TOYOTA VERSO 2014 Manuale duso (in Italian)

481 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
OQuando l’inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici
non è riuscita (se presente)
È possibile completare l’inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei casi
riportati di seguito, le impostazioni non sono state registrate e il sistema non
funziona correttamente. Se i ripetuti tentativi di registrare le impostazioni
della pressione di gonfiaggio dei pneumatici non hanno dato esito positivo,
far controllare il veicolo da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
MQuando si azione l’interruttore di reset del controllo pressione
pneumatici, la relativa spia di avvertimento non lampeggia 3 volte.
MDopo aver guidato per un determinato periodo di tempo
dall’inizializzazione, la spia di avvertimento si accenderà dopo aver
lampeggiato per 1 minuto.

482 4-3. Manutenzione “fai da te”
OCertificazione sistema di controllo pressione pneumatici
La DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ (DoC) aggiornata è disponibile al
seguente indirizzo:
http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html

483 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo

484 4-3. Manutenzione “fai da te”

485 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
La DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ (DoC) aggiornata è disponibile al
seguente:
Indirizzo DoC:
http://www.pacific-ind.co.jp/eng/products/car/tpms/doc/

486 4-3. Manutenzione “fai da te”

487 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
Veicoli venduti in Serbia
Veicoli venduti in Marocco

488 4-3. Manutenzione “fai da te”
ATTENZIONE
OQuando si ispezionano o si sostituiscono i pneumatici
Osservare le seguenti precauzioni per evitare incidenti.
La mancata osservanza di queste precauzioni potrebbe provocare danni ai
componenti della catena di trasmissione e compromettere le caratteristiche
di manovrabilità causando incidenti con conseguenti lesioni gravi o mortali.
MNon montare pneumatici di marchi, modelli o battistrada diversi.
Inoltre, non montare pneumatici con gradi di usura del battistrada molto
diversi.
MNon utilizzare pneumatici di dimensioni diverse da quelle raccomandate
da Toyota.
MNon montare pneumatici di diversa costruzione (radiali, cinturati o a tele
incrociate diagonalmente).
MNon utilizzare insieme pneumatici estivi, all-season e invernali.
MNon utilizzare pneumatici che sono stati montati su un altro veicolo.
Non utilizzare pneumatici di cui non si conosce la provenienza.
OQuando si inizializza il sistema di controllo pressione pneumatici (se
presente)
Non azionare l’interruttore di reset del controllo pressione pneumatici senza
aver prima regolato la pressione di gonfiaggio dei pneumatici al livello
specificato. In caso contrario la spia di avvertimento pressione pneumatici
potrebbe non accendersi se la pressione è bassa, oppure potrebbe
accendersi quando la pressione è in realtà normale.

489 4-3. Manutenzione “fai da te”
4
Manutenzione e cura del veicolo
NOTA
ORiparazione o sostituzione di pneumatici, ruote, valvole di controllo
della pressione dei pneumatici, trasmettitori e cappucci delle valvole
(veicoli con sistema di controllo pressione pneumatici)
MQuando si smontano o rimontano le ruote, i pneumatici o le valvole e i
trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici, contattare un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato, in quanto si
potrebbero arrecare danni alle valvole e ai trasmettitori se non li si
maneggia correttamente.
MAssicurarsi di montare i cappucci sulle valvole dei pneumatici. Se i
cappucci sulle valvole non sono montati, potrebbe penetrare acqua nelle
valvole del sistema di controllo pressione pneumatici e le valvole
potrebbero bloccarsi.
MQuando si sostituiscono i cappucci delle valvole dei pneumatici, non
utilizzare cappucci diversi da quelli previsti. Il cappuccio potrebbe
rimanere incastrato.
OPer evitare danni alle valvole e ai trasmettitori di controllo della
pressione dei pneumatici (veicoli con sistema di controllo pressione
pneumatici)
Quando si ripara un pneumatico con sigillanti liquidi, la valvola e il
trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici potrebbero non
funzionare correttamente. Se si utilizza un sigillante liquido, contattare
appena possibile un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina,
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato o un’altra
officina specializzata. Assicurarsi di sostituire la valvola e il trasmettitore di
controllo della pressione quando si sostituisce il pneumatico. (P. 477)

490 4-3. Manutenzione “fai da te”
NOTA
OGuida su strade sconnesse
Prestare particolare attenzione durante la guida su strade con fondo
sdrucciolevole o buche.
Tali condizioni potrebbero causare la riduzione della pressione di gonfiaggio
dei pneumatici, riducendo così la capacità ammortizzante degli stessi.
Inoltre, la guida su strade sconnesse potrebbe causare danni ai pneumatici,
come anche alle ruote e alla carrozzeria.
OSe la pressione di gonfiaggio dei pneumatici diminuisce durante la
guida
Non proseguire la guida, per evitare di danneggiare i pneumatici e/o i cerchi.