YAMAHA WR 250F 2001 Notices Demploi (in French)

–+ELEC IMPIANTO DI ACCENSIONE
IMPIANTO DI ACCENSIONE
FASI DI ISPEZIONE
Utilizzare la procedura seguente per controllare la possibilità che un cattivo funzionamento del motore sia
attribuibile ad un guasto al sistema di accensione o per controllare la candela che non emette scintille.
*contrassegnato: Solo quando viene utilizzato il tester dell’accensione.
NOTA:
lRimuovere i pezzi seguenti prima dell’ispezione.
1) Sella
2) Serbatoio del carburante
lUtilizzare i seguenti utensili speciali in questa ispezione.
Tester della dinamicità della scintilla:
YM-34487
Tester dell’accensione:
90890-06754Tester tascabile:
YU-3112-C/90890-03112
Test della distanza tra gli
elettrodi*Pulire o sostituire la
candela.
Controllare il collegamento
dell’intero
sistema di accensione.Riparare o sostituire.
Controllare l’interruttore di
arresto motoreSostituire.
Controllare la bobina di
accensione.Avvolgimento
primarioSostituire.
Avvolgimento
secondarioSostituire.
Controllare il magnete CDI Bobina pickup Sostituire.
Bobina di
caricaSostituire.
Controllare l’interruttore folle Riparare o sostituire.
Sostituire l’unità CDI
Assenza di scintilla
OK
OK
OK
OK
OK
Scintilla
Non funziona
Non funziona
Non funziona
Non funziona
Non funziona
Non funziona
Non funziona
6 - 3

6 - 4
–+ELEC

IGNITION SYSTEM
SPARK GAP TEST
1. Disconnect the spark plug cap from spark
plug.
2. Connect the dynamic spark tester
1
(ignition checker
2
) as shown.
l
Spark plug cap
3

l
Spark plug
4


For USA and CDN
õ
Except for USA and CDN
3. Kick the kickstarter crank.
4. Check the ignition spark gap.
5. Start engine, and increase spark gap until
misfire occurs. (for USA and CDN only)
Minimum spark gap:
6.0 mm (0.24 in)

õ

EC624000
COUPLERS AND LEADS CONNECTION
INSPECTION
1. Check:
l
Couplers and leads connection
Rust/dust/looseness/short-circuit
®

Repair or replace.
ENGINE STOP SWITCH INSPECTION
1. Inspect:
l
Engine stop switch conduct
No continuous while being pushed
®
Replace.
Continuous while being freed
®
Replace.
Tester (+) lead
®
Black/White lead
1

Tester (–) lead
®
Black lead
2

B/W
1
B
2
Tester selec-
tor position
PUSH IN
W

´
1
FREE

–+ELEC
SYSTEME D’ALLUMAGE
ZÜNDANLAGE
IMPIANTO DI ACCENSIONE
ZÜNDFUNKENSTRECKE KON-
TROLLIEREN
1. Den Zündkerzenstecker von
der Zündkerze abziehen.
2. Den Zündfunkenstreckente-
ster 1 (bzw. 2) wie abgebil-
det anschließen.
lZündkerzenstecker 3
lZündkerze 4
Nur USA und CDN
õNicht USA und CDN
3.Den Motor mit dem Kick-
starter durchdrehen
.
4. Die Zündfunkenstrecke kon-
trollieren.
5. Den Motor anlassen und die
Zündfunkenstrecke vergrö-
ßern, bis es zu Fehlzündun-
gen kommt (nur USA und
CDN).
Min. Zündfunkenstrecke
6,0 mm
STECKVERBINDER- UND KABEL-
ANSCHLÜSSE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lSteckverbinder- und Kabel-
anschlüsse
Rost/Staub/Lockerheit/Kurz-
schluß ® Instand setzen
oder erneuern.
MOTORSTOPPSCHALTER
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lMotorstoppschalter
(auf Durchgang)
Kein Durchgang bei gedrücktem
Schalter ® Erneuern.
Durchgang bei freigelassenem
Schalter ® Erneuern. Meßkabel (+) ®
schwarz/weiß 1
Meßkabel (–) ® schwarz 2
B/W
1 B
2 Meßge-
rät-
Einstel-
GE-
DRÜCKT
W ´ 1
FREI
TEST DE LA LONGUEUR D’ETIN-
CELLE D’ALLUMAGE
1. Déconnecter le capuchon de bou-
gie de la bougie.
2. Connecter le testeur dynamique
d’étincelle 1 (testeur d’allu-
mage 2) comme indiqué.
lCapuchon de bougie 3
lBougie 4
Pour les USA et le CDN
õExcepté pour les USA et le CDN
3. Actionner le kick.
4. Contrôler la longueur d’étincelle
d’allumage.
5. Démarrer le moteur et augmenter
la longueur d’étincelle jusqu’à ce
qu’un raté se produise. (unique-
ment USA et CDN)
Longueur d’étincelle mini-
mum:
6,0 mm (0,24 in)
CONTROLE DES CONNEXIONS
DE COUPLEURS ET FILS
1. Contrôler:
lConnexion de coupleurs et fils
Rouille/poussière/jeu/court-cir-
cuit ® Réparer ou Remplacer.
CONTROLE DU COUPE-CIRCUIT
DU MOTEUR
1. Vérifier:
lContinuité du coupe-circuit du
moteur
Pas de continuité lorsqu’enfoncé ®
Remplacer.
Continuité lorsque relâché ® Rempla-
cer.Fil (+) de multimètre ®
Fil noir/blanc 1
Fil (–) de multimètre ®
Fil noir 2
B/W
1B
2Position de
sélecteur
du multi-
mètre
EN-
FONCE
W ´ 1
RE-
LACHE
6 - 4
Test della distanza tra gli elettrodi
1. Staccare il cappuccio della can-
dela.
2. Collegare il tester della dinami-
cità della scintilla 1 (tester
dell’accensione 2) come illu-
strato.
lCappuccio della candela 3
lCandela 4
Per USA e CDN
õTranne USA e CDN
3. Agire sulla pedivella di avvia-
mento.
4. Controllare la distanza tra gli
elettrodi.
5. Avviare il motore ed aumentare
la distanza tra gli elettrodi fino a
che non si verifica uno scatto a
vuoto. (Solo per USA e CDN)
Distanza minima tra gli
elettrodi:
6,0 mm (0,24 in)
ISPEZIONE DEI COLLEGAMENTI
DEGLI ACCOPPIATORI E DEI
CAVI
1. Controllare:
lCollegamento degli accoppia-
tori e dei cavi
Ruggine/polvere/allentamento/
cortocircuito ® Riparare o
sostituire.
ISPEZIONE DELL’INTERRUT-
TORE DI ARRESTO DEL MOTORE
1. Ispezionare:
lConduzione interruttore di
arresto motore
Assenza di continuità se premuto ®
Sostituire.
Continuità se rilasciato® Sostituire. Conduttore (+) del tester ®
Conduttore nero/bianco 1
Conduttore (–) del tester ®
Conduttore nero 2
B/W
1B
2Posizione
selettore
tester
PRE-
MUTO
W ´ 1
RILA-
SCIATO

6 - 5
–+ELEC

IGNITION SYSTEM
EC626002
IGNITION COIL INSPECTION
1. Inspect:
l
Primary coil resistance
Out of specification
®
Replace.
Tester (+) lead
®
Orange lead
1
Tester (–) lead ® Black lead 2
Primary coil
resistanceTester selector
position
0.20 ~ 0.30 W at
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 1
2. Inspect:
lSecondary coil resistance
Out of specification ® Replace.
NOTE:
When inspecting the secondary coil resis-
tance, remove the spark plug cap.
CDI MAGNETO INSPECTION
1. Inspect:
lPickup coil resistance
Out of specification ® Replace. Tester (+) lead ® Spark plug lead 1
Tester (–) lead ® Orange lead 2
Secondary coil
resistanceTester selector
position
9.5 ~ 14.3 kW at
20 ˚C (68 ˚F)kW ´ 1
Tester (+) lead ® Red lead 1
Tester (–) lead ® White lead 2
Pickup coil
resistanceTester selector
position
248 ~ 372 W at
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 100

–+ELEC
SYSTEME D’ALLUMAGE
ZÜNDANLAGE
IMPIANTO DI ACCENSIONE
ZÜNDSPULE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lPrimärspulen-Widerstand
Unvorschriftsmäßig ®
Erneuern.
Meßkabel (+) ® orange 1
Meßkabel (–) ® schwarz 2
Primärspu-
len-Wider-
standMeßgerät-
Einstellung
0,20–0,30 W
bei 20 ˚CW ´ 1
2. Kontrollieren:
lSekundärspulen-Wider-
stand
Unvorschriftsmäßig ®
Erneuern.
HINWEIS:
Bei der Messung des Sekundärspu-
len-Widerstandes muß der Zündker-
zenstecker abgezogen sein.
CDI-SCHWUNGRADMAGNETZÜN-
DER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
lImpulsgeber-Widerstand
Unvorschriftsmäßig ®
Erneuern. Meßkabel (+) ® Zündkabel 1
Meßkabel (–) ® orange 2
Sekundär-
spulen-
WiderstandMeßgerät-
Einstellung
9,5–14,3 kW
bei 20 ˚CkW ´ 1
Meßkabel (+) ® rot 1
Meßkabel (–) ® weiß 2
Impulsge-
ber-Wider-
standMeßgerät-
Einstellung
248–372 W
bei 20 ˚CW ´ 100
CONTROLE DE LA BOBINE
D’ALLUMAGE
1. Vérifier:
lRésistance de bobine primaire
Hors spécification ® Rempla-
cer.
Fil (+) de multimètre ®
Fil orange 1
Fil (–) de multimètre ®
Fil noir 2
Résistance de
bobine pri-
mairePosition de
sélecteur de
multimètre
0,20 à 0,30 W à
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 1
2. Vérifier:
lRésistance de bobine secon-
daire
Hors spécification ® Rempla-
cer.
N.B.:
Pour contrôler la résistance de la bobine
secondaire, enlever le capuchon de bou-
gie.
CONTROLE DU VOLANT MAGNE-
TIQUE
1. Vérifier:
lRésistance de bobine d’excita-
tion
Hors spécification ® Rempla-
cer. Fil (+) de multimètre ®
Fil de bougie 1
Fil (–) de multimètre ®
Fil orange 2
Résistance de
bobine secon-
dairePosition de
sélecteur de
multimètre
9,5 à 14,3 kW à
20 ˚C (68 ˚F)kW ´ 1
Fil (+) de multimètre ®
Fil rouge 1
Fil (–) de multimètre ®
Fil blanc 2
Résistance de
bobine d’exci-
tationPosition de
sélecteur de
multimètre
248 à 372 W à
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 100
6 - 5
ISPEZIONE BOBINA DI ACCEN-
SIONE
1. Ispezionare:
lResistenza avvolgimento pri-
mario
Fuori specifica ® Regolare.
Conduttore (+) del tester ®
Conduttore arancione 1
Conduttore (–) del tester ®
Conduttore nero 2
Resistenza
avvolgimento
primarioPosizione
selettore
tester
0,20 ~ 0,30 W
a 20 ˚C (68 ˚F)W ´ 1
2. Ispezionare:
lResistenza avvolgimento
secondario
Fuori specifica ® Regolare.
NOTA:
Quando si ispeziona la resistenza
dell’avvolgimento secondario, rimuo-
vere il cappuccio della candela.
ISPEZIONE MAGNETE CDI
1. Ispezionare:
lResistenza della bobina pickup
Fuori specifica ® Regolare. Conduttore (+) del tester ®
Conduttore candela 1
Conduttore (–) del tester ®
Conduttore arancione 2
Resistenza
avvolgimento
secondarioPosizione
selettore
tester
9,5 ~ 14,3 kW
a 20 ˚C (68 ˚F)kW ´ 1
Conduttore (+) del tester ®
Conduttore rosso 1
Conduttore (–) del tester ®
Conduttore bianco 2
Resistenza
della bobina
pickupPosizione
selettore
tester
248 ~ 372 W a
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 100

6 - 6
–+ELECIGNITION SYSTEM
2. Inspect:
lCharging coil 1 resistance
Out of specification ® Replace.
3. Inspect:
lCharging coil 2 resistance
Out of specification ® Replace. Tester (+) lead ® Brown lead 1
Tester (–) lead ® Green lead 2
Charging coil 1
resistanceTester selector
position
640 ~ 960 W at
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 100
Tester (+) lead ® Pink lead 1
Tester (–) lead ® Green lead 2
Charging coil 2
resistanceTester selector
position
464 ~ 696 W at
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 100
NEUTRAL SWITCH INSPECTION
1. Inspect:
lNeutral switch conduct
No continuous while in neutral ® Replace.
Continuous while in gear ® Replace.
EC628000
CDI UNIT INSPECTION
Check all electrical components. If no fault is
found, replace the CDI unit. Then check the
electrical components again.Tester (+) lead ® Sky blue lead 1
Tester (–) lead ® Ground 2
Sb
1Ground
2Tester selec-
tor position
NEUTRALW ´ 1IN GEAR

–+ELEC
SYSTEME D’ALLUMAGE
ZÜNDANLAGE
IMPIANTO DI ACCENSIONE
2. Kontrollieren:
lWiderstand der Erregerspu-
le 1
Unvorschriftsmäßig ®
Erneuern.
3. Kontrollieren:
lWiderstand der Erregerspu-
le 2
Unvorschriftsmäßig ®
Erneuern. Meßkabel (+) ® braun 1
Meßkabel (–) ® grün 2
Widerstand
der Erreger-
spule 1Meßgerät-
Einstellung
640–960 W
bei 20 ˚CW ´ 100
Meßkabel (+) ® rosa 1
Meßkabel (–) ® grün 2
Widerstand
der Erreger-
spule 2Meßgerät-
Einstellung
464–696 W
bei 20 ˚CW ´ 100
LEERLAUFSCHALTER KONTROL-
LIEREN
1. Kontrollieren:
lLeerlaufschalter
(auf Durchgang)
Kein Durchgang in Leerlaufstellung
® Erneuern.
Durchgang bei eingelegtem Gang ®
Erneuern.
CDI-ZÜNDBOX KONTROLLIEREN
Die gesamte elektrische Anlage kon-
trollieren. Falls kein Defekt vorhan-
den, die CDI-Zündbox erneuern.
Danach die gesamte elektrische
Anlage erneut kontrollieren.Meßkabel (+) ® hellblau 1
Meßkabel (–) ® Masse 2
hell-
blau
1Masse
2
Meßge-
rät-
Einstel-
lung
LEER-
LAUF
W ´ 1
GANG
EINGE-
LEGT
2. Vérifier:
lRésistance de bobine de charge
1
Hors spécification ® Rempla-
cer.
3. Vérifier:
lRésistance de bobine de source
2
Hors spécification ® Rempla-
cer. Fil (+) de multimètre ®
Fil brun 1
Fil (–) de multimètre ®
Fil vert 2
Résistance de
bobine de
charge 1Position de
sélecteur de
multimètre
640 à 960 W à
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 100
Fil (+) de multimètre ®
Fil rose 1
Fil (–) de multimètre ®
Fil vert 2
Résistance de
bobine de
charge 2Position de
sélecteur de
multimètre
464 à 696 W à
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 100
CONTROLE DU CONTACTEUR DE
POINT MORT
1. Vérifier:
lContinuité du contacteur de
point mort
Pas de continuité quand au point mort ®
Remplacer.
Continuité quand vitesse engagée ®
Remplacer.
CONTROLE DU BLOC CDI
Vérifier tous les équipements électri-
ques. Si aucun défaut n’est trouvé, rem-
placer le bloc CDI, puis vérifier à
nouveau les équipements électriques.Fil (+) de multimètre ®
Fil bleu ciel 1
Fil (–) de multimètre ® Masse 2
Sb
1 Masse
2
Position du
sélecteur
de multi-
mètre
Point
mort
W ´ 1
Em-
brayé
6 - 6
2. Ispezionare:
lResistenza bobina di carica 1
Fuori specifica ® Sostituire.
3. Ispezionare:
lResistenza bobina di carica 2
Fuori specifica ® Sostituire. Conduttore (+) del tester ®
Conduttore marrone 1
Conduttore (–) del tester ®
Conduttore verde 2
Resistenza
bobina di
carica 1Posizione
selettore
tester
640 ~ 960 W a
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 100
Conduttore (+) del tester ®
Conduttore rosa 1
Conduttore (–) del tester ®
Conduttore verde 2
Resistenza
bobina di
carica 2Posizione
selettore
tester
464 ~ 696 W a
20 ˚C (68 ˚F)W ´ 100
ISPEZIONE INTERRUTTORE
FOLLE
1. Ispezionare:
lConduzione interruttore di
folle
Assenza di continuità se in folle ®
Sostituire.
Assenza di continuità se a marcia ingra-
nata ® Sostituire.
ISPEZIONE UNITÀ CDI
Controllare tutti i componenti elettrici.
In assenza di guasti, sostituire l’unità
CDI. Quindi ricontrollare i componenti
elettrici.Conduttore (+) del tester ®
Cavo azzurro 1
Conduttore (–) del tester ®
Massa 2
Sb
1 Massa
2
Posizione
selettore
tester
FOLLE
W ´ 1
MAR-
CIA
INGRA-

–+ELEC
6 - 7
THROTTLE POSITION SENSOR SYSTEM
THROTTLE POSITION SENSOR SYSTEM
INSPECTION STEPS
If the throttle position sensor will not operate, use the following inspection steps.
*marked: Refer to “IGNITION SYSTEM” section.
NOTE:
lRemove the following parts before inspection.
1) Seat
2) Fuel tank
lUse the following special tools in this inspection.
Pocket tester:
YU-3112-C/90890-03112Inductive tachometer:
YU-08036-B
Engine tachometer:
90890-03113
Check entire ignition
system for connection.Repair or replace.
Check throttle position
sensor.Throttle posi-
tion sensor coilReplace.
*Check CDI magneto. Charging coil Replace.
Check CDI unit.Throttle posi-
tion sensor
input voltageReplace.
OK
OK
OK
No good
No good
No good
No good

–+ELECCIRCUIT DU CAPTEUR DE PAPILLON DES GAZ
CIRCUIT DU CAPTEUR DE PAPILLON DES GAZ
ETAPES DU CONTROLE
Si le capteur de papillon des gaz ne fonctionne pas, effectuer les contrôles suivants.
Indication *: Voir la section “SYSTÈME D’ALLUMAGE”.
N.B.:
lDéposer les pièces suivantes avant de procéder au dépistage des pannes.
1) Selle
2) Réservoir de carburant
lUtiliser les outils spéciaux suivants dans ce dépistage des pannes.
Vérifier la connexion de tout le
système d’allumage.Réparer ou remplacer.
Vérifier le capteur de papillon
des gaz.Bobine du cap-
teur de papillon
des gazRemplacer.
*Vérifier le volant magnéti-
que CDI.Bobine de
chargeRemplacer.
Vérifier le bloc CDI.Tension
d’entrée du cap-
teur de papillon
des gazRemplacer.
Multimètre:
YU-3112-C/90890-03112Compte-tours inductif:
YU-08036-B
Compte-tours moteur:
90890-03113
6 - 7
O.K.
Mauvais
Mauvais
O.K.
Mauvais
Mauvais
O.K.

–+ELECDROSSELKLAPPEN-POSITIONSSENSOR
DROSSELKLAPPEN-POSITIONSSENSOR
INSPEKTIONSSCHRITTE
Wenn Drosselklappen-Positionssensor nicht arbeitet, mit den folgenden Schritten überprüfen.
* Siehe unter “ZÜNDANLAGE”.
HINWEIS:
lDie folgenden Teile vor Beginn der Störungsbeseitigung ausbauen.
1) Sitz
2) Kraftstofftank
lFolgendes Spezialwerkzeug verwenden.
Die gesamte Zündanlage
auf Anschluß überprüfen.Erneuern oder instand
setzen.
Den Drosselklappen-Positi-
onssensor prüfen.Drosselklap-
pen-Positions-
sensor-SpuleErneuern.
* Den CDI-Schwungrad-
Magnetzünder prüfen.Primärspule Erneuern.
Die CDI-Einheit prüfen.Drosselklap-
pen-Positions-
sensor
Eingangs-
spannungErneuern.
Taschen-Multimeter
YU-3112-C/90890-03112Induktivdrehzahlmesser
YU-08036-B
Drehzahlmesser
90890-03113
In Ordnung
Nicht in Ordnung
In Ordnung
Nicht in Ordnung
In Ordnung
Nicht in Ordnung
6 - 7
Nicht in Ordnung