YAMAHA MAJESTY 250 2001 Manuale duso (in Italian)

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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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Sostituzione di una lampadina
del fanalino posteriore/dello
stop1.Posizionare lo scooter sul cavalletto
centrale.
2.Togliere la carenatura C (vedere
pagina 6-10 per le procedure di
rimozione e di installazione delle
carenature).
HAU03621
Sostituzione della lampadina
della luce targa1.Posizionare lo scooter sul cavalletto
centrale.
2.Togliere la carenatura C (vedere
pagina 6-10 per le procedure di
rimozione e di installazione delle
carenature).
1
1.Portalampada3.Togliere il portalampada (insieme
alla lampadina) girandolo in senso
antiorario.
4.Togliere la lampadina guasta pre-
mendola e girandola in senso antio-
rario.
5.Inserire una lampadina nuova nel
portalampada, premerla e poi girarla
in senso orario fino a quando si bloc-
ca.
6.Installare il portalampada (insieme
alla lampadina) girandolo in senso
orario.
7.Installare la carenatura.
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3.Togliere il coprilampada della luce
targa togliendo le viti.1.Copriampada della luce targa
2.Vite (´2)
1
4.Togliere la lampadina guasta
estraendola.
5.Inserire una lampadina nuova nel
portalampada.
6.Installare il coprilampada installando
le viti.
HC000108
aANon stringere eccessivamente le viti,
altrimenti il coprilampada potrebbe
rompersi.7.Installare la carenatura.1.Lampadina
HAU03087
Ricerca ed eliminazione guastiSebbene lo scooter Yamaha subiscano
un rigoroso controllo prima della spedizio-
ne dalla fabbrica, si possono verificare
dei guasti durante il funzionamento.
Eventuali problemi nellÕimpianto di ali-
mentazione del carburante, di compres-
sione o di accensione, per esempio, pos-
sono provocare difficoltˆ allÕavviamento o
perdite di potenza.
Le tabelle di ricerca ed eliminazione gua-
sti che seguono rappresentano una guida
rapida e facile per controllare questi
impianti vitali.
Tuttavia, se il mezzo dovesse richiedere
riparazioni, consigliamo di portarlo da un
concessionario Yamaha, i cui tecnici
esperti sono in possesso degli attrezzi,
dellÕesperienza e delle nozioni necessari
per lÕesecuzione di una corretta manuten-
zione del mezzo.
Usare soltanto ricambi originali Yamaha.
Le imitazioni possono essere simili ai
ricambi originali Yamaha, ma spesso
sono di qualitˆ inferiore, hanno durata
minore e possono provocare riparazioni
costose.
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MANUTENZIONE PERIODICA E PICCOLE RIPARAZIONI
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Tabelle di ricerca ed eliminazione guastiProblemi allÕavviamento o prestazioni scarse del motore
HW000125
gTenere lontane le fiamme libere e non fumare mentre si controlla o si lavora sullÕimpianto del carburante.2. Compressione
3. Ignizione
4. Batteria 1. CarburanteControllare il livello del
carburante nel serbatoio.
Non c’è carburante.
Fornire carburante.
Azionare lo starter
elettrico.C’è compressione.
Controllare l’ignizione.
Far controllare il veicolo da un
concessionario Yamaha.
Rimuovere la candela e
controllare gli elettrodi.Umidi
AsciuttiAsciugare con un panno asciutto e correggere
il varco delle candela o sostituire la candela
Fare controllare il veicolo da un
concessionario Yamaha.Aprire l’acceleratore a metà e azionare lo
starter elettrico.
Il motore non parte.
Controllare la batteria.
Il motore gira rapidamente.
Il motore gira lentamente.La batteria è in buone condizioni.
Controllare il collegamento dei cavi batteria
e caricare la batteria se necessario.
Il motore non parte. Controllare la compressione.
Il motore non parte.
Far controllare il veicolo da
un concessionario Yamaha.
Azionare lo starter e
lettrico.
Controllare la compressione.
Non c’è compressione.C’è abbastanza
carburante.
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Surriscaldamento del motore
HW000070
g8
togliere il tappo del radiatore quando il motore e il radiatore sono caldi. Liquido bollente e vapore possono fuoriuscire

8
Dopo aver tolto il bullone di fermo del tappo del radiatore, mettere un panno spesso, come un asciugamano, sul tappo
del radiatore, e poi girarlo lentamente in senso antiorario fino al fermo, per permettere alla pressione residua di fuorius-
cire. Quando cessa il fischio, premere il tappo mentre lo si gira in senso antiorario, e poi toglierlo.
Il livello del liquido di
raffreddamento è corretto.Il livello del liquido di raffreddamento
è basso.
Controllare se sono presenti perdite
nel sistema di raffreddamento.
Far controllare e riparare il
sistema di raffreddamento da
un concessionario Yamaha.Aggiungere liquido di
raffreddamento. (Vedere NOTA.)
Avviare il motore. Se il motore si surriscalda ancora,
far controllare e riparare il sistema di raffreddamento
da un concessionario Yamaha.Sono presenti
perdite.Non ci sono
perdite. Controllare il livello del
liquido di raffreddamento nel
serbatoio e nel radiatore.
Attendere che il motore
si sia raffreddato.NOTA:Se non si dispone di liquido di raffreddamento, in sua vece si pu˜ usare provvisoriamente dellÕacqua del rubinetto, a patto che la si

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PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER
Pulizia..............................................................................................................7-1
Rimessaggio...................................................................................................7-4
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PuliziaPur servendo a rivelare gli aspetti attratti-
vi della tecnologia, la struttura aperta

ruggine e la corrosione possono svilup-
parsi malgrado lÕimpiego di componenti di
alta qualitˆ. Un tubo dello scarico arruggi-
nito potrebbe non dare nellÕocchio su
unÕauto, ma comprometterebbe irrimedia-
bilmente lÕestetica di uno scooter. Una
pulizia frequente e appropriata, non sol-
tanto soddisfa le condizioni di garanzia,
bens“ mantiene lÕestetica dello scooter,
ne allunga la durata e ne ottimizza le pre-
stazioni.Prima di pulire il motociclo
1.Coprire lÕapertura della marmitta con
un sacchetto di plastica dopo che il

2.Accertarsi che tutti i tappi ed i coper-
chi, tutti gli accoppiatori ed i connet-
tori elettrici, compreso il cappuccio
della candela, siano ben serrati.
3.Eliminare i depositi ostinati di spor-
co, come lÕolio bruciato sul carter,
con uno sgrassante ed una spazzo-
la, ma non applicare mai prodotti del
genere sui paraolio, sulle guarnizioni
e sui perni delle ruote. Sciacquare
sempre con acqua lo sporco ed il
prodotto sgrassante.Pulizia
HCA00011
aA8
Evitare di usare detergenti per
ruote molto acidi, specialmente
sulle ruote a raggi. Se si utilizzano
prodotti del genere sullo sporco
particolarmente ostinato, non las-
ciare il detergente sulla superficie

indicato sulle istruzioni per lÕuso.
Inoltre sciacquare a fondo la
superficie con acqua, asciugarla
immediatamente e poi applicare
uno spray protettivo anticorro-
sione.
8
Metodi di lavaggio errati possono
danneggiare i parabrezza, le care-
nature, i pannelli e altre parti in
plastica. Per pulire la plastica,
usare soltanto un panno o una
spugna soffici, puliti, con deter-
gente neutro ed acqua.
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PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER
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Non utilizzare prodotti chimici
forti sulle parti in plastica.
Accertarsi di non utilizzare panni
o spugne che siano stati a contat-
to di prodotti di pulizia forti o
abrasivi, solvente o diluente, car-
burante (benzina), prodotti per eli-
minare o inibire la ruggine, liquido
freni, antigelo o liquido della bat-
teria.
8
Non utilizzare macchine di lavag-
gio con getti di acqua ad alta
pressione o di vapore, in quanto
possono provocare infiltrazioni di
acqua e deterioramenti nelle
seguenti zone: tenute (di cus-
cinetti delle ruote e del forcellone,
forcella e freni), componenti elet-
trici (accoppiatori, connettori,
strumenti, interruttori e luci), tubi
di sfiato e sfiati.
8
Per gli scooter muniti di parabrez-
za: Non usare detergenti forti o
spugne dure che provochereb-
bero opacitˆ o graffi. Alcuni
prodotti detergenti per la plastica
possono lasciare graffi sul
parabrezza. Provare il prodotto
su una piccola parte nascosta del
parabrezza per accertarsi che non

graffiato, usare un preparato luci-
dante di qualitˆ per plastica dopo
il lavaggio.
Dopo lÕutilizzo normaleTogliere lo sporco con acqua calda, un
detergente neutro ed una spugna soffice
e pulita, e poi sciacquare a fondo con
acqua pulita. Utilizzare uno spazzolino da
denti o uno scovolino per bottiglie per le
zone di difficile accesso. Lo sporco osti-
-
te coprendo la superficie interessata con
un panno bagnato per qualche minuto
prima della pulizia.Dopo la guida nella pioggia, vicino al
saleDato che il sale marino o quello sparso

corrosivo in combinazione con lÕacqua,

pioggia, vicino al mare e su strade su cui

segue:NOTA:Il sale sparso sulle strade in inverno pu˜
restare fino alla primavera.1.Lavare lo scooter con acqua fredda
e con un detergente neutro, dopo

HCA00012
aANon usare acqua calda, in quanto
aumenta lÕazione corrosiva del sale.2.Applicare uno spray anticorrosione
su tutte le superfici di metallo, com-
prese quelle cromate e nichelate,
per prevenire la corrosione.
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Dopo la pulizia
1.Asciugare lo scooter con una pelle di
camoscio o un panno di tessuto
assorbente.
2.Lucidare con un prodotto specifico le
superfici cromate, di alluminio o di
acciaio inox, compreso lÕimpianto di
scarico (con la lucidatura si possono
eliminare persino gli scolorimenti
provocati dal calore sugli impianti di
scarico di acciaio inox.)
3.Per prevenire la corrosione, consi-
gliamo di applicare uno spray protet-
tivo su tutte le superfici metalliche,
comprese quelle cromate e nichela-
te.
4.Utilizzare olio spray come detergen-
te universale per eliminare qualsiasi
traccia di sporco residuo.
5.Ritoccare i danneggiamenti di lieve
entitˆ della vernice provocati dai
sassi, ecc.6.Applicare della cera su tutte le
superfici verniciate.
7.Lasciare asciugare completamente
lo scooter prima di rimessarlo o di
coprirlo.
HWA00002
g8
Accertarsi che non ci sia olio o
cera sui freni o sui pneumatici.
Se necessario, pulire i dischi e le
guarnizioni dei freni con un deter-
gente per dischi freno o con ace-
tone e lavare i pneumatici con
acqua calda ed un detergente
neutro.
8
Prima di utilizzare lo scooter,
provare la sua capacitˆ di frenata
ed il comportamento in curva.
HCA00013
aA8
Applicare con parsimonia olio e
cera e accertarsi di togliere con
un panno il prodotto in eccesso.
8
Non applicare mai olio o cera
sulle parti di gomma e di plastica,
bens“ trattarle con prodotti speci-
fici.
8
Evitare di usare prodotti lucidanti
abrasivi, in quanto asportano la
vernice.
NOTA:Rivolgersi ad un concessionario Yamaha
per consigli sui prodotti da usare.
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PULIZIA E RIMESSAGGIO DELLO SCOOTER
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RimessaggioA breve termine
Per il rimessaggio, usare sempre un loca-
le fresco e asciutto e, se necessario, pro-
teggere lo scooter dalla polvere con una
copertura che lasci traspirare lÕaria.
HCA00015
aA8
Se si rimessa lo scooter in un
ambiente scarsamente ventilato, o
lo si copre con una tela cerata
-
mette allÕacqua ed allÕumiditˆ di
penetrare e di provocare la for-
mazione di ruggine.
8
Per prevenire la corrosione,
evitare scantinati umidi, ricoveri
di animali (in considerazione della
presenza di ammoniaca) e gli
ambienti in cui sono immagazzi-
nati prodotti chimici forti.
A lungo termine
Prima di rimessare lo scooter per diversi
mesi:
1.Seguire tutte le istruzioni nella sezio-
ne ÒPuliziaÓ del presente capitolo.
2.Scaricare la vaschetta del carburato-
re allentando il tappo filettato di sca-
rico; in questo modo si previene la
formazione di depositi di carburante.
Versare il carburante scaricato nel
serbatoio del carburante.
3.Riempire il serbatoio del carburante
ed aggiungere uno stabilizzatore del
carburante (se disponibile) per pre-
venire lÕarrugginimento del serbatoio
ed il deterioramento del carburante.
4.Eseguire le fasi riportate di seguito
per proteggere il cilindro, i segmenti,
ecc. dalla corrosione.a.Togliere il cappuccio della can-
dela e la candela.
b.
olio motore nel foro della cande-
la.
c.Installare il cappuccio sulla can-
dela e poi mettere la candela
sulla testa del cilindro in modo
che gli elettrodi siano a massa
(questo limiterˆ la formazione di
scintille durante la prossima
fase).
d.Fare girare diverse volte il moto-
re con lo starter (in questo modo
le pareti del cilindro si ricopriran-
no di olio).
e.Togliere il cappuccio dalla can-
dela e poi installare la candela
ed il cappuccio della candela.
HWA00003
gPer prevenire danneggiamenti o infor-
tuni provocati dalle scintille, accertarsi
di aver messo a massa gli elettrodi
della candela mentre si fa girare il
motore.
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