YAMAHA GRIZZLY 125 2009 Notices Demploi (in French)

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FBU23060
N.B.

Augmenter la fréquence des entretiens du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulière-
ment poussiéreuses ou humides.

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FBU23211
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du moteur et
son contrôle est simple. La bougie doit être dé-
montée et contrôlée aux fréquences indiquées
dans le tableau des entretiens et graissages pério-
diques, car la chaleur et les dépôts finissent par
l’user. L’état de la bougie peut en outre révéler
l’état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
2. Déposer la bougie comme illustré, en se ser-vant de la clé à bougie fournie dans la trousse
de réparation.
Contrôle de la bougie
1. S’assurer que la couleur de la porcelaine
autour de l’électrode est d’une couleur café au
lait clair ou légèrement foncé, couleur idéale
pour un VTT utilisé dans des conditions nor-
males.N.B.

Si la couleur de la bougie est nettement différente,
le moteur pourrait présenter une anomalie. Ne ja-
mais essayer de diagnostiquer soi-même ce genre
1. Capuchon de bougie
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1. Clé à bougie
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de problèmes. Il est préférable de confier le VTT à
un concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l’usure des électrodes et la présen-
ce de calamine ou autres dépôts. Si l’usure
est excessive ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
Mise en place de la bougie
1. Mesurer l’écartement des électrodes à l’aide
d’un calibre d’épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spécifications.
2. Nettoyer la surface du joint de la bougie et son
plan de joint, puis nettoyer soigneusement les
filets de bougie.
3. Mettre la bougie en place à l’aide de la clé à
bougie, puis la serrer au couple spécifié.N.B.

Si l’on ne dispose pas d’une clé dynamométrique
lors de la mise en place d’une bougie, une bonne Bougie spécifiée :
NGK/CR7HSA
Écartement des électrodes :
0.6–0.7 mm (0.024–0.028 in)
1. Écartement des électrodes
Couple de serrage :
Bougie :
12.5 Nm (1.3 m·kgf, 9.0 ft·lbf)

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approximation consiste à serrer de 1/4 à 1/2 tour
supplémentaire après le serrage à la main. Il fau-
dra toutefois serrer la bougie au couple spécifié le
plus rapidement possible.
4. Remettre le capuchon de bougie en place.
FBU23265
Huile moteur
Il faut vérifier le niveau d’huile moteur avant cha-
que départ. Il convient en outre de changer l’huile
aux fréquences spécifiées dans le tableau des en-
tretiens et graissages périodiques.
Contrôle du niveau d’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Contrôler le niveau d’huile le moteur étant à
froid.
N.B.

Si le moteur a été mis en marche avant que la vé-
rification du niveau d’huile ait été effectuée, bien
veiller à le mettre en température, puis à attendre
au moins dix minutes que le niveau se stabilise,
afin d’obtenir un relevé correct.
3. Retirer le bouchon de remplissage d’huile mo-
teur, puis essuyer la jauge avec un chiffonpropre.
4. Insérer la jauge, sans la visser, dans l’orifice
de remplissage, puis la retirer à nouveau et
vérifier le niveau d’huile.
1. Bouchon de remplissage du réservoir de l’huile moteur
2. Jauge
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N.B.

Le niveau d’huile moteur doit se situer entre les re-
pères de niveau minimum et maximum.
5. Si le niveau d’huile moteur est inférieur ou
égal au repère de niveau minimum, ajouter de
l’huile moteur du type recommandé jusqu’au
niveau spécifié.
6. Insérer la jauge dans l’orifice de remplissage,
puis serrer le bouchon de remplissage d’huile
moteur.
Changement de l’huile moteur
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous le moteur afin
d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage d’huile mo-
teur, puis retirer la vis de vidange d’huile afin
de vidanger l’huile du carter moteur.
1. Repère de niveau maximum
2. Repère de niveau minimum
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1. Vis de vidange de l’huile moteur
2. Joint torique
3. Ressort
4. Crépine d’huile1
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ATTENTION

FCB00310
Lorsqu’on enlève la vis de vidange de l’huile, le
ressort de pression, la crépine et le joint tori-
que risquent de tomber. Veiller à ne pas perdre
ces pièces.
5. Nettoyer la crépine à huile dans du dissolvant.
6. Contrôler l’état du joint torique et le remplacer
s’il est abîmé.
7. Remettre en place le joint torique, la crépine à
huile, le ressort de pression et la vis de vidan-
ge. Serrer la vis de vidange d’huile moteur au
couple spécifié.
ATTENTION

FCB00320
Avant de remonter la vis de vidange, ne pas
oublier de remettre le joint torique, le ressort
de pression et la crépine en place.
8. Remplir de la quantité spécifiée d’huile mo-
teur du type recommandé, puis remettre le
bouchon de remplissage d’huile moteur enplace et le serrer.
ATTENTION

FCB00330

Ne pas utiliser des huiles de grade diesel
“CD” ni des huiles de grade supérieur à celui
spécifié. S’assurer également de ne pas utili-
ser une huile portant la désignation “ENER-
GY CONSERVING II” ou la même
désignation avec un chiffre plus élevé.

S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne pé-
nètre dans le carter moteur.
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile moteur :
32 Nm (3.2 m·kgf, 23.1 ft·lbf)
Huile recommandée :
Voir page 10-1.
Quantité d’huile :
1.25 L (1.32 US qt, 1.10 Imp.qt)

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9. Mettre le moteur en marche et contrôler pen-
dant quelques minutes s’il y a présence de fui-
tes d’huile en laissant tourner le moteur au
ralenti. En cas de fuite d’huile, couper immé-
diatement le moteur et rechercher la cause.
10. Couper le moteur, attendre au moins dix mi-
nutes, puis vérifier le niveau d’huile et faire
l’appoint, si nécessaire.
FBU27023
Huile de boîte de vitesses
Il convient de vérifier le niveau d’huile de boîte de
vitesses avant chaque départ. Il convient égale-
ment de changer l’huile de boîte de vitesses aux
fréquences spécifiées dans le tableau des entre-
tiens et graissages périodiques.
Contrôle du niveau de l’huile de boîte de vites-
ses
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Attendre quelques minutes que l’huile se sta-
bilise, puis retirer la vis située sur le côté droit
du carter moteur.
1. Classe “CD”
2. Appellation “ENERGY CONSERVING II”
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4. Vérifier le niveau d’huile de boîte de vitesses.
N.B.

L’huile de boîte de vitesses doit atteindre le bord
de l’orifice de contrôle.
5. Si l’huile n’atteint pas le bord de l’orifice de
contrôle, retirer le bouchon de remplissage
d’huile et faire l’appoint d’huile de boîte de vi-
tesses du type recommandé, puis remettre la
vis et le bouchon en place et les serrer.
Changement de l’huile de boîte de vitesses
1. Placer le VTT sur une surface de niveau.
2. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer
pendant quelques minutes, puis le couper.
3. Placer un bac à vidange sous la boîte de vi-
tesses afin d’y recueillir l’huile usagée.
4. Retirer le bouchon de remplissage et la vis de
1. Vis
2. Hublot de contrôle du niveau d’huile de la boîte de vites-
ses
3. Niveau d’huile correct
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1. Bouchon de remplissage de l’huilede boîte de vitesses
Couple de serrage :
Vis :
16 Nm (1.6 m·kgf, 11.6 ft·lbf)
Bouchon de remplissage d’huile :
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
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vidange, puis vidanger l’huile de la boîte de vi-
tesses.
5. Remettre la vis de vidange en place, puis la
serrer au couple spécifié.
6. Remplir de la quantité spécifiée de l’huile de
boîte de vitesses recommandée, puis remon-
ter et serrer le bouchon de remplissage d’hui-le.ATTENTION
FCB00790

S’assurer qu’aucune crasse ou objet ne pé-
nètre dans la boîte de transmission.

Veiller à ne pas mettre d’huile sur les pneus
ou les roues.
7. Mettre le moteur en marche et contrôler pen-
dant quelques minutes s’il y a présence de fui-
tes d’huile en laissant tourner le moteur au
ralenti. S’il y a fuite d’huile, couper immédiate-
ment le moteur et rechercher la cause.
8. Couper le moteur, puis vérifier le niveau d’hui-
le et faire l’appoint, si nécessaire.
1. Vis de vidange de l’huile de boîte de vitesses
Couple de serrage :
Vis de vidange de l’huile de boîte de
vitesses :
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)
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Huile de boîte de vitesses recommandée :
Voir page 10-1.
Quantité d’huile :
0.6 L (0.63 US qt, 0.53 Imp.qt)
Couple de serrage :
Bouchon de remplissage d’huile :
23 Nm (2.3 m·kgf, 16.6 ft·lbf)

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FBU23841
Nettoyage de l’élément du filtre à air du
moteur et du boîtier de la courroie
trapézoïdale
Nettoyer l’élément des deux filtres à air aux inter-
valles prescrits dans le tableau des entretiens pé-
riodiques.
Élément du filtre à air du moteur
N.B.

Un tube de vidange équipe le fond du boîtier de fil-
tre à air. Si de la poussière et/ou de l’eau se sont
accumulées dans ce tube, le vider et nettoyer l’élé-
ment ainsi que le boîtier du filtre à air.1. Déposer la selle. (Voir page 4-11.)
2. Retirer la durite de mise à l’air, puis desserrer
ensuite la vis du collier.
1. Tube de vidange
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