TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Kezelési útmutató (in Hungarian)

89
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
kiválasztásra kerül. A következőkre
ügyeljen, ha hosszú i
dőn át EV üzem-
módban vezet.
 Kerülje el a hirtelen gyorsításokat és
lassításokat, és vezessen egyenle-
tesen.
Ha többször gyorsí t, a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) gyorsan
le fog merülni. Hirtelen gyorsításkor
vagy nagy gépjárműsebességnél a
rendszer kikapcsolhatja az EV veze-
tési üzemmódot.
 Amennyire lehet, mérsékelje a
sebességét. Nagy sebességgel tör-
ténő vezetés esetén az EV üzem-
módban megtehető távolság
csökkenni fog.
*: Az EV vezetési üzemmód hatótávol-
ságát a többfunkciós információs
kijelzőn stb. e llenőrizheti. (181. o.)
nAUTO EV/HV üzemmódban
Csak az elektromos motor használható
EV vezetéshez
* normál vezetés során,
de ha erőteljesen lenyomja a gázpe-
dált, a benzinmotor elindul. ( 90. o.)
Továbbá ha a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) töltöttsége alacsony, az
üzemmód automatik usan HV üzem-
módra kapcsol csakúgy, mint EV üzem-
módban.
Az AUTO EV/HV üzemmód olyan veze-
tési körülmények köz ött megfelelő, ami-
kor több energiár a van szükség,
például emelkedőn történő vezetéskor,
vagy hirtelen gyorsításkor. Ugyanakkor
mivel a benzinmotor könnyebben elin-
dul, általában EV üzemmódban javasolt
vezetni.
*: Az EV vezetési üzemmód hatótávol- ságát a többfunkciós információs
kijelzőn stb. e llenőrizheti. (181. o.)
nHV üzemmódban
A gépjármű ugyanúgy használható,
mint egy szabványos hibrid gépjármű.
HV üzemmódban a szabályozás a
következőképpen történik, a vezetési
körülményeknek megfelelően.
 A benzinmotor a gépjármű megállá-
sakor leáll
*.
 Elinduláskor az e lektromos motor
(hajtómotor) hajtja a gépjárművet.
 Normál vezetés so rán a rendszer
hatékonyan szabályozza a benzin-
motort és az elekt romos motort (haj-
tómotort), és a gépjármű optimális
üzemanyag-fogyasztással halad.
Ezenkívül szükség esetén az elekt-
romos motor (haj tómotor) elektro-
mos generátorként működik, hogy
töltse a hibrid akku mulátort (hajtóak-
kumulátort).
 Ha erősen lenyomja a gázpedált,
akkor a gépjármű a benzinmotor és
az elektromos mo tor (hajtómotor)
hajtóerejét is felhasználja a gyorsí-
táshoz.
*: Ha a hibrid akkumulátornak (hajtóak- kumulátor) töltésre van szüksége
vagy a motor felmelegszik stb., a
benzinmotor nem áll le automatiku-
san. ( 91. o.)
nFékezéskor (energia-visszatáp-
láló fékezés)
Az elektromos motor (hajtómotor) tölti a
hibrid akkumulátort (hajtóakkumulá-
tort).
Az EV vezetési üzemmód hatótávol-
sága meghosszabbít ható az energia-
visszatápláló fékezés aktív használatá-
val, hogy elektromos energiát tároljon a
hibrid akkumulátorban (hajtóakkumulá-
torban).

902-1. Plug-in hibrid rendszer
Továbbá, mivel HV üzemmódban is
csökken az üzemanyag-fogyasztás, az
energia-visszatáplál ó fékezőrendszer
hatékonyan kihasználható.
nEnergia-visszatápláló fékezés
A következő helyzetekben a mozgási
energia elektromos energiává alakul át,
és a lassításra fordított erő kinyerése a
hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
töltésével együtt történik.
lA gázpedált felengedi, miközben D
vagy S sebességváltó-helyzetben
halad.
lA fékpedált lenyomja, miközben D
vagy S sebességváltó-helyzetben
halad.
nEV vezetés hatótávolsága
lAz EV vezetési üzemmód hatótávol-
sága a többfunkciós információs kijel-
zőn stb. jelenik meg. ( 181. o.)
lAz EV vezetés hatótávolsága a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) töl-
töttségi állapotától, a gépjármű sebes-
ségétől stb. függően változik.
lMég ha van is elegendő töltés a hibrid
akkumulátorban ( hajtóakkumulátor-
ban), az EV vezetési üzemmód kikap-
csolhat és a helyzettől függően a
benzinmotor és az elektromos motor
is használatban van. ( 90. o.)
nEV visszajelző
Az EV visszajelző kigyullad, ha a gépjár-
művet csak az elektro mos motor (hajtó-
motor) hajtja, vagy ha a benzinmotor
leáll. Az EV vissza jelző be-/kikapcso-
lása módosítható. ( 186. o.)
nMiután a rendszer EV üzemmódból
HV üzemmódra váltott a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor)
alacsony töltöttsége miatt
Ha a hibrid akkumulá tor (hajtóakkumu-
látor) egy hosszú le jtőn vezetés közben
visszatöltődik, az EV vezetési üzemmód
hatótávolsága stb. megjelenik a több-
funkciós információs kijelzőn és a rend-
szer automatikusan EV üzemmódba
vált.
Ha nem vált automat ikusan EV üzem-
módra, habár az EV vezetési üzemmód
hatótávolsága kijel zésre kerül, az
EV/HV üzemmód választókapcsoló
megnyomásával át válthat EV üzem-
módba.
nBenzinmotor műkö dése EV üzem-
módban vagy AUT O EV/HV üzem-
módban
Ha a hibrid akkumulátorban (hajtóakku-
mulátorban) elegendő mennyiségű
elektromos energia marad, és az EV
vezetési üzemmód hatótávolsága
(181. o.) meg is jelenik a többfunkciós
információs kijelzőn , az EV vezetési
üzemmód (vezetés csak az elektromos
motor használatával) kikapcsolhat, és a
helyzettől függően a benzin és az elekt-
romos motor is használatban van (a
rendszer automatiku san visszakapcsol
EV vezetési üzemm ódba, ha az EV
vezetés újra lehetséges).
Az EV vezetési üzemmód a következő
helyzetekben automatikusan kikapcsol-
hat
*1:
lHa a gépjármű sebessége megha-
ladja a 135 km/h- t (84 mph-t).
lHa ideiglenesen nagyobb energiára
van szükség, pl. ha erősen lenyomja a
gázpedált, vagy ha hirtelen gyorsít a
gépjárművel.
*2
lHa a hibrid rendszer hőmérséklete
magas.
A gépjárművet a napon hagyta, hegy-
menetben vagy nagy sebességgel
vezette stb.
lHa a hibrid rendszer hőmérséklete
alacsony.

91
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
lHa bekapcsol a fűtés, mikor a külső
hőmérséklet kb. -10 °C (14 °F) alatt
van.
lHa megnyomja a szélvédő-páramen-
tesítő kapcsolót. (
453. o.)
lHa a rendszer úgy ítéli meg, hogy be
kell indítani a benzinmotort.
*1: A feltételektől függően előfordulhat,
hogy a fentiektől eltérő körülmények
esetén is működésbe lép a benzin-
motor.
*2: AUTO EV/HV üzemmódban történő vezetéskor. EV üzemmódban bein-
dulhat a benzinmotor a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor)
állapotának függvényében.
nHa az „Engine Started to Protect
System EV driving unavailable”
(Motor indítása a rendszer kímélése
érdekében EV üzemmód nem elér-
hető) üzenet jelenik meg a több-
funkciós információs kijelzőn
Az EV üzemmód kikapcsolhat a hibrid
rendszer kímélése érdekében stb.
Ilyen esetben folytassa a vezetést a
benzinmotorral, amí g az EV üzemmód
automatikusan újra be nem kapcsol.
nA benzinmotor bizonyos körülmé-
nyek között nem áll le
A benzinmotor autom atikusan indul be
és áll le. A következő esetekben azon-
ban mégsem áll l e automatikusan
*:
lAmíg a benzinmotor nem melegedett
fel
lA hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) töltése során
lHa a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) hőmérséklete magas vagy
alacsony
lHa megnyomja a szélvédő-páramen-
tesítő kapcsolót. ( 453. o.)
*: A körülményektől függően előfordul-
hat, hogy a benzinmo tor a fentiektől
eltérő helyzetben sem áll le automati-
kusan.
nHibrid gépjárművekre jellemző han-
gok és vibrációk
Nem hallható motorhang és nem érez-
hető rezgés, jóllehet a gépjármű képes
mozogni, ha a „READY” (üzemkész)
visszajelző világít. A biztonság érdeké-
ben parkoláskor műkö dtesse a rögzítő-
féket, és kapcsolja a sebességváltót P
helyzetbe.
A következő hangok és rezgések a hib-
rid rendszer működésének velejárói, és
nem utalnak hibára.
lMotorhang hallható a motortér felől.
lA hibrid rendszer beindulásakor és
leállásakor hangok hallhatók a hibrid
akkumulátor (hajt óakkumulátor) felől.
lRelé működési ha ngok, pl. halk ütő-
dés vagy kattogás szűrődnek elő a
hibrid akkumulátorból (hajtóakkumulá-
torból) a hátsó ülések mögül a hibrid
rendszer elindításak or és leállítása-
kor.
lNyitott csomagtéraj tó esetén hangok
hallhatók a hibrid rendszer felől.
lHangok hallhatók a sebességváltó
felől a benzinmotor leállásakor vagy
beindulásakor, illetve alacsony fordu-
latszámon vagy alapjáraton.
lErőteljes gyorsításkor motorhang hall-
ható.
lEnergia-visszatápláló fékezés során
is hallhatók hangok , amikor a gázpe-
dált felengedi, vagy a fékpedált
lenyomja.
lA benzinmotor beindulásakor és leál-
lásakor rezgés érzékelhető.
lHűtőventilátor-hangok hallhatók a
hátsó ülések alatti szellőzőnyílások
felől. ( 98. o.)
lElképzelhető, hogy hangok hallhatók
a hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) mellől a légkondicionáló rendszer-
rel vagy a „Battery Cooler”-rel
(akkumulátorhűtővel) összefüggésben
(129. o.).

922-1. Plug-in hibrid rendszer
nKarbantartás, javítás, újrafelhasz-
nálás és selejtezés
A karbantartást, jav ítást, újrafelhaszná-
lást és selejtezést illetően forduljon hiva-
talos Toyota márka kereskedéshez,
szervizhez vagy más, megbízható szak-
emberhez. Ne selejtezze ki a gépjármű-
vet önállóan.
Annak érdekében, hogy az EV üzem-
mód vagy az AUTO EV/HV üzemmód
elérhető legyen, használat előtt egy
külső áramforrás segítségével töltse fel
a hibrid akkumulátort (hajtóakkumulá-
tort).
A gépjárművet akkor is lehet vezetni,
ha a hibrid akkumulá tor (hajtóakkumu-
látor) töltés e még nem fejeződött be.
Azonban ha nem maradt elegendő töl-
tés, előfordulhat , hogy a gépjárművet
nem lehet EV üzemmódban vagy
AUTO EV/HV üzemm ódban vezetni
vagy az EV üzemmód hatótávolsága
lecsökken.
nÜzemanyag betöltése
A plug-in hibrid gépjárműveket külső
áramforrásból származó elektromos
energiával lehet vezetni. Azonban mivel a benzinmotor helyzettől függően (
90.
o.) még EV üzemmódban vagy AUTO
EV/HV üzemmódban is használatban
van, és a benzinmotor a HV üzemmód-
ban vezetéshez szükséges energia
energiaforrása, a gépjárművet meg kell
tankolni.
Ellenőrizze az üzemanyag mennyiségét,
és azonnal tankoljon, ha az üzemanyag-
szint alacsony. ( 342. o.)
nHa hosszú ideig nem használja a
gépjárművet
lA 12 V-os akkumulátor lemerülhet.
Ebben az esetben tö ltse fel a 12 V-os
akkumulátort. ( 607. o.)
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) töltöttségének rendkívül alacsony
szintre csökkenésének elkerülése
érdekében töltse fel a hibrid akkumu-
látort (hajtóakkumu látort) egy külső
energiaforrásról, vagy indítsa be a
hibrid rendszert 2-3 havonta legalább
egyszer, és kapcsolja ki az indítógom-
bot, miután automatikusan leállt a
benzinmotor. (Ha a benzinmotor nem
indul be a „READY” visszajelző fel-
kapcsolódásától szám ított, körülbelül
10 másodpercen belül sem, akkor az
indítógomb bármilyen további művelet
nélkül kikapcsolható.)
Ha a 12 V-os akkumulátor lemerült,
tekintse meg a „Ha a 12 V-os akkumu-
látor lemerült” c. részt ( 607. o.) és
hajtsa végre a korr ekciós eljárást.
lHa a gépjárművet bedugott AC töltő-
kábellel hagyja, a 12 V-os akkumulá-
tor elektromos ener gia-fogyasztása
megnő a különböző műveletek, pl. a
rendszerellenőrzés és működés miatt.
Ha már nincs szükség az AC töltőká-
belre, azonnal húzza le a gépjárműről.
Ha kikapcsolt benzin motorral vezet, a
vezetési sebességnek megfelelően
hangjelzés hallatszi k, hogy figyelmez-
tesse a közelben tartózkodó embereket
Töltés ( 105. o.)
Gépjárműre figyelmeztető
akusztikus rendszer

93
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
a gépjármű közeledésére. A hangjelzés
megszűnik, ha a gépjármű sebessége
meghaladja a kb. 25 km/h (15 mph)
értéket.
nGépjárműre figyelmeztető akuszti-
kus rendszer
A következő esetek ben előfordulhat,
hogy a gépjárműre figyelmeztető akusz-
tikus rendszer hangjelzését a közelben
tartózkodó emberek nehezen hallják
meg.
lNagyon zajos területeken
lSzélben vagy esőben
Továbbá, mivel a gépjárműre figyelmez-
tető akusztikus rendszer a gépjármű
elejére van felszerelve, a gépjármű háta
mögött nehezebb hallani, mint elölről.
nAmikor az „Acoustic Vehicle Alert-
ing System Malfunction Visit your
Dealer” (Gépjárműre figyelmeztető
akusztikus rendszer hibás műkö-
dése, keresse fel márkakereskedő-
jét) üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn
Előfordulhat, hogy a gépjárműre figyel-
meztető akusztikus rendszer meghibá-
sodott. Azonnal ellenőriztesse a
gépjárművet hivatalo s Toyota márkake-
reskedéssel, szervi zzel vagy más, meg-
bízható szakemberrel.

942-1. Plug-in hibrid rendszer
Az illusztráció csak példa, és a tényleges alkatrésztől eltérhet.
Figyelmeztető címke
Nagyfeszültségű vezetékek (narancssárga)
Teljesítményszabályozó egység
Egyenáram/egyenáram-átalakító
Hátsó elektromos m otor (hajtómotor)
AC töltőnyílás
Szervizcsatlakozó
Fedélzeti hajtóakkumulátor-töltő
Hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
Plug-in hibrid rendszerrel kapcsolatos biztonsági sza-
bályok
Legyen óvatos a hibrid rendszer kezelésekor, mivel nagyfeszülts égű (akár
650 V-os) rendszert tartalmaz, ezenkívül az alkatrészek a hibrid rendszer
működése során rendkívül felforró sodhatnak. Vegye figyelembe a gépjár-
művön lévő figyelmeztető címkéket.
Rendszer elemei
A
B
C
D
E
F
G
H
I

95
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
Első elektromos motor (hajtómotor)
Légkondicionáló
berendezés kompresszor
Elosztódoboz
nHa elfogy az üzemanyag
Amikor a gépjárműből kifogy az üzem-
anyag, és a hibrid rendszert nem lehet
beindítani, akkor tankoljon legalább
akkora mennyiségű benzint, hogy az
alacsony üzemanyag szintre figyelmez-
tető lámpa ( 575. o.) kialudjon. Ha túl
kis mennyiségű az üzemanyag, a hibrid
rendszer nem képes beindulni. (Az átla-
gos üzemanyag-mennyiség kb. 8,8 L
[2,3 gal., 1,9 Imp.gal .], ha a jármű víz-
szintes területen van. Ez az érték lejtőn
állva más lehet. Töltsön be több üzem-
anyagot, ha a gépjá rmű emelkedőn áll.)
nElektromágneses hullámok
lA hibrid gépjárművekben található
nagyfeszültségű alkatrészek és veze-
tékek elektromágneses árnyékolással
vannak ellátva, így megközelítőleg
ugyanolyan mennyiségű elektromág-
neses sugárzást bocsátanak ki, mint a
hagyományos, benzinnel működő
gépjárművek vagy az otthoni elektro-
nikus berendezések.
lEgyes idegen gyártmányú rádióalkat-
részekben gépjárműve hangzásbeli
zavart okozhat.
nMágneses erők hatása
Ha erős mágneses mezőt keltő tárgya-
kat, például nagy hangszórókat helyez a
csomagtartóba vagy annak közelébe, a
keletkező mágneses mező negatív
hatással lehet a hibrid rendszerre.
nHibrid akkumulátor (hajtóakkumu-
látor) (lítiumion-akkumulátor)
A hibrid akkumuláto r (hajtóakkumulá-
tor) élettartama korlátozott.
A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulátor)
kapacitása (töltéstároló képessége) a
használat során, idővel ugyanúgy csök-
ken, mint más feltölthető akkumulátorok
esetében. A kapacitás csökkenésének
mértéke jelentősen függ a környezeti
(külső hőmérséklet stb.) és használati fel- tételektől, például a gépjármű vezetésé-
nek és a hibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor) töltésének módjától. Ez a
lítiumion-akkumulátorok természetes jel-
lemzője, és nem meghibásodás jele.
Emellett, bár az EV vezetési üzemmód
hatótávolsága a hibrid akkumulátor (haj-
tóakkumulátor) kapacitásának romlásával
csökken, a gépjármű teljesítménye nem
romlik jelentős mértékben.
A kapacitáscsökkenés valószínűségé-
nek csökkentés
e érdekében kövesse a
134. o.-on olvashat ó utasításokat
(„A hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) kapacitásának csökkenése”).
nA hibrid rendszer indítása szélső-
ségesen hideg környezetben
Ha a hibrid akkumulátor (hajtóakkumulá-
tor) a külső hőmérséklet hatására rendkí-
vüli módon lehűl (kb. -30 °C [-22 °F] alá),
előfordulhat, hogy nem tudja beindítani a
hibrid rendszert. Ebben az esetben akkor
próbálja újra beindítani a hibrid rendszert,
miután a hibrid akkumulátor hőmérsék-
lete a külső hőmérséklet emelkedésének
hatására stb. megemelkedik.
nMegfelelőségi nyilatkozat
Ez a modell teljesíti az ECE100 (akku-
mulátorral működő elektromos gépjár-
művek biztonsága) előírás hidrogénki-
bocsátásra vonatkozó követelményeit.
J
K
L
VIGYÁZAT!
nNagyfeszültséggel kapcsolatos
biztonsági óvintézkedések
A gépjármű nagyfeszültségű egyen-
áramú és váltóáramú rendszerekkel,
valamint egy 12 V-os rendszerrel ren-
delkezik. Az egyenáramú és a váltóá-
ramú nagyfeszültség nagyon
veszélyes, és súlyos vagy halálos
kimenetelű égési sérü léseket, illetve
áramütést okozhat.

962-1. Plug-in hibrid rendszer
VIGYÁZAT!
lSoha ne érintse meg, szerelje szét,
távolítsa el vagy cserélje ki a nagy-
feszültségű alkatrészeket, vezeté-
keket vagy azok csatlakozóit.
lMivel a hibrid rendszer nagyfeszült-
séggel üzemel, beindulás után fel-
melegszik. Legyen óvatos a
nagyfeszültség és a magas hőmér-
séklet miatt, és mindig tartsa be a
figyelmeztető címkéken lévő figyel-
meztetéseket.
lSoha ne kísérelje meg felnyitni a cso-
magtérben lévő szervizcsatlakozó
fedelét. A nagyfeszültségű szerviz-
csatlakozóra csak a gépjármű szervi-
zelése során van szükség.
nKözúti balesetre vonatkozó
figyelmeztetések
A súlyos vagy ha lálos sérülések
veszélyének csökkentése érdekében
ügyeljen a következő óvintézkedések
betartására:
lHúzódjon le a gépjárművel az útról,
működtesse a rög zítőféket, kap-
csolja a sebességváltó kart P hely-
zetbe, és kapcsolja ki a hibrid
rendszert.
lNe érintse meg a nagyfeszültségű
alkatrészeket, ve zetékeket vagy
csatlakozókat.
lHa szabadon álló elektromos veze-
tékek vannak gépjárművön belül
vagy kívül, akkor fennáll az áramü-
tés veszélye. Soha ne érintse meg
a szabaddá vált vezetékeket.
lNe érjen az akkumulátorhoz, ha
folyadék szivárog belőle vagy
tapadt rá. Ha a hibrid akkumulátor-
ból (hajtóakkumulá torból) származó
elektrolit (szénalapú szerves elekt-
rolit) bőrére vagy szemébe kerül,
akkor vakságot vagy bőrsérülést
okozhat. Ha véletlenül mégis
bőrére vagy szemébe kerül, azon-
nal mossa le bő vízzel, és haladék-
talanul forduljon orvoshoz.
lHa elektrolit szivá rog a hibrid akku-
mulátorból (hajtóakkumulátorból),
ne közelítse meg a gépjárművet.
Ha esetleg megsérült a hibrid akku-
mulátor (hajtóa kkumulátor), akkor
annak belső kialakítása megakadá-
lyozza, hogy nagy mennyiségű
elektrolit szivárogjon ki belőle.
Ugyanakkor a legkevesebb kiszi-
várgó elektrolit is gőzöket bocsát ki.
Ez a gőz irritálja a bőrt és a szemet,
és belélegzése azonnali mérgezést
okoz.
lNe vigyen égő vagy magas hőmér-
sékletű tárgyakat az elektrolit köze-
lébe. Az elektrolit meggyulladhat és
tüzet okozhat.
lHa tűz üt ki a hibr id gépjárműben,
akkor a lehető leghamarabb hagyja
el a gépjárművet. Soha ne használ-
jon olyan tűzoltó készüléket, amely
nem elektromos t űz oltására szol-
gál. Kis mennyis égű víz alkalma-
zása is veszélyes lehet.
lHa vontatni kell a gépjárművet,
akkor azt az első kerekek megeme-
lésével tegye. Ha a vontatás során
az elektromos motorhoz (hajtómo-
torhoz) kapcsolódó kerekek érint-
keznek a talajja l, akkor a motor
még mindig terme lhet áramot. Ez
tüzet okozhat. ( 563. o.)
lGondosan vizsgálja át a talajt a
gépjármű alatt. Ha folyadékszivár-
gás nyomát látja a talajon, akkor
lehetséges, hogy megsérült az
üzemanyagrendszer. Amint lehet,
hagyja el a gépjárművet.

97
2
2-1. Plug-in hibrid rendszer
Plug-in hibrid rendszer
nHibrid akkumulátor (hajtóakku-
mulátor)
lAz Ön gépjárművében zárt lítium-
ion akkumulátor található.
lSoha ne adja el, adja át másnak vagy
módosítsa a hibrid akkumulátort. A
balesetek megelőzése érdekében a
leselejtezett gépjárművekből eltávolí-
tott hibrid akkumulátorokat a megfe-
lelő gyűjtőhelyen kell leadni, azaz
hivatalos Toyota márkakereskedés-
ben, szervizben v
agy más, megbíz-
ható szakembernél. Ne selejtezze ki
az akkumulátort önállóan. Az akku-
mulátor megfelel ő begyűjtésének
elmulasztása a következő, halálos
vagy súlyos sérüléssel járó balese-
tekhez vezethet:
• A hibrid akkumulátor illegális kiselej- tezése, szemétbe dobása veszélyes
a környezetre, illetve valaki meg-
érintheti a nagyfeszültségű alkatré-
szeket, és áramütést szenvedhet.
• A hibrid akkumulátort kizárólag az Ön gépjárművében történő haszná-
latra szánták. Ha a hibrid akkumu-
látort gépjárművén kívül használja
vagy módosítja, baleset, pl. áramü-
tés, hő- és füstképződés, robbanás
és elektrolitszivárgás történhet.
Gépjárműve eladásakor vagy hasz-
nálatra történő átadásakor rendkí-
vül nagy a baleset lehetősége, mert
a gépjárművet átvevő személy nem
biztos, hogy tud atában van ezek-
nek a veszélyeknek.
lHa a gépjárművet a hibrid akkumulá-
tor eltávolítása nélkül vonják ki a for-
galomból, a nagyfeszültségű
alkatrészek, vezetékek vagy kapcso-
lók érintése súlyos áramütést okoz-
hat. Amennyiben ki kell selejteznie
gépjárművét, a hibrid akkumulátor
kiselejtezését bízza hivatalos Toyota
márkakereskedésre, szervizre vagy
más, megbízható szakemberre.
Amennyiben a hibrid akkumulátort
nem szakszerűen selejtezik ki, az
súlyos sérüléssel vagy halállal járó
áramütést okozhat.
nElővigyázatosság vezetés közben
Ha a gépjármű alját erős ütés vagy
behatás éri, álljon meg a gépjárművel
biztonságos helyen és ellenőrizze a
gépjármű alját. Ha károsodik a hibrid
akkumulátor (hajtóakkumulátor) vagy
folyadékszivárgás l ép fel, az a gép-
jármű kigyulladásához stb. vezethet.
Ne érjen a gépjárműhöz és vegye fel
a kapcsolatot bármely Toyota márka-
kereskedéssel, hiv atalos szervizzel
vagy más, megbízható szakemberrel.
nMódosítások
Ne módosítsa a gépjárművet a
magasság csökkentéséhez.
A gépjármű alján található hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) könnyebben
érintkezhet a talaj jal, ha a gépjármű
magassága csökken. Ha a hibrid akku-
mulátor (hajtóakkumulátor) károsult,
gépjárműtűz léphet fel , mely halálos
vagy súlyos sérüléshez vezethet.
MEGJEGYZÉS
nÜzemanyaggal kapcsolatos meg-
jegyzés
lPlug-in hibrid gépjárművek eseté-
ben a gépjármű használati módjától
függően hosszú ideig a tartályban
maradhat az üzemanyag, és meg-
változhat annak minősége. Mivel ez
károsíthatja az üzemanyag-ellátó
rendszer vagy a benzinmotor alkat-
részeit, 12 havonta tankoljon lega-
lább 20 L (5.3 gal., 4.4 Imp.gal.)
üzemanyagot (12 hónap alatt tan-
koljon összesen legalább 20 L [5.3
gal., 4.4 Imp.ga l.] mennyiséget).

982-1. Plug-in hibrid rendszer
Levegőbeszívó nyílás található a hátsó
ülés alatt, mely a DC/DC átalakító hűté-
sére szolgál.
A levegőbeszívó nyílá s elzárása a hib-
rid rendszer hibás működéséhez
vezethet.
Ha az ütközésérzékelő bizonyos erős-
ségű ütközést észlel, akkor a biztonsági
kikapcsoló rendszer megszakítja a
nagyfeszültségű áramot, és leállítja az
üzemanyag-szivattyút, hogy a lehető
legkisebb legyen az áramütés és az
lHa a gépjármű bizonyos ideig nem
lett megtankolva, és elképzelhető,
hogy a tankban maradt üzem-
anyag minősége megváltozott, a
„No New Fuel has been Added
Recently Please refuel” (A járművet
mostanában nem tankolta meg.
Tankoljon) üzenet jelenik meg a
többfunkciós információs kijelzőn
az indítógomb ON (bekapcsolva)
állásában. Ha megjelenik ez az
üzenet, azonnal töltse fel a gépjár-
művet üzemanyaggal.
DC/DC átalakító levegőbe-
szívó nyílása
MEGJEGYZÉS
nDC/DC átalakító levegőbeszívó
nyílása
lGyőződjön meg róla, hogy semmi
sem takarja a szell őző beszívó nyí-
lását, például üléshuzat, műanyag
borítás vagy csomagok. A levegő-
beszívó nyílás el zárása a hibrid
rendszer hibás működéséhez
vezethet.
lHa por stb. gyűlik össze a szellőző
beszívó nyílásában, a szellőző eltö-
mődésének elkerülése érdekében
porszívóval távolítsa el a szennye-
ződést.
lÜgyeljen arra, hogy ne érje nedves-
ség vagy szennye ződés a szellőző-
nyílást, mivel az rövidzárlatot és a
DC/DC átalakító károsodását okoz-
hatja.
lNe szállítson nagy mennyiségű vizet
(pl. vízhűtő tartályokat) a gépjármű-
ben. Víz hatására a DC/DC átalakító
károsodhat. Ellenőriztesse a gépjár-
művet hivatalos Toyota márkakeres-
kedéssel, szervizzel vagy más,
megbízható szakemberrel.
lA szellőző beszívó nyílásában
szűrő található. Ha a szűrő a szel-
lőző beszívó nyílásának megtisztí-
tása után is észlelhetően szennye-
zett maradt, javasoljuk, hogy
tisztíttassa vagy cseréltesse ki a
szűrőt. A szűrő tis ztítása előtt
olvassa el az 536. o .-on található
leírást.
lHa a „Maintenance required for
DCDC converter cooling parts See
Owner’s Manual” (A DC/DC átala-
kító hűtése karbantartásra szorul,
tekintse meg a kezelési útmutatót)
üzenet jelenik meg a többfunkciós
információs kijelzőn, ilyenkor lehet-
séges, hogy a levegőbevezető nyí-
lása és a szűrő eltömődött. Olvassa
el az 536. o.. oldalon a levegőbeve-
zető nyílás tisztítására vonatkozó
részt.
Biztonsági kikapcsoló rend-
szer