YAMAHA MT-03 2012 Notices Demploi (in French)

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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
FCA10260ATTENTION:
●Ne pas rouler trop longtemps
en roue libre lorsque le moteur
est coupé et ne pas remorquer
la moto sur de longues dis-
tances, même lorsque la boîte
de vitesses est au point mort.
En effet, son graissage ne s'ef-
fectue correctement que
lorsque le moteur tourne. Un
graissage insuffisant risque
d'endommager la boîte de vi-
tesses.
●Toujours débrayer avant de
changer de vitesse afin d'éviter
d'endommager le moteur, la
boîte de vitesses et la trans-
mission, qui ne sont pas
conçus pour résister au choc
infligé par un passage en force
des vitesses.
FAU16810
Comment réduire sa
consommation de carburant
La consommation de carburant de la
moto dépend dans une grande mesu-
re du style de conduite. Suivre les
conseils suivants en vue d'économiser
le carburant :
●Passer sans tarder aux rapports
supérieurs et éviter les régimes
très élevés lors des accéléra-
tions.
●Ne pas donner de gaz en rétro-
gradant et éviter d'emballer le
moteur à vide.
●Couper le moteur au lieu de le
laisser tourner longtemps au ra-
lenti (ex. : embouteillages, feux
rouges, passages à niveau).
FAU16841
Rodage du moteur
Les premiers 1600 km (1000 mi)
constituent la période la plus impor-
tante de la vie du moteur. C'est pour-
quoi il est indispensable de lire attenti-
vement ce qui suit.
Le moteur étant neuf, il faut éviter de
le soumettre à un effort excessif pen-
dant les premiers 1600 km (1000 mi).
Les pièces mobiles du moteur doivent
s'user et se roder mutuellement pour
obtenir les jeux de marche corrects.
Pendant cette période, éviter de
conduire à pleins gaz de façon prolon-
gée et éviter tout excès susceptible de
provoquer la surchauffe du moteur.
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UTILISATION ET CONSEILS IMPORTANTS CONCERNANT LE PILOTAGE
FAU17100
0 à 1000 km (0 à 600 mi)
Éviter de faire tourner le moteur à plus
de 4500 tr/mn de façon prolongée.
1000 km à 1600 km (600 à 1000 mi)
Éviter de faire tourner le moteur à plus
de 6000 tr/mn de façon prolongée.
FCA11150ATTENTION:
Changer l'huile moteur et rempla-
cer l'élément du filtre à huile après
1000 km (600 mi) d'utilisation.
1600 km (1000 mi) et au-delà
Le rodage est terminé et l'on peut rou-
ler normalement.
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FCA10310ATTENTION:
●Ne jamais faire fonctionner le
moteur dans la zone rouge du
compte-tours.
●Si un problème quelconque
survenait au moteur durant la
période de rodage, consulter
immédiatement un conces-
sionnaire Yamaha.
FAU17212
Stationnement
Pour stationner le véhicule, couper le
moteur, puis retirer la clé de contact.
FWA10310
AVERTISSEMENT0
●Comme le moteur et le systè-
me d'échappement peuvent
devenir brûlants, il convient de
se garer de façon à ce que les
piétons ou les enfants ne ris-
quent pas de toucher ces élé-
ments.
●Ne pas garer le véhicule dans
une descente ou sur un sol
meuble, car il pourrait facile-
ment se renverser.
FWA10380ATTENTION:
Ne jamais essayer de retirer le bou-
chon du radiateur tant que le mo-
teur est chaud.

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU17240
La sécurité est l'impératif numéro un du
bon motocycliste. La réalisation des
contrôles et entretiens, réglages et lu-
brifications périodiques permet de ga-
rantir le meilleur rendement possible et
contribue hautement à la sécurité de
conduite. Les points de contrôle, régla-
ge et lubrification principaux sont expli-
qués aux pages suivantes.
Les fréquences données dans le ta-
bleau des entretiens et graissages pé-
riodiques s'entendent pour la conduite
dans des conditions normales. Le pro-
priétaire devra donc ADAPTER LES
FRÉQUENCES PRÉCONISÉES ET
ÉVENTUELLEMENT LES RAC-
COURCIR en fonction du climat, du
terrain, de la situation géographique et
de l'usage qu'il fait de son véhicule.
FWA10320
AVERTISSEMENT0
Si l'on ne maîtrise pas les tech-
niques d'entretien, ce travail doit
être confié à un concessionnaire
Yamaha.
FAUB1400
Trousse de réparation
1. Trousse de réparation
2. Sangle
La trousse de réparation se trouve au
dos de la selle du passager (voir page
3-14) et elle est maintenue en place à
l’aide d’un anneau en caoutchouc.
Les informations données dans ce
manuel et les outils de la trousse de
réparation sont destinés à fournir au
propriétaire les moyens nécessaires
pour effectuer l'entretien préventif et
les petites réparations. Cependant
d'autres outils, comme une clé dyna-
mométrique, peuvent être néces-
saires pour effectuer correctement
certains entretiens.
N.B.:
Si l'on ne dispose pas des outils ou de
l'expérience nécessaires pour mener
un travail à bien, il faut le confier à un
concessionnaire Yamaha.
FWA10350
AVERTISSEMENT0
Toute modification non approuvée
par Yamaha risque d'entraîner une
perte de rendement et de rendre la
conduite de ce véhicule dangereu-
se. Consulter un concessionnaire
Yamaha avant de procéder à la
moindre modification.
6-1

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU17705
Tableau des entretiens et graissages périodiques
N.B.:
●Il n'est pas nécessaire d'effectuer le contrôle annuel lorsqu'on a effectué un contrôle périodique dans l'année.
●Pour 50000 km et plus, effectuer les entretiens en reprenant les fréquences à partir de 10000 km.
●L'entretien des éléments précédés d'un astérisque ne pouvant être mené à bien sans les données techniques, les
connaissances et l'outillage adéquats, il doit être confié à un concessionnaire Yamaha.
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N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 km)
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CONTRÔLEANNUEL
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• S'assurer que les durites d'alimentation ne sont ni craquelées ni autrement endommagées.
• Contrôler l'état.
• Nettoyer et corriger l'écartement des électrodes.
• Remplacer.
• Contrôler le jeu aux soupapes.
• Régler.
• Remplacer.
• Contrôler le fonctionnement.
• Régler.
• Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide
et s'assurer de l'absence de fuite.
• Remplacer les plaquettes de frein.
• Contrôler le fonctionnement, le niveau de liquide
et s'assurer de l'absence de fuite.
• Remplacer les plaquettes de frein. Canalisation de
carburant
Bougie
Soupapes
Élément du filtre à air
Embrayage
Frein avant
Frein arrièreQuand la limite est atteinte
Quand la limite est atteinte

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 km)
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CONTRÔLEANNUE
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• S'assurer de l'absence de craquelures ou autre
endommagement.
• Remplacer.
• Contrôler le voile et l'état.
• Contrôler la profondeur de sculpture et l'état des
pneus.
• Remplacer si nécessaire.
• Contrôler la pression de gonflage.
• Corriger si nécessaire.
• S'assurer qu'ils n'ont pas de jeu et ne sont pas
endommagés.
• S'assurer du bon fonctionnement et de l'absence
de jeu excessif.
• Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
• Contrôler la tension, l'alignement et l'état de la chaîne.
• Régler et lubrifier abondamment la chaîne avec
un lubrifiant spécial pour chaîne à joints toriques.
• S'assurer qu'ils n'ont pas de jeu et que la direction
n'est pas dure.
• Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
• S'assurer que tous les écrous et vis sont correc-
tement serrés.Tous les 4 ans Durites de frein
Roues
Pneus
Roulements de roue
Bras oscillant
Chaîne de
transmission
Roulements de
direction
Attaches du cadreTous les 50000 km
Tous les 20000 km
Tous les 800 km et après le nettoyage
de la moto ou la conduite sous la pluie

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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• Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier.
• Contrôler le fonctionnement.
• Contrôler le fonctionnement et s'assurer de l'absence de fuites d'huile.
• Contrôler le fonctionnement et s'assurer que
l'amortisseur ne fuit pas.
• Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier à la graisse à base de savon au lithium.
• Régler le régime de ralenti du moteur.
• Changer.
• Contrôler le niveau d'huile et s'assurer de
l'absence de fuites d'huile.
• Remplacer.
• Contrôler le niveau de liquide de refroidissement et s'assurer de l'absence de fuites de liquide.
• Changer. Béquille latérale
Contacteur de
béquille latérale
Fourche avant
Combiné
ressort-amortisseur
Points pivots de bras
relais et bras de
raccordement de
suspension latérale
Injection de
carburant
Huile moteur
Élément du filtre à
huile moteur
Système de
refroidissement
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N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 km)
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CONTRÔLEANNUE
Tous les 3 ans

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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
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N° ÉLÉMENTS CONTRÔLES OU ENTRETIENS À EFFECTUERDISTANCE AU COMPTEUR (x 1000 km)
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CONTRÔLEANNUE
• Contrôler le fonctionnement.
• Lubrifier.
• Contrôler le fonctionnement et le jeu.
• Régler le jeu de câble des gaz si nécessaire.
• Lubrifier le boîtier de poignée des gaz et le câble
des gaz.
• S'assurer du bon état du clapet de coupure d'air,
du clapet flexible et de la durite.
• Remplacer toute pièce endommagée.
• Contrôler le serrage du collier à vis.
• Contrôler le fonctionnement.
• Régler le faisceau de phare. Contacteur de feu
stop sur frein avant
et arrière
Pièces mobiles et
câbles
Boîtier de poignée
et câble des gaz
Système
d'admission d'air
Tube et pot
d'échappement
Éclairage,
signalisation et
contacteurs 25
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FAU18670
N.B.:
●Augmenter la fréquence des nettoyages du filtre à air si le véhicule est utilisé dans des zones particulièrement pous-
siéreuses ou humides.
●Entretien des freins hydrauliques
●Contrôler régulièrement le niveau du liquide de frein et, si nécessaire, faire l'appoint de liquide.●Remplacer les composants internes des maîtres-cylindres et des étriers et changer le liquide de frein tous les deux ans.●Remplacer les durites de frein tous les quatre ans et lorsqu'elles sont craquelées ou endommagées.√√√√√ √
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAU18771
Dépose et repose
des caches
Afin de pouvoir effectuer certains en-
tretiens décrits dans ce chapitre, il est
nécessaire de déposer les caches
illustrés. Se référer à cette section à
chaque fois qu'il faut déposer ou repo-
ser un cache.
FAUB1290
Caches A et B
1. Vis du cache
A. Cache droit
B. Cache gauche
Dépose d’un cache
1. Retirer les vis.
2. Décrocher le cache en le faisant
glisser vers le haut.
Repose d’un cache
1. Accrocher le cache au crochet,
puis le faire glisser vers le bas
jusqu’à sa position d’origine.
2. Mettre les vis en place.
FAU19602
Contrôle de la bougie
La bougie est une pièce importante du
moteur et son contrôle est simple. La
bougie doit être démontée et contrôlée
aux fréquences indiquées dans le ta-
bleau des entretiens et graissages pé-
riodiques, car la chaleur et les dépôts
finissent par l'user. L'état de la bougie
peut en outre révéler l'état du moteur.
Dépose de la bougie
1. Capuchon de bougie
2. Clé à bougie
1. Retirer le capuchon de bougie.
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ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
2. Déposer la bougie comme illus-
tré, en se servant de la clé à bou-
gie fournie dans la trousse de ré-
paration.
Contrôle de la bougie
1. S'assurer que la couleur de la
porcelaine autour de l'électrode
soit d'une couleur café au lait clair
ou légèrement foncé, couleur
idéale pour un véhicule utilisé
dans des conditions normales.
N.B.:
Si la couleur de la bougie est nettement
différente, le moteur pourrait présenter
une anomalie. Ne jamais essayer de
diagnostiquer soi-même de tels pro-
blèmes. Il est préférable de confier le
véhicule à un concessionnaire Yamaha.
2. Contrôler l'usure des électrodes et
la présence de dépôts de calamine
ou autres. Si l'usure est excessive
ou les dépôts trop importants, il
convient de remplacer la bougie.
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Bougie spécifiée :
CR7E (NGK)
Écartement des électrodes :
0,7 à 0,8 mm (0,028 à 0,032 in)
Couple de serrage :
Bougie :
12,5 Nm (1,25 m·kgf, 9,0 ft·lbf)
Pose de la bougie
1. Mesurer l'écartement des élec-
trodes à l'aide d'un jeu de cales
d'épaisseur et, si nécessaire, le
corriger conformément aux spéci-
fications
1. Écartement des électrodes

2.
bougie et ses plans de joint, puis
nettoyer soigneusement les filets
de bougie.
3.
de la cl

ENTRETIENS PÉRIODIQUES ET PETITES RÉPARATIONS
FAUB1350
Huile moteur et élément
de filtre à huile
Il faut vérifier le niveau d'huile moteur
avant chaque départ. Il convient égale-
ment de changer l'huile et de remplacer
l'élément du filtre à huile aux fréquences
spécifiées dans le tableau des entretiens
et graissages périodiques.Contrôle du niveau d'huile moteur
1. Placer le véhicule sur un plan hori-
zontal et veiller à ce qu’il soit dres-
sé à la verticale.
N.B.:
S'assurer que le véhicule soit bien à la
verticale avant de contrôler le niveau
d'huile. Une légère inclinaison peut
entraîner des erreurs de lecture.
2. Mettre le moteur en marche, le
chauffer pendant 10 à 15 mi-
nutes, puis le laisser tourner au
ralenti pendant 20 à 30 secondes
supplémentaires avant de le cou-
per.
3. Attendre quelques minutes que
l'huile se stabilise, puis retirer le
bouchon de remplissage d'huile.
Essuyer la jauge avant de l'insé-
rer à nouveau, sans la visser,
dans l'orifice de remplissage. La
retirer et vérifier le niveau d'huile.1. Bouchon de remplissage d'huile
2. Niveau maximum
3. Niveau minimum
FWAB0010
AVERTISSEMENT0
Les tubes d’échappement sont ex-
trêmement chauds pendant et après
l’étape de travail suivante. Afin de
prévenir des brûlures, être particuliè-
rement attentif à ne pas toucher les
tubes d’échappement en retirant le
bouchon de remplissage d’huile.
N.B.:
●Le réservoir d’huile moteur est si-
tué à l’avant du cadre.
●Le niveau d'huile moteur doit se
situer entre les repères de niveau
minimum et maximum.
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