ECU YAMAHA MT-03 2012 Instructieboekje (in Dutch)

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
3-1
FUNCTIES VAN INSTRUMENTEN EN BEDIENINGEN
DAU10972
Startblokkeersysteem
1. Codeersleutel (rood bovendeel)
2. Standaardsleutels (zwart bovendeel)
Dit voertuig is voorzien van een start-
blokkeersysteem waarmee diefstal
kan worden bemoeilijkt door de code-
ring van de standaardsleutels te wijzi-
gen. Het systeem bestaat uit de vol-
gende onderdelen:
●een codeersleutel (met een rood
bovendeel)
●twee standaardsleutels (met een
zwart bovendeel) die opnieuw
kunnen worden gecodeerd
●een transponder (die is geïnte-
greerd in de codeersleutel)
●een startblokkeereenheid
●een ECU
●een controlelampje van het start-
blokkeersysteem (Zie pagina 3-3.)
De sleutel met het rode bovendeel wordt
gebruikt om de twee standaardsleutels
te coderen. Het wijzigen van de codes is
een ingewikkelde procedure. Breng het
voertuig daarom met alle drie sleutels
naar een Yamaha dealer om deze op-
nieuw te laten coderen. Gebruik de sleu-
tel met het rode bovendeel niet om met
het voertuig te rijden. Deze sleutel dient
uitsluitend te worden gebruikt voor het
opnieuw coderen van de standaardsleu-
tels. Gebruik altijd een standaardsleutel
om met het voertuig te rijden.
DCA11820LET OP:
●BEWAAR DE CODEERSLEUTEL
ZORGVULDIG! NEEM ONMID-
DELLIJK CONTACT OP MET UW
DEALER ALS DE SLEUTEL VER-
LOREN RAAKT! Als de codeer-
sleutel verloren raakt, is het niet
meer mogelijk om de standaard-
sleutels opnieuw te coderen. De
standaardsleutels kunnen nog
steeds worden gebruikt om hetvoertuig te starten, maar wan-
neer de codeersleutel vereist is
(bijvoorbeeld als er een nieuwe
standaardsleutel wordt gemaakt
of alle sleutels verloren zijn ge-
raakt) moet het volledige start-
blokkeersysteem worden ver-
vangen. Het is daarom aan te
bevelen een van de twee stan-
daardsleutels te gebruiken en
de codeersleutel te bewaren op
een veilige plaats.
●Dompel de sleutels niet onder
in water.
●Stel de sleutels niet bloot aan
extreem hoge temperaturen.
●Houd de sleutels uit de buurt
van magneten (inclusief, maar
niet uitsluitend, producten zo-
als luidsprekers etc.).
●Plaats geen zware voorwerpen
op de sleutels.
●Probeer niet de sleutels te slij-
pen of de vorm ervan te veran-
deren.
●Probeer niet het kunststof bo-
vendeel van de sleutels open te
maken.

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
SPECIFICATIES
8-2
75/36 (2,083)
Secundair reductiesysteem:
Kettingaandrijving
Secundaire reductieverhouding:
47/15 (3,133)
Type versnellingbak:
Constant mesh, 5 versnellingen
Bediening:
Bediening met linkervoet
Overbrengingsverhoudingen:
1
e:
30/12 (2,500)
2
e:
26/16 (1,625)
3
e:
23/20 (1,150)
4
e:
20/22 (0,909)
5
e:
20/26 (0,769)
Chassis:Type frame:
Diamantvormige buizenstructuur
Spoorhoek:
26°
Naspoor:
97,0 mm (3,81 in)
Voorband:Type:
Met bandventielen (tubeless)
Maat:
120/70-ZR17M/C (58W),
120/70-R17M/C (58H)
Fabrikant/model:
DUNLOP D270F
PIRELLI SCORPION SYNC
Achterband:Type:
Met bandventielen (tubeless)
Maat:
160/60-ZR17M/C (69W),
160/60-R17M/C (69H)
Fabrikant/model:
DUNLOP D270
PIRELLI SCORPION SYNC
Belading:Maximale belasting:
186 kg (410 lb)
(Totaal gewicht van motorrijder,
passagier, bagage en accessoires)
Bandenspanning (gemeten aan
koude banden):
Gewichtsverdeling:
0–90 kg (0-198 lb)
Voor:
210 kPa (30 psi) (2,1 kgf/cm
2)
Achter:
230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm
2)
Gewichtsverdeling:
90-186 kg (198-410 lb)
Voor:
230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm
2)
Achter:
250 kPa (36 psi) (2,5 kgf/cm
2)
Rijden aan hoge snelheid:
Voor:
210 kPa (30 psi) (2,1 kgf/cm
2)
Achter:
230 kPa (33 psi) (2,3 kgf/cm
2)
Voorwiel:Type wiel:
Gietwiel
Velgmaat:
17M/C x MT3.50
Achterwiel:Type wiel:
Gietwiel
Velgmaat:
17M/C x MT5.00
Voorrem:Type:
Dubbele schijfrem
Bediening:
Bediening met rechterhand
Aanbevolen remvloeistof:
DOT 4
Achterrem:Type:
Enkele schijfrem
Bediening:
Bediening met rechtervoet
Aanbevolen remvloeistof:
DOT 4
Voorwielophanging:Type:
Telescoopvork
Veer/schokdempertype:
Schroefveer/oliedemper
Veerweg:
130,0 mm (5,12 in)