TOYOTA RAV4 PHEV 2021 Návod na použití (in Czech)

119
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
Když je zástrčka použita s vodotěsnou zásuvkou pro venkovní
použití, chraňte zástrčku a zás uvku před deštěm a sněhem
použitím vodotěsného krytu.
Nenamočte zástrčku nebo kabel ve vodě nebo jiné kapalině.
Nevystavujte zástrčku dešti a sněhu.
Abyste snížili riziko e lektrického šoku, připojujte zástrčku pou-
ze k zásuvce řádně uzemněného typu.
Nezavěšujte CCID (Přerušovac í zařízení nabíjecího obvodu)
na zástrčku. Ujistěte se, že CCID (Přerušovací zařízení nabí-
jecího obvodu) je podporováno.
Nevystavujte AC nabíjecí kabel, nabíjecí konektor, zástrčku
nebo CCID (Přerušovací zařízení nabíjecího obvodu) silnému
tlaku nebo nárazu.
Nepokládejte těžké předměty na AC nabíjecí kabel, nabíjecí
konektor, zástrčku nebo CCID (P řerušovací zařízení nabíjecí-
ho obvodu).
Nepoužívejte toto zaří zení, pokud je AC nabíjecí kabel roztře-
pený, má porušenou izolaci nebo jiné známky poškození.

1202-2. Nabíjení
■Výstražné symboly
■Informační symboly
Neomotávejte napájecí kabel nebo AC nabíjecí kabel kolem
CCID (Přerušovací zařízení nabí jecího obvodu) nebo nabíje-
cího konektoru.
Toto zařízení nemusí fungovat, pokud je použito s IT jinými
neuzemněnými systémy, např. generátor s izolovaným vinu-
tím nebo izolovaný transformátor.
Toto zařízení má nespínaný ochranný vodič.
Nepoužívejte toto zařízen í v nadmořské výšce nad
4 000 metrů.

121
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
■Odemknutí víka nabíjecího ot-
voru
1 Odemkněte dveře použitím sys-
tému Smart Entry & Start nebo
bezdrátovým dálkovým ovládá-
ním.
2 Stiskněte střed zadního okraje
víka nabíjecího ot voru (viz obrá-
zek) a otevřete ho.
■Zamknutí víka nabíjecího otvoru
Víko nabíjecího otvo ru se uzamkne,
když je víko zavřeno a dveře zam-
knuty použitím sys tému Smart Entry
& Start nebo bezdrátovým dálkovým
ovládáním.
■Zabezpečovací funkce
Pokud dveře nebo víko nabíjecího otvoru
nejsou otevřeny během přibližně 30 se-
kund po odemknutí vozidla, zabezpečo- vací funkce automa ticky zamkne víko
znovu, když jsou auto maticky zamknuty
dveře. ( S.204)
■Zamknutí víka nabíjecího otvoru
Pokud je víko nabíjecího otvoru zavřeno
poté, co jsou zamknut y dveře, víko se
nezamkne. V tom případě víko zavřete a potom dveře zamkněte znovu.
■Pokud se víko nabíjecího otvoru
neotevře
Pokud se víko nabíjecího otvoru neotevře, když použijete normá lní postup, může
být otevřeno v případě nouze provede-
ním následujících kroků.
1 Otevřete zadní dveře. (S.210, 211)
2 Vytáhněte boční kryt zavazadlového prostoru a vyjměte ho. ( S.503)
3 Zahákněte prst za nouzovou uvolňo-
vací páčku dle obrázku.
4 Posuňte nouzovou uvolňovací páčku ve směru zobrazeném na obrázku.*
Víko nabíjecího otvoru se odemkne a je
možné ho otevřít.*: Dejte pozor, abyste páčku posunuli ve
směru zobrazeném na obrázku. Pou-
žití síly jinými směry může nouzovou uvolňovací páčku poškodit.
Zamknutí a odemknutí
víka nabíjecího otvoru
a nabíjecího konektoru
Víko nabíjecího otvoru a nabíje-
cí konektor mohou být zamknu-
ty/odemknuty následujícími
postupy.
 Použití systému Smart Entry
& Start*: S.203
 Použití bezdrátového dálkové-
ho ovládání*: S.202
*: Pokud systém Smart Entry & Start nebo bezdrátové dá lkové ovládání
nefunguje správně, použijte mecha-
nický klíč. ( S.601)
Zamknutí a odemknutí víka
nabíjecího otvoru

1222-2. Nabíjení
5 Stiskněte střed zadního okraje víka
nabíjecího otvoru, abyste ho otevřeli. ( S.106)
Tento způsob odemknutí je provizorní
postup pouze pro případ nouze. Pokud problém trvá, nechte vozidlo prohléd-
nout kterýmkoliv autorizovaným prodej-
cem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servisem.
■Zamknutí nabíjecího konektoru
Nabíjecí konektor bude automatic-
ky uzamknut, když ho zasunete do
AC nabíjecí zásuvky.
■Odemknutí nabíjecího konek-
toru
Nabíjecí konektor se odemkne, když
jsou dveře odemknu ty použitím sys-
tému Smart Entry & Start nebo bez-
drátovým dálkovým ovládáním.
■Funkce zámku nabíjecího konektoru
Funkce zámku nabíjecího konektoru ne-
zaručuje, že AC nabíjecí kabel nebude
odcizen, a není bezpodmínečně účinný ve všech situacích.
■Odemknutí nabíjecího konektoru
použitím systému Smart Entry
& Start
Pokud je nabíjecí ko nektor zamknutý,
když jsou dveře odemknuty, zamkněte
a odemkněte dveře, a byste nabíjecí ko- nektor odemkli.
■Zabezpečovací funkce pro ode-
mknutí
Pokud není nabíjecí konektor vytažen
během přibližně 30 sekund po ode-
mknutí vozidla, zabezpečovací funkce automaticky konektor opět zamkne.
■Odemknutí nabíjecího konektoru
bšhem nabíjení
Pokud je nabíjecí konektor odemknut během nabíjení, nabíj ení bude zastave-
no. Jakmile je zabez pečovací funkce
( S.122) v činnosti, nabíjení se nemusí automaticky restarto vat. V tom případě
nabíjecí konektor vytáhněte* a znovu ho
zasuňte.*: Když je nabíjecí konektor vytažen,
harmonogram dobíjení bude aktuali-
zován. ( S.143)
■Když nabíjecí konektor nelze zasu- nout do AC nabíjecí zásuvky
Zkontrolujte, zda ne ní kolík zámku ko-
nektoru vysunut.
Pokud je kolík zám ku konektoru vysu-
nut, zámek konektoru je v činnosti. Ode-
mkněte dveře použitím systému Smart
Entry & Start nebo bezdrátovým dálko-
vým ovládáním a odemkněte zámek na-
bíjecího konektoru, a zkontrolujte, zda
není kolík zámku konektoru vysunut.
Zamknutí a odemknutí nabí-
jecího konektoru

123
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
■Pokud nabíjecí konektor nelze ode-
mknout
Nabíjecí konektor může být odemknut
ovládáním nouzov é uvolňovací páčky.
1 Otevřete zadní dveře. (S.210, 211)
2 Vyjměte kryt dle obrázku.
3 Zasuňte ruku ze spodní strany vozi-
dla šikmo nahoru a zahákněte prst
za nouzovou uvolňovací páčku.
4 Posuňte nouzovou uvolňovací páčku
ve směru zobrazeném na obrázku.*
Nabíjecí konektor se odemkne a je mož-
né ho vyjmout.*: Dejte pozor, abyste páčku posunuli ve směru zobrazeném na obrázku. Pou-
žití síly jinými sm ěry může nouzovou
uvolňovací páčku poškodit.
5 Namontujte znovu kryt do původní
polohy.
Tento způsob je provizorní postup pouze pro případ nouze. Po kud problém trvá,
nechte vozidlo prohlédnout kterýmkoliv
autorizovaným prode jcem nebo servi-
sem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehli- vým servisem.
Neovládejte nouzovou uvolňovací páč-
ku, když může být nabíjecí konektor odemknut normá lním postupem.
VÝSTRAHA
■Když připojujete nabíjecí konektor
do AC nabíjecí zásuvky
Dávejte pozor, abyste se nedotkli části zámku víka nabí jecího otvoru.
Když je v činnosti zámek konektoru,
zámek víka nabíje cího otvoru bude také v činnosti. Kolík zámku víka nabí-
jecího otvoru může narazit do ruky,
což může mít za následek zranění.
UPOZORNĚNÍ
■Když zasunujete nabíjecí konek-
tor
Dodržujte následující pokyny. Jinak by to mohlo způsobit poruchu systému
zamykání nabíjecího konektoru.
●Zkontrolujte, zda je nabíjecí konektor kompatibilní s tímto vozidlem.
Nabíjecí konektor jiného typu nebo
nabíjecí konektor s poškozenou nebo deformovanou zásuvnou částí
se nemusí uzamknout.
●Nepoužívejte nadměrnou sílu na na-
bíjecí konektor poté, co je nabíjecí
konektor zasunut. Když nabíjecí konektor vyjímáte,
ujistěte se, že je nabíjecí konektor
odemknutý.

1242-2. Nabíjení
Připojte zástrčku k zásuvce AC
220-240 V s proudovým chráni-
čem (RCCB) a jističem. Pro
správnou funkci AC nabíjecího
kabelu je důrazně doporučeno
použít samostatný 13A obvod.
 Důrazně doporučujeme, abyste
pro nabíjení používali vyhrazené
připojení z rozvodné skříňky. Po-
kud se připojíte na zásuvku, která
je na sdíleném obvodu a na ji-
ných zásuvkách jsou použita jiná
elektrická zařízení na stejném ob-
vodu, jistič se může vypnout.*
 Ujistěte se, že je rozvodná skříň-
ka vybavena proudovým chráni-
čem (RCCB). Pokud není, nechte
ho namontovat řádně kvalifikova-
ným odborníkem.
 Pokud nabíjíte venku, ujistěte se,
že se připojujet e k zásuvce odol-
né proti dešti, která je certifiková-
na pro venkovní použití. Před
použitím proudového chrániče
(RCCB) je dopor učeno provést
jeho kontrolu.
 Zkontrolujte, zda platí nějaké
místní předpisy pro nabíjení EV
a dodržujte je.
*: Podrobné informa ce vám poskytne
elektrikář.
■Nabíjecí prostředí
Pro bezpečné nabíjení jsou doporučeny následující nabíjec í vybavení a nasta-
vení.
●Vodotěsná zásuvka
Když nabíjíte venku, připojte zástrčku do
vodotěsné zásuvky a ujistěte se, že zástrčka zůstává vodotěsná, když je zá-
strčka připojena.
●Vyhrazený obvod • Aby se snížilo riziko požáru, připojte
kabel pouze k nejméně 13A fázovému
obvodu s nadproudovou ochranou. • Aby se snížilo riziko elektrického šoku,
když pracujete se zástrčkou, připojte ji
k zásuvce, která má instalovaný prou- dový chránič (RCCB).
●Dálkový spínač
Umožňuje přerušení dodávky elektřiny
ze zásuvky ovládáním spínače, což
umožní bezpečné vysunutí a zasunutí zástrčky za deště.
Zdroje elektrického prou-
du, které mohou být pou-
žity
Pro nabíjení tohoto vozidla je
nutný externí zdroj elektrického
proudu, který splňuje následují-
cí kritéria. Před nabíjením je
ověřte.
VÝSTRAHA
■Výstraha před elektrickými záva-
dami
Ujistěte se, že dodržujete pokyny uve-
dené v této Příručce pro uživatele,
když nabíjíte vozidlo.
Použití zdroje elektrického proudu, kte-
rý nesplňuje požadavky, nebo nedodr-
žení předpisů při dobíjení by mohlo vést k nehodě s nás ledkem smrtelné-
ho nebo vážného zranění.
Zdroje elektrického proudu

125
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
■Když během nabíjení dojde k vy-
pnutí jističe
Horní limit nabíjecího proudu může být
změněn v nastavení "Nastavení vozu"
na multiinformačním displeji.
1 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili .
2 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili "Na-
stavení vozu", a pak stiskněte .
3 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili "Na-
stavení dobití", a pak stiskněte .
Zobrazí se obrazovka "Nastavení
dobití".
4 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje abyste zvolili
"Proud dobíjení", a pak stiskněte .
Zobrazí se obrazovka "Proud dobí-
jení".
5 Stiskněte nebo na spínačích
ovládání přístroje, abyste zvolili
"16A"*1 nebo "8A", a pak stiskněte
.
Maximální nabíjec í proud během na-
bíjení bude omezen na 16 A*1 nebo
8 A*2.
Pokud se jistič běhe m nabíjení stále vy-
píná, i poté, co jste změnili horní limit nabíjecího proudu, zk ontrolujte, zda při-
pojený zdroj elektrického proudu odpo-
vídá specifikov aným podmínkám nabíjení. ( S.124)*1: Pouze vozidla s palubní nabíječkou
trakčního akumulátoru 6,6 kW
*2: Omezení nabíjecího proudu prodlou-
ží dobu nabíjení.
VÝSTRAHA
■Pokyny pro zdroje elektrického
proudu
Dodržujte následující pokyny.
Pokud je nebudete dodržovat, může
dojít k požáru, elektrickému šoku a/
nebo poškození s následky smrtelného nebo vážného zranění.
●Připojte zástrčku k zásuvce AC
220-240 V s proudovým chráničem (RCCB) a vybavenou jističem dle
místních předpisů. Je důrazně dopo-
ručeno používat samostatný obvod s jištěním nejméně 13 A.
●Nepřipojujte AC nabíjecí kabel k více-zásuvkovým adaptérům, rozbočova-
čům nebo přechodkám.
●Připojení AC nabíjecího kabelu
k prodlužovacímu kabelu je přísně
zakázáno. Prodlužovací kabel se může přehřát a neobsahuje proudo-
vý chránič (RCCB).
Funkce detekce ú niku elektřiny u CCID (Přerušova cí zařízení nabí-
jecího obvodu) ( S.112) nemusí
fungovat správně.

1262-2. Nabíjení
■Nabíjení z externího zdroje
elektrického proudu ( S.135)
Toto je způsob nabíjení používáný
při nabíjení z AC zásuvky (220-240 V)
pomocí AC nabíjec ího kabelu, kte-
rým je vozidlo vyb aveno, nebo při
nabíjení ve veřejných nabíjecích
stanicích.
Může být nastaven čas zahájení nabíje-
ní (nebo čas odjezdu) a den, aby bylo nabíjení provedeno použitím harmono-
gramu dobíjení v požadovaném datu
a čase. ( S.143)
■Použití režimu nabíjení hybrid-
ního (trakčního) akumulátoru
( S.87)
Plug-in hybridní systém může být
přepnut do režimu nabíjení hybridní-
ho (trakčního) aku mulátoru, aby na-
bíjel hybridní (tr akční) akumulátor
použitím elektřiny generované čin-
ností benzínového motoru.
Maximální hodnota nab ití v režimu nabí- jení hybridního (trakčního) akumulátoru
je přibližně 80 % k apacity plného nabití
pro nabíjení z externího zdroje elektric-
kého proudu.
VÝSTRAHA
●Nepřipojujte k prodlužovacímu kabe-
lu s více zásuvkami.
●Používání zásuvky ohřívače bloku motoru, která nesplňuje požadavky,
je pro nabíjení zakázáno.
●Dbejte na to, abyste připojovali nabí-
jecí konektor a AC nabíjecí zásuvku
přímo. Nepřipojujte redukční adaptér nebo prodlužovací kabel mezi nabí-
jecí konektor a AC nabíjecí zásuvku.
Způsoby nabíjení
Pro nabití hybridního (trakčního)
akumulátoru mohou být použity
následující způsoby.
Typy způsobů nabíjení

127
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
Čas vyžadovaný pro nabití hybridní-
ho (trakčního) aku mulátoru se liší
podle nabíjecího napětí a nabíjecího
proudu.
 Domácí zdroj elektrického proudu
(kromě Francie, Finska a Švýcar-
ska)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 10 A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibližně 7 hodin 30 minut
 Domácí zdroj elektrického proudu
(pro Francii, Fin sko a Švýcarsko)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 8 A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibližně
9 hodin
 Nabíjecí stanice (palubní nabíječ-
ka trakčního akumulátoru 3,3 kW)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 16 A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibližně
5 hodin
 Nabíjecí stanice (palubní nabíječka
trakčního akumulátoru 6,6 kW*5)
Nabíjecí napětí*1: AC 230 V
Nabíjecí proud*2: 32 A
Odhadovaná doba nabíjení*3, 4: Přibližně 2 hodiny 30 minut*1: Nabíjecí napětí se může lišit v závis-
losti na cílovém regionu.*2: Toto je maximální hodnota. Kromě toho, horní limit nabíjecího proudu
může být změněn v nastavení "Na-
stavení vozu". ( S.125)*3: Doba vyžadovaná k dokončení nabí-
jení závisí na podmínkách, např. zbý-
vající nabití hybri dního (trakčního) akumulátoru, venkovní teplotě a spe-
cifikacích nabíječky (nabíjecí stanice).
*4: Když používáte režim "Můj prostor"
( S.152), doba vyžadovaná k dokon- čení nabíjení může být delší, nebo na-
bíjení nemusí být dokončeno.*5: Je-li ve výbavě
■Doba nabíjení se může prodloužit
V následujících situacích může být doba nabíjení delší, než normálně:
●Při velmi vysokých nebo velmi nízkých
teplotách.
●Když je hybridní (t rakční) akumulátor
horký, např. po jízdě s vysokou zátěží.
●Vozidlo spotřebovává mnoho elektřiny, např., když jsou zapnuty světlomety
atd.
●Při používání režimu "Můj prostor".
( S.152)
●Během nabíjení dojde k výpadku elek- trického proudu.
●Dojde k přerušení dodávky elektřiny.
●Dojde k poklesu napětí externího
zdroje elektrického proudu.
●Nabití 12V akumulá toru je nízké, na-
příklad z důvodu nepoužívání vašeho vozidla po dlouhou dobu.
●Maximální nabíjecí proud je nastaven
na 8 A nebo 16 A* pomocí nastavení
"Nastavení vozu". ( S.125)
●Když je v činnosti "Ohřívač baterie". ( S.128)
●Když je před nabíjením v činnosti "Chladič baterie". ( S.128)
●Když zástrčka generuje teplo z důvo-
du volného spojení v zásuvce atd.*: Pouze vozidla s palubní nabíječkou
trakčního akumulátoru 6,6 kW
■Použití DC nabíječky
DC (stejnosměrné) nabíječky nemohou
být u tohoto vozidla použity.
■Nabíjení elektřiny
Toto vozidlo může být nabíjeno až při-
bližně 3,3 kW nebo 6,6 kW*.
V závislosti na použ ité nabíječce nebo
AC nabíjecím kabelu však může být na- bíjení elektřiny omezeno.*: Pouze vozidla s palubní nabíječkou
trakčního akumulátoru 6,6 kW
Odhadovaná doba nabíjení

1282-2. Nabíjení
Toto vozidlo je vybaveno několika
funkcemi, které ma jí vazbu na nabí-
jení.
■Režim "Můj prostor" ( S.152)
Když je AC nabíjecí kabel připojen
k vozidlu, elektrické součásti, např.
systém klimatizace nebo audiosys-
tém, je možné použ ívat využitím ex-
terního zdroje elektrického proudu*.
*: Napájení z hybridního (trakčního)
akumulátoru může být použito v závis- losti na situaci.
■"Ohřívač baterie"
Když je venkovní teplota nízká a AC
nabíjecí kabel je připojen k vozidlu,
tato funkce automaticky zahřívá
hybridní (trakční) akumulátor, až do-
sáhne nebo překročí určitou teplotu.
"Ohřívač baterie" bude v činnosti,
když je na multiin formačním displeji
zapnuto "Ohřívač baterie" nebo "Na-
stavení dobití". ( S.186)
■Zahřívání hybridního (trakční-
ho) akumulátoru (pouze Grón-
sko)
Zahřívání funguje poté, co AC nabí-
jecí kabel zůstane připojen k vozidlu
3 dny a "Ohřívač baterie" se auto-
maticky zastaví. Zahřívání automa-
ticky izoluje hybridní (trakční)
akumulátor v extrémně nízkých tep-
lotách.
 Toto zahřívání se zastaví 31 dní
poté, co byl AC nabíjecí kabel při-
pojen, i když je s tále připojen
k vozidlu.
 Když je toto zahřívání v činnosti,
nastavení harmonogramu dobíje-
ní jsou ignorována a nabíjení je
zahájeno.
■"Chladič baterie"
Když je hybridní (tr akční) akumulá-
tor horký a AC nab íjecí kabel je
připojen k vozidlu, tato funkce
ochlazuje hybridní (trakční) akumu-
látor předtím, než je provedeno na-
bíjení.
"Chladič baterie" bude v činnosti,
když je na multiinformačním displeji
zapnuto "Chladič baterie" nebo "Na-
stavení dobití". ( S.186)
■Systém ohčevu a chlazení trakční- ho akumulátoru ("Ohřívač baterie"
a "Chladič baterie")
●Systém funguje, když je teplota hyb-
ridního (trakčního) akumulátoru pod nebo nad určitou teplotou.
●Systém může fungovat, když není
prováděno nabíjení.
●Když je použit harmonogram dobíjení
( S.143), tato funkce bude v činnosti podle harmonogramu dobíjení.
■"Ohřívač baterie"
●Když je "Ohřívač bat erie" v činnosti, indikátor nabíjení svítí.
●Když je AC nabíjecí kabel z vozidla
vyjmut, nebo zůstane připojen k vozi-
dlu přibližně 3 dny , systém se auto- maticky zastaví.
●Když je "Ohřívač bat erie" v činnosti
během nabíjení, doba nabíjení může
být delší než normálně.
●Pokud venkovní teplota stoupne, když je "Ohřívač baterie" v činnosti, nabíje-
ní může být dokončeno dříve než je
nastavený čas "Odjezd". ( S.144)
●Když je trakční akumulátor téměř úpl- ně nabitý, "Chladič baterie" nelze
uvést v činnost.
Funkce s vazbou na nabíjení