Abarth 500 2016 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)
Manufacturer: ABARTH, Model Year: 2016, Model line: 500, Model: Abarth 500 2016Pages: 188, veľkosť PDF: 15.27 MB
Page 51 of 188
Na displeji sa okrem toho zobrazia
nasledujúce indikácie:
iba jedna sfúknutá pneumatika:
viac sfúknutých pneumatík:na
displeji sa zobrazia nápisy „KO“ vedľa
pneumatík obr. 55a zobrazí sa
výstražné hlásenie.
V prípade, že systém nerozozná
hodnotu tlaku jednej alebo viacerých
pneumatík, na displeji sa zobrazia
pomlčky „– –"Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa nevykoná postup
RESET.
POSTUP RESET
Systém iTPMS vyžaduje úvodnú fázu
„automatickej kontroly" (ktorej dĺžka
závisí od štýlu jazdy a podmienok
cestného povrchu: optimálnymi
podmienkami sú jazda po rovnej ceste
s rýchlosťou 80 km/h, aspoň 20 minút),
ktorá sa začína vykonaním postupu
Reset.
Postup Reset sa musí urobiť:
vždy po modifikácii tlaku v
pneumatikách;
pri výmene pneumatiky, aj keď sa
vymení iba jedna pneumatika;
po rotácii/zmene polohy pneumatík;
po montáži rezervného kolesa.
Pred vykonaním postupu RESET
nafúknite pneumatiky na nominálne
hodnoty, ktoré sú uvedené v tabuľke s
tlakmi nahustenia (pozrite odsek
„Kolesá" v kapitole „Technické údaje").
Ak sa nevykoná postup RESET, vo
všetkých vyššie uvedených prípadoch
môže kontrolka
poskytnúť falošné
signalizácie na jednej alebo viacerých
pneumatikách.Aby ste vykonali postup RESET, v
zastavenom vozidle otočte štartovací
kľúč do polohy MAR a postupujte
podľa ponuky Setup (pozrite opis v
odseku „Položky menu").
Po vykonaní postupu Reset sa na
displeji zobrazí hlásenie „Reset
uložený", čo indikuje, že sa spustila
automatická kontrola.
PODMIENKY
FUNGOVANIA
45),46),47),48),49),50)Systém je aktívny pri rýchlostiach
presahujúcich 15 km/h.
V niektorých situáciách, ako v prípade
športovej jazdy, pri niektorých
podmienkach (napr. pri poľadovici,
snehu alebo na poľných cestách) sa
môže signalizácia oneskoriť alebo môže
byť, v prípade straty tlaku viacerých
pneumatík, iba čiastočná.
V mimoriadnych podmienkach (napr.
nerovnomerne zaťažené vozidlo na
jednej strane, poškodená alebo
opotrebovaná pneumatika, použitie
rezervného kolesa, použitie snehových
reťazí, použitie rôznych pneumatík na
náprave) môže systém ukazovať
falošné signály alebo môže byť
dočasne nedostupný.
54AB0A0123
55AB0A0217
47
Page 52 of 188
V prípade dočasnej nedostupnosti
systému bude kontrolka
blikať
približne 75 sekúnd a následne ostane
svietiť neprerušovane; súčasne na
displeji sa zobrazí výstražné hlásenie.
Signalizácia ostane viditeľná aj po
vypnutí a opätovnom naštartovaní
motora, pokiaľ sa neobnovia
podmienky správneho fungovania.
POZOR!
45)Ak systém signalizuje úbytok tlaku na
nejakej špecifickej pneumatike, odporúča
sa skontrolovať tlak všetkých štyroch
pneumatík.
46)Systém iTPMS neoslobodzuje vodiča
od povinnosti kontrolovať tlak pneumatík
každý mesiac, ani sa nesmie chápať ako
systém nahrádzajúci údržbu ani ako
bezpečnostný systém.
47)Tlak v pneumatikách sa musí
kontrolovať na studených pneumatikách.
Ak by ste z nejakého dôvodu kontrolovali
tlak pneumatík vtedy keď sú zohriate,
neznižujte ich tlak, aj keď je vyšší ako ten
predpísaný, ale zopakujte kontrolu tlaku
keď budú pneumatiky vychladnuté.
48)Systém iTPMS nie je schopný
signalizovať nečakaný pokles tlaku
pneumatík (napr. explózia pneumatiky). V
takom prípade vozidlo opatrne zabrzdite
a zastavte bez prudkých zabáčaní.
49)Systém poskytuje iba upozornenie na
zníženie tlaku v pneumatikách: nedokáže
ich nafúknuť.50)Nedostatočné nafúknutie pneumatík
zvyšuje spotrebu paliva, znižuje životnosť
dezénu a môže ovplyvniť schopnosť
riadenia vozidla bezpečným spôsobom.
SYSTÉM EOBD
Systém EOBD (European On Board
Diagnosis) vykonáva nepretržitú
diagnostiku dotknutých komponentov
vzhľadom na emisie prítomné vo
vozidle. Okrem toho rozsvietením
kontrolky
na prístrojovom paneli,
spolu s hlásením na displeji, signalizuje
stav opotrebovania komponentov
(pozrite kapitolu „Kontrolky a hlásenia“).
Cieľom systému je:
mať pod kontrolou účinnosť
zariadenia;
signalizovať zvýšenie emisií v
dôsledku poruchy vozidla;
signalizovať potrebu výmeny
opotrebovaných komponentov.
Systém disponuje navyše interaktívnym
konektorom s príslušným prístrojovým
vybavením, ktoré umožňuje čítanie
chybových kódov uložených v
centrálnej jednotke, spolu so sériou
špecifických parametrov diagnózy
a fungovania motora.
UPOZORNENIE Po odstránení poruchy
je autorizovaný servis Abarth povinný
pre kompletnú kontrolu zariadenia
vykonať test na skúšobnom zariadení, v
prípade potreby aj skúšky na ceste,
ktoré môžu vyžadovať aj dlhšiu jazdu.
48
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
Page 53 of 188
ELEKTRICKÝ
POSILŇOVAČ
RIADENIA
DUALDRIVE
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
FUNGOVANIE
Funguje iba so štartovacím kľúčom v
polohe MAR a s naštartovaným
motorom.
Elektrický posilňovač riadenia umožňuje
prispôsobiť silu vyvinutú na volant vo
vzťahu k podmienkam jazdy.
UPOZORNENIE V prípade rýchleho
otočenia štartovacieho kľúča sa
funkčnosť posilňovača riadenia úplne
prejaví až po niekoľkých sekundách.
Pri aktivácii funkcie SPORT (pozrite
odsek „Ovládače" v tejto kapitole) sa
zmení pomoc elektrického posilňovača
riadenia tým, že zvýši citlivosť volantu
s cieľom zaistenia pocitu športovej
jazdy.
51) 52)
UPOZORNENIE Pri parkovacích
manévroch a zvýšenom počte stáčania
kolies, sa môže objaviť zatvrdnutie
stáčania; toto je normálne a zodpovedá
zásahu ochranného systému proti
prehriatiu elektrického motora riadenia,
preto nevyžaduje žiadny opravný zásah.
Pri následnom použití vozidla bude
posilňovač riadenia opäť normálne
fungovať.
POZOR!
51)Je absolútne zakázané montovať
dodatočne zakúpené príslušenstvo, ktoré
má vplyv na riadenie alebo na stĺpik
riadenia (napríklad namontovanie
poplašných zariadení), ktoré by mohlo
spôsobiť, okrem poklesu výkonnosti
systému a straty záruky, aj závažné
bezpečnostné problémy a zánik
homologácie vozidla.
52)Pred uskutočnením akéhokoľvek
zásahu údržby vždy vypnite motor a
vyberte kľúč zo spínacej skrinky, čím sa
aktivuje blokovanie volantu, obzvlášť keď
sa vozidlo nachádza s kolesami
zdvihnutými zo zeme. V prípade, že by to
nebolo možné (nutnosť mať kľúč v polohe
MAR alebo zapnutý motor), odstráňte
hlavnú poistku elektrického posilňovača
riadenia.
ZARIADENIE
AUTORÁDIA
Funkcia autorádia s prehrávačom
Compact Disc MP3 (pre verzie/trhy, kde
je k dispozícii) je opísaná v Dodatku
priloženom k tomuto návodu na
používanie a údržbu.
AUTORÁDIO
Úplne zariadenie sa skladá z:
dvoch reproduktorov mid-woofer s
priemerom 165 mm, každý s výkonom
40 W, na predných dverách
dvoch reproduktorov tweeter s
priemerom 38 mm, každý s výkonom
30 W, na prednom stĺpiku
dvoch reproduktorov full range s
priemerom 165 mm, každý s výkonom
40 W, na bočných zadných paneloch
antény namontovanej na strechu
vozidla
rádia s prehrávačom CD MP3
(charakteristiky a fungovanie nájdete v
dodatku „Autorádio", ktorý je prílohou
tohto návodu).
So zariadením Hi-Fi (ak je vo výbave):
dva reproduktory mid-woofer s
priemerom 165 mm, každý s výkonom
60 W
dva reproduktory tweeter s výkonom
40 W na predných stĺpikoch
49
Page 54 of 188
dva reproduktory full range, každý s
výkonom max. 40 W, na zadných
dverách
jeden subwoofer s výkonom 60 W
pod pravým predným sedadlom
zosilňovač 4x30 W na bočnom
pravom zadnom paneli
anténa namontovaná na strechu
vozidla
rádio s prehrávačom CD MP3
(charakteristiky a fungovanie nájdete v
dodatku „Autorádio", ktorý je prílohou
tohto návodu).
PRÍSLUŠENSTVO
ZAKÚPENÉ
POUŽÍVATEĽOM
Ak po zakúpení vozidla chcete
nainštalovať do interiéru elektrické
doplnky so stálym elektrickým
napájaním (alarm, satelitná
bezpečnostná zámka, atď.), ktoré by
však predstavovali záťaž pre elektrickú
rovnováhu, obráťte sa na Autorizovaný
servis Abarth, ktorý okrem toho, že vám
odporučí najvhodnejšie zariadenia,
ktoré patria do ponuky doplnkov
Lineaccessori Abarth, skontroluje aj, či
elektrické zariadenie vozidla je schopné
zvládnuť požadovanú záťaž, alebo či
bude treba do vozidla namontovať
silnejší akumulátor.
53)
INŠTALÁCIA
ELEKTRICKÝCH /
ELEKTRONICKÝCH
ZARIADENÍ
Elektrické/elektronické zariadenia
nainštalované po zakúpení vozidla v
rámci popredajných služieb zákazníkom
sú vybavené označením:Spoločnosť Fiat Group Automobiles
S.p.A. autorizuje montáž vysielacích
zariadení pod podmienkou, že
inštalácia je riadne vykonaná v
špecializovanom centre a že boli
rešpektované odporúčania výrobcu.
UPOZORNENIE Montáž zariadení, ktoré
by mohli spôsobiť zmenu vlastností
vozidla, môže byť dôvodom na odňatie
technického preukazu zo strany
autorizovaných orgánov a prípadné
ukončenie záruky na chyby spôsobené
vyššie uvedenou modifikáciou, alebo
jej priamych alebo nepriamych
dôsledkov.
Spoločnosť Fiat Automobiles S.p.A.
nenesie žiadnu zodpovednosť za škody
vyplývajúce z inštalácie príslušenstva
nedodávaného alebo neodporúčaného
zo strany Fiat Automobiles S.p.A. a
ktoré nebolo nainštalované v zhode s
dodanými pokynmi.
RÁDIOVÉ VYSIELAČE A
MOBILNÉ TELEFÓNY
Vysielače a prijímače rádiových vĺn
(mobilné telefóny, CB, amatérske
rádiostanice a podobné) nie je možné
používať vnútri vozidla, okrem prípadu,
kedy používajú vonkajšiu anténu
namontovanú na vozidle.
56
50
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
Page 55 of 188
UPOZORNENIE Použitie takýchto
zariadení vo vnútri vozidla (bez
vonkajšej antény) môže spôsobiť,
okrem potenciálneho poškodenia
zdravia cestujúcich, nesprávne
fungovanie elektronických systémov,
ktorými je vozidlo vybavené a tak
ohroziť bezpečnosť samotného vozidla.
Okrem toho účinnosť prenosu a príjmu
týmito zariadeniami môže byť znížená
kvôli tieniacemu efektu podvozku
vozidla. Pokiaľ ide o používanie
mobilných telefónov (GSM, GPRS,
UMTS), ktoré sú oficiálne
homologované a označené značkou
CE, odporúča sa prísne dodržiavať
pokyny výrobcu mobilného telefónu.
POZOR!
53)Dávajte pozor na montáž prídavných
spojlerov, zliatinových kolies, ktoré nie
sú sériové: mohli by znížiť ventiláciu bŕzd a
tým znížiť ich účinnosť v prípade náhlych
a opakovaných brzdení alebo pri dlhých
klesaniach. Uistite sa navyše, či nič nebráni
(koberčeky, atď.) pohybu pedálov.
PARKOVACIE
SENZORY
(pre verzie/trhy, kde sa dodáva)
Sú umiestnené na zadnom nárazníku
vozidla obr. 57a ich úlohou je zistiť
a vodičovi oznámiť prítomnosť prekážok
za zadnou časťou vozidla
prostredníctvom prerušovanej
akustickej signalizácie.
AKTIVÁCIA
Senzory sa aktivujú automaticky pri
zaradení spiatočky. Pri zmenšení
vzdialenosti od prekážky, ktorá je za
vozidlom, sa zvýši frekvencia zvukových
signálov.ZVUKOVÁ SIGNALIZÁCIA
Zaradením spiatočky a v prípade
prítomnosti prekážky za vozidlom sa
aktivuje akustická signalizácia, ktorá sa
mení podľa vzdialenosti prekážky od
nárazníka.
Frekvencia zvukových signálov:
zvyšuje sa so skracovaním
vzdialenosti medzi vozidlom a
prekážkou;
zmení sa na neprerušovanú, keď
vzdialenosť medzi vozidlom a
prekážkou menšia ako približne 30 cm,
zatiaľ čo úplne prestane pri zväčšení
vzdialenosti od prekážky;
zostane rovnaká, keď vzdialenosť
medzi vozidlom a prekážkou zostane
nezmenená. Ak sa táto situácia
vyskytne pri bočných senzoroch, signál
sa preruší po približne 3 sekundách,
aby sa predišlo napríklad signalizácii v
prípade pohybu pozdĺž múrov.
Vzdialenosti merania
Ak senzory detegujú viac prekážok, do
úvahy sa berie len prekážka s
najmenšou vzdialenosťou.
57AB0A0125
51
Page 56 of 188
SIGNALIZÁCIE NA
DISPLEJI
Pri aktivácii senzorov sa na displeji
zobrazí obrazovka ako na obr. 58.
Informácia o prítomnosti a vzdialenosti
prekážky bude preto okrem zvukového
signálu k dispozícii aj vizuálna
signalizácia na displeji prístrojovej
dosky. Systém indikuje zistenú
prekážku zobrazením oblúka v jednej
alebo vo viacerých polohách, v
závislosti od vzdialenosti prekážky a od
jej polohy vzhľadom na vozidlo.
Ak sa prekážka nachádza v strednej
zóne vzadu, na displeji sa zobrazia
všetky oblúky centrálnej zadnej zóny, až
po oblúk zodpovedajúci samotnej
prekážke. Rovnako sa signalizujú
prekážky prítomné v zadnej zóne
vpravo alebo vľavo. Oblúk
zodpovedajúci polohe prekážky sa
zobrazí ako blikajúci.
Farba zobrazená na displeji závisí od
vzdialenosti a od polohy prekážky.
Vozidlo je blízko prekážky, pokiaľ sa na
displeji zobrazuje iba jeden nemenný
oblúk a zvuk signalizácie je
neprerušovaný. Pokiaľ sa vyskytne
niekoľko prekážok súčasne, signalizuje
sa najbližšia z nich.SIGNALIZÁCIA PORÚCH
Prípadné chyby parkovacích senzorov
sú signalizované počas zaradenia
spiatočky rozsvietením symbolu
na
prístrojovom paneli a príslušným
hlásením na displeji (pozrite odsek
„Kontrolky a hlásenia“).
10)
FUNGOVANIE S
PRÍVESOM
Fungovanie senzorov sa automaticky
vypne pri zapnutí kontaktu elektrického
kábla prívesu pri uchytení vlečného
zariadenia vozidla. Senzory sa
automaticky aktivujú po vytiahnutí
zástrčky kábla prívesu.VŠEOBECNÉ
UPOZORNENIA
Počas parkovania dávajte vždy
maximálny pozor na prekážky, ktoré by
sa mohli nachádzať nad alebo pod
senzorom.
54)Predmety v tesnej blízkosti v určitých
podmienkach systém nemusí zistiť,
preto môžu poškodiť vozidlo alebo byť
poškodené.
Existujú niektoré okolnosti, ktoré by
mohli ovplyvniť výkonnosť parkovacieho
systému:
Znížená citlivosť senzora a zníženie
výkonu pomocného systému pri
parkovaní by mohli byť spôsobené
povrchom senzora, na ktorom sa
nachádza: ľad, sneh, blato, viac vrstiev
laku.
Senzor určuje neexistujúci objekt
(odrazený signál), ktorý je zapríčinený
mechanickými rušeniami ako napr.
umývanie vozidla, dážď, vonkajšie
veterné podmienky, krúpy.
Signalizácia vysielaná senzormi
môže byť zmenená aj výskytom
ultrazvukových systémov v blízkosti
(napríklad pneumatické brzdy kamiónov
alebo pneumatické kladivá).
58AB0A0128
52
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
Page 57 of 188
Výkonnosť pomocného systému pri
parkovaní môže ovplyvniť pozícia
senzorov, napr. zmeny nastavenia (v
dôsledku opotrebovania tlmičov,
odkladanie) alebo pri výmene
pneumatík, prílišným zaťažením vozidla,
špecifických úpravách, ktoré vedú k
zníženiu vozidla.
Prítomnosť ťažného háku bez
prívesu ovplyvňuje správnu činnosť
parkovacích senzorov. Inštalácia
pevného ťažného háku bráni možnosti
používania parkovacích senzorov. V
prípade, že vodič zamýšľa namontovať
montovateľný ťažný hák, odporúčame
ho odmontovať vždy, keď nie je
pripojený príves, aby sa zabránilo
aktivácii senzorov.
Na senzory nenalepujte žiadne
nálepky
POZOR!
10)Pre správne fungovanie systému je
nevyhnutné, aby senzory boli vždy očistené
od blata, nečistôt alebo námrazy. Počas
čistenia senzorov dávajte maximálny pozor,
aby ste ich nepoškrabali alebo nepoškodili;
vyhýbajte sa preto použitiu suchých,
drsných alebo tvrdých látok. Senzory je
potrebné umývať čistou vodou alebo
prípadne s pridaním šampónu pre vozidlá.
V umyvárňach, kde sa používajú umývacie
zariadenia na čistenie parou alebo pod
vysokým tlakom, rýchlo očistite senzory
pričom trysku udržujte vo vzdialenosti viac
ako 10 cm.
POZOR!
54)Zodpovednosť za parkovanie alebo iné
nebezpečné manévre ostáva stále zverená
vodičovi. Pri vykonávaní takýchto
manévrov, sa ubezpečte, či sa v blízkosti
nenachádzajú osoby (hlavne deti) ani
zvieratá. Parkovacie senzory poskytujú
vodičovi pomoc, ktorý ale nesmie nikdy
znížiť pozornosť počas možných
nebezpečných manévrov, aj keď sú
vykonávané pri nízkej rýchlosti.
DOPĹŇANIE PALIVA
DO VOZIDLA
DOSKOU
Pred doplnením paliva vypnite motor.
Vozidlo dopĺňajte výhradne
bezolovnatým benzínom s oktánovým
číslom (R.O.N.), ktoré nie je nižšie
ako 95, a ktoré je v súlade s
európskou normou EN 228.
Aby ste nezničili katalyzátor, nikdy
nedopĺňajte do vozidla, a to ani
v prípade núdze, ani minimálny objem
olovnatého benzínu.
UPOZORNENIE Neúčinný katalytický
tlmič výfuku vypúšťa škodlivé emisie
a následne znečisťuje životné
prostredie.
UPOZORNENIE Nikdy netankujte do
nádrže ani minimálne množstvo
olovnatého benzínu, ani v núdzových
situáciách; poškodil by sa katalytický
tlmič výfuku, pričom by ho už nebolo
možné opraviť.
53
Page 58 of 188
DOPĹŇANIE
POHONNÝCH HMÔT
Aby sa zaistilo kompletné naplnenie
nádrže, vykonajte dve doplnenia po
prvom cvaknutí plniacej pištole. Ďalej už
neplňte, pretože by to mohlo spôsobiť
poruchy palivového systému.
UZÁVER PALIVOVEJ
NÁDRŽE
Na uzávere B obr. 59je zariadenie C,
ktorým sa dá uzáver upevniť na dvierka
A, aby sa nestratil.
Uzáver B odskrutkujte pomocou
štartovacieho kľúča. Hermetické
uzatvorenie môže spôsobiť mierne
zvýšenie tlaku v nádrži. Prípadný zvuk
vypustenia vzduchu pri odskrutkovaní
uzáveru je teda normálny. V priebehu
tankovania paliva uzáver zaveste na
uchytenie na dvierkach, ako vidno na
obr. 59.55)
POZOR!
55)K otvoru nádrže sa nepribližujte s
otvoreným ohňom ani zapálenou cigaretou:
nebezpečenstvo požiaru. Nepribližujte sa
s tvárou príliš blízko k otvoru plniaceho
ústia nádrže, aby nedošlo k vdýchnutiu
škodlivých výparov.
OCHRANA
ŽIVOTNÉHO
PROSTREDIA
Zariadenia zaručujúce redukciu emisií
benzínových motorov sú:
trojmocný katalytický menič
(katalitycký tlmič)
sondy Lambda
zariadenie proti vyparovaniu.
56)Okrem toho nenechávajte motor bežať,
aj keď len na skúšku, s jednou či
viacerými odpojenými sviečkami.
POZOR!
56)Pri fungovaní dosahuje tlmič výfuku s
katalyzátorom vysoké teploty. Preto
neparkujte vozidlo na horľavom povrchu
(na tráve, suchých listoch a pod.):
nebezpečenstvo požiaru.
59AB0A0058
54
ZOZNÁMENIE SA S VOZIDLOM
Page 59 of 188
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA
S PRÍSTROJOVOU
Táto časť príručky poskytuje všetky
informácie, ktoré sú užitočné na
oboznámenie sa, interpretáciu
a správne používanie prístrojového
panela.DISPLEJ.......................................... 56
POLOŽKY MENU ............................ 58
PRÍSTROJOVÝ PANEL A PALUBNÉ
PRÍSTROJE .................................... 65
TRIP COMPUTER ........................... 67
KONTROLKY A HLÁSENIA ............. 69
- NEDOSTATOČNÉ MNOŽSTVO
BRZDOVEJ KVAPALINY/ZATIAHNUTÁ
RUČNÁ BRZDA .................................. 70
- PORUCHA EBD ............................... 71
- PORUCHA AIRBAGOV .................... 71
- NEZAPNUTÉ BEZPEČNOSTNÉ
PÁSY .................................................. 71
- PORUCHA ABS ............................... 72
- ODPOJENIE AIRBAGU
SPOLUJAZDCA .................................. 72
- PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VSTREKOVANIA ...................... 73
- SYSTÉM ELEKTRONICKEJ
KONTROLY STABILITY ESC ............... 74
- OBRYSOVÉ A STRETÁVACIE
SVETLÁ .............................................. 75
- FOLLOW ME HOME ........................ 75
- ĽAVÉ SMEROVÉ SVETLO ................ 75
- PRAVÉ SMEROVÉ SVETLO ............. 75
- DIAĽKOVÉ SVETLÁ .......................... 76
-HMLOVÉ SVETLÁ ............................. 76
-ZADNÉ HMLOVÉ SVETLO ................ 76
-OPOTREBOVANÉ BRZDOVÉ
OBLOŽENIE ....................................... 76
-PORUCHA ELEKTRICKÉHO
POSILŇOVAČA RIADENIA
DUALDRIVE ....................................... 77- NEDOSTATOČNÝ TLAK
MOTOROVÉHO
OLEJA/OPOTREBENIE
MOTOROVÉHO OLEJA ...................... 77
-OPOTREBOVANÝ MOTOROVÝ OLEJ
............................................................ 78
- ZVÝŠENÁ TEPLOTA CHLADIACEJ
KVAPALINY MOTORA ........................ 79
-NEDOSTATOČNÉ NABITIE
AKUMULÁTORA ................................. 79
-PORUCHA HILL HOLDER ................. 80
- PORUCHA SYSTÉMU FIAT CODE ... 80
- REZERVA PALIVA/OBMEDZENÝ
DOJAZD ............................................. 80
- ZABLOKOVANIE PRÍVODU PALIVA .. 80
- PORUCHA SYSTÉMU BLOKOVANIA
PALIVA ............................................... 81
-NEÚPLNÉ ZATVORENIE DVERÍ ........ 81
-PORUCHA VONKAJŠÍCH SVETIEL ... 81
-SYSTÉM ASR ................................... 81
- MOŽNÝ VÝSKYT POĽADOVICE NA
CESTE ............................................... 81
- PORUCHA BRZDOVÝCH SVETIEL .. 82
- PORUCHA PARKOVACÍCH
SENZOROV ........................................ 82
-SYSTÉM iTPMS ................................ 83
-SERVICE (PLÁNOVANÁ ÚDRŽBA) .... 84
-PREKROČENÝ RÝCHLOSTNÝ LIMIT
............................................................ 84
-AKTIVÁCIA FUNKCIE SPORT ............ 84
55
Page 60 of 188
DISPLEJ
Vozidlo je vybavené farebným
displejom, ktorý vodičovi na základe
predchádzajúceho nastavenia
poskytuje informácie počas jazdy
vozidla.
Ak je kľúč vytiahnutý zo zapaľovania, pri
otvorení predných dverí sa displej
aktivuje a na niekoľko sekúnd zobrazí
čas, celkový počet najazdených
kilometrov (alebo míľ) a logo 500.
POZNÁMKA Pri veľmi nízkej vonkajšej
teplote (pod 0°C) môže zobrazovanie
informácií na displeji prebiehať pomalšie
ako pri normálnej prevádzke.
„ŠTANDARDNÁ"
OBRAZOVKA
FAREBNÉHO DISPLEJA
Štandardná obrazovka obr.
60zobrazuje nasledujúce údaje:
1Počítadlo kilometrov (zobrazovanie
najazdených kilometrov/míľ)
2Digitálny indikátor teploty chladiacej
kvapaliny motora
3Digitálny indikátor otáčok motora
(otáčkomer)
4Gear Shift Indicator (indikácia zmeny
rýchlostného stupňa)
5Dátum
6Indikátor vonkajšej teploty
7Zobrazenie rýchlosti vozidla
8Poloha orientácie svetlometov (len pri
zapnutých stretávacích svetlách)
9Hodiny
10eco Index
11Digitálny indikátor hladiny paliva
REŽIM SPORT
Pri používaní režimu SPORT sa
automaticky zobrazí príslušná
obrazovka s indikátorom pozdĺžneho/
bočného akcelerometra (G-meter
information), pričom referenčnou
jednotkou je gravitačné zrýchlenie (G)
obr. 61.
ECO INDEX
Aplikácia eco Index umožňuje vodičovi
monitorovať vlastný štýl jazdy s cieľom
dosiahnuť hospodárnejšiu jazdu z
hľadiska zníženia spotreby a škodlivých
emisií.
Hodnotenie štýlu jazdy sa zobrazuje na
displeji prostredníctvom digitálnej
stupnice A obr. 62.Stupnica môže mať rozsah od
najmenšej hodnoty 0 až po maximálnu
hodnotu 5, a indikuje ekokompatibilitu
štýlu jazdy (0 = nízka, 5 = vysoká).
POZNÁMKY
Namerané hodnoty nie sú priamo
spojené s okamžitou spotrebou paliva,
ale ich cieľom je napovedať vodičovi,
ako prispôsobiť štýl jazdy, aby dosiahol
úsporu paliva.
2
3
4
5
6
11
10
9
8
7
60AB0A0129
61AB0A0133
62AB0A0134
56
STRUČNÉ OBOZNÁMENIE SA S PRÍSTROJOVOU