Abarth 500 2015 Notice d'entretien (in French)

DÉSACTIVATION DES
AIRBAGS CÔTÉ
PASSAGER : AIRBAG
FRONTAL ET AIRBAG
LATÉRAL AVANT (SIDE
BAG)
83)
S'il était absolument nécessaire de
transporter un enfant dans un siège
enfant sur le siège avant dans le sens
contraire de la marche, veiller à
désactiver l'airbag frontal côté passager
et l'airbag latéral avant (Side Bag).
Le témoin A fig. 89 reste allumé de
manière fixe jusqu'à la réactivation de
l'airbag frontal côté passager et de
l'airbag latéral avant (Side Bag).ATTENTION Pour la désactivation
manuelle de l'airbag frontal côté
passager et de l'airbag latéral avant
(Side Bag), consulter le paragraphe
Rubriques du menu » au chapitre
Connaissance du combiné de bord ».AIRBAG GENOUX CÔTÉ
CONDUCTEUR
Il est constitué d'un coussin à gonflage
instantané contenu dans un
compartiment spécial placé sous la
protection de la colonne inférieure
fig. 90 à la hauteur des genoux du
conducteur. En cas de collision frontale,
il fournit une protection supplémentaire
au conducteur.
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90AB0A0073
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« «

AIRBAG FRONTAL CÔTÉ PASSAGER ET SIÈGES ENFANTS : ATTENTION
91AB0A0072
118
SÉCURITÉ

ATTENTION
80) Ne pas coller d'adhésifs ou d'autres objets sur le volant, ni sur la planche de bord à proximité de l'airbag côté
passager et ni sur le revêtement latéral côté toit ou sur les sièges. Ne pas placer d'objets sur la planche côté
passager (des téléphones portables, par ex.) qui pourraient interférer avec l'ouverture de l'airbag passager ou blesser
grièvement les occupants de la voiture.
81) GRAVE DANGER : quand l'airbag passager est actif, NE PAS installer sur le siège avant passager les sièges enfants
qui se montent dans le sens contraire de la marche. En cas de choc, l'activation de l'airbag pourrait provoquer des
lésions mortelles à l'enfant transporté, indépendamment de la gravité du choc. Par conséquent, toujours désactiver
l'airbag côté passager quand un siège enfant est monté sur le siège avant passager dans le sens contraire de la
marche. En outre, le siège avant passager doit être reculé jusqu'en butée, pour éviter tout contact du siège enfant
avec la planche de bord. Réactiver immédiatement l'airbag passager dès que le siège enfant est désinstallé.
82) Les sièges enfants que l'on monte dos à la route NE doivent PAS être installés sur le siège avant quand l'airbag
passager est actif. L'activation de l'airbag en cas d'accident pourrait provoquer des lésions mortelles à l'enfant
transporté, indépendamment de la gravité du choc.
83) Le témoin
signale également d'éventuelles anomalies du témoin. Cette condition est signalée par le
clignotement intermittent du témoin
au-delà des 4 secondes prévues. Dans ce cas, le témoinpourrait ne pas
signaler les anomalies éventuelles des systèmes de retenue. Avant de continuer, contacter le Réseau Après-vente
Abarth pour faire immédiatement contrôler le système.
119

AIRBAGS LATÉRAUX
(SIDE BAG -
WINDOW BAG)
Pour augmenter la sécurité des
passagers en cas de choc latéral, la
voiture est équipée d'airbags latéraux
de protection du bassin, du thorax
et de l'épaule (Side Bag) du conducteur
et du passager, et d'airbags de
protection de la tête.
La non-activation des airbags latéraux
dans les autres types de collisions
(frontale, arrière, capotage, etc.)
n'indique pas un mauvais
fonctionnement du système.
AIRBAGS LATÉRAUX
AVANT (SIDE BAG)
Ils sont constitués de deux coussins
logés dans les dossiers des sièges
avant fig. 92, qui protègent le bassin, le
thorax et l'épaule des passagers en
cas de choc latéral de sévérité
moyenne-élevée.AIRBAGS LATÉRAUX DE
PROTECTION TÊTE
(WINDOW BAG)
Il se compose de deux coussins en «
rideau », logés derrière les revêtements
latéraux du toit fig. 93 et cachés par
des finitions, conçus pour protéger
la tête des occupants avant et arrière
en cas de choc latéral, grâce à une
grande surface de déploiement.ATTENTION La meilleure protection
offerte par le système en cas de choc
latéral s'obtient en gardant une position
correcte sur le siège, permettant le
déploiement complet de l'airbag rideau.
ATTENTION L'activation des airbags
frontaux et/ou latéraux est possible
lorsque la voiture est soumise à des
chocs violents qui concernent la zone
sous la coque, comme par exemple
des chocs violents contre des marches,
des trottoirs ou des reliefs fixes du sol,
la chute de la voiture dans de grands
trous ou ornières de la route.
ATTENTION Lorsqu'ils s'activent, les
airbags dégagent une petite quantité de
poudres. Ces poudres ne sont pas
nocives et n'indiquent pas un début
d'incendie. Par ailleurs, la surface
du coussin déployé et l'intérieur de la
voiture peuvent se recouvrir d'un résidu
poudreux : cette poudre peut irriter la
peau et les yeux. En cas d'exposition,
se laver avec de l'eau et du savon
neutre.
ATTENTION En cas d'accident où l'un
des dispositifs de sécurité s'est activé,
s'adresser au Réseau Après-vente
Abarth pour le faire remplacer et faire
vérifier le parfait état du système.
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93AB0A0075
120
SÉCURITÉ

Toutes les interventions de contrôle, de
réparation et de remplacement
concernant l'airbag doivent être
effectuées auprès du Réseau
Après-vente Abarth. En cas de mise au
rebut de la voiture, veiller à s'adresser
au Réseau Après-vente Abarth pour
faire désactiver le système d'airbag.
ATTENTION L'activation des
prétensionneurs et des airbags frontaux
et latéraux est déterminée de manière
différenciée, en fonction du type de
choc. La non-activation de l'un ou de
plusieurs de ces dispositifs n'indique
donc pas le dysfonctionnement du
système.
84) 85) 86) 87) 88) 89) 90) 91) 92) 93) 94) 95)
ATTENTION
84) Ne pas appuyer la tête, les bras
ou les coudes sur la porte, sur les
vitres et dans la zone de l'airbag
rideau afin d'éviter toute lésion
pendant la phase de gonflage.
85) Ne jamais pencher la tête, les
bras et les coudes hors des vitres
du véhicule.
86) Si le témoin
ne s'allume pas
lorsqu'on tourne la clé sur MAR
ou qu'il reste allumé pendant
la marche, il s'agit peut-être d'une
anomalie des systèmes de
maintien des personnes ; si tel est
le cas, les airbags ou les
prétensionneurs pourraient ne
pas s'activer en cas d'accident ou,
plus rarement, s'activer
intempestivement. Avant de
continuer, contacter au plus vite
le Réseau Après-vente Abarth
pour faire immédiatement
contrôler le système.
87) Ne pas recouvrir le dossier des
sièges avant avec des
revêtements ou des housses en
présence de Side Bag.88) Toujours conduire en gardant les
mains sur la couronne du volant
pour laisser l'airbag se déployer
sans entraves en cas d'activation.
Ne pas conduire avec le corps
courbé en avant, mais positionner
le dossier bien droit en y appuyant
le dos.
89) Si la voiture a fait l'objet d'un vol
ou d'une tentative de vol, si elle a
subi des actes de vandalisme
ou des inondations, faire vérifier le
système d'airbag auprès du
Réseau Après-vente Abarth.
121

90) Une fois la clé de contact insérée
et tournée en position MAR,
même si le moteur est à l’arrêt, les
airbags peuvent s'activer si la
voiture est heurtée par un autre
véhicule en marche. Par
conséquent, même lorsque la
voiture est à l'arrêt, les sièges
enfants que l'on monte dans
le sens contraire de la marche NE
doivent PAS être installés sur le
siège avant passager quand
l'airbag frontal passager est actif.
En cas de choc, l'activation de
l'airbag peut provoquer des
lésions mortelles à l'enfant
transporté. Par conséquent,
toujours désactiver l'airbag côté
passager quand un siège enfant
est monté sur le siège avant
passager dans le sens contraire
de la marche. En outre, le siège
avant passager doit être reculé
jusqu'en butée, pour éviter tout
contact du siège enfant avec
la planche de bord. Réactiver
immédiatement l'airbag passager
dès que le siège enfant est
désinstallé. Nous rappelons enfin
que si la clé est tournée sur STOP,
aucun dispositif de sécurité
(airbag ou prétensionneurs) ne
s'active en cas de choc ; cela ne
constitue pas forcément un
dysfonctionnement du système.91) En tournant la clé de contact sur
MAR, le témoin
s'allume et
clignote pendant quelques
secondes pour rappeler que
l'airbag passager s'activera en cas
de choc, après quoi il doit
s'éteindre.
92) Ne pas laver les sièges à l'eau ou
avec de la vapeur sous pression (à
la main ou dans les stations de
lavage automatique pour sièges).
93) Le déclenchement de l'airbag
frontal est prévu pour des chocs
plus sévères que ceux qui activent
les prétensionneurs. Pour les
chocs survenant entre deux seuils
d'activation, il est donc normal
que seuls les prétensionneurs se
déclenchent.
94) Ne pas accrocher d'objets
rigides aux attaches porte-
manteaux et aux poignées
d'appui.95) L'airbag ne remplace pas les
ceintures de sécurité, mais en
augmente l'efficacité. De plus,
puisque les airbags frontaux
n'interviennent pas lors de
collisions frontales à faible
vitesse, de collisions latérales, de
télescopages ou de capotages,
dans de tels cas les occupants ne
sont protégés que par les
ceintures de sécurité qui, par
conséquent, doivent toujours être
bouclées.
122
SÉCURITÉ

DÉMARRAGE ET CONDUITE
Entrons au « cœur » de la voiture :
voyons comment exploiter au mieux
tout son potentiel.
Voici comment la conduire en toute
sécurité quelle que soit la situation pour
faire de votre voiture la compagne de
voyage qui respecte votre confort
et votre portefeuille.DÉMARRAGE DU MOTEUR ...........124
À L'ARRÊT ......................................125
UTILISATION DE LA BOÎTE DE
VITESSES .......................................126
ÉCONOMIE DE CARBURANT .........127
TRACTAGE DE REMORQUES ........129
PNEUS NEIGE ................................130
CHAÎNES À NEIGE .........................131
INACTIVITÉ PROLONGÉE DE LA
VOITURE.........................................131
123

DÉMARRAGE DU
MOTEUR
La voiture est équipée d’un dispositif
électronique de blocage du moteur : au
cas où la voiture ne démarre pas, voir
ce qui est décrit dans le paragraphe
« Système Fiat CODE » au chapitre
« Connaissance de la voiture ».
Pendant quelques secondes, le bruit du
moteur est plus fort, surtout après une
longue période d'inactivité du véhicule.
Ce phénomène, qui ne compromet
pas le fonctionnement et la fiabilité du
moteur, est caractéristique des
poussoirs hydrauliques : le système de
distribution choisi pour les moteurs à
essence de votre voiture, pour limiter
les interventions d'entretien.
PROCÉDURE
Procéder comme suit :
❒serrer le frein à main et placer le levier
de vitesses au point mort ;
❒enfoncer la pédale d'embrayage à
fond, sans appuyer sur l'accélérateur ;
❒tourner la clé de contact sur AVV et
la relâcher dès que le moteur tourne.Si le démarrage ne se produit pas lors
de la première tentative, ramener la
clé sur STOP avant de répéter la
manœuvre de démarrage.
Quand la clé est sur MAR, si le symbole
reste allumé sur le combiné de
bord en même temps que le témoin
, il est conseillé de ramener la clé
sur STOP, puis de nouveau sur MAR. Si
le témoin est encore allumé, essayer
avec les autres clés fournies avec
la voiture.
Si le moteur ne démarre toujours pas,
s'adresser au Réseau Après-vente
Abarth.
17) 18)
96) 97)
CHAUFFAGE DU MOTEUR
DÈS LE DÉMARRAGE
Procéder comme suit :
❒faire partir le moteur lentement, en le
faisant tourner à moyen régime, sans
accélérations brusques ;
❒éviter de trop solliciter les
performances de la voiture dès les
premiers kilomètres. Il est conseillé
d'attendre jusqu'à voir l'aiguille de
l'indicateur du liquide de
refroidissement se déplacer sur le
cadran.
19)
COUPURE DU MOTEUR
Moteur au ralenti, tourner la clé de
contact sur STOP.
ATTENTION Après un parcours difficile,
il convient de laisser le moteur «
reprendre son souffle » avant de le
couper, en le laissant tourner au ralenti,
pour permettre à la température du
compartiment moteur de baisser.
20)
ATTENTION
17) Nous vous conseillons, dans la
première période d’utilisation, de
ne pas demander à la voiture
des prestations maximales (par
exemple, fortes accélérations,
parcours longs à des régimes
élevés, freinages brusques, etc.).
18) Lorsque le moteur est éteint, ne
pas laisser la clé de contact sur
MAR pour éviter qu’une utilisation
inutile de courant décharge la
batterie.
124
DÉMARRAGE ET CONDUITE

19) Éviter absolument le démarrage
par poussée, par remorquage ou
en profitant des descentes. Ces
manœuvres pourraient provoquer
l'arrivée de carburant dans le
pot catalytique et l'endommager
de manière irréversible.
20) Le « coup d'accélérateur » avant
de couper le moteur est inutile ; il
contribue seulement à accroître
la consommation en carburant et,
surtout pour les moteurs équipés
d'un turbocompresseur, il est
même nuisible.
ATTENTION
96) Il est dangereux de laisser
tourner le moteur dans des locaux
fermés. Le moteur consomme de
l'oxygène et dégage du gaz
carbonique, de l'oxyde de carbone
et d'autres gaz toxiques.
97) Tant que le moteur n'est pas
lancé, le servofrein et la direction
assistée électrique ne sont pas
actifs ; par conséquent, il est
nécessaire d'exercer un effort
plus important qu'en temps
normal sur la pédale de frein et
sur le volant.
À L'ARRÊT
Procéder comme suit :
❒éteindre le moteur et serrer le frein à
main ;
❒engager la vitesse (la 1
èreen côte ou
la marche arrière en pente) et braquer
les roues.
Si la voiture est garée sur une pente
raide, il est préférable de bloquer les
roues avec une cale ou une pierre.
Ne pas laisser la clé de contact sur
MAR pour éviter de décharger la
batterie. Toujours extraire la clé en
quittant la voiture.
98)
FREIN À MAIN
Le levier du frein à main fig. 94 se
trouve entre les sièges avant.Pour actionner le frein à main, tirer le
levier vers le haut, jusqu'au blocage de
la voiture.
99)
Quand le frein à main est serré et que la
clé de contact est sur MAR, le témoin
s'allume sur le combiné de bord.
Pour desserrer le frein à main, procéder
comme suit :
❒soulever légèrement le levier et
appuyer sur le bouton de déblocage
A fig. 94 ;
❒maintenir le bouton A enfoncé et
baisser le levier. Le témoin
s'éteint sur le combiné de bord.
Afin d'éviter des mouvements
accidentels de la voiture, effectuer cette
manœuvre avec la pédale du frein
enfoncée.
94AB0A0076
125

100)
21)
24R351
95AB0A0077
126
Pour faciliter la transmission du couple,
on peut remarquer une limitation du
régime du moteur en phase de départ à
2 700 tours/min. Pédale d’embrayage
relâchée et voiture en traction, la
limitation du nombre de tours moteur
est désactivée.
ATTENTION La marche arrière ne peut
être enclenchée que si la voiture est
complètement à l'arrêt. Moteur lancé,
avant d'enclencher la marche arrière,
attendre au moins 2 secondes avec
la pédale d'embrayage actionnée
à fond pour éviter d'endommager les
pignons et de grincer.
ATTENTION L'utilisation de la pédale
d'embrayage doit être exclusivement
limitée aux seuls changements de
vitesses. Ne pas conduire avec le pied
posé sur la pédale d'embrayage même
légèrement. Pour les versions/marchés
qui le prévoient, l'électronique de
contrôle de la pédale d'embrayage peut
intervenir en interprétant ce style de
conduite erroné comme une panne.UTILISATION DE LA
BOÎTE DE VITESSES
Pour engager les vitesses, appuyer la
pédale d'embrayage à fond et placer le
levier de la boîte de vitesses sur la
position désirée (le schéma pour
l'engagement des vitesses est indiqué
sur le pommeau du levier fig. 95).
Pour engager la marche arrière R à
partir de la position de point mort, il faut
déplacer le levier vers la droite puis en
arrière.ATTENTION
98) Ne jamais laisser des enfants
dans la voiture sans surveillance ;
lorsque l'on quitte la voiture,
toujours retirer les clés du
dispositif de démarrage et les
emmener avec soi.
99) La voiture doit être bloquée en
quelques crans de levier ; si ce
n'est pas le cas, s'adresser au
Réseau Après-vente Abarth pour
effectuer le réglage.
DÉMARRAGE ET CONDUITE