Abarth 500 2019 Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)
Manufacturer: ABARTH, Model Year: 2019, Model line: 500, Model: Abarth 500 2019Pages: 204, PDF Size: 3.54 MB
Page 81 of 204
AZ UTASÜLÉSEK ALKALMASSÁGA AZ ISOFIX GYERMEKÜLÉSEK HASZNÁLATÁHOZ
Az alábbi táblázat az ECE 16 európai irányelv szerint mutatja az Isofix gyermekülések lehetséges beszerelési módjait az ISOFIX
tartóelemekkel felszerelt hátsó ülésekhez.
Súlycsoport Gyermekülés elhelyezése ISOFIX méretcsoport Hátsó oldalsó ülések
0. csoport 10 kg testsúlyig Menetiránynak háttal EX
0+ csoport 13 kg testsúlyigMenetiránynak háttal E
X
Menetiránynak háttal DX
Menetiránynak háttal CX
1. csoport:9-18kgMenetiránynak háttal D
X
Menetiránynak háttal CX
Menetirányban BIUF
Menetirányban B1IUF
Menetirányban AIUF (*)
X: Az ISOFIX gyermekülések az adott súlycsoportban és/vagy méretcsoportban nem alkalmasak az ISOFIX elhelyezésre.
IUF: alkalmas az adott súlycsoporthoz jóváhagyott, menetirányban elhelyezett ISOFIX gyermekülésekhez.
(*) Az 595C/695C változatok esetén az ISOFIX rögzítési pont az adott súlycsoportban és/vagy méretcsoportban nem alkalmas ISOFIX gyermekülések elhelyezésre.
MEGJEGYZÉS A többi súlycsoporthoz speciális ISOFIX ülések kaphatók, amelyek csak akkor használhatók, ha azokat
speciálisan az adott gépkocsi modellhez tervezték (lásd a gyermeküléshez mellékelt gépkocsimodell- és típusfelsorolást). A
Lineaccessori Abarthnál kaphat ISOFIX univerzális "Duo Plus" és speciális "G 0/1" gyerekülést (vagy ezek frissített változatát). A
beszereléshez és/vagy a használathoz szükséges további információkért olvassuk el a gyermekülés gyártója által mellékelt
használati utasítást.
79
Page 82 of 204
A gyermekek biztonságos szállítása
érdekében betartandó főbb
figyelmeztetések
Ajánlatos a gyermeküléseket mindig
a hátsó üléseken elhelyezni, mert ezek
a helyek bizonyultak
legbiztonságosabbnak ütközés esetén.
A lehető leghosszabb ideig,
lehetőleg a gyermek 2 éves koráig
tartsuk a gyermekülést a menetiránynak
háttal fordított helyzetben.
Amennyiben a hátsó ülésekre
szerelünk egy gyermekülést a
menetiránynak háttal fordított helyzetbe,
tanácsos azt a lehető legelőrébb, olyan
pozícióba helyezni, amit az első ülés
pozíciója lehetővé tesz.
Ha az utas oldali elülső légzsák
működtetése kikapcsolható, az
utasülésre szerelhető gyermekülés
elhelyezésekor mindig ügyeljünk a
légzsák hatástalanítására, amit a
folyamatosan világító
figyelmeztető
fény jelez.
Mindig szigorúan kövessük a gyártó
által megadott, a gyermeküléshez
mellékelt utasításokat. Őrizzük ezeket a
gépkocsi dokumentumaival és a jelen
kézikönyvvel együtt. Ne használjunk
kezelési útmutató nélküli, használt
gyermekülést.
Minden gyermekülés szigorúan
egyszemélyes; soha ne ültessünk
egyszerre két gyermeket az ülésbe.
Mindig ellenőrizzük, hogy a
biztonsági öv hevedere ne feküdjön a
gyermek nyakára.
Mindig ellenőrizzük a gyermekülés
biztonságos elhelyezését a rögzítő
hevederek meghúzásával.
Menet közben ne engedjük, hogy a
gyermek helytelenül viselje vagy
kicsatolja a biztonsági övet.
Ne engedjük, hogy a gyermek a
vállövet átlósan vezesse a karjai alatt
vagy a háta mögött.
Soha ne szállítsunk gyermeket, még
újszülöttet sem, felnőtt ölében. Ütközés
esetén senki nem képes egy gyermeket
megtartani.
Baleset után cseréljük ki a
gyerekülést egy új ülésre. Ezen felül a
felszerelt gyerekülés típusának
megfelelően cseréltessük le az ISOFIX
rögzítőelemeket vagy azt a biztonsági
övet, amelyhez a gyerekülést
rögzítettük.
Szükség esetén eltávolíthatjuk a
hátsó fejtámlát (ha van) a gyerekülés
beszerelésének elősegítéséhez. A
fejtámlát mindig a gépkocsiban kell
tartanunk, és az ülőhelynek egy felnőtt
vagy egy háttámla nélküli
gyerekülésben ülő gyermek által történő
használata esetén be kell szerelnünk.
FIGYELMEZTETÉS
79)ÉLETVESZÉLY. NEM szabad
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
az elülső utasüléseken elhelyezni, ha az
utas oldali légzsák aktív. Ütközés esetén a
légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja, az
ütközés súlyosságától függetlenül. A
megfelelő gyermekülésben elhelyezett
gyermeket ajánlatos mindig a hátsó
üléseken szállítani, mert ezek a helyek
bizonyultak legbiztonságosabbnak ütközés
esetén.
80)A napellenző alátéten elhelyezett címke
megfelelő szimbólumai jelzik, hogy a
menetiránnyal ellentétes irányban fölszerelt
gyerekülés használatakor a légzsákot ki
kell iktatni. Mindig tartsuk be az utas oldali
napellenző címkéjén ismertetetteket (lásd
az „Elülső légzsákok” című részt).
80
BIZTONSÁG
Page 83 of 204
81)Ha mindenképpen elkerülhetetlen az
első utasülésen menetiránynak háttal
fordított gyerekülésben a gyermek
szállítása, el kell végezni az utas oldali
elülső és oldalsó légzsákok működésének
hatástalanítását a kijelző főmenüjén
keresztül; a kikapcsolt állapotot a műszerfal
középső részén lévő
figyelmeztető
lámpa felgyulladása jelzi. Az utasülést
ilyenkor a lehetséges leghátsó pozícióba
kell állítani, hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
82)Ne mozgassuk az első vagy a hátsó
ülést, ha azon gyermek ül vagy arra
helyezett gyermekhordozóban foglal helyet.
83)Léteznek olyan ISOFIX rögzítőkkel
ellátott gyermekülések, amelyek a jármű
biztonsági övének használata nélkül stabil
rögzítést biztosítanak az üléshez. Olvassa el
az "ISOFIX gyerekülés beszerelése"
fejezetet a beszerelési utasításokhoz.
84)A gyermekülés nem megfelelő
beszerelése a védelmi rendszer
hatástalanságát okozhatja. Ütközéses
baleset esetén a gyermekülés kilazulhat, és
a gyermek súlyos, akár halálos sérüléseket
is szenvedhet. Újszülötteknek vagy
gyermekeknek való biztonsági rendszer
beszerelésekor szigorúan tartsuk magunkat
a gyártó által adott útmutatásokhoz.
85)Amikor a gyermekülést nem használjuk,
rögzítsük azt a biztonsági övvel vagy az
ISOFIX rögzítőkkel, illetve távolítsuk el
a gépkocsiból. Ne hagyjuk rögzítetlenül az
utastérben. Így elkerülhető, hogy hirtelen
fékezés vagy baleset esetén sérülést
okozzon a gépkocsiban utazóknak.86)Egy gyermekülés beszerelése után ne
mozgassuk az ülést: mindig távolítsuk el
a gyermekülést, mielőtt bármilyen beállítást
elvégeznénk.
87)Ha egy ISOFIX Universale gyermekülést
nem tartja mind a három rögzítő, a
gyermekülés nem tudja megfelelően védeni
a gyermeket. Ütközéses baleset esetén a
gyermek súlyos, akár halálos sérüléseket is
szenvedhet.
88)A gyermekülést csak a gépkocsi álló
helyzetében szabad beszerelni. A
gyermekülés akkor van jól rögzítve, ha az
előkészített tartóelemekhez való megfelelő
kapcsolódást a kattanások jelzik. Minden
esetben kövessük a be- és kiszerelési,
elhelyezési útmutatásokat, amelyeket
a gyermekülés gyártója köteles mellékelni
az üléshez.
89)Mindig győződjünk meg arról, hogy a
vállöv ne a gyermek karjai alatt vagy a háta
mögött fusson. Ütközéses baleset esetén
a biztonsági öv nem képes megtartani a
gyermeket, aki így súlyos, akár halálos
sérüléseket is szenvedhet. A gyermeknek
mindig megfelelően kell viselnie a
biztonsági övét.
90)Ne használjuk ugyanazt az alsó
rögzítési pontot több gyermekülés
beszereléséhez.
KIEGÉSZÍTŐ
VÉDŐRENDSZER
(SRS) – LÉGZSÁK
A gépkocsi a következőkkel
rendelkezhet:
vezető oldali elülső légzsák;
utas oldali elülső légzsák;
Vezető oldali térdlégzsák;
vezető és utas oldali, a medence,
mellkas és váll védelmét szolgáló elülső
oldallégzsákok;
az első és a hátsó oldalsó üléseken
utazó utasok fejét védő légzsákok
(függönylégzsák).
ELÜLSŐ LÉGZSÁKOK
91) 108)
A vezető és utas oldali elülső légzsákok
és (egyes változatoknál) a térdlégzsák
a közepesen erős frontális ütközés
során nyújtanak védelmet úgy, hogy
felfúvódva kitöltik a vezető vagy az utas
és a kormánykerék, illetve a műszerfal
közötti teret.
Egyéb ütközés (oldalról vagy hátulról
bekövetkező, vagy a jármű felborulása
stb.) esetén a felfúvódás elmaradása
tehát nem jelenti a rendszer működési
hibáját.
Frontális ütközés esetén egy
elektronikus vezérlőegység szükség
esetén kiváltja a légzsákok felfúvódását.
81
Page 84 of 204
A párna azonnal felfúvódik, védelmet
biztosítva így az első üléseken
utazóknak a sérülést okozó szerkezeti
elemekkel szemben; a felfúvódás után a
légzsák azonnal leereszt.
Az elülső légzsákok nem helyettesítik a
biztonsági öveket, hanem kiegészítik
azok hatását, ezért azokat a törvények
előírásai szerint is, menet közben
mindig becsatolva kell viselni egész
Európában és az Európán kívüli
országok többségében.
Ütközés esetén a biztonsági övet nem
viselő személy előrelendülő teste
érintkezésbe kerülhet a még felfúvódási
fázisban lévő légzsákkal. Ilyen esetben
nem érvényesül a párna által nyújtott
védőhatás.
Az elülső légzsákok felfúvódása
elmaradhat az alábbi esetekben:
könnyen deformálható tárgyaknak
való ütközés, ami nem érinti a gépkocsi
teljes homlokfelületét (pl. a sárvédő
ütközése az út melletti védőkorlátnak);
más járművek közé beékelődés,
védőkorlát vagy tehergépkocsi alá
csúszás.Ha a fent felsorolt körülmények között a
légzsákok nem aktiválódnak, annak az
az oka, hogy ilyenkor a biztonsági
övek által nyújtott védelem is elegendő
lehet, és a légzsákok aktiválása
felesleges lenne. Ezekben az esetekben
a felfúvódás elmaradása nem jelenti a
rendszer működési hibáját.
Az elülső, a vezető és az utas oldali és
a vezető oldali térdlégzsákok
konstrukciója és beállítása olyan, hogy
csak becsatolt biztonsági övek esetén
képesek a leghatékonyabb védelmet
biztosítani.
A légzsák a felfúvódáskor felvett,
maximális térfogatával majdnem
teljesen kitölti a vezető és a
kormánykerék, a kormányoszlop alsó
borítása és a vezető térde, illetve az
utas és a műszerfal közötti teret.
Kisebb erősségű ütközés esetén
(amikor a biztonsági övek által nyújtott
védelem elegendő), a légzsákok nem
fúvódnak fel. Mindig kapcsoljuk tehát
be a biztonsági öveket, mert frontális
ütközés esetén az biztosítja a vezető
vagy az utas megfelelő pozícióját.
Vezető oldali elülső légzsák
92)
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék közepében
kialakított speciális rekeszben van
elhelyezve ábra 66.
Utas oldali elülső légzsák
Egy azonnal felfúvódó, a vezető
oldalinál nagyobb térfogatú párnából áll,
amely a műszerfalban kialakított
speciális rekeszben ábra 67 van
elhelyezve.
66AB0A0289C
67AB0A0071C
82
BIZTONSÁG
Page 85 of 204
Utas oldali elülső légzsák és
gyermekülések
93)
Bekapcsolt utas oldali légzsák megléte
esetén SOHA nem szabad
menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső ülésen
elhelyezni, mert ütközés esetén a
légzsák működésbe lépése a szállított
gyermek halálos sérülését is okozhatja.
MINDIGtartsuk be az utas oldali
napellenzőn elhelyezett címkén
található utasításokat (ábra 68 és ábra
69).
AZ UTAS OLDALI LÉGZSÁKOK
KIKAPCSOLÁSA: ELÜLSŐ
LÉGZSÁK ÉS ELÜLSŐ
OLDALLÉGZSÁK
94) 95)
Ha mindenképpen elkerülhetetlen az
első utasülésen menetiránynak háttal
fordított hordozóban gyermek szállítása,
el kell végezni az utas oldali elülső és
az oldalsó légzsák működésének
hatástalanítását.
Az 1 figyelmeztető lámpa ábra 70
mindaddig folyamatosan világít, amíg az
utas oldali elülső és az oldallégzsák
működését ismét nem aktiváljuk.
FIGYELMEZTETÉS Az utas oldali elülső
légzsák és az elülső oldallégzsák
működésének hatástalanításához
tanulmányozzuk az az „Ismerkedés a
műszercsoporttal” fejezet
„Menüpontok” című részét.
Vezető oldali térdlégzsák (ahol van)
Egy azonnal felfúvódó párnából áll,
amely a kormánykerék burkolata alatt, a
vezető térdmagasságában kialakított
speciális 3 rekeszben ábra 71 van
elhelyezve. Frontális ütközés esetén
további védelmet biztosít a vezetőnek.
68AB0A0307C
69AB0A0308C70AB0A0228C
71AB0A0073C
83
Page 86 of 204
Utas oldali elülső légzsák és gyermekülések: FIGYELEM
72AB0A0072
84
BIZTONSÁG
Page 87 of 204
OLDALLÉGZSÁKOK (Side
Bag - Window Bag)
(egyes változatoknál)
Az utasok számára oldalütközés esetén
biztosított védelem növelése érdekében
a gépkocsi a vezető és utas oldali
ülésekhez a medencét, mellkast és
vállat védő oldalsó légzsákokkal,
valamint fejvédő légzsákokkal van
felszerelve.
Egyéb ütközés esetén (elölről vagy
hátulról bekövetkező, vagy a jármű
felborulása stb.) a felfúvódás
elmaradása tehát nem jelenti a rendszer
működési hibáját.
Első oldallégzsákok (side bag)
Az első ülések háttámlájába ábra 73
épített két párnából állnak, amelyek
fokozzák a gépkocsiban utazó
személyek medence-, mellkas- és
válltájékának védelmét a közepes vagy
nagy erejű, oldalról bekövetkező
ütközés esetén.
Fejvédő függönylégzsákok (Window
bag)
Két függönyszerű párnából állnak,
amelyek a tető oldalsó kárpitozása
mögött, megfelelő burkolatban
helyezkednek el ábra 74, és feladatuk a
gépkocsiban elöl ülő személyek és
hátul oldalt ülő személyek fejének
megfelelő védelme oldalról bekövetkező
ütközés esetén, a nagy felületének
köszönhetően.
Figyelmeztetések
Oldalról bekövetkező ütközés esetén a
légzsák rendszer védő hatása akkor
a legnagyobb, ha az ülésen felvett
testhelyzetünk olyan, ami lehetővé teszi
a függönylégzsákok kibomlását.Az elülső és/vagy az oldallégzsákok
olyan esetekben is felfúvódhatnak,
amikor a gépkocsi karosszériájának
alsó részét erős ütés éri, mint pl.
járdaszegélynek, lépcsőnek,
útpadkának, a földből kiálló tárgynak
vagy más merev tereptárgynak való
ütközés, útfelbontás miatti gödörbe
hajtás vagy árokba csúszás esetén.
A légzsák felfúvódáskor egy kevés,
füstszerű port is kibocsát: Ez a por nem
ártalmas, és nem utal tűz
keletkezésére, továbbá a felfúvódott
légzsák és az utastér felületein vékony
porréteg maradhat vissza: ez a por
irritálhatja a bőrt és a szemet. Ha
robbanás esetén érintkezésbe léptünk
ilyen porral, mossuk meg az érintett
testrészt semleges szappannal és
vízzel.
Bármilyen ellenőrzési, javítási műveletet
vagy cserét a légzsák rendszeren
csak Abarth márkaszervizek
végezhetnek. A gépkocsi forgalomból
való kivonása esetén egy Abarth
márkaszervizben el kell végeztetni a
rendszer hatástalanítását.
73AB0A0074C
74AB0A0075C
85
Page 88 of 204
Az övfeszítők, a frontális légzsákok és
az oldallégzsákok működésének
kiváltása egymástól függetlenül, az
ütközés jellegétől függően történik. Ha
tehát a fenti berendezések valamelyike
nem lép működésbe a baleset során,
az nem jelenti a rendszer
meghibásodását.
Olyan baleset után, amelyben egy
légzsák működésbe lépett, egy Abarth
márkaszervizben ki kell cseréltetni az
aktiválódott légzsákokat és
ellenőriztetni kell a rendszer épségét.
96) 97) 98) 99) 100) 101) 102) 103) 104) 105)
106) 107)
FIGYELMEZTETÉS
91)Ne ragasszunk semmilyen matricát
vagy egyéb tárgyat a kormánykerékre és az
utas oldali légzsák műszerfali rekeszének
fedelére és az ülésekre. Soha ne
helyezzünk tárgyakat a műszerfal utas
oldali részére (pl. mobiltelefont), mert
érintkezésükkel akadályozhatják az utas
oldali légzsák megfelelő felfúvódását,
továbbá komoly sérülést okozhatnak a
járműben ülőknek.
92)Vezetés közben tartsuk mindkét
kezünket a kormánykerék kerületén, hogy a
légzsák működésekor a felfúvódást ne
akadályozzuk. Ne előrehajolva vezessünk,
hanem üljünk egyenesen, a hátunkkal az
üléstámlának támaszkodva.93)NEM szabad menetiránynak háttal
fordított gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az utas oldali légzsák aktív.
Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos sérülését
is okozhatja, az ütközés súlyosságától
függetlenül. Ezért mindig kapcsoljuk ki az
utas oldali légzsákot, ha menetiránynak
háttal fordított gyermekülést helyezünk az
elülső utasülésre. Az első utasülést ilyenkor
a lehetséges leghátsó pozícióba kell állítani,
hogy elkerüljük az érintkezést a
gyermekülés és a műszerfal között.
Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az utas
oldali légzsákot, amikor a gyermekülést
eltávolítjuk az utasülésről.
94)A
figyelmeztető lámpa
üzemképtelenségét a kijelzőn a
szimbólum felgyulladása jelzi. Ilyen
esetben előfordulhat, hogy a
figyelmeztető lámpa nem jelzi a passzív
biztonsági rendszer esetleges hibáit.
Ilyenkor a továbbhaladás előtt feltétlenül
lépjünk kapcsolatba egy Abarth
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.95)Az
ellenőrző lámpa az utasoldali
légzsák védelmi állapotát mutatja. Ha
az ellenőrző lámpa nem világít, az utasoldali
védelem aktív, a kiiktatását a Setup
menüben tudjuk megtenni (ebben az
esetben a LED felgyullad). A gépkocsi
beindítása után (amikor a gyújtáskulcsot
MAR állásba fordítjuk), ha az előző leállítás
óta már legalább 5 másodperc eltelt, az
ellenőrző lámpa körülbelül 8 másodpercre
felgyullad. Amennyiben ez nem történik
meg, forduljunk egy Abarth
márkaszervizhez. Előfordulhat, hogy a
motor 5 másodpercen belül végrehajtott
leállítási/újraindítási manőverei során a
figyelmeztető lámpa kikapcsolt állapotú
marad. Ilyen esetben az ellenőrző lámpa
helyes működésének ellenőrzéséhez állítsuk
le a motort, várjunk legalább 5
másodpercet, és hajtsuk végre a
motorindítás műveletét. Az ellenőrző lámpa
a gépkocsi állapotától függően eltérő
intenzitással világíthat. Az intenzitás egy
gyújtás bekapcsolási cikluson belül is
változhat.
96)Ha a
figyelmeztető lámpa nem
gyullad fel az indítókulcs MAR állásba
fordítása után, vagy menet közben égve
marad, ez a visszatartó biztonsági rendszer
lehetséges hibáját jelzi; ilyen esetben a
légzsákok vagy az övfeszítők ütközés
esetén nem működnek, vagy ritka esetben
előfordulhat, hogy tévesen működésbe
lépnek. Ilyenkor a továbbhaladás előtt
feltétlenül lépjünk kapcsolatba egy Abarth
márkaszervizzel a rendszer azonnali
ellenőrzése céljából.
86
BIZTONSÁG
Page 89 of 204
97)Néhány verzión aLED üzemzavara
esetén (a műszerfal panelen lévő kijelzőn
található) felgyullad a műszerfalon található
jelzőlámpa, és ki lesz iktatva az utas
oldali légzsák.
98)Ne alkalmazzunk az első üléstámlákon
védőhuzatot, ha oldallégzsákkal szerelt a
gépkocsi.
99)Ha a gépkocsit ellopták vagy erre
kísérletet tettek, ha rongálásnak volt kitéve,
esetleg áradáskor víz öntötte el,
ellenőriztessük a légzsák rendszert egy
Abarth márkaszervizben.100)Álló gépkocsiban, járó motornál vagy
álló motornál, de MAR állásban levő
indítókulcs esetén egy másik jármű
nekiütközése kiválthatja a légzsákok
felfúvódását. Ezért álló járműnél SEM
szabad menetiránynak háttal fordított
gyermekülést az elülső utasülésen
elhelyezni, ha az elülső utas oldali légzsák
aktív. Ütközés esetén a légzsák működésbe
lépése a szállított gyermek halálos
sérülését is okozhatja. Ezért mindig
kapcsoljuk ki az utas oldali légzsákot, ha
menetiránynak háttal fordított gyermekülést
helyezünk az elülső utasülésre. Az első
utasülést ilyenkor a lehetséges leghátsó
pozícióba kell állítani, hogy elkerüljük az
érintkezést a gyermekülés és a műszerfal
között. Haladéktalanul kapcsoljuk vissza az
utas oldali légzsákot, amikor a
gyermekülést eltávolítjuk az utasülésről.
Végül jegyezzük meg, hogy álló
gépkocsinál, STOP állásban levő
indítókulcs esetén, egy esetleges
ütközéskor semmilyen biztonsági
berendezés sem aktiválódik (légzsákok és
övfeszítők); ezen berendezések
működésének elmaradása nem jelenti tehát
a rendszer működési hibáját.
101)A gyújtáskulcsot MAR állásba fordítva
az
ellenőrző lámpa néhány
másodpercig világít, majd amennyiben az
utasoldali légzsák aktív, ki kell aludnia.
102)Nem szabad vízsugárral mosni vagy
nagynyomású gőzzel tisztítani az első
üléseket (sem kézzel, sem gépi
ülésmosó-berendezéssel).103)A légzsákok úgy vannak beállítva,
hogy nagyobb erejű ütközésnél lépjenek
működésbe, mint az övfeszítők. Ezért a két
beállított érték közötti erősségű ütközés
esetén normális esetben csak az övfeszítők
lépnek működésbe.
104)Ne akasszunk merev tárgyakat az
ablakok feletti ruhaakasztókra és a
kapaszkodókra.
105)A légzsák nem helyettesíti a biztonsági
öveket, hanem fokozza azok hatásosságát.
Mivel kis sebességű frontális ütközés,
oldalról vagy hátulról bekövetkező ütközés,
vagy a jármű felborulása esetén az elülső
légzsákok felfúvódása elmaradhat, az
utasokat csak a biztonsági övek védik,
ezért azokat menet közben mindig
becsatolva kell hordani.
106)Ne nyugtassuk a fejet, a kart és a
könyököt az ajtón, az ablakokon és a
függönylégzsákok területén, hogy a
felfúvódáskor bekövetkező, esetleges
sérüléseket elkerüljük.
107)Soha ne nyújtsuk ki a fejünket,
karunkat és könyökünket az ablakon.
108)Ne utazzunk a gépkocsiban ölünkbe
vett, mellkasunk előtt tartott tárgyakkal,
a szájunkban pipával, ceruzával stb. Ezek
veszélyes sérülést okozhatnak ütközés
esetén, ha a légzsák felfúvódik.
87
Page 90 of 204
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS
Vizsgáljuk meg a gépkocsi „szívét”:
nézzük meg, hogyan lehet a legjobban
kihasználni az összes képességét.
Nézzük meg, hogyan lehet minden
helyzetben biztonságosan vezetni,
hogyan lesz figyelmes, a kényelmünkre
és pénztárcánkra ügyelő, kellemes
útitársunk.A MOTOR INDÍTÁSA ...................... 89
PARKOLÁS ..................................... 90
MANUÁLIS SEBESSÉGVÁLTÓ
HASZNÁLATA ................................. 91
A SZEKVENCIÁLIS ROBOTIZÁLT
SEBESSÉGVÁLTÓ HASZNÁLATA.... 92
SPORT FUNKCIÓ ........................... 95
PARKOLÁS-ÉRZÉKELŐK................ 95
A GÉPKOCSI FELTÖLTÉSE
ÜZEMANYAGGAL ........................... 97
88
INDÍTÁS ÉS VEZETÉS