YAMAHA XVS950CU 2014 Instrukcja obsługi (in Polish)

31

ta czynność, system zabezpieczy silnik przed uruchomieniem, nawet po
wciśnięciu przełącznika rozrusznika.
 system automatycznego wyłączania silnika. Silnik gaśnie automatycznie,
jeżeli będzie pracował na wolnych obrotach dłużej, niż 20 minut. Wcisnąć
przełącznik rozrusznika uruchomić silnik ponownie.

Uruchomienie silnika

UWAGA:
Przed uruchomieniem silnika po raz pierwszy należy zapoznać się z procedurą
docierania silnika.

Motocykl ten wyposażony jest w system odcinający zapłon. Silnik może zostać
uruchomiony tylko w następujących warunkach:
 Przekładnia ustawiona jest na biegu jałowym.
 Włączony jest bieg, dźwignia sprzęgła wciśnięta, a podpórka boczna
złożona.

1. Kluczyk w stacyjce przekręcić do pozycji ”ON” i upewnić się, że wyłącznik
silnika jest w pozycji Następujące lampki ostrzegawcze powinny
zaświecić się na kilka sekund, a następnie zgasnąć:
 Lampka ostrzegawcza poziomu oleju
 Lampka ostrzegawcza poziomu paliwa
 Lampka ostrzegawcza awarii silnika
 Lampka kontrolna systemu immobilizera.

UWAGA:
Jeśli lampki ostrzegawcze lub kontrolne nie zapalają się lub nie gasną po
kontroli poszczególnych obwodów prądowych, gdy kluczyk w stacyjce
ustawiony jest w pozycji ”ON”, należy skontrolować odpowiednie obwody
prądowe.

Lampka ostrzegawcza systemu ABS zapali się, po obróceniu kluczyka do pozycji
”ON”, a następnie zgaśnie po osiągnięciu prędkości, co najmniej 10 km/godz.

UWAGA:
Jeśli lampka ostrzegawcza systemu ABS nie zapala się lub nie gaśnie po
kontroli obwodu prądowego, jak opisano powyżej, należy skontrolować obwód
prądowy.

2. Włączyć bieg jałowy. Gdy skrzynia biegów ustawiona jest na luzie, powinna
zapalić się lampka kontrolna biegu jałowego. Jeśli lampka nie zapala się,
należy przeprowadzić kontrolę obwodu elektrycznego w autoryzowanym
serwisie Yamaha.
3. Uruchomić silnik przez naciśnięcie przełącznika rozrusznika.
Jeśli silnik nie zapala, należy zwolnić przycisk rozrusznika, odczekać kilka
sekund i spróbować ponownie uruchomić silnik. Aby nie rozładować
akumulatora, każda próba powinna trwać możliwie jak najkrócej. Nie należy
jednorazowo włączać rozrusznika na dłużej, niż 10 sek.

32

UWAGA:
Aby zapewnić silnikowi maksymalną trwałość, nigdy nie należy gwałtownie
przyśpieszać, jeżeli silnik nie jest wystarczająco rozgrzany.

Zmiana biegów




1. Pedał zmiany biegów
2. Pozycja biegu jałowego

Skrzynia biegów pozwala wykorzystać w maksymalnym stopniu moc silnika przy
danej prędkości i w różnych warunkach jazdy: przy ruszaniu, przyśpieszaniu, na
podjazdach itp. Pozycje pedału zmiany biegów zostały przedstawione na
powyższej ilustracji.

WSKAZÓWKA
Aby włączyć bieg jałowy należy energicznie nacisnąć pedał zmiany biegów,
aż ten znajdzie się na samym dole, następnie lekko podciągnąć pedał do
góry.

UWAGA:
 Nie należy przedłużać jazdy, ani holować motocykla na długich
dystansach, gdy silnik jest zgaszony. Pomimo, że skrzynia biegów ustawiona
jest na biegu jałowym, efektywne smarowanie ma miejsce tylko wtedy, gdy
silnik pracuje. Niewłaściwe smarowanie grozi uszkodzeniem skrzyni biegów.
 Przy zmianie biegów należy zawsze używać sprzęgła. Silnik, skrzynia biegów
i elementy układu napędowego nie są przystosowane do obciążenia
związanego ze zmianą biegów bez użycia sprzęgła. Mogą ulec poważnym
uszkodzeniom.

Wskazówki dotyczące zmniejszenia zużycia paliwa
Zużycie paliwa w znacznym stopniu zależy od stylu jazdy kierowcy. Poniżej
podajemy kilka wskazówek, które pomogą uniknąć niepotrzebnego zużycia
paliwa:
 Niezwłocznie przełączać na następny bieg po to, aby unikać wysokich
obrotów silnika podczas przyspieszania.
 Unikać stosowania międzygazu przy przełączaniu na niższy bieg i
niepotrzebnych, wysokich obrotów silnika bez obciążenia.
 Przy dłuższych okresach postoju, w korkach ulicznych, przed światłami lub
zaporami (kolejowymi) lepiej jest zgasić silnik.

Docieranie silnika
Najważniejszy okres dla długotrwałości użytkowania silnika Twojego motocykla,
to pierwsze przejechane 1600 km. Zalecamy dokładne zapoznanie się z
poniższymi wskazówkami. Nowy silnik należy przez pierwsze 1600 km eksploatacji
traktować z najwyższą ostrożnością. Przez ten czas, ruchome elementy silnika
wzajemnie się docierają. W tym okresie należy unikać wysokich obrotów,

33

dłuższej jazdy na pełnych obrotach oraz innych obciążeń, które mogłoby
spowodować przegrzanie silnika.

0 - 1000 km
Należy unikać dłuższej pracy z manetką gazu otwartą na więcej, niż 1/3 zakresu
obrotu.

UWAGA:
Po przejechaniu 1000 km należy wymienić olej silnikowy oraz kasetę lub wkład
filtra oleju.

1000 - 1600 km
Należy unikać dłuższej pracy z manetką gazu otwartą na więcej, niż 1/2 zakresu
obrotu.

1600 km i powyżej
Można wykorzystać pełny zakres mocy i obrotów silnika.

UWAGA:
W przypadku jakiejkolwiek awarii w trakcie docierania silnika należy
natychmiast skonsultować się z dealerem Yamaha.

Parkowanie
Aby zaparkować motocykl należy zgasić silnik i wyjąć kluczyk ze stacyjki.

OSTRZEŻENIE:
 Silnik i układ wydechowy rozgrzewają się do wysokich temperatur. Należy
tak zaparkować motocykl, aby przechodnie i dzieci nie byli narażeni na
oparzenie.
 Nie należy parkować motocykla na podłożu pochyłym lub miękkim, gdyż
motocykl może się przewrócić.
 Nie należy parkować motocykla w miejscach, gdzie istnieje zagrożenie
pożarem lub w pobliżu materiałów łatwopalnych.

OKRESOWA KONSERWACJA I DROBNE NAPRAWY


Kontrole, przeglądy, regulacje i smarowanie zagwarantują Twojemu
motocyklowi doskonały stan techniczny i przyczynią się do zachowania
bezpieczeństwa, które jest podstawową troską dobrego motocyklisty.
Częstotliwość smarowania i przeglądów podane w tabeli, powinna być ściśle
przestrzegana. Należy jednak wziąć pod uwagę, że pogoda, teren po, którym
jeździ motocykl, uwarunkowania geograficzne, różne cele, do których jest
używany pojazd, wpływają na zmniejszenie odstępów czasu pomiędzy
przeglądami i obsługą techniczną. W tym rozdziale znajdziesz informacje o
najważniejszych czynnościach kontrolnych, regulacyjnych i smarowaniu.


!

34

OSTRZEŻENIE:
Osoby, które nie mają doświadczenia w wykonywaniu czynności
konserwacyjnych, powinny zlecić takie zadania autoryzowanemu serwisowi
Yamaha.

OSTRZEŻENIE:
Przed przystąpieniem do wykonania czynności serwisowych należy zgasić
silnik. Odstąpienie od tej czynności może grozić poważnymi konsekwencjami.
 Obracające elementy pracującego silnika, mogą spowodować zranienie
ciała, zniszczenie ubrania, a elektryczne elementy mogą porazić prądem
lub oparzyć.
 Pracujący silnik w czasie wykonywania czynności serwisowych może
doprowadzić do zranienia oczu, wybuchu, zapalenia się lub spowodować
zatrucie spalinami, które w konsekwencji może doprowadzić do śmierci.

OSTRZEŻENIE:
Tarcze hamulcowe, zaciski, bębny okładziny cierne stają się gorące podczas
pracy silnika. Aby nie oparzyć się, przed dotykaniem elementów układu
hamulcowego należ odczekać, aż dostatecznie ostygną.

Kontrola emisji spalin nie tylko zapewnia bardziej czyste powietrze, ale również
jest niezbędna do prawidłowego funkcjonowania silnika i uzyskiwania
maksymalnych osiągów. W poniższej tabeli okresowe czynności konserwacyjne
dla systemu kontroli emisji spalin zostały zgrupowane oddzielnie. Te czynności
obsługowe wymagają specjalistycznych danych, wiedzy i wyposażenia.
Czynności obsługowe, wymiana lub naprawa urządzeń kontroli emisji spalin i
systemu mogą być przeprowadzone przez dealera Yamaha, który zapewnia
fachową obsługę, wiedzę i wyposażenie do przeprowadzenia czynności.

Zestaw narzędzi podręcznych




1. Skrzynka na narzędzia
2. Zestaw narzędzi podręcznych

Zestaw narzędzi znajduje się w skrzynce, za panelem A (szczegóły w punkcie:
”Demontaż panela”).
Niektóre czynności konserwacyjne i naprawy, wyszczególnione w tej instrukcji,
mogą być wykonane przez samego użytkownika. Narzędzia podręczne
wystarczą do okresowych przeglądów i wykonywania drobnych napraw.
Niektóre czynności i regulacje wymagają jednak dodatkowych narzędzi np.
klucza dynamometrycznego.


! ! !

35

WSKAZÓWKA
Jeśli nie dysponujesz narzędziami, niezbędnymi do wykonania naprawy lub, jeśli
nie dysponujesz właściwym doświadczeniem zleć naprawę serwisowi Yamaha.
Zainstaluj skrzynkę na narzędzia oznaczeniem ”INSIDE” skierowanym do
wewnątrz.




1. Oznaczenie ”INSIDE”


OSTRZEŻENIE:
Wprowadzanie niedozwolonych przez firmę Yamaha poprawek i modyfikacji
może pociągnąć za sobą utratę mocy i w rezultacie sprawić, że użytkowanie
pojazdu stanie się niebezpieczne. Przed wprowadzaniem jakichkolwiek zmian,
należy skonsultować się z dealerem Yamaha.

WSKAZÓWKA
 Niektóre czynności należy przeprowadzać raz do roku, niezależnie od
przebiegu licznika, z wyjątkiem przypadków, gdy konserwacja oparta jest na
kilometrach, lub dla modeli na rynek brytyjski i konserwacji opartej na
milach.
 Po przebiegu 50000 km, należy rozpocząć powtarzanie czynności
konserwacyjnych począwszy od wskazań licznika 10000 km.
 Czynności oznaczone gwiazdką powinny być przeprowadzane w
autoryzowanym serwisie Yamaha, ponieważ wymagają specjalistycznych
narzędzi, danych technicznych, umiejętności i profesjonalizmu mechaników.

Tabela czynności okresowych dla systemu kontroli emisji spalin
Opis Uwagi Odczyt licznika
(x 1000 km)
Coroczna


1

10 20 30 40
* Przewody
paliwowe
 Sprawdzić, czy nie mają
pęknięć i uszkodzeń. √ √ √ √ √
* Świece
zapłonowe
 Sprawdzić stan.
 Oczyścić i wyregulować
odstęp między elektrodami.
√ √

 Wymienić. √ √
* Zawory  Sprawdzić luz zaworowy.
 Wyregulować. √ √
* System wtrysku
paliwa
 Wyregulować synchronizację. √ √ √ √ √ √
* Tłumik i rura
wydechowa
 Sprawdzić, czy śruby nie są
poluzowane. √ √ √ √ √

!

36

Tabela czynności okresowych i częstotliwości smarowania ogólna
Opis Uwagi Odczyt licznika
(x 1000 km)
Coroczna

1 10 20 30 40
Wkład filtra
powietrza
 Wymienić. √
Sprzęgło

 Sprawdzić działanie.
 Wyregulować. √ √ √ √ √
* Hamulec
przedni
 Sprawdzić działanie, poziom
płynu hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
√ √ √ √ √ √
 Wymienić klocki hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do
granicznego
* Hamulec tylny  Sprawdzić działanie, poziom
płynu hamulcowego oraz
wycieki w układzie.
√ √ √ √ √ √
 Wymienić klocki hamulcowe. gdy zużycie zbliży się do
granicznego
* Przewody
hamulcowe
 Sprawdzić uszkodzenia.
 Sprawdzić prawidłowość
ułożenia przewodów i
mocowania.
√ √ √ √ √
 Wymienić. wymieniać, co 4 lata
* Płyn
hamulcowy
 Wymienić. wymieniać, co 2 lata
* Koła  Sprawdzić wyważenie, stopień
zużycia, ewentualne
uszkodzenia.
√ √ √ √
* Opony  Skontrolować zużycie bieżnika
oraz uszkodzenia.
 Wymienić, w razie potrzeby.
 Sprawdzić ciśnienie w
oponach.
 Skorygować, w razie potrzeby.
√ √ √ √ √
* Łożyska koła  Sprawdzić luzy, uszkodzenia. √ √ √ √
* Wahacz
wleczony
 Sprawdzić działanie, stopień
zużycia i luzy. √ √ √ √
 Nasmarować smarem na
bazie litu. co 50000 km
* Pasek
napędowy
 Sprawdzić stopień zużycia.
 Wymienić, jeśli jest zużyty.
 Sprawdzić napięcie paska.
 Upewnić się, że tylne koło jest
właściwie wyosiowane.
co 4000 km
* Łożyska
kierownicy
 Sprawdzić luzy, gładką pracę. √ √ √ √ √
 Nasmarować smarem na
bazie litu. co 20000 km

37

* Mocowania
ramy
 Upewnić się, że wszystkie
nakrętki, śruby są prawidłowo
dokręcone. aokręcić, w razie
potrzebyK
√ √ √ √ √
Wałek
przegubu
dźwigni
hamulc~
 Nasmarować smarem
silikonowym. √ √ √ √ √
Wałek
przegubu
pedału
hamulc~
 Nasmarować smarem na
bazie lituK √ √ √ √ √
Wałek
przegubu
dźwigni
sprzęgła
 Nasmarować smarem na
bazie lituK √ √ √ √ √
Wałek
przegubu
pedału zmiany
biegów
 Nasmarować smarem na
bazie lituK √ √ √ √ √
Podpórka
boczna
 Skontrolować działanie.
 Nasmarować smarem na
bazie lituK
√ √ √ √ √
G Przełącznik
podpórki
bocznej
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
G Widelec
przedni
 Sprawdzić działanie i wycieki
oleju. √ √ √ √
G Zespół
amortyzatora
 Sprawdzić działanie i wycieki
oleju. √ √ √ √
Olej silnikowy  Wymienić.
 Sprawdzić poziom oleju i
wycieki oleju.
√ √ √ √ √ √
Kaseta filtra
oleju
 Wymienić.
√ √ √
* Przełączniki
hamulca
przedniego i
tylnego
 Sprawdzić działanie.
√ √ √ √ √ √
Elementy
ruchome i linki
 Nasmarować. √ √ √ √ √
G Manetka gazu  Sprawdzić działanie i luz.
 Wyregulować luz linki gazuI w
razie potrzebyK
 Nasmarować obudowę
manetki i linkę gazu.
√ √ √ √ √
* Światła,
sygnalizatory,
przełączniki
 Sprawdzić działanie.
 Wyregulować wiązkę świetlną
reflektoraK
√ √ √ √ √ √
* Zaleca się wykonywanie tych czynności w autoryzowanym serwisie Yamaha.

38

WSKAZÓWKA
 Filtr powietrza
 Ten model wyposażony jest w wymienny papierowy, nasączany olejem
filtr powietrza, którego nie należy czyścić sprężonym powietrzem, gdyż
można go uszkodzić.
 Jeżeli motocykl jest eksploatowany na obszarach wilgotnych i
zakurzonych, należy częściej wymieniać filtr powietrza.
 Obsługa hydraulicznego układu hamulcowego:
 Należy przeprowadzać regularnie kontrole, w razie potrzeby uzupełniać
poziom płynu hamulcowego.
 Co dwa lata wymieniać wewnętrzne elementy pompy hamulcowej i
płyn hamulcowy.
 Co cztery lata lub, gdy pojawią się pęknięcia lub inne uszkodzenia,
wymieniać przewody hamulcowe.

Demontaż i montaż panela
Czasami, aby dokonać niektórych czynności konserwacyjnych, opisanych
uprzednio w tabeli czynności okresowych, zachodzi konieczność zdjęcia
panela. W tym rozdziale znajduje się opis czynności demontażu i montażu tego
elementu.




1. Panel A

Panel A
Demontaż panela
1. Przesunąć pokrywę zamka panela do otwarcia, włożyć kluczyk do zamka i
przekręcić go o ¼ obrotu w prawo.




1. Pokrywa zamka panela
2. Odblokowanie

2. Wyciągnąć panel, jak pokazano na ilustracji.

39

Montaż panela
1. Umieścić panel w jego oryginalnej pozycji.
2. Przekręcić kluczyk o ¼ obrotu w lewo, wyjąć go, a następnie przesunąć
pokrywę zamka panela do zamknięcia.

Kontrola świecy zapłonowej
Świeca zapłonowa jest ważnym elementem silnika, który w łatwy sposób
można skontrolować. Ponieważ gorąco i osad powodują korodowanie świecy
należy regularnie kontrolować świece, w terminach podanych w tabeli
czynności okresowych i konserwacji. Stan świecy może odzwierciedlać stan
całego silnika.

Demontaż świecy zapłonowej
1. Odkręcić odpowiednią pokrywę świecy zapłonowej (tylną prawą lub lewą
przednią).




1. Pokrywa świecy zapłonowej
2. Śruba






1. Pokrywa świecy zapłonowej
2. Śruba


2. Zdjąć kapturek świecy.




1. Kapturek świecy zapłonowej


3. Za pomocą klucza specjalnego do świec, będącego w wyposażeniu
dodatkowego zestawu narzędzi podręcznych właściciela, wykręcić świecę,
tak jak pokazano na ilustracji.

40





1. Klucz specjalny do świec


Kontrola świecy zapłonowej
1. Skontrolować, czy izolator wokół elektrody na świecy zapłonowej, jest w
kolorze jasno brązowym (idealny kolor świecy, przy prawidłowej eksploatacji
motocykla).
2. Sprawdzić czy wszystkie świece zapłonowe, zainstalowane w silniku mają
ten sam kolor.

WSKAZÓWKA
Jeśli którakolwiek świeca wyraźnie wykazuje inną barwę, mogło dojść do
uszkodzenia silnika. Nie należy próbować samemu diagnozować problemów
związanych z kontrolą świecy zapłonowej, lecz należy dokonać przeglądu w
autoryzowanym serwisie Yamaha.

3. Sprawdzić, czy elektroda świecy nie ma ubytków i czy nie jest pokryta
nadmiernie nagarem lub innymi osadami. W razie potrzeby świecę należy
wymienić.

Zalecana świeca zapłonowa:
NGK / CPR7EAJV

4. Przed wkręceniem świecy, przy pomocy szczelinomierza, należy zmierzyć
odległość pomiędzy elektrodami i, w razie potrzeby, odpowiednio ją
skorygować.




1. Odległość między elektrodami


Odległość między elektrodami:
0, 8 J 0, 9 mm

Montaż świecy zapłonowej
1. Przed zamontowaniem nowej świecy zapłonowej należy dokładnie oczyścić
gniazdo uszczelki świecy i usunąć nieczystości z powierzchni gwintowanej.
2. Zainstalować świecę zapłonową za pomocą klucza specjalnego do świec i
dokręcić ją z zalecanym momentem obrotowym.

Moment dokręcania świecy zapłonowej:
13 Nm (1,P • kgf)