TOYOTA YARIS HATCHBACK 2015 Manuale duso (in Italian)

3717-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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AVVISO
■Dove ricaricare la batteria in modo sicuro
Caricare sempre la batteria all’aperto. Non caricarla in un garage o in una stanza
chiusa dove vi sia una ventilazione insufficiente.
■ Misure di emergenza concernenti l’elettrolito
● Se l’elettrolito va a contatto con gli occhi
Lavare abbondantemente gli occhi con acqua pulita per almeno 15 minuti e
consultare subito un medico. Se possibile, mentre ci si reca nella struttura medica
più vicina, continuare ad applicare acqua con una spugna o un panno.
● Se l’elettrolito entra a contatto con la pelle
Lavare a fondo la zona interessata. Se si avverte dolore o bruciore, consultare
subito un medico.
● Se l’elettrolito entra in contatto con i vestiti
Vi è la possibilità che venga assorbito e finisca sulla pelle. Togliere
immediatamente i vestiti ed eventualmente seguire la procedura descritta sopra.
● Se l’elettrolito viene accidentalmente deglutito
Bere una grande quantità di acqua o latte. Farsi visitare immediatamente da un
medico.
NOTA
■ Quando si ricarica la batteria
Non ricaricare la batteria mentre il motore è in funzione. Controllare inoltre che tutti
gli accessori siano spenti.

3727-3. Manutenzione “fai da te”
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Se il livello del liquido lavacristalli è
inferiore alla tacca “FULL”,
aggiungere il liquido lavacristalli fino a
raggiungere il livello “FULL”.
Liquido lavacristalli
AVVISO
■ Quando si rabbocca liquido lavacristalli
Non rabboccare il liquido lavacristalli quando il motore è caldo o in funzione, in
quanto il liquido contiene alcol che potrebbe infiammarsi se versato sul motore, ecc.
NOTA
■ Non utilizzare fluidi diversi dal liquido lavacristalli
Non usare acqua saponata o l’antigelo del motore al posto del liquido lavacristalli.
Così facendo, si potrebbero striare le superfici verniciate del veicolo.
■ Diluizione del liquido lavacristalli
Diluire il liquido lavacristalli con acqua di quanto basta.
Fare riferimento alle temperature di congelamento riportate sull’etichetta del flacone
del liquido lavacristalli.

3737-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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È possibile drenare il filtro carburante da soli. Tuttavia, data la difficoltà
dell’operazione, consigliamo di far eseguire il drenaggio da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato. Anche se si decide di eseguire il
drenaggio da soli, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota
o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
L’acqua nel filtro carburante deve essere drenata se la spia di avvertimento
filtro carburante si accende. ( P. 434)
Portare la chiave nel blocchetto di accensione nella posizione “LOCK”
(veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente) oppure spento
(veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
Collocare una piccola bacinella sotto il tappo di drenaggio per raccogliere
l’acqua ed eventuali fuoriuscite di carburante.
Ruotare il tappo di drenaggio in
senso antiorario facendogli
compiere circa 2 giri, 2 giri e 1/2.
Attivare la pompa di adescamento
finché non inizia a fuoriuscire
carburante.
Dopo il drenaggio, serrare manualmente il tappo di drenaggio.
Filtro carburante (motore diesel)
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3747-3. Manutenzione “fai da te”
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Pneumatici
Controllare se gli indicatori di usura dei battistrada compaiono sui pneumatici.
Controllare anche che i pneumatici non pres entino tracce di usura irregolare,
quali un’usura eccessiva su di un solo lato del battistrada.
Se non viene usata per la rotazione, controllare le condizioni della ruota di
scorta e la pressione di gonfiaggio.
Nuovo battistrada
Battistrada usurato
Indicatore di usura del battistrada
La posizione degli indicatori di usur a dei battistrada è indicata da un
contrassegno “TWI” o “ ”, ecc., stampati sul fianco di ciascun
pneumatico.
Sostituire i pneumatici se gli indicatori di usura dei battistrada
compaiono sugli stessi.
Sostituire o ruotare i pneumatici secondo la manutenzione
programmata e il livello di usura del battistrada.
Controllo dei pneumatici
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3757-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Ruotare i pneumatici nell’ordine indicato.
Per ottenere un’usura uniforme dei pneumatici ed aumentare la durata degli
stessi, la Toyota consiglia di eseguire la rotazione dei pneumatici all’incirca
ogni 10.000 km.
Questo veicolo è dotato di un sistema di controllo pressione pneumatici che
si avvale di valvole e trasmettitori di controllo della pressione dei pneumatici
per rilevare una pressione insufficient e dei pneumatici prima dell’insorgere di
problemi gravi.
Se la pressione dei pneumatici scende al di sotto di un livello predeterminato,
il guidatore viene avvisato da una spia di avvertimento. ( P. 435)
Quando si sostituiscono pneumatici o ruote, è necessario installare anche le
valvole e i trasmettitori di cont rollo della pressione dei pneumatici.
Quando si installano nuove valvole e trasmettitori di controllo della pressione
dei pneumatici, è necessario registrare i nuovi codici ID nel computer del
sistema di controllo pressione pneumatici e inizializzare il sistema stesso. Far
registrare i codici ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione
pneumatici da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato. ( P. 377)
Rotazione dei pneumatici
Veicoli con ruota di scorta di tipo
diverso dai pneumatici montati o kit
di emergenza per la riparazione dei
pneumatici in caso di foratura
Veicoli con una ruota di scorta
dello stesso tipo dei pneumatici
montati
AnterioreAnteriore
Sistema di controllo pressione pneumatici (se presente)
Installazione delle valvole e dei trasmettitori di controllo della pressione
dei pneumatici (veicoli con sistem a di controllo pressione pneumatici)

3767-3. Manutenzione “fai da te”
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■Il sistema di controllo pressione pneumatici deve essere inizializzato
nelle seguenti circostanze:
● Quando si ruotano i pneumatici anteriori e quelli posteriori con pressioni
di gonfiaggio differenti
● Quando si modifica la pressione di gonfiaggio dei pneumatici, come
quando si cambia velocità di marcia
● Quando si montano pneumatici di dimensioni diverse rispetto ai
precedenti
Una volta inizializzato il sistema di controllo pressione pneumatici, la
pressione di gonfiaggio attuale dei pneumatici viene impostata come
parametro di riferimento.
■Come inizializzare il sistema di avvertimento pressione pneumatici
(veicoli con sistema di avvertimento pressione pneumatici)
Parcheggiare il veicolo in un luogo sicuro e posizionare l’interruttore
motore nella posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di entrata e
avviamento intelligente) oppure spegnerlo con sistema di entrata e
avviamento intelligente).
L’inizializzazione non può essere effettuata mentre il veicolo è in movimento.
Regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici portandola al livello
specificato con pneumatici freddi. ( P. 508)
Assicurarsi di regolare la pressione di gonfiaggio dei pneumatici portandola al
livello indicato con pneumatici freddi. Il sistema di controllo pressione pneumatici
funzionerà sulla base di questo livello di pressione.
Posizionare l’interruttore motore nella posizione “ON” (veicoli senza
sistema di entrata e avviamento intelligente) o in modalità IGNITION
ON (veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
Premere e tenere premuto
l’interruttore di reset del
controllo pressione pneumatici
fino a quando la relativa spia
lampeggia lentamente per 3
volte.
Inizializzazione del sistema di co ntrollo pressione pneumatici (veicoli
con sistema di controllo pressione pneumatici)
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3777-3. Manutenzione “fai da te”
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Manutenzione e cura del veicolo
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Veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente: Attendere
alcuni minuti con la chiave nel blocchetto di accensione in posizione
“ON” e poi ruotare la chiave in posizione “ACC” o “LOCK”.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: Attendere
alcuni minuti con l’interruttore motore nella modalità IGNITION ON e poi
spegnere l’interruttore motore.
La valvola e il trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici sono
dotati di un codice identificativo unico. Quando si sostituisce una valvola e
trasmettitore di controllo della pressione dei pneumatici, è necessario
registrare il codice ID. Far registrare il codice ID presso un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Quando sostituire i pneumatici del veicolo
La sostituzione dei pneumatici va eseguita se:
● Gli indicatori di usura dei battistrada compaiono su di un pneumatico.
● Un pneumatico presenta danni come tagli, spaccature, incrinature abbastanza
profonde per esporre la tela e rigonfiamenti che indicano un danno interno
● Un pneumatico si sgonfia continuamente o non può essere adeguatamente riparato
a causa della grandezza o della posizione di un taglio o di un altro tipo di
danneggiamento
In caso di dubbi, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o
un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Quando si sostituiscono pneumatici e ruote (veicoli con sistema di controllo
pressione pneumatici)
Se il codice ID della valvola e del trasmettitore di controllo pressione pneumatici non è
registrato, il sistema di controllo pressione pneumatici non funzionerà correttamente.
Dopo aver guidato per circa 10 minuti, la spia di avvertimento pressione pneumatici
lampeggia per 1 minuto e poi rimane accesa ad indicare un malfunzionamento del
sistema.
■ Durata dei pneumatici
Ogni pneumatico con più di 6 anni di vita deve essere controllato da un tecnico
qualificato anche se non è mai stato usato o è stato usato raramente o non presenta
evidenze di danni.
■ Pneumatici ribassati (veicoli con pneumatici 195/50R16)
Generalmente, se paragonati ai pneumatici standard, quelli ribassati si consumano più
rapidamente e la loro aderenza su strade innevate e/o ghiacciate è ridotta. Su questo
tipo di strade, utilizzare pneumatici o catene da neve e guidare con cautela ad una
velocità consona alle condizioni stradali e atmosferiche.
Registrazione dei codici ID (veicoli con sistema di controllo pressione
pneumatici)
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3787-3. Manutenzione “fai da te”
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■ Controlli di routine della pressione di gonfiaggio dei pneumatici (veicoli con
sistema di controllo pressione pneumatici)
Il sistema di controllo pressione pneumatici non sostituisce i controlli di routine della
pressione di gonfiaggio. Accertarsi di verificare la pressione di gonfiaggio dei
pneumatici durante i normali controlli quotidiani.
■ Inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici (veicoli con
sistema di controllo pressione pneumatici)
Inizializzare il sistema con la pressione di gonfiaggio dei pneumatici regolata al livello
specificato.
■ Se il battistrada sui pneumatici da neve è inferiore a 4 mm
I pneumatici da neve non sono più efficienti.
■ Quando l’inizializzazione del sistema di controllo pressione pneumatici non è
riuscita (veicoli con sistema di avvertimento pressione pneumatici)
È possibile completare l’inizializzazione in pochi minuti. Tuttavia, nei casi riportati di
seguito, le impostazioni non sono state registrate e il sistema non funziona
correttamente. Se i ripetuti tentativi di registrare le impostazioni della pressione di
gonfiaggio dei pneumatici non hanno dato esito positivo, far controllare il veicolo da un
qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
● Quando si azione l’interruttore di reset del controllo pressione pneumatici, la relativa
spia di avvertimento non lampeggia 3 volte.
● Dopo aver guidato per un determinato periodo di tempo dall’inizializzazione, la spia
di avvertimento si accenderà dopo aver lampeggiato per 1 minuto.

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Manutenzione e cura del veicolo
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■ Certificazione sistema di controllo pressione pneumatici
La “DICHIARAZIONE DI CONFORMITÀ” (DoC) aggiornata è disponibile al seguente
indirizzo:
http://www.globaldenso.com/en/products/oem/index.html

3807-3. Manutenzione “fai da te”
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