Abarth 500 2016 ΒΙΒΛΙΟ ΧΡΗΣΗΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ (in Greek)

ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΥΓΡΩΝ
29)
130) 131).
A. Στόμιο ανεφοδιασμού λαδιού κινητήρα – B. Δείκτης ελέγχου στάθμης λαδιού κινητήρα – C. Αντιψυκτικό υγρό κινητήρα – D. Υγρό ψεκαστήρων
παρμπρίζ – E. Υγρά φρένων – F. Μπαταρία
128AB0A0110
167

ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
30)
3)
Ο έλεγχος της στάθμης του λαδιού του
κινητήρα πρέπει να γίνεται με το
αυτοκίνητο σε επίπεδο έδαφος, μερικά
λεπτά (περίπου 5) μετά το σβήσιμο
του κινητήρα.
Βγάλτε το δείκτη Β ελέγχου της
στάθμης λαδιού του κινητήρα,
καθαρίστε τον με ένα πανί που δεν
αφήνει χνούδια και βάλτε τον ξανά.
Βγάλτε τον για μία δεύτερη φορά και
ελέγξτε εάν η στάθμη λαδιού του
κινητήρα βρίσκεται μεταξύ των
ενδείξεων MIN και MAX που υπάρχουν
επάνω στον άξονα.
Το διάστημα μεταξύ των ενδείξεων MIN
και MAX αντιστοιχεί σε περίπου 1
λίτρο λαδιού.
Αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται
κοντά ή αμέσως κάτω από την ένδειξη
MIN, προσθέστε το προτεινόμενο
λάδι μέσω του στομίου ανεφοδιασμού
Α μέχρι να φτάσει την ένδειξη MAX.
Η στάθμη του λαδιού δεν θα πρέπει
ποτέ να ξεπερνάει τη γραμμή MAX.Κατανάλωση λαδιού κινητήρα
Ενδεικτικά, η μέγιστη κατανάλωση
λαδιού του κινητήρα είναι περίπου 400
γραμμάρια κάθε 1.000 χλμ.
Όταν το αυτοκίνητο είναι καινούργιο, ο
κινητήρας χρειάζεται “στρώσιμο”, έτσι
η κατανάλωση του λαδιού του κινητήρα
μπορεί να θεωρηθεί ότι έχει
σταθεροποιηθεί μόνο αφού αυτός έχει
διανύσει τα πρώτα 5000 - 6000 χλμ.
ΣHMEIΩΣH Η κατανάλωση του λαδιού
εξαρτάται από το στυλ οδήγησης και
τις συνθήκες κάτω από τις οποίες
χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο.
ΣHMEIΩΣH Αφού προσθέσετε ή
αντικαταστήσετε το λάδι, πριν ελέγξετε
τη στάθμη, περιστρέψτε για μερικά
δευτερόλεπτα τον κινητήρα και
περιμένετε λίγα λεπτά αφού
σταματήσει.
ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
Η στάθμη του αντιψυκτικού πρέπει να
ελέγχεται όταν ο κινητήρας είναι κρύος
και πρέπει να είναι μεταξύ των
γραμμών MIN και MAX επάνω στο
δοχείο.Αν η στάθμη δεν είναι επαρκής
ξεβιδώστε την τάπα C εικ. 128 του
δοχείου και ρίξτε το υγρό που
περιγράφεται στο κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία”.
31)
132)
ΥΓΡΟ ΓΙΑ ΨΕΚΑΣΤΗΡΑ
ΠΑΡΜΠΡΙΖ / ΠΙΣΩ ΤΖΑΜΙΟΥ
Ελέγξτε τη στάθμη μέσω του δοχείου.
Αν η στάθμη δεν είναι επαρκής
ξεβιδώστε την τάπα D εικ. 128 του
δοχείου και ρίξτε το υγρό που
περιγράφεται στο κεφάλαιο “Τεχνικά
Στοιχεία”.
Αφού εκτελέσετε τον ανεφοδιασμό
κλείστε την τάπα D και βεβαιωθείτε ότι
έχει ασφαλίσει σωστά.
ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ
Ελέγξτε αν το υγρό βρίσκεται στη
μέγιστη στάθμη (η στάθμη του υγρού
δεν πρέπει ποτέ να ξεπεράσει την
ένδειξη MAX).
Αν η στάθμη του υγρού μέσα στο
δοχείο δεν είναι επαρκής ξεβιδώστε την
τάπα E εικ. 128 του δοχείου και ρίξτε
το υγρό που περιγράφεται στο
κεφάλαιο “Τεχνικά Στοιχεία”.
134) 135)
168
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ

32)
ΣHMEIΩΣH Καθαρίστε προσεκτικά την
τάπα του δοχείου E και τη γύρω
επιφάνεια.
Όταν ανοίγετε την τάπα, σιγουρευτείτε
ότι δεν εισέρχεται βρωμιά μέσα στο
δοχείο.
Για το γέμισμα να χρησιμοποιείτε πάντα
ένα χωνί με φίλτρο, οι τρύπες του
οποίου έχουν μέγεθος μικρότερο ή ίσο
με 0,12 χλστ.
ΣHMEIΩΣH Τα υγρά των φρένων είναι
υγροσκοπικά (δηλ. απορροφούν
υγρασία). Για το λόγο αυτό, αν
χρησιμοποιείτε το αυτοκίνητο κυρίως
σε περιοχές με υψηλό δείκτη υγρασίας
στην ατμόσφαιρα, τα υγρά θα πρέπει
να αντικαθίστανται σε πιο συχνά
διαστήματα από ό,τι αναφέρεται στο
“Πλάνο της Προγραμματισμένης
συντήρησης”.
ΣHMEIΩΣH
29) Προσοχή, κατά τη διάρκεια των
ανεφοδιασμών, μην αναμιγνύετε
τους διάφορους τύπους των
υγρών: δεν είναι όλα συμβατά
μεταξύ τους και μπορεί να
καταστρέψετε σοβαρά το
αυτοκίνητο.
30) Πάντα να συμπληρώνετε
χρησιμοποιώντας λάδι κινητήρα
ιδίου τύπου όπως εκείνο που
υπάρχει ήδη μέσα στον κινητήρα.
31) Το αντιψυκτικό PARAFLU
UP
χρησιμοποιείται μέσα στο
κύκλωμα ψύξης του κινητήρα.
Χρησιμοποιήστε υγρό ιδίου τύπου
με εκείνο που περιέχεται μέσα
στο σύστημα ψύξης για
συμπλήρωμα. Το PARAFLU
UPδεν
πρέπει να αναμιχθεί με άλλους
τύπους υγρών. Αν αυτό συμβεί
κατά λάθος, μην βάλετε μπροστά
τον κινητήρα και επικοινωνήστε
με το Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.32) Μην αφήνετε τα υγρά των
φρένων που είναι πολύ
διαβρωτικά να έρθουν σε επαφή
με βαμμένα μέρη. Εάν αυτό
συμβεί, πλύνετε αμέσως με νερό.
ΣHMEIΩΣH
3) Το λάδι του κινητήρα που έχει
χρησιμοποιηθεί και το φίλτρο που
αντικαταστάθηκε περιέχουν
ουσίες βλαβερές για το
περιβάλλον. Σας συμβουλεύουμε
να αλλάζετε τα λάδια και τα
φίλτρα στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.
ΠΡΟΣΟΧΗ
130) Μην καπνίζετε ποτέ κατά τη
διάρκεια επεμβάσεων μέσα στον
χώρο του κινητήρα: μπορεί να
υπάρχουν εύφλεκτα αέρια και
αναθυμιάσεις, με κίνδυνο φωτιάς.
169

131) Συνεχίστε πολύ προσεκτικά
όταν εργάζεστε μέσα στο χώρο
του κινητήρα όταν αυτός είναι
ζεστός: κίνδυνος εγκαυμάτων. Να
θυμάστε ότι όταν ο κινητήρας
είναι ζεστός, μπορεί να αρχίσει να
λειτουργεί το βεντιλατέρ:
κίνδυνος τραυματισμών. Προσοχή
στα κασκόλ, στις γραβάτες και
στα αξεσουάρ που δεν είναι
στερεωμένα: μπορεί να
τραβηχτούν από τα όργανα που
βρίσκονται σε κίνηση.
132) Το σύστημα ψύξης του
κινητήρα είναι κάτω από πίεση. Αν
χρειάζεται, αντικαταστήστε την
τάπα με ένα γνήσιο ανταλλακτικό
έτσι ώστε να μην επηρεαστεί
αρνητικά η αποδοτικότητα του
συστήματος. Μην αφαιρείτε την
τάπα από το δοχείο όταν είναι
ζεστός ο κινητήρας: κίνδυνος
εγκαυμάτων.
133) Μην ταξιδεύετε με άδειο το
δοχείο υγρού για τους ψεκαστήρες
του παρμπρίζ: η λειτουργία του
πλυσίματος του παρμπρίζ είναι
ουσιαστική για τη βελτίωση της
ορατότητας. Ορισμένα πρόσθετα
ψεκαστήρων παρμπρίζ που
διατίθενται στο εμπόριο είναι
εύφλεκτα. Ο χώρος του κινητήρα
περιέχει θερμά εξαρτήματα τα
οποία μπορεί να αναπτύξουν
φωτιά αν έρθουν σε επαφή.134) Τα υγρά των φρένων είναι
δηλητηριώδη και εξαιρετικά
καυστικά. Στην περίπτωση
τυχαίας επαφής πλύνετε αμέσως
τα αντίστοιχα μέρη με νερό και
ουδέτερο σαπούνι, στη συνέχεια
ξεπλύνετε με άφθονο νερό. Σε
περίπτωση κατάποσης
επικοινωνήστε αμέσως με ένα
γιατρό.
135) Το σύμβολο
, που υπάρχει
επάνω στο δοχείο, δηλώνει τα
υγρά φρένων συνθετικού τύπου,
διαχωρίζοντάς τα από αυτά με
βάση τα ορυκτέλαια. Αν
χρησιμοποιήσετε υγρά μεταλλικού
τύπου καταστρέφετε
ανεπανόρθωτα τις ειδικές
φλάντζες του συστήματος των
φρένων.
ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ/ΦΙΛΤΡΟ
ΓΥΡΗΣ
Για την αντικατάσταση των φίλτρων
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης της Abarth.
170
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ

ΜΠΑΤΑΡΙΑ
Η μπαταρία του αυτοκινήτου είναι
τύπου ''Μειωμένης συντήρησης'': σε
κανονικές συνθήκες χρήσης δεν
χρειάζεται συμπλήρωμα με
αποσταγμένο νερό.
ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ
ΦΟΡΤΙΣΗΣ ΚΑΙ ΣΤΑΘΜΗΣ
ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ
Οι εργασίες ελέγχου γίνονται, μέσα
στους χρόνους και με τους τρόπους
που περιγράφονται στο Βιβλίο Χρήσης
και Συντήρησης, αποκλειστικά από
το ειδικό τεχνικό προσωπικό. Οι
ανεφοδιασμοί πρέπει να γίνονται
αποκλειστικά από το ειδικό προσωπικό
στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth.
ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΗΣ
ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
136) 137) 138) 139)
33)
4)
Αν χρειάζεται, αντικαταστήστε την
μπαταρία με ένα γνήσιο ανταλλακτικό
που θα έχει τις ίδιες προδιαγραφές.Αν τοποθετηθεί μία μπαταρία με
διαφορετικές προδιαγραφές, δεν θα
ισχύουν πλέον τα διαστήματα
συντήρησης που αναφέρονται στο
“Πλάνο Προγραμματισμένης
Συντήρησης”.
Έτσι, συμβουλευθείτε τις οδηγίες που
παρέχονται από τον κατασκευαστή της
μπαταρίας.
ΧΡΗΣΙΜΕΣ ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ
ΠΑΡΑΤΑΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΡΚΕΙΑΣ
ΖΩΗΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ
Για να μην ξεφορτιστεί γρήγορα η
μπαταρία και για να διατηρήσει
τη λειτουργία της με την πάροδο του
χρόνου, ακολουθήστε προσεκτικά
τις παρακάτω οδηγίες:
❒παρκάροντας το αυτοκίνητο,
βεβαιωθείτε ότι οι πόρτες, το καπό
και τα πορτάκια έχουν κλείσει καλά
έτσι ώστε να μην παραμείνουν
αναμμένες οι πλαφονιέρες μέσα στο
χώρο των επιβατών
❒σβήστε τα φώτα των εσωτερικών
πλαφονιέρων: σε κάθε περίπτωση το
αυτοκίνητο είναι εξοπλισμένο με
ένα σύστημα αυτόματου σβησίματος
των εσωτερικών φώτων❒με τον κινητήρα σβηστό, μην
κρατάτε αναμμένες συσκευές για
μεγάλο χρονικό διάστημα (π.χ.
ηχοσύστημα, αλάρμ, κτλ)
❒πριν από οποιαδήποτε επέμβαση στο
ηλεκτρικό σύστημα, βγάλτε το
καλώδιο του αρνητικού πόλου της
μπαταρίας
❒σφίξτε τους πόλους της μπαταρίας.
ΣHMEIΩΣH Αν το επίπεδο της
φόρτισης παραμένει για μεγάλο
χρονικό διάστημα κάτω από το 50%, η
μπαταρία χαλάει από σχηματισμό
θειικών αλάτων, μειώνοντας τη
χωρητικότητά της και την ένταση κατά
την εκκίνηση.
Η μπαταρία κινδυνεύει επίσης
περισσότερο να παγώσει (π.χ. ήδη
στους -10°C). Συμβουλευθείτε την
παράγραφο “Μακρόχρονη ακινησία του
αυτοκινήτου” στο κεφάλαιο “Εκκίνηση
και οδήγηση” αν το αυτοκίνητο
παραμένει σταθμευμένο για μεγάλο
χρονικό διάστημα.
171

Όταν, μετά την αγορά του
αυτοκινήτου, θέλετε να εγκαταστήσετε
στο αυτοκίνητο ηλεκτρικά αξεσουάρ
που απαιτούν μόνιμη ηλεκτρική
τροφοδοσία (συναγερμός, κτλ) ή
αξεσουάρ που επιβαρύνουν τον
ηλεκτρικό προϋπολογισμό,
απευθυνθείτε στα Δίκτυο Τεχνικής
Εξυπηρέτησης Abarth, το εξειδικευμένο
προσωπικό του οποίου, εκτός από το
να υποδείξει τις πιο κατάλληλες
διατάξεις που ανήκουν στη σειρά των
αξεσουάρ Lineaccessori της Abarth, θα
εκτιμήσει τη συνολική ηλεκτρική
απορρόφηση, ελέγχοντας αν
το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου
είναι σε θέση να υποστηρίξει το
ζητούμενο φορτίο, ή αντίθετα, αν είναι
απαραίτητο να το ενισχύσουν με μία
μεγαλύτερη μπαταρία.
Στην πραγματικότητα, επειδή μερικές
από αυτές τις διατάξεις συνεχίζουν
να απορροφούν ηλεκτρική ενέργεια
ακόμα και με τον κινητήρα σβηστό,
ξεφορτίζουν σταδιακά την μπαταρία.
ΠΡΟΣΟΧΗ
136) Το υγρό (ηλεκτρολύτης) που
περιέχεται στην μπαταρία είναι
δηλητηριώδες και καυστικό.
Αποφύγετε την επαφή με το
δέρμα και με τα μάτια. Μην
φέρνετε κοντά στο μπαταρία
ελεύθερη φλόγα ή πιθανές πηγές
με σπινθήρα: κίνδυνος φωτιάς.
137) Η λειτουργία της μπαταρίας με
υπερβολικά χαμηλή στάθμη υγρών
θα προκαλέσει ανεπανόρθωτη
ζημιά στην μπαταρία και μπορεί
ακόμα να προκαλέσει και έκρηξη.
138) Αν το αυτοκίνητο πρέπει να
παραμείνει αχρησιμοποίητο για
μεγάλη χρονική περίοδο σε πολύ
χαμηλή θερμοκρασία, αφαιρέστε
την μπαταρία και μεταφέρετε την
σε ένα ζεστό μέρος, για να
αποφύγετε το πάγωμα.
139) Όταν πρέπει να κάνετε
οποιαδήποτε εργασία επάνω στην
μπαταρία ή κοντά σε αυτήν,
πάντα να προστατεύετε τα μάτια
σας με τα ειδικά γυαλιά.
ΣHMEIΩΣH
33) Η λανθασμένη τοποθέτηση
ηλεκτρικών και ηλεκτρονικών
συσκευών μπορεί να προκαλέσει
σοβαρή ζημιά στο αυτοκίνητό
σας. Αν επιθυμείτε να
εγκαταστήσετε αξεσουάρ μετά
από την αγορά του αυτοκινήτου
(αντικλεπτικό, ραδιοτηλέφωνο,
κτλ...) απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της
Abarth, όπου θα σας προτείνουν
τις ιδανικότερες συσκευές και
να σας προτείνουν κυρίως αν
αυτή είναι απαραίτητη, την
εγκατάσταση μίας μεγαλύτερης
μπαταρίας.
172
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ

ΣHMEIΩΣH
4) Οι μπαταρίες περιέχουν ουσίες
που μπορεί να είναι επικίνδυνες
για το περιβάλλον. Για την
αντικατάσταση της μπαταρίας,
προτείνουμε να απευθυνθείτε στο
Δίκτυο Τεχνικής Εξυπηρέτησης
της Abarth.
ΤΡΟΧΟΙ ΚΑΙ ΕΛΑΣΤΙΚΑ
Ελέγχετε κάθε δύο εβδομάδες και πριν
από μακρινά ταξίδια την πίεση κάθε
ελαστικού, συμπεριλαμβανομένης και
της ρεζέρβας: ο έλεγχος πρέπει να
γίνεται με το ελαστικό σε ηρεμία και
κρύο.
140) 141) 142) 143)
Χρησιμοποιώντας το αυτοκίνητο είναι
φυσιολογικό να αυξάνεται η πίεση,
για τη σωστή εκτίμηση της πίεσης
φουσκώματος του ελαστικού βλέπε
παράγραφο "Τροχοί" στο κεφάλαιο
"Τεχνικά Στοιχεία".
Η λανθασμένη πίεση προκαλεί μη
φυσιολογική φθορά των ελαστικών εικ.
129 :
Aκανονική πίεση:ομοιόμορφη φθορά
του πέλματος.
Bανεπαρκής πίεση: πέλμα φθαρμένο
περισσότερο στα άκρα.
Cυπερβολική πίεση: πέλμα φθαρμένο
περισσότερο στο κέντρο.
Τα ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανται
όταν το πάχος του πέλματος είναι
λιγότερο από 1,6 χιλ. Σε όλες τις
περιπτώσεις, τηρήστε την ισχύουσα
νομοθεσία στη χώρα στην οποία
οδηγείτε.
ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΕΙΣ
❒Αποφεύγετε τα απότομα
φρεναρίσματα, τα ξεκινήματα με
“σπινάρισμα” και τα βίαια χτυπήματα
επάνω σε κράσπεδα, λακκούβες ή
άλλα εμπόδια αν είναι εφικτό. Οι
μεγάλες αποστάσεις επάνω σε
ανώμαλους δρόμους μπορεί να
προκαλέσουν ζημιά στα ελαστικά
❒ελέγχετε τακτικά τα ελαστικά για
κοψίματα στις πλευρές τους,
εξογκώματα ή ανομοιόμορφη φθορά
του πέλματος Πηγαίνετε στο Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Abarth
αν χρειάζεται
❒μην υπερφορτώνετε το αυτοκίνητο
σας: αυτό μπορεί να προκαλέσει
σοβαρή ζημιά στους τροχούς και στα
ελαστικά
129AB0A0111
173

❒αν τρυπήσει ένα ελαστικό,
σταματήστε αμέσως και
αντικαταστήστε το, για να μην
καταστρέψετε το ελαστικό,
τη ζάντα, τις αναρτήσεις και το τιμόνι
❒το ελαστικό θα γεράσει ακόμα και αν
δεν χρησιμοποιείται πολύ. Ρωγμές
επάνω στο πέλμα και στα πλευρικά
τοιχώματα είναι ένα σημάδι
γήρανσης. Τα ελαστικά θα πρέπει να
ελέγχονται από εξειδικευμένο
προσωπικό εάν είναι τοποθετημένα
για περισσότερο από 6 χρόνια.
Να θυμάστε να ελέγχετε τον
εφεδρικό τροχό πολύ προσεκτικά
❒στην περίπτωση αντικατάστασης,
μοντάρετε πάντα καινούργια
ελαστικά, αποφεύγοντας αυτά που
είναι αμφίβολης γνησιότητας.
❒αν αντικαθιστάτε ένα ελαστικό,
αντικαταστήστε επίσης και τη
βαλβίδα φουσκώματος
❒για να υπάρχει ομοιόμορφη φθορά
μεταξύ των εμπρόσθιων και των
οπίσθιων ελαστικών, σας
συμβουλεύουμε να τα αλλάζετε
μεταξύ τους κάθε 10-15 χιλιάδες
χιλιόμετρα, κρατώντας τα στην ίδια
πλευρά του αυτοκινήτου έτσι ώστε
να μην αντιστρέφεται η φορά
περιστροφής τους.
ΠΡΟΣΟΧΗ
140) Να θυμάστε ότι η ποιότητα
κρατήματος του αυτοκινήτου σας
στο δρόμο εξαρτάται επίσης και
από τη σωστή πίεση
φουσκώματος των ελαστικών.
141) Αν η πίεση είναι πολύ χαμηλή
το ελαστικό θα υπερθερμανθεί,
με κίνδυνο πρόκλησης σοβαρών
ζημιών.
142) Αποφύγετε να μεταφέρετε τα
ελαστικά από τη δεξιά πλευρά
του αυτοκινήτου στην αριστερή
και το αντίστροφο.
143) Μην βάφετε ζάντες αλουμινίου
σε θερμοκρασίες υψηλότερες από
150°C. Μπορεί να επηρεαστούν
τα μηχανικά χαρακτηριστικά των
τροχών.
ΕΛΑΣΤΙΚΟΙ ΣΩΛΗΝΕΣ
Όσον αφορά τους ελαστικούς σωλήνες
του συστήματος των φρένων και
παροχής καυσίμου, ακολουθήστε
προσεκτικά το “Πλάνο
Προγραμματισμένης Συντήρησης” σε
αυτό το κεφάλαιο.
Το όζον, οι υψηλές θερμοκρασίες και η
παρατεταμένη έλλειψη υγρού μέσα
στο σύστημα μπορεί να προκαλέσει
σκλήρυνση και δημιουργία ρωγμών
στους σωλήνες, με πιθανές διαρροές.
Επομένως είναι απαραίτητοι οι
προσεκτικοί έλεγχοι.
174
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ

ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΕΣ
ΠΑΡΜΠΡΙΖ/ΠΙΣΩ ΤΖΑΜΙΟΥ
ΜΑΚΤΡΑ
Αντικαταστήστε τα μάκτρα αν το
ελαστικό άκρο είναι παραμορφωμένο ή
φθαρμένο. Σε όλες τις περιπτώσεις,
σας συμβουλεύουμε να τα
αντικαθιστάτε περίπου μία φορά το
χρόνο.
144)
Μερικές απλές προφυλάξεις που
μπορούν να μειώσουν την πιθανότητα
πρόκλησης ζημιάς στα μάκτρα:
❒σιγουρευτείτε ότι το ελαστικό τμήμα
δεν είναι κολλημένο επάνω στο
παρμπρίζ σε θερμοκρασίες κάτω
από το μηδέν. Χρησιμοποιήστε ένα
αντιψυκτικό προϊόν για να το
ελευθερώσετε αν χρειάζεται
❒αφαιρέστε το χιόνι επάνω από το
τζάμι: εκτός από τη διατήρηση των
μάκτρων, αποφεύγεται η υπερβολική
λειτουργία και η υπερθέρμανση του
ηλεκτρικού μοτέρ.
❒μην λειτουργείτε τους καθαριστήρες
του παρμπρίζ και του πίσω τζαμιού
επάνω σε στεγνό τζάμι.ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΑΚΤΡΩΝ
ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΩΝ
ΠΑΡΜΠΡΙΖ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒σηκώστε το μπράτσο A εικ. 130 του
υαλοκαθαριστήρα και τοποθετήστε
το μάκτρο έτσι ώστε να σχηματίζει
μία γωνία 90° με το ίδιο το μπράτσο
❒πατήστε το πλήκτρο A και βγάλτε
από το μπράτσο B εικ. 130 το
μάκτρο C εικ. 130
❒βάλτε το καινούργιο μάκτρο
ελέγχοντας ότι έχει ασφαλίσει.ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΑΚΤΡΩΝ
ΥΑΛΟΚΑΘΑΡΙΣΤΗΡΩΝ ΠΙΣΩ
ΤΖΑΜΙΟΥ
Συνεχίστε όπως ακολουθεί:
❒σηκώστε το κάλυμμα A εικ. 131 και
αφαιρέστε το μπράτσο από το
αυτοκίνητο, ξεβιδώνοντας το
παξιμάδι B εικ. 131 το οποίο το
συγκρατεί επάνω στον πείρο
περιστροφής
❒βάλτε το καινούργιο μπράτσο,
τοποθετώντας το σωστά, και σφίξτε
καλά το παξιμάδι
❒κατεβάστε το κάλυμμα.
130AB0A0112
131AB0A0113
175

ΨΕΚΑΣΤΗΡΕΣ
Πλύσιμο παρμπρίζ
Αν είναι ανεπαρκές το υγρό που
ψεκάζεται, ελέγξτε πρώτα ότι υπάρχει
υγρό μέσα στο δοχείο (βλέπε
παράγραφο ''Έλεγχος στάθμης υγρών''
σε αυτό το κεφάλαιο).
Στη συνέχεια ελέγξτε ότι δεν είναι
βουλωμένα τα άκρα των ψεκαστήρων,
αν χρειάζεται χρησιμοποιήστε μία
βελόνα.
Η δέσμη ψεκασμού στο παρμπρίζ είναι
κατευθυνόμενη με ρυθμιζόμενη τη
γωνία των ψεκαστήρων.
Το υγρό που ψεκάζεται θα πρέπει να
κατευθύνεται περίπου στο 1/3 του
ύψους από το επάνω άκρο του
παρμπρίζ εικ. 132.ΣHMEIΩΣH Για τις εκδόσεις με
ηλιοροφή, πριν λειτουργήσετε τους
μπροστινούς ψεκαστήρες,
σιγουρευτείτε ότι είναι κλειστή η
ηλιοροφή.
Πλύσιμο πίσω τζαμιού
Ο ψεκαστήρας του πίσω τζαμιού είναι
σταθερός.
Η βάση του άκρου του βρίσκεται
επάνω στο πίσω τζάμι εικ. 133.
ΠΡΟΣΟΧΗ
144) Η οδήγηση με φθαρμένα
μάκτρα καθαριστήρων
παρμπρίζ/πίσω τζαμιού αποτελεί
σοβαρό κίνδυνο, λόγω του ότι
είναι μειωμένη η ορατότητα με
κακό καιρό.
132AB0A0114
133AB0A0115
176
ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΦΡΟΝΤΙΔΑ