TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2021 Návod na použití (in Czech)

99
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Když dojde k poruše hybridního sys-
tému nebo je provedeno nesprávné
ovládání, automaticky se zobrazí
hlášení.
Pokud se na multiinformačním dis-
pleji zobrazí výstražné hlášení, pře-
čtěte si hlášení a postupujte podle
pokynů.
■Když se rozsvítí výstražná kontrol-
ka, zobrazí výstražné hlášení, nebo
je odpojen 12V akumulátor
Hybridní systém nemusí jít nastartovat.
V tom případě zkust e systém nastarto-
vat znovu. Pokud se indikátor "READY" nerozsvítí, kontaktujte kteréhokoliv auto-
rizovaného prodejce nebo servis Toyota,
nebo kterýkoliv sp olehlivý servis.
Primární používání režimu EV
a AUTO EV/HV při jízdě ve městech
a používání režimu HV při jízdě na
dálnicích (mimo město) pomáhá še-
třit palivo a elektřinu. ( S.87)
Když používáte jízdní režim Eco, to-
čivý moment odpovídající sešlápnu-
tí plynového pedálu je vyvozen
plynuleji, než při normálních pod-
mínkách. Navíc bude minimalizová-
na činnost systému klimatizace
(topení/chlazení), čímž se sníží spo-
třeba paliva a elektřiny. ( S.430)
Udržováním indikátoru hybridního
systému v Eko-oblasti je dosaženo
jízdy šetrné k životnímu prostředí.
( S.176)
Výstražné hlášení hybrid-
ního systému
Pokyny pro jízdu s plug-in
hybridním vozidlem
Abyste dosáhli ekonomické
a ekologické jízdy, věnujte po-
zornost následujícím bodům:
Efektivní používání režimu
EV, režimu AUTO EV/HV
a režimu HV
Používání jízdního režimu
Eco
Použití indikátoru hybridního
systému

1002-1. Plug-in hybridní systém
Přesuňte řadicí páku do D, když sto-
jíte na dopravních světlech nebo je-
dete v hustém provozu. Přesuňte
řadicí páku do P, když parkujete.
Když používáte N, nemá to žádný
pozitivní vliv na spotřebu paliva. V N
je benzínový motor v činnosti, ale
není možné generovat elektřinu.
Také když používáte systém klimati-
zace atd., spotřebovává se výkon
hybridního (trakčního) akumulátoru.
 Jeďte s vozidlem plynule. Vyhně-
te se prudkému zrychlování
a zpomalování. Pozvolné zrychlo-
vání a zpomalování bude využí-
vat elektrický (trakční) motor
efektivněji, bez n utnosti používat
výkon benzínového motoru.
 Vyhněte se opakovanému zrych-
lení. Opakované zrychlování spo-
třebovává výkon hybridního
(trakčního) akumulátoru, což
vede ke zvýšení spotřeby paliva.
Výkon akumulátoru může být ob-
noven jízdou s mí rně uvolněným
plynovým pedálem.
Dbejte na to, ab yste brzdili jemně
a včas. Když zpomalujete mírně,
generuje se vyšší množství elektric-
ké energie.
Opakované zrychl ování a zpomalo-
vaní, stejně jako dlouhé čekání na
dopravních světlech, vede ke zhor-
šení spotřeby paliva a elektřiny.
Před výjezdem si z jistěte informace
o dopravě a co nejvíce se vyhýbejte
dopravním zácpám. Když jedete
v dopravní zácpě, jemně uvolněte
brzdový pedál, abyste umožnili vozi-
dlu pomalý pohyb dopředu, přičemž
se vyhněte nadměrnému používání
plynového pedálu. Tím můžete po-
moci regulovat nadměrnou spotřebu
elektřiny a paliva.
 Ovládejte a udržujte vozidlo na
konstantní rychlosti. Před zastave-
ním u kabin pro výběr mýtného,
apod., s dostatečným časovým
předstihem uvolněte plynový pe-
dál a jemně brzděte. Když zpo-
malujete mírně, generuje se vyšší
množství elektrické energie.
 Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když jedete vysokou rych-
lostí v režimu EV nebo režimu
AUTO EV/HV. Pokud bude zbý-
vat k příštímu externímu nabíjecí-
mu místu dlouhá vzdálenost po
opuštění rychlostní silnice, dopo-
ručujeme na rychlo stní silnici jíz-
du v režimu HV a jízdu v režimu
EV nebo režimu AUTO EV/HV po
opuštění rychlostní silnice.
( S.87)
Ovládání řadicí páky
Ovládání plynového/brzdo-
vého pedálu
Když brzdíte
Dopravní zácpy
Jízda na dálnici

101
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
 Vypněte spínač "A/C", když není
klimatizace potřebná. Tím může-
te pomoci snížit nadměrnou spo-
třebu elektřiny a paliva.
V létě: Když je okoln í teplota vysoká, po-
užijte režim recirkulovaného vzduchu.
To pomáhá snížit zátěž systému klimati-
zace a také snížit spotřebu elektřiny
a paliva.
V zimě: Vyhýbejte se nadměrnému
a zbytečnému používání topení. Použití
vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
( S.459) a vyhřívání sedadel (S.459)
je účinné.
 Používání dálkově ovládaného
systému klimatizace ( S.456),
když je AC nabíjecí kabel připojen
k vozidlu, může snížit spotřebu
elektřiny ihned po rozjezdu po-
mocí činnosti klimatizace hlavně
použitím elektřiny z externího
zdroje elektrického proudu.
 Když nastavujete harmonogram
dobíjení, zapnutím nabíjecího re-
žimu "Odjezd" a "Příprava A/C"
může snížit spotřebu elektřiny
ihned po rozjezdu pomocí činnos-
ti klimatizace př ed dokončením
nabíjení. ( S.143)
Často kontrolujte tlak huštění pneu-
matik. Pokud je v pneumatikách ne-
správný tlak, jízdní dosah EV bude
kratší a spotřeba paliva v režimu HV
se zvýší.
Také zimní pneumatiky mohou způ-
sobit při jejich použití na suchých
vozovkách vyšší spotřebu paliva
a elektřiny díky vyšší hodnotě tření.
Převážení těžkých zavazadel vede
k vyšší spotřebě paliva. Nepřevážej-
te nepotřebná zavazadla. Namonto-
vání rozměrného střešního nosiče
také způsobuje vyš ší spotřebu pa-
liva.
Protože benzínový motor se startuje
a vypíná automaticky, zahřívání
není nutné.
KlimatizaceKontrola tlaku huštění pneu-
matik
Zavazadla
Zahřívání před jízdou

1022-1. Plug-in hybridní systém
Hodnota zobrazená na ukazateli
SOC (Stav nabití) ( S.172) je od-
hadována z následujících informací.
 Aktuální zbývající hodnota nabití
hybridního (trakčního) akumulá-
toru
 Spotřeba elektřiny (odhadovaná
vzdálenost možné EV jízdy na
jednotku elektrické energie) zalo-
žená na zaznamenané hodnotě
 Minulá hodnota spotřeby elektřiny
systému klimatizace
Spotřeba elektřiny se liší v závislosti
na tom, jak vozidlo jede. Vozidlo au-
tomaticky zaznamenává spotřebu
elektřiny, když je nabíjeno a používá
spotřebu elektřiny pro odhad jízdní-
ho dosahu EV. Pro to se jízdní do-
sah EV zobrazený při plně nabitém
hybridním (trakčním) akumulátoru
může lišit od před chozího jízdního
dosahu EV v závisl osti na tom, jak
vozidlo jezdí.
Jízdní dosah EV se může značně
měnit při každém nabití až do té
doby, kdy spotřeba elektřiny založe-
ná na zaznamenané hodnotě je sta-
bilní (přibližně první měsíc nebo dva).
To však nesignalizuje poruchu.
Když je systém klimatizace zapnutý,
jízdní dosah EV (s používáním sys-
tému klimatizace) je odhadován na
základě minulé hodnoty spotřeby
elektřiny systému klimatizace
s ohledem na to, že spotřeba elektři-
ny se může zvýšit.
Jízdní dosah EV
Jízdní dosah EV zobrazený na
multiinformačním displeji uka-
zuje referenční vzdálenost, kte-
rou je možné ujet v režimu EV
(jízda použitím pouze elektro-
motoru), a skutečná vzdálenost,
kterou je možné ujet, se může
od té zobrazené lišit.
I pokud je zobrazen jízdní dosah
EV, v závislosti na situaci může
být EV jízda zrušena a je používán
jak benzínový motor, tak elektro-
motor. ( S.90)
Zobrazená hodnota

103
2
2-1. Plug-in hybridní systém
Plug-in hybridní systém
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, se z načně liší v závis-
losti na tom, jak vozidlo jezdí, na
stavu vozovky, počasí, venkovní
teplotě, podmínkách používání elek-
trických komponentů a počtu cestu-
jících.
Vzdálenost, kterou je možné ujet
v režimu EV, je mo žno prodloužit,
pokud je provede no následující:
■Když se rozjíždíte, sešlápnete
plynový pedál jemně, abyste
zrychlili.
Například, zrychlete během prvních
5 sekund na přibližně 20 km/h
Spotřebu elektřiny a paliva je možné
zlepšit používáním Pokynů ECO
akcelerace, zobraz ených na multiin-
formačním displeji a věnováním po-
zornosti pozvolnému rozjezdu.
( S.181)
Když je jízdní režim nastaven do jízdní-
ho režimu Eco, seš lápnutí plynového
pedálu vyvine hladký krouticí moment, který usnadní pozvo lné ovládání plyno-
vého pedálu.
■Udržujte dostatečnou vzdále-
nost mezi vozid ly a zbytečně
nezrychlujte ani nezpomalujte.
Snažte se udržovat během jízdy
stálou rychlost. Jízda při krátké
vzdálenosti mezi vozidly povede
k opakované zbytečné akceleraci
a zpomalení, což zhorší účinnost
využití elektřiny a paliva.
■Uvolněte plynový pedál včas
před zastavením vozidla, např.
na dopravních světlech.
Regenerační brzda bude v činnosti,
aby přeměnila kinetickou energii vo-
zidla na elektrickou energii, která
dobíjí hybridní (trakční) akumulátor.
Stav regenerace je možné sledovat
pomocí indikátoru hybridního sys-
tému. ( S.176)
Když je při zpomalování lehce se-
šlápnut brzdový pedál, množství re-
generované energie se zvýší, což
umožní obnovit víc e elektrické ener-
gie.
Pokud je brzdový pedál sešlápnut příliš silně, indikátor obnoveného množství
energie dosáhne maximální úrovně a hor-
ní limit obnovitelné energie bude překro- čen. Proto ovládejte brzdový pedál včas.
■Používejte patřičně systém kli-
matizace a také využijte vyhří-
vání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel.
V režimu EV je vozidlo ochlazováno
a vyhříváno elektrickou energií.
(Kromě extrémně nízkých teplot, při-
bližně -10 °C nebo nižších.)
Předcházením nadměrnému ochla-
zování nebo vyhřívání vozidla se
sníží spotřeba energie a zlepší se
elektrická účinnost.
Vyhřívání volantu (je-li ve výbavě)
a vyhřívání sedadel jsou účinná vy-
hřívací zařízení, kt erá přímo zahříva-
jí tělo při použití menšího množství
elektrické energie.
Když jsou použity společně se systé-
mem klimatizace, m ůže být nastavení nízké teploty použito ke zlepšení účin-
nosti využití elek třiny a paliva.
Tipy pro prodloužení jízdního
dosahu EV

1042-1. Plug-in hybridní systém
■Kontrolujte tlak pneumatik
Pokud je tlak pneumatik nižší než
předepsaná hodnota, zhorší to účin-
nost využití elektřiny a paliva
Úroveň tlaku nižší o 50 kPa (0,5 kgf/cm2
nebo bar; 7 psi) než předepsaná hodno-
ta způsobí zhoršení o několik procent-
ních bodů.
■Když jedete po dálnicích, pou-
žijte spínač volby režimu EV/
HV, abyste jeli v režimu HV
Spotřeba elektřiny se podstatně
zvýší, když vozidlo jede v režimu EV
po dálnicích.
■Nenakládejte zbytečné před-
měty do vozidla.
Jízda s předměty vážícími 100 kg ve
vozidle zhorší účinnost využití elek-
třiny a paliva o přibližně 3 %.
Také odpor vzduchu velmi ovlivňuje
účinnost využití el ektřiny a paliva.
Odstraňte veškeré externí příslu-
šenství, např. střešní nosič, když ho
nepoužíváte.
Jízdní odpor zimních pneumatik je
vysoký a ty pak zhoršují účinnost
využití elektřiny a paliva Vyměňte je
za standardní pneumatiky, jakmile
nejsou nadále nutné.
■Sledujte účinnost využití elek-
třiny a paliva vašeho vozidla
Pokud sledujete denní účinnost vy-
užití elektřiny a paliva vašeho vozi-
dla, porozumíte výhodám Eko jízdy.
Používejte Spotřebu energie/Spotře-
bu paliva, Pokyny ECO akcelerace/
"Skóre Eco" a další údaje zobrazo-
vané na multiinfo rmačním displeji.
Následující signalizuje, že nabíjení
bylo řádně provedeno.
 Indikátor nabíjení v nabíjecím ot-
voru zhasne.
 Když jsou otevřeny dveře při vy-
pnutém spínači POWER, na multi-
informačním displeji se zobrazí
"Nabíjení dokončeno" ( S.131).
Bez ohledu na typ zdroje elektrické-
ho proudu nebo zda je použita funk-
ce harmonogramu dobíjení, nabíjení
je dokončeno, pokud je možné po-
tvrdit výše uvedené.
Hlášení týkající se nabíjení: S.159
Zobrazení při dokončení na-
bíjení

105
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
2-2.Nabíjení
AC nabíjecí zásuvka
Osvětlení AC nabíjecí zásuvky
Indikátor nabíjení ( S.106)
Uzávěr AC nabíjecí zásuvky
Výstražný štítek/identifikační štítek
Víko nabíjecího otvoru ( S.106)
AC nabíjecí kabel* ( S.108)
Nabíjecí otvor
*: Počet dodávaných AC nabíjecích kabelů se může lišit v závislosti na cílovém re-
gionu.
Vybavení pro nabíjení
Toto vozidlo je vybaveno zařízením pro připojení k externímu zd roji
elektrického proudu.
Nabíjecí zařízení a názvy
A
B
C
D
E
F
G
H

1062-2. Nabíjení
■Otevření víka nabíjecího otvoru
Při odemknutých dveřích stiskněte
střed zadního okraje víka nabíjecího
otvoru (viz obrázek).
Zatlačte a dejte ruku pryč, aby se víko
nabíjecího otvoru mí rně otevřelo. Pak
otevřete víko rukou úplně.
■Zavření víka nabíjecího otvoru
Zavřete víko nabíjecího otvoru
a stiskněte střed zadního okraje
víka nabíjecího otvoru (viz obrázek).
Když jsou dveře zamk nuty, víko nabíje-
cího otvoru se také uzamkne. ( S.121)
Stav rozsvícení/blikání se mění, aby
informoval uživatele o stavu nabíje-
ní následujícím způsobem.
Otevření a zavření víka nabí-
jecího otvoru
Indikátor nabíjení

107
2
2-2. Nabíjení
Plug-in hybridní systém
*: Bliká určitou dobu a pak zhasne.
■Indikátor nabíjení v nabíjecím otvoru
Když dojde k poruše systému během nabíjení nebo během používání dálkově ovlá-
daného systému klimatizace, indikátor nabíjení bude rychle blik at po určitou dobu a pak zhasne.
Pokud k tomu dojde, kd yž jsou otevřeny dveře při vypnutém spínači POWER, na
multiinformačním displeji zobraz í hlášení. Když se zobrazí hlášení, řiďte se instruk- cemi zobrazenými na obrazovce.
Stav rozsvícení/blikáníStav vozidla
Svítí
 Nabíjení probíhá
 Nabíjení je možné
 "Ohřívač baterie" (S.128) je v činnosti
 "Chladič baterie" (S.128) je v činnosti
Bliká (normálně)*Když je zaregistrován harmonogram dobíjení
( S.143) a AC nabíjecí kabel je připojen k vozidlu
Rychle bliká*Když nabíjení nemůže být provedeno z důvodu poru-
chy zdroje elektri ckého proudu atd. (S.157)
Nesvítí
Nabíjecí konektor není zasunut do AC nabíjecí zá-
suvky
 Když je harmonogram dobíjení (S.143) v pohoto-
vostním stavu
 Když je nabíjení dokončeno

1082-2. Nabíjení
AC nabíjecí kabel
Zde jsou vysvětleny funkce,
správné ovládací postupy atd.
týkající se AC nabíjecího kabelu.
VÝSTRAHA
■Když používáte AC nabíjecí kabel
a CCID (Přerušovací zařízení nabí-
jecího obvodu)
Dodržujte následující pokyny.
Jinak to může zapříčinit neočekávanou
nehodu, mající za následek smrtelná nebo vážná zranění.
●Nepokoušejte se rozebírat nebo
opravovat AC nabíjecí kabel, nabíje- cí konektor, zástrčku nebo CCID
(Přerušovací zařízení nabíjecího ob-
vodu). Pokud nastane nějaký problém s AC
nabíjecím kabelem nebo CCID (Pře-
rušovací zařízení nabíjecího obvodu), ihned zastavte nabíjení a kontaktujte
kteréhokoliv autorizovaného prodej-
ce nebo servis Toyota, nebo který- koliv spolehlivý servis.
●Nevystavujte AC nabíjecí kabel, na-bíjecí konektor, zástrčku nebo CCID
(Přerušovací zařízení nabíjecího ob-
vodu) silnému tlaku nebo nárazu.
●Nevyvíjejte na AC nabíjecí kabel
nadměrnou sílu jeho násilným sklá- dáním, kroucením, taháním nebo
smýkáním.
●Nepoškoďte AC nabíjecí kabel ostrý-
mi předměty.
●Neohýbejte nabíjecí konektor nebo
zástrčku a nezasunujte do nich ne-
patřičné předměty.
●Nedávejte nabíjecí konektor a zá-
strčku do vody.
●Nedávejte AC nabíjecí kabel na před-
měty s vysokou teplotou, například na topné těleso.
●Nezatěžujte AC nabíjecí kabel a ka-bel zástrčky (např . omotáním AC
nabíjecího kabelu k olem CCID (Pře-
rušovací zařízení nabíjecího obvodu) a nabíjecí konektor.
●Nepoužívejte ani nenechávejte AC nabíjecí kabel v situaci, kdy je na
zásuvku a zástrčk u vyvíjena zátěž
(např., když je CCI D (Přerušovací zařízení nabíjecího obvodu) zavěše-
no ve vzduchu bez kontaktu se zemí.)
●AC nabíjecí kabel režimu 3: Nepou-
žívejte mimo jmenovité napětí (méně
než 277 V) nebo jmenovitý proud (méně než 20 A).
UPOZORNĚNÍ
■Pokyny pro manipulaci s AC nabí-
jecím kabelem
Dodržujte následující pokyny. Nedodr- žení těchto pokynů by mohlo způsobit
poškození AC nabíjecího kabelu a AC
nabíjecí zásuvky.
●Zasuňte nabíjecí ko nektor přímo do
AC nabíjecí zásuvky.
●Po zasunutí nabíjecího konektoru na
něj nevyvíjejte nad měrnou sílu ani konektorem neotáčejte. O konektor
se také neopírejte nebo na něj neza-
věšujte žádné předměty.
●Nešlápněte nebo nezakopněte o AC
nabíjecí kabel.
●Před vyjmutím nabíjecího konektoru
se ujistěte, že je odemknut. ( S.121)
●Po vyjmutí AC nabíjecího kabelu ho ihned vraťte na je ho řádné místo.
●Po vyjmutí nabíjecího konektoru bezpečně nasaďte uzávěr AC nabí-
jecí zásuvky.
■Když používáte AC nabíjecí kabel
a příslušné součásti
 S.135