YAMAHA TW125 2000 Manuale duso (in Italian)

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FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI
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IAU01092Sella
Per rimuovere la sella, rimuovere i bul-
loni.
1. Bullone (´2)
Per installare la sella, inserire il lobo
sulla parte anteriore della sella nella
sede sul telaio e spingere in basso la
sella, quindi stringere i bulloni.
NOTA:
Assicurarsi che la sella sia ben fissata.
1. Sporgenza
2. Fermo della sella
IAU00260Portacasco
Per aprire il portacasco introdurre la
chiave nella serratura e girarla come
indicato. Per bloccare il portacasco,
rimetterlo nella sua posizione origina-
le.
IW000030
g
Non guidare mai con il casco nel por-
tacasco. Il casco potrebbe colpire
oggetti, causando la perdita del con-
trollo e la possibilità di incidenti.
1. Portacasco
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FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI
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IAU01343Ammortizzatore posterioreIAU00315
g
Questo ammortizzatore contiene
dell’azoto molto compresso. Leggere
attentamente le seguenti informazioni
prima di maneggiare l’ammortizzato-
re. Il fabbricante non può essere rite-
nuto responsabile di danni o ferite che
possono derivare da una manipolazio-
ne scorretta.
8Non toccare o cercare di aprire il
cilindro. Ne può derivare un
danno.
8Non sottoporre l’ammortizzatore
a fiamma viva o ad altra fonte di
calore. Ciò potrebbe far scoppiare
l’ammortizzatore a causa di una
eccessiva pressione di gas.
8Non deformare o danneggiare, in
alcun modo, il cilindro. Un danno
al cilindro porterà ad un cattivo
effetto di smorzamento.
8Per qualunque riparazione, porta-
te il Vs. ammortizzatore da un
Concessionario Yamaha.
IAU00320Portapacchi posterioreIW000032
g
Non eccedere il carico massimo: 3 kg
1. Portapacchi posteriore
IAU01493Fermacinghia per bagagli
Ci sono quattro fermacinghia per baga-
gli sotto il portabagagli posteriore.
1. Fermacinghia per bagagli
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FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI
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IAU00330Cavalletto laterale
Questo modello è equipaggiato con un
sistema di circuito di interdizione di
accensione. Il motociclo non deve
essere guidato con il cavalletto laterale
spiegato. Il cavalletto laterale è localiz-
zato sul lato sinistro del motociclo.
(Vedere pagina 5-1 per la spiegazione
di questo sistema.)
IW000044
g
Non si deve guidare il motociclo con il
cavalletto laterale in posizione spiega-
ta. Qualora il cavalletto non fosse
ritratto, esso potrebbe toccare terra,
distrarre il pilota e causare la perdita
di controllo. La Yamaha ha designato
in questo motociclo un sistema di
chiusura automatica per aiutare il pilo-
ta a mantenere la sua responsabilità di
ritrarre il cavalletto laterale. Leggere
con attenzione le istruzionin qui di
seguito elencate, e se ci fosse qualsiasi
indicazione di disfunzione, si prega di
riportare immediatamente il motociclo
in un concessionario Yamaha per farlo
aggiustare subito.
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FUNZIONI DEGLI STRUMENTI E DEI COMANDI
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IAU00331Controllo del funzionamento
dell’interruttore del cavalletto
laterale e della frizione
Controllare il funzionamento dell’inter-
ruttore del cavalletto laterale e
dell’interruttore della frizione, sulla
base delle istruzioni seguenti.
IW000045
g
Se si notasse qualche disfunzione,
consultare immediatamente un agente
della Yamaha.
IL CAVALLETTO LATERALE È
ABBASSATO.
IL MOTORE SI ARRESTA.
L’INTERRUTTORE DEL CAVALLETTO
LATERALE FUNZIONA BENE.
TIRARE LA LEVA DELLA FRIZIONE E
PREMERE L’INTERRUTTORE DI
AVVIAMENTO.
IL MOTORE SI AVVIA.
L’INTERRUTTORE DELLA FRIZIONE VA
BENE.
LA TRASMISSIONE È INNESTATA ED
IL CAVALLETTO LATERALE È
RITRATTO.
REGOLARE L’INTERRUTTORE
PRINCIPALE SU “ON” E
L’INTERRUTTORE DI ARRESTO DEL
MOTORE SU “#”.
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IAU01114
CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
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Il proprietario è personalmente responsabile delle condizioni del suo veicolo. Le funzioni vitali della motocicletta possono
deteriorarsi rapidamente e inaspettatamente anche se questa rimane inutilizzata (per esempio se è esposta agli elementi).
Qualsiasi danno, perdita di fluido o perdita di pressione dei pneumatici può avere serie conseguenze. È quindi molto impor-
tante che, oltre ad eseguire una completa ispezione visiva, si controlli quanto segue ogni volta prima di guidare.
IAU00340CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
PARTE OPERAZIONE PAGINA
Freno anteriore9Controllare il funzionamento, il gioco, il livello di fluido e perdite di fluido.
3-4, 6-19 ~ 6-20, 6-22 ~ 6-23
9Riempire con fluido per freni DOT 4 (o DOT 3) se necessario.
Freno posteriore9Controllare il funzionamento e il gioco.
3-5, 6-20 ~ 6-22
9Regolare se necessario.
Frizione9Controllare il funzionamento e il gioco.
3-4, 6-19
9Regolare se necessario.
Manopola dell’acceleratore e 9Controllare che funzioni bene.
6-15, 6-26
alloggiamento9Lubrificare se necessario.
Olio motore9Controllare il livello dell’olio.
6-9 ~ 6-12
9Riempire con olio se necessario.
Catena di trasmissione9Controllare la tensione e lo stato della catena.
6-24 ~ 6-25
9Regolare se necessario.
9Controllare la pressione dei pneumatici, l’usura, danni e
Ruote e pneumaticiche i raggi signo ben tesi. 6-16 ~ 6-18
9Serrare i raggi se necessario.
Aste dei pedali del freno e 9Controllare che funzionino bene.
6-27
del cambio9Lubrificare se necessario.
Perni delle leve del freno e 9Controllare che funzioni bene.
6-27
della frizione9Lubrificare se necessario.
Perno del cavalletto laterale9Controllare che funzioni bene.
6-27
9Lubrificare se necessario.
Fissaggi del telaio9Controllare che tutti i dadi, bulloni e viti del telaio siano ben serrrati.
—
9Serrare se necessario.
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CONTROLLI PRIMA DEL FUNZIONAMENTO
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NOTA:
I controlli prima dell’uso devono essere eseguiti ogni volta che si usa la motocicletta. Tale ispezione può essere eseguita per-
fettamente in pochissimo tempo e la maggiore sicurezza che ciò garantisce vale certamente il tempo speso.
g
Se una parte non funziona correttamente quando si esegue il controllo prima dell’uso, farla ispezionare e riparare prima di
usare la motocicletta.
PARTE OPERAZIONE PAGINA
Serbatoio carburante9Controllare il livello del carbuante.
3-5 ~ 3-7
9Riempire con carburante se necessario.
Luci, frecce e interruttori9Controllare che funzionino correttamente. 6-32 ~ 6-34
Batteria9Controllare il livello del liquido.
6-30 ~ 6-31
9Rabboccare con acqua distillata se necessario.
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IAU00372
UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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IAU00373
g
8È importante, prima di usare que-
sta moto, familiarizzare con tutti i
comandi e le loro funzioni. Non
mancate di chiedere consiglio al
vostro concessionario Yamaha nel
caso non comprendiate perfetta-
mente il funzionamento di alcuni
comandi.
8Non avviare, nè lasciare mai gira-
re il motore, sebbene per poco
tempo, in un locale chiuso. I gas
di scarico sono tossici e potrebbe-
ro provocare una perdita di cono-
scenza ed anche la morte, entro
breve tempo. Usare sempre la
moto in un luogo arieggiato.
8Prima di partire, assicuratevi di
alzare il cavalletto laterale, in case
contrario vi esporrete ad un
rischio di incidente grave, in caso
di curva.
IAU03011Avviamento e del motore
NOTA:
Questa moto è fornita di un sistema di
spegnimento del circuito di avviamen-
to e di ignizione. Il motore può essere
avviato solo in una della seguenti con-
dizioni:
8La trasmissione è in folle.
8Il cavalletto laterale è nella posi-
zione sollevata, la marcia è inne-
stata e la frizione è disimpegnata.
La moto va guidata con il cavalletto
laterale in posizione sollevata.
IW000054
g
Prima di procedere con i passi succes-
sivi, si controlli il funzionamento
dell’interruttore del cavalletto laterale
e della frizione. (Vedere a pagina 3-12.)
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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SE LA TRANSMISSIONE È IN FOLLE E IL
CAVALLETTO LATERALE È ABBASSATO,
PREMERE L’INTERRUTTORE DELL’AVVIA-
MENTO. IL MOTORE SI AVVIA.
RITRARRE IL CAVALLETTO LATERALE E
INGRANARE LA MARCIA.
È POSSIBILE GUIDARE LA MOTO.È POSSIBILE GUIDARE LA MOTO.
SE LA MARCIA È INGRANATA E IL CAV-
ALLETTO LATERALE È RITRATTO,
TIRARE LA LEVA DELLA FRIZIONE E PRE-
MERE L’INTERRUTTORE DELL’AVVIA-
MENTO. IL MOTORE SI AVVIA.
REGOLARE L’INTERRUTTORE PRINCI-
PALE SU “ON” E L’INTERRUTTORE DI
ARRESTO DEL MOTORE SU “#”.
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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1. Portare il rubinetto del carburante
su “ON”.
2. Portare la chiave d’accensione su
“ON” e l’interruttore di arresto del
motore su “#”.
3. Mettere la trasmissione in folle.
NOTA:
Quando il cambio è in posizione di
folle, a questo punto lu luce dell’indica-
tore di folle deve accendersi. Se ciò
non avviene, chiedere un controllo ad
un Concessionario Yamaha.
4. Attivare lo starter (choke) e chiu-
dere completamente la manopola
dell’acceleratore.5. Avviare il motore premendo
l’interruttore di avviamento.
NOTA:
Se il motore non si avvia, rilasciare
l’interruttore dello starter, aspettare
qualche secondo poi premerlo di
nuovo. Ogni tentativo d’avviamento
deve essere il più breve possibile al
fine di economizzare l’energia della
batteria. Non azionare l’avviamento
per più di 10 secondi per ogni tentati-
vo.
6. Dopo aver avviato il motore, ripor-
tare lo starter (choke) alla posizio-
ne a metà corsa.
NOTA:
Per ottenere la massima durata del
motore, non accelerare mai a fondo
con un motore freddo.
7. Dopo aver scaldato il motore,
disattivare completamente lo star-
ter (choke).
NOTA:
Il motore è caldo se risponde normal-
mente all’acceleratore con lo starter
(choke) disattivato.
ONFUEL
RES
OFF
ON
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UTILIZZO E PUNTI IMPORTANTI RELATIVI ALLA GUIDA
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IAU01258
Avviamento di un motore caldo
Per avviare un motore caldo, non è
necessario lo starter (choke).
IC000046
aA
Prima di usare la moto per la prima
volta, vedere la parte “Rodaggio”.
IC000048
aA
8Non girare col motore fermo per
molto tempo, e non rimorchiare la
moto su lunghe distanze.
Sebbene con il cambio in folle, la
lubrificazione non si effettua cor-
rettamente se non quando il
motore è in marcia. Una cattiva
lubrificazione rischia di danneg-
giare il cambio.
8Quando si cambia marcia, usare
sempre la frizione. Il motore, il
cambio e la trasmissione non
sono concepiti per resistere al
colpo dato da un passaggio forza-
to di rapporti e possono danneg-
giarsi se si cambia marcia senza
l’uso della frizione.
1
N5
4
3
2
1
IAU00423Cambi di marcia
Il cambio permette di utilizzare al mas-
simo la potenza del motore ad una
data velocità e nelle diverse condizioni
di marcia: avviamento, accelerazione,
salite, ecc. Le posizioni del selettore
cambio sono indicate nell’illustrazione.
Per passare alla posizione di folle, pre-
mere sul pedale del cambio diverse
volte, fino alla fine corsa, poi alzare
leggermente il pedale.
1. Pedale cambio
N. Folle
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