TOYOTA YARIS HYBRID 2014 Manuale duso (in Italian)

4118-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
Se la chiave elettronica non funziona correttamente
(veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente)
Utilizzare la chiave meccanica
(P. 108) per eseguire le seguenti
operazioni:
Sblocca tutte le porte
Blocca tutte le porte
Se la comunicazione tra la chiave elettronica ed il veicolo è interrotta
(P. 133) o la chiave elettronica non può essere utilizzata in quanto la
sua batteria è scarica, il sistema di entrata e avviamento intelligente ed
il radiocomando a distanza non possono essere usati. In questi casi, le
porte possono essere aperte e il sistema ibrido può essere avviato
seguendo la procedura sotto riportata.
Bloccaggio e sbloccaggio delle porte
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4128-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Assicurarsi che la leva del cambio sia su P e premere il pedale del freno.
Appoggiare il lato della chiave
elettronica con il marchio Toyota
sull’interruttore POWER.
L’interruttore POWER si posizionerà in
modalità ON.
Se una qualsiasi delle porte viene
aperta o chiusa mentre la chiave è a
contatto con l’interruttore, un allarme
acustico si attiverà per indicare che la
funzione di avviamento non è in grado
di rilevare la chiave elettronica.
Quando il sistema di entrata e avviamento intelligente viene disattivato nelle
impostazioni di personalizzazione, l’interruttore POWER passerà alla modalità
ACCESSORY.
Premere a fondo il pedale del freno e verificare che (verde) si
accenda.
Premere l’interruttore POWER.
Nel caso in cui il sistema ibrido non si avvii ancora, contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Arresto del sistema ibrido
Portare la leva del cambio sulla posizione P e premere l’interruttore POWER come di
consueto per arrestare il sistema ibrido.
Sostituzione della batteria della chiave
Poiché la procedura sopra descritta è una misura temporanea, è consigliabile
sostituire la batteria della chiave elettronica non appena questa si scarica. (P. 333)
Variazione delle modalità dell’interruttore POWER
Rilasciare il pedale del freno e premere l’interruttore POWER come riportato in
precedenza nel punto .
Il sistema ibrido non si avvia e la modalità cambia ogni volta che viene premuto
l’interruttore. (P. 179)
Quando la chiave elettronica non funziona correttamente
Accertarsi che il sistema di entrata e avviamento intelligente non sia stato disattivato
nelle impostazioni di personalizzazione. Se è disattivato, attivare la funzione.
(Caratteristiche personalizzabili: P. 438)
Avviamento del sistema ibrido
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4138-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
Se la batteria a 12 volt è scarica
Se si ha a disposizione una serie di cavetti ponte (o di avviamento) e un
secondo veicolo con una batteria a 12 volt, si può avviare il proprio veicolo
procedendo come descritto di seguito.
Aprire il cofano e rimuovere il
coperchio della scatola fusibili.
Premere la linguetta e sollevare il
coperchio.
Aprire la copertura del morsetto di
avviamento esclusivo.
Premere la linguetta e aprire la
copertura.
Se la batteria a 12 volt del veicolo è scarica, si può avviare il sistema
ibrido procedendo nei modi indicati.
È anche possibile contattare qualsiasi concessionario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
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4148-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Collegare i cavetti ponte secondo la seguente procedura.
Collegare un morsetto positivo per cavetto ponte al morsetto di
avviamento esclusivo del proprio veicolo.
Collegare il morsetto dell’altra estremità del cavo positivo al terminale
positivo (+) della batteria sul secondo veicolo.
Collegare un morsetto del cavo negativo al terminale negativo (-) della
batteria sul secondo veicolo.
Collegare il morsetto all’altra estremità del cavo negativo ad un punto
metallico solido, fisso, non verniciato, distante dal morsetto di avviamento
esclusivo e da qualsiasi parte in movimento, come indicato in figura.
Avviare il motore del secondo veicolo. Aumentare leggermente il regime
del motore e mantenerlo a tale livello per circa 5 minuti al fine di
permettere la ricarica della batteria a 12 volt del proprio veicolo.
Aprire e chiudere una qualsiasi delle porte del veicolo e posizionare
l’interruttore POWER nella posizione “LOCK” (veicoli senza sistema di
entrata e avviamento intelligente) oppure spegnerlo (veicoli con sistema di
entrata e avviamento intelligente).
Mantenere costante il regime motore del secondo veicolo e avviare il
sistema ibrido del proprio veicolo portando l’interruttore power in posizione
“ON” (veicoli senza sistema di entrata e avviamento intelligente) o in
modalità ON (veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente).
Controllare che l’indicatore “READY” si accenda. Se l’indicatore non si
accende, contattare un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.3
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4158-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
Appena il sistema ibrido del veicolo si è avviato, rimuovere i cavetti ponte
seguendo l’ordine inverso a quello in cui sono stati collegati.
Chiudere la copertura del morsetto di avviamento esclusivo e applicare
nuovamente il coperchio della scatola fusibili nella posizione originale.
Durante il montaggio, agganciare il coperchio della scatola fusibili alle due
linguette posteriori.
Quando il sistema ibrido si avvia, far controllare il veicolo, appena possibile,
da un qualsiasi concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro
professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
Avviamento del sistema ibrido quando la batteria a 12 volt è scarica
Il veicolo dotato di sistema ibrido non può essere avviato a spinta.
Per evitare lo scaricamento della batteria a 12 volt
Spegnere i fari e l’impianto audio mentre il sistema ibrido è spento.
Disattivare tutti i componenti elettrici non necessari quando il veicolo sta viaggiando
a bassa velocità per un lungo periodo, come nel traffico intenso.
Carica della batteria a 12 volt
L’elettricità accumulata nella batteria a 12 volt si scaricherà gradualmente anche se il
veicolo non è in uso, a causa della scarica naturale e degli effetti di dispersione di
certe apparecchiature elettriche. Se il veicolo viene lasciato fermo per lungo tempo, la
batteria a 12 volt si potrebbe scaricare e il sistema ibrido potrebbe poi non avviarsi. (La
batteria a 12 volt si ricarica automaticamente durante il funzionamento del sistema
ibrido.)
Precauzioni da adottare quando la batteria a 12 volt è scarica
In alcuni casi, potrebbe non essere possibile sbloccare le porte mediante la funzione
di entrata del sistema di entrata e avviamento intelligente subito dopo aver scollegato
e ricollegato la batteria a 12 volt. Utilizzare il radiocomando a distanza o la chiave
meccanica per bloccare o sbloccare le porte.
Il sistema ibrido potrebbe non attivarsi al primo tentativo dopo aver ricaricato la
batteria a 12 volt, tuttavia a partire dal secondo tentativo esso si avvierà
normalmente. Ciò non indica un malfunzionamento.
Veicoli con sistema di entrata e avviamento intelligente: La modalità dell’interruttore
POWER viene memorizzata dal veicolo. Quando la batteria a 12 volt viene
ricollegata, il sistema ritornerà nella modalità in cui era prima che la batteria a 12 volt
si scaricasse.
Spegnere l’interruttore POWER prima di scollegare la batteria a 12 volt. Se
l’interruttore POWER si trovava in modalità ACCESSORY o in modalità ON prima
che si scaricasse la batteria a 12 volt, al momento di ricollegare la batteria a 12 volt
l’impianto audio e/o l’impianto di condizionamento aria potrebbero entrare in
funzione.
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4168-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
AV V I S O
Evitare incendi o esplosioni della batteria a 12 volt
Osservare le seguenti precauzioni per evitare che il gas infiammabile che potrebbe
fuoriuscire dalla batteria a 12 volt si accenda accidentalmente:
Controllare che ciascun cavetto ponte sia collegato al morsetto corretto e non
tocchi inavvertitamente parti diverse dal morsetto in questione.
Evitare che l’altra estremità del cavetto ponte collegato al morsetto “+” vada a
contatto con qualsiasi altra parte o superficie metallica presente nella zona, quali
staffe o parti in metallo non verniciato.
Impedire che i morsetti + e - dei cavetti ponte entrino in contatto tra di loro.
Non fumare, non utilizzare fiammiferi, accendini né fiamme libere in prossimità
della batteria a 12 volt.
Dopo la ricarica della batteria a 12 volt
Non appena possibile, far controllare la batteria a 12 volt da qualsiasi concessionario
autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato. Se la batteria a 12 volt si sta deteriorando, continuare a utilizzarla
potrebbe causare l’emissione di gas maleodoranti anche nocivi per la salute dei
passeggeri.
Quando si sostituisce la batteria a 12 volt
P. 312
Precauzioni relative alla batteria a 12 volt
La batteria a 12 volt contiene elettrolito acido velenoso e corrosivo mentre altre sue
parti contengono piombo e suoi composti. Quando si maneggia la batteria a 12 volt,
adottare le seguenti precauzioni:
Quando si lavora con la batteria a 12 volt, indossare sempre occhiali protettivi e
procedere con cautela per evitare che i liquidi della batteria (acidi) vengano a
contatto con pelle, vestiti o la carrozzeria del veicolo.
Non sporgersi sulla batteria a 12 volt.
Nel caso in cui l’elettrolito venisse a contatto con la pelle o con gli occhi, lavare
immediatamente con acqua la zona interessata e rivolgersi ad un medico.
In attesa di ricevere un trattamento medico, tenere una spugna bagnata o un
panno inumidito sopra la zona interessata.
Dopo aver maneggiato il supporto batteria, i morsetti e altre parti relative alla
batteria occorre lavarsi sempre le mani.
Non consentire a bambini di avvicinarsi alla batteria a 12 volt.

4178-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
NOTA
Quando si maneggiano i cavetti ponte
Quando si collegano i cavetti ponte, assicurarsi che non rimangano impigliati nella
ventola di raffreddamento.
Morsetto di avviamento esclusivo
Il morsetto di avviamento esclusivo può essere utilizzato in caso di emergenza per
caricare la batteria a 12 Volt da un altro veicolo. Non può essere utilizzato per
avviare un altro veicolo.

4188-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se il veicolo si surriscalda
La spia di avvertimento alta temperatura del refrigerante motore (P. 368)
si accende e lampeggia, o si verifica una perdita di potenza del sistema
ibrido. (Ad esempio, la velocità del veicolo non aumenta).
Se la spia di avvertimento sistema ibrido surriscaldato (P. 371) si
accende.
Del vapore fuoriesce dal cofano.
Se la spia di avvertimento alta temperatura del refrigerante motore
lampeggia o si accende
Fermare il veicolo in un posto sicuro, spegnere l’impianto di
condizionamento aria e arrestare il sistema ibrido.
Se si notano fuoriuscite di vapore:
Attendere che la fuoriuscita di vapore si riduca e sollevare il cofano con
cautela.
Se non si notano fuoriuscite di vapore:
Sollevare il cofano con cautela.
Dopo che il sistema ibrido si è
sufficientemente raffreddato,
verificare i tubi e la massa
radiante (radiatore) per
evidenze di perdite.
Radiatore
Ventola di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle
perdite di refrigerante, contattare
immediatamente un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Le seguenti situazioni potrebbero indicare che il proprio veicolo è
surriscaldato:
Procedure correttive
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4198-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
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Se sono presenti anomalie
Il livello di refrigerante è
adeguato se è compreso tra le
tacche “FULL” (pieno) e “LOW”
(vuoto) riportate sul serbatoio.
Serbatoio
“FULL”
“LOW”
Se necessario, rabboccare
refrigerante.
In caso d’emergenza è possibile
utilizzare dell’acqua se il
refrigerante non è disponibile.
Avviare il sistema ibrido ed attivare l’impianto di condizionamento aria
per controllare il funzionamento della ventola di raffreddamento del
radiatore e per verificare la presenza di perdite di refrigerante dal
radiatore o dai tubi.
La ventola entra in funzione quando l’impianto di condizionamento aria viene
attivato immediatamente dopo un avviamento a freddo. Si ha la conferma che la
ventola sia effettivamente in funzione controllandone il rumore e il flusso d’aria.
In caso risulti difficile verificare questi aspetti, attivare e disattivare ripetutamente
l’impianto di condizionamento aria.
(la ventola potrebbe non funzionare in presenza di temperature sotto zero).
Se il ventilatore non funziona:
Arrestare immediatamente il sistema ibrido e contattare un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
Se il ventilatore funziona:
Far controllare il veicolo dal concessionario autorizzato Toyota o officina
più vicini, o un altro professionista adeguatamente qualificato e
attrezzato.
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4208-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
Se si accende la spia di avvertimento sistema ibrido surriscaldato
Arrestare il veicolo in un luogo sicuro.
Arrestare il sistema ibrido e sollevare con cautela il cofano.
Dopo che il sistema ibrido si è
raffreddato, verificare i tubi e la
massa radiante (radiatore) per
evidenze di perdite.
Radiatore
Ventola di raffreddamento
Se dovessero verificarsi delle
perdite di refrigerante, contattare
immediatamente un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o
officina, o un altro professionista
adeguatamente qualificato e
attrezzato.
Il livello di refrigerante è
sufficiente se compreso tra le
tacche “F” ed “L” sul serbatoio.
Serbatoio
Linea “F”
Linea “L”
Se necessario, rabboccare
refrigerante.
In caso d’emergenza è possibile
utilizzare dell’acqua se il
refrigerante non è disponibile.
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