TOYOTA VERSO 2015 Betriebsanleitungen (in German)

460 4-3. Wartung in Eigenregie
Nicht-flacher Peilstab Typ A
Niedrig
Normal
Zu viel
Die Form des Peilstabs kann in
Abhängigkeit vom Typ des Fahr-
zeugs oder Motors abweichen.
Nicht-flacher Peilstab Typ B
Niedrig
Normal
Zu viel
Die Form des Peilstabs kann in
Abhängigkeit vom Typ des Fahr-
zeugs oder Motors abweichen.
Wischen Sie den Peilstab ab und führen Sie ihn wieder ganz
ein.

461 4-3. Wartung in Eigenregie
4
Wartung und Pflege
Nachfüllen von Motoröl
Wenn der Ölstand unter oder in
der Nähe der Markierung für
niedrigen Ölstand liegt, füllen Sie
Motoröl nach. Verwenden Sie die
gleiche Sorte wie das bereits ein-
gefüllte Motoröl.
Überprüfen Sie die Ölsorte und bereiten Sie die benötigten Gegen-
stände vor dem Einfüllen des Öls vor.
*: Wenden Sie sich zum Ermitteln des Motortyps 1AD-FTV an einen Toyota-
Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen anderen entspre-
chend qualifizierten und ausgestatteten Fachbetrieb.
Nehmen Sie den Öleinfüllverschluss ab, indem Sie ihn entge-
gen dem Uhrzeigersinn drehen.
Führen Sie das Motoröl langsam zu, und prüfen Sie den
Ölstand am Peilstab.
Befestigen Sie den Öleinfüllverschluss langsam durch Drehen
im Uhrzeigersinn.
Wahl des richtigen
MotorölsS. 655
Ölmenge
(Niedrig  Voll)Motoren 1ZR-FAE und 2ZR-FAE
1,5 L
Motor 1AD-FTV (ohne DPF- Katalysator)
*
1,7 L
Motoren 1AD-FTV (mit DPF-Katalysator)
* und
2AD-FHV
1,6 L
Motor 1WW-FHV
1,3 L
Wartungselemente Sauberer Trichter

462 4-3. Wartung in Eigenregie
Motorölverbrauch
Im Fahrbetrieb wird eine bestimmte Menge an Motoröl verbraucht. In den
folgenden Situationen kann der Ölverbrauch steigen, wodurch auch zwi-
schen den Wartungsintervallen Motoröl nachgefüllt werden muss.
Wenn der Motor neu ist, z. B. direkt nach dem Kauf des Fahrzeugs oder
nach einem Austausch des Motors
Wenn Öl mit niedriger Qualität oder Öl mit einer ungeeigneten Viskosität
verwendet wird
Beim Fahren mit hohen Motordrehzahlen oder schwerer Beladung, beim
Abschleppen oder beim Fahren mit häufigen Beschleunigungs- oder
Abbremsvorgängen
Wenn der Motor lange Zeit im Leerlauf betrieben wird oder wenn das
Fahrzeug häufig bei starkem Verkehrsaufkommen gefahren wird
Nach dem Motorölwechsel (nur Dieselmotor)
Die Motoröl-Wartungsdaten müssen zurückgesetzt werden. Führen Sie die
folgenden Vorgänge aus:
Motoren 1AD-FTV und 2AD-FHV
Fahrzeuge ohne intelligentes Einstiegs- und Startsystem:
Schalten Sie die Anzeige bei laufendem Motor auf Tageskilometer-
zähler A (S. 250).
Stellen Sie den Motorschalter in die Stellung “LOCK”.
Halten Sie die Taste zum Zurücksetzen des Tageskilometerzählers
gedrückt, und stellen Sie den Motorschalter auf “ON” (lassen Sie
den Motor nicht an, da der Reset-Modus sonst abgebrochen wird).
Halten Sie die Taste weiter gedrückt, bis die Multi-Informationsan-
zeige anzeigt, dass das Zurücksetzen abgeschlossen ist.

463 4-3. Wartung in Eigenregie
4
Wartung und Pflege
Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- und Startsystem:
Schalten Sie die Anzeige bei laufendem Motor auf Tageskilometer-
zähler A (S. 250).
Schalten Sie den Schalter “ENGINE START STOP” aus.
Halten Sie die Taste zum Zurücksetzen des Tageskilometerzählers
gedrückt, und stellen Sie den Schalter “ENGINE START STOP” auf
IGNITION ON (lassen Sie den Motor nicht an, da der Reset-Modus
sonst abgebrochen wird). Halten Sie die Taste weiter gedrückt, bis
die Multi-Informationsanzeige anzeigt, dass das Zurücksetzen
abgeschlossen ist.
Motor 1WW-FHV
Schalten Sie die Anzeige auf Tageskilometerzähler A (S. 250)
und schalten Sie dann den Motorschalter auf Position “ON” (Fahr-
zeuge ohne intelligentes Einstiegs- und Startsystem) bzw. den
Schalter “ENGINE START STOP” auf den Modus IGNITION ON
(Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- und Startsystem).
Halten Sie die Taste zum Anzeigenwechsel gedrückt (S. 250),
stellen Sie den Motorschalter auf Position “LOCK” (Fahrzeuge ohne
intelligentes Einstiegs- und Startsystem) bzw. den Schalter
“ENGINE START STOP” aus (Fahrzeuge mit intelligentem Ein-
stiegs- und Startsystem).
Stellen Sie den Motorschalter auf “ON” (Fahrzeuge ohne intelligen-
tes Einstiegs- und Startsystem) oder den Schalter “ENGINE START
STOP” auf den Modus IGNITION ON (Fahrzeuge mit intelligentem
Einstiegs- und Startsystem).
Die in der Abbildung gezeigte Meldung
erscheint auf der Anzeige.
Nach 6 Sekunden ist das Zurücksetzen
des Systems abgeschlossen.

464 4-3. Wartung in Eigenregie
ACHTUNG
Gebrauchtes Motoröl
Gebrauchtes Motoröl enthält möglicherweise schädliche Stoffe, die zu
Hauterkrankungen, wie z. B. Entzündungen oder Hautkrebs, führen kön-
nen. Daher sollte längerer und wiederholter Kontakt vermieden werden.
Waschen Sie Ihre Haut gründlich mit Seife und Wasser, um gebrauchtes
Motoröl zu entfernen.
Entsorgen Sie Altöl und Filter sicher und vorschriftsmäßig. Entsorgen Sie
Altöl und Filter nicht über den Hausmüll, in Abwasserkanäle oder in die
Erde. Wenden Sie sich an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Ver-
tragswerkstatt oder einen anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und aus-
gerüsteten Fachbetrieb, eine Kundendienstwerkstatt oder ein
Kraftfahrzeug-Zubehörgeschäft, wenn Sie Informationen zur Wiederver-
wertung oder Entsorgung benötigen.
Altöl darf nicht in Kinderhände geraten.

465 4-3. Wartung in Eigenregie
4
Wartung und Pflege
HINWEIS
Vermeidung schwerer Motorschäden
Kontrollieren Sie regelmäßig den Ölstand.
Beim Motorölwechsel
Spritzen Sie kein Motoröl auf die Fahrzeugbauteile.
Vermeiden Sie ein Überfüllen, da dies zu Schäden am Motor führen kann.
Prüfen Sie bei jedem Nachfüllen den Ölstand am Peilstab.
Stellen Sie sicher, dass der Motoröl-Einfüllverschluss richtig verschlossen
ist.
Motoröl
1AD-FTV-Motoren mit Dieselkraftstoff mit einem Schwefelgehalt von 500
ppm oder weniger (S. 128)
Verwenden Sie nicht ACEA C2, da dies zu einer Verschlechterung der
Ölqualität führt.
Motoren 1AD-FTV (mit DPF- Katalysator)
* und 2AD-FHV
(S. 128)
Bei Verwendung eines anderen Motoröls als ACEA C2 kann der Kataly-
sator beschädigt werden.
Motor 1WW-FHV (S. 128)
Wird ein anderes Motoröl als “Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium
Fuel Economy for 1WW/2WW engines” verwendet, kann dies den Kataly-
sator beschädigen.
Falls gerade weder “Toyota Genuine Motor Oil 5W-30 Premium Fuel
Economy for 1WW/2WW engines” noch eins der geprüften Motoröle aus
der Liste verfügbar sind, kann maximal 1 Liter ACEA C3 zum Nachfüllen
verwendet werden.
*: Wenden Sie sich zum Ermitteln des Motortyps 1AD-FTV an einen autori-
sierten Toyota-Vertragshändler bzw. eine Vertragswerkstatt oder einen
anderen entsprechend qualifizierten und ausgestatteten Fachbetrieb.

466 4-3. Wartung in Eigenregie
Motorkühlmittel
Der Kühlmittelstand ist ausreichend, wenn bei kaltem Motor das
Kühlmittel am Ausgleichsbehälter zwischen den Markierungen
“FULL” und “LOW” steht.
Benzinmotor
Ausgleichsbehälterkappe
“FULL”
“LOW”
Wenn der Füllstand auf oder
unter der Markierung “LOW” liegt,
füllen Sie Kühlmittel ein, bis die
Markierung “FULL” erreicht ist.
Dieselmotor
Ausgleichsbehälterkappe
“FULL”
“LOW”
Wenn der Füllstand auf oder
unter der Markierung “LOW” liegt,
füllen Sie Kühlmittel ein, bis die
Markierung “FULL” erreicht ist.

467 4-3. Wartung in Eigenregie
4
Wartung und Pflege
Wenn der Kühlmittelstand nach dem Auffüllen innerhalb kurzer Zeit
wieder absinkt
Führen Sie eine Sichtprüfung des Kühlers, der Schläuche, der Deckel von
Behälter und Kühler, des Ablasshahns und der Wasserpumpe durch.
Wenn Sie keine Undichtigkeit finden, kann ein Toyota-Vertragshändler bzw.
eine Vertragswerkstatt oder ein anderer vorschriftsmäßig qualifizierter und
ausgerüsteter Fachbetrieb den Verschluss prüfen und das Kühlsystem auf
Undichtigkeit untersuchen.
Wahl des Kühlmittels
Motoren 1ZR-FAE, 2ZR-FAE, 1AD-FTV und 2AD-FHV
Verwenden Sie nur “Toyota Super Long Life Coolant” «Toyota-Super-Lang-
zeitkühlmittel» oder ein gleichwertiges silikat-, amin-, nitrit- und boratfreies
Kühlmittel auf Ethylenglykolbasis mit Langzeit-Hybrid-Technologie.
“Toyota Super Long Life Coolant” «Toyota-Super-Langzeitkühlmittel» ist eine
Mischung aus 50% Kühlmittel und 50% entionisiertem Wasser.
(Aktiviert: -35C [-31F])
Motor 1WW-FHV
Es darf nur “Toyota Premium Long Life Coolant for 1WW/2WW engines”
oder eins der geprüften Motorkühlmittel aus der Liste verwendet werden.
(S. 667)
“Toyota Premium Long Life Coolant for 1WW/2WW engines” ist eine
Mischung aus 50% Kühlmittel und 50% entionisiertem Wasser.
(Aktiviert: -35C [-31F])
Weitere Einzelheiten zu Motorkühlmitteln erhalten Sie bei einem Toyota-Ver-
tragshändler bzw. einer Vertragswerkstatt oder anderen vorschriftsmäßig
qualifizierten und ausgerüsteten Fachbetrieben.
ACHTUNG
Wenn der Motor heiß ist
Öffnen Sie nicht den Deckel des Kühlmittelbehälters.
Das Kühlsystem kann unter Druck stehen und heißes Kühlmittel versprühen,
wenn der Deckel entfernt wird. Dies kann schwere Verletzungen, wie z.B.
Verbrennungen, verursachen.

468 4-3. Wartung in Eigenregie
Kühler, Kondensator und Zwischenkühler
Kontrollieren Sie Kühler, Kondensator und Zwischenkühler (nur Die-
selmotor) und beseitigen Sie vorhandene Fremdkörper.
Wenn eines der o. g. Teile sehr stark verschmutzt ist oder Sie sich
nicht sicher über dessen Zustand sind, lassen Sie Ihr Fahrzeug
immer von einem Toyota-Vertragshändler bzw. einer Vertragswerk-
statt oder einem anderen vorschriftsmäßig qualifizierten und ausge-
rüsteten Fachbetrieb untersuchen.
HINWEIS
Wenn Motorkühlmittel nachgefüllt wird
Als Kühlmittel wird weder reines Wasser noch unverdünntes Frostschutzmit-
tel eingesetzt. Zur Sicherstellung einer korrekten Schmierung, Kühlung und
eines ausreichenden Korrosionsschutzes muss die richtige Mischung aus
Wasser und Frostschutzmittel verwendet werden. Beachten Sie die Hin-
weise auf dem Etikett des Frostschutzmittels oder Kühlmittels.
Wenn Sie Kühlmittel verschütten
Spülen Sie den betroffenen Bereich mit Wasser ab, um Schäden an Fahr-
zeugteilen oder am Lack zu vermeiden.
ACHTUNG
Wenn der Motor heiß ist
Berühren Sie nicht den Kühler, den Kondensator oder den Ladeluftkühler, da
diese Teile heiß sind und schwere Verletzungen, wie z.B. Verbrennungen,
verursachen können.

469 4-3. Wartung in Eigenregie
4
Wartung und Pflege
Batterie
Prüfen Sie die Batterie wie nachfolgend beschrieben.
Warnsymbole
Die Bedeutung der oben auf der Batterie angebrachten Warnsymbole
ist wie folgt:
Batterie außen
Vergewissern Sie sich, dass die Batteriepole nicht korrodiert sind,
dass alle Verbindungen und Klemmen fest angezogen sind und
keine Risse vorhanden sind.
Pole
Haltebügel
Nicht erlaubt sind: Rau-
chen, offene Flammen,
Funkenbildung
Batteriesäure
Augenschutz (Brille) tra-
genBedienungsanweisun-
gen
beachten
Von Kindern fernhaltenExplosives Gas