display TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Hvis bilen kasseres uten at
hybridbatteriet er demontert, er det
fare for alvorlig elektrisk støt ved
berøring av høyspente deler, kabler
og ledningskontakter. Hvis bilen skal
kondemneres, må hybridbatteriet
leveres til kassering hos en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted. Hvis ikke
hybridbatteriet avhendes på riktig
måte, kan det medføre elektrisk støt
som kan føre til alvorlige
personskader.
Forholdsregler ved kjøring
Hvis bilens område under gulvet får et
sterkt støt under kjøring, stopper du
bilen på et trygt sted og kontrollerer
rundt bunnen av bilen. Hvis det er
skade på hybridbatteriet eller
væskelekkasje, kan det føre til brann i
kjøretøyet osv. Ikke ta på bilen og
kontakt umiddelbart en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
Endringer
Ikke endre bilen for å redusere høyden.
Det er lettere for at hybridbatteriet i
området under gulvet kommer i
kontakt med bakken hvis bilen blir
senket. Hvis hybridbatteriet er skadet,
kan det oppstå en bilbrann som igjen
kan føre til alvorlige personskader.
OBS
Merknad om drivstoff
• For elektriske plug-in hybridbiler kan
drivstoff forbli i tanken lenge, og
kvaliteten kan endres avhengig av
hvordan bilen brukes. Fyll på minst
20 l drivstoff hver 12. måned (fyll
totalt minst 20 l over en periode på
12 måneder), da dette kan påvirke
komponentene til drivstoffsystemet
eller bensinmotoren.
OBS(Fortsettelse)
• Hvis det ikke er fylt drivstoff i løpet av
et visst tidsrom og det er mulig at
kvaliteten på drivstoffet i tanken er
endret, vises "Det er ikke fylt
drivstoff nylig. Fyll drivstoff" på
multiinformasjonsdisplayet når
tenningsbryteren settes til ON. Hvis
meldingen vises, må du fylle drivstoff
på bilen umiddelbart.
DC/DC-omformerens luftinntaksventil
Det er en luftinntakventil under baksetet
for avkjøling av DC/DC-omformeren.
Hvis luftinntaksventilen blokkeres, kan
det hende at plug-in hybridsystemet ikke
fungerer som det skal.
OBS
DC/DC-omformerens luftinntaksventil
• Pass på å ikke blokkere
luftinntaksventilen med noe, for
eksempel et setetrekk, plasttrekk
eller bagasje. Hvis luftinntaksventilen
blokkeres, kan det hende at plug-in
hybridsystemet ikke fungerer som
det skal.
• Hvis det har samlet seg støv e.l. i
luftinntaksventilen, rengjør du det
med støvsuger for å forhindre at
ventilen blir tett.
• Ikke få fukt eller stikk gjenstander
inn i ventilasjonshullene. Det kan
føre til kortslutning og skade på
DC/DC-omformeren.
2.1 Plug-in hybridsystem
77
2
Plug-in hybridsystem

OBS(Fortsettelse)
• Ikke transporter store mengder vann,
som f.eks. vannkjølerflasker, i bilen.
Hvis det søles vann på DC/DC-
omformeren, kan omformeren bli
skadet. Få bilen kontrollert av en
autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted.
• Det er montert et filter på
luftinntaksventilen. Hvis filteret
forblir merkbart skittent selv etter at
luftinntaksventilen er rengjort,
anbefales det å rengjøre eller skifte
filteret. Se s. 393 ved rengjøring av
filteret.
• Hvis ”Maintenance required for
DCDC converter cooling parts
See Owner’s Manual” (vedlikehold av
DC/DC-omformerens kjøledeler
nødvendig. Se brukerhåndboken)
vises i multiinformasjonsdisplayet,
kan luftinntaksventilen og -filteret
være tilstoppet. Se s. 393 for mer
informasjon om rengjøring av
luftinntaksventilen.
Nødstopp av systemet
Nødstoppfunksjonen blokkerer for
høyspenning og stopper
drivstoffpumpen for å redusere faren for
strøm- og drivstofflekkasje når
kollisjonsføleren registrerer et
sammenstøt. Hvis nødstoppfunksjonen
aktiveres, kan ikke bilen startes. Kontakt
en autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted for å få startet
hybridsystemet igjen.
Hybridvarselmelding
En melding vises automatisk når en feil
oppstår i hybridsystemet eller en feilaktig
operasjon er forsøkt utført.
Hvis en varselmelding vises i
multiinformasjonsdisplayet, så les
meldingen og følg instruksjonene.Hvis et varsellys slås på, vises en
varselmelding eller 12-voltsbatteriet
kobles fra
kan det hende at hybridsystemet ikke vil
starte. Da må du starte systemet på nytt.
Hvis "READY"-indikatoren ikke tennes,
kontakter du en autorisert Toyota-
forhandler, et autorisert Toyota-verksted
eller et annet pålitelig verksted.
2.1.3 Kjøretips for elektrisk
plug-in hybridbil
Slik oppnår du økonomisk og miljøvennlig
kjøring:
Bruke EV-modus, AUTO EV/HV-modus
og HV-modus effektivt
Bruk av EV-modus og AUTO
EV/HV-modus ved bykjøring og
HV-modus på motorveier kan bidra til å
spare drivstoff og strøm. (→s. 68)
Benytte miljøvennlig kjøremodus
Når du benytter miljøvennlig kjøring, kan
dreiemomentet som tilsvarer inntrykking
av gasspedalen oppnås jevnere enn
under normale forhold. I tillegg vil
drivstoff- og strømøkonomien bli
forbedret som følge av at bruken av
klimaanlegget (oppvarming/nedkjøling)
blir redusert til et minimum. (→s. 320)
Bruke hybridsystemindikatoren
Du kan oppnå mer miljøvennlig kjøring
ved å holde hybridsystemindikatoren
innenfor miljøvennlig kjøring-området.
(→s. 139)
2.1 Plug-in hybridsystem
78

Bagasje
Transport av tung bagasje fører til økt
drivstofforbruk. Unngå å kjøre rundt med
unødvendig bagasje. Større takstativ
fører også til økt drivstofforbruk.
Oppvarming før kjøring
Siden bensinmotoren startes og slås av
automatisk, er det ikke nødvendig å
varme opp motoren.
2.1.4 EV-kjørerekkevidde
EV-kjørerekkevidden som vises i
multiinformasjonsdisplayet, viser
referanseavstanden som er mulig med
EV-kjøring (kun kjøring med den
elektriske motoren), og den faktiske
avstanden som kan kjøres, kan avvike fra
den som vises.
Selv om EV-kjørerekkevidde vises,
kan EV-kjøring bli avbrutt og både
bensinmotoren og den elektriske
motoren brukes, avhengig av situasjonen.
(→s. 71)
Vist verdi
Verdien som vises på SOC-måleren
(batterinivå) (→s. 136) beregnes på
bakgrunn av følgende informasjon.
• Resterende ladenivå i hybridbatteriet
• Strømforbruket (den beregnede
avstanden med EV-kjøring som er
mulig per enhet elektrisk energi)
basert på den registrerte verdien
• Tidligere strømforbruk for
klimaanlegget
Strømforbruket varierer etter hvordan
bilen kjøres. Bilen registrerer automatisk
strømforbruket mens den lades, og
bruker strømforbruket til å beregne
EV-kjørerekkevidden. EV-
kjørerekkevidden som vises når
hybridbatteriet er fullt oppladet kan
derfor avvike fra den tidligere
EV-kjørerekkevidden, avhengig av
hvordan bilen ble kjørt.EV-kjørerekkevidden kan endres
betraktelig for hver lading til
strømforbruket basert på den
registrerte verdien er stabilt (ca. den
første måneden eller to). Dette indikerer
imidlertid ikke en feil.
Når klimaanlegget slås av, beregnes
EV-kjørerekkevidden (ved bruk av
klimaanlegget) basert på det tidligere
strømforbruket til klimaanlegget
samtidig som det tas hensyn til at
strømforbruket kan bli høyere.
Tips til å forlenge EV-kjørerekkevidde
Avstanden som kan kjøres i EV-modus
varierer betydelig avhengig av hvordan
bilen kjøres, veiforhold, vær,
utetemperatur, bruksforhold for
elektriske komponenter og antall
passasjerer.
Avstanden som kan kjøres i EV-modus
kan forlenges hvis følgende gjøres:
Trykk gasspedalen jevnt inn for å
akselerere ved oppstart
Som en veiledning, akselereres det opp til
ca. 20 km/t i de første 5 sekundene.
Strøm- og drivstoffeffektivitet kan
forbedres kun ved å bruke ECO
Accelerator Guidance som vises i
multiinformasjonsdisplayet og starte
forsiktig. (→s. 144)
Når kjøremodusen er angitt til modus for
miljøvennlig kjøring, genereres smidig
dreiemoment som gjør det enklere å
betjene gassen forsiktig ved å trykke inn
gasspedalen.
Hold tilstrekkelig avstand mellom bilene
og unngå unødvendig gassing og
bremsing.
Prøv å holde en fast hastighet når du
kjører. Kjøring med kort avstand mellom
bilene vil føre til gjentatt unyttig gassing
og bremsing, noe som vil redusere strøm-
og drivstoffeffektiviteten.
2.1 Plug-in hybridsystem
80

Slipp opp gasspedalen tidlig før du
stopper bilen, for eksempel ved et
trafikklys.
Den regenerative bremsen vil aktiveres
for å konvertere den kinetiske energien til
bilen til elektrisk energi, som vil lade
hybridbatteriet.
Regenereringsstatusen kan kontrolleres
fra hybridsystemindikatoren. (→s. 139)
Når bremsepedalen trykkes litt inn under
bremsing, øker regenereringsmengden,
noe som gjør det mulig å gjenvinne mer
elektrisk energi.
Hvis bremsepedalen trykkes for langt inn,
vil indikatoren for gjenvunnet mengde nå
maksimumsnivået og den øvre grensen
for energi som kan gjenvinnes, vil
overstiges. Derfor må du sørge for å
trykke inn bremsepedalen tidlig.
Bruk klimaanlegget på egnet måte, og
benytt også det oppvarmede rattet
(utstyrsavhengig)og setevarmerne
I EV-modus kjøles og varmes bilen med
elektrisk energi. (Unntatt i ekstremt kalde
temperaturer på ca. –10 °C eller lavere.)
Det å unngå overdreven nedkjøling og
oppvarming av bilen vil redusere
strømforbruket og gi bedre elektrisk
effektivitet.
Det oppvarmede rattet (utstyrsavhengig)
og setevarmerne er effektive
varmeenheter som varmer kroppen
direkte med lavere forbruk av strøm.
Når det brukes sammen med
klimaanlegget, kan en lav
temperaturinnstilling brukes til gi bedre
strøm- og drivstoffeffektivitet.
Kontrollere dekktrykket
Hvis dekktrykket er lavere enn spesifisert
verdi, vil det redusere strøm- og
drivstoffeffektiviteten.
Et trykk på 50 kPa (0,5 bar / 7 psi) lavere
enn den spesifiserte verdien vil gi en
reduksjon på flere prosentpoeng.Ved kjøring på motorveien bruker du
valgbryteren for EV/HV-modus for å
kjøre i HV-modus
Strømforbruket vil øke betydelig hvis
bilen kjører i EV-modus på motorveier.
Ikke last unødvendige g jenstander i bilen
Kjøring med gjenstander som veier
100 kg i bilen, vil redusere strøm- og
drivstoffeffektiviteten med ca. 3 %.
Luftmotstand påvirker også strøm- og
drivstoffeffektivitet i stor grad. Fjern alt
utvendig tilbehør slik som takstativ når
de ikke er i bruk.
Kjøremotstanden til vinterdekk er høy og
de vil redusere strøm- og
drivstoffeffektiviteten. Skift dem med
standarddekk så fort de ikke er
nødvendige.
Gjør deg kjent med bilens strøm- og
drivstoffeffektivitet
Hvis du kjenner til bilens daglige strøm-
og drivstoffeffektivitet, vil du forstå
fordelene med miljøvennlig kjøring.
Bruk strømforbruk/drivstofføkonomi,
ECO Accelerator Guidance/”Eco Score”
og annen data som vises i
multiinformasjonsdisplayet.
Visning når lading er fullført
Følgende indikerer at lading er utført på
riktig måte.
• Ladeindikatoren til ladeporten slukker
• ”Lading fullført” vises i
multiinformasjonsdisplayet når en dør
åpnes med tenningsbryteren er slått
av (→s. 103)
Uansett type strømkilde eller hvorvidt
ladetidsplanfunksjonen er brukt, er
ladingen fullført hvis det ovenfor kan
bekreftes.
Meldinger i forbindelse med lading:
→s. 126
2.1 Plug-in hybridsystem
81
2
Plug-in hybridsystem

Lukke lokket til ladeporten
Lukk lokket til ladeporten og trykk på den
midtre kanten til lokket til ladeporten
(posisjonen vist i illustrasjonen).
Når dørene låses, låses også lokket til
ladeporten. (→s. 95)
Ladeindikator
Lys-/blinkemønsteret endres for å informere brukeren om ladestatus på følgende måter.
Lys-/blinkemønster Bilens tilstand
Lyser■Lading pågår
■Lading er mulig
■"Oppvarming av hybridbatteri" (→s. 101) er aktivert
■”Kjøling av hybridbatteri” (→s. 101) er aktivert
Blinker (normalt)
*Hvis en ladetidsplan er registrert (→s. 113) og AC-
ladekabelen er koblet til bilen
Blinker raskt
*Når lading ikke kan utføres på grunn av en feil i en strømkilde
eller bilen osv. (→s. 125)
Lyser ikke■Ladekontakten er ikke satt inn i AC-ladeinntaket
■Hvis ladetidsplanen (→s. 113) er i standby
■Når ladingen er fullført
*Blinker i en viss periode, og slår seg deretter av.
Ladeindikatoren til ladeporten
Hvis det oppstår systemfeil under lading
eller under bruk av fjernstyrt klimaanlegg,
blinker ladeindikatoren raskt i en viss
periode før den slukker.Hvis dette skjer, når en dør åpnes med
tenningsbryteren slått av, vises en
melding i multiinformasjonsdisplayet.
Hvis en melding vises, følger du
instruksjonene på skjermen.
2.2 Lading
83
2
Plug-in hybridsystem

2.2.4 Strømkilder som kan
brukes*
*Hvis ladekabelen er utstyrt.
For å kunne lade opp denne bilen, er det
nødvendig med en ekstern strømkilde
som oppfyller følgende kriterier.
Undersøk dette før lading.
ADVARSEL!
Advarsler for elektriske feil
Følg forholdsreglene i denne
brukerhåndboken ved lading av bilen.
Dersom du ikke benytter en strømkilde
som oppfyller kravene, eller ikke følger
retningslinjene for lading, kan det føre
til en ulykke, som kan resultere i
alvorlige personskader.
Strømkilder
• Koble til en 220V–240V-
vekselstrømskontakt med
jordfeilbryter (automatsikring
anbefales). Det anbefales å bruke en
enkelkrets på minst 13 A for å sikre at
AC-ladekabelen fungerer ordentlig.
• Vi anbefaler på det sterkeste å bruke
en eksklusiv forbindelse fra
koblingsboksen for lading. Hvis du
kobler til en stikkontakt som er på en
delt kurs, og andre elektriske
apparater kobles til andre sokler på
samme kurs, kan sikringen gå.
*
• Forsikre deg om at koblingsboksen er
utstyrt med jordfeilbryter. Hvis dette
ikke er tilfelle, må du kontakte en
elektriker for å installere en.
• Ved lading utendørs må du påse at
stikkontakten som brukes, er godkjent
for bruk utendørs. Det anbefales å
kontrollere at jordfeilbryteren
fungerer før stikkontakten brukes.
• Undersøk om det foreligger lokale
forskrifter om lading av elektriske
biler, og følg disse.
*Ta kontakt med en elektriker for flere
detaljer.Lademiljøet
Følgende ladeutstyr og innstillinger
anbefales for trygg lading:
• Regntett stikkontakt
Når du skal lade utendørs, må
støpselet kobles til en regntett
stikkontakt, og du må forsikre deg om
at støpselet forblir vanntett mens det
er tilkoblet.
• Dedikert krets
– For å redusere faren for brann, må
du kun koble til en grenkrets på
minst 13 A med overspenningsvern.
– For å redusere faren for elektrisk
støt ved bruk av støpselet, må du
koble til en stikkontakt som har
jordfeilbryter.
• Fjernbryter
Gjør det mulig å avbryte elektrisiteten
fra stikkontakten med en bryter, slik at
støpselet kan kobles trygt til og fra på
regnværsdager.
Hvis sikringen løses ut under lading
Den øvre grensen for ladestrømmen kan
endres i ”Kjøretøyinnstillinger” i
multiinformasjonsdisplayet.
1. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge.
2. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
"Bilinnstillinger", og trykk på og hold
inne
.
3. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
"Ladeinnstillinger", og trykk på
.
Skjermbildet "Ladeinnstillinger" vises.
4. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
”Ladestrøm”, og trykk deretter på
. Skjermbildet ”Ladestrøm” vises.
5. Trykk på
ellerpå
målerkontrollbryterne for å velge
”16A”
*1eller ”8A”, og trykk deretter
på. Under lading vil den
maksimale ladestrømmen være
begrenset til den angitte strømmen
eller lavere.
*2
2.2 Lading
98

Bruke vekselstrømlader
Vekselstrømladere kan ikke brukes på
denne bilen.
Ladeelektrisitet
Denne bilen kan lades opp til ca. 3,3 kW
eller 6,6 kW
*.
Men avhengig av laderen eller
ladekabelen som brukes, kan
ladeelektrisiteten være begrenset.
*Kun biler med 6,6 kW batterilader i
bilen
Funksjoner i forbindelse med lading
Denne bilen er utstyrt med flere
funksjoner som er forbundet med lading.
"Mitt rom-modus" (→s. 121)
Når ladekabelen kobles til bilen, kan
elektriske komponenter som
klimaanlegget eller audiosystemet brukes
ved hjelp av den eksterne strømkilden
*.
*Strømmen i hybridbatteriet kan brukes
avhengig av situasjonen.
”Oppvarming av hybridbatteri”
Hvis utetemperaturen er lav og
ladekabelen er koblet til bilen, varmer
denne funksjonen automatisk opp
hybridbatteriet til det når en bestemt
temperatur eller høyere.
”Oppvarming av hybridbatteri” er i drift
når ”Oppvarming av hybridbatteri” i
”Ladeinnstillinger” i
multiinformasjonsdisplayet er på.
(→s. 148)
Advarselkontroll for hybridbatteri (kun
Grønland)
Denne kontrollen aktiveres etter at
ladekabelen forblir koblet til bilen i
3 dager og ”Oppvarming av
hybridbatteri” stopper automatisk. Den
isolerer hybridbatteriet automatisk i
svært lave temperaturer.• Denne kontrollen stopper 31 dager
etter at ladekabelen blir koblet til, selv
om den fortsatt er koblet til bilen.
• Når denne kontrollen er i drift,
ignoreres ladetidsplanen og lading
startes.
”Kjøling av hybridbatteri”
Når hybridbatteriet er varmt og
ladekabelen er koblet til bilen, kjøler
denne funksjonen ned hybridbatteriet før
lading utføres.
”Kjøling av hybridbatteri” er i drift når
”Kjøling av hybridbatteri” i
”Ladeinnstillinger” i
multiinformasjonsdisplayet er på.
(→s. 148)
Varme- og kjølesystem for
hybridbatteri (”Oppvarming av
hybridbatteri” og ”Kjøling av
hybridbatteri”)
• Systemet aktiveres når
hybridbatteriet er under eller over en
bestemt temperatur.
• Systemet kan aktiveres selv om lading
ikke pågår.
• Når ladetidsplanen brukes (→s. 113),
vil denne funksjonen aktiveres i
henhold til ladetidsplanen.
”Oppvarming av hybridbatteri”
• Ladeindikatoren lyser når
”Oppvarming av hybridbatteri” er i
drift.
• Hvis ladekabelen fjernes fra bilen eller
forblir koblet til bilen i ca. 3 dager,
stopper systemet automatisk.
• Når ”Oppvarming av hybridbatteri”
brukes under lading, kan ladetiden bli
lenger enn normalt.
• Hvis utetemperaturen blir høy mens
”Oppvarming av hybridbatteri” er i
drift, kan ladingen bli fullført tidligere
enn det innstilte tidspunktet i
”Avreise”. (→s. 113)
2.2 Lading
101
2
Plug-in hybridsystem

På bestemmelsesstedet
Bruk en offentlig ladestasjon til å lade
hybridbatteriet.
Hvis det ikke er lademuligheter på
bestemmelsesstedet, kan hybridbatteriet
lades ved hjelp av lademodus for
hybridbatteriet. (→s. 69)
*
*
Ved bruk av lademodus for
hybridbatteriet mens bilen står parkert,
må du forsikre deg om at det ikke finnes
brennbare gjenstander nær bilen, og at
den står parkert på et godt ventilert sted.
(→s. 69)
Når du kommer hjem
Lad hybridbatteriet slik at det er klart til
kjøring neste gang bilen skal brukes.
Ved å stille inn en ladetidsplan, kan du
lade hybridbatteriet på ønsket tid, for
eksempel sent om kvelden eller tidlig om
morgenen. Dessuten kan ladetidsplanen
stilles inn for å lade hybridbatteriet hver
dag eller på samme tidspunkt bestemte
dager. (→s. 113)Kontrollere informasjon i forbindelse
med lading
Informasjon i forbindelse med lading
vises og kan kontrolleres i
multiinformasjonsdisplayet.
Under lading
Når en dør åpnes under lading, vises
gjeldende ladetilstand og omtrentlig
gjenværende tid til ladingen er fullført i
en viss periode.
Når ladingen er fullført
Når en dør åpnes når tenningsbryteren er
slått av etter at ladingen er fullført, vises
en melding med informasjon om
resultatene av ladingen en stund. I tillegg
vises en melding hvis en handling som
stopper ladingen utføres eller en situasjon
oppstår der lading ikke kan utføres.
Hvis en melding vises, følger du
instruksjonene på skjermen. (→s. 126)
2.2 Lading
103
2
Plug-in hybridsystem

Multiinformasjonsdisplay under lading
Hvis det går ca. 100 sekunder etter at
tenningsbryteren settes i ON-stilling
under lading, vil tenningsbryteren slås av
automatisk og displayet slukkes.
2.2.7 Godt å vite før lading
Sørg for å lese følgende forholdsregler
før du kobler AC-ladekabelen til bilen og
lader hybridbatteriet.
Sikkerhetsfunksjoner
• Hybridsystemet starter ikke mens
ladekabelen er festet til bilen, selv om
tenningsbryteren betjenes.
• Hvis ladekabelen er koblet til mens
"READY"-indikatoren lyser, stopper
hybridsystemet automatisk, og det vil
ikke være mulig å kjøre.
ADVARSEL!
Forsiktighetsregler ved lading
Personer med hjertepacemaker eller
behandlingspacemaker for
hjerteresynkronisering skal ikke utføre
ladeprosedyren. Be noen andre gjøre
det.
• Unngå å nærme deg laderen og
AC-ladekabelen mens lading pågår.
Ladingen kan påvirke funksjonen til
slike enheter.
• Unngå å oppholde deg i bilen under
lading. Ladingen kan påvirke
funksjonen til slike enheter.
• Ikke gå inn i bilen, heller ikke for å
hente noe i bagasjerommet.
Ladingen kan påvirke funksjonen til
slike enheter.
Når ladekabelen er koblet til bilen
Ikke betjen girspaken.
Hvis ladekabelen mot formodning
skulle være skadet, kan girstillingen
endres fra P til en annen stilling, og
bilen kan bevege seg og muligens føre
til en ulykke.Forholdsregler for lading
Denne bilen er konstruert for å lades fra en
ekstern strømkilde via en ladekabel som
kun er beregnet for vanlige stikkontakter
med vekselstrøm i husholdninger.
Bilen skiller seg imidlertid vesentlig fra
standard husholdningsapparater på
følgende måter, og feil bruk kan forårsake
brann eller elektrisk støt, som kan føre til
alvorlige personskader.
• Ladingen skal foregå kontinuerlig ved
8 A til 10 A under hele prosessen
(ca. 9 timer). (→s. 100)
• Bilen kan lades utendørs.
Følg fremgangsmåten som er beskrevet
nedenfor for å lade på riktig måte. Lading
skal kun utføres av personer med
førerkort som forstår fremgangsmåten
for lading.
• Ikke la barn bruke ladekabelen uten
tilsyn. Sørg også for at ladekabelen er
utilgjengelig for spedbarn.
• Følg prosedyrene for bruk av hver
lader når batteriet lades med en lader.
• Kontroller ladetidsplanfunksjonen når
du lader på et offentlig ladepunkt.
– Når ladetidsplanen er registrert, slår
du midlertidig av funksjonen eller
slår på "Charge Now" (lad nå).
(→s. 114)
– Når ladetidsplanen er slått på,
starter ikke ladingen selv om
ladekabelen kobles til. Kostnader
kan påløpe ved tilkobling av
ladekabelen.
Undersøk følgende før lading
Kontroller alltid følgende punkter før
lading.
•
Parkeringsbremsen er satt på.
(→s. 227)
• Lys som frontlys, varselblinklys,
kupélys osv. er avslått.
Hvis disse lysene slås på, vil de bruke
elektrisitet, og dermed øke ladetiden.
• Tenningsbryteren står i OFF-stilling.
(→s. 222)
2.2 Lading
104

Kontrollere AC-ladekabelen
Kontroller at alle deler av ladekabelen er i
god stand før lading. (→s. 91)
Under lading
• Starttidspunkt for ladingen kan
variere avhengig av bilens tilstand,
men dette indikerer ikke en feil.
• Kjøleviftelyder kan høres fra
nærheten av baksetet. (→s. 77)
• Under lading kan lyder høres fra
nærheten av hybridbatteriet i
forbindelse med driften av
klimaanlegget eller ”Kjøling av
hybridbatteri” (→s. 101).
• Under og etter lading kan baksetet og
området rundt setet, der laderen i
bilen er montert, bli varmt.
• Ladekretsbryteren kan bli varm, men
dette er ikke en indikasjon på at noe er
galt. (Ved bruk av Modus
2-ladekabelen.)
• Avhengig av radiobølgeforholdene,
kan det høres forstyrrelser på radioen.
• Gjeldende ladeforhold og beregnet tid
til ladingen er fullført kan kontrolleres
på multiinformasjonsdisplayet.
Hybridbatteriets kapasitet er redusert
Hybridbatteriets kapasitet synker
gradvis mens hybridbatteriet er i bruk.
Hvor raskt batterinivået synker vil
variere i henhold til miljømessige
forhold og hvordan bilen brukes. Ved å
følge disse forholdsreglene kan du bidra
til å bremse reduksjonen av
batterikapasiteten.
• Unngå å parkere bilen i områder med
høy temperatur under direkte sollys
mens hybridbatteriet er fulladet.
• Unngå hyppig og brå akselerasjon og
nedbremsing under EV-kjøring.
• Unngå å kjøre for ofte i hastigheter i
nærheten av topphastigheten for
EV-kjøring. (→s. 71)
• La det være igjen et lavt batterinivå i
hybridbatteriet når bilen skal ståubrukt i lengre perioder. Slå av
tenningsbryteren etter at du har
bekreftet at EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus har byttet til
HV-modus.
• Bruk ladetidsplanfunksjonen så mye
som mulig for å lade hybridbatteriet
helt like før du starter. (→s. 113)
Og hvis kapasiteten til hybridbatteriet
reduseres, reduseres også avstanden
som kan kjøres i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus. Bilens ytelse blir
imidlertid ikke betydelig verre.
Når gjenværende ladenivå i
hybridbatteriet er lav etter lading
I følgende situasjoner kan det
gjenværende ladenivået i
hybridbatteriet være lavere enn normalt
for å beskytte systemet (EV-
kjørerekkevidden når batteriet er
fullstendig ladet kan være kortere).
*
• Batteriet lades mens utetemperaturen
er lav eller høy.
• Batteriet lades umiddelbart etter
kjøring med høy belastning i ekstrem
varme.
Hvis ingen av situasjonene over gjelder
og det forekommer et drastisk fall i
hybridbatteriets gjenværende ladenivå
etter fullført lading, må bilen
kontrolleres av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted.
*Hvis dette skjer, synker det
gjenværende ladenivået raskere enn
normalt, selv om ladedisplayet viser at
hybridbatteriet er fullstendig ladet.
Når lademengden som sendes til
hybridbatteriet reduseres
Når mengden strøm som leveres av
laderen er lav eller drift av ”Oppvarming
av hybridbatteri” osv. reduserer
ladestrømmen som sendes til
hybridbatteriet, kan lademengden som
sendes til hybridbatteriet reduseres.
2.2 Lading
105
2
Plug-in hybridsystem