Abarth 500 2016 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

ELEKTRICKÉ
OVLÁDANIE OKIEN
DOSKOU
Fungujú, keď je štartovací kľúč v
polohe MAR a približne tri minúty po
jeho otočení do polohy STOP alebo
po jeho vytiahnutí, ak nie sú otvorené
niektoré predné dvere.
17)
Tlačidlá ovládania okien sú umiestnené
vedľa radiacej páky obr. 40a ovládajú:
A Otvorenie/zatvorenie okna ľavých
dverí.
B Otvorenie/zatvorenie okna pravých
dverí.
18)
Keď podržíte tlačidlo stlačené niekoľko
sekúnd, okno sa zatvorí alebo otvorí
automaticky (len s kľúčom v polohe
MAR).
Čo sa týka okna spolujazdca, rovnakým
spôsobom sa dosiahne automatický
pohyb iba pri otvorení.
POZOR!
17)Nevhodné použitie elektrického
otvárania okien môže byť nebezpečné.
Pred pohybom a počas neho sa stále
uisťujte, že cestujúci nie sú vystavení riziku
úrazu spôsobeného priamo oknami v
pohybe ani ťahanými osobnými predmetmi
alebo ich nárazom.
18)Pri vystúpení z vozidla vytiahnite kľúč zo
štartovacieho zariadenia, aby sa predišlo
tomu, že náhodne ovládané elektrické okná
ohrozia osoby, ktoré ostanú vo vozidle.
BATOŽINOVÝ
PRIESTOR
19) 20)
OTVORENIE DVERÍ
BATOŽINOVÉHO
PRIESTORU POMOCOU
DIAĽKOVÉHO OVLÁDAČA
Stlačte tlačidlo
kľúča s diaľkovým
ovládačom.
Otvorenie zadných dverí batožinového
priestoru sprevádza dvojité bliknutie
ukazovateľov smeru.
Otvorenie zadných dverí je uľahčené
dvomi bočnými plynovými tlmičmi.
Otvorením dverí batožinového priestoru
sa rozsvieti stropné svetlo v
batožinovom priestore: žiarovka sa
vypne automaticky, keď zavriete dvere
batožinového priestoru.
Žiarovka zostane svietiť približne 15
minút po otočení kľúča do polohy
STOP: ak počas tejto doby otvoríte
niektoré z dverí alebo dvere
batožinového priestoru, znovu sa
obnoví nastavená doba 15 minút.
8)
21)
40AB0A0225
37

ELEKTRICKÁ KĽUČKA
(SOFT TOUCH)
Zadné dvere batožinového priestoru sa
(po odomknutí) dajú otvoriť zvonku
zatlačením na elektrickú kľučku
otvárania B obr. 41, ktorá sa nachádza
pod držadlom.
Okrem toho je možné zadné dvere
otvoriť kedykoľvek, pokiaľ sú
odomknuté dvere vozidla.
Otvoria sa po otvorení kľučky
niektorých z predných dverí alebo po
odomknutí dverí pomocou diaľkového
ovládača alebo pomocou
mechanického kľúča.
Nedokonalé zatvorenie zadných dverí
batožinového priestoru sa signalizuje
rozsvietením symbolu
na displeji.ZATVORENIE
Pri zatvorení spusťte zadné dvere a
tlačte na zámok, až kým nezačujete
cvaknutie zámku.
Na vnútornej strane zadných dverí
batožinového priestoru sa nachádza
kľučka B obr. 42, ktorá ponúka
pohodlnejší záchytný bod pre
zatvorenie zadných dverí.
NÚDZOVÉ OTVORENIE
DVERÍ BATOŽINOVÉHO
PRIESTORU
Aby ste mohli zadné dvere
batožinového priestoru otvoriť zvnútra v
prípade vybitia akumulátora vozidla
alebo pri výskyte chyby elektrického
zámku samotných zadných dverí,
postupujte nasledovne (pozrite časť
„Rozšírenie batožinového priestoru" v
tejto kapitole):
odstráňte zadné opierky hlavy
sklopte operadlá
zadné dvere batožinového priestoru
mechanicky odblokujete zatlačením
zvnútra batožinového priestoru na
páčku A obr. 43.
ROZŠÍRENIE
BATOŽINOVÉHO
PRIESTORU
Dvojité zadné sedadlo umožňuje
čiastočné obr. 44či úplne obr.
45rozšírenie batožinového priestoru.
41AB0A0045
42AB0A0046
43AB0A0047
44AB0A0049
38
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

ODSTRÁNENIE KRYTU
Odkladaciu policu odstránite vysunutím
z bočných zarážok a vytiahnutím von.
ČIASTOČNÉ ROZŠÍRENIE
(50/50)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
odmontujte opierky hlavy zadných
sedadiel (ak sú vo výbave); opierky
hlavy treba vytiahnuť s uvoľneným
sedadlom, sklopeným smerom
do vozidla a s otvorenými zadnými
dverami
skontrolujte, či je bezpečnostný pás
úplne uvoľnený a nepokrútený
použite páčky A alebo B obr. 46na
odblokovanie ľavej alebo pravej časti
operadla a sklopte operadlo na
sedadlo.UPOZORNENIE Aby ste operadlo
umiestnili správne, odporúča sa robiť
úkony cez otvorené dvere.
ÚPLNÉ ROZŠÍRENIE
Úplne sklopenie zadných sedadiel
umožňuje dosiahnutie maximálneho
priestoru pre náklad.
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
odmontujte opierky hlavy zadných
sedadiel (kde sú k dispozícii)
overte, či sú pásy uvoľnené a či nie
sú pokrútené
použite páčkyAaBobr.46na
odblokovanie operadiel a sklopte ich na
sedadlá.
UPOZORNENIE Aby ste operadlo
umiestnili správne, odporúča sa robiť
úkony cez otvorené dvere.VRÁTENIE ZADNÉHO
SEDADLA DO PÔVODNEJ
POLOHY
Zdvihnite operadlá, zatlačte ich dozadu,
až kým nezačujete cvaknutie zámku
oboch upevňovacích zariadení.
Spony bezpečnostných pásov nastavte
smerom hore a zarovnajte sedadlo do
polohy pre bežné používanie.
UPOZORNENIE Pri vrátení operadla do
polohy pre bežné používanie sa uistite,
že sa zachytila jeho zarážka.
Uistite sa, že operadlo je správne
upevnené na oboch stranách, aby ste
sa v prípade prudkého brzdenia vyhli
prípadom vystrelenia operadla smerom
dopredu, čím by mohlo spôsobiť
zranenie pasažierov.
POZOR!
19)Pri používaní batožinového priestoru
neprekračujte maximálnu povolenú záťaž,
pozri kapitolu „Technické údaje". Okrem
toho sa ubezpečte, že predmety uložené v
batožinovom priestore sú správne
umiestnené, aby sa pri prudkom brzdení
zabránilo ich vymršteniu dopredu, čo
by mohlo spôsobiť zranenie cestujúcich.
45AB0A005046AB0A0048
39

20)V prípade jazdy v oblastiach, kde sú
problémy s dopĺňaním paliva, a pokiaľ
si chcete so sebou zobrať palivo v
rezervnom kanistri, treba dodržiavať
ustanovenia zákona a používať len
homologovaný a príslušným spôsobom
upevnený kanister. Napriek tomu sa však
zvyšuje riziko požiaru v prípade dopravnej
nehody.
21)Necestujte s otvorenými zadnými
dverami: výfukové plyny by mohli vniknúť
do kabíny.
POZOR!
8)Dávajte pozor na predmety na nosiči,
aby nedošlo k ich poškodeniu pri otváraní
dverí batožinového priestoru.
KAPOTA MOTORA
OTVORENIE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
potiahnite páku A obr. 47v smere
ako to ukazuje šípka;
posuňte smerom doprava páku B
obr. 48tak, ako je to zobrazené na
obrázku;
zdvihnite kapotu, súčasne uvoľnite
podperné rameno C obr. 49z
blokovacieho zariadenia D, potom
vsuňte koniec ramena do osadenia E
kapoty motora (veľký otvor) a posuňte
ho do bezpečnostnej polohy (malý
otvor), ako je naznačené na obrázku.
22) 23) 24)
9)
ZATVORENIE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
jednou rukou pridržte kapotu
zdvihnutú a druhou vysuňte podperné
rameno C obr. 49z osadenia E a uložte
ho do blokovacieho zariadenia D
47AB0A0051
48AB0A0052
49AB0A0053
40
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

spustite kapotu až na 20 cm od
motorového priestoru a potom ju
nechajte dopadnúť, pričom sa uistite,
že sa úplne zatvorila a nie je len
upevnená v bezpečnostnej polohe. V
takom prípade, nevyvíjajte na kapotu
tlak, ale zdvihnite ju a zopakujte
manéver.
25)
POZOR!
22)Chybné umiestnenie podperného
ramena by mohlo spôsobiť nebezpečný
pád kapoty. Vykonávajte tieto úkony iba pri
zastavenom vozidle.
23)Keď je motor teplý, v priestore motora
buďte veľmi opatrní, aby ste sa vyhli
popáleniam. Nepribližujte sa rukami k
elektrickému ventilátoru: môže sa spustiť, aj
keď je kľúč vytiahnutý zo spínacej skrinky.
Počkajte, kým motor nevychladne.
24)Dbajte na to, aby sa šály, kravaty a
konce voľného oblečenia ani náhodne
nedostali o styku s pohybujúcimi sa
súčiastkami; mohlo by nastať ich
zachytenie so závažnými dôsledkami pre
ich nositeľa.
25)Z bezpečnostných dôvodov musí byť
kapota počas jazdy vždy dobre zatvorená.
Preto vždy skontrolujte správne uzavretie
kapoty, ubezpečte sa, že je správne
zaistená. Ak si počas jazdy všimnete, že
zablokovanie nie je úplne zaistené, zastavte
okamžite vozidlo a zatvorte kapotu
správnym spôsobom.
POZOR!
9)Pred zdvihnutím kapoty sa uistite, či nie
sú stierače zdvihnuté z čelného skla.
NOSIČ
BATOŽINY/NOSIČ
LYŽÍ
ZARIADENIE NA
UPEVNENIE
Úchyty sú umiestnené v miestach
zobrazených na obr. 50.
Aby ste mohli použiť predné úchyty,
odstráňte viečko A obr. 50, ktoré je
prístupné po otvorení dverí.
Zadné úchyty B nájdete v miestach
označených na obr. 51.
26) 27)V rade doplnkov Lineaccessori Abarth
je k dispozícii strešný nosič/nosič lyží
vhodný pre batožinový priestor.
UPOZORNENIE Prísne dodržiavajte
montážne pokyny dodané so súpravou.
Montáž musí vykonať kvalifikovaný
personál.
50AB0A0054
41

POZOR!
26)Prísne dodržiavajte platné legislatívne
predpisy týkajúce sa maximálnych
rozmerov. Nikdy neprekračujte maximálne
povolené zaťaženia, pozrite si kapitolu
„Technické údaje".
27)Náklad rozložte rovnomerne a pri
riadení si uvedomte zvýšenú citlivosť
vozidla na bočný vietor. Po ubehnutí
niekoľkých kilometrov prekontrolujte či sú
dobre zatvorené upevňovacie skrutky
úchytiek.
SVETLOMETY
NASTAVENIE
SVETLOMETU
Správna orientácia svetlometov je
rozhodujúca pre pohodlie a bezpečnosť
a nielen pre toho, kto riadi vozidlo, ale
pre všetkých účastníkov cestnej
premávky. Okrem toho predstavuje
presnú normu pravidiel premávky na
komunikáciách.
Pre zabezpečenie čo najlepších
podmienok viditeľnosti pre seba aj
ostatných, musia byť zapnuté
svetlomety vozidla správne nastavené.
Kvôli kontrole a prípadnému nastaveniu
sa obráťte na autorizovaný servis
Abarth.
Skontrolujte nastavenie svetelných
lúčov vždy pri zmene hmotnosti a
rozloženia prepravovaného nákladu.
UPOZORNENIE Pri rozsvietení
svetlometov s plynovými výbojkami
(xenónové) (pre verzie/trhy, kde sú vo
výbave) je normálne, že dôjde
k vertikálnemu pohybu parabol alebo
svetleného lúča počas doby
nevyhnutnej na stabilizáciu správnej
orientácie svetlometov, čo trvá približne
2 sekundy.KOREKTOR SKLONU
SVETLOMETOV
Funguje, ak je kľúč v zapaľovaní v
polohe MAR a stretávacie svetlá sú
zapnuté.
Nastavenie sklonu svetlometov
Pokiaľ je vozidlo naložené, nakláňa sa
dozadu a v dôsledku toho sa svetelný
lúč dvíha.
Je preto treba ho opäť správne nastaviť
pomocou tlačidiel+a–obr. 52.
Na displeji sa zobrazia polohy týkajúce
sa nastavenia.
Poloha 0 - jedna alebo dve osoby na
predných sedadlách.
Poloha1-4osoby.
Poloha2-4osoby + náklad v
batožinovom priestore.
Pozícia 3 - vodič + maximálna možná
záťaž uložená v batožinovom priestore.130 mm30 mm
51AB0A0055
52AB0A0002
42
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

UPOZORNENIE V prípade, že vozidlo je
vybavené svetlometmi s plynovými
výbojkami (xenón), regulácia orientácie
svetlometov je elektronická a preto
sa nedá upraviť manuálne pomocou
tlačidiel+a-.
NASTAVENIE HMLOVÝCH
SVETIEL
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Kvôli kontrole a prípadnému nastaveniu
sa obráťte na autorizovaný servis
Abarth.
NASTAVENIE
SVETLOMETOV V
ZAHRANIČÍ
Tlmené svetlá sú nastavené pre
premávku v krajine prvého predaja. Pri
cestách do krajín s jazdou na opačnej
strane cesty treba, aby ste neoslňovali
vozidlá idúce v protismere, zakryť
zóny druhého svetlometu podľa
dopravných predpisov v krajine, v ktorej
jazdíte.SYSTÉM ESC
DOSKOU
Systém ESC zlepšuje ovládanie
smeru a stabilitu vozidla za rôznych
podmienok jazdy.
Systém ESC upravuje nedostatočné
alebo nadmerné zatočenie volantu
vozidla, pričom aktivuje vhodné
brzdenie kolies. Okrem toho môže
redukovať točivý moment motora tak,
aby sa zaručila kontrola nad
vozidlom.
Systém je schopný rozpoznať situácie,
ktoré by mohli byť nebezpečné pre
stabilitu vozidla a zakročí automaticky,
tak, že brzdí na štyroch kolesách,
tak aby poskytol vozidlu stabilizujúci
moment.
ESC obsahuje nasledujúce
podsystémy:
EBD
ABS
ASR
HILL HOLDER
HBA
MSR
TTCAKTIVÁCIA SYSTÉMU
Systém ESC sa zapne automaticky pri
naštartovaní motora a nedá sa vypnúť.
ZÁSAH SYSTÉMU
Signalizuje ho blikanie kontrolky ESC na
prístrojovom paneli, aby informovala
vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach, čo sa týka stability a
priľnavosti k vozovke.
SYSTÉM EBD(Electronic
Brakingforce
Distribution)
Systém, ktorý sa nedá vyradiť,
rozpozná núdzové brzdenie (na základe
rýchlosti zošliapnutia brzdového
pedála) a vodičovi zaručuje zvýšenie
pomocného brzdného hydraulického
tlaku, umožňujúc tak rýchlejší a silnejší
zásah brzdného systému.
SYSTÉM ABS
Je to systém, neoddeliteľná súčasť
brzdového systému, ktorý predchádza
zablokovaniu a následnému šmyku
jedného alebo viacerých kolies, a to na
akomkoľvek jazdnom povrchu a pri
akejkoľvek brzdnej sile, zaručujúc tak
kontrolu nad vozidlom a skrátenie
brzdnej dráhy aj pri brzdení v núdzi.
43

Systém zasahuje pri brzdení, keď hrozí
zablokovanie kolies, zvyčajne pri
núdzovom brzdení alebo na
šmykľavých cestách, kde dochádza k
blokovaniu kolies častejšie.
Systém okrem toho zvyšuje možnosť
kontroly nad vozidlom a stabilitu
vozidla, pokiaľ vozidlo brzdí na povrchu,
na ktorom majú kolesá vľavo a vpravo
rôznu priľnavosť k povrchu alebo pri
brzdení v zákrute.
Zásah systému
Zásah ABS signalizuje mierne
pulzovanie brzdového pedálu spolu so
zvukom: je to normálne správanie sa
systému vo fáze jeho zásahu
28) 29) 30) 31) 32) 33) 34)
SYSTÉM ASR (AntiSlip
Regulation)
Je súčasťou systému ESC a zasiahne
automaticky v prípade šmýkania, straty
priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), pri zrýchlení na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách atď. na oboch hnacích
kolesách.
V závislosti od podmienok šmyku sa
aktivujú dva rozdielne kontrolné
systémy:
ak sa šmýkanie týka oboch hnacích
kolies, systém ASR zasiahne znížením
sily prenášanej z motora;
ak sa šmýkanie týka iba jedného z
hnacích kolies, zasiahne aj
automatickým pribrzdením kolesa,
ktoré prešmykuje.
Zásah systému
Signalizuje ho blikanie kontrolky na
prístrojovom paneli, aby informovala
vodiča, že vozidlo je v kritických
podmienkach, čo sa týka stability a
priľnavosti.
35) 36) 37) 38)
SYSTÉM HILL HOLDER
Je súčasťou systému ESC a uľahčuje
štart v stúpaní, pričom sa aktivuje
automaticky v nasledujúcich prípadoch:
v stúpaní: zastavené vozidlo na
ceste so sklonom vyšším ako 5 %, so
zapnutým motorom, so stlačeným
brzdovým pedálom a zaradeným
neutrálom alebo iným rýchlostným
stupňov ako spiatočka;
v klesaní: zastavené vozidlo na ceste
so sklonom vyšším ako 5 %, so
zapnutým motorom, so stlačeným
brzdovým pedálom a zaradenou
spiatočkou.Pri rozjazde udrží riadiaca jednotka ESC
brzdiaci tlak na kolesá až do
dosiahnutia momentu motoru
potrebného pre rozjazd alebo, v
každom prípade maximálne 2 sekundy,
čím umožní pohodlné presunutie pravej
nohy z pedálu brzdy na pedál plynu.
Po uplynutí 2 sekúnd, pokiaľ sa vozidlo
nerozbehne, sa systém automaticky
vypne postupným uvoľňovaním
brzdového tlaku. V priebehu tejto fázy
uvoľnenia možno počuť obvyklý zvuk
mechanického uvoľnenia bŕzd, ktoré
znamená bezprostredný pohyb vozidla.
39) 40)
SYSTÉM HBA (Hydraulic
Brake Assist)
Je súčasťou systému ESC a zasiahne
automaticky v prípade šmýkania, straty
priľnavosti k mokrému povrchu
(aquaplaning), pri zrýchlení na klzkých,
zasnežených alebo zľadovatených
vozovkách atď. na oboch hnacích
kolesách.
Systém HBA je navrhnutý na to, aby
optimalizoval brzdiacu schopnosť
vozidla počas núdzového brzdenia.
Systém rozpoznáva núdzové brzdenie
monitorovaním rýchlosti a sily, s akou
sa stláča brzdový pedál a následne
aplikuje optimálny tlak na brzdy. Toto
môže pomôcť znížiť brzdnú dráhu:
systém HBA teda dopĺňa systém ABS.
44
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM

Maximálny výkon systému HBA sa
dosiahne rýchlym stlačením brzdového
pedálu; okrem toho, aby sa dosiahli
výhody systému, bude nevyhnutné
stlačiť pedál raz a vyhnúť sa
prerušovanému stláčaniu tohto pedála.
Neznižujte tlak na brzdový pedál až
do ukončenia brzdenia.
Systém HBA sa vypne po uvoľnení
brzdového pedálu.
41) 42) 43) 44)
SYSTÉM MSR (Motor
Schleppmoment
Regelung)
Je súčasťou ABS a spúšťa sa v prípade
prudkého postupného preraďovania,
obnovuje krútiaci moment motora,
zabraňuje takto prílišnému ťahu hnacích
kolies, ktoré by, predovšetkým pri
nízkej priľnavosti, mohli spôsobiť stratu
stability vozidla.
SYSTÉM TTC (Torque
Transfert Control)
Je súčasťou systému ESC. Je to
systém, ktorý zlepšuje prenos
krútiaceho momentu motora na kolesá
a zaručuje tak bezpečnejšie a
športovejšie riadenie, najmä pri jazde
do zákruty, pričom vozidle rýchlejšie
reaguje na zmeny, pretože zasiahne
zaradenie nižšieho prevodu.Aktivácia systému
Systém sa aktivuje stlačením tlačidla A
obr. 53na prístrojovej doske. Zapnutie
sa signalizuje rozsvietením led na
tlačidle TTC.
Vypne sa po opätovnom stlačení
tlačidla alebo po vypnutí vozidla
(štartovací kľúč v polohe STOP).
POZOR!
28)Pri zásahu ABS, keď pocítite
pulzovanie na brzdovom pedáli, nepovoľte
tlak, ale udržte pedál bez obavy dobre
stlačený; tak sa dosiahne optimálna brzdná
dráha, podľa stavu cestného povrchu.
29)Na dosiahnutie maximálnej účinnosti
brzdného systému je potrebný čas na
zábeh približne 500 km: počas tohto
obdobia je potrebné nebrzdiť prudko,
opakovane a dlho.30)Ak sa spustí ABS, je to znamenie, že sa
dosiahol limit priľnavosti medzi
pneumatikami a vozovkou: je potrebné
spomaliť pre prispôsobenie jazdy k danej
priľnavosti.
31)Systém ABS nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
32)Systém ABS nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
33)Schopnosti systému ABS sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
34)Na zaistenie správneho fungovania
systému ABS je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
35)Na zaistenie správneho fungovania
systému ASR je nevyhnutné, aby boli
pneumatiky na všetkých kolesách tej istej
značky a typu, v dokonalom stave a
predovšetkým predpísaného typu
a rozmerov.
36)Systém ASR nemôže pozmeniť
fyzikálne prírodné zákony a nemôže zvýšiť
dosiahnuteľnú priľnavosť vzhľadom na stav
vozovky.
53AB0A0226
45

37)Systém ASR nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zákrute, jazdou na
povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
38)Schopnosti systému ASR sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť vodiča a ostatných
účastníkov premávky.
39)Systém HH nie je ručná brzda, preto
neopúšťajte vozidlo bez toho, aby ste
zatiahli ručnú brzdu, aby ste vypli motor a
zaradili prvý rýchlostný stupeň, aby ostalo
vozidlo pri parkovaní v bezpečí (pozrite si aj
odsek „Zastavenie vozidla" v kapitole
„Naštartovanie a jazda".).
40)Na nízkych sklonoch (menších ako 8 %)
sa môže stať, že pri naloženom vozidle
alebo s prívesom (ak je k dispozícii) sa Hill
Holder neaktivuje, čo spôsobí mierne
cúvnutie a zvýšenie rizika kolízie s iným
vozidlom alebo predmetom. Zodpovednosť
za bezpečnosť na cestách teda vždy nesie
vodič.
41)Systém HBA nie je schopný zvýšiť
priľnavosť pneumatík na cestu nad hranice
fyzikálnych zákonov: jazdite vždy opatrne
v závislosti od podmienok povrchu vozovky.
42)Systém HBA nie je schopný zabrániť
nehodám, vrátane nehôd spôsobených
nadmernou rýchlosťou v zatáčke, jazdou
na povrchoch s nízkou priľnavosťou alebo
aquaplaningom.
43)Systém HBA predstavuje iba pomoc
pri jazde: vodič nesmie nikdy oslabiť
pozornosť pri vedení vozidla.
Zodpovednosť za jazdu je vždy na vodičovi.44)Schopnosti systému HBA sa nikdy
nesmú skúšať nezodpovedným alebo
nebezpečným spôsobom, ktorý by mohol
ohroziť bezpečnosť samotného vodiča,
ostatných cestujúcich prítomných vo
vozidle a všetkých ostatných účastníkov
premávky.SYSTÉM iTPMS
(indirect Tyre
Pressure
Monitoring System)
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
OPIS
Vozidlo môže byť vybavené systémom
na monitorovanie tlaku v pneumatikách
s označením iTPMS (indirect Tyre
Pressure Monitoring System), ktorý
pomocou senzorov rýchlosti kolesa
dokáže monitorovať stav nahustenia
pneumatík.
Pre prístup k obrazovkám (obr. 54 - obr.
55) systému iT.P.M.S. stlačte tlačidlo
TRIP.
Obrazovka obr. 55sa zobrazí iba v
prípade jednej alebo dvoch sfúknutých
pneumatík.
Správny tlak pneumatík (verzie s
farebným displejom)
V prípade, že tlak vo všetkých
pneumatikách zodpovedá správnej
hodnote, na displeji sa zobrazí
nasledujúca obrazovka obr. 54.
Nedostatočný tlak pneumatík
V prípade sfúknutia jednej alebo
viacerých pneumatík systém na to
upozorní vodiča prostredníctvom
rozsvietenia kontrolky
na
prístrojovom paneli.
46
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM