ECU TOYOTA RAV4 PLUG-IN HYBRID 2023 Manuel du propriétaire (in French)

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2
2-2. Charge
Système hybride plug-in
■Charge à partir d’une borne de recharge publique dotée d’une fonction d’authen-tification
Lorsqu’une porte est déverrouillées pendant
la charge, le connecteur de charge est déver- rouillé et la charge s’arrête. Dans ce cas, l’authentification de la borne de recharge est
annulée et il se peut que la charge ne redé- marre pas. Rebranchez le connecteur de charge et suivez la procédure d’authentifica-
tion pour la borne de recharge.
■Fonction de protection contre la sur- chauffe de l’entrée de charge CA (véhi-cules équipés d’un chargeur de batterie
de traction embarqué de type 7 kW)
Le fait d’installer un capteur de température sur l’entrée de charge CA empêche les pièces constitutives de fondre lorsque la tem-
pérature augmente du fait de l’infiltration de corps étrangers dans le connecteur de charge. Lorsqu’une augmentation de tempé-
rature donnée est détectée, la charge est arrêtée immédiatement et un message s’affiche sur l’écran multifonction. Une fois
que la température est redescendue, la charge reprend lorsque vous suivez de nou-veau la procédure de lancement de la
charge.
AVERTISSEMENT
■Lors de la charge
Respectez les mesures de précaution sui-
vantes.
Dans le cas contraire, cela pourrait entraî- ner un accident inattendu, avec pour conséquence des blessures graves, voire
mortelles.
●Raccordez une source d’alimentation électrique appropriée pour la charge. ( P.126)
●Vérifiez que le câble de charge CA, la fiche et la prise sont exempts de corps étrangers.
●Avant de procéder à la charge, vérifiez que l’entrée de charge CA n’est pas
déformée, endommagée ou corrodée et que l’entrée est exempte de corps étrangers comme de la saleté, de la
neige et du givre. S’il y a de la saleté ou de la poussière dans ces zones, retirez-les complète-
ment avant d’insérer le connecteur de charge.
●Avant d’insérer la fiche de charge dans
le chargeur, assurez-vous qu’il n’y a pas de saleté ou de poussière sur les bornes. S’il y a de la saleté ou de la
poussière dans ces zones, retirez-les complètement avant d’insérer la fiche de charge.
●Tenez les bornes de l’entrée de charge CA à l’écart de toute projection d’eau.
●Utilisez les prises uniquement aux endroits où il est possible d’effectuer un branchement en toute sécurité.
●Ne regroupez pas et n’enroulez pas le câble de charge CA pendant la charge, car cela pourrait entraîner une sur-
chauffe.
●Ne touchez pas les bornes du connec- teur de charge et de l’entrée de
charge CA avec un objet métallique pointu (aiguille, etc.) ou les mains et ne les court-circuitez pas avec des corps
étrangers.
●Lorsque vous effectuez la charge à l’extérieur, veillez à effectuer le bran-
chement sur une prise étanche à la pluie destinée à un usage en extérieur. Assurez-vous que le cache étanche à la
pluie se ferme complètement. Si le cache étanche à la pluie ne ferme pas, installez un cache étanche à la pluie
que vous pouvez fermer.
●Afin d’arrêter la charge à la borne de recharge, suivez les consignes affi-
chées sur le chargeur.

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2
2-2. Charge
Système hybride plug-in
Pour éviter tout risque de choc élec-
trique, veillez à retirer le câble en sui-
vant les procédures ci-dessous.
NOTE
■Lors de la charge
N’insérez pas la fic he dans l’entrée de
charge CA.
Cela risque d’endommager l’entrée de charge CA.
■Utilisation d’un générateur d’électri-
cité privé
N’utilisez pas de générateur d’électricité privé comme source d’énergie pour exécu- ter la charge.
Dans le cas contraire, la charge pourrait
être instable, la tension pourrait être insuf- fisante et le témoin d’avertissement d’erreur du CCID (dispositif d’interruption
de circuit de charge) du câble de charge CA pourrait clignoter.
■Plage de températures admissible
●N’effectuez pas de charge si la tempé-
rature extérieure est inférieure ou égale à -30 °C (-22 °F), car cela risque de pro-longer la charge.
●Ne laissez pas le véhicule ou le câble de charge dans des zones où la tempé-rature extérieure est inférieure à -40 °C
(-40 °F).
■Borne de recharge
En fonction de l’environnement dans
lequel se trouve l’équipement d’alimenta- tion, la charge peut devenir instable en rai-son du bruit, la tension peut devenir
insuffisante et le témoin d’avertissement d’erreur du CCID (dispositif d’interruption de circuit de charge) du câble de
charge CA peut clignoter.
■Bouche d’admission d’air de refroi- dissement du chargeur de batterie de
traction embarqué
La bouche d’admission d’air de refroidis- sement du chargeur de batterie de traction embarqué est située sous les sièges
arrière.
Veillez à respecter les précautions sui- vantes concernant la bouche d’admission d’air de refroidissement. Dans le cas
contraire, cela pourrait entraîner un dys- fonctionnement du système de charge.
●N’obstruez pas la bouche d’admission d’air avec des housses de sièges ou des bagages
●Si la bouche d’admission d’air est obs-
truée par de la poussière, nettoyez-la avec un aspirateur
●Evitez toute infiltration d’eau ou de corps étrangers dans la bouche
d’admission d’air
●Ne versez pas de grandes quantités d’eau à proximité de la bouche d’admis-sion d’air
Si vous renversez de l’eau, faites véri- fier le véhicule par un concessionnaire ou un réparateur Toyota agréé ou par
tout autre réparateur dûment qualifié, et ne rechargez pas la batterie hybride (batterie de traction) avant cette vérifi-
cation.
Après la charge

1482-2. Charge
●15 programmes de charge maximum
peuvent être enregistrés.
■Pour s’assurer que la fonction de pro-
gramme de charge fonctionne correcte-
ment
Vérifiez les éléments ci-après.
●La montre de bord est réglée sur l’heure
adéquate.
●Le calendrier est réglé à la bonne date
●Vérifiez que le contacteur d’alimentation
est désactivé
●Après avoir enregistré le programme de
charge, branchez le câble de charge CA.
L’heure de début de charge est déterminée
en fonction du programme de charge au
moment où le câble de charge CA a été
branché.
●Après avoir branché le câble de
charge CA, vérifiez que le témoin de
charge du port de charge clignote
(P.108)
●N’utilisez pas de prise équipée d’une fonc-
tion de coupure d’alimentation électrique
(fonction de minuterie incluse).
Utilisez une prise fournissant une alimen-
tation électrique permanente. Sur des
prises dotées d’une fonction de coupure
d’alimentation électrique liée à une fonc-
tion de minuterie ou autre, la charge risque
de ne pas être effectuée comme prévu si
l’alimentation est coupée lorsque l’heure
réglée arrive à échéance.
●Le réglage automatique de la montre de
bord par le GPS est activé.
Pour plus de détails concernant le réglage de
la montre de bord, reportez-vous au “Manuel
multimédia du propriétaire”.
■Lorsque le câble de charge CA reste
branché sur le véhicule
Même si plusieurs programmes de charge
consécutifs sont enregistrés, la charge sui-
vante ne sera pas effectuée en fonction du
programme de charge tant que le câble de
charge CA n’aura pas été retiré, puis rebran-
ché une fois la charge terminée. De plus, si la
batterie hybride (batterie de traction) est
complètement chargée, la charge basée sur
le programme de charge ne sera pas effec-tuée.
■“Prép. A/C” ou “Préparation de la clim.”
●Lorsque le réglage associé à la climatisa-
tion est activé, la climatisation fonctionne
jusqu’à l’heure de départ réglée. Par
conséquent, comme la climatisation
consomme de l’électricité, la charge peut
ne pas se terminer à l’heure de départ
réglée.
●Si la batterie hybride (batterie de traction)
est complètement chargée, la charge ne
sera pas effectuée, même si le programme
de charge a été réglé. Cependant, si
“Prép. A/C” ou “Préparation de la clim.” est
activée, la climatisation se mettra à fonc-
tionner une seule fois aux environs de
l’heure réglée dans “Départ” ou “Heure de
départ”. Si cela se produit, la climatisation
consommera de l’électricité et la charge
restante de la batterie hybride (batterie de
traction) au moment du départ risque
d’être réduite.
●Lorsque les portes sont déverrouillées, le
système de climatisation ne fonctionne
pas.
■Si les programmes de charge sont igno-
rés
Si les opérations suivantes sont effectuées
lorsque le programme de charge est en
veille, le programme de charge est temporai-
rement annulé et la charge est lancée.
●Lorsque le système de climatisation à
commande à distance (P.448) est utilisé
●Lorsque vous activez “Mon espace”
(P.166)
●Lorsque vous activez “Charger mntnt” ou
“Charger maintenant” (P.153, 159, 165)
●Lors d’une opération qui annule temporai-
rement la charge basée sur le programme
de charge (P.140)
■Effets de la température extérieure
Si le mode de charge est réglé sur “Départ”
ou “Heure de départ”, le programme de
charge peut être ignoré en raison de la tem-
pérature extérieure et la charge peut démar-
rer.

149
2 2-2. Charge
Système hybride plug-in
■“Chauffe-batterie” (P.130)/“Refroidis-
seur batterie” (P.130)
Si l’exécution de la charge est basée sur le
programme de charge, la fonction de chauf-
fage ou de refroidissement de la batterie
hybride (batterie de traction) peut se déclen-
cher en fonction de la température de la bat-
terie hybride (batterie de traction).
●Si le mode de charge est réglé sur “Démar-
rage” ou “Démarrer à l’heure définie”, la
fonction démarre à l’heure réglée pour le
début de la charge.
●“Chauffe-batterie” : Si le mode de charge
est réglé sur “Départ” ou “Heure de
départ”, la fonction démarre automatique-
ment afin de chauffer le véhicule pour
l’heure de départ souhaitée.
●“Refroidisseur batterie” : Si le mode de
charge est défini sur “Départ” ou “Heure de
départ”, le refroidissement commence
environ 30 minutes avant l’heure de début
de charge. Cependant, s’il ne reste pas
assez de temps pour terminer la charge
selon le programme de charge, le temps
de refroidissement de la batterie hybride
(batterie de traction) peut être réduit et le
“Refroidisseur batterie” peut ne pas être
activé.
Lors de l’activation du programme de
charge, utilisez les contacteurs de com-
mande du compteur.
Contacteurs de commande du compteur (P.202)
Ecran multifonction
■Enregistrement du programme de
charge
1Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du
compteur pour sélectionner .
2Appuyez sur la touche ou
des contacteurs de commande du
compteur, sélectionnez
“Param.véhic.”, puis enfoncez et
maintenez .
3Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du
compteur pour sélectionner
“Réglages charge”, puis appuyez
sur .
L’écran “Réglages charge” s’affiche.
4Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du
compteur pour sélectionner “Progr.
de charge”, puis appuyez sur .
L’écran “Progr. de charge” s’affiche.
5Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du
compteur pour sélectionner “Évén.
programmés”, puis appuyez sur
.
Réglages sur l’écran multifonc-
tion de 7 pouces (si le véhicule
en est équipé)
A
B

1542-2. Charge
L’écran “Événement suivant” s’affiche.
3Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du
compteur pour sélectionner “OUI”,
puis appuyez sur .
Le message de confirmation s’affiche sur
l’écran.
Appuyez sur et l’écran “Mode de
charge” s’affiche.
Appuyez sur pour revenir à l’écran pré-
cédent.
4Modifiez les réglages de votre choix
comme indiqué à partir de l’étape 7
de la procédure “Enregistrement du
programme de charge”. (P.149)
Appuyez sur pour revenir à l’écran pré-cédent.
■Lorsque les opérations de réglage du
programme de charge sont annulées
Lorsque le véhicule se trouve dans les condi-
tions suivantes, les opérations de réglage du
programme de charge sont annulées.
●Le contacteur d’alimentation est actionné
avant la confirmation des réglages
●Le véhicule démarre
●Un affichage avec une priorité plus élevée
que celle du réglage du programme de
charge est affiché
■“Événement suivant”
Une fois la charge terminée, l’affichage de
“Événement suivant” sur l’écran multifonction
ne change pas tant que le câble de
charge CA n’est pas retiré, même après
l’exécution de la charge selon le programme
“Événement suivant”.
■Pour revenir au réglage initial après la
modification du réglage “Événement
suivant”
L’activation, puis la désactivation du réglage
“Charger mntnt” peut faire revenir le réglage
“Événement suivant” à son réglage initial.
■Lors de la modification du réglage
“Événement suivant” pendant la charge
●Lorsque le mode de charge est “Départ”, la
charge en cours est interrompue ou pour-
suivie en fonction du temps restant jusqu’à
la fin de la charge.
●Si le mode de charge est réglé sur “Démar-
rage”, la charge en cours est interrompue
et la charge suivante démarrera à l’heure
réglée.

1602-2. Charge
réglage “Événement suivant” enregistré.
1Effectuez les étapes 1 à 5 de la
procédure “Enregistrement du pro-
gramme de charge” (P.155), puis
affichez l’écran “Progr. de charge”.
2Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du
compteur pour sélectionner “Événe-
ment suivant”, puis appuyez sur
.
L’écran “Événement suivant” s’affiche.
3Appuyez sur ou sur les
contacteurs de commande du
compteur pour sélectionner “Oui”,
puis appuyez sur .
Le message de confirmation s’affiche sur
l’écran.
Appuyez sur et l’écran “Mode de
charge” s’affiche.
Appuyez sur pour revenir à l’écran pré-cédent.
4Modifiez les réglages de votre choix
comme indiqué à partir de l’étape 8
de la procédure “Enregistrement du
programme de charge”. (P.155)
Appuyez sur pour revenir à l’écran pré-
cédent.
■Lorsque les opérations de réglage du
programme de charge sont annulées
Lorsque le véhicule se trouve dans les condi-
tions suivantes, les opérations de réglage du
programme de charge sont annulées.
●Le contacteur d’alimentation est actionné
avant la confirmation des réglages
●Le véhicule démarre
●Un affichage avec une priorité plus élevée
que celle du réglage du programme de
charge est affiché
■“Événement suivant”
Une fois la charge terminée, l’affichage de
“Événement suivant” sur l’écran multifonction
ne change pas tant que le câble de
charge CA n’est pas retiré, même après
l’exécution de la charge selon le programme

171
2 2-2. Charge
Système hybride plug-in
■Le témoin d’avertissement d’erreur sur le CCID (dispositif d’interruption de
circuit de charge) clignote.
■Le témoin de charge du port de charge ne s’allume pas alors que le
connecteur de charge est branché.
Cause probableMesure corrective
La fonction de détection de fuite électrique ou
la fonction d’autodiagnostic est exécutée et
l’alimentation électrique est coupée
Lorsque la tension est insuffisante, il est pos-
sible que le témoin d’avertissement d’erreur
clignote du fait de bruits parasites. Procédez à
une réinitialisation et branchez le dispositif sur
une source d’alimentation électrique correcte.
(P.115)
Si la charge ne démarre pas, arrêtez immé-
diatement la charge et contactez un conces-
sionnaire ou un réparateur Toyota agréé, ou
tout autre réparateur qualifié.
Cause probableMesure corrective
La fiche n’est pas correctement branchée à la
priseAssurez-vous que la fiche est correctement
branchée à la prise.
Le connecteur de charge n’est pas correcte-
ment branché sur l’entrée de charge CA
Vérifiez l’état de branchement du connecteur
de charge.
Lors du branchement du connecteur de
charge, insérez correctement le connec-
teur de charge.
Après avoir branché le connecteur de
charge, vérifiez que le témoin de charge du
port de charge est allumé.
Si le témoin de charge du port de charge ne
s’allume pas alors que le connecteur de
charge est fermement raccordé, il peut y avoir
un dysfonctionnement dans le système. Arrê-
tez immédiatement la charge et contactez un
concessionnaire ou un réparateur Toyota
agréé, ou tout autre réparateur qualifié.
La batterie hybride (batterie de traction) est
déjà complètement chargéeLorsque la batterie hybride (batterie de trac-
tion) est complètement chargée, la charge
n’est pas effectuée.
Le chargeur ne fonctionne pasContactez le gestionnaire du chargeur lorsque
ce dernier présente un problème.

173
2 2-2. Charge
Système hybride plug-in
*2: Ce réglage ne peut être effectué que si le calibrage GPS de la montre de bord est désac-
tivé dans les réglages de l’écran multimédia.
■La charge débute, même si un programme de charge est enregistré
Cause probableMesure corrective
“Charger mntnt” ou “Charger maintenant” est
activé
Pour effectuer la charge basée sur le pro-
gramme de charge, désactivez “Charger
mntnt” ou “Charger maintenant”. (P.153,
159, 165)
Le programme de charge est désactivéAssurez-vous que le programme de charge
n’est pas désactivé. (P.151, 157, 164)
Le mode de charge est réglé sur “Départ” ou
“Heure de départ” et l’heure de départ pro-
grammée est procheLorsque le système estime qu’il ne reste pas
assez de temps pour terminer la charge avant
l’heure de départ programmée, il lance la
charge. Vérifiez les programmes de charge.
Le câble de charge CA a été retiré et réinséré
pendant que le témoin de charge du port de
charge clignotait
Si vous retirez et réinsérez le câble de
charge CA pendant que le témoin de charge
clignote, le programme de charge est annulé
(P.140).
Retirez provisoirement le câble de charge CA,
puis rebranchez-le.
Le “Mon espace” ou le système de climatisa-
tion à commande à distance a été utilisé
Lorsque le “Mon espace” ou le système de cli-
matisation à commande à distance est mis en
marche, le système commence la charge,
même si le programme de charge est enregis-
tré. Pour exécuter la charge basée sur le pro-
gramme de charge, arrêtez le “Mon espace”
ou le système de climatisation à commande à
distance, puis rebranchez le câble de
charge CA.
“Chauffe-batterie” (P.130) fonctionne
Si le mode de charge est réglé sur “Départ” ou
“Heure de départ”, “Chauffe-batterie” peut être
activé avant le début de la charge. Vérifiez
l’état du témoin de charge du port de charge.
(P.108)
La température extérieure est basse et le
contrôle du chauffage de la batterie hybride
(batterie de traction) (P.130) fonctionne
(Groenland uniquement)
Lorsque le contrôle de chauffage de la batte-
rie hybride (batterie de traction) fonctionne,
les programmes de charge sont ignorés et la
charge démarre. Afin de protéger la batterie
hybride (batterie de traction), laissez la charge
continuer.

175
2 2-2. Charge
Système hybride plug-in
■Si “Charge arrêtée car le connecteur de charge a été retiré” s’affiche
*: De l’électricité est consommée lors du fonctionnement du “Chauffe-batterie” (P.130), de
la fonction associée à la climatisation (P.146) ou du système de climatisation à com-
mande à distance (P.448).
Cause probableMesure corrective
Le connecteur de charge est retiré lors de la
charge
Lorsque le connecteur de charge est retiré
lors de la charge, la charge s’arrête. Si vous
souhaitez charger complètement la batterie
hybride (batterie de traction), rebranchez le
connecteur de charge.Après la charge complète de la batterie
hybride (batterie de traction), le connecteur de
charge est retiré alors que la batterie hybride
(batterie de traction) est à nouveau en cours
de recharge parce que des fonctions
* qui
consomment de l’électricité ont été utilisées et
que la charge restante est donc réduite.
Le connecteur de charge n’est pas correcte-
ment branché
Vérifiez l’état de branchement du connecteur
de charge.
Lors du branchement du connecteur de
charge, insérez correctement le connec-
teur de charge.
Après avoir branché le connecteur de
charge, vérifiez que le témoin de charge du
port de charge est allumé.
Si la charge ne peut pas être exécutée alors
que vous avez suivi les procédures correctes,
faites vérifier le véhicule par un concession-
naire ou un réparateur Toyota agréé, ou par
tout autre réparateur dûment qualifié.
Le connecteur de charge a été déverrouillé
lors de la charge
Lorsque le connecteur de charge est déver-
rouillé lors de la charge, la charge s’arrête.
Pour poursuivre la charge, rebranchez le
connecteur de charge.

1762-2. Charge
■Si “Charge terminée Charge limitée par temp. batterie” s’affiche
■Si “Charge arrêtée Vérifier la source de charge” s’affiche (1)
Cause probableMesure corrective
La charge a été interrompue pour protéger la
batterie hybride (batterie de traction), car elle
est restée à température élevée pendant un
certain temps.Laissez la batterie hybride (batterie de trac-
tion) refroidir et effectuez à nouveau la charge
si le niveau de charge n’a pas atteint le niveau
souhaité.
Cause probableMesure corrective
Problème dans l’alimentation électrique pro-
venant d’une source d’alimentation électrique
externe
Vérifiez les éléments ci-après.
La fiche n’est pas débranchée
Le contacteur de commande à distance
n’est pas désactivé
Le témoin d’alimentation électrique du
CCID (dispositif d’interruption du circuit de
charge) est allumé
Le disjoncteur s’est déclenché
Si aucun des éléments ci-dessus ne pose pro-
blème, il se peut que la prise du bâtiment soit
défectueuse. Contactez un électricien pour
faire inspecter l’installation. (Contactez le ges-
tionnaire de la borne de recharge lorsque
cette dernière présente un problème.)
Si la charge ne peut pas être exécutée alors
qu’il n’y a pas de problème avec la source
d’alimentation, il peut y avoir un dysfonction-
nement dans le système. Faites vérifier le
véhicule par un concessionnaire ou un répara-
teur Toyota agréé, ou par tout autre répara-
teur qualifié.
De plus, si le témoin d’avertissement d’erreur
du CCID (dispositif d’interruption du circuit de
charge) clignote, il peut y avoir une fuite élec-
trique. Contactez un concessionnaire ou un
réparateur Toyota agréé ou tout autre répara-
teur qualifié.