VOLKSWAGEN CORRADO 1990 Repair Manual

C - SPECIFICATIONS
Article Text (p. 3)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
COMPRESSION SPECIFICATIONS TABLE
COMPRESSION SPECIFICATION TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Compression
Pressure Compression
Application psi (kg/cm
ý) Ratio
Cabriolet ............. 131-174 (9.0-12.0) ............ 8.5:1
Corrado ............... 116-174 (8.0-12.0) ............ 8.0:1
Fox ................... 131-174 (9.0-12.0) ............ 9.0:1
Golf GL/GTI ........... 131-174 (9.0-12.0) ........... 10.0:1
Jetta ................. 131-174 (9.0-12.0) ........... 10.0:1
Jetta GLi ............. 145-190 (10.0-13.0) .......... 10.0:1
Vanagon ............... 145-190 (10.0-13.0) ........... 9.0:1
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ VALVE CLEARANCE
NOTE: All models are equipped with hydraulic lifters. No
adjustments are required.
NOTE: Right and left sides refer to engine, as viewed from
flywheel.
VALVE ARRANGEMENT
1.8L & 2.0L
Left Side - All Intake
Right Side - All Exhaust
2.1L
Both Banks - E-I-I-E
IGNITION COIL RESISTANCE TABLE
IGNITION COIL RESISTANCE TABLE (1)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Primary Secondary
Jetta GLi ................... .60-.70 ............. 6500-8500
All Other Models ............ .52-.76 ............. 2400-3500
(1) - Ohms @ 68
øF (20øC).
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ HIGH TENSION WIRE RESISTANCE TABLE

C - SPECIFICATIONS
Article Text (p. 4)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
HIGH TENSION WIRE RESISTANCE TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Ohms
Vanagon
Coil Wire With Connectors ........................ 1200-2800
Spark Plug Wire/Connector ........................ 4600-7400
Spark Plug Connector ............................. 4000-6000
Suppressor (1) .................................... 600-1400
All Other Models
Coil Wire Only ......................................... (1)
Coil Wire With Connector ......................... 1600-2400
Spark Plug Wire/ Connector ....................... 4000-6000
Suppressor (2) .................................... 600-1400
(1) - Check for continuity.
(2) - Suppressor is located between ignition wire and
distributor cap.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ SPARK PLUG TYPE TABLE
SPARK PLUG TYPE TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Bosch Champion
Cabriolet .................... W7DTC .................. N7BYC
Corrado ...................... WR7DS ................... N8GY
Fox .......................... WR7DS ................... N8GY
Golf GL/Jetta 1.8L ........... WR7DS ................... N8GY
Jetta GLi 2.0L ............... F6DSR ................... N8GY
Vanagon ...................... W7CCO ................... N288
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ SPARK PLUG SPECIFICATIONS TABLE
SPARK PLUG SPECIFICATIONS TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Gap Torque
Application In. (mm) Ft. Lbs. (N.m)
All Models ....... .028-.032 (.70-.80) .............. 14 (19)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄFig. 1: 1.8L & 2.0L Firing Order & Distributor Rotation
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.

C - SPECIFICATIONS
Article Text (p. 5)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PMFig. 2: 2.1L Firing Order & Distributor Rotation
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
IGNITION TIMING
1.8L & 2.0L
Timing mark location is on flywheel. Timing pointer is on
timing hole on transaxle bellhousing.
2.1L
Timing mark on crankshaft belt pulley and notch on "V" belt
pulley must align with separating line of crankcase.
NOTE: Always reference under-hood label for latest specifications.
IGNITION TIMING TABLE (1)ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Checking Adjusting
1.8L ................ 4-8 @ 870-930 ........... 5-7 @ 870-930
2.0L ................ 4-8 @ 770-830 ........... 5-7 @ 770-830
2.1L ................ 4-8 @ 800-900 ........... 5-7 @ 800-900
(1) - Degrees BTDC @ RPM.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄNOTE: Off idle timing is computer controlled on models with knock
sensor. For adjustment procedures, see D - ADJUSTMENTS
article.
DISTRIBUTOR ADVANCE SPECIFICATIONS TABLE
DISTRIBUTOR ADVANCE TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Degrees
Total Advance RPM
Cabriolet & Fox .............. 22-26 ................... 4500
Golf GL & Jetta .............. 23-27 ................... 6000

C - SPECIFICATIONS
Article Text (p. 6)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
Vanagon ...................... 21-25 ................... 3400ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ FUEL PUMP PERFORMANCE
NOTE: Fuel pump performance is a measurement of fuel pressure and
volume availability, not regulated fuel pressure.
FUEL PUMP PERFORMANCE TABLE (AFC-DIGIFANT)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Pressure Min. Vol. in 30 Sec.
Application psi (kg/cm
ý) Pts. (L)
Cabriolet, Corrado,
Golf GL/GTI & Jetta .. 29-36 (2.0-2.5) ........... 1.0 (.5)
Vanagon ................. 33-39 (2.3-2.7) .......... 1.0 (.5)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄFUEL PUMP PERFORMANCE TABLE (CIS-E & CIS-MOTRONIC)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ Min. Vol. in 30 Sec.
Application @ Voltage Pts. (L)
Fox
10 ...................................... .8 (.375)
11 ..................................... 1.1 (.520)
12 ..................................... 1.4 (.675)
Jetta GLi
10 ..................................... 1.0 (.460)
11 ..................................... 1.3 (.620)
12 ..................................... 1.6 (.750)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ REGULATED FUEL PRESSURE TABLE
REGULATED FUEL PRESSURE TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ (1) Engine Off At Idle
Application psi (kg/cm
ý) psi (kg/cmý)
Fox ....................... 38.0 (2.6) ...... 75-82 (5.3-5.8)
Jetta GLi ................. 48.0 (3.3) ...... 89-95 (6.1-6.6)
Cabriolet, Corrado,
Golf GL/GTI, Jetta .... 29-36 (2.0-2.5) ... 75-82 (5.2-5.6)
Vanagon ................. 29-36 (2.0-2.5) ...... (2) 33 (2.2)
(1) - After checking fuel pressure at idle, turn ignition switch
to the OFF position.
(2) - With pressure regulator vacuum hose disconnected, pressure
should be 36 psi (2.5 kg/cm
ý).
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ

C - SPECIFICATIONS
Article Text (p. 7)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
INJECTOR RESISTANCE SPECS TABLE
INJECTOR RESISTANCE SPECIFICATIONS TABLEÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Ohms
Vanagon ............................................. 16.0-16.4
All Other Models .................................. (1) 3.7-5.0
(1) - Resistance measured at main electrical connector on the end
of fuel rail.
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ IDLE SPEED & MIXTURE SPECS TABLE
IDLE SPEED & CO LEVEL TABLE
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Idle RPM CO Level
Cabriolet .......... 850-1000 ............ 0.3-1.2%
Fox ................ 800-1000 ............ 0.3-1.2%
Golf ............... 800-1000 ............ 0.3-1.2%
Golf GT ............. 800-900 ............ 0.3-1.2%
GTI ................ 800-1000 ............ 0.3-1.2%
Jetta .............. 800-1000 ............ 0.3-1.2%
Vanagon ............. 830-930 ............ 0.3-1.2%
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄEND OF ARTICLE

COMPUTER RELEARN PROCEDURES
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
ARTICLE BEGINNING
GENERAL INFORMATION
Computer Relearn Procedures
All Models
* PLEASE READ THIS FIRST *
The following general procedures are to be used if
driveability problems are encountered after power loss or battery has
been disconnected. These procedures may provide an aid in eliminating
these problems.
To reduce the possibility of complaints, after any service
which requires battery power to be disconnected, vehicle should be
road tested.
COMPUTER RELEARN PROCEDURES
Vehicles equipped with engine or transmission computers may
require a relearn procedure after vehicle battery is disconnected.
Many vehicle computers memorize and store vehicle operation patterns
for optimum driveability and performance. When vehicle battery is
disconnected, this memory is lost. The computer will use default data
until new data from each key start is stored. As computer memorizes
vehicle operation for each new key start, driveability is restored.
Vehicle computers may memorize vehicles operation patterns for 40 of
more key starts.
Customers often complain of driveability problems during
relearn stage because vehicle acts differently then before being
serviced. Depending on type and make of vehicle and how it is
equipped, the following complaints (driveability problems) may exist:
* Harsh Or Poor Shift Quality
* Rough Or Unstable Idle
* Hesitation Or Stumble
* Rich Or Lean Running
* Poor Fuel Mileage
These symptoms and complaints should disappear after a number
of drive cycles have been memorized. To reduce the possibility of
complaints, after any service which requires battery power to be
disconnected, vehicle should be road tested. If a specific relearn
procedure is not available, the following procedure may be used:
Automatic Transmission
* Set parking brake, start engine in "P" or "N" position.
Warm-up vehicle to normal operating temperature or until
cooling fan cycles.
* Allow vehicle to idle for one minute in "N" position. Select

COMPUTER RELEARN PROCEDURES
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
"D" and allow engine to idle for one minute.
* Accelerate at normal throttle position (20-50%) until vehicle
shifts into top gear.
* Cruise at light to medium throttle.
* Decelerate to a stop, allowing vehicle to downshift, and use
brakes normally.
* Process may be repeated as necessary.
Manual Transmission
* Place transmission in Neutral position.
* Ensure emergency brake has been set and all accessories
are turned off.
* Start engine and bring to normal operating temperature.
* Allow vehicle to idle in Neutral for one minute.
* Initial relearn is complete: process will be completed during
normal driving.
Some manufacturers identify a specific relearn procedure
which will help establish suitable driveability during relearn stage.
These procedures are especially important if vehicle is equipped with
and electronically controlled automatic transmission or transaxle.
Always complete procedure before returning vehicle to customer.
END OF ARTICLE

D - ADJUSTMENTS
Article Text
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
ARTICLE BEGINNING
1990 ENGINE PERFORMANCE
On-Vehicle Adjustments
Volkswagen; Cabriolet, Corrado, Fox, Golf GL/GTI,
Jetta, Vanagon
ENGINE COMPRESSION
Check engine compression with engine at normal operating
temperature at specified cranking speed, all spark plugs removed and
throttle wide open.
ENGINE COMPRESSION TESTÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄModel Standard Minimum
psi (kg/cm
ý) psi (kg/cmý)
Cabriolet ............. 131-174 (9.0-12.0) ............. 109 (7.5)
Corrado ............... 116-174 (8.0-12.0) .............. 87 (6.0)
Fox ................... 131-174 (9.0-12.0) ............. 102 (7.0)
Golf GL/GTI 1.8L ...... 131-174 (9.0-12.0) ............. 102 (7.0)
Jetta ................. 131-174 (9.0-12.0) ............. 102 (7.0)
Jetta GLi 2.0L ........ 145-190 (10.0-13.0) ............ 109 (7.5)
Vanagon ............... 87-131 (6.1-9.2) ................ 87 (6.0)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ VALVE CLEARANCE
NOTE: All models use hydraulic lifters. No adjustments are
required.
IGNITION TIMING
NOTE: Basic timing readings are only valid when engine idle speed
and idle mixture are within specifications. For best
results, the manufacturer recommends ignition timing, idle
CO and idle speed be checked and adjusted in that order.
NOTE: Off idle timing is computer controlled on models with knock
sensor(s). Only idle ignition timing can be set.
ALL MODELS EXCEPT VANAGON
1) Warm engine to normal operating temperature (cooling fan
should cycle at least once). Remove the 27 mm plastic plug from timing
check hole on transaxle bellhousing.
2) With ignition off, connect a tachometer and timing light
to vehicle. Start engine, raise speed above 2100 RPM a few times, and
allow engine to idle normally. With distributor vacuum hoses

D - ADJUSTMENTS
Article Text (p. 2)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
connected, timing mark on flywheel should appear at pointer in hole.
NOTE: Before checking engine timing, raise engine speed above 2100
RPM at least 4 times. This must be done each time ignition
is turned off and restarted to clear ECU memory and by-pass
hot-start, fast-idle function.
3) If an adjustment is needed, turn ignition off and loosen
distributor hold-down bolt (2.0L has 2 hold-down bolts) just enough to
move distributor by hand. Start engine and allow to idle. Turn
distributor until timing mark is aligned with pointer in bellhousing.
4) Stop engine and tighten hold down bolt to 18 ft. lbs. (24
N.m). On 2.0L tighten hold-down bolts to 87 INCH lbs. (10 N.m). Check
and readjust if necessary and install plastic plug in inspection hole.
VANAGON
1) Engine oil temperature must be 176ø F (80ø C). Connect
timing light and tachometer. Start engine and allow to idle. Check
ignition timing at 800-1000 RPM.
NOTE: Before checking engine timing, raise engine speed above 2100
RPM at least 4 times. This must be done each time ignition
is turned off and restarted to clear ECU memory and by-pass
hot-start, fast-idle function.
2) If an adjustment is needed, turn ignition off and loosen
distributor hold-down bolt just enough to move distributor by hand.
Remove connectors from idle stabilizer by squeezing connectors then
pulling apart. Plug idle stabilizer connectors together.
3) Start and allow engine to idle. Turn distributor until
notch on V-belt pulley matches separation in case. Set timing and RPM.
Reconnect electrical connectors to idle stabilizer. Tighten
distributor clamp bolt.
IGNITION TIMING TABLE
IGNITION TIMING (Degrees BTDC @ RPM)
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄApplication Checking Adjusting
1.8L ..................... 4-8 @ 870-930 ........... 5-7 @ 870-930
2.0L ..................... 4-8 @ 770-830 ........... 5-7 @ 770-830
2.1L ..................... 4-8 @ 800-900 ........... 5-7 @ 800-900
ÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄÄ COLD (FAST) IDLE
Fast idle RPM is not adjustable.
IDLE SPEED & MIXTURE

D - ADJUSTMENTS
Article Text (p. 3)
1990 Volkswagen Corrado
For Volkswagen Technical Site: http://vw.belcom.ru
Copyright © 1998 Mitchell Repair Information Company, LLC
Thursday, March 23, 2000 09:43PM
NOTE: Mixture adjustment is NOT a part of normal tune-up procedure
and should not be performed unless mixture control unit is
replaced or vehicle fails emissions testing.
NOTE: Ensure system pressure is correct before attempting idle
speed or mixture adjustment.
IDLE SPEED & MIXTURE ADJUSTMENT
FOX (CIS-E) & JETTA GLI 2.0L (CIS-MOTRONIC)
1) Ignition timing and idle speed must be checked before CO
is adjusted. See CHECKING & ADJUSTING under IGNITION TIMING. With
ignition timing properly adjusted, check and adjust idle speed,
differential pressure regulator current and idle mixture. Repeat the
adjustments until all occur at the same time.
2) Warm engine to normal operating temperature. Radiator fan
must come on at least once and engine oil temperature must be at least
176øF (80øC). Turn off all electrical equipment, including A/C and
radiator fan. Disconnect all fuel pressure test equipment (if
installed). If injection lines have been removed or replaced, run
engine several times to 3000 RPM for about 2 minutes.
3) Ensure idle switch is properly adjusted. Check that
auxiliary air regulator valve is fully closed. Pinch shut the hose
leading from the idle speed boost valve(s). Remove temperature sensor
harness connector from the temperature sensor. Pull crankcase breather
hoses off valve cover and air filter, vent to atmosphere.
4) Remove suction hose from carbon canister. Disconnect "T"
fitting from carbon canister at air intake boot. On Fox models only,
remove connector from coolant temperature sensor and install 15,000-
ohm resistor (VW 1490) on temperature sensor harness. See Fig. 1.Fig. 1: Fox Coolant Temperature Sensor Location & 15,000-Ohm Test
Resistor
Courtesy of Volkswagen United States, Inc.
5) Turn "T" fitting 90 degrees and insert blank side with .