TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Manuale duso (in Italian)

519
7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
al livello specificato quando gli pneumatici sono freddi e ripetere l’inizializzazione.
OMentre viene determinata la posizione di ciascuno pneumatico e il display multi-informazioni non indica ancora le pressioni
di gonfiaggio, se la pressione di uno pneu- matico dovesse scendere, si accenderà la spia di allarme pressione pneumatici.
QSe il sistema di allarme pressione pneu-
matici non viene inizializzato corretta- mente
ONei seguenti casi, l’inizializzazione potrebbe richiedere più tempo del previsto o potrebbe non essere possibile. In genere
l’inizializzazione viene completata in circa 30 minuti.• Il veicolo non viene guidato a una velocità
di almeno 40 km/h • Il veicolo viene guidato su strade non asfaltate
• Il veicolo viene guidato in prossimità di altri veicoli e il sistema non riesce a distinguere le valvole e i trasmettitori di allarme pres-
sione pneumatici del proprio veicolo da quelli degli altri.• Se si guida il veicolo in condizioni di traffico
intenso o altre situazioni con altri veicoli nelle vicinanze, il sistema potrebbe tardare nel distinguere le valvole e i trasmettitori di
allarme pressione pneumatici del proprio veicolo da quelli degli altri veicoli.
OSe l’inizializzazione non viene completata entro 1 ora di guida, parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro per circa 20 minuti,
quindi rimettersi in marcia.
OSe durante l’inizializzazione si esegue una
retromarcia, i dati memorizzati fino a quel momento vengono azzerati ed è necessa-rio ripetere l’inizializzazione dall’inizio.
ONei seguenti casi, l’inizializzazione non viene avviata o non viene completata cor-
rettamente e il sistema non funzionerà cor- rettamente. Ripetere l’inizializzazione.• Se, quando si tenta di avviare l’inizializza-
zione, la spia di allarme pressione pneu- matici non lampeggia 3 volte.• Se, quando il veicolo è stato guidato per
circa 20 minuti dopo aver eseguito l’inizia- lizzazione, la spia di allarme pressione pneumatici lampeggia per 1 minuto circa e
quindi rimane accesa fissa.
Se l’inizializzazione non può essere comple-
tata dopo aver eseguito la procedura illu-
strata sopra, contattare un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o un’altra offi-
cina di fiducia.
Le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici hanno un codice
ID esclusivo. Quando si sostituisce una
valvola e un trasmettitore di allarme
pressione pneumatici, è necessario
registrare il codice ID.
Per registrare i codici ID, eseguire la
seguente procedura.
1 Parcheggiare il veicolo in un luogo
sicuro, attendere 20 minuti circa,
quindi avviare il sistema ibrido.
AVVISO
QQuando si inizializza il sistema di allarme pressione pneumatici
Non inizializzare la pressione di gonfiaggio pneumatici senza aver prima regolato la
pressione di gonfiaggio pneumatico sul livello prescritto. In caso contrario, la spia di allarme pressione pneumatici potrebbe
non accendersi, nemmeno se la pressione di gonfiaggio pneumatici è insufficiente, oppure potrebbe accendersi quando la
pressione di gonfiaggio pneumatici è in realtà normale.
Registrazione dei codici ID

5207-3. Manutenzione “fai da te”
2Premere o sugli interruttori
di controllo del display sul volante e
selezionare .
3Premere o sugli interruttori
di controllo del display e selezionare
“Impostazioni veicolo”, quindi tenere
premuto .
4Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare
“TPWS”, quindi premere .
5Premere o sugli interruttori
di controllo del display e selezionare
“Identificaz. ruote e posizione”.
Quindi tenere premuto finché la
spia di allarme pressione pneuma-
tici non lampeggia lentamente per
3volte.
La modalità di cambio treno ruote viene atti-
vata e inizia la registrazione.
Quindi, compare un messaggio sul display
multi-informazioni.
Quando si esegue la registrazione, la spia di
allarme pressione pneumatici lampeggia per
1 minuto circa, poi rimane accesa fissa e sul
display multi-informazioni appare “--” per la
pressione di gonfiaggio di ciascuno pneuma-tico.
6Guidare in linea retta (eseguendo
alcune svolte a sinistra e a destra) a
una velocità di almeno 40 km/h
circa per 10-30 minuti.
Una volta completata la registrazione, la
spia di allarme pressione pneumatici si spe-
gnerà e sul display multi-informazioni verrà
indicata la pressione di gonfiaggio di cia-
scuno pneumatico.
Anche se il veicolo non viene guidato a una
velocità di almeno 40 km/h, è possibile com-
pletare la registrazione guidandolo più a
lungo. Tuttavia, se la registrazione non
viene completata entro 1 ora di guida, ripe-
tere la procedura dall’inizio.
7Inizializzare il sistema di allarme
pressione pneumatici. (P.517)
QQuando si registrano i codici ID
OLa registrazione dei codici ID viene ese-
guita guidando il veicolo a una velocità di
almeno 40 km/h.
OPrima di eseguire la registrazione dei
codici ID, assicurarsi che accanto al vei-
colo non ci siano ruote con valvole e tra-
smettitori di allarme pressione pneumatici
installati.
OAssicurarsi di inizializzare il sistema di
allarme pressione pneumatici dopo avere
registrato i codici ID. Se il sistema viene
inizializzato prima della registrazione dei
codici ID, i valori di inizializzazione non
saranno validi.
OI codici ID possono essere registrati
dall’utente, ma, a seconda delle condizioni

521
7 7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
e dell’ambiente di guida, la registrazione
potrebbe richiedere del tempo.
OPoiché alla fine della registrazione gli
pneumatici saranno caldi, lasciarli raffred-
dare prima di eseguire l’inizializzazione.
QAnnullamento della registrazione dei
codici ID
OPer annullare la registrazione dei codici ID
dopo l’avvio, selezionare “Identificaz. ruote
e posizione” sul display multi-informazioni
e tenere nuovamente premuto .
OSe la registrazione dei codici ID è stata
annullata, la spia di allarme pressione
pneumatici lampeggia per 1 minuto circa
quando si porta l’interruttore di alimenta-
zione su ON e quindi rimane accesa fissa.
Il sistema di allarme pressione pneumatici
è operativo quando la spia di allarme pres-
sione pneumatici si spegne.
OSe la spia di allarme non si spegne nean-
che dopo svariati minuti, la registrazione
dei codici ID potrebbe non essere stata
annullata correttamente. Per annullare la
registrazione, ripetere la procedura di
avvio della registrazione dei codici ID e
spegnere l’interruttore di alimentazione
prima di guidare.
QSe i codici ID non sono registrati corret-
tamente
ONei seguenti casi, la registrazione dei
codici ID potrebbe richiedere più tempo del
previsto o potrebbe non essere possibile.
In genere la registrazione viene comple-
tata in circa 30 minuti.
Se la registrazione dei codici ID non è
stata completata dopo circa 30 minuti di
guida, continuare a guidare ancora per
qualche minuto.
• Il veicolo non rimane parcheggiato per
almeno 20 minuti prima di essere guidato
• Il veicolo non viene guidato a una velocità
di almeno 40 km/h
• Il veicolo viene guidato su strade non
asfaltate
• Il veicolo viene guidato in prossimità di altri
veicoli e il sistema non riesce a distinguere
le valvole e i trasmettitori di allarme pres-
sione pneumatici del proprio veicolo da
quelli degli altri• Il veicolo trasporta o è vicino a una ruota
con valvola e trasmettitore di allarme pres-
sione pneumatici installati
Se la registrazione non viene completata
entro 1 ora di guida, ripetere la procedura di
registrazione dei codici ID dall’inizio.
OSe durante la registrazione si esegue una
retromarcia, i dati memorizzati fino a quel
momento vengono azzerati ed è necessa-
rio ripetere la procedura dall’inizio.
ONei seguenti casi, la registrazione dei
codici ID non viene avviata o non viene
completata correttamente e il sistema non
funzionerà correttamente. Ripetere la regi-
strazione dei codici ID.
• Se, quando si tenta di avviare la registra-
zione dei codici ID, la spia di allarme pres-
sione pneumatici non lampeggia
lentamente 3 volte.
• Se, quando il veicolo è stato guidato per
circa 10 minuti dopo aver eseguito la regi-
strazione dei codici ID, la spia di allarme
pressione pneumatici lampeggia per
1 minuto circa e quindi rimane accesa
fissa.
OSe la registrazione dei codici ID non può
essere completata dopo aver eseguito la
procedura illustrata sopra, rivolgersi a un
concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o a un’altra officina di fiducia.
Il veicolo è dotato di un sistema di
allarme pressione pneumatici con
l’opzione di registrazione codici ID di un
secondo treno di ruote, ad esempio un
treno ruote invernali. Un secondo treno
ruote può essere registrato dall’utente
stesso, o da un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o da
un’altra officina di fiducia.
Dopo la registrazione di un secondo
treno ruote, si può selezionare uno dei
due treni ruote per l’uso con il sistema
di allarme pressione pneumatici.
Selezione del treno ruote

5227-3. Manutenzione “fai da te”
QCondizioni operative per la fun-
zione
Questa funzione consente di cam-
biare il treno ruote solo se è stato
registrato un secondo treno ruote.
Se non è stato registrato un secondo
treno ruote, non avviene alcun cam-
bio quando si seleziona questa fun-
zione nel menu.
Si può eseguire il cambio solo tra i
treni ruote registrati, le ruote non si
possono combinare per formare
treni misti.
QCome eseguire il cambio tra i treni
ruote
1Far montare il treno ruote preferito
sul veicolo.
2Premere o sugli interruttori
di controllo del display sul volante e
selezionare .
3Premere o sugli interruttori
di controllo del display e selezionare
“Impostazioni veicolo”, quindi tenere
premuto .
4Premere o sugli interruttori
di controllo del display, selezionare
“TPWS”, quindi premere .5Premere o sugli interruttori
di controllo del display e selezionare
“Identificaz. ruote e posizione”.
Quindi tenere premuto finché la
spia di allarme pressione pneuma-
tici non lampeggia lentamente per
3volte.
In seguito, la spia di allarme pressione pneu-
matici si accende dopo aver lampeggiato per
1 minuto.
Dopo 2 minuti, viene eseguita la registra-
zione di un secondo treno ruote. La spia di
allarme pressione pneumatici si spegne e
sul display multi-informazioni appare “--” per
la pressione di gonfiaggio di ciascun pneu-
matico.
6Inizializzare il sistema di allarme
pressione pneumatici. (P.517)
Se la pressione di gonfiaggio degli pneuma-
tici montati cambia si deve eseguire l’inizia-
lizzazione, ma se la pressione di gonfiaggio
non cambia l’inizializzazione non è necessa-
ria.
Guidare in linea retta (eseguendo
alcune svolte a sinistra e a destra) a
una velocità di almeno 40 km/h circa
per 10-30 minuti.
La registrazione di un secondo treno ruote è
completata quando la spia di allarme pres-
sione pneumatici si spegne e il display multi-
informazioni indica la pressione di gonfiag-
gio di ciascuno pneumatico.

523
7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
QConseguenze di una pressione di gon- fiaggio pneumatici errata
La guida con una pressione di gonfiaggio
pneumatici errata può avere le seguenti con- seguenze:
Oaumento dei consumi di carburante
Opeggioramento del comfort di guida e del
comportamento su strada
Ousura precoce degli pneumatici
Oriduzione della sicurezza
ODanni al gruppo motore-trasmissione
Se è necessario gonfiare frequentemente uno pneumatico, farlo controllare presso un concessionario o un’officina autorizzata
Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
QIstruzioni per il controllo della pres- sione di gonfiaggio pneumatici
Durante il controllo della pressione di gon- fiaggio pneumatici, attenersi alle seguenti
raccomandazioni:
Oeseguire il controllo solo con pneumatici
freddi. La pressione di gonfiaggio pneumatici a freddo rilevata risulterà accurata se il vei-
colo è rimasto parcheggiato per almeno 3 ore, o se in questo periodo non è stato guidato per più di 1,5 km.
OUsare sempre un manometro per la pres-sione degli pneumatici.
È difficile valutare se uno pneumatico sia gonfiato correttamente semplicemente
basandosi sul suo aspetto.
OÈ normale che dopo la guida la pressione
di gonfiaggio pneumatici sia più alta poiché il movimento genera calore al loro interno. Dopo la guida, non ridurre la pressione di
gonfiaggio pneumatici.
ODistribuire i passeggeri e il carico in modo
che il peso all’interno del veicolo sia bilan- ciato.
Pressione di gonfiaggio
pneumatici
Assicurarsi di mantenere la cor-
retta pressione di gonfiaggio
pneumatici. Controllare la pres-
sione di gonfiaggio pneumatici
almeno una volta al mese. Toyota
raccomanda tuttavia di control-
lare la pressione di gonfiaggio
pneumatici ogni due settimane.
( P.618)
AVVISO
QLa corretta pressione è essenziale
per prestazioni ottimali degli pneu- matici
Mantenere sempre gli pneumatici alla pressione corretta.
Se la pressione degli pneumatici non fosse corretta, si potrebbero verificare le seguenti situazioni che a loro volta potreb-
bero causare incidenti con lesioni gravi, anche letali:
Ousura eccessiva
Ousura irregolare
Ocattivo comportamento su strada
Opossibilità di scoppio di uno pneumatico causato da surriscaldamento
Ofuoriuscita d’aria tra pneumatico e cer-chio
Odeformazione del cerchio e/o danno allo pneumatico
Omaggiore possibilità di danni agli pneu-
matici durante la guida (a causa di asperità del manto stradale, giunti di dilatazione, cordoli stradali taglienti,
ecc.)

5247-3. Manutenzione “fai da te”
Quando si sostituiscono i cerchi, mon-
tare ruote con capacità di carico, dia-
metro, larghezza del cerchio e
disassamento* equivalenti a quelli delle
ruote rimosse.
I cerchi di ricambio sono disponibili
presso un concessionario o un’officina
autorizzata Toyota, o un’altra officina di
fiducia.
*: Convenzionalmente chiamato “offset”.
Toyota sconsiglia l’uso di quanto
segue:
 cerchi di dimensioni o tipi differenti
 cerchi usati
 cerchi piegati che sono stati raddriz-
zati
QQuando si sostituiscono i cerchi
I cerchi del veicolo sono dotati di valvole e trasmettitori di allarme pressione pneumatici
che consentono al relativo sistema di allarme di segnalare tempestivamente la perdita di pressione di gonfiaggio pneumatici. Ogni
volta che si sostituiscono i cerchi, devono essere montate le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici. ( P.505, 525)
NOTA
QDurante il controllo e la regolazione
della pressione di gonfiaggio pneu- matici
Accertarsi di rimontare i cappucci valvola degli pneumatici.
Se i cappucci valvola non vengono rimon- tati, polvere o umidità possono penetrare nelle valvole e causare perdite d’aria, con
conseguente calo della pressione di gon- fiaggio pneumatici.
Cerchi
Se un cerchio è piegato, incrinato
o fortemente corroso, procedere
alla sostituzione. In caso contra-
rio, lo pneumatico potrebbe
distaccarsi dal cerchio provo-
cando la perdita di controllo del
veicolo.
Scelta dei cerchi

525
7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
 Usare solo dadi ruota e relative
chiavi originali Toyota, progettati
appositamente per l’uso con i cerchi
in alluminio.
 Durante la rotazione delle ruote, la
riparazione o la sostituzione degli
pneumatici, controllare il serraggio
dei dadi ruota dopo 1600 km di per-
correnza.
 Quando si utilizzano catene da
neve, fare attenzione a non danneg-
giare i cerchi in alluminio.
 Quando si equilibrano le ruote,
usare solo piombi originali Toyota o
equivalenti e fissarli con un martello
in plastica o gomma.
AVVISO
QQuando si sostituiscono i cerchi
ONon utilizzare cerchi con dimensioni
diverse da quelle raccomandate nel Manuale di uso e manutenzione, poiché il comportamento su strada potrebbe
peggiorare.
ONon montare mai una camera d’aria su una ruota disegnata per pneumatici
tubeless che perde. Così facendo si può causare un incidente con lesioni gravi, anche letali.
QDurante il montaggio dei dadi ruota
OAccertarsi che i dadi ruota vengano montati con il lato conico verso l’interno. ( P.591) Il montaggio dei dadi con il
lato conico verso l’esterno può provo- care la rottura del cerchio e anche la perdita della ruota durante la marcia,
con la possibilità di incidenti e il rischio di lesioni gravi, anche letali.
ONon usare mai olio o grasso sui bulloni
o sui dadi ruota. Olio e grasso possono far sì che i dadi ruota vengano eccessi-vamente serrati, causando danni al cer-
chio ruota o ai bulloni. Inoltre, l’olio o il grasso possono provocare l’allenta-
mento dei dadi ruota e la perdita della ruota, causando incidenti con il rischio di lesioni gravi, anche letali. Rimuovere
ogni traccia di olio o grasso dai bulloni o dai dadi ruota.
QÈ vietato utilizzare cerchi con difetti
Non utilizzare cerchi incrinati o deformati.
L’uso di cerchi in tali condizioni può cau-
sare perdite d’aria durante la guida, con il rischio di incidenti.
NOTA
QSostituzione delle valvole e dei tra-
smettitori di allarme pressione pneu- matici
OPoiché la riparazione o la sostituzione degli pneumatici potrebbe pregiudicare
le valvole e i trasmettitori di allarme pressione pneumatici, accertarsi che l’intervento venga eseguito da un con-
cessionario o un’officina autorizzata Toyota, da un’altra officina di fiducia o un altro rivenditore qualificato. Inoltre,
accertarsi di acquistare le valvole e i tra- smettitori di allarme pressione pneuma-tici presso un concessionario o
un’officina autorizzata Toyota, o presso un’altra officina di fiducia.
OVerificare che sul veicolo siano utiliz-
zate esclusivamente ruote originali Toyota.Le valvole e i trasmettitori di allarme
pressione pneumatici potrebbero non funzionare correttamente con cerchi non originali.
Precauzioni relative ai cerchi in
alluminio

5267-3. Manutenzione “fai da te”
Veicoli con guida a sinistra
1Spegnere l’interruttore di alimenta-
zione.
Verificare che il connettore di ricarica non
sia collegato. Inoltre, non utilizzare
l’impianto dell’aria condizionata comandato
a distanza durante la procedura.
2Aprire la portiera del passeggero
anteriore.
Tenendo la portiera aperta si evita che
l’impianto dell’aria condizionata comandato
a distanza si attivi inaspettatamente.
(P.456)
3Aprire il vano portaoggetti e scolle-
gare l’ammortizzatore.
4Spingere in dentro sui lati del vano
portaoggetti per sganciare i fermi,
quindi aprire lentamente e comple-tamente il vano portaoggetti soste-
nendolo.
5Con il vano portaoggetti completa-
mente aperto, sollevarlo legger-
mente e tirarlo verso il sedile per
sganciare la parte inferiore del vano
portaoggetti.
Non esercitare eccessiva forza se il vano
portaoggetti non si sgancia quando lo si tira
gentilmente. Tirarlo invece verso il sedile
mentre lo si muove lievemente in su e in giù.
Filtro dell’aria condizionata
Il filtro dell’aria condizionata deve
essere sostituito periodicamente
per garantire l’efficienza
dell’impianto.
Procedura di rimozione

527
7
7-3. Manutenzione “fai da te”
Manutenzione e cura
6 Sganciare il coperchio del filtro
( ), estrarre il coperchio dai fermi
( ) e rimuoverlo.
7 Rimuovere la cassetta del filtro.
8 Rimuovere il filtro dell’aria condizio-
nata dalla cassetta del filtro e sosti-
tuirlo con uno nuovo.
I segni “ UP” visibili sul filtro devono
essere rivolti verso l’alto.
9 Per l’installazione, invertire l’ordine
delle operazioni.
Veicoli con guida a destra
1 Spegnere l’interruttore di alimenta-
zione.
Verificare che il connettore di ricarica non
sia collegato. Inoltre, non utilizzare l’impianto dell’aria condizionata comandato a distanza durante la procedura.
2 Aprire la portiera del passeggero
anteriore.
Tenendo la portiera aperta si evita che l’impianto dell’aria condizionata comandato
a distanza si attivi inaspettatamente. ( P.456)
3Aprire il vano portaoggetti e scolle-
gare l’ammortizzatore.
4 Spingere in dentro sui lati del vano
portaoggetti per sganciare i fermi,
quindi aprire lentamente e comple-
A
B

5287-3. Manutenzione “fai da te”
tamente il vano portaoggetti soste-
nendolo.
5 Con il vano portaoggetti completa-
mente aperto, sollevarlo legger-
mente e tirarlo verso il sedile per
sganciare la parte inferiore del vano
portaoggetti.
Non esercitare eccessiva forza se il vano portaoggetti non si sgancia quando lo si tira
gentilmente. Tirarlo invece verso il sedile mentre lo si muove lievemente in su e in giù.
6 Sganciare il coperchio del filtro
( ), estrarre il coperchio dai fermi
( ) e rimuoverlo.
7 Rimuovere la cassetta del filtro.
8 Rimuovere il filtro dell’impianto
dell’aria condizionata e sostituirlo
con uno nuovo.
I segni “ UP” visibili sul filtro devono
essere rivolti verso l’alto.
9 Per l’installazione, invertire l’ordine
delle operazioni.
A
B