios

3204-2. Procedimientos de conducción
5 Mantenga pulsado el botón de anulación del bloqueo del cambio y, a continuación, pulse el botón de la perilla de cambio.
La palanca de cambios puede moverse mientras ambos botones están pulsados.
 P. 4 3 3
Para conducir utilizando una selección
del rango de marchas temporal,
accione el interruptor basculante del
cambio “-”. A continuación, puede
seleccionar el rango de marchas accio-
nando los interruptores basculantes del
cambio “-” y “+”. El cambio del rango de
marchas permite limitar la marcha más
alta, lo que evita cambios a marchas
superiores y permite seleccionar la
cantidad de fuerza de frenado del
motor.
1 Aumento de marcha
2 Reducción de marcha
El rango de marchas seleccionado, de D1 a
D6, se mostrará en la pantalla de informa-
ción múltiple.
■Rangos de marchas y sus funciones
●Puede elegir entre 6 niveles de fuerza de aceleración y fuerza de frenado del motor.
●Un rango de marchas menor hace que la fuerza de aceleración y la fuerza de fre-nado del motor sean mayores que las apli-
cadas por un rango de marchas más alto, por lo que también aumentarán las revolu-ciones del motor.
ADVERTENCIA
■Para evitar un accidente al soltar el
bloqueo del cambio
Antes de pulsar el botón de anulación del bloqueo del cambio, asegúrese de accio-nar el freno de estacionamiento y pise el
pedal del freno.
Si al pulsar el botón de anulación del blo- queo del cambio pisa accidentalmente el
pedal del acelerador en lugar del pedal del freno y la palanca de cambios se coloca en una posición distinta de P, el vehículo
podría arrancar de forma inesperada y posiblemente provoc ar un accidente que, a su vez, cause lesiones graves o incluso
mortales.
Selección del modo de conduc-
ción
Selección del rango de mar-
chas en la posición D (vehícu-
los con interruptores
basculantes del cambio)