YAMAHA YS125 2018 Instrukcja obsługi (in Polish)

51




1. Oznaczenie graniczne zużycia
szczęki hamulcowej
2. Wskaźnik zużycia szczęki
hamulcowej


Tylny hamulec jest wyposażony we wskaźnik zużycia, który umożliwia
sprawdzenie zużycia szczęki hamulcowej bez konieczności demontażu hamulca.
Aby sprawdzić zużycie szczęki hamulcowej, sprawdzić położenie wskaźnika
zużycia podczas uruchamiania hamulca. Jeśli szczęka hamulcowa jest zużyta do
tego stopnia, że wskaźnik zużycia osiągnie oznaczenie graniczne zużycia, należy
zlecić Dealerowi Yamaha wymianę kompletu szczęk hamulcowych.

Sprawdzenie poziomu płynu hamulcowego
Przed jazdą należy sprawdzić, czy płyn hamulcowy jest powyżej znacznika
poziomu minimalnego. Sprawdzić poziom na górnej części zbiornika
wyrównawczego. Uzupełnić płyn hamulcowy, jeśli to konieczne.





1. Oznaczenie poziomu
minimalnego


Określony płyn hamulcowy:
DOT 4

OSTRZEŻENIE:
Niewłaściwa konserwacja układu hamulcowego może spowodować utratę
zdolności hamowania. Ponadto, należy przestrzegać środków ostrożności:
• Przy zbyt małej ilości płynu hamulcowego do układu hamulcowego może
dostawać się powietrze, powodując zmniejszenie skuteczności hamowania.
• Przed odkręceniem, oczyścić korek wlewu. Używać tylko płynu
hamulcowego DOT 4 z zamkniętych pojemników.
• Używać tylko określonego płynu hamulcowego, inaczej gumowe uszczelki
mogą ulec zniszczeniu, powodując wyciek.
• Uzupełniać tym samym rodzajem płynu hamulcowego. Dolanie płynu
hamulcowego innego niż DOT 4, może spowodować szkodliwą reakcją
chemiczną.
• Należy uważać, aby przy napełnianiu woda nie dostała się do zbiornika
płynu hamulcowego. Woda mogłaby w znaczny sposób obniżyć punkt
wrzenia płynu i spowodować efekt zablokowania hamulców przez parę. !

52


UWAGA:
Płyn hamulcowy może uszkodzić powierzchnie lakierowane lub plastikowe.
Należy natychmiast wytrzeć rozlany płyn hamulcowy.

Wraz ze zużyciem klocków hamulcowych obniża się poziom płynu
hamulcowego. Niski poziom płynu hamulcowego może wskazywać na zużycie
klocków hamulcowych lub wycieki z układu hamulcowego. Jeśli poziom płynu
hamulcowego obniży się gwałtownie, należy przed następną jazdą zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie układu.

Wymiana płynu hamulcowego
Wymiana płynu hamulcowego powinna być wykonywana przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.
Ponadto, wymieniać uszczelnienia olejowe pompy hamulca, zaciski oraz
przewód, w odstępach czasu podanych poniżej lub gdy są one uszkodzone lub
nieszczelne.
Uszczelki: wymieniać co dwa lata.
Przewód: wymieniać co cztery lata.

Zwis łańcucha napędowego
Zwis łańcucha napędowego należy sprawdzić przed każdą jazdą i regulować w
razie konieczności.

Sprawdzenie zwisu łańcucha napędowego
1. Ustawić motocykl na podpórce centralnej.
2. Ustawić bieg jałowy.
3. Zmierzyć zwis łańcucha napędowego tak, jak pokazano na ilustracji.




1. Zwis łańcucha napędowego


Zwis łańcucha napędowego:
40,0 - 50,0 mm

4. Jeśli zwis łańcucha jest nieprawidłowy, wykonać poniższą regulację.

UWAGA:
Nieprawidłowy zwis łańcucha napędowego przeciąża silnik, a także inne ważne
części motocykla i może doprowadzić do ślizgania lub pęknięcia łańcucha. Aby
temu zapobiec, utrzymywać luz łańcucha napędowego w określonych
granicach.

Regulacja zwisu łańcucha napędowego

53

Przed wyregulowaniem zwisu łańcucha napędowego należy skonsultować się z
Dealerem Yamaha.

1. Zdjąć motocykl z podpórki centralnej, a następnie rozłożyć podpórkę
boczną.
2. Poluzować nakrętkę regulacji luzu pedału hamulca, nakrętkę drążka
momentu siły hamowania hamulca i nakrętkę osi.



1. Nakrętka regulacji luzu pedału
hamulca
2. Nakrętka drążka momentu siły
hamowania hamulca




1. Nakrętka osi
2. Nakrętka regulacji zwisu
łańcucha napędowego
3. Nakrętka kontrująca napinacza
łańcucha napędowego
4. Napinacz łańcucha
napędowego


3. Poluzować nakrętkę kontrującą napinacza łańcucha napędowego na
każdej stronie wahacza.
4. Ustawić motocykl na podpórce centralnej.
5. Aby napiąć łańcuch, obrócić nakrętkę regulacji zwisu łańcucha na każdej
stronie wahacza w kierunku (a). Aby poluzować łańcuch, obrócić nakrętkę
regulacji na każdej stronie wahacza w kierunku (b), a następnie pchnąć tylne
koło do przodu.

WSKAZÓWKA
Korzystając ze znaczników wyrównywania na każdej stronie wahacza, upewnić
się, że obydwa napinacze łańcucha napędowego są w tej samej pozycji, aby
zapewnić prawidłowe ustawienie koła.



1. Podkładka
2. Znaki do wyrównania

54

6. Zdjąć motocykl z podpórki centralnej, a następnie rozłożyć podpórkę
boczną.
7. Dokręcić obie nakrętki kontrujące a następnie nakrętkę osi, do określonych
momentów.

Momenty dokręcania:
Nakrętka kontrująca:
7 Nm (0,7 m · kG)
Nakrętka osi:
90 Nm (9,0 m · kG)
Nakrętka drążka momentu siły hamowania hamulca:
18 Nm (1,8 m · kG)


8. Wyregulować luz pedału hamulca.

OSTRZEŻENIE:
Po wyregulowaniu luzu pedału hamulca należy sprawdzić działanie światła
hamowania.

9. Upewnić się, że napinacze łańcucha napędowego są w tej samej pozycji,
zwis łańcucha napędowego jest prawidłowy i łańcuch napędowy przesuwa
się płynnie.

Czyszczenie i smarowanie łańcucha napędowego
Łańcuch napędowy powinien być czyszczony i smarowany w odstępach
określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania, inaczej będzie się
szybko zużywał, szczególnie podczas jazdy po zakurzonych lub wilgotnych
terenach. Łańcuch napędowy należy serwisować w następujący sposób.

UWAGA:
Łańcuch napędowy należy smarować po myciu motocykla, jeździe w deszczu
lub jeździe po wilgotnych terenach.

1. Oczyścić łańcuch napędowy ze wszystkich zabrudzeń i błota przy pomocy
miękkiej szczotki lub szmatki.

WSKAZÓWKA
W celu dokładnego czyszczenia, należy skontaktować się z Dealerem Yamaha,
aby zdjąć łańcuch napędowy i moczyć go w rozpuszczalniku.

2. Spryskać cały łańcuch smarem Yamaha lub innym odpowiednim środkiem
smarującym do łańcuchów, upewniając się, że wszystkie płytki boczne i rolki
zostały wystarczająco naoliwione.

Sprawdzenie i smarowanie linek sterujących
Działanie i stan wszystkich linek sterujących należy sprawdzić przed każdą jazdą.
W razie potrzeby, smarować linki i ich końcówki. Jeśli linka jest uszkodzona lub nie
przesuwa się swobodnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha jej wymianę.
!

55

OSTRZEŻENIE:
Uszkodzenie pancerza linki może spowodować korozję i zacinanie się linki.
Aby uniknąć niebezpiecznych sytuacji należy jak najszybciej wymienić
uszkodzone linki.

Zalecany smar:
smar Yamaha do linek lub inny odpowiedni smar do linek

Sprawdzenie i smarowanie manetki gazu i linki gazu
Działanie manetki gazu należy sprawdzić przed każdą jazdą. Ponadto, linka gazu
powinna być smarowana przez Dealera Yamaha w odstępach określonych w
tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Sprawdzenie i smarowanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów
Działanie pedału hamulca i pedału zmiany biegów należy sprawdzić przed
każdą jazdą i smarować sworznie w razie potrzeby.

Pedał hamulca



Pedał zmiany biegów



Zalecany smar:
smar na bazie litu

Sprawdzenie i smarowanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła
Działanie dźwigni hamulca i dźwigni sprzęgła należy sprawdzić przed każdą
jazdą i smarować osie dźwigni w razie potrzeby.

Dźwignia hamulca
!

56




Dźwignia sprzęgła





Zalecane smary:
dźwignia hamulca: smar silikonowy
dźwignia sprzęgła: smar na bazie litu

Sprawdzenie i smarowanie podpórki centralnej i bocznej




Działanie podpórki centralnej i bocznej należy sprawdzić przed każdą jazdą.
Smarować sworznie oraz powierzchnie styku metal-metal w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
Jeśli składanie lub rozkładanie podpórki centralnej lub bocznej jest utrudnione,
należy zlecić Dealerowi Yamaha kontrolę lub naprawę podpórki. Niezamierzone
rozłożenie podpórki w czasie jazdy i zaczepienie jej o podłoże może
doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem i wypadku.

Zalecany smar:
smar na bazie litu !

57


Smarowanie sworzni wahacza wleczonego
Sworznie wahacza wleczonego powinny być smarowane przez Dealera
Yamaha w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i smarowania.

Zalecany smar:
smar na bazie litu

Sprawdzenie widelca przedniego
Stan i działanie widelca przedniego należy sprawdzać w odstępach określonych
w tabeli okresowej konserwacji i smarowania w następujący sposób.

Aby sprawdzić stan
Sprawdzić, czy widelec przedni nie ma uszkodzeń i nadmiernego wycieku oleju.

Aby sprawdzić działanie
1. Ustawić pojazd na równej powierzchni i utrzymywać go w pozycji pionowej.

OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie
unieruchomić.

2. Trzymać obie ręce na kierownicy i naciskając hamulec przedni ”pompować”
kilkakrotnie teleskopami, aby sprawdzić czy widelec przedni kompresuje i
odbija płynnie.






OSTRZEŻENIE:
Jeśli wykryto uszkodzenie lub widelec przedni nie działa bez zacięć, należy
zlecić Dealerowi Yamaha jego kontrolę lub naprawę.

Sprawdzenie układu kierowniczego
Zużycie lub nadmierny luz łożysk kierownicy mogą stwarzać niebezpieczeństwo
podczas prowadzenia pojazdu. Dlatego, działanie układu kierowniczego należy
sprawdzać w odstępach określonych w tabeli okresowej konserwacji i
smarowania, w następujący sposób.

1. Ustawić pojazd na podpórce centralnej. ! !

58


OSTRZEŻENIE:
Aby uniknąć przewrócenia się pojazdu i obrażeń, pojazd należy bezpiecznie
podeprzeć.

2. Przytrzymać dolne końce przednich ramion widelca i spróbować przesuwać
je do przodu i do tyłu. Jeśli jest wyczuwalny jakikolwiek luz, należy zlecić
Dealerowi Yamaha sprawdzenie lub naprawę układu kierowniczego.




Sprawdzenie łożysk kół




Łożyska koła przedniego i tylnego należy sprawdzać w odstępach określonych
w tabeli okresowej konserwacji i smarowania. Jeśli jest luz w piaście koła lub koło
nie obraca się płynnie, należy zlecić Dealerowi Yamaha sprawdzenie łożysk koła.



Akumulator


1. Akumulator
2. Przewód dodatni akumulatora
(czerwony)
3. Przewód ujemny akumulatora
(czarny)


Akumulator jest umieszczony za panelem B (szczegóły w punkcie: ”Panel B”). !

59

Motocykl jest wyposażony w akumulator bezobsługowy, wyposażony w zawór
zwrotny VRLA. Nie ma potrzeby kontrolowania poziomu elektrolitu, ani
dolewania wody destylowanej. Należy jedynie sprawdzić podłączenie
przewodów i dokręcić w razie potrzeby.

OSTRZEŻENIE:
• Elektrolit jest trujący i niebezpieczny, ponieważ zawiera kwas siarkowy, który
powoduje poważne oparzenia. Unikać kontaktu ze skórą, oczami i odzieżą i
zawsze chronić oczy podczas pracy w pobliżu akumulatorów. W przypadku
kontaktu, stosować następujące środki pierwszej pomocy.
▪ KONTAKT ZEWNĘTRZNY: przemyć wodą.
▪ KONTAKT WEWNĘTRZNY: wypić dużo wody lub mleka. Natychmiast
wezwać lekarza.
▪ OCZY: Przemywać wodą przez 15 minut i jak najszybciej udać się do
lekarza.
• Akumulator produkuje gaz o właściwościach wybuchowych, dlatego nie
należy przechowywać go w pobliżu ognia, palących się papierosów itp.
Należy wietrzyć pomieszczenie, w którym ładuje się lub eksploatuje
akumulator.
• PRZECHOWYWAĆ AKUMULATOR W MIEJSCU Z DALA OD DZIECI.

UWAGA:
Nigdy nie należy próbować usuwać uszczelek akumulatora, gdyż mogłoby to
trwale uszkodzić akumulator.

Ładowanie akumulatora
Jeśli akumulator ulegnie rozładowaniu, należy zlecić Dealerowi Yamaha jego
naładowanie. Należy pamiętać, że akumulator ma tendencję do szybszego
rozładowania, jeśli pojazd jest wyposażony w opcjonalne akcesoria elektryczne.

UWAGA:
Do ładowania akumulatora z zaworem zwrotnym VRCL niezbędna jest specjalna
ładowarka. Konwencjonalny prostownik może uszkodzić akumulator
bezobsługowy.



Przechowywanie akumulatora
1. Jeśli pojazd nie będzie używany dłużej niż jeden miesiąc, należy wyjąć
akumulator, naładować go, a następnie umieścić w chłodnym, suchym
miejscu.

UWAGA:
Przed wyjęciem akumulatora upewnić się, że kluczyk jest obrócony do pozycji
, a następnie odłączyć przewód ujemny, przed odłączeniem przewodu
dodatniego.

2. Jeśli akumulator ma być przechowywany przez okres dłuższy niż dwa
miesiące, sprawdzić go co najmniej raz w miesiącu i naładować, jeśli to
konieczne. !

60

3. Naładować całkowicie akumulator przed zamontowaniem.

UWAGA:
Przed zamontowaniem akumulatora upewnić się, że kluczyk jest obrócony do
pozycji , a następnie podłączyć przewód dodatni, przed podłączeniem
przewodu ujemnego.

4. Upewnić się, że przewody akumulatora są prawidłowo podłączone do
zacisków akumulatora.

UWAGA:
Przechowywać akumulator w stanie naładowanym. Przechowywanie
rozładowanego akumulatora może spowodować trwałe uszkodzenie
akumulatora.

Wymiana bezpieczników
Bezpiecznik główny znajduje się za panelem B (szczegóły w punkcie: ”Panel B”).
Aby uzyskać dostęp do bezpiecznika, zdjąć pokrywę przekaźnika rozrusznika, a
następnie odłączyć łącznik przekaźnika rozrusznika.





1. Pokrywa przekaźnika rozrusznika






1. Łącznik przekaźnika rozrusznika