YAMAHA TRACER 900 GT 2018 Notices Demploi (in French)

Commandes et instruments
3-6
3
Il est possible de contrôler le circuit élec-
trique du témoin d’alerte en démarrant le
véhicule. Le témoin d’alerte devrait s’allu-
mer pendant quelques secondes, puis
s’éteindre.
Si le témoin d’alerte ne s’allume pas du tout
ou reste allumé, faire contrôler le véhicule
par un concessionnaire Yamaha.
FAU69891
Témoin d’alerte du système ABS “ ”
En mode de fonctionnement normal, ce té-
moin d’alerte s’allume lorsque la clé de
contact est tournée vers “ON” et s’éteint
lorsque la vitesse atteint ou dépasse 10
km/h (6 mi/h).
Si le témoin d’alerte du système ABS :  ne s’allume pas lorsque la clé de con-
tact est tournée à la position “ON”
 s’allume ou clignote pendant la
conduite
 ne s’éteint pas lorsque la vitesse at-
teint ou dépasse 10 km/h (6 mi/h)
Il est possible que le système ABS ne fonc-
tionne pas correctement. Dans les circons-
tances ci-dessus, faire contrôler le système
par un concessionnaire Yamaha dès que
possible. (Les explications au sujet du sys-
tème ABS se trouvent à la page 3-26.)
AVERTISSEMENT
FWA16041
Si le témoin d ’alerte du système ABS ne
s’éteint pas lorsque la vitesse atteint ou
d épasse 10 km/h (6 mi/h) ou si le témoin
d ’avertissement s’allume ou clignote
pen dant la con duite, le freinage se fait
d e façon conventionnelle. Dans les cir-
constances ci-d essus ou si le témoin
d ’alerte ne s’allume pas du tout, faire
preuve de pru dence pour éviter que les
roues ne se bloquent lors d’un freinage
d ’urgence. Faire contrôler le système de
freinage et les circuits électriques par un
concessionnaire Yamaha dès que possi-
ble.
FAU73272
Témoin du système d e régulation
antipatinage “ ”
En fonctionnement normal, ce témoin est
éteint. Lorsque le système de régulation
antipatinage est engagé, ce témoin cli-
gnote pendant quelques secondes, puis
s’éteint.
Lorsque le système de régulation antipati-
nage est désactivé, ce témoin s’allume.
Si le système de régulation antipatinage est
désactivé pendant la conduite, ou si un
problème est détecté dans le système de
régulation antipatinage, ce témoin et le té- moin d’alerte de panne du moteur s’allu-
ment. (Le système de régulation antipati-
nage est expliqué à la page 3-28.)
FAU67432
Témoin
de changement d e vitesse
Ce témoin s’allume lorsque le passage à
une vitesse supérieure est nécessaire. Les
régimes du moteur auxquels il s’allume ou
s’éteint peuvent être réglés. (Voir page
3-17.)
En guise d’auto-contrôle, le témoin s’al-
lume brièvement lorsque le contact est mis
sur le véhicule.
ABS
1. Témoin du système de régulation antipatinage “ ”
2. Témoin d’alerte de panne du moteur “ ”1
2
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Commandes et instruments
3-7
3
FAU73120
Témoin de l’immobilisateur antivol “ ”
Le témoin clignote en continu 30 secondes
après que la clé de contact a été tournée
sur “OFF”, signalant ainsi l’armement du
système antidémarrage. Le témoin s’éteint
après 24 heures, mais l’immobilisateur an-
tivol reste toutefois armé.
Contrôler le bon fonctionnement du circuit
électrique du témoin en tournant la clé sur
“ON”. Le témoin devrait s’allumer pendant
quelques secondes, puis s’éteindre.
Si le témoin ne s’allume pas lorsque la clé
est tournée sur “ON”, si le témoin reste al-
lumé ou s’il clignote selon une séquence
particulière (si un problème est détecté
dans le système antidémarrage, le témoin
de ce système clignote selon une sé-
quence particulière), faire contrôler le véhi-
cule par un concessionnaire Yamaha.N.B.Si le témoin du système antidémarrage cli-
gnote selon la séquence suivante, 5 fois
lentement puis 2 fois rapidement, cela peut
être dû à des interférences du transpon-
deur. Dans ce cas, procéder comme suit. 1. Vérifier qu’aucune autre clé de sys- tème d’immobilisateur antivol ne se
trouve à proximité du contacteur à clé.
La présence d’une autre clé pourrait troubler la transmission des signaux et
empêcher la mise en marche du mo-
teur.
2. Mettre le moteur en marche à l’aide de la clé d’enregistrement de codes.
3. Si le moteur se met en marche, le cou- per, puis tenter de le remettre en mar-
che avec chacune des clés conven-
tionnelles.
4. Si le moteur ne se met pas en marche avec l’une ou les deux clés conven-
tionnelles, confier le véhicule ainsi que
les 3 clés à un concessionnaire
Yamaha en vue du réenregistrement
de ces dernières.
FAU84281
Témoin d’alerte d’huile moteur et d e li-
qui de de refroi dissement “ ”
Ce témoin d’alerte s’allume si le niveau
d’huile moteur est bas ou si la température
du liquide de refroidissement est élevée. Le
cas échéant, arrêter immédiatement le mo-
teur.
Lors de la mise en marche du véhicule, le
témoin d’alerte doit s’allumer pendant
quelques secondes puis s’éteindre. Si le té-
moin d’alerte ne s’allume pas, faire contrô-
ler le véhicule par un concessionnaire
Yamaha.
ATTENTION
FCA26391
Si le témoin d ’alerte de niveau d’huile
moteur et de liqui de de refroi dissement
s’allume lorsque le moteur tourne, arrê-
ter immé diatement le véhicule et le mo-
teur.
 Si le moteur surchauffe, l’icône
d’avertissement de température du
liqui de de refroi dissement s’allume.
Laisser refroi dir le moteur. Vérifier
le niveau du liqui de de refroi disse-
ment (voir page 6-39).
 Si le niveau d’huile moteur est bas,
l’icône d’alerte d’huile moteur s’al-
lume. Vérifier le niveau d ’huile (voir
page 6-12).
 Si le témoin d’alerte reste allumé
après le refroi dissement du moteur
et la vérification du niveau d’huile,
faire contrôler le véhicule par un
concessionnaire Yamaha. Ne plus
utiliser le véhicule !
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Commandes et instruments
3-8
3
FAU84290
Régulateur de vitesseCe modèle est équipé d’un régulateur de
vitesse permettant de rouler à une vitesse
constante déterminée.
Le régulateur de vitesse ne fonctionne
qu’en 4
e, 5e ou 6
e vitesse, à une allure com-
prise entre 50 km/h (31 mi/h) et 160 km/h
(100 mi/h).
AVERTISSEMENT
FWA16341
 Une mauvaise utilisation d u régula-
teur de vitesse pourrait entraîner
une perte de contrôle, causant ainsi
un acci dent. Ne pas activer le régu-
lateur de vitesse en cas d e trafic
d ense, de mauvaises con ditions
météorologiques, ou sur des routes
sinueuses, glissantes, vallonnées,
acci dentées ou gravillonnées.
 Lorsque le véhicule monte ou des-
cen d les pentes, il est possible que
le régulateur de vitesse ne par-
vienne pas à maintenir la vitesse de
croisière définie.
 Pour éviter une activation acci den-
telle du régulateur d e vitesse,
l’étein dre lorsqu’il n’est pas utilisé.
Vérifier que le témoin du régulateur
d e vitesse “ ” est éteint.
Activation et réglage du régulateur d e vi-
tesse 1. Appuyer sur le contacteur du régula- teur de vitesse “ ” situé sur la poi-
gnée gauche du guidon. Le témoin du
régulateur de vitesse “ ” s’allume.
2. Appuyer sur le côté “SET–” du contacteur pour activer le régulateur
de vitesse. La vitesse du moment de-
vient la vitesse de croisière définie. Le
témoin du régulateur de vitesse “SET”
s’allume.
1. Témoin du régulateur de vitesse “SET”
2. Témoin du régulateur de vitesse “ ”
1. Contacteur du régulateur de vitesse “RES+/SET–”
2. Contacteur du régulateur de vitesse “ ”
12
12
1. Contacteur du régulateur de vitesse “ ”
2. Témoin du régulateur de vitesse “ ”
2
1
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Commandes et instruments
3-9
3
Réglage de la vitesse de croisière définie
Lorsque le régulateur de vitesse est activé,
appuyer sur le côté “RES+” du contacteur
du régulateur de vitesse pour augmenter la
vitesse de croisière définie ou sur le côté
“SET–” pour la diminuer.N.B.Appuyer une fois sur le contacteur change
la vitesse par incréments de 2.0 km/h
(1.2 mi/h) environ. En maintenant enfoncé
l e c ô t é “ R E S+ ” o u “ SE T – ” d u co n t a ct eu r d u
régulateur de vitesse, on augmente ou di-
minue la vitesse en continu tant que le
contacteur n’est pas relâché.
Il est également possible d’augmenter ma-
nuellement la vitesse de croisière à l’aide
de l’accélérateur. Une fois que le véhicule a
accéléré, il est possible de définir une nou-
velle vitesse de croisière en appuyant sur le
côté “SET–” du contacteur. Si aucune nou-
velle vitesse de croisière n’est définie, lors-
que la poignée des gaz revient, le véhicule
ralentit pour atteindre la vitesse de croisière
précédemment définie.
Désactivation du régulateur d e vitesse
Effectuer l’une des opérations suivantes
pour annuler la vitesse de croisière définie.
Le témoin “SET” s’éteint.  Tourner la poignée des gaz au-delà de
la position de coupure des gaz dans la
direction de décélération.
 Actionner le frein avant ou arrière. 
Débrayer.
Appuyer sur le contacteur pour désactiver
le régulateur de vitesse. Les témoins “ ”
et “SET” s’éteignent.
N.B.Le véhicule ralentit dès la désactivation du
régulateur de vitesse, sauf si la poignée des
gaz est actionnée.Utilisation de la fonction d e reprise
Appuyer sur le côté “RES+” du contacteur
pour réactiver le régulateur de vitesse. Le
véhicule retourne à la vitesse de croisière
précédemment définie. Le témoin “SET”
s’allume.
AVERTISSEMENT
FWA16351
Il est dangereux d’utiliser la fonction d e
reprise lorsque la vitesse d e croisière
précéd emment définie est trop élevée
pour les con ditions actuelles.N.B.Appuyer sur le contacteur, tandis que le ré-
gulateur de vitesse est activé, éteint com-
plètement celui-ci et efface la vitesse de
croisière précédemment définie. Il n’est
1. Contacteur du régulateur de vitesse
“RES+/SET–”
2. Témoin du régulateur de vitesse “SET”
2
1
1. Direction de décélération
1
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Commandes et instruments
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3
pas possible d’utiliser la fonction de reprise
tant qu’une nouvelle vitesse de croisière
n’a pas été définie.Désactivation automatique du régulateurde vitesseLe régulateur de vitesse de ce modèle est
commandé électroniquement et est lié aux
autres systèmes de commande. Le régula-
teur de vitesse est automatiquement dé-
sactivé dans les conditions suivantes :
 Le régulateur de vitesse ne parvient
pas à maintenir la vitesse de croisière
définie.
 Un dérapage ou un patinage de la
roue a été détecté. (Si le système de
régulation antipatinage n’a pas été dé-
sactivé, il fonctionne.)
 Le coupe-circuit du moteur/démar-
reur est en position “ ”.
 Le moteur cale.
 La béquille latérale est abaissée.
Lorsque le pilote roule à une vitesse de
croisière définie, si le régulateur de vitesse
est désactivé dans les conditions ci-des-
sus, le témoin “ ” s’éteint et le témoin
“SET” clignote pendant 4 secondes, puis
s’éteint.
Lorsqu’il ne roule pas à une vitesse de croi-
sière définie, si le coupe-circuit du mo-
teur/démarreur est en position “ ”, si le moteur cale ou si la béquille latérale est
abaissée, le témoin “ ” s’éteint (le témoin
“SET” ne clignote pas).
Si le régulateur de vitesse est automatique-
ment désactivé, s’arrêter et vérifier que le
véhicule est en bon état de marche.
Avant d’utiliser de nouveau le régulateur de
vitesse, l’activer à l’aide du contacteur.
N.B.Dans certains cas, le régulateur de vitesse
ne parvient pas à maintenir la vitesse de
croisière définie lorsque le véhicule monte
ou descend les pentes.
 Lorsqu’il monte les pentes, la vitesse
réelle peut être inférieure à la vitesse
de croisière définie. Dans ce cas, ac-
célérer jusqu’à atteindre la vitesse dé-
sirée à l’aide de l’accélérateur.
 Lorsqu’il descend les pentes, la vi-
tesse réelle peut être supérieure à la
vitesse de croisière définie. Dans ce
cas, le contacteur ne peut pas être uti-
lisé pour régler la vitesse de croisière
définie. Pour réduire la vitesse, utiliser
les freins. Dans ce cas, le régulateur
de vitesse est désactivé.
FAU84301
AfficheurLes éléments suivants s’affichent.
 Compteur de vitesse
 Compte-tours
 Afficheur du niveau de carburant
 Écran d’informations
 Afficheur du rapport engagé
 Afficheur de mode de conduite
 Afficheur TCS
 Afficheur de la température de l’air
 Affichage de poignée chauffante
 Indicateur QS
 Montre
 Indicateur de maintien du régime
maximal
 Indicateur d’économie
 Icône d’alerte du niveau de carburant
 Icône d’alerte d’huile moteur
 Icône d’alerte de la température du li-
quide de refroidissementN.B.Ce modèle utilise un affichage à cristaux li-
quides à couche mince-transistor (TFT
LCD) pour assurer un bon contraste et une
lisibilité optimale dans différentes condi-
tions d’éclairage. Toutefois, en raison de la
nature de cette technologie, il est normal
qu’un petit nombre de pixels soient inactifs.
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Commandes et instruments
3-11
3
AVERTISSEMENT
FWA18210
Arrêter le véhicule avant d e modifier des
réglages. Un réglage effectué pen dant la
con duite risque d e distraire et augmente
ainsi les risques d ’accidents.
Compteur de vitesse
Le compteur de vitesse affiche la vitesse de
conduite du véhicule.N.B.Les valeurs peuvent s’afficher en milles ou
en kilomètres. Utiliser le module “Unit” de
l’écran MENU.Compte-tours
Le compte-tours indiqu e le régime moteur,
tel que mesuré par la vitesse de rotation du
vilebrequin, en tours par minute (tr/mn).
Lorsque le véhicule est démarré pour la
première fois, le compte-tours passe sur la
plage tr/mn, puis revient à zéro.N.B.La couleur du compte-t ours peut être défi-
nie et l’indicateur de maintien du régime
maximal peut être activé ou désactivé.ATTENTION
FCA10032
Ne jamais faire fonctionner le moteur
d ans la zone rouge du compte-tours.
Zone rouge : 11250 tr/mn et au- delà
Afficheur du niveau d e carburant
L’afficheur du niveau de carburant indique
la quantité de carburant qui se trouve dans
le réservoir de carburant. Les segments de
l’afficheur du niveau de carburant
s’éteignent de “F” (plein) vers “E” (vide) au
fur et à mesure que le niveau de carburant
diminue.
Lorsque le dernier segment se met à cli-
gnoter et que l’icône d’alerte du niveau de
carburant s’allume, refaire le plein dès que
possible.N.B.Si tous les segments de l’afficheur du ni-
veau de carburant clignotent de manière
répétée, faire contrôler les circuits associés
par un concessionnaire Yamaha.Montre
La montre est équipée d’un système ho-
raire de 12 heures.
Écran d’informations
Cette section de l’écran principal est utili-
sée pour afficher des informations de
conduite supplémentaires telles que la
température de l’air et du liquide de refroi-
dissement, les totalisateurs journaliers et
les statistiques de consommation de car-
1. Compte-tours
2. Témoin QS
3. Compteur de vitesse
4. Témoin de régime maximum atteint
5. Montre
6. Afficheur du niveau de carburant
7. Indicateur d’économie “ECO”
8. Affichage de poignée chauffante
9. Afficheur de la température de l’air
10.Afficheur du rapport engagé
11.Afficheur TCS
12.Afficheur de mode de conduite
13.Écran d’informations
km
TRIP-2
TRIP-1
1234.5 1234.5
km
1N
2km/h
1000 r/min
QS
12
:
00 EECOF2/1
MODE-
STD
TCS 1
In °C 25
7
10
13
8
9
11
12
1
6
4
2
5
3
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Commandes et instruments
3-12
3
burant. Les informations affichées peuvent
être réparties en quatre groupes via l’écran
MENU.
Les informations affichées sont les
suivantes :
A.TEMP : température de l’air
C.TEMP : température du liquide de refroi-
dissement
TRIP-1 : totalisateur journalier 1
TRIP-2 : totalisateur journalier 2
F-TRIP : totalisateur journalier de carburant
ODO : compteur kilométrique
FUEL CON : quantité de carburant
consommée
FUEL AVG : consommation moyenne de
carburant
CRNT FUEL : consommation instantanée
de carburantN.B. Le compteur ODO se bloque à
999999.
 Les compteurs TRIP-1 et TRIP-2 se
remettent à zéro et continuent de
tourner même après 9999.9.
 F-TRIP s’affiche automatiquement
lorsque le niveau de la réserve de car-
burant est atteint et le compteur com-
mence alors à enregistrer la distance
parcourue depuis ce point. 
Après avoir refait le plein et parcouru
une certaine distance, F-TRIP dispa-
raît automatiquement.
 Se reporter à “Unit” à la page 3-16
pour modifier les unités de la consom-
mation de carburant, régler la montre
et basculer entre les miles et les kilo-
mètres, etc.
Les éléments TRIP-1, TRIP-2, F-TRIP,
FUEL CON et FUEL AVG peuvent être réi-
nitialisés individuellement.
Pour réinitialiser les informations affichées1. Utiliser la molette pour faire défiler les
informations jusqu’à l’affichage de
l’élément à réinitialiser.
2. Appuyer brièvement sur la molette, l’élément clignote pendant cinq se-
condes. Si les deux éléments peuvent
être réinitialisés, l’élément du haut cli-
gnote en premier. Faire défiler vers le
bas pour sélectionner l’élément du
bas.
3. Lorsque l’élément clignote, appuyer sur la molette et la maintenir enfoncée
pendant une seconde. Afficheur
du rapport engagé
Il indique le rapport engagé au niveau de la
boîte de vitesses. Ce modèle comporte 6
rapports et un point mort. Le point mort est
signalé par le témoin de point mort “ ” et
par l’afficheur du rapport engagé “ ”.
In dicateur de maintien d u régime maxi-
mal
Cette petite barre s’affiche momentané-
ment dans le compte-tours pour repérer le
régime maximal le plus récent.
N.B.L’indicateur ne s’allume momentanément
que si le régime maximal du moteur est
égal ou supérieur à 7000 tr/mn.In dicateur QS
Lorsque la clé de contact est tournée sur
“ON”, le système de passage rapide des
rapports s’active (page 3-25) et cet indica-
teur s’allume.N.B.Si un problème est détecté dans le système
de passage rapide des rapports, cet indica-
teur s’éteint et ledit système ne peut pas
être utilisé. Faire contrôler le véhicule par
un concessionnaire Yamaha.
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Commandes et instruments
3-13
3
In dicateur d’économie
Cet indicateur s’allume lorsque le pilote
adopte un style de conduite soucieux de
l’environnement, qui limite la consomma-
tion de carburant. Il s’éteint lorsque le véhi-
cule est à l’arrêt.N.B.Suivre les conseils suivants en vue d’éco-
nomiser le carburant :  Éviter les régimes très élevés lors des
accélérations.
 Voyager à vitesse constante.
 Choisir la vitesse adaptée à la vitesse
du véhicule.Afficheur de mo de de con duite
Cet afficheur indique le mode de conduite
sélectionné : “STD”, “A” ou “B”. (Voir page
3-24.)
Afficheur TCS
Cet afficheur indique le réglage de régula-
tion antipatinage sélectionné : “1”, “2” ou
“OFF”. (Voir page 3-28.)
Afficheur de la température de l’air
L’afficheur indique la température de l’air
de –9 °C à 50 °C par incréments de 1 °C.
N.B. –9 °C s’affiche même si la tempéra-
ture de l’air est inférieure à –9 °C.
 50 °C s’affiche même si la tempéra-
ture ambiante est supérieure à 50 °C.
 La température affichée peut varier
quelque peu de la température am-
biante réelle.Affichage de poignée chauffante
Les poignées chauffantes peuvent être uti-
lisées lorsque le moteur tourne. 4 réglages
de poignées chauffantes sont disponibles.
Modification du réglage des poignéeschauffantes1. Sélectionner l’affichage de poignées chauffantes.
2. Appuyer brièvement sur la molette,
puis la tourner vers le haut ou vers le
bas pour modifier le réglage pendant que l’affichage clignote. Appuyer briè-
vement sur la molette pour confirmer
le réglage.
N.B.Chaque poignée chauffante peut être ré-
glée avec précision dans “Grip Warmer
Setting” (voir page 3-22).ATTENTION
FCA17932

S’assurer de porter des gants lors
d e l’utilisation des poignées chauf-
fantes.
 Ne pas utiliser les poignées chauf-
fantes par temps chau d.
 Si la poignée de gauche ou la poi-
gnée des gaz sont usées ou en-
d ommagées, ne plus utiliser les
poignées chauffantes, et remplacer
les poignées.
Affichage Réglage
Éteint
Bas
Moyen
Haut
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Commandes et instruments
3-14
3
Icônes d’alerte
Alerte de la température du liqui de de
refroi dissement “ ”
Cette icône s’allume si la température du li-
quide de refroidissement atteint 117 °C ou
plus. Arrêter le véhicule et le moteur. Lais-
ser refroidir le moteur.ATTENTION
FCA10022
Ne pas laisser tourner le moteur lorsque
celui-ci est en surchauffe.
Alerte d’huile moteur “ ”
Cette icône s’allume lorsque le niveau
d’huile moteur est bas. Arrêter le véhicule
et faire l’appoint en huile moteur.
Lors de la mise en marche du véhicule,
cette icône s’allume pendant quelques se-
condes puis s’éteint.
Si un dysfonctionnement est détecté,
l’icône d’alerte du niveau d’huile clignote
de manière répétée. Faire contrôler le véhi-
cule par un concessionnaire Yamaha.ATTENTION
FCA26400
Cesser de faire tourner le moteur lors-
que le niveau d’huile est bas.Alerte de niveau d e carburant “ ”
Cette icône s’allume lorsqu’il reste environ
2.6 L (0.69 US gal, 0.57 Imp.gal) de carbu-
rant dans le réservoir.
Si un dysfonctionnement est détecté,
l’icône d’alerte du niveau de carburant cli-
gnote de manière répétée. Faire contrôler le
véhicule par un concessionnaire Yamaha.
FAU84311
Écran MENUL’écran MENU contient les modules de ré-
glage suivants. Sélectionner un module
auquel il convient d’apporter les modifica-
tions de réglage associées. Bien qu’il soit
possible de modifier ou de remettre à zéro
certains réglages via l’écran principal,
l’écran MENU permet d’accéder à l’ensem-
ble des réglages des affichages et des
commandes.
1. Alerte de la température du liquide de refroidissement “ ”
2. Alerte d’huile moteur “ ”
3. Alerte du niveau de carburant “ ”1000 r/min
QS
12 :
00
2
3
1
Mo dule Description
Permet d’afficher les trois
intervalles de mainte-
nance et de les remettre à
zéro.
Définir les unités de con-
sommation de carburant.
Permet de définir la cou-
leur d’arrière-plan.
12:
00
MENU
km/h
BrightnessDisplay SettingShift IndicatorWallpaperUnit
MaintenanceMaintenance
Maintenance
Unit
Wallpaper
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Commandes et instruments
3-15
3
Utilisation et accès à l’écran MENU
Le commutateur à molette permet d’exé-
cuter des opérations courantes telles que
l’accès, la sélection et la navigation dans
l’écran MENU et ses modules.
Appui long - maintenir longuement le com-
mutateur à molette pendant une seconde
pour accéder à l’écran MENU ou le quitter.
Sélection - tourner le commutateur à mo-
lette vers le haut ou vers le bas pour mettre
en surbrillance l’élément de réglage ou le
module souhaité, puis appuyer brièvement
dessus (appuyer brièvement sur le commu-
tateur à molette vers l’ intérieur) pour confir-
mer la sélection. Symbole triangle
- certains écrans de ré-
glage comportent un symbole triangle di-
rigé vers le haut. Sélectionner le symbole
triangle pour quitter cet écran et revenir à
l’écran précédent (ou appuyer longuement
sur le commutateur à molette pour quitter
définitivement l’écran MENU).
N.B. Il est possible d’accéder à l’écran
MENU en appuyant longuement sur la
molette, sauf si l’affichage de la poi-
gnée chauffante est sélectionné ou si
le totalisateur journalier de carburant
(F-TRIP) est affiché.
 En cas de détection de mouvement
du véhicule, l’écran MENU se fermera
automatiquement et l’écran principal
s’affichera.“Maintenance”
Ce module permet d’enregistrer la distance
parcourue entre les changements d’huile
moteur (utiliser l’élément OIL) et est utilisé
pour deux autres éléments à choisir (utiliser
INTERVAL 1 et INTERVAL 2). Remise à zéro d’un élément de mainte-
nance1. Dans l’écran MENU, sélectionner
“Maintenance”.
2. Sélectionner l’élément à remettre à zéro.
3. Appuyer longuement sur le commuta- teur à molette pour remettre l’élément
à zéro.
Permet d’allumer/
d’éteindre le témoin de
changement de vitesse et
d’ajuster les réglages du
compte-tours.
Permet de régler les élé-
ments de la fenêtre de
l’écran multifonction.
Permet de régler la lumi-
nosité de l’écran.
Choisir entre les réglages
Bas, Moyen et Haut sur 10
niveaux de température.
Permet de régler la mon-
tre.
Permet de rétablir les ré-
glages d’usine par défaut.
Shift IndicatorDisplay SettingBrightnessGrip WarmerSetting
ClockAll Reset
12:
00
MENU
km/h
BrightnessDisplay SettingShift IndicatorWallpaperUnit
MaintenanceMaintenance
INTERVAL 2 OIL
INTERVAL 1
123456 km123456 km
123456 km
Maintenance
km/h
GPS
12 :
00
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