TOYOTA SUPRA 2022 Instrukcja obsługi (in Polish)

W przypadku modyfikacji Êwiate∏
przednich, automatyczne Êwiat∏a
drogowe mogà dzia∏aç tylko w ogra-
niczonym zakresie, patrz s. 190.
1Nacisnàç przycisk na
prze∏àczniku Êwiate∏.
Dioda na prze∏àczniku zaÊwieci si´.
2Nacisnàç przycisk na dêwigni
kierunkowskazu.
Lampka kontrolna na zesta-
wie wskaêników Êwieci si´,
gdy w∏àczone sà Êwiat∏a mi-
jania.
Prze∏àczanie mi´dzy Êwiat∏ami mi-
jania a drogowymi nast´puje auto-
matycznie.
Niebieska lampka kontrolna
na zestawie wskaêników
Êwieci si´, gdy Êwiat∏a dro-
gowe zosta∏y w∏àczone
przez uk∏ad.
Po przerwaniu jazdy z w∏àczonym
adaptacyjnym sterowaniem Êwia-
t∏ami drogowymi: Po wznowieniu
jazdy, funkcja pozostaje aktywna.
Adaptacyjne sterowanie Êwiat∏ami
drogowymi mo˝e zostaç wy∏àczo-
ne przez r´czne w∏àczenie lub wy-
∏àczenie Êwiate∏ drogowych, patrz
s. 150.
Aby ponownie uruchomiç adapta-
cyjne sterowanie Êwiat∏ami drogo-
wymi, nale˝y nacisnàç przycisk na
dêwigni kierunkowskazu.
Nacisnàç przycisk na dêwigni kie-
runkowskazu.
Adaptacyjne sterowanie Êwiat∏ami
drogowymi nie mo˝e zastàpiç w∏a-
snej oceny kierowcy co do ko-
niecznoÊci korzystania ze Êwiate∏
drogowych. W zwiàzku z tym, jeÊli
sytuacja tego wymaga, nale˝y
r´cznie w∏àczyç Êwiat∏a drogowe.
W poni˝szych sytuacjach uk∏ad
mo˝e nie dzia∏aç prawid∏owo lub
jego dzia∏anie zostanie zak∏ócone,
a interwencja kierowcy mo˝e byç
konieczna:
3-1. PRZEGLÑD FUNKCJI189
PRZEGLÑD FUNKCJI
3
W∏àczanie
Wy∏àczanie
Ograniczenia systemu
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 189

W bardzo niesprzyjajàcych warun-
kach pogodowych, takich jak mg∏a
lub silne opady atmosferyczne.
W przypadku wykrycia s∏abo
oÊwietlonych u˝ytkowników dróg,
takich jak piesi, rowerzyÊci, jadà-
cy konno lub powozy, a tak˝e gdy
pociàgi lub statki znajdujà si´
w pobli˝u drogi lub gdy zwierz´-
ta przechodzà przez drog´.
W ciasnych zakr´tach, na stro-
mych wzgórzach lub na obsza-
rach depresji, gdy drog´ przecina-
jà inne pojazdy lub gdy wykrycie
nadje˝d˝ajàcych pojazdów na au-
tostradzie jest utrudnione.
W s∏abo oÊwietlonych miastach
lub w miejscach, gdzie znajdujà
si´ wysoce odblaskowe znaki.
Kiedy przednia szyba przed
lusterkiem wstecznym jest za-
parowana, pokryta brudem, na-
klejkami itp.
Warunki dzia∏ania
Przed w∏àczeniem Êwiate∏ przeciw-
mgielnych nale˝y w∏àczyç Êwiat∏a
mijania.W∏àczanie/wy∏àczanie
Nacisnàç przycisk.
˚ó∏ta lampka kontrolna na
zestawie wskaêników Êwieci
si´, gdy w∏àczone sà Êwiat∏a
przeciwmgielne.
Je˝eli w∏àczone jest adaptacyjne
sterowanie Êwiat∏ami drogowymi,
patrz s. 185, razem z tylnym Êwia-
t∏em przeciwmgielnym w∏àczajà
si´ Êwiat∏a mijania.
Podczas jazdy w krajach, w których
pojazdy poruszajà si´ po przeciw-
nej stronie drogi ni˝ w kraju reje-
stracji pojazdu, nale˝y zapobiec
oÊlepianiu pojazdów nadje˝d˝ajà-
cych z naprzeciwka.
Za pomocà Toyota Supra
Command:
1„My Vehicle”
2„Vehicle settings”
3„Exterior lighting”
4„Right-hand/left-hand traffic”
5Wybraç ˝àdane ustawienie.
1903-1. PRZEGLÑD FUNKCJI
Tylne Êwiat∏o przeciwmgielne
Âwiat∏a przeciwmgielne
Prze∏àczanie Êwiate∏ mijania
Ogólne
Ruch lewo-/prawostronny
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 190

Adaptacyjne sterowanie Êwiat∏ami
drogowymi mo˝e dzia∏aç tylko
w ograniczonym zakresie.
Dost´pnoÊç adaptacyjnego stero-
wania oÊwietleniem mo˝e byç
ograniczona.
JasnoÊç podÊwietlenia mo˝e zo-
staç dostosowana, gdy w∏àczone
sà Êwiat∏a pozycyjne lub Êwiat∏a
mijania.
JasnoÊç mo˝e zostaç
ustawiona za pomocà
pokr´t∏a.
W zale˝noÊci od wersji wyposa˝e-
nia oÊwietlenie wn´trza, miejsca
na nogi i wejÊcia sterowane jest
automatycznie.Przycisk w samochodzie
OÊwietlenie wn´trza
Lampka do czytania
Nacisnàç przycisk.
Nacisnàç i przytrzymaç przycisk
przez oko∏o 3 sekundy.
Nacisnàç przycisk.
3-1. PRZEGLÑD FUNKCJI191
PRZEGLÑD FUNKCJI
3
Ograniczenia systemu
Warunki dzia∏ania
PodÊwietlenie zestawu
wskaêników
Dostosowanie
Ogólne
OÊwietlenie wn´trza
Przeglàd funkcji
W∏àczanie/wy∏àczanie
oÊwietlenia wn´trza
W∏àczanie/wy∏àczanie
lampki do czytania
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 191

Ten rozdzia∏ zawiera opis wszystkich wersji modelowych, specyfikacji za-
le˝nych od docelowego rynku sprzeda˝y oraz specjalnego wyposa˝enia
dla tego modelu samochodu. Mo˝e zatem opisywaç wyposa˝enie, które
nie jest zainstalowane w pojeêdzie, na przyk∏ad ze wzgl´du na wybrane
wyposa˝enie specjalne lub specyfikacj´ docelowego rynku sprzeda˝y.
Odnosi si´ to równie˝ do funkcji oraz systemów bezpieczeƒstwa. Nale-
˝y stosowaç si´ do odpowiednich praw i regulacji podczas korzystania
z poszczególnych funkcji oraz systemów.
óZ wyjàtkiem wersji na rynek Korei
1Dolna poduszka powietrzna kierowcy
2Przednia poduszka powietrzna kierowcy
3Przednia poduszka powietrzna pasa˝era
4Kur tyny powietrzne
5Boczna poduszka powietrzna
1923-1. PRZEGLÑD FUNKCJI
Bezpieczeƒstwo
Wyposa˝enie samochodu
Poduszki powietrzne
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 192

óWersje na rynek Korei
1Dolna poduszka powietrzna kierowcy
2Przednia poduszka powietrzna kierowcy
3Przednia poduszka powietrzna pasa˝era
4Kur tyny powietrzne
5Boczna poduszka powietrzna
3-1. PRZEGLÑD FUNKCJI193
PRZEGLÑD FUNKCJI
3
Przednie poduszki powietrzne
chronià kierowc´ i pasa˝era przy
zderzeniu czo∏owym, stanowiàc
uzupe∏nienie dzia∏ania ochronne-
go pasa bezpieczeƒstwa.
W przypadku zderzenia bocznego
boczna poduszka powietrzna
chroni bocznà cz´Êç klatki piersio-
wej, obszar bioder i g∏owy.W przypadku zderzenia czo∏owe-
go dolna poduszka powietrzna
chroni nogi.
Kur tyny powietrzne chronià obszar
g∏owy podczas zderzenia bocznego.
Ogólne
Poduszki powietrzne nie sà aktywo-
wane podczas ka˝dego zderzenia,
na przyk∏ad w drobnych wypadkach
i zderzeniach tylnych.
Przednie poduszki powietrzne
Boczna poduszka powietrzna
Dolna poduszka powietrzna
Kurtyny powietrzne
Funkcja ochronna
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 193

Uwagi dotyczàce osiàgni´cia
optymalnej skutecznoÊci
poduszek powietrznych
Utrzymywaç odpowiednià odle-
g∏oÊç od poduszek powietrznych.
Zawsze chwytaç kierownic´ na
obr´czy kierownicy. UmieÊciç d∏o-
nie w pozycjach godziny 3 i 9, aby
zminimalizowaç ryzyko urazów
d∏oni lub ramion, gdy poduszka
powietrzna zostanie nape∏niona.
Wyregulowaç fotel i kierownic´
w taki sposób, aby kierowca
móg∏ si´gnàç nad kierownic´ po
przekàtnej. Wybraç takie usta-
wienia, aby podczas si´gania
nad kierownic´ ramiona pozo-
stawa∏y w kontakcie z oparciem,
a górna cz´Êç cia∏a znajdowa∏a
si´ jak najdalej od kierownicy.
Upewniç si´, ˝e pasa˝er na
przednim siedzeniu siedzi prawi-
d∏owo, innymi s∏owy z nogami lub
stopami na pod∏odze, nie opiera-
jàc ich na desce rozdzielczej.
Upewniç si´, ˝e osoby przeby-
wajàce w pojeêdzie trzymajà
g∏ow´ z dala od bocznej po-
duszki powietrznej.
Nie nale˝y umieszczaç ˝adnychinnych osób, zwierzàt lub przed-
miotów pomi´dzy poduszkami
powietrznymi a osobami.
Obszaru deski rozdzielczej oraz
przedniej szyby po stronie pasa-
˝era nie nale˝y modyfikowaç, na
przyk∏ad nie mocowaç folii sa-
moprzylepnej lub pokryw oraz
nie montowaç wsporników do
urzàdzeƒ nawigacyjnych lub te-
lefonów komórkowych.
Nie mocowaç niczego do os∏on
poduszek powietrznych za po-
mocà kleju, nigdy nie przykry-
waç ich ani w ˝aden sposób nie
modyfikowaç.
Nie nale˝y u˝ywaç os∏ony po-
duszki powietrznej po stronie
pasa˝era jako tacy.
Pokrowce, pokrycia siedzeƒ, po-
duszki lub inne przedmioty, któ-
re nie nadajà si´ specjalnie dla
siedzeƒ ze zintegrowanymi
bocznymi poduszkami powietrz-
nymi, nie mogà byç montowane
na przednich siedzeniach.
Nie wieszaç ubraƒ, np. p∏aszczy
lub kur tek na oparciach.
Nie wolno w ˝aden sposób mody-
fikowaç poszczególnych elemen-
tów uk∏adu lub jego okablowania.
Dotyczy to równie˝ os∏on kierow-
nicy, deski rozdzielczej i foteli.
Nie nale˝y demontowaç uk∏adu
poduszek powietrznych.
Nawet jeÊli wszystkie te zalecenia
sà przestrzegane, w zale˝noÊci od
okolicznoÊci, w których dosz∏o do
wypadku, nie mo˝na ca∏kowicie
wykluczyç pewnych obra˝eƒ spo-
wodowanych kontaktem z podusz-
kà powietrznà.
1943-1. PRZEGLÑD FUNKCJI
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli pozycja fotela jest nieprawi-
d∏owa lub obszar nape∏niania po-
duszki powietrznej jest ograniczony,
system poduszek powietrznych nie
mo˝e zapewniç zamierzonej ochro-
ny lub mo˝e spowodowaç dodatko-
we obra˝enia podczas nape∏niania.
Istnieje niebezpieczeƒstwo odnie-
sienia powa˝nych obra˝eƒ cia∏a,
a nawet Êmierci. Aby uzyskaç opty-
malny efekt ochronny, nale˝y prze-
strzegaç poni˝szych wskazówek.
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 194

Ha∏as spowodowany nape∏nie-
niem poduszki powietrznej mo˝e
prowadziç do tymczasowej utraty
s∏uchu u osób przebywajàcych
w pojeêdzie, wra˝liwych na ha∏as.
Ârodki bezpieczeƒstwa
Sposób wyÊwietlania na zestawie
wskaêników
Po w∏àczeniu stanu gotowo-
Êci do jazdy lampka ostrze-
gawcza na zestawie wskaêni-
ków Êwieci si´ krótko, aby po-
kazaç gotowoÊç operacyjnà
ca∏ego systemu poduszek
powietrznych i napinaczy pa-
sów bezpieczeƒstwa.
Usterka
• Lampka ostrzegawcza nie
Êwieci si´ po w∏àczeniu
stanu gotowoÊci do jazdy.
• Lampka ostrzegawcza
Êwieci si´ na sta∏e.
Nale˝y zleciç sprawdzenie uk∏adu.
Si∏a nape∏nienia przednich podu-
szek powietrznych kierowcy i pa-
sa˝era zale˝y od pozycji kierowcy
i pasa˝era w fotelach.
Aby zapewniç prawid∏owe dzia∏a-
nie funkcji, nale˝y dokonaç kali-
bracji przednich foteli tak szybko,
jak na monitorze centralnym zo-
stanie wyÊwietlony odpowiedni ko-
munikat.
Kalibracja przednich foteli
Na monitorze centralnym wyÊwie-
tlany jest odpowiedni komunikat.
1Nacisnàç przycisk i przesunàç
fotel do przodu do jego zatrzy-
mania.
2Ponownie nacisnàç przycisk do
przodu. Fotel poruszy si´ nie-
znacznie do przodu.
3-1. PRZEGLÑD FUNKCJI195
PRZEGLÑD FUNKCJI
3
GotowoÊç operacyjna uk∏a-
du poduszek powietrznych
OSTRZE˚ENIE
Poszczególne elementy uk∏adu
poduszek powietrznych mogà byç
goràce po nape∏nieniu poduszki
powietrznej. Istnieje niebezpie-
czeƒstwo odniesienia powa˝nych
obra˝eƒ cia∏a. Nie nale˝y dotykaç
poszczególnych elementów.
OSTRZE˚ENIE
Nieprawid∏owo wykonane prace mo-
gà prowadziç do awarii, nieprawid∏o-
wego dzia∏ania lub przypadkowego
uruchomienia uk∏adu poduszek po-
wietrznych. W przypadku usterki pod-
czas wypadku uk∏ad mo˝e nie dzia∏aç
zgodnie z jego przeznaczeniem, mi-
mo odpowiedniej si∏y zderzenia. Ist-
nieje niebezpieczeƒstwo odniesienia
powa˝nych obra˝eƒ cia∏a, a nawet
Êmierci. Nale˝y zleciç sprawdzenie,
napraw´ lub usuni´cie uk∏adu podu-
szek powietrznych autoryzowanej
stacji obs∏ugi Toyoty bàdê innemu
specjalistycznemu warsztatowi.
OSTRZE˚ENIE
Istnieje ryzyko zaklinowania pod-
czas przesuwania foteli. Istnieje
niebezpieczeƒstwo odniesienia ob-
ra˝eƒ cia∏a lub uszkodzenia mienia.
Przed regulacjà ustawienia foteli
nale˝y upewniç si´, ˝e w obszarze
ruchu nie znajdujà si´ ˝adne cz´-
Êci cia∏a lub przedmioty.
Si∏a przednich poduszek
powietrznych kierowcy
i pasa˝era
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 195

3Ponownie ustawiç ˝àdanà po-
zycj´.
Kalibracja zostanie potwierdzona,
gdy komunikat na monitorze cen-
tralnym zniknie.
Je˝eli komunikat jest nadal wy-
Êwietlany, powtórzyç kalibracj´.
Je˝eli po ponownej kalibracji ko-
munikat wcià˝ nie znika, nale˝y
zleciç sprawdzenie uk∏adu tak
szybko, jak to mo˝liwe.
Poduszki powietrzne nie zosta∏y
zaprojektowane, by u˝ywaç ich za-
miast pasów bezpieczeƒstwa.
Przednie poduszki powietrzne SRS
oraz dolne poduszki powietrzne
SRS zosta∏y zaprojektowane w celu
uzupe∏nienia pasów bezpieczeƒ-
stwa, zwi´kszajàc ich skutecznoÊç
jako urzàdzenia ochrony pasa˝erów.
SRS to skrót od terminu Supple-
mental Restraint System
W razie kolizji pasy bezpieczeƒstwa
przytrzymujà pasa˝erów na ich fote-
lach, jednak w przypadku szczegól-
nie silnych kolizji istnieje ryzyko kon-
taktu g∏owy i klatki piersiowej pasa˝e-
ra z kierownicà samochodu, deskà
rozdzielczà oraz przednià szybà.
W takim przypadku przednie podusz-
ki powietrzne SRS oraz dolne po-
duszki powietrzne SRS zostajà odpa-
lone (nape∏nione), tworzàc poduszk´
powietrza pozwalajàcà na zmniej-
szenie wp∏ywu kolizji na pasa˝erów
i powstrzymujàcà ich g∏owy, klatki
piersiowe oraz kolana od kontaktu
z kierownicà itp.
Odpalenie przednich poduszek po-wietrznych SRS oraz dolnych podu-
szek powietrznych SRS nastàpi tyl-
ko wtedy, gdy si∏a uderzenia prze-
kroczy okreÊlonà war toÊç progowà.
Poduszki powietrzne SRS mogà
nie zostaç odpalone w przypadku
kolizji na tyle silnej, podczas której
dochodzi do deformacji nadwozia
samochodu, ale gdzie si∏a uderze-
nia zostaje dostatecznie rozproszo-
na przez struktury energoch∏onne
nadwozia. Je˝eli si∏a zderzenia nie
b´dzie wystarczajàco du˝a, by po-
duszki powietrzne zosta∏y odpalo-
ne, pasa˝erowie b´dà chronieni
przez pasy bezpieczeƒstwa.
Podczas odpalania poduszki po-
wietrznej, która nape∏nia si´ nie-
mal natychmiast, mo˝e dojÊç do
uderzenia pasa˝era i odniesienia
przez niego obra˝enia. Mo˝e tak-
˝e dojÊç do cz´Êciowej utraty s∏u-
chu po emisji g∏oÊnego ha∏asu
podczas odpalenia poduszki.
Po odpaleniu poduszki powietrznej
zarówno poduszka, jak i przedmioty
w jej pobli˝u mogà byç bardzo gorà-
ce, a dotkni´cie ich mo˝e spowodo-
waç oparzenia. Z tych powodów od-
palenie poduszek powietrznych nie
jest ca∏kowicie pozbawione ryzyka.
W zwiàzku z tym, aby zmniejszyç to
ryzyko, poduszki powietrzne sà pro-
jektowane w taki sposób, by do ich
odpalenia dochodzi∏o tylko wtedy,
gdy niezb´dna jest dodatkowa re-
dukcja si∏y uderzenia w pasa˝erów.
1963-1. PRZEGLÑD FUNKCJI
Przednia poduszka powietrzna/
dolna poduszka powietrzna
OSTRZE˚ENIE
Nale˝y prawid∏owo zapiàç pasy
bezpieczeƒstwa i siedzieç w prawi-
d∏owej pozycji.
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 196

Przednie poduszki powietrzne
SRS oraz dolne poduszki po-
wietrzne SRS zostanà odpalone
W sytuacji zderzenia czo∏owego,
którego si∏a przekracza war toÊç
progowà odpowiadajàcà zderze-
niu z nieruchomà i nieodkszta∏cal-
nà betonowà Êcianà
3-1. PRZEGLÑD FUNKCJI197
PRZEGLÑD FUNKCJI
3
OSTRZE˚ENIE
Je˝eli g∏owa znajduje si´ zbyt blisko
kierownicy, odpalenie przedniej po-
duszki powietrznej SRS mo˝e do-
prowadziç do bardzo silnego uderze-
nia cia∏a. Siedzàc w fotelu kierowcy,
nale˝y przyjmowaç prawid∏owà po-
zycj´ oraz utrzymywaç w∏aÊciwà od-
leg∏oÊç od kierownicy samochodu.
Ustawienie fotela pasa˝era zbyt bli-
sko deski rozdzielczej lub opieranie
stóp o desk´ rozdzielczà mo˝e do-
prowadziç do ci´˝kich obra˝eƒ cia∏a
podczas odpalenia poduszki po-
wietrznej. Siedzàc w fotelu pasa˝e-
ra, nale˝y przyjmowaç prawid∏owà
pozycj´ oraz utrzymywaç w∏aÊciwà
odleg∏oÊç od deski rozdzielczej.
OSTRZE˚ENIE
Nie nale˝y niczego umieszczaç ani
opieraç ˝adnych przedmiotów
w okolicy poduszek powietrznych.
Nie nale˝y montowaç ani umiesz-
czaç ˝adnych przedmiotów, takich
jak np. naklejka w okolicach wk∏ad-
ki kierownicy oraz dolnych podu-
szek powietrznych. Ponadto nie
nale˝y mocowaç ˝adnych akceso-
riów, takich jak np. odÊwie˝acz po-
wietrza, do cz´Êci deski rozdziel-
czej po stronie pasa˝era oraz nie
nale˝y umieszczaç ˝adnych przed-
miotów na pod∏odze przed fotelem.
Jakiekolwiek pozostawione lub
zamocowane przedmioty w tych
obszarach mogà uniemo˝liwiç od-
palenie poduszki powietrznej lub
zostaç ze znacznà si∏à odrzucone.
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 197

W sytuacji uderzenia w samochód
pod kàtem 30° lub mniejszym
w przedni prawy bàdê lewy naro˝-
nik (A) samochodu, przekraczajà-
cego war toÊç progowà
Przednie poduszki powietrzne
SRS oraz dolne poduszki powietrz-
ne SRS mogà zostaç odpalone
W sytuacji uderzenia w podwozie
samochodu przekraczajàcego
war toÊç progowà
W sytuacji uderzenia w kraw´˝nikW sytuacji wpadni´cia w g∏´bokà
wyrw´ lub rów
W sytuacji uderzenia podwozia
w twarde pod∏o˝e podczas spadania
War toÊç progowa odpalenia
przednich poduszek powietrznych
SRS oraz dolnych poduszek po-
wietrznych SRS wzrasta znaczàco
W sytuacji zderzenia czo∏owego
z zaparkowanym pojazdem o po-
dobnej masie
1983-1. PRZEGLÑD FUNKCJI
50 Supra OM9A059E 7/11/21 20:48 Page 198