YAMAHA YZ250F 2010 Betriebsanleitungen (in German)

4-36
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motoröl ablassen. Siehe unter "MOTOR
ÖL WECHSELN" in
KAPITEL 3.
Die Kühlflüssigkeit ablassen. Siehe unter "KÜHLFLÜSSIGKEIT WECH-
SELN" in KAPITEL 3.
Kühler-Schlauch 3 Wasserpumpenseitig lösen.
Auspuffkrümmer Siehe unter "AUSPUFFKRÜMMER UND
SCHALLDAMPFER".
Fußbremshebel Siehe unter "MOTOR DEMONTIEREN".
Motorschutz rechts
1 Ölfilter-Gehäusedeckel 1
2 Ölfiltereinsatz 1
3 Wasserpumpengehäuse 1
4 Ölzufuhrleitung 1
5 Ölschlauch-Schraube 1
6 Kickstarterhebel 1
7 Kurbelgehäusedeckel rechts 1
8 Laufrad 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

4-37
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
9 Beilagscheibe1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
10 Laufradwelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
11 Dichtring 2 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
12 Lager 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
Reihenfolge
BauteilAnz.Bemerkungen

4-38
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
LAUFRADWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:• Laufrad "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufradwelle "3"
Zum Demontieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlüssel o. Ä. an deren Flachstelle
"a" greifen.
DICHTRING DEMONTIEREN
Die Wasserpumpe braucht nicht zer-
legt zu werden, außer wenn Kühlflüs-
sigkeitsschwund- oder –verfärbung
bzw. milchiges Getriebeöl vorliegen.
1. Demontieren:
• Lager "1"
2. Demontieren: • Dichtring "1" ÖLZUFUHRLEITUNG
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Ölzufuhrleitung "1"
Verbogen/beschädigt →
Erneuern.
Verunreinigt →Ausblasen.
LAUFRADWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Laufradwelle "1"
Verschlissen/beschädigt/verbo-
gen →Erneuern.
Kesselstein →Reinigen.
LAUFRAD-ANTRIEBSRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • Verzahnung "a"Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
LAGER KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren: • LagerDen Innenlaufring mit den Fin-
gern drehen.
Stockend/fest →Erneuern. DICHTRING KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Dichtring "1"Verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
DICHTRING MONTIEREN
1. Montieren: • Dichtring "1"
• Lithiumseifenfet t an Öldichtung-
slippe und Rillen in den Riemen-
scheiben anbringen.
• Den Dichtring so einbauen, dass
die Herstellerbeschriftung oder
Teilenummer zum re chten Kurbel-
gehausedeckel "2" gerichtet ist.
2. Montieren: • Lager "1"
Zum Einbau des Lagers parallel auf
den Außenlaufring drücken.

4-39
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
LAUFRADWELLE MONTIEREN
1. Montieren:• Laufradwelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Laufrad "3"
• Darauf achten, dass die Dichtring-lippe nicht beschadigt wird und
dass die Feder nicht verrutscht.
• Beim Einbau der Laufradwelle die Dichtringlippe und Laufradwelle mit
Lithiumseifenfett bestreichen. Die
Welle beim Einbau drehen.
• Zum Montieren des Laufrads die
Laufradwelle mit einem Schrauben-
schlussel o. A. an deren Flachstelle
"a" greifen.
RECHTEN
KURBELGEHÄUSEDECKEL
MONTIEREN
1. Montieren:• Passhülse "1"
• O-Ring "2"
• Distanzhülse "3"
• Dichtung "4"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
2. Montieren:
• Kurbelgehausedeckel rechts "1"
• Schraube (Kurbelgehausedeckel rechts) "2"
• Das Ende der Laufradwelle mit Mo-torol bestreichen.
• Das Laufrad-Antriebsrad "3" mit dem Primarantriebsritzel "4" im Ein-
griff bringen.
• Die Schrauben schrittweise über Kreuz festziehen.
KICKSTARTER MONTIEREN
1. Montieren:• Kickstarterhebel "1"
• Beilagscheibe
• Kickstarterhebel-Schraube
So einbauen, dass der Abstand "a"
zwischen Kickstarterkurbel und Mo-
torhalterungs-Schraube 8 mm (0.31
in) oder mehr beträgt und dass die
Kickstarterkurbel beim Herausziehen
nicht den rechten Kurbelge-
häusedeckel berührt.
2. Montieren:
• Ölschlauch "1"
• Olschlauch-Schraube "2"
3. Montieren: • Kupferscheibe "1"
• Ölzufuhrleitung "2"
• Hohlschraube (M8) "3"
• Hohlschraube (M10) "4"
Die Verbindungsschrauben provi-
sorisch anziehen. Beim an-
schließenden Festziehen muss die
Ölzufuhrleitung mit einem Schlüssel
der Schlüsselweite "a" dichtgehalten
werden.
WASSERPUMPENGEHÄUSE
MONTIEREN
1. Montieren:
• Passhulse "1"
• O-Ring "2"
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Laufrad: 14 Nm (1.4 m•kg, 10
ft•lb)
Schraube (Kurbelge-
hausedeckel rechts):10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Kickstarterhebel-
Schraube: 33 Nm (3.3 m•kg, 24
ft•lb)
Ölschlauch-Schraube: 8 Nm (0.8 m•kg, 5.8
ft•lb)
Hohlschraube (M8): 18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Hohlschraube (M10): 20 Nm (2.0 m•kg, 14
ft•lb)

4-40
ÖLFILTEREINSATZ UND WASSERPUMPE
2. Montieren:• Wasserpumpengehause "1"
• Wasserpumpengehause- Schraube "2"
ÖLFILTEREINSATZ MONTIEREN
1. Montieren: • Olfiltereinsatz "1"
• O-Ring "2"
• Olfilter-Gehausedeckel "3"
• Olfilter-Gehausedeckel- Schraube
Den O-Ring mit Lithiumseifenfett be-
streichen.
Wasserpumpenge-
hause- Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Olfilter-Gehausedeckel-
Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)

4-41
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG DEMONTIEREN
Reihenfolge Bauteil Anz. Bemerkungen Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
Stator Siehe unter "LICHTMASCHINE".
1 Mutter (Primärantriebsritzel) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
2 Mutter (Ausgleichswellen-Antriebsrad) 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.
3 Sicherungsscheibe 1
4 Primärantriebsritzel 1
5 Ausgleichswellen-Antriebsritzel 1
6 Sicherungsscheibe 1
7 Ausgleichswellen-Antriebsrad 1
8 Ausgleichswelle 1 Siehe den Abschnitt zum Ausbau.

4-42
AUSGLEICHSWELLE
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
DEMONTIEREN
1. Die Lasche der Sicherungss-cheibe umbiegen.
2. Lockern: • Mutter (Primarantriebsritzel) "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad)
"2"
Ein Alu-Blechstück "a" zwischen das
Antriebsritzel "3" und das Antriebsrad
"4" klemmen.
3. Demontieren:• Ausgleichswelle "1"
Zur Demontage der Ausgleichswelle
die Mitte "a" des Ausgleichsgewichts
auf die Mitte der Ausgleichs- und
Kurbelwellen ausrichten.
PRIMÄRANTRIEBSRITZEL,
AUSGLEICHSWELLEN-
ANTRIEBSRITZEL UND -
ANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Primärantriebsritzel "1"
• Ausgleichswellen-Antriebsritzel "2"
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "3" Verschlissen/beschädigt →
Erneuern. AUSGLEICHSWELLE
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• AusgleichswelleRissig/beschädigt →Erneuern.
AUSGLEICHSVORRICHTUNG
MONTIEREN
1. Montieren: • Ausgleichswelle "1"
• Motoröl auf das Lager auftragen.
• Zur Montage der Ausgleichswelle die Mitte "a" des Ausgleichsgewich-
ts auf die Mitte der Ausgleichs- und
Kurbelwellen ausrichten.
2. Montieren:
• Ausgleichswellen-Antriebsrad "1"
Bei der Montage des Ausgleich-
swellen- Antriebsrads darauf achten,
dass die Körnermarkierung "a" des
Antriebsrads auf den kurzen Grat "b"
der Ausgleichswellen-Verzahnung
ausgerichtet wird.
3. Montieren:• Ausgleichswellen-Antriebsritzel "1"
• Die Körnermarkierung "a" des Antriebsritzels und die Körnermark-
ierung "b" des Antriebsrads "2".
mussen fluchten.
• Die Körnermarkierung "c" des Aus- gleichswellen- Antriebsritzels muss
auf den kurzen Grat "d" der Verzah-
nung am Ende der Kurbelwelle aus-
gerichtet werden.
4. Montieren:• Sicherungsscheibe "1"
• (Ausgleichswellen-Antriebsrad) "2"
• Primärantriebsritzel "3"
• Sicherungsscheibe "4"
• Mutter (Primarantriebsritzel) "5"
• Das Primärantriebsritzel so mon- tieren, dass dessen Abstufung "a"
zum Motor gerichtet ist.
• Ein Alu-Blechstück "b" zwischen das Antriebsritzel "6" und das
Antriebsrad "7" klemmen.
5. Die Lasche der Sicherungss- cheibe umbiegen.
Mutter (Aus gleich-
swellen-Antriebsrad):
50 Nm (5.0 m•kg, 36
ft•lb)
Mutter (Primärantrieb-
sritzel): 75 Nm (7.5 m•kg, 54
ft•lb)

4-43
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter "KUPPLUNG".
Kurbelgehäusedeckel rechts Siehe unter "ÖLFILTER UND WASSER-
PUMPE" .
1 Sicherungsring 1
2 Beilagscheibe 1
3 Ölpumpen-Antriebsritzel 1
4 Ölpumpe 1
5 Außenrotor 2 1
6 Sicherungsring 1
7 Innenrotor 2 1
8 Passhülse 1
9 Ölpumpendeckel 1
10 Außenrotor 1 1
11 Innenrotor 1 1
12 Passhülse 1
13 Beilagscheibe 1
14 Ölpumpen-Antriebswelle 1
15 Rotorgehäuse 1

4-44
ÖLPUMPE
ÖLTANK DEMONTIERENReihenfolge BauteilAnz.Bemerkungen
Das Motoröl ablassen. Siehe unter "MOTOR
ÖL WECHSELN" in
KAPITEL 3.
1 Ölschlauch 2 1
2 Ölschlauch 1 1
3 Passhülse 2
4 Öltank-Belüftungsschlauch 1
5 Öltank 1
6 Ölsieb 1

4-45
ÖLPUMPE
ÖLPUMPE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Ölpumpen-Antriebsritzel "1"
• Ölpumpen-Antriebswelle "2"
• Rotorgehäuse "3"
• Ölpumpendeckel "4"Rissig/verschlissen/beschädigt →
Erneuern.
2. Messen: • Radialspiel "a"(zwischen Innenrotor "1" und
Außenrotor "2")
• Außenrotor-Radialspiel "b" (zwischen Außenrotor "2" und
Rotorgehäuse "3")
• Innen- und Außenrotor-Axialspiel "c"
(zwischen Rotorgehäuse "3" und
Rotoren "1" u. "2")
Nicht nach Vorgabe →Ölpumpe
erneuern. 3. Kontrollieren:
• Stockend →Schritte 1 u. 2 wieder-
holen, ggf. defekte Bauteile
erneuern.
ÖLPUMPE MONTIEREN
1. Montieren: • Ölpumpen-Antriebswelle "1"
• Beilagscheibe "2"
• Passhulse "3"
• Innenrotor 1 "4"
• Motoröl auf die Ölpumpen- Antrieb-swelle und den Innenrotor 1 auftra-
gen.
• Die Passhulse muss in der Nut im Innenrotor 1 sitzen.
2. Montieren:• Außenrotor 1 "1"
Motoröl auf den Außenrotor 1 auftra-
gen.
3. Montieren:• Ölpumpendeckel "1"
• Ölpumpendeckel-Schraube "2"
• Passhulse "3"
• Innenrotor 2 "4"
• Sicherungsring "5"
• Motoröl auf den Innenrotor 2 auftra-gen.
• Die Passhulse muss in der Nut im
Innenrotor 2 sitzen.
4. Montieren:• Ausenrotor 2 "1"
• Passhulse "2"
• Ölpumpe "3"
• Ölpumpen-Schraube[L = 25 mm (0.94 in)] "4"
• Ölpumpen-Schraube [L = 30 mm (1.18 in)] "5"
Motoröl auf den Außenrotor 2 auftra-
gen.
5. Montieren:• Olpumpen-Antriebsritzel "1"
• Beilagscheibe "2"
• Sicherungsring "3"
Motoröl auf die Innenfläche des
Ölpumpen-Antriebsritzels auftragen.
Radialspiel "a": Max. 0.12 mm (Max.
0.0047 in)
: 0.20 mm
(0.008 in)
Ausenrotor-Radialspiel
"b": 0.09–0.17 mm
(0.0035–0.0067 in)
: 0.24 mm
(0.009 in)
Innen- und Ausenrotor-
Axialspiel "c": 0.03–0.10 mm
(0.0012–0.0039 in)
: 0.17 mm
(0.0067 in)
Olpumpendeckel-
Schraube:1.7 Nm (0.17 m•kg, 1.2
ft•lb)
Olpumpen-Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)
Olpumpen-Schraube: 10 Nm (1.0 m•kg, 7.2
ft•lb)