display TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

Til informasjon....................5
Slik leser du denne håndboken..........7
Lete opp et emne..................7
Bildeinnholdsfortegnelse.............9
1.SIKKERHET
1.1 Sikker bruk...................24
1.1.1 Før du begynner å kjøre.......24
1.1.2 For sikker kjøring...........25
1.1.3 Sikkerhetsbelter...........25
1.1.4 SRS-kollisjonsputer.........29
1.1.5 Advarsler om eksos..........37
1.2 Barnesikkerhet................37
1.2.1 Manuelt av/på-system for
kollisjonspute.............37
1.2.2 Ha med barn i bilen..........38
1.2.3 Barneseter...............39
1.3 Nødassistanse.................50
1.3.1 eCall
*..................50
1.4 Tyverisikringssystem.............59
1.4.1 Startsperresystem..........59
1.4.2 Dobbelt låsesystem
*.........59
1.4.3 Alarm*.................60
2. Plug-in hybridsystem
2.1 Plug-in hybridsystem............66
2.1.1 Plug-in hybridsystemets
funksjoner...............66
2.1.2 Forholdsregler for plug-in
hybridsystemet............74
2.1.3 Kjøretips for elektrisk plug-in
hybridbil................78
2.1.4 EV-kjørerekkevidde.........80
2.2 Lading.....................82
2.2.1 Ladeutstyr...............82
2.2.2 AC-ladekabel
*.............84
2.2.3 Låse og låse opp lokket til
ladeporten og ladekontakten....95
2.2.4 Strømkilder som kan brukes
*....98
2.2.5 Lademetoder.............99
2.2.6 Ladetips...............102
2.2.7 Godt å vite før lading........104
2.2.8 Lade bilen..............106
2.2.9 Bruke ladetidsplanfunksjonen . . 113
2.2.10 Bruke "Mitt rom-modus".....121
2.2.11 Når lading ikke kan utføres....123
3. Bilens statusinformasjon og
indikatorer
3.1 Instrumentpanel..............132
3.1.1 Indikatorer og varsellamper....132
3.1.2 Instrumenter og målere......136
3.1.3 Multiinformasjonsdisplay.....141
3.1.4 Frontrutedisplay
*..........151
3.1.5 Skjermbilde for
energiovervåkning/-forbruk . . . 154
4. Før du begynner å kjøre
4.1 Informasjon om nøkler...........160
4.1.1 Nøkler.................160
4.2 Åpne, lukke og låse dørene........162
4.2.1 Sidedører...............162
4.2.2 Bakluke................166
4.2.3 Smart inngangs- og
startsystem.............178
4.3 Justere setene................183
4.3.1 Forseter................183
4.3.2 Bakseter...............184
4.3.3 Minne for kjørestilling
*.......185
4.3.4 Hodestøtter.............187
4.4 Justere rattet og speilene.........189
4.4.1 Ratt..................189
4.4.2 Innvendig speil
*...........190
4.4.3 Digitalt speil*............190
4.4.4 Utvendige speil...........197
4.5 Åpne og lukke vinduene og soltaket . . . 199
4.5.1 Elektriske vinduer..........199
4.5.2 Panoramatak
*............201
5. Kjøring
5.1 Før du begynner å kjøre..........206
5.1.1 Kjøre bilen..............206
5.1.2 Last og bagasje...........211
5.1.3 Kjøring med tilhenger.......212
5.2 Kjøreprosedyrer...............218
5.2.1 Tenningsbryter...........218
5.2.2 Hybridgirkasse............223
5.2.3 Blinklyshendel............226
5.2.4 Parkeringsbrems..........227
5.2.5 Bremseholdfunksjon........230
2

JBlinklys s. 226
KTåkelys foran s. 236
LBremse-/baklys s. 231
MBaklys s. 231
Ryggelys
Sette giret i R-stilling s. 223
Tåkelys bak
*2s. 236
NSkiltlys s. 231
*1Utstyrsavhengig
*2De kan være plassert på motsatt side, avhengig av regionen.
Dashbord (biler med venstreratt)
ATenningsbryter s. 218
Starte hybridsystemet/skifte modus
s. 218, s. 222
Nødstopp av hybridsystemet s. 412
Når hybridsystemet ikke starters. 447
Varselmeldinger s. 425
BGirspak s. 223
Skifte girstilling s. 223
Forholdsregler ved tauing s. 414
Hvis girspaken ikke beveger segs. 224
CMålere s. 136
Lese målerne/justere styrken på
instrumentpanellyset s. 136, s. 140Varsellamper/indikatorlamper s. 132
Hvis noen av varsellampene tennes
s. 417
DMultiinformasjonsdisplay s. 141
Display s. 141
Energiovervåkning s. 154
Hvis det vises varselmeldinger s. 425
EBlinklyshendel s. 226
Hovedlysbryter s. 231
Frontlys/parklys foran/baklys/
skiltlys/ kjørelys s. 231
Tåkelys foran/tåkelys bak s. 236
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
10

Dashbord (biler med høyreratt)
ATenningsbryter s. 218
Starte hybridsystemet/skifte modus
s. 218, s. 222
Nødstopp av hybridsystemet s. 412
Når hybridsystemet ikke starters. 447
Varselmeldinger s. 425
BGirspak s. 223
Skifte girstilling s. 223
Forholdsregler ved tauing s. 414
Hvis girspaken ikke beveger segs. 224
CMålere s. 136
Lese målerne/justere styrken på
instrumentpanellyset s. 136, s. 140
Varsellamper/indikatorlamper s. 132
Hvis noen av varsellampene tennes
s. 417
DMultiinformasjonsdisplay s. 141
Display s. 141
Energiovervåkning s. 154
Hvis det vises varselmeldinger s. 425
EBlinklyshendel s. 226
Hovedlysbryter s. 231Frontlys/parklys foran/baklys/
skiltlys/ kjørelys s. 231
Tåkelys foran/tåkelys bak s. 236
FBryter for vindusvisker og -spylers. 236
Bryter for vindusvisker og -spyler for
bakrute s. 238
Bruk s. 236, s. 238
Fylle spylervæske s. 376
Varselmeldinger s. 425
GBryter for varselblinklys s. 412
HPanserutløserhendel s. 371
IKontrollhendel for tilte- og
teleskopratt s. 189
Justering s. 189
JKlimaanlegg s. 334
Bruk s. 334
Varmetråder i bakrute s. 335
KAudiosystem*
LBryter til åpning av drivstoffluke
s. 240
*Se "Brukerhåndbok for navigasjons- og multimediesystem" eller "Brukerhåndbok for
multimediesystem".
BILDEINNHOLDSFORTEGNELSE
16

Trykk på bryteren en gang til for å
aktivere innbruddssensoren og
hellingsføleren igjen.
Hver gang innbruddssensoren og
hellingsføleren kanselleres/aktiveres
vises en melding i
multiinformasjonsdisplayet.
Kansellere og automatisk aktivere
innbruddssensoren og hellingsføleren
på nytt
• Alarmen vil fremdeles være aktivert
selv om innbruddssensoren og
hellingsføleren er kansellert.
• Når innbruddssensoren og
hellingsføleren er kansellert, kan du
koble disse inn igjen ved å trykke på
tenningsbryteren eller låse opp
dørene med inngangsfunksjonen eller
fjernkontrollen.
• Innbruddssensoren og hellingsføleren
vil automatisk aktiveres igjen når
alarmsystemet aktiveres på nytt.
Forhold som har betydning for
innbruddssensoren
Føleren kan utløse alarmen i situasjonene
nevnt nedenfor:
•Det finnes personer eller kjæledyr inne i
bilen.
• Et sidevindu eller panoramataket
(utstyrsavhengig) er åpent.
Hvis dette er tilfellet, kan føleren
reagere på følgende:
– Vind eller bevegelse fra objekter
som løv eller insekter inne i bilen
– Ultralydbølger fra utstyr som
innbruddssensorer fra andre biler
– Bevegelse fra mennesker utenfor
bilen
• Ustabile gjenstander i bilen, for
eksempel hengende gjenstander eller
klær som henger i kleskrokene.
• Bilen er parkert på et sted med meget
kraftige vibrasjoner eller mye støy, for
eksempel en garasje.
1 .4 Tyverisikringssystem
62

2.1 Plug-in hybridsystem
2.1.1 Plug-in hybridsystemets funksjoner
Plug-in hybridsystemet utmerker seg med både den økonomiske effektiviteten til
elektriske biler og de praktiske egenskapene til elektriske plug-in-hybridbiler.
• Bilen kan kjøres som en elektrisk bil (EV-kjøring) med elektrisitet fra en ekstern
ladekilde.
*
• Hvis ladenivået i hybridbatteriet er lavt, styres bilen automatisk slik at den kan kjøres
som elektrisk plug-in hybridbil ved kombinert bruk av bensinmotoren.
*EV-kjørerekkevidden vil variere i henhold til forhold som hastighet, gjenstående
batterinivå i hybridbatteriet og bruk av klimaanlegget. Bensinmotoren kan også brukes
samtidig i henhold til kjøreforholdene.
Systemkomponenter
ABensinmotor
BElektrisk motor foran
CElektrisk motor bak
Plug-in hybridsystemets driftsmoduser
Plug-in hybridsystemet fungerer i
følgende moduser.Multiinformasjonsdisplayet kan brukes til
å kontrollere hvilken modus plug-in
hybridsystemet kjører i for øyeblikket.
(→s. 132)
Illustrasjonen er et eksempel for forklaring og kan avvike fra det faktiske elementet.
2.1 Plug-in hybridsystem
66

Bytte til lademodus for hybridbatteriet
Trykk og hold inne valgbryteren for
EV/HV-modus.
Fjern hånden fra bryteren så snart
modusindikatoren for lading av
hybridbatteriet begynner å blinke.
Modusindikatoren for lading av
hybridbatteriet tennes når valgt modus er
endret til lademodus for hybridbatteriet.
Når hybridbatteriet er fullt ladet
*,
avbrytes lademodus for hybridbatteriet
automatisk, og driftsmodus endres til
HV-modus.
Lademodus for hybridbatteriet kan
avbrytes ved å trykke på AUTO
EV/HV-modusbryteren eller valgbryteren
for EV/HV-modus.
*Maksimalt ladenivå i hybridbatteriet er
ca. 80 % av full kapasitet ved lading fra en
ekstern strømkilde.
Hvis driftsmodus for plug-in
hybridsystemet ikke kan endres
I
følgende situasjoner kan ikke driftsmodus
for plug-in hybridsystemet endres selv
om man trykker på AUTO EV/HV-
modusbryteren eller valgbryteren for
EV/HV-modus. (I dette tilfellet vises en
advarsel på multiinformasjonsdisplayet når
bryteren trykkes.)
• Når det ikke er nok strøm til
EV-kjøring (i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus)
• Når hybridbatteriet er nesten fullt
ladet (lademodus for hybridbatteriet)Ved bytte fra EV-modus til en annen
modus med bryteren
• Etter bytte fra EV-modus til
HV-modus eller lademodus for
hybridbatteri og tenningsbryteren blir
slått av, går systemet tilbake til
EV-modus neste gang bilen startes.
*
• Etter bytte fra EV-modus til AUTO
EV/HV-modus og tenningsbryteren
blir slått av, går systemet ikke tilbake
til EV-modus neste gang bilen
startes.
*
*
Hvis det ikke er nok strøm i
hybridbatteriet for EV-kjøring, bytter
systemet til HV-modus.
Lademodus for hybridbatteri
• Følgende kan forekomme for å
beskytte systemet osv.
– Kan ikke bytte til lademodus for
hybridbatteriet eller kan ikke
avbryte modusen
– Bensinmotoren starter ikke, eller
stopper selv om man bytter til
lademodus for hybridbatteriet
• Hvis belastningen på systemet er høy,
for eksempel når klimaanlegget
bruker mye energi eller når
temperaturen i motorkjølevæsken er
høy, kan det ta lengre tid enn vanlig å
lade opp med lademodus for
hybridbatteriet, eller lading av
hybridbatteriet kan ikke utføres.
ADVARSEL!
Ved bruk av lademodus for
hybridbatteriet
Disse forholdsreglene må følges ved
bruk av lademodus for hybridbatteriet
ved parkering.
Hvis dette ikke gjøres, kan det føre til
dødsfall eller alvorlig helsefare, siden
bensinmotoren er i gang i lademodus
for hybridbatteriet.
• Ikke stopp bilen nær brennbare
materialer.
2.1 Plug-in hybridsystem
69
2
Plug-in hybridsystem

ADVARSEL!(Fortsettelse)
• Ikke bruk lademodus for
hybridbatteriet i et innelukket
område med utilstrekkelig
ventilasjon, for eksempel i en garasje
eller under et tykt lag snø.
Kontroll ved kjøring i hver modus
I EV-modus
I EV-modus er EV-kjøring (kjøring med
bare den elektriske motoren)
*mulig.
Avhengig av situasjonen kan imidlertid
EV-kjøring avbrytes og både
bensinmotoren og den elektriske
motoren brukes (→s. 71). Hvis det er lite
strøm igjen på hybridbatteriet, velges
HV-modus automatisk. Følg disse reglene
ved langvarig kjøring i EV-modus.
• Unngå plutselig akselerasjon og
bremsing, og sørg for å kjøre jevnt.
Hvis du akselerer gjentatte ganger, vil
hybridbatteriet bli raskt ladet ut.
EV-modus kan dessuten bli avbrutt
ved rask akselerasjon eller høy
hastighet.
• Kontroller hastigheten så mye som
mulig. Avstanden som kan kjøres i
EV-modus reduseres betydelig ved
høye hastigheter.
*EV-kjørerekkevidden kan kontrolleres
ved hjelp av multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 142)
Når bilen står i AUTO EV/HV-modus
Det er kun den elektriske motoren som
brukes til EV-kjøring
*under normal
kjøring, men når gasspedalen trykkes helt
inn, starter bensinmotoren. (→s. 71)
Og når hybridbatterinivået er lavt, bytter
modusen til HV-modus automatisk som
den gjør i EV-modus.
AUTO EV/HV-modus passer for
kjøreforhold der det trengs mer kraft, slik
som å kjøre i oppoverbakker eller
plutselig akselerering. Men sidenbensinmotoren vil starte enklere,
anbefales det å kjøre i EV-modus til
vanlig.
*EV-kjørerekkevidden kan kontrolleres
ved hjelp av multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 142)
I HV-modus
Bilen kan brukes på samme måte som en
elektrisk plug-in hybridbil.
I HV-modus utføres kontrollene primært
som følger i henhold til kjøreforholdene.
• Bensinmotoren stopper
*når bilen
stanses.
• Under oppstart er det den elektriske
motoren som driver bilen.
• Under normal kjøring kontrolleres
bensinmotoren og den elektriske
motoren effektivt, og bilen kjøres med
optimal drivstoffeffektivitet. Når det
er nødvendig, fungerer også den
elektriske motoren som en elektrisk
generator for å lade hybridbatteriet.
• Når gasspedalen trykkes hardt inn,
brukes drivkraft fra både
bensinmotoren og den elektriske
motoren til å akselerere.
*: Bensinmotoren stopper ikke
automatisk når hybridbatteriet krever
lading eller motoren varmes opp osv.
(→s. 72)
Når du bremser (regenerativ bremsing)
Den elektriske motoren lader
hybridbatteriet.
EV-kjørerekkevidden kan utvides ved å
aktivt bruke denne regenerative
bremsingen til å lagre elektrisitet i
hybridbatteriet.
I tillegg, siden drivstofforbruket også
reduseres i HV-modus, kan det
regenerative bremsesystemet brukes
effektivt.
2.1 Plug-in hybridsystem
70

Regenerativ bremsing
I de følgende situasjonene omdannes
kinetisk energi til elektrisk energi, slik at
hybridbatteriet lades samtidig som
motoren bremses.
• Gasspedalen slippes ved kjøring med
giret i D- eller S-stilling.
• Bremsepedalen trykkes inn ved
kjøring med giret i D- eller S-stilling.
EV-kjørerekkevidde
• EV-kjørerekkevidden vises i
multiinformasjonsdisplayet.
(→s. 142)
• EV-kjørerekkevidden endres i henhold
til ladestatusen til hybridbatteriet,
bilens hastighet osv.
• Selv om det er tilstrekkelig strøm på
hybridbatteriet, kan EV-kjøring
avbrytes og både bensinmotoren og
den elektriske motoren brukes,
avhengig av situasjonen. (→s. 71)
EV-indikator
EV-indikatoren tennes når bilen kjører
kun ved hjelp av den elektriske motoren
eller bensinmotoren er stoppet.
Innstillingene for å slå EV-indikatoren
på/av kan endres. (→s. 147)
Når EV-modus er byttet til HV-modus
på grunn av lavt hybridbatterinivå
Hvis hybridbatteriet regenereres ved å
kjøre sammenhengende ned en lang
helling, vil EV-kjørerekkevidden osv.
vises i multiinformasjonsdisplayet og
det byttes automatisk til EV-modus.Hvis det ikke byttes til EV-modus selv
om EV-kjørerekkevidden blir vist, kan
man bytte til EV-modus ved å trykke på
valgbryteren for EV/HV-modus.
Betjening av bensinmotoren i
EV-modus eller AUTO EV/HV-modus
Selv om det er tilstrekkelig strøm på
hybridbatteriet og EV-kjørerekkevidden
(→s. 142) vises i
multiinformasjonsdisplayet, kan
EV-kjøring (kjøring med bare den
elektriske motoren) bli avbrutt og både
bensinmotoren og den elektriske
motoren brukes, avhengig av
situasjonen (EV-kjøring aktiveres
automatisk når EV-kjøring er mulig
igjen).
EV-kjøring kan bli avbrutt automatisk
under følgende omstendigheter
*1:
• Når bilens hastighet er over ca.
135 km/t.
• Når det er midlertidig behov for
motorkraft, for eksempel når
gasspedalen trykkes hardt inn eller
ved plutselig akselerasjon.
*2
• Når temperaturen i hybridsystemet er
høy. Bilen har stått i solen, kjørt opp
en bakke, kjørt med høy hastighet osv.
• Når temperaturen i hybridsystemet er
lav.
• Når varmeapparatet blir slått på når
utetemperaturen er under ca. –10 °C.
• Når bryteren for luftstrøm til frontrute
trykkes. (→s. 335)
• Når systemet fastslår at
bensinmotoren må startes.
*1Bensinmotoren kan også brukes i
andre situasjoner enn de nevnt ovenfor,
avhengig av forholdene.
*2Ved kjøring i AUTO EV/HV-modus.
Selv i EV-modus kan bensinmotoren
starte, avhengig av tilstanden til
hybdridbatteriet.
2.1 Plug-in hybridsystem
71
2
Plug-in hybridsystem

Hvis ”Engine Started to Protect
System EV driving unavailable”
(motor startet for å beskytte system.
EV-kjøring er utilgjengelig) vises i
multiinformasjonsdisplayet
EV-kjøring kan bli avbrutt for å beskytte
hybridsystemet osv.
I dette tilfellet kjører du med
bensinmotoren til bilen settes tilbake
til EV-kjøring automatisk.
Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje
ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper
automatisk. Det kan hende at
bensinmotoren ikke stopper automatisk
i følgende tilfeller
*:
• Under oppvarming av bensinmotoren
• Under lading av hybridbatteriet
• Når temperaturen i hybridbatteriet er
svært høy eller lav
• Når bryteren for luftstrøm til frontrute
trykkes. (→s. 335)
*Avhengig av omstendighetene kan det
hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner
enn de som er nevnt over.
Lyder og vibrasjoner som er spesielle
for en plug-in elektrisk hybridbil
Det kan være ingen motorlyd eller
vibrasjon selv om bilen kan bevege
seg nå "READY"-indikatoren lyser.
Av sikkerhetsårsaker aktiverer du
parkeringsbremsen og setter giret i
P-stilling når du parkerer.
Følgende lyder eller vibrasjoner kan
forekomme når hybridsystemet brukes,
og er ikke en feil.
• Motorlyder kan høres fra
motorrommet.
• Lyder kan høres fra hybridbatteriet
når hybridsystemet starter eller
stopper.• Relédriftslyder, slik som klikk eller
myke skramlelyder, høres fra
hybridbatteriet bak baksetene når
hybridsystemet startes eller stoppes.
• Lyder fra hybridsystemet kan høres
når bakluken er åpen.
• Lyder kan høres fra girkassen når
bensinmotoren starter eller stopper,
når du kjører i lave hastigheter eller
ved tomgangskjøring.
• Motorlyder kan høres når du
akselererer kraftig.
• Lyder kan høres på grunn av
regenerativ bremsing når
bremsepedalen trykkes inn eller når
gasspedalen slippes opp.
• Du kan føle vibrasjon når
bensinmotoren starter eller stopper.
• Det kan høres lyder fra luftinntaket
under baksetet ved bruk av
kjøleviften. (→s. 77)
• Lyder kan høres fra nærheten av
hybridbatteriet i forbindelse med
driften av klimaanlegget eller kjøling
av hybridbatteri. (→s. 101)
Vedlikehold, reparasjon, resirkulering
og avhending
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota eller et
annet pålitelig verksted når det gjelder
vedlikehold, reparasjon, resirkulering og
avhending. Ikke kondemner bilen selv.
Lading (→s. 82)
For å kjøre i EV-modus eller AUTO
EV/HV-modus, må hybridbatteriet lades
fra en ekstern strømkilde før bilen brukes.
Bilen kan kjøres selv om ladingen av
hybridbatteriet ikke er ferdig. Hvis det
ikke er tilstrekkelig strøm igjen, er det
imidlertid mulig at bilen ikke kan kjøres i
EV-modus eller AUTO EV/HV-modus, eller
at EV-kjørerekkevidden blir redusert.
2.1 Plug-in hybridsystem
72

Etterfylle drivstoff
Plug-in elektriske hybridbiler kan kjøres
med strøm fra en ekstern strømkilde.
Siden bensinmotoren brukes avhengig av
situasjonen (→s. 71) også i EV-modus
eller AUTO EV/HV-modus, og
bensinmotoren er ment som en kraftkilde
ved kjøring i HV-modus, er det nødvendig
å fylle drivstoff på bilen.
Kontroller drivstoffmengde og fyll
umiddelbart når drivstoffnivået er lavt.
(→s. 239)
Hvis bilen ikke er brukt på lenge
• 12-voltsbatteriet kan bli utladet. I så
fall, må du lade 12-voltsbatteriet.
(→s. 450) For å unngå at ladenivået i
hybridbatteriet blir ekstremt lavt, må
hybridbatteriet lades fra en ekstern
strømkilde eller hybridsystemet
startes minst én gang hver 2. eller 3.
måned, og tenningsbryteren slås av
når bensinmotoren har stoppet
automatisk. (Hvis bensinmotoren ikke
starter innen ca. 10 sekunder etter at
"READY"-indikatoren ble tent, kan
tenningsbryteren slås av uten å gjøre
noe annet.) .
Når 12-voltsbatteriet er utladet, kan
du se ”Hvis 12-voltsbatteriet er
utladet” (→s. 450) og utføre
korrigeringsprosedyren.• Hvis bilen står med ladekabelen
tilkoblet, øker strømforbruket til
12-voltsbatteriet på grunn av at det
utføres kontroller, for eksempel
systemkontroll. Fjern ladekabelen fra
bilen når det ikke er behov for den.
Lydvarselsystem for bilen
Når du kjører med bensinmotoren
stoppet, vil en lyd, som endres i henhold
til kjørehastigheten, spilles av for å
advare folk i nærheten om at bilen
nærmer seg. Lyden stanser når
kjørehastigheten overskrider ca. 25 km/t.
Lydvarselsystem for bilen
I følgende tilfeller kan det være vanskelig
for personer rundt bilen å høre
lydvarselsystemet.
• I områder med mye støy
• Når det blåser eller regner
Og fordi lydvarselsystemet er montert
foran på bilen, kan det være vanskeligere
å høre det fra baksiden av bilen enn
forsiden.
Når ”Acoustic Vehicle Alerting System
Malfunction Visit your Dealer”
(Feil med akustisk bilvarslingssystem.
Besøk forhandler) vises i
multiinformasjonsdisplayet
Det kan være en feil med det akustiske
bilvarslingssystemet. Få bilen
kontrollert av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted
autorisert av Toyota eller et annet
pålitelig verksted umiddelbart.
2.1 Plug-in hybridsystem
73
2
Plug-in hybridsystem