TOYOTA RAV4 2019 Omistajan Käsikirja (in Finnish)

231
4
4-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
Ajaminen
lSeuraavissa tilanteissa, jos tilanne on muuttunut (tai autolla on ajettu jonkin aikaa),
ja normaalit toimintaolosuhteet havaitaan, vi
esti häviää, ja järjestelmä on taas toi-
mintavalmis.
Jos viesti ei kuitenkaan häviä, ota yhte yttä valtuutettuun Toyota-jälleenmyyjään tai
-korjaamoon tai muuhun luotettavaan korjaamoon.
• Jos lämpötila tunnistimen ympärillä on toiminta-alueen ulkopuolella, kuten silloin, jos auto on auringossa tai ääri mmäisen kylmässä ympäristössä.
• Jos etukamera ei pysty havaitsemaan esineitä auton edessä, kuten ajettaessa
pimeässä, lumessa, sumussa tai kirkkaiden valojen osuessa etukameraan.
OM42C86FI.book Page 231 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

2324-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
*: Joissakin malleissa
Tässä taulukossa luetellut maat ja kunkin seudun alueet kuuluvat mukaan
syyskuusta 2019 alkaen. Riippuen kuitenkin siitä, milloin auto on myyty,
maat ja seutujen alueet saattavat poike ta tästä. Käänny Toyota-korjaamon
puoleen saadaksesi yksityiskohtaisempia tietoja.
Pre-Collision-turvajärjestelmä (PCS)*
Pre-Collision-turvajärjestelmä käyttää tutkatunnistinta ja etukameraa
autosi edessä olevien kohteiden ( S. 232) havaitsemiseen. Jos jär-
jestelmä päättelee, että nokkakolarin vaara kohteen kanssa on suuri,
varoitus kehottaa kuljettajaa tekemään väistöliikkeen ja käytettävissä
olevaa jarrupainetta lisätään auttamaan kuljettajaa välttämään kolari.
Jos järjestelmä päättelee, että nokkakolarin vaara kohteen kanssa on
erittäin suuri, jarrut kytkeytyvät automaattisesti auttamaan kolarin
välttämisessä tai kolarin törmäysvoiman pienentämisessä.
Pre-Collision-turvajärjest elmän varoitus voidaan kytkeä päälle / pois
päältä katkaisimesta ja varoitu ksen ajoitusta voidaan muuttaa. ( S. 234)
Kohteet, jotka voidaan havaita
AlueetKohteet, jotka voidaan
havaitaMaat/alueet
A
Ajoneuvot
 Pyöräilijät
 Jalankulkijat
Islanti, Irlanti, Albania, Andorra, Iso-Britannia,
Italia, Ukraina, Viro, It ävalta, Hollanti, Kypros,
Kreikka, Kroatia, Gibraltar, Sveitsi, Ruotsi,
Espanja, Slovakia, Slovenia, Tšekin tasavalta,
Tanska, Saksa, Norja, Unkari, Suomi,
Ranska, Bulgaria, Belgia, Bosnia-
Hertsegovina, Puola, Portugali, Makedonia,
Malta, Monaco, Serbia, Montenegro, Latvia,
Liettua, Romania, Luxemburg, Färsaaret,
Israel, Turkki, Kanarian saaret
BAjoneuvotAzerbaidzhan, Georgia
OM42C86FI.book Page 232 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

233
4
4-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
Ajaminen
nPre-Collision-turva-
järjestelmän varoitus
Jos järjestelmä päättelee, että on
suuri vaara joutua nokkakolariin,
summeri hälyttää ja varoitusviesti
ilmestyy monitoiminäytölle kehot-
taen kuljettajaa tekemään väistöliik-
keen.
nPre-Collision-
hätäjarrutustehostin
Jos järjestelmä päättelee, että on
suuri vaara joutua nokkakolariin,
järjestelmä antaa lisävoimaa jarru-
tukseen suhteessa siihen, miten
kovaa jarrupoljinta painetaan.
nPre-Collision-jarrutustoiminto
Jos järjestelmä päättelee, että nok-
kakolarin vaara on erittäin suuri,
jarrut kytkeytyvät automaattisesti
auttamaan kolarin välttämisessä tai
alentaakseen törmäysvoimaa.
Järjestelmän toiminnotVAROITUS
nPre-Collision-turvajärjestelmän
rajoitukset
lKuljettaja on yksin täysin vastuussa
ajon turvallisuudesta. Aja aina tur-
vallisesti ja kiinnitä huomiota auton
ympärillä olevaan alueeseen.
Älä missään tilanteessa käytä Pre-
Collision-turvajärjestelmää normaa-
lin jarrutustoiminnan sijaan. Tämä
järjestelmä ei estä kolareita tai
vähennä kolarivaurioita tai henkilö-
vahinkoja kaikissa tilanteissa. Älä
luota liikaa tähän järjestelmään.
Muussa tapauksessa seurauksena
voi olla kuolemaan tai vakavaan
loukkaantumiseen johtava onnetto-
muus.
lSiitä huolimatta, että tämä järjestelmä
on suunniteltu auttamaan kolarin vält-
tämisessä ja törmäysvoiman vähen-
tämisessä, sen tehokkuus saattaa
vaihdella eri tilanteissa ja siitä syystä
järjestelmä ei aina välttämättä pysty
saavuttamaan samaa toiminnan
tehokkuutta.
Lue seuraavista tilanteista huolelli-
sesti. Älä luota liikaa tähän järjestel-
mään ja aja aina varovaisesti.
• Olosuhteet, joissa järjestelmä saattaa toimia, vaikka kola rin riskiä ei ole:
 S. 236
• Seuraavissa tilanteissa järjestelmä ei välttämättä to imi oikein: S. 238
lÄlä yritä itse kokeilla Pre-Collision-
turvajärjestelmän toimintaa.
Kokeilussa käytet tävästä kohteesta
riippuen (testinukke, pahviset esi-
neet, jotka muistuttavat järjestelmän
havaitsemia kohteita jne.) järjes-
telmä ei ehkä toimi oikein, mistä voi
seurata onnettomuus.
nPre-Collision-jarrutustoiminto
lKun Pre-Collision-jarrutustoiminto toi-
mii suuri määrä jarrutusvoimaa välit-
tyy toiminnan aikana.
OM42C86FI.book Page 233 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

2344-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
nPre-Collision-turva-
järjestelmän kytkeminen
päälle / pois päältä
Pre-Collision-turvajärjestelmä
voidaan kytkeä päälle / pois päältä
kohdassa ( S. 109) monitoimi-
näytöllä.
VAROITUS
lJos auto pysäytet ään Pre-Collision-
jarrutustoiminnon toimesta, Pre-Colli-
sion-jarrutustoiminto kytkeytyy pois
päältä noin kahden sekunnin kulut-
tua. Paina jarrupoljinta tarvittaessa.
lPre-Collision-jarrutustoiminto ei vält-
tämättä toimi, jos ku ljettaja suorittaa
tiettyjä toimenpiteitä. Jos kaasupol-
jinta painetaan voimakkaasti tai
ohjauspyörää käännetään, järjes-
telmä saattaa päätellä, että kuljettaja
suorittaa väistöliikettä ja mahdollisesti
estää Pre-Collision-jarrutustoimintoa
toimimasta.
lJoissakin tilanteissa Pre-Collision-jar-
rutustoiminnon toimiessa toiminta
saattaa peruuntua, jos kaasupoljinta
painetaan voimakkaasti tai ohjaus-
pyörää käännetään ja järjestelmä
päättelee, että ku ljettaja suorittaa
väistöliikettä.
lJos jarrupoljin painetaan, järjestelmä
saattaa päätellä, että kuljettaja on
suorittamassa väistöliikettä ja mah-
dollisesti viivyttää Pre-Collision-jarru-
tustoiminnon ajoitusta.
nMilloin Pre-Collision- turvajärjestelmä tulee kytkeä
pois päältä
Seuraavissa tilanteissa, kytke järjes-
telmä pois päältä, koska se ei välttä-
mättä toimi oikein ja seurauksena voi
mahdollisesti olla onnettomuus joka voi
johtaa kuolemaan tai vakaviin henkilö-
vahinkoihin:
lJos autoa hinataan
lJos autollasi hinataan toista autoa
lJos autoa kuljetetaan kuorma-auton
lavalla, laivassa, junassa tai vastaa-
valla kuljetustavalla
lKun auto nostetaan nosturin päälle
hybridijärjestelmän ollessa päällä ja
renkaiden voidessa pyöriä vapaasti
lJos autoa tarkastetaan testauslait-
teen rullilla kuten alustadynamomet-
rissä tai nopeusmittarin testauslait-
teessa tai kun autoa käytetään ren-
kaan tasapainotuslaitteessa
lJos etupuskuriin tai etusäleikön suo-
jukseen kohdistuu voimakas isku
onnettomuuden seurauksena tai
muista syistä
lJos autoa ei voi ajaa vakaasti, kuten
silloin, jos auto on ollut osallisena
onnettomuuteen tai autossa on toi-
mintahäiriö
lJos autolla ajetaan urheilullisella
tavalla tai maastossa
lJos renkaiden ilmanpaineet eivät ole
ohjeistuksen mukaiset
lJos renkaat ovat erittäin kuluneet
lJos käytetään muita kuin suositellun
kokoisia renkaita
lJos käytetään lumiketjuja
lJos kompakti vararengas on asen-
nettuna tai rengas on korjattu ren-
kaan paikkaussarjalla
lJos tutkatunnistimen tai etukameran
peittäviä laitteita (esim. lumiaura) on
tilapäisesti asennettu autoon
Pre-Collision-
turvajärjestelmän
asetusten muuttaminen
OM42C86FI.book Page 234 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

235
4
4-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
Ajaminen
Järjestelmä kytkey
tyy automaattisesti
päälle aina, kun käynnistyspainikkeesta
valitaan ON-toimintatila.
Jos järjestelmä on kytketty pois
päältä, PCS-varoitusvalo syttyy ja
viesti näkyy monitoiminäytössä.
nPre-Collision-turva-
järjestelmän varoituksen
ajoituksen muuttaminen
Pre-Collision-varoituksen ajoitusta
voidaan muuttaa kohdassa
(  S. 109) monitoiminäytöllä.
Varoituksen ajoituksen asetus säilyy,
kun valitaan käynnistyspainikkeen OFF-
toimintatila. Jos Pre-Collision-turvajär-
jestelmä kytketään pois päältä ja sitten
takaisin päälle, toiminnan ajoitus palau-
tuu oletusasetukseen (keskivaiheilla).
1 Aikaisin
2 Keskivaiheilla
Tämä on oletusasetus.
3Myöhään
nToimintaolosuhteet
Pre-Collision-turvajärjestelmä on kytkettynä päälle ja järjestelmä päättelee, että on
suuri vaara joutua nokkakolariin havaitun kohteen kanssa.
Eri toiminnot ovat toimintakykyisiä seuraavissa nopeuksissa
lPre-Collision-turvajärjestelmän varoitus
lPre-Collision-hätäjarrutustehostin
Kohteet, jotka voidaan
havaitaAuton nopeusAuton ja kohteen välinen suhteellinen nopeus
AjoneuvotNoin 10 - 180 km/hNoin 10 - 180 km/h
Pyöräilijät ja jalankulkijat*Noin 10 - 80 km/hNoin 10 - 80 km/h
Kohteet, jotka voidaan havaitaAuton nopeusAuton ja kohteen välinen suhteellinen nopeus
AjoneuvotNoin 30 - 180 km/hNoin 30 - 180 km/h
Pyöräilijät ja jalankulkijat*Noin 30 - 80 km/hNoin 30 - 80 km/h
OM42C86FI.book Page 235 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

2364-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
lPre-Collision-jarrutustoiminto
*: Koskee ajoneuvoja, jotka on suunniteltu sellaisille maantieteellisille alueille, joilla jalan-
kulkijoiden ja/tai pyöräilijöiden havaitseminen on mahdollista ( S. 232)
Järjestelmä ei välttämättä to imi seuraavissa tilanteissa:
lJos 12 V -akun kenkä on irrotettu ja sitten kiinnitetty takaisin, eikä autolla sen jälkeen
ole ajettu tarpeeksi pitkän ajanjakson aikana
lJos vaihteenvalitsin on R-asennossa
lJos VSC OFF -merkkivalo palaa (vain Pre-Collision-turvajärjestelmän varoitustoiminto
on toimintakykyinen)
nKohteen havaitseva toiminto
Järjestelmä havaitsee kohteita perustuen
niiden kokoon, profiiliin, liikkeeseen jne.
Kaikkia kohteita ei ehkä havaita johtuen
ympäristön kirkkaudesta ja havaitun koh-
teen liikkeestä, asennosta ja kulmasta,
jonka vuoksi järjestelmä ei toimi oikein.
(  S. 238)
Kuvassa on esitetty kohteet, jotka voidaan
havaita.
Alue A
Alue B
nPre-Collision-jarrutustoiminnon
poiskytkeytyminen
Jos jompikumpi seuraavista tilanteista sat-
tuu Pre-Collision-jarrutustoiminnon ollessa
toiminnassa, toiminto kytkeytyy pois
päältä:
lKaasupoljinta painetaan voimakkaasti.
lOhjauspyörää käännetään jyrkästi tai
äkillisesti.
nOlosuhteet, joissa järjestelmä saat-
taa toimia, vaikka ko larin riskiä ei ole
lJoissakin tilanteissa, kuten seuraavissa,
järjestelmä saattaa aktivoitua tulkites-
saan nokkakolarin vaaran olevan ole-
massa.
• Jos esimerkiksi ajetaan havaittavan
kohteen ohi
• Jos esimerkiksi vaihdetaan kaistaa ohi- tettaessa havaittava kohde
• Jos lähestytään havaittavaa kohdetta viereiseltä kaistalta tai tien vierestä,
kuten silloin, kun vaihdetaan ajosuuntaa
tai ajetaan mutkaisella tiellä
Kohteet, jotka voidaan
havaitaAuton nopeusAuton ja kohteen välinen suhteellinen nopeus
AjoneuvotNoin 10 - 180 km/hNoin 10 - 180 km/h
Pyöräilijät ja jalankulkijat*Noin 10 - 80 km/hNoin 10 - 80 km/h
OM42C86FI.book Page 236 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

237
4
4-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
Ajaminen
• Jos esimerkiksi lähestytään havaitta-
vaa kohdetta nopeasti
• Jos lähestytään tien vieressä olevia
kohteita, kuten havaittavia kohteita, kai-
teita, sähköpylväitä, puita tai seiniä
• Jos tien sivussa on havaittava kohde tai
muu kohde kaarteeseen ajettaessa
• Jos auton edessä on kuvioita tai maalia, joka voidaan erheellisesti tulkita havait-
tavaksi kohteeksi
• Jos auton etuosaan osuu vettä, lunta,
pölyä tms.
• Jos ohitetaan havaittava kohde, joka vaihtaa kaistaa tai kääntyy oikealle/
vasemmalle
• Jos ohitetaan havaittava kohde, joka on pysähtynyt vastaantulijoiden kaistalla
tehdäkseen käännöksen oikealle/
vasemmalle
• Jos havaittava kohde tulee hyvin lähelle ja sitten pysähtyy enn en kuin se siirtyy
autosi ajoreitille. • Jos auton etuosa on koholla tai painu-
neena, esimerkiksi kun tien pinta on
epätasainen tai kumpuileva
• Jos ajetaan jonkin rakennelman ympä- röimällä ajotiellä, kuten tunnelissa tai
terässillalla
• Jos auton edessä tien pinnassa tai tien vieressä on metallinen esine (viemärin-
kansi, teräslevy tms.), portaat tai jokin
ulkonema
• Jos ajetaan esineen alta (liikenne- merkki, mainostaulu tms.)
• Jos lähestytään sähkötoimista tietulli- puomia, pysäköintialueen porttia tai
muuta estettä, joka avautuu ja sulkeu-
tuu
• Jos käytät autoasi automaattipesussa
• Jos ajetaan sellaisten esineiden läpi tai
alta, jotka saattavat koskettaa ajoneu-
voa, kuten paksu ruoho, puiden oksat
tai mainosjuliste
• Kun ajetaan höyryn tai savun läpi
• Jos ajetaan läheltä kohdetta, joka hei- jastaa radioaaltoja, kuten suuri kuorma-
auto tai suojakaide
• Jos ajetaan lähellä TV-tornia, radioase- maa, sähkölaitosta tai muita alueita,
jotka lähettävät voimakkaita radioaaltoja
tai sähkökohinaa
OM42C86FI.book Page 237 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

2384-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
nTilanteita, joissa järjestelmä ei välttä-
mättä toimi oikein
lJoissain tilanteissa, kuten seuraavissa,
kohdetta ei välttämättä havaita tutkatun-
nistimella ja etukameralla, ja siten jär-
jestelmän oikeanlainen toiminta estyy:
• Jos havaittava kohde lähestyy autoasi
• Jos autosi tai havaittava kohde vaappuu
• Jos havaittava kohde tekee äkillisen liik- keen (kuten äkillisen ohjausliikkeen,
kiihdytyksen tai jarrutuksen)
• Jos autosi lähestyy havaittavaa koh- detta nopeasti
• Jos havaittava kohde ei ole suoraan
autosi edessä
• Jos havaittava kohde on lähellä seinää, aitaa, kaidetta, viemärinkantta, ajoneu-
voa, tiellä sijaitse vaa teräslevyä tms.
• Jos havaittava kohde on rakennelman
alla
• Jos osa havaittavasta kohteesta on esi- neen, kuten suuren matkatavaran,
sateenvarjon tai kaiteen, peittämä
• Jos useita havaittavia kohteita on lähellä toisiaan
• Jos aurinko tai muu valo kohdistuu suo- raan havaittavaan kohteeseen
• Jos havaittava kohde on valkosävyinen
ja erittäin kirkas
• Jos havaittavalla kohteella näyttää ole- van lähes sama väri tai kirkkaus kuin
ympäristöllä
• Jos havaittava kohde ilmestyy nopeasti autosi eteen
• Jos auton etuosaan osuu vettä, lunta, pölyä tms.
• Jos edessä oleva erittäin kirkas valo, kuten auringonvalo tai vastaantulevan
liikenteen ajovalot, kohdistuvat suoraan
etukameraan
• Jos lähestytään edessä olevaa ajoneu-
voa sen sivulta tai edestä • Jos edessä oleva ajoneuvo on polku-
pyörä
*1 tai moottoripyörä
• Jos edessä oleva ajoneuvo on kapea,
kuten henkilökuljetin
• Jos edellä ajaa esimerkiksi kuormaa- maton kuorma-auto tai muu ajoneuvo,
jonka takaosa on pieni.
• Jos edellä ajavan ajoneuvon takaosa on matala, kuten matala perävaunu
• Jos edellä ajavan ajoneuvon maavara on erittäin korkea
• Jos edellä ajava ajoneuvo on kuormattu siten, että kuorma ulottuu takapuskurin
yli
• Jos edellä ajaa epäsäännöllisen muo- toinen ajoneuvo, kuten traktori tai sivu-
vaunullinen moottoripyörä
• Jos edessä oleva ajoneuvo on lasten polkupyörä, raskasta taakkaa kuljettava
polkupyörä, polkupyörä, jota kuljettaa
useampi henkilö, tai erikoisen muotoi-
nen polkupyörä (polkupyörä lastenistui-
mella, tandempolkupyörä tms.)
*2
• Jos edellä olevan jalankulkijan tai pyö-räilijän korkeus on alle noin 1 m tai yli
noin 2 m
*2
• Jos jalankulkija/pyöräilijä käyttää ylisuu-ria vaatteita (sadetakki, pitkä hame
tms.) tehden tämän ääriviivoistaan epä-
määräisiä
*2
OM42C86FI.book Page 238 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

239
4
4-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
Ajaminen
• Jos jalankulkija kumartuu eteenpäin tai
kyykistyy tai pyöräilijä kumartuu eteen-
päin
*2
• Jos jalankulkija/pyöräilijä liikkuu
nopeasti*2
• Jos jalankulkija työntää lastenrattaita, pyörätuolia, polkupyörää tai muuta kul-
kuvälinettä
*2
• Jos ajetaan huonossa säässä, kuten rankassa sateessa, sumussa, lumipy-
ryssä tai hiekkamyrskyssä
• Kun ajetaan höyryn tai savun läpi
• Jos ympäristö on hämärä, kuten aamun
sarastaessa, illan hämärtyessä tai tun-
nelissa ajettaessa, jolloin havaittavalla
kohteella näyttää olevan lähes sama
väri kuin ympäristöllä
• Jos ajetaan paikassa, jossa ympäröivän
valon määrä muuttuu nopeasti, esimer-
kiksi tunneliin ajettaessa tai sieltä pois-
tuttaessa
• Jos hybridijärjestelmän käynnistämisen jälkeen autolla ei ole ajettu tiettyä aikaa
• Käännyttäessä vasemmalle / oikealle ja
muutamia sekunteja vasemmalle /
oikealle kääntymisen jälkeen
• Ajettaessa kaarteessa ja muutamia
sekunteja kaarteessa ajamisen jälkeen
• Jos autosi luisuu
• Jos auton etuosa on koholla tai painu- neena
• Jos renkaiden suuntaus on väärä
• Jos pyyhkijän sulka peittää etukameran
• Autoa ajetaan erittäin suurilla nopeuk- silla
• Kun ajetaan mäessä
• Jos tutkatunnistin tai etukamera on suunnattu väärin
lJoissakin tilanteissa, kuten seuraavissa,
riittävää jarru tusvoimaa ei välttämättä
saada, mikä estää järjestelmän oikean-
laisen toiminnan: • Jos jarrut eivät voi toimia täydellä tehol-
laan, kuten silloin kun jarrujärjestelmän
osat ovat erittäin kyl mät, erittäin kuumat
tai märät
• Jos auto ei ole huollettu oikein (jarrut tai renkaat ovat erittäin kuluneet, renkaissa
on väärät rengaspaineet, jne.)
• Jos ajetaan soratiellä tai muulla liuk- kaalla tienpinnalla
*1: Koskee ajoneuvoja, jotka on suunni-
teltu sellaisia maita/alueita varten,
joissa jalankulkijoiden ja/tai pyöräilijöi-
den havaitseminen ei ole mahdollista
 S. 232)
*2: Koskee ajoneuvoja, jotka on suunni-
teltu sellaisia maita/alueita varten,
joissa jalankulkijoiden ja/tai pyöräilijöi-
den havaitseminen on mahdollista
( S. 232)
nJos VSC on kytketty pois päältä
lJos VSC on kytketty pois päältä
( S. 307), Pre-Collision-hätäjarrutuste-
hostin ja Pre-Collision-jarrutustoiminto
ovat myös pois toiminnasta.
lPCS-varoitusvalo syttyy ja viesti "VSC
on kytketty pois päältä. PCS-jarrutustoi-
minto ei ole käytettävissä." näkyy moni-
toiminäytössä.
OM42C86FI.book Page 239 Friday, January 17, 2020 12:03 PM

2404-5. Ajamista avustavien järjestelmien käyttö
*: Joissakin malleissa
Kaistallapitotoiminto
(LTA)*
Ajettaessa maanteillä tai moot-
toriteillä, joilla on valkoiset tai
keltaiset kaistamerkinnät, tämä
järjestelmä varoittaa kuljetta-
jaa, kun auto saattaa olla poik-
keamassa kaistaltaan tai ajora-
dalta
* ja tekee myös ohjaavan
liikkeen ohjauspyörää kääntä-
mällä pitääkseen auton ajokais-
talla tai ajoradalla
*. Lisäksi jär-
jestelmä tekee ohjaavan liik-
keen ohjauspyörää kääntämällä
pitääkseen auton ajokaistal-
laan, kun täydellä nopeusalu-
eella mukautuva vakionopeus-
säädin on toiminnassa.
Kaistallapitojärjestelmä (LTA)
havaitsee valkoiset ja keltaiset
kaistalinjat tai ajoradan reunan
*
käyttäen etukameraa. Lisäksi
se havaitsee edellä ajavat ajo-
neuvot käyttäen etukameraa ja
tutkaa.
*: Raja asfaltin ja tien sivun välissä, kuten ruoho, hiekka tai reunakiveys.
VAROITUS
nEnnen LTA-järjestelmän käyttä-
mistä
lÄlä luota pelkästään kaistallapitojär-
jestelmän (LTA) toimintaan. Kaistal-
lapitotoiminto (LTA) ei ole järjes-
telmä, joka automaattisesti ajaa
autoa tai vähentää tarvetta auton
edessä olevan alueen tarkkailuun.
Kuljettajan tulee aina ottaa täysi vas-
tuu turvallisesta ajamisesta kiinnittä-
mällä huolellisesti huomio autoa
ympäröivään tilanteeseen ja käyttää
ohjauspyörää ajolinjan korjaami-
seksi. Pidä myös aika ajoin riittäviä
taukoja ajamisesta pitkillä matkoilla
välttääksesi ajoväsymyksen.
lJos ajamiseen ei keskitytä huolelli-
sesti tai autoa ei ajeta turvallisella
tavalla, saattaa se johtaa onnetto-
muuteen, josta seurauksena on kuo-
lema tai vakavat henkilövahingot.
lKun et käytä kaistallapitotoimintoa
(LTA), kytke se po is päältä LTA-kat-
kaisimesta.
nTilanteet, joissa kaistallapitotoi-
mintoa (LTA) ei voida käyttää
Käytä seuraavissa tilanteissa LTA-kat-
kaisinta kytkeäksesi järjestelmä pois
päältä. Muussa tapauksessa seurauk-
sena voi olla kuolemaan tai vakavaan
loukkaantumiseen johtava onnetto-
muus.
lJos autolla ajetaan sateen, lumen tai
jään yms. liukastamalla tiellä.
lJos autolla ajetaan lumen peittä-
mällä tiellä.
lJos valkoisia (keltaisia) kaistamer-
kintöjä on vaikea nähdä sateen,
lumen, sumun, pölyn tms. takia.
lJos autolla ajetaan tilapäisellä kais-
talla tai rajoitetulla kaistalla tietöiden
takia.
lJos autolla ajetaan rakennustyö-
maa-alueella.
OM42C86FI.book Page 240 Friday, January 17, 2020 12:03 PM