TOYOTA SUPRA 2020 Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

10
Brukerhåndbok for Supra1-1. MERKNADER
Hver bil har et unikt understells-
nummer. Avhengig av landet, kan
en bileier identifiseres av under-
stellsnummeret, nummerskiltet og
relevante myndigheter. Det er også
andre måter å spore data som er
innhentet i bilen, tilbake til føreren
eller bileieren, for eksempel via
Toyota Supra Connect-kontoen
som brukes.
Ifølge gjeldende personvernlover
har bilbrukere bestemte rettigheter
de kan kreve mot bilprodusenten
eller selskaper som innhenter eller
behandler deres personlige data.
Bilbrukere har en ubegrenset rett til
å innhente informasjon uten kost-
nader fra organer som lagrer deres
personlige data.
Disse organene kan være:
• Bilprodusent.
• En autorisert Toyota-forhandler
eller verksted autorisert av
Toyota.
• Andre pålitelige verksteder.
• Tjenesteleverandører.
Bilbrukere kan be om informasjon
om hvilke personlige data som er
lagret, hva de brukes til og hvor de
kommer fra. Det kreves bevis på
eierskap eller bruk for å innhente
denne informasjonen.
Retten til informasjon strekker seg
også til informasjon om data som har blitt overført til andre selskaper
eller organer.
Se nettsiden til bilprodusenten for
aktuelle retningslinjer for person-
vern. Disse retningslinjene for per-
sonvern inneholder informasjon om
retten til få data slettet eller korri-
gert. Bilprodusentens nettside inne-
holder også kontaktopplysninger
for både produsenten og person-
vernansvarlig.
Bileieren kan få data
som er lagret i
bilen lest opp av en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted auto-
risert av Toyota eller et annet pålite-
lig verksted mot å betale et gebyr
om ønskelig.
Det lovpålagte uttaket for ombord-
diagnostikk i bilen brukes til å lese
opp bildataene.
Bilprodusenten er forpliktet til, i
henhold til gjeldende lover, å gi
myndigheter alle lagrede data. De
nødvendige dataene gis bare i spe-
sielle tilfeller, for eksempel for å
undersøke lovbrudd.
Statlige myndigheter er autorisert, i
henhold til gjeldende lover, til å selv
lese opp data fra bilen for spesifik-
ke saker. Informasjon kan leses
opp fra kontrolle nheten til kolli-
sjonsputen for å for eksempel bely-
se omstendighetene rundt en ulyk-
ke.
Personlig identifikasjon
Personvernlover
Juridiske krav om utlevering
av data
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 10
Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM

11
1
Brukerhåndbok for Supra 1-1. MERKNADER
MERKNADER
Kontrollenheter behandler data for
å betjene bilen.
Disse dataene omfatter blant annet:
• Statusmeldinger i bilen og de
individuelle komponentene, for
eksempel hjulrotasjonshastig-
het, hjulhastighet, nedbremsing,
sideakselerasjon, indikator for
festet sikkerhetsbelte.
• Omgivelsesforhold, for eksempel temperatur, regnfølersignaler.
Dataene behandles bare i selve
bilen og er vanligvis flyktige. Datae-
ne lagres ikke etter at bilen slås av.
Elektroniske deler, for eksempel
kontrollenheter og bilnøkler, består
av komponenter for lagring av tek-
nisk informasjon. Informasjon om
bilens tilstand, komponentbelast-
ning, foreskrevet vedlikehold, hen-
delser eller feil kan lagres midlerti-
dig eller permanent.
Denne informasjonen dokumente-
rer vanligvis tilstanden til en kom-
ponent, en modul, et system eller
omgivelsene deres.
• Driftsstatuser for systemkompo- nenter, for eksempel fyllnivåer,
dekktrykk, batteristatus.
• Funksjonsfeil og feil i viktige sys- temkomponenter, for eksempel
lys og bremser.
• Respons fra bilen til spesielle kjøresituasjoner, for eksempel
utløsning av en kollisjonspute,
aktivering av stabilitetskontroll- systemene.
• Informasjon om hendelser som skader bilen.
Dataene er nødvendige slik at kon-
trollenhetene kan utføre sine funk-
sjoner. De brukes også til å oppda-
ge og rette opp funksjonsfeil, og
hjelper bilprodusenten med å opti-
malisere bilens funksjoner.
De fleste av disse dataene er flykti-
ge og behandles bare i selve bilen.
Det er kun en liten del av dataene
som lagres i hendelses- eller feil-
minner som respons på bestemte
omstendigheter.
Når servicearbeid utføres, for
eksempel reparasjoner, service-
handlinger, garantiarbeid og kvali-
tetskontrolltiltak, kan denne teknis-
ke informasjonen leses opp fra
bilen sammen med understells-
nummeret.
En autorisert Toyota-forhandler, et
verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted kan lese
opp denne informasjonen. Det lov-
pålagte uttaket for omborddiagnos-
tikk (OBD) i bilen brukes til å lese
opp dataene.
Dataene innhentes, behandles og
brukes av relevante organisasjoner
i servicenettverket. Dataene doku-
menterer de tekniske tilstandene til
bilen og bidrar til å lokalisere feil,
overholde garantiforpliktelser og
forbedre kvaliteten.
Videre må produsenten oppfylle
forpliktelser til pr oduktovervåking i
Driftsdata i bilen
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 11
Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM

12
Brukerhåndbok for Supra1-1. MERKNADER
tråd med produktansvarslover. For
å oppfylle disse forpliktelsene tren-
ger bilprodusenten tekniske data
fra bilen. Data fra bilen kan også
brukes til å sjekke kundegaranti-
krav.
Feil- og hendelsesminner i bilen
kan tilbakestilles når en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted auto-
risert av Toyota eller andre påliteli-
ge verksteder utfører reparasjoner
eller servicearbeid.
Avhengig av bilutstyret, kan følgen-
de komfortinnstillinger og individu-
elle innstillinger lagres i bilen og
endres eller tilbakestilles når som
helst.
Disse omfatter blant annet:
• Innstilling for setestilling.
• Innstillinger for oppheng og kli-
maanlegg.
Data kan importeres til bilens
underholdnings- og kommunika-
sjonssystem om nødvendig, for
eksempel via en smarttelefon.
Avhengig av bilutstyret, omfatter
disse dataene:
• Multimediadata som musikk, fil- mer eller bilder for avspilling i et
integrert multimediesystem.
• Adressebokdata for bruk sam- men med et integrert hands- free-system eller et integrert
navigasjonssystem.
• Angitte navigasjonsdestinasjo- n er.
• Data om bruk av internettjenes- ter.
Disse dataene kan bli lagret lokalt i
bilen eller bli funnet på en enhet
som er koblet til bilen, for eksempel
en smarttelefon, USB-minne eller
MP3-spiller. Hvis disse dataene er
lagret i bilen, kan de slettes når
som helst.
Disse dataene overføres bare til
tredjeparter hvis det blir uttrykkelig
bedt om under bruk av nettjenester.
Overføringen er avhengig av innstil-
lingene som er valgt for bruk av tje-
nestene.
Avhengig av utstyret, kan mobile
enheter som er koblet til bilen, for
eksempel smarttelefoner, kontrolle-
res via bilkontrollene.
Lyd og bilder fra den mobile enhe-
ten kan spilles av og vises gjennom
multimediesystemet. Bestemt infor-
masjon overføres samtidig til den
mobile enheten. Avhengig av type
integrering, omfatter dette blant
annet posisjonsdata og annen
generell bilinformasjon. Dette opti-
maliserer måten utvalgte apper, for
eksempel navigasjon eller avspil-
ling av musikk, fungerer på.
Det er ikke noe ytterligere samspill
Dataoppføring og
dataoverføring til bilen
Generelt
Integrering av mobile enheter
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 12 Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM

13
1
Brukerhåndbok for Supra 1-1. MERKNADER
MERKNADER
mellom den mobile enheten og
bilen, for eksempel aktiv tilgang til
bildata.
Hvordan dataene behandles videre
er opp til leverandøren av den spe-
sifikke appen som brukes. Utvalget
av mulige innstillinger er avhengig
av respektive app og operativsyste-
met til den mobile enheten.
Hvis bilen har tråd
løs nettverkstilko-
bling, kan data utveksles mellom
bilen og andre systemer. Den tråd-
løse nettverkstilkoblingen etable-
res via en sender- og mottakeren-
het i bilen eller via personlige mobi-
le enheter som er tatt med inn i
bilen, for eksempel smarttelefoner.
Denne trådløse nettverkstilkoblin-
gen gjør det mulig å bruke nettfunk-
sjoner. Disse omfatter nettjenester
og apper som leveres av bilprodu-
senten eller andre leverandører.
Når det gjelder tjenester fra bilpro-
dusenten, er de relevante funksjo-
nene beskrevet på egnet sted, for
eksempel i brukerhåndboken eller
på nettsiden til produsenten. Den
relevante juridiske informasjonen
angående personvern er også gitt.
Personlige data kan brukes til å
utføre nettjenester. Data utveksles over en sikker forbindelse, for
eksempel med IT-systemene til bil-
produsenten som er beregnet til
dette formålet.
All innhenting, behandling og bruk
av personlige data til annet enn det
som er nødvendig for å levere tje-
nestene, må alltid være basert på
juridisk tillatelse, en kontraktavtale
eller samtykke. Det er også mulig å
aktivere eller deaktivere dataforbin-
delsen som en helhet. Dette gjelder
ikke funksjoner og tjenester som er
lovpålagt, for eksempel nødanrops-
systemer.
Når du bruker nettjenester fra
andre leverandører, er disse tjenes-
tene ansvaret til den aktuelle leve-
randøren og underlagt deres per-
sonvernregler og bruksvilkår. Bil-
produsenten har ingen kontroll over
innholdet som utveksles ved bruk
av disse tjenestene. Informasjon
om hvordan personlige data inn-
hentes og brukes når det gjelder
tjenester fra tredjeparter, omfanget
av slike og formålet, kan fås fra den
aktuelle tjenesteleverandøren.
Det lovpålagte eCall-nødanrops-
systemet gjør det mulig å foreta
manuelle eller automatiske nødan-
Tjenester
Generelt
Tjenester fra bilprodusenten
Tjenester fra andre leverandører
Lovpålagt nødanropssystem
Prinsipp
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 13 Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM

14
Brukerhåndbok for Supra1-1. MERKNADER
rop ved blant annet ulykker.
Nødanropene blir besvart av den
offentlige nødsentralen.
Du finner informasjon om det lovpå-
lagte nødanropssystemet i bilen
basert på 112-nødanrop, samt
betjening av systemet og dets funk-
sjoner, på side 338.
Den 112-baserte eCall-tjenesten er
en offentlig tjeneste av allmenn
interesse, og den er gratis.
Hvis det oppstår en alvorlig ulykke,
aktiveres som standard
eCall-nødanropssystemet automa-
tisk takket være følere i bilen. Det
vil også aktiveres automatisk hvis
bilen er utstyrt med et intelligent
nødanropssystem som ikke funge-
rer dersom det skjer en alvorlig
ulykke.
eCall-nødanropssystemet kan også
aktiveres manuelt ved behov.
Hvis det oppstår en kritisk system-
feil som setter eCall-systemet ut av
drift, vil passasjerene i bilen få et
varsel, se side 339.
eCall-nødanropssystemet behand-
ler personlige data i samsvar med
følgende bestemmelser:
• Personvern: Forordning
2016/679/EU for EU.
• Personvern: EU-direktiv 2002/58/EF.
Personlige data behandles kun
med formål om å overføre
eCall-nødanropene til det standar-
diserte europeiske nødnummeret
112.
eCall-nødanropssystemet drives
via mobil kommunikasjon gjennom
SIM-kortet som er installert i bilen.
SIM-kortet er ikke koblet permanent
til mobiltelefonnettverket, men for-
blir bare tilkoblet så lenge nødanro-
pet er aktivt.
eCall-nødanropssystemet kan bare
innhente og behandle følgende
data:
• Understellsnummeret for rask identifisering av bilen, for eksem-
pel modellen.
• Kjøretøytype, for eksempel per- sonbil.
• Type bil, for eksempel bensin eller diesel, for å vurdere risikoe-
ne som er involvert i redningsar-
beidet, for eksempel risikoen for
brann som skyldes drivstoff.
• Bilens posisjon på tidspunktet for ulykken, de siste tre plasseringe-
ne og kjøreretningen for å lokali-
sere bilen raskere i for eksempel
svært kompliserte ruteområder.
• Loggfil for automatisk systemakt- ivering og tidsstempel.
Generelt
Informasjon om databehandling
SIM-kort
Datatyper og deres mottakere
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 14
Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM

15
1
Brukerhåndbok for Supra 1-1. MERKNADER
MERKNADER
• Kontrollinformasjon, som forteller
redningstjenester om nødanro-
pet ble aktivert automatisk eller
manuelt.
• Et tidsstempel for å fastslå klok- keslettet for ulykken for å optima-
lisere utrykningsplanene til red-
ningstjenestene.
• Kjøreretningen for å etablere blant annet hvilken side av kjøre-
banen det gjelder.
Myndighetene i det landet som
eCall-nødanropet gjøres, bestem-
mer hvilke nødanropssentre som
mottar og behandler nødanropet.
eCall-nødanropssystemet sikrer at
ingen har tilgang til dataene i sys-
temminnet før et nødanrop aktive-
res.
Data som innhentes for
eCall-nødanropssystemet lagres
bare i bilen og sendes til nødsentra-
len når et nødanrop aktiveres.
eCall-nødanropssystemet sørger
for at de ikke kan spores og det
ikke er noen permanent sporing
under normal bruk.
eCall-nødanropssystemet sørger
for at dataene i det interne system-
minnet slettes automatisk og konti-
nuerlig.
Data knyttet til bilens plassering
overskrives kontinuerlig i det inter-
ne systemminnet, slik at de tre siste
bilplasseringene som er nødvendig for at systemet skal fungere nor-
malt, alltid er tilg
jengelig og ikke
noen flere.
Aktivitetsdataloggen til
eCall-nødanropssystemet beholdes
ikke lenger enn det som er nødven-
dig for å behandle eCall-nødanro-
pet og ikke under noen omstendig-
heter lenger enn 13 timer etter at
eCall-nødanropet ble aktivert.
Personen som påvirkes av databe-
handling, for eksempel bileieren,
har rett til innsyn i dataene og kan
be om at data som angår han/hen-
ne, som ikke behandles i samsvar
med reglene, skal korrigeres, slet-
tes eller blokkeres. Hver gang data
korrigeres, slettes eller blokkeres i
tråd med disse reglene, må tredje-
parter som disse dataene ble over-
ført til, bli varslet, i den grad det er
praktisk overkommelig.
Personen som påvirkes av databe-
handling, har rett til å klage til egnet
tilsynsmyndighet hvis han/hun
mener at hans/hennes rettigheter
ikke er overholdt ved behandling av
disse personlige dataene.
For saker som gjelder innsynsrett
kan du kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted auto-
risert av Toyota eller et annet pålite-
lig verksted.
Databehandlingskonfigurasjon
Rettigheter for personer påvirket
av databehandling
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 15
Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM

16
Brukerhåndbok for Supra1-1. MERKNADER
Det automatiske nødanropssyste-
met gjør det mulig å foreta manuel-
le eller automatiske nødanrop ved
blant annet ulykker.
Nødanropene blir besvart av en
nødsentral som er utnevnt av bil-
produsenten.
I tillegg til det automatiske nødan-
ropssystemet, finnes også
eCall-nødanropssystemet i bilen og
det er aktivt avhengig av situasjo-
nen.
Bileieren har rett til å bruke enten
det automatiske nødanropssyste-
met eller eCall-nødanropssystemet.
Du finner informasjon om betjening
av og funksjoner
for det automatis-
ke nødanropssystemet på side 338.
Det automatiske nødanropssyste-
met behandler personlige data i
samsvar med følgende bestemmel-
ser:
• Personvern: EU-direktiv 95/46/EF.
• Personvern: EU-direktiv 2002/58/EF.
Toyota Supra Connect-kontrakten
for denne funksjonen samt gjelden-
de lover og EU-direktiver gir det
rettslige grunnlaget for aktivering av og funksjonen til det intelligente
nødanropssystemet.
Gjeldende forordninger og direkti-
ver styrer personvernet når det gjel-
der behandling av personlige data.
Det automatiske nødanropssyste-
met behandler personlige data i
samsvar med EU-direktiver om per-
sonvern.
Det automatiske nødanropssyste-
met behandler kun personlige data
med samtykke fra bileieren.
Det automatiske nødanropssyste-
met og andre verdiøkende tjenester
kan bare behandle personlige data
med uttrykkelig samtykke fra perso-
nen som påvirkes av databehand-
lingen, for eksempel bileieren.
Det automatiske nødanropssyste-
met drives via mobilkommunikasjon
gjennom SIM-kortet som er instal-
lert i bilen. SIM-kortet er permanent
logget på mobiltelefonnettverket
slik at en forbindelse kan etableres
raskt. Dataene sendes til bilprodu-
senten ved en eventuell nødssitua-
sjon.
Bilprodusenten bruker også datae-
ne som sendes som en del av et
nødanrop til å forbedre kvaliteten
på produkter og tjenester.
Automatisk
nødanropssystem
Prinsipp
Rettslig grunnlag
SIM-kort
Forbedre kvalitet
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 16 Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM

17
1
Brukerhåndbok for Supra 1-1. MERKNADER
MERKNADER
Det er kun leverandøren av mobil-
telefonnettverket som kan fastslå
plasseringen til bilen basert på
plasseringen av mobiltelefonmas-
ter. Nettverksoperatøren kan ikke
knytte understellsnummeret til tele-
fonnummeret til de
t installerte
SIM-kortet. Det er kun bilprodusen-
ten som kan knytte understellsnum-
meret til telefonnummeret til det
installerte SIM-kortet.
Loggdataene for nødanrop lagres i
bilminnet. De eldste loggdataene
slettes regelmessig. Loggdataene
omfatter blant annet informasjon
om når og hvor et nødanrop ble
gjort.
I unntakstilfeller kan loggdataene
leses ut fra bilminnet. Det er vanlig-
vis bare mulig å lese opp loggdata
med en rettskjennelse og dersom
korresponderende enheter er
koblet direkte til bilen.
Systemet er laget slik at et nødan-
rop aktiveres automatisk etter en
ulykke med en bestemt alvorlig-
hetsgrad, som registreres av føler-
ne i bilen.
Hvis det automatiske nødanrops- systemet foretar et nødanrop, sen-
des den samme informasjonen til
den utnevnte nødsentralen som
normalt sendes til den offentlige
nødsentralen av eCall-nødanrops-
systemet.
Det automatiske nødanropssyste-
met sender også følgende ekstra
informasjon til en nødsentral utnev-
nt av bilprodusenten og, om aktuelt,
til den offentlige nødsentralen:
• Ulykkesdata, for eksempel ret-
ningen til kollisjonen som regis-
trert av følerne i bilen for å kunne
tilrettelegge planene for red-
ningstjenester.
• Kontaktdata, for eksempel tele- fonnummeret til det installerte
SIM-kortet og førerens telefon-
nummer, om tilgjengelig, slik at
de som er involvert i ulykken kan
kontaktes så fort som mulig.
Dataene knyttet til et foretatt
nødanrop aktiveres i bilen. Dataene
inneholder informasjon om nødan-
ropet, for eksempel sted og klokke-
slett det ble foretatt.
Nødsentralen lagrer lydopptak av
nødanropet.
Lydopptak av kundene lagres i 24
timer, i tilfelle det er nødvendig å
analysere detaljer i nødanropet.
Etter det slettes lydopptakene. Lyd-
opptak av ansatte på nødsentralen
lagres i 24 timer for kvalitetskon-
trollformål.
Fastslå plassering
Loggdata for nødanrop
Automatisk nødanrop
Informasjon som blir sendt
Datalagring
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 17
Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM

18
Brukerhåndbok for Supra1-1. MERKNADER
Data som innhentes ved et automa-
tisk nødanrop, brukes bare til å
behandle nødanropet. Hvis bilpro-
dusenten er juridisk forpliktet til å
gjøre det, vil de utlevere data som
er behandlet og, om aktuelt, fortsatt
er lagret.
Eieren av en bil med et automatisk
nødanropssystem og eCall-nødan-
ropssystemet har rett til å bruke
eCall-nødanropssystemet i bilen i
stedet for den automatiske nødan-
ropssystemfunksjonen.
For forespørsler om deaktivering
kan du kontakte en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted auto-
risert av Toyota eller et annet pålite-
lig verksted.
eCall-nødanropssystemet står all-
tid standby i tillegg til det automatis-
ke nødanropssystemet.
eCall-nødanropssystemet tar over
nødanropsfunksjonen hvis det
automatiske nødanropssystemet av
tekniske årsaker ikke fungerer, for
eksempel hvis den utnevnte nød-
sentralen ikke kan nås.
eCall-nødanropssystemet bruker
infrastrukturen til det offentlige
112-nødnummeret.
Systemet kan konfigureres slik at
nødanrop alltid gjøres via
eCall-nødanropssystemet, og ikke
via det automatiske nødanropssys-
temet. Få innst
illingen konfigurert
av en autorisert Toyota-forhandler,
et verksted autorisert av Toyota
eller et annet pålitelig verksted.
Denne bilen er utstyrt med et appa-
rat for registrering av hendelsesda-
ta, EDR. Hovedfunksjonen til EDR
er å registrere data i eventuelle kol-
lisjons- eller nestenulykkessituasjo-
ner, som utløsning av en kollisjons-
pute eller kollisjon med en hindring i
veien. Disse dataene bidrar til å for-
stå atferden til bilens systemer.
Oppgaven til EDR er å registrere
data i en kort periode, vanligvis 30
sekunder eller mindre, knyttet til
kjøredynamikk og bilens sikkerhets-
systemer.
EDR som er montert i denne bilen,
brukes til å registrere følgende
data:
 Atferden til ulike bilsystemer når
de er i bruk.
 Om føreren og forsetepassasje-
ren har festet sikkerhetsbeltene.
 Hvor langt føreren hadde trykket
inn gasspedalen og/eller brem-
sepedalene, hvis dette ble gjort.
 Hvilken hastighet bilen kjørte i.
Disse dataene kan bidra til å oppnå
en bedre forståelse av omstendig-
hetene som fører til kollisjoner og
skader.
EDR-data registreres kun av kjøre-
Utlevering av personlige data
Lovpålagt nødanropssystem
Registrering av hendelser,
EDR
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 18
Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM

19
1
Brukerhåndbok for Supra 1-1. MERKNADER
MERKNADER
tøyet ved en alvorlig ulykke. Under
normale kjøreforhold registrerer
ikke EDR data, og ingen personlige
data lagres heller, for eksempel
ingen data om navn, kjønn alder
eller hvor ulykken fant sted.
Andre parter, for eksempel politi,
kan imidlertid koble EDR-dataene
med typen personidentifiserbare
data som samles inn rutinemessig
under etterforskningen av en ulyk-
ke.
Hvis det skal være mulig å lese opp
dataene som EDR har registrert, er
det nødvendig med spesialutstyr og
tilgang til bilen eller EDR. I tillegg til
bilprodusenten kan andre parter, for
eksempel politi, som er i besittelse
av spesialutstyr, lese opp informa-
sjonen hvis de har tilgang til bilen
eller EDR.
Eurasisk økonomisk unionsområ-
de:
TEKNISK REGULERING AV TOLL-
BESTEMMELSER ”OM SIKKER-
HETEN FOR KJØRETØY MED
HJUL” TR CU 018/2011 Vedlegg nr.
3, §2 (Krav til kjøretøy om indre
støy), Tabell 2.1, Bemerkning 3
Denne bilen kan ikke brukes til
offentlige formål (som f.eks. dro-
sjer).
Understellsnummeret er i motor-
rommet, på høyre side av bilen.
Understellsnummeret finnes på
typeskiltet i motorrommet, på høyre
eller venstre side av bilen.
Støynivå i bilen
Understellsnummer
Motorrom
Typeskilt
Supra_OM_General_OM99W02NO.book Page 19
Wednesday, February 19, 2020 2:55 PM