TOYOTA RAV4 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

61
1
1-3. Assistans
i nödsituation
Trygghet och säkerhet
OM42D32SE
Information om licensen och/eller källko-
den för sådan FOSS finns på följande
URL.
http://www.opensourceautomotive.com/
dcm/toyota/
VARNING
■Om nödanropet inte kan genom-
föras
●Det går eventuellt inte att genom-
föra nödanrop i någon av följande
situationer. Rapportera i så fall till
larmcentralen (112- system eller lik-
nande) eller på ann at sätt, t.ex. när-
belägna offentliga telefoner.
• Även om bilen befinner sig i mobil- telefonens täckningsområde kan
det vara svårt att ansluta till eCall:s
larmcentral om mottagningen är
dålig eller linjen upptagen. I sådana
fall, även om syst emet försöker
ansluta till eCall: s kontrollcenter,
kan du eventuellt i nte ansluta till
eCall:s kontrollcenter för att genom-
föra ett nödanrop och kontakta
räddningstjänsten.
• Om bilen befinner sig utanför mobil- telefonens mottagningsområde kan
nödanrop inte ringas.
• Om en defekt har uppkommit i den tillhörande utrustningen (t.ex. regla-
gepanelen ”SOS”, indikatorlampor,
mikrofon, högtalare, DCM, antenn
eller kablar för anslutning av utrust-
ningen), om de är skadade eller tra-
siga kan nödanropet inte
genomföras.
• Under nödanropet gör systemet upprepade försök att ansluta till
eCall:s kontrollcenter. Om systemet
emellertid inte kan ansluta till
eCall:s larmcentra l på grund av
dålig mottagning kan systemet
eventuellt inte ansl uta till mobilnät-
verket och samtalet avslutas utan
att uppkoppling har skett. Den röda
kontrollampan blinkar i cirka 30
sekunder för att indikera att samta-
let är frånkopplat.
●Om batteriets spänning sjunker
eller om det har k opplats från kan
systemet inte allt id ansluta till
eCall:s larmcentral.
●Nödanropssystemet kan eventuellt
inte användas utanför EU-området
beroende på tillgänglig infrastruktur
i landet.
■När nödanropssystemet byts
mot ett nytt
Nödanropssystemet ska registreras.
Kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad,
eller annan verkst ad med motsva-
rande kvalifikationer och utrustning.
■Med tanke på säkerheten
●Kör med gott omdöme.
Funktionen i detta system är att
hjälpa dig göra nödanrop om en
olycka har inträffat, t.ex.trafik-
olyckor eller plötsliga medicinska
nödsituationer, o ch skyddar inte
föraren eller passagerarna på något
sätt. Kör försiktigt och, i säkerhets-
syfte, se till att alla säkerhetsbälten
alltid är fastspända.
●Om en olycka skull e inträffa ska
rädda liv vara högsta prioritet.
●Om du känner lukten av något som
brinner eller annan ovanlig lukt, ska
du lämna bilen och evakuera ome-
delbart till en säker plats.
OM42D32SE.book Page 61 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM

621-3. Assistans i nödsituation
OM42D32SE
VARNING
●Om krockkuddarna utlöses när sys-
temet fungerar normalt gör syste-
met ett nödanrop. Systemet gör
också nödanrop när bilen körs på
bakifrån eller välter, även om krock-
kuddarna inte löser ut.
●I säkerhetssyfte, gör inte nödanrop
under körning.
Att ringa samtal under körning kan
orsaka felaktig han tering av ratten
vilket kan leda t ill oväntade olycks-
händelser.
Stanna bilen och bekräfta att den
står på en säker plats innan du gör
ett nödanrop.
●Använd alltid specificerade säk-
ringar om de behöver bytas ut. Att
använda andra säkringar kan
orsaka gnistor eller rök i kretsen
och leda till brand.
●Att använda systemet medan rök
eller ovanlig lukt förekommer kan
orsaka brand. Sluta omedelbart att
använda systemet och hör med en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med mot svarande kvalifi-
kationer.
OBSERVERA
■För att undvika skador
Häll inte ut vätska på reglagepanelen
”SOS” och utsätt den inte heller för
stötar.
■Om en funktionsstörning uppstår
i ”SOS”-knappens panel, högta-
lare eller mikrofon under ett
nödanrop eller manuell under-
hållskontroll
Det går eventuellt i nte att genomföra
nödanrop, bekräfta systemets status
eller kommunicera med operatören
vid eCall:s kontrollcenter. Om någon
del i ovanstående utrustning är ska-
dad ska du vända dig till en auktorise-
rad Toyota-återförsäljare eller Toyota-
verkstad, eller annan verkstad med
motsvarande kvalif ikationer och
utrustning.
OM42D32SE.book Page 62 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM

63
1
1-3. Assistans
i nödsituation
Trygghet och säkerhet
OM42D32SE
■Databehandlingsflöde
Server
Lagring
Behandling
DCM
1 Aktivering av datadelning utförs genom aktivering av en tjänst på appen
”MyT by Toyota” eller genom att köpa en tjänst som kräver datai nsamling.
2 Servern aktiverar tjänsten i DCM och definierar de fordonsdata som ska
inhämtas.
3 Definierade fordonsdata insamlas av DCM.
4 Data distribueras till servern.
5 Data lagras i servern.
6 Data behandlas i servern för att fullgöra tjänsten.
7 Behandlade data läggs fram för kunden.
Besök Toyotas webbplat s eller kontakta en auktoriserad Toyota-å terförsäljare,
Toyota-verkstad eller annan ver kstad med motsvarande kvalifikat ioner och utrust-
ning för att få en förteckni ng över berättigade tjänster.
Systemöversikt av tilläggstjänst
A
B
C
D
OM42D32SE.book Page 63 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM

641-3. Assistans i nödsituation
OM42D32SE
Genomförandeförordning
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
1. BESKRIVNING AV ECAL L-SYSTEMET OMBORD
1.1.Översikt av det 112-baserade eCall-systemet
ombord, dess drift och funktionerO
1.2.Det 112-baserade eCall- systemet är en offentlig
tjänst av allmänt intresse och kostnadsfritt.O
1.3.
Översikt av det 112-bas erade eCall-systemet
ombord, dess drift och funktioner. Det aktiveras
automatiskt genom givare i fordonet i händelse
av en allvarlig olycka. Det kommer också utlösas
automatiskt om fordonet ä r utrustat med en tred-
jepartstjänst som inte f ungerar i händelse av en
allvarlig olycka.
O
1.4.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord kan
också vid behov aktiveras manuellt. Instruktioner
för manuell aktivering av systemet
O
1.5.
Om det uppstår ett allvar ligt systemfel som gör
att det 112-baserade eCall-systemet ombord inte
fungerar kommer följande v arning ges till de per-
soner som befinner sig i fordonet:
O
OM42D32SE.book Page 64 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM

65
1
1-3. Assistans
i nödsituation
Trygghet och säkerhet
OM42D32SE
2. INFORMATION OM UPPGIFTSBEHANDLING
2.1.
All behandling av personuppgifter i det 112-base-
rade eCall-systemet ombord ska följa reglerna
för skydd av personuppgifter i Europaparlamen-
tets och rådets direktiv 95/46/EG (1) och
2002/58/EG (2), och ska sä rskilt grunda sig på
nödvändigheten av att sky dda intressen för per-
sonerna i enlighet med ar tikel 7 d i direktiv
95/46/EG.
O
2.2.
Behandling av sådana uppgi fter är strikt begrän-
sad till hanteringen av eCall-meddelanden till det
gemensamma europeiska larmnumret 112.
O
2.3. Typer av uppgifter och dess mottagare
2.3.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord får
endast samla in och behandla följande uppgifter:
Fordonets identifierings nummer (VIN), Fordons-
typ (personbilar eller lätta nyttofordon), Fordo-
nets drivmedelstyp (bensin/diesel/naturgas
(CNG)/motorgas (LPG)/e lektrisk/vätgas), Fordo-
nets tre senaste positioner och färdriktning, Logg
över automatisk aktivering av systemet med tids-
stämpel, Andra tillämpliga uppgifter (i förekom-
mande fall)
O
2.3.2.
Mottagare av uppgifter som behandlats av det
112-baserade eCall-syst emet ombord är de
berörda larmcentraler som av respektive myndig-
heter i det land på vars territorium de befinner sig
utsetts till att först ta emot och hantera eCall-
meddelanden till det gemensamma europeiska
larmnumret 112. Ytterlig are information (i före-
kommande fall):
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42D32SE.book Page 65 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM

661-3. Assistans i nödsituation
OM42D32SE
2.4. Förfaranden för uppgiftsbehandling
2.4.1.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som säkerställer att de upp-
gifter som finns i systemets inte rnminne inte är
tillgängliga utanför systemet innan eCall-syste-
met aktiveras Ytterligar e kommentarer (i före-
kommande fall):
O
2.4.2.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som s äkerställer att det inte
är spårbart och inte kontinuerligt övervakas vid
normal drift. Ytterligare kommentarer (i förekom-
mande fall):
O
2.4.3.
Det 112-baserade eCall-systemet ombord är
utformat på ett sätt som s äkerställer att de upp-
gifter som finns i systemets internminne raderas
automatiskt och kontinuerligt.
O
2.4.3.1.
Uppgifter om fordonets position skrivs fortlö-
pande över i systemets internminne så att alltid
högst de tre senaste ak tuella fordonspositio-
nerna som är nödvändi ga för systemets normala
drift lagras.
O
2.4.3.2.
Loggen över aktivering i det 112-baserade eCall-
systemet ombord lagras i nte längre än vad som
är nödvändigt för att uppnå syftet att hantera
eCall-meddelandet och under alla omständig-
heter inte längre än 13 timmar från det att ett
eCall-meddelandet aktiverades.
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42D32SE.book Page 66 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM

67
1
1-3. Assistans
i nödsituation
Trygghet och säkerhet
OM42D32SE
2.5. Formerna för utövande av rättigheter som registrerad
2.5.1.
Den registrerade (fordonets ägare) har rätt att få
tillgång till uppgifter och i förekommande fall att
begära rättelse, radering eller blockering av upp-
gifter rörande honom elle r henne som inte har
behandlats i överensst ämmelse med bestäm-
melserna i direktiv 95/46/EG. Eventuella tredje
parter till vilka sådana up pgifter lämnats ut måste
underrättas om en sådan rättelse, radering eller
blockering som utförts i enlighet med det direkti-
vet, om detta inte visar sig vara omöjligt eller
innebär en oproportionerli gt stor ansträngning.
O
2.5.2.
Den registrerade har rätt att klaga hos den behö-
riga myndigheten med ansvar för uppgiftsskydd
om han eller hon anser att hans eller hennes rät-
tigheter har blivit kränkta till följd av behand-
lingen av hans eller hennes personuppgifter.
O
2.5.3.
Tjänst som ansvarar för behandlingen av ansök-
ningar om tillgång till uppgifter (i förekommande
fall):
→ sid. 69
O
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42D32SE.book Page 67 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM

681-3. Assistans i nödsituation
OM42D32SE
3. INFORMATION OM TJÄNSTER SOM TILLHANDAHÅLLS AV TREDJE PART
OCH ANDRA MERVÄRDESTJÄNSTER (OM SÅDANA ÄR INSTALLERADE)
3.1.Beskrivning av tredjepartstjänstens/mervärdes-
tjänstens drift och funktioner:→sid. 63
3.2.
All behandling av personu ppgifter i tredjeparts-
tjänsten/ mervärdestjänsten ska följa reglerna för
skydd av personuppgifter i direktiven 95/46/EG
och 2002/58/EG.
O
3.2.1.
Rättslig grund för användningen av tredjeparts-
tjänsten och/eller andra mervärdestjänster och
för behandling av uppgifter i dem:EU:s all-
männa data-
skyddsförord ning
3.3.
Tredjepartstjänsten och/eller andra mervärdes-
tjänster får endast behandl a personuppgifter på
grundval av ett uttryc kligt medgivande från den
eller de registrerade (fordonets ägare).
O
3.4.
Formerna för behandling av uppgifter i tredje-
partstjänsten och/eller andra mervärdestjänster,
inklusive alla nödvändiga ytterligare upplysningar
om spårbarhet, övervakn ing och behandling av
personuppgifter
→ sid. 63
3.5.
Ägaren till ett fordon s om är utrustat med ett
eCall-system som tredjep artstjänst och/eller
andra mervärdestjänster utöver det 112-base-
rade eCall-systemet ombor d har rätt att välja att
använda det 112-bas erade eCall-systemet
ombord i stället för eCall-systemet som tredje-
partstjänst och de andr a mervärdestjänsterna.
O
3.5.1.
Kontaktuppgifter för hantering av begäran om
avaktivering av eCall-systemet som tredjeparts-
tjänst:
N/A
Genomförandeförordning, bilaga 1 PART3 AnvändarinformationÖverens-
stämmelse
OM42D32SE.book Page 68 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM

69
1
1-3. Assistans
i nödsituation
Trygghet och säkerhet
OM42D32SE
■Tjänst som ansvarar för behandl ingen av ansökningar om tillgång till uppgifter
LandKontaktuppgifter
Ö[email protected]
Belgien/[email protected]
[email protected]
Tjeckien/
Ungern/[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
TysklandToyota [email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Nederländernawww.toyota.nl/klantenservice
[email protected]
[email protected]
[email protected]
Rumä[email protected]
[email protected]
[email protected] / [email protected].
[email protected]
[email protected]
OM42D32SE.book Page 69 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM

701-4. Hybridsystem
OM42D32SE
1-4.Hybridsystem
Bilden utgör endast ett förklarande exempel och kan skilja sig från de verkliga
delarna.
Bensinmotor
Främre elmotor (hybridmotor)
Bakre elmotor (hybridmotor)
*
*: Endast AWD-modeller
■Stillastående/när du börjar
köra
Bensinmotorn stängs av
* när bilen
stannar. När du börjar köra drivs
bilen av elmotorn . Vid körning i låg
fart, eller i svag nedförsbacke,
stängs bensi nmotorn av
* och elmo- torn används.
Om växelspaken är i läge N laddas
inte hybridbatteriet.
*: När hybridbatteriet behöver laddas,
eller om motorn värms upp etc., stan-
nar inte bensinmotorn automatiskt.
(→ sid. 71)
Hybridsystem, funktioner
Ditt fordon är en hybridbil. Bil ens egenskaper skiljer sig från kon-
ventionella bilar. Bekanta dig ordentligt med bilens egenskaper och
hantera den med omsorg.
I hybridsystemet kombineras en bensinmotor och en elmotor enlig t
rådande körförhållanden, vilket förbättrar bränsleeffektivitete n och
minskar skadliga utsläpp.
Systemkomponenter
A
B
C
OM42D32SE.book Page 70 Tuesd ay, September 22, 2020 10:04 AM