hybridsystem ur funktion TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Bruksanvisningar (in Swedish)

5.3.2 AHB (Automatiskt helljus)*....277
5.3.3 Dimljus, reglage...........280
5.3.4 Vindrutetorkare och spolare . . . 280
5.3.5 Bakrutetorkare och spolare....282
5.4 Tanka.....................283
5.4.1 Öppna tanklocket..........283
5.5 Använda körstödssystemen........285
5.5.1 Toyota Safety Sense
*........285
5.5.2 PCS
(Aktivt krockskyddssystem)
*...295
5.5.3 LTA (Linjeavkännare)*.......302
5.5.4 RSA (Vägskyltsigenkänning)*...311
5.5.5 Aktiv farthållare med radar från
0 km/tim
*...............314
5.5.6 Farthållare*..............324
5.5.7 Fartbegränsare*...........326
5.5.8 BSM (Dödavinkelvarnare)*....328
5.5.9 Toyota parkeringssensor*.....348
5.5.10PKSB (Intelligent autobroms)*. . 3545.5.11 Intelligent autobroms
(statiska föremål)*........358
5.5.12Intelligent autobroms
(korsande trafik bakom bilen)*. . 3635.5.13 Körlägesväljare..........367
5.5.14 Trail Mode..............368
5.5.15 GPF (bensinpartikelfilter)....369
5.5.16 Förarstödssystem.........369
5.6 Goda råd för körning............375
5.6.1 Råd för vinterkörning........375
5.6.2 Terrängfordon,
säkerhetsanvisningar.......377
6. INVÄNDIGA FUNKTIONER
6.1 Använda luftkonditioneringssystem och
avfrostning..................382
6.1.1 Automatisk luftkonditionering . . 382
6.1.2 Fjärrmanövrerad
luftkonditionering.........389
6.1.3 Eluppvärmd ratt
*/Eluppvärmda
framsäten*/Eluppvärmda framsäten
och ventilerade framsäten*/
Eluppvärmda säten i baksätet . . . 391
6.2 Använda kupébelysningen........393
6.2.1 Invändig belysning.........393
6.3 Använda förvaringsfacken........395
6.3.1 Förvaringsmöjligheter.......395
6.3.2 Detaljer i bagageutrymmet....399
6.4 Använda övriga invändiga funktioner . . 402
6.4.1 Övriga invändiga detaljer.....402
7. Underhåll och skötsel
7.1 Underhåll och skötsel...........412
7.1.1 Rengöra och skydda bilens
exteriör................412
7.1.2 Rengöra och skydda bilens
interiör................414
7.2 Underhåll...................416
7.2.1 Underhållsbehov..........416
7.2.2 Service enligt serviceintervall . . . 416
7.2.3 Arbeten du kan göra själv.....416
7.3 Arbeten du kan göra själv.........417
7.3.1 Säkerhetsåtgärder när du själv
arbetar med bilen..........417
7.3.2 Huv..................418
7.3.3 Placera domkraft..........420
7.3.4 Motorrum...............421
7.3.5 12-voltsbatteri...........426
7.3.6 Däck..................428
7.3.7 Däcktryck...............447
7.3.8 Fälgar.................448
7.3.9 Luftkonditioneringsfilter.....449
7.3.10 Rengöring av luftintag och filter
till DC/DC-omvandlaren.....452
7.3.11 Byte av torkargummi.......455
7.3.12 Elektroniska nyckelns batteri . . 458
7.3.13 Kontroll och byte av säkringar . . 460
7.3.14 Glödlampor.............462
8.OM PROBLEM UPPSTÅR
8.1 Viktig information.............474
8.1.1 Varningsblinkers..........474
8.1.2 Om bilen måste stannas i en akut
situation...............474
8.1.3 Om bilen sitter fast i vatten som
stiger.................475
8.2 Åtgärder i en nödsituation.........475
8.2.1 Om bilen måste bogseras.....475
8.2.2 Om du tycker att något är fel . . . 478
8.2.3 Om en varningslampa tänds eller
en varningssignal hörs.......479
8.2.4 Om ett varningsmeddelande
visas..................486
8.2.5 Om du får punktering
(modeller utan reservhjul).....490
8.2.6 Om du får punktering
(modeller med reservhjul).....500
8.2.7
Om hybridsystemet inte startar . . 5078.2.8 Om du tappar bort nycklarna . . . 508
3
1
2
3
4
5
6
7
8
9

• Hybridsystemet kan stängas av och
bränsletillförseln till motorn
avstannar. (→Sid. 78)
• Alla dörrar låses upp. (→Sid. 166)
• Modeller med sekundär
kollisionsbroms: Bromsarna och
bromsljusen styrs automatiskt.
(→Sid. 370)
• Kupébelysningen tänds automatiskt.
(→Sid. 394)
• Varningsblinkers tänds automatiskt.
(→Sid. 474)
Funktionsförutsättningar (främre
krockkuddar)
• De främre krockkuddarna kan utlösas
vid en stöt som överskrider ett inställt
tröskelvärde (en kraftnivå som
motsvarar en frontalkrock vid
20–30 km/tim mot ett fast hinder som
inte ger efter eller deformeras).
Gränsvärdet kan dock vara väsentligt
högre i följande situationer:
– Om bilen slår i ett föremål, t.ex. en
parkerad bil eller en trafikskylt, som
kan flyttas eller böjas
– Om bilen är involverad i en
underkörningskrock, t.ex. en krock
där bilens front trycks in under
flaket på en lastbil
• Beroende på typen av kollision
aktiveras eventuellt enbart
bältessträckarna.
Funktionsvillkor för krockkuddar
(sidokrockkuddar och
sidokrockgardiner)
• Sidokrockkuddarna och
sidokrockgardinerna utlöses vid en
stöt som överskrider ett inställt
tröskelvärde (en kraftnivå som
motsvarar en frontalkrock med ett
fordon på cirka 1 500 kg som krockar
med fordonets kupé från en riktning
som är vinkelrät mot bilens riktning
med en hastighet av 20–30 km/tim)
• Båda sidokrockgardinerna kan också
utlösas vid en häftig frontalkrock.Andra situationer än en kollision när
krockkuddar kan utlösas (blåsas upp)
Framsätets krockkuddar och
sidokrockgardinerna kan också utlösas
om bilens underrede utsätts för en kraftig
stöt. Några exempel visas på bilden.
• Påkörning mot trottoarkant eller
annan hård yta
• Nedkörning i eller passage över djupt
hål
• Hård landning eller fall
Kollisionstyper som inte orsakar
utlösning av krockkudde (krockkuddar
fram)
Krockkuddarna fram ska oftast inte
utlösas om bilen är utsatt för påkörning
från sidan eller bakifrån, om bilen välter
eller om den blir påkörd i låg hastighet
framifrån. Men om en kollision, oavsett
typ, minskar bilens hastighet tillräckligt
mycket kan de främre krockkuddarna
utlösas.
• Påkörning från sidan
• Påkörning bakifrån
• Bilen välter
1 .1 För säkert bruk
31
1
Trygghet och säkerhet

1.4 Stöldskyddssystem
1.4.1 Startspärrsystem
Nycklarna till bilen har en inbyggd
transponder som hindrar att
hybridsystemet startar om en nyckel inte
är registrerad i bilens styrenhet.
Låt aldrig nycklarna ligga kvar inne i bilen
när du lämnar den.
Systemet är avsett att förhindra stöld av
fordonet men det innebär ingen absolut
garanti mot alla bilstölder.
Använda systemet
Indikeringslampan blinkar efter att
startknappen har tryckts till OFF för
att visa att systemet är i funktion.
Indikeringslampan slocknar när
startknappen har tryckts till ACC eller ON
för att indikera att systemet har stängts av.
Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt
startspärrsystem.
Omständigheter som kan orsaka
systemstörning
• Om nyckelgreppet är i kontakt med ett
metallföremål
•
Om nyckeln befinner sig i närheten av
eller vidrör en nyckel till
säkerhetssystemet (nyckel med inbyggt
transponderchip) i en annan bil
Certifiering av startspärrsystemet
→Sid. 186
OBSERVERA
Se till att systemet fungerar korrekt
Försök inte modifiera eller demontera
systemet. Systemets funktion kan inte
garanteras om det modifieras eller
monteras bort.
1.4.2 Dubbelsidigt låssystem*
*I förekommande fall
Obehörigt tillträde till bilen förhindras
genom att dörrupplåsningsfunktionen
kopplas ur från såväl insidan som utsidan.
Modeller som använder detta system har
dekaler på de främre sidorutorna.
Aktivering/inaktivering av det
dubbelsidiga låssystemet
Inställning
Tryck startknappen till OFF och be
samtliga passagerare lämna bilen,
kontrollera att alla dörrar är stängda.
Med användning av öppningsfunktion:
Vidrör sensorytan på det utvändiga
dörrhandtaget på någon av framdörrarna
två gånger inom fem sekunder.
Med fjärrkontrollnyckel: Tryck på
två gånger inom fem sekunder.
Inaktivering
Med användning av öppningsfunktion:
Håll i det utvändiga dörrhandtaget.
Med fjärrkontrollnyckel: Tryck på
.
1 .4 Stöldskyddssystem
60

VARNING!
Dubbelsidigt låssystem,
säkerhetsanvisningar
Aktivera aldrig det dubbelsidiga
låssystemet medan det finns
passagerare i bilen eftersom alla dörrar
inte kan öppnas inifrån bilen.
1.4.3 Larm*
*I förekommande fall
Larmet larmar, med ljus och ljud, när
systemet känner av ett intrång.
Larmet utlöses i följande situationer när
larmet är aktiverat:
• En låst dörr låses upp eller öppnas på
annat sätt än med den elektroniska
låsfunktionen eller med
fjärrkontrollen. (Dörrarna låses
automatiskt igen.)
• Huven öppnas.
• Rörelsedetektorn känner av rörelser i
bilen. (Exempel: en inkräktare kommer
in i bilen genom att krossa en ruta.)
• Lutningssensorn känner av en
förändring av bilens lutning.
Ställa in/stänga av/stoppa
larmsystemet
Kontroller innan bilen låses
Kontrollera följande för att förhindra att
larmet utlöses oväntat och stöld av bilen:
• Ingen befinner sig inne i bilen.
• Sidofönster och panoramasoltak (i
förekommande fall) är stängda innan
larmet aktiveras.
• Inga värdesaker eller andra personliga
föremål är kvarlämnade i bilen
Inställning
Stäng dörrarna och motorhuven och lås
alla dörrarna med låsfunktionen eller
fjärrkontrollen. Systemet aktiveras
automatiskt efter 30 sekunder.Indikeringslampan växlar från fast till
blinkande sken när systemet är aktiverat.
Om alla dörrarna är stängda med
motorhuven öppen kan larmsystemet
ställas in. (→Sid. 61)
Stänga av eller stoppa
Gör något av följande för att inaktivera
eller stänga av larmet:
• Lås upp dörrarna med låsfunktionen
eller fjärrkontrollen.
• Starta hybridsystemet. (Larmet
inaktiveras eller stängs av efter några
sekunder.)
Systemunderhåll
Bilen har ett underhållsfritt larmsystem.
Utlösning av larmet
Larmet kan utlösas i följande situationer:
(När larmet stoppas inaktiveras
larmsystemet.)
• Dörrarna låses upp med den
mekaniska nyckeln.
1 .4 Stöldskyddssystem
61
1
Trygghet och säkerhet

Regenerativ bromsning
I följande situationer konverteras kinetisk
energi till elektrisk energi och
inbromsningskraft kan erhållas i samband
med uppladdning av hybridbatteriet.
• Gaspedalen släpps upp under körning
med växelspaken i D eller S.
• Bromspedalen trampas ned under
körning med växelspaken i D eller S.
EV, räckvidd
• Räckvidden i EV-läge visas på
informationsdisplayen. (→Sid. 144)
• Räckvidden i EV-läge ändras enligt
hybridbatteriets laddningsstatus,
bilens hastighet, etc.
• Även om hybridbatteriet är tillräckligt
laddat kan körning i EV-läge komma
att avslutas och både bensinmotorn
och elmotorn används beroende på
situationen. (→Sid. 71)
EV-kontrollampa
Kontrollampan EV tänds när bilen körs
på endast elmotorn eller om
bensinmotorn har stängts av.
Till/från-funktionen för kontrollampan
EV kan ändras. (→Sid. 149)
När EV-läget har ändrats till HV-läge
på grund av låg batteriladdning
Om hybridbatteriet regenereras genom
att bilen körs nedför en lång backe
kommer räckvidden i EV-läge att visas
på informationsdisplayen och EV-läget
aktiveras automatiskt.Om EV-läget inte aktiveras även om
räckvidden i EV-läge visas kan EV-läget
aktiveras med en tryckning på
lägesväljaren för EV/HV.
Använda bensinmotorn i EV-läge eller
AUTO EV/HV-läge
Även om det finns tillräckligt med ström
i hybridbatteriet och räckvidden i
EV-läge (→Sid. 144) visas på
informationsdisplayen, kan körning i
EV-läge (körning på enbart elmotorn)
stängas av och både bensinmotorn och
elmotorn användas beroende på
situationen (bilen återgår automatiskt
till körning i EV-läge när det blir möjligt
igen).
Körning i EV-läge kan stängas av
automatiskt i följande förhållanden
*1:
• Om bilens hastighet är över cirka
135 km/tim.
• Om tillfällig energi behövs, exempelvis
om gaspedalen trampas ned hårt eller
vid plötslig acceleration.
*2
• Om temperaturen i hybridsystemet är
hög. Bilen har stått i solen, körts i
uppförsbacke, körts med hög fart etc.
• Om temperaturen i hybridsystemet
är låg.
• Om värmaren slås på när
utetemperaturen är under cirka
–10 °C.
• Om reglaget till vindrutans
avimningsfunktion trycks in.
(→Sid. 383)
• Om systemet bedömer att
bensinmotorn behöver startas.
*1Bensinmotorn kan också starta i andra
situationer än de som nämnts ovan,
beroende på förutsättningarna.
*2Vid körning i AUTO EV/HV-läge.
Beroende på hybridbatteriets skick kan
bensinmotorn även starta i EV-läge.
2.1 Laddhybridsystem
71
2
Laddhybridsystem

Om ”Engine Started to Protect System
EV driving unavailable” visas på
informationsdisplayen
Körning i EV-läge kan komma att stängas
av för att skydda hybridsystemet, etc.
Kör i så fall på bensinmotorn tills körning
i EV-läge återkommer automatiskt.
Förhållanden när bensinmotorn
eventuellt inte stängs av
Bensinmotorn startar och stängs av
automatiskt. Den stängs dock inte alltid
automatiskt av i följande förhållanden
*:
• Under varmkörning av bensinmotorn
• Medan hybridbatteriet laddas upp
• Om temperaturen i hybridbatteriet är
hög eller låg
• Om reglaget till vindrutans
avimningsfunktion trycks in.
(→Sid. 383)
*Beroende på omständigheterna
stannar inte alltid bensinmotorn
automatiskt i andra situationer än de
som nämns ovan.
Ljud och vibrationer som är speciella i
en hybridbil
Ibland förekommer varken motorljud
eller vibrationer, även om bilen kommer i
rörelse med "READY"-indikatorn tänd. I
säkerhetssyfte, ansätt
parkeringsbromsen och se till att du för
växelspaken till P när du parkerar.
Följande ljud eller vibrationer kan
uppstå när hybridsystemet är igång. Det
betyder inte att något är fel.
• Motorljud kan höras från
motorrummet.
• Ljud kan höras från hybridbatteriet,
som är placerat bakom baksätet, när
hybridsystemet startar eller stängs av.
• Driftsljud som t.ex. ett knäpp eller ett
mjukt rasslande ljud, kan höras från
hybridbatteriet bakom baksätena när
hybridsystemet startas eller stängs av.• När bakluckan är öppen kan vissa ljud
höras från hybridsystemet.
• Ljud kan höras från växellådan när
bensinmotorn startar eller stängs av,
vid körning i låg fart eller på tomgång.
• Motorljud kan höras vid hård
acceleration.
• Ljud kan höras på grund av den
regenerativa bromsningen när
bromspedalen är nedtrampad eller
gaspedalen är uppsläppt.
• Vibrationer kan kännas när
bensinmotorn startar eller stängs av.
• Ljud från kylfläkt kan höras från
luftintagsventilen under baksätet.
(→Sid. 77)
• Ljud kan ibland höras i närheten av
hybridbatteriet enligt användningen
av luftkonditioneringen eller ”Battery
Cooler” (→Sid. 102).
Underhåll, reparation, återvinning och
avyttring
Kontakta en auktoriserad
Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer
avseende underhåll, reparation,
återvinning och avyttring. Du ska inte
avyttra bilen på egen hand.
Laddning (→Sid. 82)
För att göra EV-läget eller AUTO
EV/HV-läget tillgängligt ska
hybridbatteriet laddas från en extern
strömkälla innan du använder bilen.
Bilen kan köras även om laddningen av
hybridbatteriet inte har avslutats. Om
batteriet inte är tillräckligt laddat kan
bilen eventuellt inte köras i EV-läge eller
AUTO EV/HV-läge, eller räckvidden i
EV-läge kan förkortas.
2.1 Laddhybridsystem
72

OBSERVERA
Luftintagsventil till DC/DC-
omvandlare
• Kontrollera att ingenting blockerar
luftinsugsventilen, t.ex. stolöverdrag,
plastöverdrag eller bagage. Om
luftintagsventilen blockeras kan
laddhybridsystemets drift försämras.
• Om damm eller liknande har samlats i
luftinsugsventilen ska den rengöras
med dammsugare så att ventilen inte
blir igensatt.
• Blöt inte ner luftventilen, och låt inga
främmande ämnen tränga in
eftersom detta kan orsaka
kortslutning och skada
DC/DC-omvandlaren.
• Förvara aldrig större vattenmängder i
bilen som t.ex. vattenkylningsflaskor.
Om vatten spills på DC/DC-
omvandlaren kan den skadas. Låt en
auktoriserad Toyota-återförsäljare
eller Toyota-verkstad, eller annan
verkstad med motsvarande
kvalifikationer kontrollera bilen.
• Ett filter är installerat i
luftinsugsventilen. Om filtret är
synligt smutsigt efter rengöringen av
luftinsugsventilen rekommenderas
rengöring eller byte. Vid rengöring av
filtret, se sid. 452.
• Om ”Maintenance required for
DCDC converter cooling parts
See Owner’s Manual” visas på
informationsdisplayen kan
luftintagsventil och filter vara
igensatta. Se sid. 452 för information
om rengöring av luftintagsventilen.
Avstängningssystem i nödsituationer
Nödavstängningssystemet blockerar
högspänningen och stänger av
bränslepumpen för att minimera risken
för elektriska stötar och bränsleläckage
om kollisionssensorn känner av en stöt
som överskrider ett visst gränsvärde.
Om nödavstängningssystemet aktiveras
kan bilen inte startas om. Kontakta enauktoriserad Toyota-återförsäljare eller
Toyota-verkstad, eller annan verkstad
med motsvarande kvalifikationer för att
starta om hybridsystemet.
Hybridsystem, varningsmeddelande
Ett meddelande visas automatiskt om en
funktionsstörning uppstår i
hybridsystemet eller om felaktigt
handhavande sker.
Om ett varningsmeddelande visas på
informationsdisplayen, läs meddelandet
och följ anvisningarna.
Om en varningslampa tänds, om ett
varningsmeddelande visas, eller om
12-voltsbatteriet inte är anslutet
Hybridsystemet startar eventuellt inte.
Försök i så fall att starta systemet igen.
Om "READY"-indikatorn inte tänds ska du
kontakta en auktoriserad Toyota-
återförsäljare eller Toyota-verkstad, eller
annan verkstad med motsvarande
kvalifikationer.
2.1.3 Laddhybridbil, körtips
Var uppmärksam på följande punkter för
att uppnå ekonomisk och miljövänlig
körning:
Effektiv användning av EV-läge, AUTO
EV/HV-läge och HV-läge
Att i huvudsak använda EV-läge och
AUTO EV/HV-läge vid körning i stadsmiljö
och HV-läge vid körning på motorvägar
kan bidra till inbesparing av bränsle och
elektricitet.(→Sid. 68)
2.1 Laddhybridsystem
78

• Vid inställning av laddningsschemat
kan elförbrukningen minskas
omedelbart efter start om
laddningsläget för "Departure" och
"Climat Prep" ställs in på ”On”.
Därigenom avslutas
luftkonditioneringen innan
laddningen är avslutad. (→Sid. 113)
Kontroll av lufttrycket i däcken
Kontrollera lufttrycket i däcken
regelbundet. Om däcken är otillräckligt
pumpade blir räckvidden i EV-läge
kortare och bränsleförbrukningen i
HV-läge ökar.
Vinterdäck kan dessutom orsaka ansenlig
friktion och att använda sådana på torra
vägar kan leda till högre förbrukning av el
och bränsle.
Bagageutrymme
Tung last i bilen leder till dålig
bränsleekonomi. Undvik att köra med
tung last i onödan. Ett stort takräcke
leder också till dålig bränsleekonomi.
Uppvärmning före körning
Eftersom bensinmotorn startar och
stängs av automatiskt är det inte
nödvändigt att värma upp motorn.
2.1.4 EV, räckvidd
Räckvidden i EV-läge som visas på
informationsdisplayen indikerar den
referenssträcka som är möjlig i EV-läge
(körning enbart med elmotorn).
Den verkliga sträckan som kan köras kan
skilja sig från den som visas.
Även om räckvidden för EV-läget visas
kan körning i EV-läge komma att avslutas
och både bensinmotorn och elmotorn
användas beroende på situationen.
(→Sid. 71)
Visat värde
Det beräknade värdet som visas på
laddningsmätaren (SOC) (→Sid. 139)
baseras på följande uppgifter.• Återstående laddning i
hybridbatteriet vid tillfället
• Elförbrukningen (den beräknade
sträckan som kan köras i EV-läge per
enhet elektrisk energi) baserat på det
registrerade värdet
• Tidigare elförbrukning för
luftkonditioneringen
Elförbrukningen varierar beroende på
hur bilen körs. Bilen registrerar
automatiskt elförbrukningen när bilen
laddas och använder den för att räkna ut
den beräknade räckvidden i EV-läge.
Därför kan räckvidden i EV-läge som
visas när hybridbatteriet är fulladdat
skilja sig från föregående räckvidd i
EV-läge beroende på hur bilen har körts.
Den beräknade räckvidden i EV-läge kan
ändras väsentligt med varje laddning
tills elförbrukningen, som baseras på det
registrerade värdet, har stabiliserats
(under de första en till två månaderna).
Detta indikerar dock ingen felfunktion.
När luftkonditioneringen är påslagen
bedöms räckvidden i EV-läge (när
luftkonditioneringen är igång) baserat
på luftkonditioneringens tidigare
strömförbrukning med hänsyn till att
elförbrukningen kan bli högre.
Tips för att förlänga räckvidden i
EV-läge
Sträckan som kan köras i EV-läge varierar
väsentligt beroende på hur bilen körs,
vägförhållanden, vädret, utetemperaturen,
användning av elförbrukande apparater
och antalet passagerare i bilen.
Sträckan som kan köras i EV-läge kan
förlängas om du gör följande:
Vid start: trampa ned gaspedalen mjukt
för att accelerera
Som riktlinje: accelerera upp till cirka
20 km/tim de första 5 sekunderna.
2.1 Laddhybridsystem
80

Öppna och stänga laddningsluckan
Öppna luckan till laddintaget
Tryck mitt på bakre kanten av luckan till
laddintaget (som bilden visar) med
dörrarna olåsta.
Tryck och flytta handen något för att
öppna luckan till laddintaget en liten bit.
Öppna luckan därefter för hand helt.Stänga luckan till laddintaget
Stäng luckan till laddintaget och tryck
mitt på luckans bakre kant (som bilden
visar).
Luckan till laddintaget låses samtidigt
med dörrlåsning. (→Sid. 95)
Laddningsindikator
Mönstret för hur indikatorerna lyser/blinkar ändras för att informera användaren att
status har ändrats enligt följande:
Lyser/blinkar Bilens tillstånd
Lyser■Laddning pågår
■Laddning är möjlig
■“Battery Heater” (→Sid. 101) är aktiv
■“Battery Cooler” (→Sid. 102) är aktiv
Blinkar (normalt)
*När ett laddningsschema är registrerat (→Sid. 113) och
AC-laddkabeln är ansluten till bilen
Blinkar snabbt
*När laddning inte kan genomföras på grund av funktionsfel i
en kraftkälla eller i bilen etc. (→Sid. 126)
2.2 Laddning
83
2
Laddhybridsystem

AC-laddkablar, olika typer
Följande laddningslägen (Mode) är klassificerade enligt tillgången på laddregulator som
känner av funktionsstörningar, som förekomst av och plats för elläckage (om den är
ansluten till laddaren eller AC-laddkabeln). Typen av AC-laddkabel som kan användas
varierar beroende på laddningsläge
Laddningsläge Översikt
Mode 1En laddningsmetod som inte använder laddningsreglering för att de-
tektera elläckage mellan en extern strömkälla och fordonet. Gäller inte
den här bilen.
Mode 2En laddningsmetod som ansluter bilen till extern strömkälla med en
AC-laddkabel som är försedd med CCID (Charging Interrupting Device).
Gäller laddning vid de flesta hushållsuttag.
Mode 3En laddningsmetod som laddar från en laddare (som vid en allmän
laddstation) är försedd med laddningsreglering för att detektera el-
läckage. Kontrollfunktion för detektering av elläckage är genomförd på
laddarsidan. Därför är AC-laddkabeln inte försedd med CCID (Charging
Circuit Interrupting Device).
Inte alla laddare är försedda med AC-laddkablar. Om ingen AC-
laddkabel är tillgänglig ska AC-laddkabel Mode 3 som finns i bilen
användas. (I förekommande fall)
Identifieringsdekal
Identifieringsdekaler finns i bilen, på AC-laddkabeln och laddaren, som informerar
användaren om vilken enhet som ska användas.
Innebörden av respektive identifieringsdekal är följande:
Identifie-
ringsdekalTy p a v
eltillförselStandardKonfigura-
tionTyp av tillbehörSpänningsin-
tervall
AC EN 62196-2 TYP 2■Laddning-
sport, lock
■Anslut-
ningsdon≤ 480V RMS
AC EN 62196-2 TYP 2■Laddnings-
kontakt
■Laddare
≤ 480V RMS
DC EN 62196-3 FF■Laddning-
sport, lock
■Anslut-
ningsdon50V till 500V
DC EN 62196-3 AA■Laddning-
sport, lock
■Anslut-
ningsdon50V till 500V
2.2 Laddning
87
2
Laddhybridsystem