YAMAHA WR 450F 2008 Manuale de Empleo (in Spanish)

2-26
DIAGRAMA DE CABLEADO
D. Encaje la cubierta correcta-
mente.
E. Conecte el mazo de cables al
relé de arranque.
F. Sujete el tubo respiradero del
depósito de recuperación y el
tubo del depósito de recuper-
ación al bastidor posterior.
Sujételos cerca de su punto de
unión al bastidor. Sujete la tu-
bería con la suficiente firmeza
para no aplastarla. Localice el
extremo de la brida encarada
hacia la parte posterior del bas-
tidor con el extremo encarado
hacia abajo.
G. Sujete los (tres) cables de la un-
idad CDI y el cable del piloto tra-
sero al bastidor posterior.
Localice el extremo de la brida
encarada hacia la parte superior
del bastidor y corte el extremo.
H. Conecte el cable negativo de la
batería al terminal negativo de la
batería.
I. Conecte el cable negativo de la
batería al mazo de cables.
J. Sujete el mazo de cables al bas-
tidor posterior. Localice el ex-
tremo de la brida encarada
hacia la parte superior del basti-
dor y el extremo hacia el interior
del mismo. Sujete el mazo de
cables por la marca.
K. Pase el mazo de cables, el ca-
ble del relé de arranque, el cable
del relé de corte del circuito de
arranque y el cable negativo de
la batería por el orificio del sopo-
rte del relé.
L. Sujete los (tres) cables de la un-
idad CDI y el cable del piloto tra-
sero al bastidor posterior.
Localice el extremo de la brida
encarada hacia la parte inferior
del bastidor y corte el extremo.
M. Sujete el cable del piloto trasero
al bastidor posterior. Localice el
extremo de la brida encarada
hacia la parte superior del basti-
dor y corte el extremo.
N. No deje que se afloje el cable
del piloto trasero.
O. Localice el cable de la unidad
CDI situado entre la unidad CDI
y el guardabarros posterior.
P. Localice el acoplador de la un-
idad CDI en la holgura situada
entre la parte superior de la un-
idad CDI y la parte inferior del
apoyo del depósito de recuper-
ación.Q. Localice el cable de la unidad
CDI situado entre la unidad CDI
y el bastidor posterior.

2-27
DIAGRAMA DE CABLEADO
1. Cable del acelerador
2. Brida
3. Tubo de freno
4. Cable de embrague
5. Guía de tubo
6. Acoplador del interruptor princi-
pal
7. Mazo de cables
8. Acoplador del faro
9. Cable de arranque en caliente
10. Soporte del visor multifunción11. Interruptor principal
12. Soporte superior
13. Acoplador del interruptor del
embrague
14. Acoplador del interruptor de
paro del motor
15. Acoplador del visor multifunción
16. Acoplador del interruptor de ar-
ranque
17. Acoplador del sensor de ve-
locidad18. Cable del sensor de velocidad
A. Sujete el cable del interruptor de
arranque al manillar con las
bandas de plástico.
B. Sujete el cable del interruptor de
paro del motor y el cable del in-
terruptor del embrague al manil-
lar con las bandas de plástico.
C. Pase el tubo de freno por las
guías de tubo.

2-28
DIAGRAMA DE CABLEADO
D. Sujete el acoplador introducién-
dolo en el soporte del visor mul-
tifunción.
E. Pase los cables del acelerador,
el cable de embrague y el cable
de arranque en caliente entre el
soporte superior y el soporte del
visor multifunción.
F. Sujete los cables del visor multi-
función al soporte. Corte el ex-
tremo.
G. Sujete el acoplador empujándo-
lo al interior del orificio del sopo-
rte del visor multifunción.
H. Sujete el clip del mazo de cables
empujándolo al interior del orifi-
cio del soporte del visor multi-
función por el lado interior.
I. Sujete el cable del interruptor
principal (por el lado del mazo
de cables) al soporte del visor
multifunción. Localice el ex-
tremo de la brida encarada ha-
cia la parte inferior del bastidor y
corte el extremo.
J. Pase el cable del sensor de ve-
locidad por la guía en el lado ex-
terior de la horquilla delantera.

3-1
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
REVISIONES Y AJUSTES PERIÓDICOS
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
El programa siguiente constituye una guía general de mantenimiento y engrase. Tenga en cuenta que factores como el
clima, el terreno, l lugar geográfico y el uso individual alterarán los intervalos de mantenimiento y engrase necesarios. En
caso de duda sobre los intervalos que debe observar para el mantenimiento y el engrase de la máquina, consulte a su
concesionario Yamaha.
ElementoDespu
és del
rodajeCada
carrera
Cada
tres
car-
reras
(o 500
km)Cada
cinco
car-
reras
(o
1,000
km)
Según
sea
nece-
sarioObservaciones
ACEITE DEL MOTOR
Cambiar●●
VÁLVULAS
Compruebe las holguras de las
válvulas●●El motor debe estar frío.
Comprobar●Compruebe el desgaste de los asien-
tos y los vástagos de las válvulas.
Cambiar●
MUELLES DE LAS VÁLVULAS
Comprobar●Compruebe la longitud libre y la incli-
nación.
Cambiar●
LEVANTAVÁLVULAS
Comprobar●Compruebe si presentan grietas y
desgaste.
Cambiar●
EJES DE LEVAS Revise la superficie del eje de levas.
Comprobar●Revise el sistema de descompresión.
Cambiar●
PIÑONES DE LOS EJES DE LE-
VAS
Comprobar●Compruebe si los dientes están des-
gastados o dañados.
Cambiar●
PISTÓN
Comprobar●●Comprobar si está roto.
Limpiar●Compruebe si hay depósitos de car-
bón y elimínelos.
Cambiar●
ARO DEL PISTÓN
Comprobar●Compruebe la distancia entre extrem-
os del aro de pistón.
Cambiar●●
PASADOR DEL PISTÓN
Comprobar●
Cambiar●

3-2
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
CULATACompruebe si hay depósitos de car-
bón y elimínelos.
Comprobar y limpiar●Cambie la junta.
CILINDRO
Comprobar y limpiar●Compruebe si presenta rayaduras.
Cambiar●Compruebe el desgaste.
EMBRAGUE
Comprobar y ajustar●●Revise la caja, la placa de fricción, el
disco de embrague y el muelle.
Cambiar●
CAJA DE CAMBIOS
Comprobar●
Cambie el cojinete●
HORQUILLA DE CAMBIO, LEVA
DE CAMBIO, BARRA DE GUÍA
Comprobar●Compruebe el desgaste.
TUERCA DEL ROTOR
Volver a apretar●●
SILENCIADOR
Comprobar y volver a apretar●●
Limpiar●
Cambiar●
CIGÜEÑAL
Comprobar y limpiar●●
CARBURADOR
Comprobar, ajustar y limpiar●●
SISTEMA DE INDUCCIÓN DE
AIRE
Comprobar y limpiar●● ●●
BUJÍA
Comprobar y limpiar●●
Cambiar●
CADENA DE TRANSMISIÓN Utilice lubricante para cadenas.
Lubricar, ajustar holgura, alinear●●Holgura de la cadena: 48–58 mm
(1.9–2.3 in)
Cambiar●
SISTEMA DE REFRIGERACIÓN
Comprobar nivel de refrigerante
y fugas●●
Comprobar el funcionamiento
del tapón del radiador●
Cambiar el refrigerante●Cada dos años ElementoDespu
és del
rodajeCada
carrera
Cada
tres
car-
reras
(o 500
km)Cada
cinco
car-
reras
(o
1,000
km)
Según
sea
nece-
sarioObservaciones
3

3-3
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Comprobar los tubos●
TUERCAS Y TORNILLOS EXTE-
RIORES
Volver a apretar●●Consulte el apartado "PUESTA EN
MARCHA Y RODAJE" del CAPÍTULO
1.
FILTRO DE AIRE
Limpiar y lubricar●●Utilice aceite para filtros de aire de es-
puma o un aceite equivalente.
Cambiar●
FILTRO DE ACEITE
Cambiar●●
BASTIDOR
Limpiar y comprobar●●
DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE,
LLAVE DE PASO DE COMBUS-
TIBLE
Limpiar y comprobar●●
FRENOS
Ajuste la posición de la maneta
y la altura del pedal●●
Lubrique el punto de pivote●●
Compruebe la superficie del dis-
co de freno●●
Compruebe el nivel de líquido y
fugas●●
Reapriete los tornillos del disco
de freno, los tornillos de la pin-
za, los tornillos de la bomba de
freno y los pernos de unión●●
Cambie las pastillas●
Cambie el líquido de frenos●Cada año
HORQUILLA DELANTERA
Comprobar y ajustar●●
Cambie el aceite●●Aceite para suspensión "S1"
Cambie la junta de aceite●
JUNTA DE ACEITE Y JUNTA AN-
TIPOLVO DE LA HORQUILLA
DELANTERA
Limpiar y lubricar●●Grasa de litio
GUÍA DEL PROTECTOR
Cambiar●
AMORTIGUADOR TRASERO
Comprobar y ajustar●● ElementoDespu
és del
rodajeCada
carrera
Cada
tres
car-
reras
(o 500
km)Cada
cinco
car-
reras
(o
1,000
km)
Según
sea
nece-
sarioObservaciones

3-4
INTERVALOS DE MANTENIMIENTO
Lubricar●(despu
és de
con-
ducir
con llu-
via)●Grasa de disulfuro de molibdeno
Volver a apretar●●
PROTECCIÓN Y RODILLOS DE
LA CADENA DE TRANSMISIÓN
Comprobar●●
BASCULANTE
Comprobar, lubricar y volver a
apretar●●Grasa de disulfuro de molibdeno
BARRA DE UNIÓN, BIELA
Comprobar, lubricar y volver a
apretar●●Grasa de disulfuro de molibdeno
CABALLETE LATERAL
Lubricar●Grasa de litio
COLUMNA DE LA DIRECCIÓN
Comprobar la holgura y volver a
apretar●●
Limpiar y lubricar●Grasa de litio
Cambie el cojinete●
NEUMÁTICOS, RUEDAS
Comprobar la presión, el de-
scentramiento de las ruedas, el
desgaste de los neumáticos y el
apriete de los radios●●
Volver a apretar el tornillo del
piñón●●
Comprobar los cojinetes●
Cambiar los cojinetes●
Lubricar●Grasa de litio
ACELERADOR, CABLE DE CON-
TROL
Compruebe la colocación del
cable y la conexión●●
Lubricar●●Lubricante Yamaha para cables o
aceite de motor SAE 10W-30
ARRANQUE EN CALIENTE,
MANETA DE EMBRAGUE
Comprobar la holgura●
BATERÍA
Comprobar si los terminales
está flojos o corroídos● ElementoDespu
és del
rodajeCada
carrera
Cada
tres
car-
reras
(o 500
km)Cada
cinco
car-
reras
(o
1,000
km)
Según
sea
nece-
sarioObservaciones

3-5
REVISIÓN PREVIA Y MANTENIMIENTO
REVISIÓN PREVIA Y MANTENIMIENTO
Antes de proceder al rodaje, prácticas o una carrera, verifique que la máquina se encuentre en buen estado de funciona-
miento.
Antes de utilizar esta máquina compruebe los puntos siguientes.
REVISIÓN Y MANTENIMIENTO GENERALES
Elemento Rutina Página
RefrigeranteCompruebe que el radiador esté lleno de refrigerante hasta el
tapón. Verifique si existen fugas en el sistema de refrigeración.P.3-9 – 10
CombustibleCompruebe que el depósito de combustible se llene con gasolina
nueva. Compruebe si existen fugas en la línea de combustible.P.1-14
Aceite del motorComprobar si existen fugas en el cárter y en los conductos de
aceite.P.3-12 – 14
Cambio de marchas y embra-
gueCompruebe que las marchas se puedan cambiar correctamente
por orden y que el embrague funcione con suavidad.P.3-10 – 11
Puño del acelerador/cubiertaCompruebe el funcionamiento del puño del acelerador y que la
holgura sea correcta. Lubrique el puño del acelerador y la cubier-
ta si es preciso.P.3-11
FrenosCompruebe la holgura del freno delantero y la eficacia de los
frenos delantero y trasero.P.3-18 – 21
Cadena de transmisiónCompruebe la holgura y la alineación de la cadena de trans-
misión. Compruebe que la cadena de transmisión esté correcta-
mente lubricada.P.3-21 – 22
RuedasCompruebe el desgaste excesivo y la presión de los neumáticos.
Compruebe si hay radios flojos y que la holgura no sea excesiva.P.3-25
DirecciónCompruebe que el manillar se pueda girar con suavidad y no ten-
ga un juego excesivo.P.3-26 – 27
Horquilla delantera y amor-
tiguador traseroCompruebe que funcionen con suavidad y que no pierdan aceite.
P.3-23 – 25
CablesCompruebe que los cables del embrague y del acelerador se
muevan con suavidad. Compruebe que no queden pellizcados al
girar el manillar o al desplazarse la horquilla delantera arriba y
abajo.—
Tubo de escapeCompruebe que el tubo de escape esté firmemente sujeto y no
presente grietas.—
Piñón de la rueda trasera Compruebe que el tornillo de sujeción del piñón de la rueda
trasera no esté flojo. P.3-21
Engrase Compruebe la suavidad de funcionamiento. Lubrique si es preci-
so.P.3-28
Tornillos y tuercas Compruebe si hay tornillos y tuercas flojos en el chasis y el motor. P.1-16
Conectores de cablesCompruebe que la magneto CA, la unidad CDI y la bobina de en-
cendido estén bien conectadas.P.1-3
Puesta a punto¿Está la máquina puesta a punto adecuadamente para las condi-
ciones del circuito de carreras y meteorológicas o teniendo en
cuenta los resultados de las pruebas previas a la carrera? ¿Se
han realizado la revisión y el mantenimiento completos?P.4-1 – 11

3-6
MOTOR
MOTOR
DESMONTAJE DEL SILLÍN, EL DEPÓSITO DE COMBUSTIBLE Y LAS CUBIERTAS LATERALES
Orden Nombre de la pieza Ctd. Observaciones
Gire la llave de paso del combustible a la
posición "OFF".
Desconecte el tubo de combustible.
1 Sillín 1
2 Toma de aire dinámica (izquierda y derecha) 2
3 Tornillo (depósito de combustible) 2
4 Depósito de combustible 1
5 Cubierta lateral (izquierda) 1 Abra la tapa de la carcasa del filtro de aire.
6 Cubierta lateral (derecha) 1 Consulte el apartado de desmontaje.
7 Acoplador del faro 1
8Faro 1

3-7
MOTOR
DESMONTAJE DE LA CUBIERTA
LATERAL
1. Extraer:
• Tornillo (cubierta lateral)
• Cubierta lateral (derecha) "1"
Desplace la cubierta lateral hacia
atrás para extraerla, pues su pinza
"a" está introducida en la carcasa del
filtro de aire.