TOYOTA YARIS HATCHBACK 2016 Kezelési útmutató (in Hungarian)

2214-4. Tankolás
4
Vezetés
Az üzemanyag-betöltőnyílás fe-
dél kinyitásához húzza fel a nyi-
tókart.
Óvatosan csavarja le az üzem-
anyag-betöltőnyílás zárósapkát.
Tankolás után csavarja vissza az
üzemanyag-betöltőnyílás zárósap-
kát a jól hallható kattanásig. Miután
elengedi, a zárósapka enyhén el-
fordul visszafelé.
Az üzemanyag-betöltőnyílás zárósapka kinyitása
1
2
Az üzemanyag-betöltőnyílás zárósapka lezárása

2224-4. Tankolás
Üzemanyag-betöltőnyílás ólmozatlan benzinhez (benzinmotor)
A nem megfelelő üzemanyag tankolásának megelőzése céljából a gépjármű
üzemanyag-betöltőnyílásába csak az ólmozatlan üzemanyag töltőcsöve fér
bele.
VIGYÁZAT!
Az üzemanyag-betöltőnyílás zárósapka cseréjekor
Kizárólag az adott gépjárműhöz gyártott, eredeti Toyota üzemanyag-betöl-
tőnyílás zárósapkát használjon. Ellenkező esetben tűz keletkezhet, vagy
egyéb, halált vagy súlyos sérülést okozó baleset történhet.

223
4
4-5. Toyota Safety Sense
Vezetés
Toyota Safety Sense
PCS (ütközés előtti biztonsági rendszer)
229. o.
LDA (sávelhagyásra figyelmeztető rendszer)
243. o.
Automata távolsági fényszóró
248. o.
: Felszereltségtől függően
A Toyota Safety Sense a következő vezetéssegítő rendszerekből
áll, melyek a biztonságos és kényelmes vezetés célját szolgálják.
VIGYÁZAT!
Toyota Safety Sense
A Toyota Safety Sense úgy készült, hogy feltételezték, hogy a vezető biz-
tonságosan vezet, és így ez a rendszer segít csökkenteni az esetleges üt-
közés hatását az utasokra és a gépjárműre, illetve segíti a vezetőt normális
vezetési körülmények között.
Mivel a a rendszer felismerési pontossága és szabályozásának mértéke is
korlátozott, ne hagyatkozzon rá túlzott mértékben. Mindig a vezető felelős-
sége meggyőződni a gépjármű körülötti terület biztonságáról, illetve az ő fe-
lelőssége a biztonságos vezetés is.

2244-5. Toyota Safety Sense
Az ütközés előtti biztonsági rendszer intelligens számítógépekkel fel-
szerelt, amelyek meghatározott adatokat rögzítenek gépjárműve mű-
ködéséről, mint pl.:
• Gázpedálállás
• Fék állapota
•Gépjárműsebesség
• Az ütközés előtti biztonsági rendszer funkcióinak működési állapota
• Információk (például, távolság és relatív sebességet az ön és az ön
előtt haladó gépjármű vagy más tárgy között)
Adatfelhasználás
A Toyota felhasználhatja az ebben a számítógépben rögzített ada-
tokat a működési hibák diagnosztikájához, kutatási és fejlesztési te-
vékenységéhez és a minőség javításához.
A Toyota a rögzített adatokat nem bocsátja harmadik fél rendelke-
zésére, kivéve:
• A gépjármű tulajdonosának vagy haszonbérlőjének hozzájárulá-
sával, ha a gépjárművet lízingelték
•A rendőrség, a bíróság vagy valamely kormányzati szerv hivata-
los kérésére
• A Toyota használatára jogi keresetben
• Kutatási célokra, amennyiben az adatok nem egy adott gépjár-
műhöz vagy gépjárműtulajdonoshoz kötődnek
Gépjárműadatok rögzítése

2254-5. Toyota Safety Sense
4
Vezetés
Az első érzékelő a szélvédő felső
részén található. Kétféle érzékelő-
ből áll, mindegyikük a vezetésse-
gítő rendszereknek nélkülözhetet-
len információkat gyűjt.
Lézer érzékelők
Egylencsés kamera érzékelő
Első érzékelő
1
2
VIGYÁZAT!
Első érzékelő
Az első érzékelő lézert használ az Ön előtt haladó járművek észlelésére. Az
első érzékelő az IEC 60825-1 szabvány értelmében 1M besorolású lézer-
terméknek minősül. Átlagos körülmények között a lézerek nem ártalmasak
a szabad szemre. Ugyanakkor az alábbi óvintézkedések betartása minden
esetben szükséges.
Ellenkező esetben elveszítheti látását, vagy súlyos látáskárosodást szen-
vedhet.
A veszélyes lézersugárzásnak történő kitettség elkerülése érdekében
soha ne szerelje szét az első érzékelőt (pl. ne távolítsa el a lencséket).
Szétszerelés esetén az első érzékelő az IEC 60825-1 szabvány értelmé-
ben 3B osztályú lézer-terméknek minősül. A 3B osztályú lézerek veszélye-
sek, és közvetlen kontaktus esetén szemkárosodást okozhatnak.

2264-5. Toyota Safety Sense
VIGYÁZAT!
Ne kíséreljen meg nagyítóval, mikroszkóppal vagy egyéb optikai eszköz-
zel a lézerbe történő tekintést 100 mm-nél (3,9 in.) kisebb távolságból.
Lézer besorolási címke
Lézer felvilágosító címke
Lézer kibocsátási adatok
Legmagasabb átlagos teljesítmény 45 mW
Impulzushossz: 33 ns
Hullámhossz: 905 nm
Eltérés (vízszintes  függőleges): 28°  12°

2274-5. Toyota Safety Sense
4
Vezetés
VIGYÁZAT!
Az első érzékelő hibás működésének elkerüléséhez
Tartsa be az alábbi biztonsági óvintézkedéseket.
Ellenkező esetben lehetséges, hogy az első érzékelő nem fog megfelelően
működni, ami halált vagy súlyos sérülést okozó balesethez vezethet.
Mindig tartsa tisztán a szélvédőt. Ha a szélvédőt kosz, olajos réteg, víz-
csepp, hó stb. borítja, takarítsa le. Ha a szélvédő belső felén, az első érzé-
kelő előtt található szennyeződés, keressen fel bármely hivatalos Toyota
márkakereskedést, szervizt vagy más, megfelelő képesítéssel és felszere-
lésselrendelkező szakembert.
Amikor nagy a különbség a gépjármű utastere és a környezet hőmérsék-
lete között, például télen, a szélvédő könnyen bepárásodhat. Ha az első
érzékelő előtti szélvédő terület bepárásodik, lecsapódó víz vagy jég
borítja, a PCS figyelmeztető lámpa villoghat és a rendszer ideiglenesen
leállhat. Ez esetben használja a szélvédő-páramentesítőt a pára eltávolí-
tására stb. (316, 325. o.)
Ne ragasszon matricát, áttetsző matri-
cát vagy más tárgyakat a szélvédő
külső felületére, az első érzékelő elé
(sötétített terület az ábrán).
A: A szélvédő tetejétől az első érzékelő
aljától számított kb. 10 cm-ig (4,0 in.)
B: Körülbelül 20 cm-ig (7,9 in.) (Körül-
belül 10 cm-re [4,0 in.] jobbra, illetve
balra az első érzékelő közepétől)
A szélvédő belső felére, az első érzé-
kelő alá (az illusztráción sötétített terü-
letre) ne helyezzen vagy ragasszon be
semmit.
A: Körülbelül 10 cm (4,0 in.) (az első
érzékelő aljától számítva)
B: Körülbelül 20 cm-ig (7,9 in.) (Körül-
belül 10 cm-re [4,0 in.] jobbra, illetve
balra az első érzékelő közepétől)

2284-5. Toyota Safety Sense
VIGYÁZAT!
Ha az első érzékelő előtti szélvédő területet vízcseppek borítják, távolítsa
el azokat az ablaktörlővel.
Ha nem távolítja el maradéktalanul a vízcseppeket, az első érzékelő telje-
sítménye csökkenhet.
Ha a vízcseppeket nem lehet megfelelően eltávolítani a szélvédőről az
első érzékelő előtti területről az ablaktörlőkkel, cserélje ki az ablaktörlőbe-
tétet vagy az ablaktörlő lapokat.
Ha az ablaktörlő-betétet vagy -lapátot cserélni kell, forduljon bármely hiva-
talos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy más, megfelelő képe-
sítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
Ne ragasszon sötétítő üvegfóliát a szélvédőre.
Ha a szélvédő megsérült, megrepedt, cseréltesse ki.
Ha a szélvédőt ki kell cserélni, forduljon hivatalos Toyota márkakereske-
déshez, szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felszereléssel
rendelkező szakemberhez.
Ne szereljen antennát az érzékelő elé.
Ne engedje, hogy nedvesség érje az első érzékelőt.
Ne engedje, hogy erős fény süssön az első érzékelőbe.
Ne koszolja össze és ne sértse meg az első érzékelőt.
A szélvédő belső felének tisztításakor ügyeljen arra, hogy a lencse ne
érintkezzenek az üvegtisztító szerrel. Ne érintse meg a lencsét.
Ha a lencse koszos vagy megrongálódott, forduljon hivatalos Toyota már-
kakereskedéshez, szervizhez vagy más, megfelelő képesítéssel és felsze-
reléssel rendelkező szakemberhez.
Óvja az első érzékelőt az erős ütésektől.
Ne változtassa meg az első érzékelő helyzetét vagy beépítési irányát, és
ne távolítsa el.
Ne szerelje szét az első érzékelőt.
Ne helyezzen olyan elektromos készüléket az első érzékelő közelébe,
mely erős elektromos hullámokat bocsát ki.
A gépjármű egyetlen alkatrészét se módosítsa az első érzékelő vagy a
tető környékén (belső visszapillantó tükör, napellenzők stb.).
Ne ragasszon semmilyen tárgyat a motorháztetőre, elülső hűtőrácsra
vagy elülső lökhárítóra, amely akadályozhatná az első érzékelőt. Fordul-
jon hivatalos Toyota márkakereskedéshez, szervizhez vagy megfelelő
képesítéssel és felszereléssel rendelkező szakemberhez.
Ha szörfdeszkát vagy más egyéb hosszú tárgyat rögzít a gépjármű tete-
jére, ügyeljen arra, hogy az a tárgy ne akadályozza az első érzékelőt.
Ne módosítsa a fényszórókat vagy más lámpákat.
Ne erősítsen vagy helyezzen semmit a műszerfalra.

229
4
4-5. Toyota Safety Sense
Vezetés
PCS (ütközés előtti biztonsági rendszer)
Ütközés előtti figyelmeztetés
Ha a rendszer úgy ítéli meg,
hogy a frontális ütközés valószí-
nűsége magas, figyelmeztető
hangjelzés hallható, és a PCS
aktiválásának visszajelzője vil-
logni kezd, hogy a vezetőt kike-
rülő manőverre ösztönözze.
Ütközés előtti fékasszisztens
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a frontális ütközés esélye nagy, a
fékpedál benyomásának erejével egyenesen arányosan nagyobb
fékezési erőt biztosít
Ütközés előtti fékezés
Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy a frontális ütközés esélye nagy, a
rendszer figyelmezteti a vezetőt. Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy
az ütközés esélye rendkívül nagy, akkor automatikusan működteti a
féket, hogy segítse elkerülni az ütközést, illetve, hogy csökkentse
az ütközési sebességet.
: Felszereltségtől függően
Az ütközés előtti biztonsági rendszer első szenzora érzékeli az
ön előtt haladó gépjárműveket. Amikor a rendszer valószínűnek
ítél meg egy másik járművel történő frontális ütközést, a figyel-
meztetés elkerülő manőverekre készteti a vezetőt, valamint meg-
növeli a lehetséges féknyomást, így segíti a vezetőt az ütközés
elkerülésében. Ha a rendszer úgy ítéli meg, hogy egy másik gép-
járművel történő frontális ütközés valószínűsége kimondottan
magas, a fékek automatikusan működésbe lépnek a balesetelke-
rülése vagy az ütközés mértékének csökkentése érdekében.
Az ütközés előtti biztonsági rendszer be-/kikapcsolható, a figyel-
meztetés időzítése pedig beállítható. (232. o.)

2304-5. Toyota Safety Sense
VIGYÁZAT!
Az ütközés előtti biztonsági rendszer korlátai
Kizárólag a vezető felelős a gépjármű biztonságos vezetéséért. Mindig
vezessen körültekintően, figyelve a környezetére.
Semmilyen körülmények között ne hagyatkozzon az ütközés előtti bizton-
sági rendszerre a hagyományos fékezési művelet ellenében. A rendszer
nem tudja minden esetben megakadályozni az ütközést vagy csökkenteni
a károkat és sérüléseket. Ne hagyatkozzon túlságosan a rendszerre.
Ellenkező esetben halálos vagy súlyos sérüléssel járó balesetet okozhat.
Habár ezt a rendszert arra tervezték, hogy segítse megakadályozni az
ütközéseket, illetve hogy csökkentse az ütközések mértékét, hatásfoka
különféle körülményektől függ, ezért lehetséges, hogy a rendszer nem
mindig képes ugyanazt a teljesítményt nyújtani.
Olvassa el alaposan a következő feltételeket. Ne hagyatkozzon túlságo-
san a rendszerre, és mindig vezessen óvatosan.
• Helyzetek, amikor a rendszer működésbe léphet , bár nem áll fenn az
ütközés lehetősége: 235. o.
• Körülmények, melyek esetén a rendszer nem feltétlenül működik meg-
felelően: 239. o.
Ne kísérelje meg saját maga tesztelni az ütközés előtti biztonsági rend-
szert, mivel előfordulhat, hogy a rendszer nem fog megfelelően működni,
ami balesethez vezethet.
Ütközés előtti fékezés
Lehetséges, hogy az ütközés előtti fékezési funkció nem működik megfe-
lelően, ha a vezető bizonyos műveleteket végez. Ha a gázpedált erősen
benyomja vagy a kormánykereket elfordítja, a rendszer úgy ítélheti, hogy
a vezető kitérő manővert tesz és megakadályozhatja az ütközés előtti
fékezési funkció működését.
Bizonyos helyzetekben, az ütközés előtti fékezési funkció mű
ködése köz-
ben, a funkció működése leállhat, ha erősen lenyomja a gázpedált vagy
elfordítja a kormánykereket, és a rendszer úgy ítéli, hogy kitérő manővert
tesz.
Ha az ütközés előtti fékezési funkció működik, nagy mennyiségű fékező
erőt képes alkalmazni a rendszer. Emellett, mivel az ütközés előtti féke-
zési funkció kikapcsol 2 másodperccel azután, hogy megállt a gépjármű,
ha a megállás az ütközés előtti fékezési funkció miatt következett be, a
vezetőnek a szükséges mértékben működtetnie kell a fékpedált.
Ha a fékpedált lenyomják, a rendszer úgy ítélheti, hogy a vezető kitérő
manőverbe kezdett, ezért lehetséges, hogy az ütközés előtti biztonsági
rendszer működésbe lépését késlelteti.