TOYOTA YARIS HATCHBACK 2015 Manual de utilização (in Portuguese)

1804-1. Antes de conduzir
■Pressão dos pneus
●Aumente a pressão dos pneus para 20.0 kPa (0.2 kgf/cm2 ou bar, 3 psi)
superior ao valor recomendado, quando rebocar. (→P. 509)
●Aumente a pressão dos pneus do atrelado em função do peso total do atre-
lado e de acordo com os valores recomendados pelo fabricante do rebo-
que.
■Luzes do atrelado
Antes de rebocar um atrelado, certifique-se que as luzes de mudança de
direção e as luzes de stop estão a funcionar devidamente. Se fizer uma liga-
ção direta ao seu veículo, pode danificar o sistema elétrico e as luzes deixam
de funcionar devidamente.
■Esquema de rodagem
A Toyota recomenda que os veículos equipados com componentes motrizes
novos não devem ser usados para rebocar atrelados durante os primeiros
800 km.
■Verificações de segurança antes do reboque
●Certifique-se que não excede a carga máxima para que foi concebida a
esfera do suporte/engate de reboque. Tenha em mente que o peso do
engate do reboque vai aumentar a carga exercida sobre o veículo. Certifi-
que-se também que a carga total exercida sobre o veículo está dentro do
intervalo dos limites de peso. (→P. 176)
●Certifique-se que a carga no atrelado está segura.
●Se o trânsito atrás do atrelado não puder ser visto convenientemente com
os espelhos retrovisores normais, serão necessários espelhos adicionais.
Ajuste os braços extensíveis destes espelhos nos dois lados do veículo de
forma a proporcionarem sempre uma visibilidade máxima da estrada atrás.
■Manutenção
●A manutenção deve ser realizada com mais frequência quando utiliza o veí-
culo para rebocar, uma vez que é colocada mais carga de peso sobre o veí-
culo em relação à condução normal.
●Reaperte todos os parafusos de fixação da esfera de reboque e suporte
depois de ter circulado, aproximadamente, 1000 km com atrelado.

1814-1. Antes de conduzir
4
Condução
O manuseamento do veículo torna-se diferente quando reboca um
atrelado. De forma a evitar um acidente, morte ou ferimentos graves,
tenha em atenção o seguinte quando rebocar:
■Verificação das ligações entre o atrelado e as luzes
Pare o veículo e verifique o funcionamento da ligação entre o atre-
lado e as luzes após ter conduzido por um breve período, bem
como antes de arrancar.
■Praticar a condução com um reboque acoplado
●Treine as manobras de virar, parar e a marcha-atrás com um
reboque acoplado, praticando numa área com pouco ou nenhum
trânsito.
●Quando efetuar marcha-atrás com um atrelado acoplado, segure
a secção do volante mais perto de si e rode-o para a direita para
virar o atrelado para a esquerda, ou para a esquerda para virar o
atrelado para a direita. Rode sempre o volante um pouco de
cada vez para evitar erros de direção. Tenha alguém a orientá-lo
quando fizer marcha-atrás para diminuir o risco de acidente.
■Aumentar a distância entre veículos
A uma velocidade de 10 km/h, a distância para o veículo a circular
à sua frente deve ser igual ou maior que o comprimento total do
veículo e do atrelado. Evite travagens bruscas que possam causar
derrapagem. Caso contrário pode perder o controlo do veículo. Isto
é especialmente importante quando conduz em estradas molhadas
ou escorregadias.
ATENÇÃO
■Quando o para-choques traseiro é reforçado a alumínio
Assegure-se que a peça de suporte em aço não entra em contacto direto
com a área acima mencionada.
Sempre que o aço e o alumínio entram em contacto dá-se uma reação
similar a corrosão que enfraquece a referida área e que pode resultar em
danos. Aplique um inibidor de ferrugem nas peças que entram em contacto
ao fixar o suporte de aço.
Orientações

1824-1. Antes de conduzir
■Acelerações súbitas/movimentação do volante/curvas
A execução de curvas fechadas com um atrelado pode resultar em
colisão entre o atrelado e o seu veículo. Desacelere com antece-
dência ao aproximar-se das curvas e faça-as devagar e com cui-
dado para evitar travagens bruscas.
■Pontos importantes relacionados com curvas
As rodas do atrelado ficarão mais perto do interior da curva do que
as rodas do veículo. Para compensar este facto faça as curvas
mais amplas do que normalmente.
■Pontos importantes relacionados com estabilidade
O movimento do veículo, resultante de estradas de piso irregular e
ventos fortes, afetam o seu manuseamento. O veículo pode tam-
bém ser abalado pela passagem de autocarros ou grandes cami-
ões. Verifique frequentemente a parte traseira quando se desloca
ao lado de tais veículos. Se se verificar alguma oscilação, comece
imediatamente a desacelerar suavemente aplicando lentamente os
travões. Mantenha sempre o veículo a circular em linha reta
enquanto trava.
■Ao efetuar ultrapassagens
Tenha sempre em consideração o comprimento do seu veículo e
do atrelado e assegure-se que a distância entre veículos é sufici-
ente antes de efetuar mudanças de faixa.
■Informações referentes à caixa de velocidades
XVeículos com caixa de velocidades Multidrive
Para manter a eficácia de travagem com o motor, quando utilizar a
travagem com o motor, não utilize a caixa de velocidades na posi-
ção D. A caixa de velocidades deve estar na posição de engrena-
mento 4 no modo M. (→P. 193)
XVeículos com caixa de velocidades manual
Para manter a eficácia de travagem com o motor, quando utilizar a
travagem com o motor, não utilize a caixa de velocidades na posi-
ção de engrenamento 5 e 6 (veículos com caixa de velocidades de
6 velocidades). (→P. 198)

1834-1. Antes de conduzir
4
Condução
■Se o motor sobreaquecer
Rebocar um atrelado carregado, em subidas longas e íngremes
com temperaturas superiores a 30°C, pode resultar no sobreaque-
cimento do motor. Se a luz de aviso de temperatura elevada do
líquido de refrigeração do motor piscar ou acender, desligue o ar
condicionado imediatamente, saia da estrada e pare o veículo num
local seguro. (→P. 485)
■Quando estacionar o veículo
Coloque sempre calços sob as rodas do veículo e do atrelado
quando estacionar. Aplique firmemente o travão de estaciona-
mento e coloque a alavanca de velocidades na posição P, para
caixa de velocidades Multidrive ou 1 ou R, para caixa de velocida-
des manual.
AV I S O
Siga todas as instruções descritas nesta secção. Caso contrário, pode ocor-
rer um acidente resultando em morte ou ferimentos graves.
■Precauções com o reboque de atrelado
Quando reboca um atrelado certifique-se que não excede nenhum dos limi-
tes de peso. (→P. 176)
■Velocidade do veículo com reboque de atrelado
Observe a velocidade máxima legal para reboque de atrelado.
■Antes de descer encostas ou longos declives
Reduza a velocidade e engrene velocidades mais baixas. Contudo, nunca
engrene velocidades mais baixas bruscamente durante descidas íngremes
ou descidas longas com muita inclinação.
■Funcionamento do pedal do travão
Não mantenha o pedal do travão pressionado muitas vezes ou por longos
períodos de tempo. Tal poderá resultar em sobreaquecimento ou reduzir os
efeitos de travagem.
■Para evitar um acidente ou ferimentos
●Veículos com controlo da velocidade de cruzeiro: Não utilize o controlo da
velocidade de cruzeiro quando estiver a rebocar um atrelado.
●Veículos com pneu de reserva compacto: Não reboque um atrelado com
um pneu de reserva compacto instalado no seu veículo.
●Veículos com kit de emergência para reparação de um furo: Não reboque
um atrelado se tiver um pneu instalado que tenha sido reparado com o kit
de emergência para reparação de um furo.

1844-2. Procedimentos de condução
Interruptor do motor (ignição) (veículos sem siste-
ma de chave inteligente para entrada e arranque)
XMotor a gasolina
Verifique se o travão de estacionamento se encontra aplicado.
Verifique se a alavanca de velocidades está colocada na posição P
(caixa de velocidades Multidrive) ou N (caixa de velocidades ma-
nual).
Pressione firmemente o pedal do travão (caixa de velocidades Mul-
tidrive) ou o pedal da embraiagem (caixa de velocidades manual).
Coloque o interruptor do motor na posição "START" para colocar o
motor em funcionamento.
XMotor diesel
Verifique se o travão de estacionamento se encontra aplicado.
Verifique se a alavanca de velocidades se encontra na posição N.
Pressione firmemente o pedal da embraiagem.
Coloque o interruptor do motor na posição "ON".
O indicador acende.
Depois do indicador apagar, coloque o interruptor do motor
na posição "START" para colocar o motor em funcionamento.
Colocar o motor em funcionamento
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3
4
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1854-2. Procedimentos de condução
4
Condução
“LOCK”
O volante da direção está trancado
e a chave pode ser retirada. (Veí-
culos com caixa de velocidades
Multidrive: A chave só pode ser
retirada quando a alavanca de
velocidades estiver em P.)
“ACC”
Alguns componentes elétricos,
como o sistema áudio, podem ser
utilizados.
“ON”
Pode utilizar todos os componen-
tes elétricos.
“START”
Para colocar o motor em funciona-
mento.
■Rodar a chave de "ACC" para "LOCK"
Engrene a alavanca de velocidades em P (caixa de velocidades Multidrive)
ou em N (caixa de velocidades manual). (→P. 193, 198)
■Se o motor não entrar em funcionamento
O sistema imobilizador do motor pode não ter sido desativado. (→P. 76)
Contacte qualquer concessionário Toyota autorizado, reparador Toyota auto-
rizado ou outro profissional igualmente qualificado e equipado.
Alterar as posições do interruptor do motor
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4
Pressione a chave e rode-a para a
posição "LOCK".
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1864-2. Procedimentos de condução
■Quando não é possível destrancar a coluna da direção
■Função de aviso de chave
Se a porta do condutor for aberta enquanto o interruptor do motor estiver na
posição "LOCK" ou "ACC" é emitido um sinal sonoro para o lembrar de retirar
a chave. Quando colocar o motor em funciona-
mento o interruptor do motor pode pare-
cer bloqueado na posição "LOCK". Para o
libertar, rode a chave enquanto vira o
volante ligeiramente para a esquerda e
para a direita.
AV I S O
■Quando colocar o motor em funcionamento
Ponha o motor em funcionamento se estiver sentado no banco do condutor.
Em circunstância alguma pressione o pedal do acelerador enquanto estiver
a pôr o motor em funcionamento.
Se o fizer poderá provocar um acidente resultando em morte ou em feri-
mentos graves.
■Precauções durante a condução
Não coloque o interruptor do motor na posição "LOCK" enquanto conduz.
Se numa emergência tiver de desligar o motor com o veículo em movi-
mento, rode o interruptor do motor apenas para a posição "ACC" para parar
o motor. Pode provocar um acidente se parar o motor durante a condução.
(→P. 421)
ATENÇÃO
■Para evitar a descarga da bateria
Não deixe o interruptor do motor na posição "ACC" ou "ON" durante longos
períodos de tempo sem que o motor esteja em funcionamento.
■Quando colocar o motor em funcionamento
●Não dê o arranque ao motor por mais de 30 segundos de cada vez. Pode
sobreaquecer os sistemas de arranque e cablagens.
●Não acelere um motor frio.
●Se se tornar difícil pôr o motor em funcionamento ou este vai abaixo fre-
quentemente, mande verificar de imediato o motor num concessionário
Toyota autorizado, reparador Toyota autorizado ou noutro profissional
igualmente qualificado e equipado.

187
4
4-2. Procedimentos de condução
Condução
Interruptor do motor (ignição) (veículos com siste-
ma de chave inteligente para entrada e arranque)
Verifique se o travão de estacionamento se encontra aplicado.
Verifique se a alavanca de velocidades se encontra em P (caixa de
velocidades Multidrive) ou N (caixa de velocidades manual).
Pressione firmemente o pedal do travão (caixa de velocidades Mul-
tidrive) ou o pedal da embraiagem (caixa de velocidades manual).
O indicador (verde) do sistema de chave inteligente para entrada e
arranque acende. Se a luz do indicador não acender, não é possível colo-
car o motor em funcionamento.
Prima o interruptor do motor.
O motor de arranque é acionado
até que o motor entre em funciona-
mento ou num máximo de 30
segundos, o que ocorrer primeiro.
Continue a pressionar o pedal do
travão (caixa de velocidades Multi-
drive) ou o pedal da embraiagem
(caixa de velocidades manual) até
que o motor esteja a funcionar
completamente.
Apenas motor diesel: O indicador
acende. O motor começa a
funcionar depois da luz do indica-
dor apagar.
O motor pode ser colocado em
funcionamento a partir de qualquer
modo do interruptor do motor.
Se realizar as seguintes operações transportando consigo a
chave eletrónica, coloca o motor em funcionamento ou muda os
modos do interruptor do motor.
Colocar o motor em funcionamento
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4

1884-2. Procedimentos de condução
Pare o veículo.
Coloque a alavanca de velocidades em P (caixa de velocidades
Multidrive) ou N (caixa de velocidades manual).
Aplique o travão de estacionamento. (→P. 203)
Pressione o interruptor do motor.
Liberte o pedal do travão (caixa de velocidades Multidrive) ou o
pedal da embraiagem (caixa de velocidades manual) e verifique se
o indicador (verde) do sistema de chave inteligente para entrada e
arranque está desligado.
Os modos podem ser alterados pressionando o interruptor do motor
sem pressionar o pedal do travão (caixa de velocidades Multidrive) ou
o pedal da embraiagem (caixa de velocidades manual). (O modo
altera sempre que pressiona o interruptor.)
Modo Off
*(Desligado)
Pode utilizar o sinal de perigo.
O indicador (verde) do sistema de
chave inteligente para entrada e
arranque está desligado.
Modo ACCESSORY
Alguns componentes elétricos,
como por exemplo o sistema
áudio, podem ser utilizados.
O indicador (verde) do sistema de
chave inteligente para entrada e
arranque pisca lentamente.
Modo IGNITION ON
Pode utilizar todos os componen-
tes elétricos.
O indicador (verde) do sistema de
chave inteligente para entrada e
arranque pisca lentamente.
*: Veículos com caixa de velocidades Multidrive: Se a alavanca de velocida-
des estiver noutra posição que não P quando desligar o motor, o interrup-
tor do motor será mudado para o modo ACCESSORY e não desligado.
Desligar o motor
Alterar os modos do interruptor do motor
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1894-2. Procedimentos de condução
4
Condução
Se o motor estiver parado com a alavanca de velocidades noutra
posição que não P, o interruptor do motor não se desliga mas muda
para o modo ACCESSORY. Efetue os seguintes procedimentos para
desligar o interruptor:
Verifique se o travão de estacionamento está aplicado.
Coloque a alavanca de velocidades em P.
Verifique se o indicador (verde) do sistema de chave inteligente
para entrada e arranque pisca lentamente e depois pressione o
interruptor do motor, uma vez.
Verifique se o indicador (verde) do sistema de chave inteligente
para entrada e arranque está desligado.
■Função de cancelamento automático
XVeículos com caixa de velocidades Multidrive
Se o veículo for deixado no modo ACCESSORY ou IGNITION ON (o motor
não está em funcionamento) durante mais de 1 hora com a alavanca sele-
tora da caixa de velocidades em P, o interruptor do motor desligar-se-á
automaticamente. Contudo, esta função não impede inteiramente a des-
carga da bateria. Não deixe o veículo com o interruptor do motor no modo
ACCESSORY ou IGNITION ON durante longos períodos de tempo,
quando o motor não estiver em funcionamento.
XVeículos com caixa de velocidades manual
Se o veículo for deixado no modo ACCESSORY ou IGNITION ON (o motor
não está em funcionamento) durante mais de 1 hora, o interruptor do motor
desligar-se-á automaticamente. Contudo esta função não impede inteira-
mente a descarga da bateria. Não deixe o veículo com o interruptor do
motor no modo ACCESSORY ou IGNITION ON durante longos períodos
de tempo, quando o motor não estiver em funcionamento.
■Pilha da chave eletrónica gasta
→P. 1 0 8
■Circunstâncias que afetam o funcionamento
→P. 1 3 2
■Nota para a função de entrada
→P. 1 3 3
Quando desligar o motor com a alavanca de velocidades noutra
posição que não P (veículos caixa de velocidades Multidrive)
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