TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2021 Návod na použití (in Czech)

89
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
■Když jedete v režimu EV
V režimu EV je mož ná EV jízda (jíz-
da použitím pouze elektromotoru)*.
V závislosti na situaci však může být
EV jízda zrušena a je používán jak
benzínový motor, tak elektromotor
( S.90). Také pokud v hybridním
(trakční) akumulát oru zbývá málo
elektřiny, je automaticky zvolen re-
žim HV. Abyste režimu EV jeli dlou-
ho, dodržujte následující:
 Vyhýbejte se náhlému zrychlová-
ní a náhlému zpomalování a je-
zděte plynule.
Pokud opakovaně zrychlujete,
hybridní (trakční) akumulátor se
rychle vybije. EV jízda může být
také zrušena rych lou akcelerací
nebo rychlostí vozidla.
 Co nejvíce omezte vaši rychlost.
Při vysokých rychlostech se
vzdálenost, ktero u můžete ujet
v režimu EV, znatelně zkrátí.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolovat
použitím multiinform ačního displeje. ( S.180)
■V režimu AUTO EV/HV
Během normální jízdy se pro EV jíz-
du* používá pouze elektromotor, ale
když je silně sešl ápnut plynový pe-
dál, nastartuje se benzínový motor.
( S.90)
Také když je nabití hybridního
(trakčního) akumulátoru nízké, re-
žim se automaticky přepne do reži-
mu HV stejně, jako v režimu EV.
Režim AUTO EV/HV je vhodný pro
jízdní podmínky, k de je požadován
vyšší výkon, např., když jedete do
kopce nebo prudce zrychlujete. Pro-
tože se však benzínový motor bude
startovat snadněji, doporučuje se
obvykle jezdit v režimu EV.
*: Jízdní dosah EV je možné zkontrolovat
použitím multiinformačního displeje.
( S.180)
■Když jedete v režimu HV
Vozidlo může být používáno stejným
způsobem jako standardní hybridní
vozidlo.
V režimu HV je ovládání primárně
prováděno následovně podle jízd-
ních podmínek.
 Když vozidlo zastaví, benzínový
motor se vypne*.
 Při rozjezdu pohání vozidlo elek-
trický (trakční) motor.
 Při normální jízdě jsou efektivně
ovládány benzínový motor a elek-
trický (trakční) m otor a vozidlo
jede s optimální spotřebou paliva.
Když je to potřebné, elektrický
(trakční) motor funguje také jako
elektrický generátor, aby dobíjel
hybridní (trakčn í) akumulátor.
 Když se silně sešlápnut plynový
pedál, je pro zrychlení použita
hnací síla jak b enzínového moto-
ru, tak elektrického (trakčního)
motoru.
*: Když hybridní (trak ční) akumulátor vy-
žaduje dobíjení nebo se motor zahřívá
atd., benzínový mo tor se automaticky
nevypne. ( S.91)
Ovládání při jízdě v jednotli-
vém režimu

902-1. Plug-in hybridní systém
■Při brzdění (regenerační brz-
dění)
Elektrický (trakční) motor dobíjí hyb-
ridní (trakční) akumulátor.
Jízdní dosah EV může být prodlou-
žen aktivním používáním tohoto
regeneračního brzdění, aby se elek-
třina ukládala v hybridním (trakčním)
akumulátoru.
Kromě toho, protože také spotřeba
paliva je v režimu HV snížena, sys-
tém regeneračního brzdění může
být používán efektivněji.
■Regenerační brzdění
V následujících situac ích se kinetická energie konvertuje n a elektrickou ener-
gii a může být dosaženo zpomalující síly
spolu s dobíjením hybridního (trakčního) akumulátoru.
●Plynový pedál je uvolněn, když jedete s řadicí pákou v D nebo S.
●Brzdový pedál je sešlápnut, když je-dete s řadicí pák ou v D nebo S.
■Jízdní dosah EV
●Jízdní dosah EV je zobrazen na multi-
informačním displeji. ( S.180)
●Jízdní dosah EV se mění podle stavu
nabití hybridního (trakčního) akumulá- toru, rychlosti vozidla atd.
●I pokud je hybridní (trakční) akumulá- tor dostatečně nabitý , v závislosti na
situaci může být EV jízda zrušena a je
používán jak benzínový motor, tak elektromotor. ( S.90)
■Indikátor EV
Indikátor EV se roz svítí, když vozidlo jede použitím pouze el ektrického (trakč-
ního) motoru, nebo j e benzínový motor
vypnut. Zapnutí/vypnutí činnosti indiká- toru EV může být změněno. ( S.184)
■Po přepnutí režimu EV na režim HV
z důvodu nízkého nabití hybridního (trakčního) akumulátoru
Pokud je hybridní (t rakční) akumulátor
regenerován pomocí pl ynulé jízdy z dlou- hého kopce, na mult iinformačním dis-
pleji se zobrazí jízdní dosah EV atd.
a režim bude automaticky přepnut do re- žimu EV.
Pokud se režim nepřepne do režimu EV,
ačkoliv je zobrazen jízdní dosah EV, je možné přepnout do režimu EV stisknu-
tím spínače volb y režimu EV/HV.
■Činnost benzínového motoru v re-
žimu EV nebo režimu AUTO EV/HV
I když v hybridním (trakčním) akumulá-
toru zbývá dostatečn é množství elektři-
ny a na multiinformačním displeji je zobrazen jízdní dosah EV ( S.180), EV
jízda (jízda použitím pouze elektromoto-
ru) může být zrušena a v závislosti na situaci může být pou žíván jak benzínový
motor, tak elektromo tor (poté, co bude
EV jízda opět možná, vozidlo se auto- maticky do režimu EV vrátí).
EV jízda může být automaticky zrušena
za následujících okolností*1:
●Když je rychlost vo zidla vyšší než při-
bližně 135 km/h.
●Když je dočasně potřebný výkon,
např., když je silně sešlápnut plynový
pedál nebo když náhle zrychlíte.*2

91
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
●Když je teplota hybr idního systému je
vysoká. Vozidlo bylo ponecháno na slunci, jez-
dilo do kopce, vyso kou rychlostí atd.
●Když je teplota hybridního systému
nízká.
●Když je zapnuto topení při venkovní
teplotě pod -10 °C.
●Když je stisknut spí nač odmlžování
čelního skla. ( S.449)
●Když systém rozhodne, že je potřeba
nastartovat ben zínový motor.*1: Benzínový motor může být také v čin- nosti za jiných než výše uvedených
okolností, v závislosti na podmínkách.*2: Když jedete v re žimu AUTO EV/HV. Benzínový motor může nastartovat
i v režimu EV, v závislosti na stavu
hybridního (trakčn ího) akumulátoru.
■Pokud se na multiinformačním dis- pleji zobrazí "Motor nastartován
pro ochranu systému. Jízda s EV
není k dispozici.".
EV jízda může být zrušena, aby se
ochránil hybridní systém atd.
V tom případě jeďte s benzínovým mo- torem, dokud se EV jízda automaticky
neobnoví.
■Podmínky, při kterých se benzíno-
vý motor nemusí vypnout
Benzínový motor se startuje a vypíná
automaticky. Nemus í se však automa-
ticky vypnout za následujících podmí- nek*:
●Při zahřívání benzínového motoru
●Při dobíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru
●Když je teplota hybridního (trakčního)
akumulátoru nízká nebo vysoká
●Když je stisknut spí nač odmlžování
čelního skla. ( S.449)*: V závislosti na okolnostech se benzí- nový motor nemusí automaticky vy-
pnout v jiných situac ích, než jsou výše
uvedené.
■Zvuky a vibrace specifické pro hyb-
ridní vozidlo
Nemusí být slyšet žádný zvuk motoru
nebo vibrace, ačkoliv je vozidlo schopno
se pohybovat, když svítí indikátor "READY". Když parkujete, z bezpeč-
nostních důvodů zabrzděte parkovací
brzdu a ujistěte se, ž e jste přesunuli řa- dicí páku do P.
Mohou se objevit následující zvuky nebo
vibrace, když je hybridní systém v čin- nosti, a není to porucha.
●Zvuky elektrického motoru mohou být slyšet z motoro vého prostoru.
●Zvuky mohou být slyšet z hybridního (trakčního) akumulá toru, když hybrid-
ní systém startuj e nebo se vypíná.
●Když se hybridní systém startuje nebo
vypíná, z hybridního (trakčního) aku-
mulátoru za zadním i sedadly se ozý- vají zvuky činnosti relé, např. cvakání
nebo slabé klapání.
●Z hybridního systém u mohou být sly-
šet zvuky, když jsou otevřeny zadní
dveře.
●Z převodovky mohou být slyšet zvuky,
když je startován nebo vypínán benzí- nový motor, když j edete nízkou rych-
lostí, nebo při volnoběhu.
●Zvuky benzínového motoru mohou
být slyšet při pr udkém zrychlení.
●Mohou být slyšet zvuky z důvodu re-
generačního brzdění, když je se-
šlápnut brzdový pedál nebo je uvolněn plynový pedál.
●Můžete pocítit vibrace, když benzíno-vý motor startuje nebo se vypíná.
●Můžete slyšet zvuky chladicího venti- látoru vycházející z otvoru přívodu
vzduchu pod zadn ími sedadly.
( S.98)
●Z blízkosti hybridního (trakčního) aku-
mulátoru mohou být slyšet zvuky
v souladu s činnos tí systému klimati- zace nebo "Chladiče baterie"
( S.128)

922-1. Plug-in hybridní systém
■Údržba, opravy, recyklace a likvi-
dace
Pro informace týkající se údržby, oprav,
recyklace a likvidace kontaktujte které-
hokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kterýkoliv spolehlivý
servis. Nelikvidujte vozidlo sami.
Aby byl dostupný režim EV nebo re-
žim AUTO EV/HV, před použitím
vozidla nabijte hybridní (trakční)
akumulátor z externího zdroje elek-
trického proudu.
I když nabíjení hybridního (trakčního)
akumulátoru nebylo dokončeno, je mož-
né s vozidlem jezdit. Pokud však hybrid-
ní (trakční) akumulá tor není dostatečně
nabitý, je možné, že vozidlo nebude
moci jezdit v režimu EV nebo režimu
AUTO EV/HV, nebo jízdní dosah EV
bude kratší.
■Doplnění paliva
Plug-in hybridní vozidla mohou jezdit
použitím elektřiny nabité z externího
zdroje elektrického p roudu. Protože je však benzínový motor používán v závis-
losti na situaci ( S.90) i v režimu EV
nebo režimu AUTO EV/HV, a protože benzínový motor ve vozidle slouží jako
zdroj energie pro jí zdu v režimu HV, je
nutné doplňovat vozidlo palivem.
Kontrolujte množství paliva a doplňte ho
ihned, když je hladina paliva nízká.
( S.338)
■Pokud se vozidlo dlouhou dobu ne- používá
●12V akumulátor se může vybít. V tom případě 12V akumu látor dobijte.
( S.602)
Abyste předešli extrémně nízkému nabití hybridního (t rakčního) akumulá-
toru, nabijte hybridní (trakční) akumu-
látor z externího zd roje elektrického proudu, nebo nastartujte hybridní sys-
tém nejméně jednou každé 2 nebo
3 měsíce a poté, c o se benzínový mo- tor automaticky vypne, vypněte spínač
POWER. (Pokud se benzínový motor
nenastartuje ani po uplynutí přibližně 10 sekund od rozsvícení indikátoru
"READY", spínač POWER může být
vypnut bez jakékoliv další činnosti.)
Když je 12V akumulá tor vybitý, viz "Pokud je 12V akumulátor vybitý"
( S.602) a proveďte nápravná opat-
ření.
●Když je vozidlo ponecháno s připoje-
ným AC nabíjecím kabelem, množství spotřebovávané elektřiny 12V akumu-
látoru se zvyšuje z důvodu činností,
jako je kontrola systému, funkce. Když AC nabíjecí kabel není potřeba, ihned
ho odpojte od vozidla.
Nabíjení ( S.105)

93
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Když jedete s vy pnutým benzíno-
vým motorem, bude přehráván
zvuk, který se mění podle rychlosti
jízdy, a by upozornil osoby v blíz-
kosti na blížící se vozidlo. Zvuk se
vypne, když rychlo st vozidla překro-
čí přibližně 25 km/h.
■Systém Acoustic Vehicle Alerting
V následujících pří padech může být sys- tém Acoustic Vehicle Alerting obtížně
slyšitelný pro o soby v okolí.
●Ve velmi hlučných oblastech
●Při větru nebo dešti
Protože systém akust ického varování
vozidla je instalován v přední části vozi-
dla, může být také obtížnější slyšet zvuk ze zadní strany voz idla než z přední
strany.
■Když se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí "Porucha systému Acoustic Vehicle Alerting. Navštiv-
te svého prodejce."
Systém Acoustic Vehicle Alerting může mít poruchu. Nechte vozidlo ihned pro-
hlédnout kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo
kterýmkoliv spolehlivým servisem.
Systém Acoustic Vehicle
Alerting
Pokyny pro plug-in hyb-
ridní systém
Při zacházení s h ybridním sys-
témem buďte opatrní, protože
obsahuje vysokonapěťový sys-
tém (cca 650 V max.), stejně
jako součásti, které se extrémně
zahřívají, když je hybridní sys-
tém v činnosti. Řiďte se pokyny
na výstražných štítcích připev-
něných na vozidle.

942-1. Plug-in hybridní systém
Tento obrázek slouží jako příklad pro vysvětlení a může se lišit od skutečnosti.
Výstražný štítek
Vysokonapěťové kabely (oranžové)
Řídicí jednotka pohonu
DC/DC konvertor
Zadní elektrický (trakční) motor
AC nabíjecí zásuvka
Servisní zásuvka
Palubní nabíječka trakčního akumulátoru
Hybridní (trakční) akumulátor
Přední elektrický (trakční) motor
Kompresor klimatizace
Rozvodná skříňka
Součásti systému
A
B
C
D
E
F
G
H
I
J
K
L

95
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
■Když dojde palivo
Když vozidlu dojde palivo a hybridní
systém nelze nastartovat, natankujte do
vozidla alespoň tolik paliva, aby zhasla výstražná kontrolka ní zké hladiny paliva
( S.569). Pokud má vozidlo pouze
malé množství paliva, hybridní systém nemusí jít nastartovat. (Standardní
množství paliva je cca 8,8 litru, když je
vozidlo na rovném povrchu. Tato hodno- ta se může lišit, když je vozidlo ve sva-
hu. Přidejte další pal ivo, když je vozidlo
nakloněno.)
■Elektromagnetické vlny
●Vysokonapěťové díl y a kabely hybrid-
ních vozidel jsou elektromagneticky odstíněny, a p roto vysílají přibližně
stejné množství elektromagnetických
vln, jako běžná motorová vozidla nebo domácí elektronické spotřebiče.
●Vaše vozidlo může způsobovat rušení zvuku u některých r ádiových součástí
jiných výrobců.
■Účinek magnetických sil
Pokud jsou objekty, k teré generují silné magnetické síly, např. velké reprodukto-
ry, umístěny uvnitř zavazadlového pro-
storu nebo jsou instalovány poblíž, generované magneti cké síly mohou ne-
gativně ovlivnit hybridní systém.
■Hybridní (trakční) akumulátor
(lithium-ionto vý akumulátor)
Hybridní (trakční) a kumulátor má ome- zenou provozní životnost.
Kapacita hybridního (trakčního) akumu-
látoru (schopnost držet nabití) se snižuje s časem a používání m stejně jako jiné
dobíjecí akumulátory. Míra snižování
kapacity se drasticky mění v závislosti na podmínkách prostředí (okolní teplota
atd.) a používání, např., jak vozidlo jezdí
a jak je hybridní (t rakční) akumulátor nabíjen. To je přiro zená vlastnost lithi-
um-iontových akumulátorů a není to po-
rucha. Ačkoliv se jízdní dosah EV zkracuje, když se snižuje kapacita hyb-
ridního (trakčního) a kumulátoru, výkon
vozidla se znatelně nezhoršuje.
Aby se snížila možnost snížení kapacity,
dodržujte pokyny uv edené na S.134, "Snižování kapacity hybridního (trakční-
ho) akumulátoru".
■Startování hybridního systému
v extrémně chladném prostředí
Když je hybridní (trakční) akumulátor ex-
trémně studený (pod přibližně -30 °C)
vlivem venkovní teploty, nemusí být možné hybridní systém nastartovat.
V tom případě se pokuste znovu nastar-
tovat hybridní systém poté, co se teplota hybridního akumulát oru zvýší z důvodu
zvýšení venkovní t eploty atd.
■Prohlášení o shodě
Tento model vyhovuj e emisím vodíku podle směrnice EHK 100 (Bezpečnost
bateriových elektrických vozidel).
VÝSTRAHA
■Pokyny pro vysokonapěťové sou-
části
Vozidlo je vybaveno vysokonapěťový-
mi systémy stejnosm ěrného a střída-
vého proudu i 12V systémem. Stejnosměrné i stří davé vysoké napětí
je velmi nebezpečné a může způsobit
vážná popálení a elektrický šok, což může způsobit smrtelné nebo vážné
zranění.
●Nikdy se nedotýkejte, nerozebírejte,
neodstraňujte nebo nevyměňujte vy-
sokonapěťové součá sti, kabely nebo jejich konektory.
●Hybridní systém bude po nastartová-ní horký, protože systém používá vy-
soké napětí. Dávejte pozor jak na
vysoké napětí, tak na vysokou teplo- tu a vždy se řiďte pokyny na výstraž-
ných štítcích připevněných na
vozidle.

962-1. Plug-in hybridní systém
VÝSTRAHA
●Nikdy nezkoušejte otevírat otvor pro
servisní zásuvku u místěný v zavaza-
dlovém prostoru. S ervisní zásuvka se používá pouze při opravě vozidla
a je vystavena vysokému napětí.
■Výstrahy při nehodě na silnici
Dodržujte následující pokyny, abyste
snížili nebezpečí usmrcení nebo váž-
ného zranění:
●Zajeďte s vozidlem mimo silnici, za-
brzděte parkovací brzdu, přesuňte řadicí páku do P a vypněte hybridní
systém.
●Nedotýkejte se vysokonapěťových
součástí, kabelů a konektorů.
●Pokud jsou uvnitř nebo mimo vozidlo
odkryté nějaké kabely, může dojít
k zasažení elektri ckým proudem. Ni- kdy se nedotýkejt e odkrytých elek-
trických drátů.
●Nedotýkejte se akumulátoru, pokud
z něj uniká nebo na něm ulpívá ka-
palina. Pokud elektrolyt (organický elektrolyt
na bázi uhlíku) z hybridního (trakční-
ho) akumulátoru přijde do kontaktu s očima nebo kůží, mohl by způsobit
oslepnutí nebo poškození kůže.
V nepravděpodobném případě, že dojde ke kontaktu elektrolytu s oči-
ma nebo kůží, opláchněte ho velkým
množstvím vody a ihned vyhledejte pomoc lékaře.
●Pokud z hybridního (trakčního) aku-mulátoru uniká elektrolyt, nepřibližuj-
te se k vozidlu.
I v nepravděpodobném případě, že dojde k poškození hybridního (trakč-
ního) akumulátoru, vnitřní konstrukce
akumulátoru brání většímu množství elektrolytu, aby unikl ven. Jakýkoliv
elektrolyt, který unikl ven, se však
odpaří. Tyto výpary jsou dráždivé vůči kůži a očím a mohly by v přípa-
dě vdechnutí způsobit akutní otravu.
●Do blízkosti elektrolytu nenoste hoří-
cí nebo velmi hork é předměty. Elek-
trolyt by mohl vzplanout a způsobit požár.
●Pokud se v hybri dním vozidle vy- skytne požár, opusťte co nejdříve
vozidlo. Nikdy nepoužívejte hasicí
přístroj, který není určen pro hašení elektrických zařízen í. Použití i malé-
ho množství vody může být nebez-
pečné.
●Pokud je nutné vaše vozidlo odtáh-
nout, proveďte t o se zdviženými předními koly. Pokud jsou kola při-
pojená k elektrickému (trakčnímu)
motoru na vozovce p ři tažení, elek- tromotor může pokračovat ve vytvá-
ření elektrického proudu. To by
mohlo způsobit požár. ( S.558)
●Opatrně zkontrolujte povrch pod vo-
zidlem. Pokud zjistíte únik kapaliny na zem, může být poškozen palivový
systém. Co nejdříve opusťte vozidlo.
■Hybridní (trakční) akumulátor
●Vaše vozidlo obsahuje uzavřený
lithium-iontový akumulátor.

97
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
VÝSTRAHA
●Nikdy znovu neprodávejte, nepředá-
vejte ani neupravujte hybridní aku-
mulátor. Aby se předešlo nehodám, hybridní akumulátory, které byly vy-
jmuty z likvidovaného vozidla, jsou
shromažďovány u kteréhokoliv auto- rizovaného prodejc e nebo v servisu
Toyota, nebo v kterémkoliv spolehli-
vém servisu. Nelikvidujte akumulátor
sami. Dokud není akumulátor řádně předán, může nastat následující, což
může mít za následek smrtelné nebo
vážné zranění:
• Hybridní akumuláto r může být nele-
gálně zlikvidován nebo uložen na skládku, což je nebezpečné životní-
mu prostředí, a nebo se někdo může
dotknout vysokonapěťové části s ná- sledkem elektrického šoku.
• Hybridní akumulátor je určen pro po- užití výhradně ve vašem hybridním
vozidle. Pokud je hybridní akumulá-
tor použit mimo vaše vozidlo nebo jakkoliv upravován, může dojít k ne-
hodám, jako jsou elektrický šok, vznik
tepla, vznik kouře, výbuch a únik elektrolytu.
Když znovu prodáváte nebo předá-
váte své vozidlo, je možnost nehody mimořádně vysoká, p rotože osoba,
která vozidlo přeb írá, si nemusí být
vědoma těchto nebezpečí.
●Pokud je vaše vozidlo likvidováno
bez toho, že byl vyjmut hybridní aku- mulátor, hrozí při dotyku vysokona-
pěťových částí, kabelů a jejich
konektorů nebezpečí silného elek- trického šoku. V případě, že vaše
vozidlo musí být z likvidováno, hyb-
ridní akumulátor mu sí být zlikvido- ván kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota,
nebo kterýmkoliv spolehlivým servi- sem, nebo kvalifikovaným servisem.
Pokud není hybridní akumulátor zlik-
vidován správně, může způsobit elektrický šok s nás ledky smrti nebo
vážného zranění.
■Výstraha během jízdy
Pokud vozidlo běhe m jízdy dostane
v oblasti pod podlahou silný úder nebo
náraz, zastavte vozidlo v bezpečné ob- lasti a prohlédněte spodek vozidla. Po-
kud objevíte po škození hybridního
(trakčního) akumulá toru nebo únik kapalin, může to vést k požáru atd. Ne-
dotýkejte se vozidla a ihned kontaktuj-
te kteréhokoliv autorizovaného prodejce nebo servis Toyota, nebo kte-
rýkoliv spolehlivý servis.
■Úpravy
Neupravujte vozidlo tak, abyste snížili
jeho výšku.
Když je vozidlo sníženo, hybridní
(trakční) akumuláto r v oblasti pod pod-
lahou snadněji přij de do kontaktu se zemí. Pokud je hybri dní (trakční) aku-
mulátor poškozen, může dojít k požáru
vozidla s následkem smrti nebo vážné- ho zranění.
UPOZORNĚNÍ
■Poznámka o palivu
●U plug-in hybridních vozidel může
palivo zůstávat v nádrži dlouhou dobu a podléhat tak změnám kvality
v závislosti na tom, jak je vozidlo po-
užíváno. Doplňte nejméně 20 litrů paliva každých 12 měsíců (doplňte
celkově nejméně 20 litrů během ča-
sového úseku 12 mě síců), protože to může ovlivnit součásti palivového
systému nebo benzínový motor.
●Pokud nebylo vozidlo po určitou
dobu natankováno a je možné, že
kvalita zbývajícího p aliva v nádrži se změnila, na multiin formačním disple-
ji se zobrazí "V nedávné době neby-
lo přidáno žádné nové palivo. Doplňte palivo.", když je spínač
POWER je zapnut do ZAPNUTO.
Pokud se toto hlášení zobrazí, ihned vozidlo natankujte.

982-1. Plug-in hybridní systém
Pod zadním sedadlem je větrací ot-
vor přívodu vzduchu pro chlazení
DC/DC převodníku.
Zablokování větrací ho otvoru přívo-
du vzduchu může bránit plug-in hyb-
ridnímu systému ve správné
činnosti.
Systém nouzového vypnutí vypne
vysokonapěťový proud a zastaví pa-
livové čerpadlo, aby minimalizoval
nebezpečí úrazu elektrickým prou-
dem a úniku paliv a, pokud je dete-
kována určitá úrov eň nárazu pomo-
cí senzoru nárazu.
Pokud je systém nouzového vypnutí
aktivován, vaše vo zidlo nelze znovu
nastartovat. Pro opětovné nastarto-
vání hybridního sy stému kontaktujte
kteréhokoliv autorizovaného prodej-
ce nebo servis Toyota, nebo který-
koliv spolehlivý servis.
Větrací otvor přívodu vzdu-
chu DC/DC převodníku
UPOZORNĚNÍ
■Větrací otvor přívodu vzduchu
DC/DC převodníku
●Ujistěte se, že větrací otvor přívodu vzduchu není ničím blokován, např.
potahem sedadla, plastovým krytem
nebo zavazadlem. Zablokování vět- racího otvoru přívodu vzduchu může
bránit plug-in hybridnímu systému ve
správné činnosti.
●Když se ve větracím otvoru přívodu
vzduchu nashromáždí prach atd., vyčistěte ho vysavačem, abyste pře-
dešli ucpání větracího otvoru.
●Zabraňte vniknutí vody nebo cizích
látek do větracího otvoru, protože by
to mohlo způsobit zkr at a poškození DC/DC převodníku.
●Nepřevážejte velké množství vody, např. lahve ochl azovače vody, ve
vozidle. Pokud se voda rozlije do
DC/DC převodníku, převodník se může poškodit. Nechte vozidlo pro-
hlédnout kterýmkoliv autorizovaným
prodejcem nebo servisem Toyota, nebo kterýmkoliv spolehlivým servi-
sem.
●Ve větracím otvoru j e vestavěn filtr.
Když filtr zůstává znatelně znečistě-
ný i po vyčistění vě tracího otvoru, je doporučeno vyčistění nebo výměna
filtru. Když čistíte filtr, viz S.531.
●Když se na multiinformačním displeji
zobrazí "Je požadována údržba
chladících součástí DCDC převodní- ku. Viz uživ. příručka.", větrací otvor
přívodu vzduchu a filtr mohou být
ucpané. Informace o tom, jak vyčistit větrací otvor přívodu vzduchu - viz
S.531.
Systém nouzového vypnutí