YAMAHA WR 250F 2014 Manuale duso (in Italian)

5-44
EQUILIBRATORE
• Installare l'ingranaggio conduttore
della trasmissione primaria con il
lato scanalato "a" rivolto verso il
motore.
• Posizionare una piastra di alluminio
"b" tra i denti dell'ingranaggio con-
duttore dell'albero equilibratore "6"
e l'ingranaggio condotto "7".
5. Piegare la linguetta della rondella
di bloccaggio.

5-45
POMPA DELL’OLIO
POMPA DELL’OLIO
RIMOZIONE POMPA OLIO
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Ingranaggio condotto della trasmissione primaria Fare riferimento al paragrafo "FRIZIONE".
Coperchio carter destroFare riferimento al paragrafo "ELEMENTO
FILTRO OLIO E POMPA DELL'ACQUA".
1
Anello elastico di sicurezza 1
2
Rondella 1
3
Ingranaggio conduttore della pompa olio 1
4
Gruppo pompa dell'olio 1
5
Rotore esterno 2 1
6
Anello elastico di sicurezza 1
7
Rotore interno 2 1
8
Grano di centraggio 1
9
Coperchio pompa dell'olio 1
10
Rotore esterno 1 1
11
Rotore interno 1 1
12
Grano di centraggio 1
13
Rondella 1
14
Albero di comando della pompa olio 1

5-46
POMPA DELL’OLIO
15 Alloggiamento del rotore 1 Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

5-47
POMPA DELL’OLIO
RIMOZIONE DEL SERBATOIO OLIO
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Scaricare l’olio motore.Fare riferimento al paragrafo "CAMBIO DEL
ACEITE DEL MOTOR" nel CAPITOLO 3.
1 Flessibile dell’olio 2 1
2 Flessibile dell’olio 1 1
3 Grano di centraggio 2
4 Flessibile di sfiato del serbatoio olio 1
5 Serbatoio dell’olio 1
6 Filtro olio 1

5-48
POMPA DELL’OLIO
CONTROLLO POMPA OLIO
1. Controllare:
• Ingranaggio conduttore della
pompa olio "1"
• Albero di comando della pompa
olio "2"
• Alloggiamento del rotore "3"
• Coperchio pompa dell'olio "4"
Incrinature/usura/danni→Sostitu-
ire.
2. Misurare:
• Gioco sull'estremità "a"
(tra il rotore interno "1" e il rotore
esterno "2")
• Gioco laterale "b"
(tra il rotore esterno "2" e l'allog-
giamento del rotore "3")
• Gioco tra alloggiamento e rotore
"c"
(tra l'alloggiamento del rotore "3"
e i rotori "1" "2")
Non in conformità alle specifiche
→Sostituire il gruppo pompa
dell'olio.3. Controllare:
• Non uniforme→Ripetere le opera-
zioni n. 1 e n. 2 o sostituire i com-
ponenti difettosi.
INSTALLAZIONE POMPA OLIO
1. Installare:
• Albero di comando della pompa
olio "1"
• Rondella "2"
• Grano di centraggio "3"
• Rotore interno 1 "4"
• Applicare l'olio motore sull'albero di
comando della pompa olio e sul ro-
tore interno 1.
• Inserire il grano di centraggio all'in-
terno della scanalatura nel rotore
interno 1.
2. Installare:
• Rotore esterno 1 "1"
Applicare l'olio motore sul rotore es-
terno 1.
3. Installare:
• Coperchio pompa dell'olio "1"
• Vite (coperchio pompa dell'olio)
"2"
• Grano di centraggio "3"
• Rotore interno 2 "4"
• Anello elastico di sicurezza "5"
• Applicare l'olio motore sul rotore in-
terno 2.
• Inserire il grano di centraggio all'in-
terno della scanalatura nel rotore
interno 2.
4. Installare:
• Rotore esterno 2 "1"
• Grano di centraggio "2"
• Gruppo pompa dell'olio "3"
• Bullone (gruppo pompa dell'olio)
[L = 25 mm (0.94 in)] "4"
• Bullone (gruppo pompa dell'olio)
[L = 30 mm (1.18 in)] "5"
Applicare l'olio motore sul rotore es-
terno 2.
Gioco sull'estremita "a":
0.12 mm o inferiore
(0.0047 in o inferiore)
: 0.20 mm
(0.008 in)
Gioco laterale "b":
0.090–0.170 mm
(0.0035–0.0067 in)
: 0.24 mm
(0.0094 in)
Gioco tra alloggiamento
e rotore "c":
0.03–0.10 mm (0.0012–
0.0039 in)
: 0.17 mm
(0.0067 in)
Vite (coperchio pompa
dell'olio):
1.7 Nm (0.17 m•kg, 1.2
ft•lb)
Bullone (gruppo pompa
dell'olio):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (gruppo pompa
dell'olio):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

5-49
POMPA DELL’OLIO
5. Installare:
• Ingranaggio conduttore della
pompa olio "1"
• Rondella "2"
• Anello elastico di sicurezza "3"
Applicare l'olio motore sulla circonfer-
enza interna dell'ingranaggio condut-
tore della pompa dell'olio.

5-50
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
RIMOZIONE DELL’ALBERO PEDALE E DELL’ALBERO DEL CAMBIO
Ordine Denominazione Quantità Osservazioni
Pompa dell’olio Fare riferimento al paragrafo "POMPA
DELL’OLIO".
1 Ingranaggio folle pedale 1
2 Gruppo albero pedale 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
3 Guida molla 1
4 Molla di torsione 1
5 Ruota con cricchetto 1
6 Ingranaggio pedale 1
7 Albero pedale 1
8 Rondella 1
9 Pedale del cambio 1
10 Albero del cambio 1
11 Collarino 1
12 Molla di torsione 1
13 Rullo 1
14 Guida del cambio 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.
15 Gruppo leva del cambio 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione.

5-51
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
16 Leva del cambio 1
17 Nottolino 2
18 Perno del nottolino 2
19 Molla 2
20 Bullone (leva di arresto) 1
21 Leva di arresto 1
22 Molla di torsione 1
23 Segmento 1 Fare riferimento al paragrafo Rimozione. Ordine Denominazione Quantità Osservazioni

5-52
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
RIMOZIONE DEL GRUPPO
ALBERO PEDALE
1. Togliere:
• Gruppo albero pedale "1"
Sganciare la molla di torsione "2" dal
foro "a" nel carter.
RIMOZIONE DEL GRUPPO GUIDA
DEL CAMBIO E LEVA DEL
CAMBIO
1. Togliere:
• Bullone (guida del cambio)
• Guida del cambio "1"
• Gruppo leva del cambio "2"
Il gruppo leva del cambio viene disas-
semblato contemporaneamente alla
guida del cambio.
RIMOZIONE DEL SEGMENTO
1. Togliere:
• Bullone (segmento) "1"
• Segmento "2"
Ruotare il segmento in senso antio-
rario finché non si blocca, quindi al-
lentare il bullone.
Se il segmento subisce un urto,
potrebbe danneggiarsi. Prestare
attenzione a non urtare il segmen-
to quando si rimuove il bullone.
CONTROLLO DELL’ALBERO
PEDALE E DELLA RUOTA CON
CRICCHETTO
1. Controllare:
• Movimento uniforme ruota con
cricchetto "1"
Movimento non uniforme→Sosti-
tuire.
• Albero pedale "2"
Usura/danni→Sostituire.
• Molla "3"
Rotto→Sostituire.
CONTROLLO
DELL’INGRANAGGIO PEDALE,
DELL’INGRANAGGIO FOLLE
PEDALE E DELLA RUOTA CON
CRICCHETTO
1. Controllare:
• Ingranaggio pedale "1"
• Ingranaggio folle pedale "2"
• Ruota con cricchetto "3"
• Denti dell’ingranaggio "a"
• Denti del cricchetto "b"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO ALBERO DEL
CAMBIO
1. Controllare:
• Albero del cambio "1"
Deformazioni/danni→Sostituire.
• Molla "2"
Rotto→Sostituire.CONTROLLO DEL GRUPPO
GUIDA DEL CAMBIO E LEVA DEL
CAMBIO
1. Controllare:
• Guida del cambio "1"
• Leva del cambio "2"
• Nottolino "3"
• Perno nottolino "4"
•Molla "5"
Usura/danni→Sostituire.
CONTROLLO LEVA DI FERMO
1. Controllare:
• Leva di arresto "1"
Usura/danni→Sostituire.
• Molla di torsione "2"
Rotto→Sostituire.
INSTALLAZIONE DEL SEGMENTO
1. Installare:
• Segmento "1"
• Bullone (segmento)
Allineare l’incavo a V "a" sul segmen-
to con il perno "b" sulla camma del
cambio.
Se il segmento subisce un urto,
potrebbe danneggiarsi. Prestare
attenzione a non urtare il segmen-
to quando si serra il bullone.
Bullone (segmento):
30 Nm (3.0 m•kg, 22
ft•lb)

5-53
ALBERO PEDALE E ALBERO DEL CAMBIO
INSTALLAZIONE DELLA LEVA DI
ARRESTO
1. Installare:
• Molla di torsione "1"
• Leva di arresto "2"
• Bullone (leva di arresto) "3"
Allineare il rullo leva di arresto con la
fessura sul segmento.
INSTALLAZIONE DEL GRUPPO
GUIDA DEL CAMBIO E LEVA DEL
CAMBIO
1. Installare:
•Molla "1"
• Perno nottolino "2"
• Nottolino "3"
Sulla leva del cambio "4".
Applicare l’olio motore sulla molla, sul
perno del nottolino e sul nottolino.
2. Installare:
• Gruppo leva del cambio "1"
Sulla guida del cambio "2".
3. Installare:
• Gruppo leva del cambio "1"
• Guida del cambio "2"
• Il gruppo leva del cambio viene in-
stallato contemporaneamente alla
guida del cambio.
• Applicare l’olio motore sull’albero
del bullone (segmento).
4. Installare:
• Bullone (guida del cambio) "1"
INSTALLAZIONE ALBERO DEL
CAMBIO
1. Installare:
• Rullo "1"
• Collarino "2"
• Molla di torsione "3"
• Albero del cambio "4"
Applicare l’olio motore sul rullo e
sull’albero del cambio.
2. Installare:
• Pedale del cambio
Fare riferimento al paragrafo
"MAGNETE AC E GIUNTO
STARTER".INSTALLAZIONE DEL GRUPPO
ALBERO PEDALE
1. Installare:
• Ingranaggio pedale "1"
• Rondella "2"
• Anello elastico di sicurezza "3"
• Ruota con cricchetto "4"
•Molla "5"
• Rondella "6"
• Anello elastico di sicurezza "7"
Sull’albero pedale "8".
• Applicare l’olio al disolfuro di molib-
deno sulla circonferenza interna
dell’ingranaggio pedale e sulla
ruota con cricchetto.
• Allineare il riferimento punzonato
"a" sulla ruota con cricchetto con il
riferimento punzonato "b" sull’albe-
ro pedale.
2. Installare:
• Molla di torsione "1"
Sull’albero pedale "2".
Accertarsi che l’elemento di arresto
"a" della molla di torsione sia montato
nel foro "b" nell’albero pedale.
3. Installare:
• Guida molla "1"
Far scorrere la guida della molla
nell’albero pedale, accertarsi che la
scanalatura "a" nella guida della mol-
la sia inserita nell’elemento di arresto
della molla di torsione.
Bullone (leva di arresto):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Bullone (guida del cam-
bio):
10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)