YAMAHA TTR90 2004 Manual Online

2 - 7
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Piston:
Jeu piston-cylindre 0,025 à 0,045 mm
(0,0010 à 0,0018 in)0,15 mm
(0,0059 in)
Taille de piston “D” 46,960 à 46,975 mm
(1,8488 à 1,8494 in)----
Cote réparation de piston (2e) 47,5 mm (1,8701 in) ----
(4e) 48,0 mm (1,8898 in) ----
Point de mesure “H” 4 mm (0,16 in) ----
Décalage du piston 0,75 mm (0,0295 in) ----
Diamètre intérieur d’alésage d’axe de piston 13,002 à 13,013 mm
(0,5119 à 0,5123 in)13,045 mm
(0,5136 in)
Diamètre extérieur d’axe de piston 12,996 à 13,000 mm
(0,5117 à 0,5118 in)12,980 mm
(0,511 in)
Segments:
Segment de feu
Type Cylindrique ----
Dimensions (B
×
T) 1,0
×
2,0 mm (0,04
×
0,08 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0,10 à 0,25 mm
(0,004 à 0,010 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral (monté) 0,030 à 0,065 mm
(0,0012 à 0,0026 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment d’étanchéité
Type Fuselé----
Dimensions (B
×
T) 1,0
×
2,0 mm (0,04
×
0,08 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0,10 à 0,25 mm
(0,004 à 0,010 in)0,4 mm
(0,016 in)
Jeu latéral 0,020 à 0,055 mm
(0,0008 à 0,0022 in)0,12 mm
(0,005 in)
Segment racleur d’huile
Dimensions (B
×
T) 2,0
×
2,3 mm (0,08
×
0,09 in) ----
Ecartement des becs (segment monté) 0,2 à 0,7 mm (0,01 à 0,03 in) ---- Désignation Standard Limite
H
D
T
B
B
T
B
T

2 - 8
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

CC
D
A
E

Vilebrequin:
Largeur de volant “A” 42,95 à 43,00 mm
(1,691 à 1,693 in)----
Limite de faux-rond “C” ---- 0,03 mm
(0,0012 in)
Jeu latéral de tête de bielle “D” 0,10 à 0,40 mm
(0,0039 à 0,0157 in)0,50 mm
(0,02 in)
Jeu radial de tête de bielle “E” 0,010 à 0,025 mm
(0,0004 à 0,0010 in)0,05 mm
(0,002 in)
Embrayage:
Epaisseur des disques de friction 2,7 à 2,9 mm
(0,106 à 0,114 in)2,6 mm
(0,102 in)
Quantité5 ----
Epaisseur de disque d’embrayage 1,1 à 1,3 mm (0,043 à 0,051 in) ----
Quantité4 ----
Limite de déformation ---- 0,2 mm
(0,008 in)
Longueur libre de ressort d’embrayage 26,2 mm (1,03 in) 24,2 mm
(0,95 in)
Quantité4 ----
Système de débrayage Poussée interne, poussée de came ----
Limite de déformation de la tige de commande ---- 0,5 mm
(0,02 in)
Embrayage centrifuge automatique:
Vitesse d’engagement de l’embrayage 2.160 à 2.560 tr/mn ----
Vitesse de libération de l’embrayage 3.300 à 3.800 tr/mn ----
Sélecteur:
Type de sélecteur Tambour de sélection et guide ----
Kick:
Type Mécanisme à rochet ----
Force de friction du clip de kick 5,8 à 14,7 N
(0,59 à 1,50 kg, 1,3 à 3,3 lb)----
Carburateur:
Marque d’identification 5HN1 01 ----
Gicleur principal (M.J) N˚90 ----
Gicleur d’air principal (M.A.J)ø 1,1 ----
Aiguille (J.N) 4E9-2 ----
Echancrure (C.A) 2,5 ----
Sortie de ralenti (P.O)ø 1,0
×
2,0 ----
Gicleur de ralenti (P.J) N˚12,5 ----
Taille du siège de pointeau (V.S)ø 1,5 ----
Gicleur de starter 1 (G.S.1) N˚37,5 ----
Vis d’air de ralenti Dévisser de 1-3/4 tours ----
Hauteur du flotteur (F.H) 15,5 à 16,5 mm (0,61 à 0,65 in) ----
Niveau de carburant (F.L) 2 à 3 mm (0,08 à 0,10 in) ----
Régime de ralenti 1.400 à 1.600 tr/mn ---- Désignation Standard Limite

2 - 9
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Système de graissage:
Type de filtre à huile A treillis métallique ----
Type de pompe à huile Trochoïdale ----
Jeu en bout “A” ou “B” 0,15 mm
(0,0059 in)0,2 mm
(0,0079 in)
Jeu latéral 0,13 à 0,18 mm
(0,0051 à 0,0071 in)0,23 mm
(0,0091 in)
Jeu de lubrification entre le logement et le rotor 0,06 à 0,10 mm
(0,0024 à 0,0039 in)0,15 mm
(0,0059 in) Désignation Standard Limite

2 - 10
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Ecrou de culasse M8
×
1,25 4 22 2,2 16
Boulon de culasse M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Bougie M10
×
1,0 1 13 1,3 9,4
Boulon de cache de pignon d’arbre à came M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
Cache de poussoir M45
×
1,5 2 18 1,8 13
Boulon prisonnier de tuyau d’échappement M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou de rotor M12
×
1,25 1 48 4,8 35
Patin de chaîne de distribution (arrière) M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Contre-écrou de vis de réglage du jeu de soupape M5
×
0,5 2 7 0,7 5,1
Pignon d’arbre à cames M8
×
1,25 1 20 2,0 14
Retenue de roulement d’arbre à cames M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Boulon capuchon du tendeur de chaîne de distribution M8
×
1,25 1 8 0,8 5,8
Tendeur de chaîne de distribution M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Pompe à huile M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
Bouchon de vidange M12
×
1,5 1 20 2,0 14
Raccord de carburateur (côté culasse) M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
Raccord de carburateur (côté carburateur) M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
Boîtier de filtre à air M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
Tuyau d’échappement M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
Protection de tuyau d’échappement M6
×
1,0 7 7 0,7 5,1
Silencieux M8
×
1,25 1 24 2,4 17
Protection de silencieux M5
×
0,8 2 4 0,4 2,9
Carter M6
×
1,0 9 10 1,0 7,2
Demi-carter (gauche) (TT-R90) M6
×
1,0 8 7 0,7 5,1
(TT-R90E) M6
×
1,0 8 10 1,0 7,2
Cache de pignon menant M6
×
1,0 2 7 0,7 5,1
Demi-carter (droit) (TT-R90) M6
×
1,0 9 7 0,7 5,1
(TT-R90E) M6
×
1,0 9 10 1,0 7,2
Bouchon de distribution M14
×
1,5 1 7 0,7 5,1
Cache d’extrémité de vilebrequin M32
×
1,5 1 7 0,7 5,1
Boulon prisonnier de culasse M8
×
1,25 4 13 1,3 9,4
Pédale de kick M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Rochet de démarrage et rotor (TT-R90E) M6
×
1,0 3 14 1,4 10
Pignon de transmission primaire M12
×
1,0 1 50 5,0 36
Plateau de pression M5
×
0,8 4 6 0,6 4,3
Noix d’embrayage M14
×
1,0 1 70 7,0 50
Retenue de roulement d’arbre primaire M6
×
1,0 1 10 1,0 7,2
Pédale de sélection M6
×
1,0 1 8 0,8 5,8
Contre-écrou de vis de réglage d’embrayage M6
×
1,0 1 8 0,8 5,8
Bobine d’excitation M6
×
1,0 2 10 1,0 7,2
Ensemble stator M6
×
1,0 3 10 1,0 7,2
Commutateur de point mort (TT-R90E) M10
×
1,25 1 18 1,8 13

2 - 11
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

PARTIE-CYCLE
Désignation Standard Limite
Système de direction:
Type de roulement de direction Roulement à contact oblique ----
Suspension avant:
Débattement de fourche avant 110 mm (4,33 in) ----
Longueur libre de ressort de fourche 425,1 mm (16,74 in) 417 mm (16,4 in)
Longueur de ressort de fourche installé415,1 mm (16,34 in) ----
Constante standard de ressort K = 3,4 N/mm
(0,35 kg/mm, 19,41 lb/in)----
Ressort/entretoise en option Non ----
Capacité d’huile 64 cm
3

(2,26 Imp oz, 2,16 US oz) ----
Niveau d’huile 185 mm (7,28 in) ----
Grade d’huile Huile de fourche 15W ou huile équiva-
lente----
Suspension arrière:
Débattement d’amortisseur 48 mm (1,89 in) ----
Longueur libre de ressort 169 mm (6,65 in) ----
Longueur monté165 mm (6,5 in) ----
Constante standard de ressort K = 45,6 N/mm
(4,65 kg/mm, 260 lb/in)----
Ressort optionnel Non ----
Pression du gaz 2.000 kPa
(20 kg/cm
2

, 290 psi)----
Bras oscillant:
Limite de jeu du bras oscillant
A l’extrémité---- 1,0 mm (0,04 in)
Latéral ---- 0,3 mm (0,01 in)
Roue:
Type de roue avant Roue à rayons ----
Type de roue arrière Roue à rayons ----
Taille/matériau de jante avant 14
×
1,40/acier ----
Taille/matériau de jante arrière 12
×
1,60/acier ----
Limite de voile de jante:
Radial ---- 2,0 mm (0,08 in)
Latéral ---- 2,0 mm (0,08 in)
Chaîne de transmission:
Type/fabricant DID420(I)/DAIDO ----
Nombre de maillons 86 maillons ----
Flèche de la chaîne 40 à 53 mm (1,6 à 2,1 in) ----
Longueur de chaîne (10 maillons) ---- 121,9 mm (4,80 in)

2 - 12
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC

Frein à tambour:
Type de frein à tambour avant Mâchoires hypo et hyper-freinantes ----
Type de frein à tambour arrière Mâchoires hypo et hyper-freinantes ----
Diamètre intérieur de tambour de frein
avant95 mm (3,74 in) 96 mm (3,78 in)
Diamètre intérieur de tambour de frein
arrière110 mm (4,33 in) 111 mm (4,37 in)
Epaisseur de la garniture, frein avant 3 mm (0,12 in) 2 mm (0,08 in)
Epaisseur de la garniture, frein arrière 4 mm (0,16 in) 2 mm (0,08 in)
Longueur libre de ressort de mâchoire
de frein avant32,7 mm (1,29 in) ----
Longueur libre de ressort de mâchoire
de frein arrière50,5 mm (1,99 in) ----
Levier de frein et pédale de frein:
Jeu du levier de frein (à l’extrémité) 10 à 20 mm (0,39 à 0,79 in) ----
Jeu de pédale de frein 10 à 20 mm (0,39 à 0,79 in) ----
Jeu de poignée des gaz 3 à 5 mm (0,12 à 0,20 in) ---- Désignation Standard Limite

2 - 13
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIEN
SPEC
N.B.:


1. Serrer d’abord l’écrou annulaire à environ 38 Nm (3,8 m • kg, 27 ft • lb) à l’aide d’une clé pour écrous
annulaires, puis tourner quelque fois la direction de gauche à droite, et desserrer ensuite l’écrou annu-
laire d’un tour.
2. Resserrer l’écrou crénelé 1 Nm (0,1 m • kg, 0,7 ft • lb).

Contrôler le serrage au couple des éléments repérés d’un après le rodage et avant chaque démarrage. Pièce à serrerDiamètre de
filetQtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb
Ancrage du moteur:
Moteur et cadre (avant-haut) M8
×
1,25 1 30 3,0 22
Moteur et cadre (arrière-haut) M8
×
1,25 1 26 2,6 19
Moteur et cadre (arrière-bas) M10
× 1,25 1 48 4,8 35
Câble et cadre de démarreur M11 × 1,25 1 1 0,1 0,7
Arbre de pivot et écrou M10 × 1,25 1 30 3,0 22
Té supérieur et arbre de direction M10 × 1,25 1 40 4,0 29
Bouchon de tube de fourche M20 × 1,0 2 40 4,0 29
Support inférieur et fourche avant M10 × 1,25 2 33 3,3 24
Boulon de bielle d’amortisseur M8 × 1,25 2 20 2,0 14
Té supérieur et demi-palier de guidon (inférieur) M10 × 1,25 2 40 4,0 29
Demi-palier de guidon (supérieur) (TT-R90) M6 × 1,0 4 13 1,3 9,4
(TT-R90E) M8 × 1,25 4 23 2,3 17
Support de câble de frein avant et fourche avant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Ecrou annulaire de direction M25 1 Voir N.B.
Réservoir de carburant et robinet de carburant M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Réservoir de carburant et cadre M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Poignée de manutension M6 × 1,0 4 13 1,3 9,4
Montage de levier de frein (boulon) M6 × 1,0 1 3 0,3 2,2
Montage de levier de frein (ecrou) M6 × 1,0 1 4 0,4 2,9
Biellette et came de frein avant M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Biellette et came de frein arrière M6 × 1,0 1 7 0,7 5,1
Ecrou d’axe de roue avant M10 × 1,25 1 35 3,5 25
Barre de tension de flasque de frein arrière M8 × 1,25 2 26 2,6 19
Moyeu d’entraînement de la roue et pignon menéM8 × 1,25 4 25 2,5 18
Ecrou d’axe de roue arrière M12 × 1,25 1 60 6,0 43
Raccord de roue (rayon)—64 2 0,2 1,4
Protection de chaîne de transmission M5 × 0,8 2 4 0,4 2,9
Support de chaîne de transmission M5 × 0,8 3 4 0,4 2,9
Contre-écrou d’extracteur de chaîne M6 × 1,0 2 7 0,7 5,1
Repose-pied et cadre M8 × 1,25 2 30 3,0 22
Boîtier de batterie (TT-R90E) M6 × 1,0 3 5 0,5 3,6

2 - 14
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
PARTIE ELECTRIQUE
TT-R90
Désignation Standard Limite
CDI:
Magnéto, modèle/fabricant F5HN 00/YAMAHA ----
Résistance de la bobine d’alimentation (couleur) 688 à 1.032 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(brun – vert)----
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 248 à 372 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(rouge – blanc)----
Bloc CDI, modèle/fabricant 4GL-20/YAMAHA ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 2JN-00/YAMAHA ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,18 à 0,28 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 6,3 à 9,5 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Capuchon de bougie:
Type Résine ----
Résistance 10 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----

2 - 15
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
TT-R90E
Désignation Standard Limite
CDI:
Magnéto, modèle/fabricant F5HN/YAMAHA ----
Résistance de la bobine d’alimentation (couleur) 688 à 1.032 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(brun – vert)----
Résistance de la bobine d’excitation (couleur) 248 à 372 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(rouge – blanc)----
Bloc CDI, modèle/fabricant 5HN/YAMAHA ----
Bobine d’allumage:
Modèle/fabricant 2JN-00/YAMAHA ----
Longueur minimum d’étincelle 6 mm (0,24 in) ----
Résistance de l’enroulement primaire 0,18 à 0,28 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Résistance de l’enroulement secondaire 6,3 à 9,5 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Capuchon de bougie:
Type Résine ----
Résistance 10 kΩ à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Système de recharge:
Type de système Magnéto CDI ----
Modèle/fabricant F5HN/YAMAHA ----
Sortie normale 14 V/100 W à 5.000 tr/mn ----
Résistance 1 de la bobine d’allumage (couleur) 0,64 à 0,96 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(blanc – noir)----
Résistance 2 de la bobine d’allumage (couleur) 0,52 à 0,78 Ω à 20 ˚C (68 ˚F)
(jaune - noir)----
Redresseur/Régulateur:
Type de régulateur Court-circuit de semi-conducteur ----
Modèle/fabricant SH620B-12/SHINDINGEN ----
Tension régulée sans charge 14,0 à 15,0 V ----
Capacité du redresseur 8 A ----
Système de démarrage électrique:
Type Maille constante
Moteur de démarreur:
Modèle/fabricant 5HN/YAMAHA ----
Tension de fonctionnement 12 V ----
Sortie 0,35 kW ----
Résistance de la bobine d’armature 0,018 à 0,022 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Longueur totale des brosses 7 mm (0,28 in) 3,5 mm
(0,14 in)
Quantité de brosses 2 ----
Force des ressorts 3,92 à 5,88 N
(400 à 600 g, 14,1 à 21,2 oz)3,92 N
(400g,
14,1 oz)
Diamètre du commutateur 17,6 mm (0,69 in) 16,6 mm
(0,65 in)
Attaque du mica (profondeur) 1,35 mm (0,05 in) ----

2 - 16
CARACTERISTIQUES D’ENTRETIENSPEC
Relais du démarreur:
Modèle/fabricant MS5F-751/JIDECO ----
Nombre d’ampères 180 A ----
Résistance des spirales de la bobine 4,2 à 4,6 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Relais du coupe-circuit de démarrage:
Modèle/fabricant ACM33221/MATSUSHITA ----
Résistance des spirales de la bobine 75,69 à 92,51 Ω à 20 ˚C (68 ˚F) ----
Fusible (ampères × quantité):
Fusible principal 10 A × 1 ----
Fusible de réserve 10 A × 1 ---- Désignation Standard Limite