Abarth Grande Punto 2010 Brugs- og vedligeholdelsesvejledning (in Danish)

70
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
fig. 83F0M0101m
Sørg for, at ryglænet er korrekt sikret i
begge sider, så det ikke kan vippe frem og
forårsage skader på passagererne i tilfæl-
de af en hård opbremsning.
fig. 82F0M020Abfig. 81F0M088Ab
Placering af bagsæde fig. 81
Løft ryglænet og skub det bagud, til du
hører låseklikket fra begge låsemekanis-
mer.
Anbring sikkerhedsselernes spænder op-
ad og juster puden til den normale brugs-
position.
BEMÆRK Ryglænets korrekte tilkobling
bekræftes af, at det “røde bånd” ved siden
af håndtagene til nedlægning af ryglænet
forsvinder. Hvis det “røde bånd” kan ses,
er ryglænet ikke fastgjort. Når du sætter
ryglænet på plads i brugspositionen, skal
du sørge for at det er klikket fast.
fig. 84F0M0222m
AFMONTERING AF
HATTEHYLDE
Hvis du vil fjerne hattehylden for at udvi-
de bagagerummet: frigør de øverste ender
A-fig. 83af de to trækstænger, ved at ta-
ge øjet af tapperne, dreje hattehylden i le-
jet og frigøre de to tapper fig. 84 fra le-
jerne i siderne.
Når hattehylden er taget ud, kan den an-
bringes på tværs mellem forsædernes ry-
glæn og bagsædets nedlagte pude fig. 82.

71
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
CARGO BOX
(kun for versioner/markeder
hvor monteret)
Den består af en præfabrikeret form fig. 87,
der er placeret i bagagerummet og som
gør det muligt at opnå et ensartet niveau
for lastefladen.
BEMÆRK For at anbringe laster på Cargo
box’ens låg, skal den lange stang være i
midterposition. Den maksimalt tilladte last
er 50 kg.
fig. 87F0M0175m
MOTORHJELM
ÅBNING
Gå frem på følgende måde:
❒træk håndtaget fig. 88i pilens retning;
❒træk grebet A-fig. 89som vist i figu-
ren;
❒løft hjelmen og frigør samtidig støtte-
pinden D-fig. 90fra låseanordningen.
Sæt derefter enden C-fig. 91 af pinden
i lejet Epå hjelmen.

72
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BEMÆRK Før hjelmen løftes, kontrolle-
res det, at rudeviskerens arme ikke er løf-
tet fra frontruden. ALUKNING
Gå frem på følgende måde:
❒hold hjelmen løftet med den ene hånd,
og fjern pinden C-fig. 91 fra lejet E
med den anden hånd, og sæt den på
plads i låseanordningen D-fig. 90;
fig. 89F0M022Abfig. 88F0M021Ab
❒Sænk hjelmen, til den er ca. 20 cm over
motorrummet, og lad den falde. Kon-
trollér ved at løfte i den, at den er helt
i bund og ikke kun fastholdes af sik-
ringskrogen. Er hjelmen ikke i bund, skal
man ikke prøve at trykke den ned. Løft
den igen, og gentag proceduren.
BEMÆRK Kontroller altid, at hjelmen er
korrekt lukket for at undgå, at den åbner
sig under kørselen.
fig. 90F0M103Ab
fig. 91F0M0133m

73
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGERAf sikkerhedshensyn skal
hjelmen altid være lukket un-
der kørslen. Kontrollér derfor altid at
hjelmen er helt lukket, og at låsen er
i indgreb. Hvis du under kørslen kon-
staterer, at låsen ikke er rigtigt kob-
let til, skal du øjeblikkeligt standse og
lukke hjelmen korrekt.
VIGTIGT
Fejlagtig placering af støtte-
stangen kan forårsage et
voldsomt fald af hjelmen.
VIGTIGT
Udfør kun disse operationer
med standset bil.
VIGTIGT
BAGAGEBÆRER/
SKIHOLDER
Versioner med 3 døre
De forreste monteringsfaciliteter er pla-
ceret i punkterne A-fig. 92.
De bagerste monteringsfaciliteter er pla-
ceret i punkterne B, der angives af tryk-
ket (
O) på de bagerste sideruder.
BEMÆRK Overhold nøje montagevejled-
ningen i sættet. Monteringen bør udføres
af fagfolk.fig. 92F0M023Ab
Efter nogle kilometers kørsel
bør man kontrollere, at fast-
gøringerne er korrekt lukket.
VIGTIGT
Overhold nøje de gældende
lovbestemmelser for det mak-
simalt tilladte omfang.
Fordel lasten ensartet, og
vær under kørslen opmærk-
som på bilens øgede følsomhed over
for sidevind.
VIGTIGT
Overskrid aldrig de maksimalt
tilladte belastninger (se ka-
pitlet “Tekniske data”).

74
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
LYGTER
LYGTEHØJDENS INDSTILLING
Korrekt indstilling af forlygterne er af-
gørende for din egen og andre trafikanters
sikkerhed og komfort. For at sikre de
bedst mulige udsynsbetingelser når du
kører med tændte lygter, skal du sørge for
at lygterne er korrekt orienteret. Hen-
vend dig til Abarths Assistancenetværk an-
gående kontrol og evt. justering.
REGULATOR
LYGTEINDSTILLING
Regulatoren kan benyttes, når tændings-
nøglen er i position MARog nærlyset er
tændt. Når bilen er lastet, synker den i
fjedrene bagtil, så lygtehøjden øges. Lyg-
tehøjden bør derfor korrigeres.Lygteindstilling fig. 93
Reguleringen udføres ved at trykke på ka-
npperne Òog placeret på kontrolpa-
nelet.
Multifunktionsdisplayet viser reguleringen
af lygtehøjden.
Position 0- en eller to personer på for-
sæderne.
Position 1- fem personer.
Position 2- fem personer + last i baga-
gerummet.
Position 3- fører + tilladt maksimal last
anbragt i bagagerummet.
VIGTIGT! Kontrollér lygtehøjden hver
gang bagagevægten ændres.
INDSTILLING AF FORRESTE
TÅGELYGTE
(kun for versioner/markeder
hvor monteret)
Henvend dig til Abarths Assistancenet-
værk angående kontrol og evt. justering.
fig. 93F0M0103m

75
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
LYGTEORIENTERING I
UDLANDET fig. 94-95
Nærlyset er indrettet til kørsel i det land,
hvor bilen er solgt. I de lande, hvor der
køres i modsatte side, skal lygtehøjden
ændres for ikke at blænde biler, der kører
i modsat retning, ved at påklæbe en selv-
klæbende film, der specielt udformet til
formålet.
Denne selvklæbende film indgår i Abart-
hs Lineaccessori, og kan købes hos Abart-
hs Assistancenetværk.
Det illustrerede eksempel henviser til
overgang fra venstrekørsel til højrekørsel.
fig. 94F0M0105m
fig. 95F0M0106m

76
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ABS-SYSTEM
Hvis De aldrig tidligere har brugt biler ud-
styret med ABS anbefales det at lære det
brug at kende ved at foretage nogle indle-
dende prøver på glat vej, der naturligvis skal
ske under sikre forhold og under fuld over-
holdelse af færdelsloven i det land, hvor De
befinder Dem. Vi anbefaler Dem desuden
at læse følgende anvisninger grundigt igen-
nem.
Det er et system, som er en integreret del
af bremsesystemet, der uanset vejbelæg-
ningens beskaffenhed og hvor kraftig op-
bremsningen er, forhindrer blokering og
udskridning af et eller flere hjul, hvorved
kontrollen med bilen bevares også under
nødopbremsninger.
ABS-systemet udnytter det
tilgængelige vejgreb bedst
muligt, men er ikke i stand til at øge
det. Udvis derfor al mulig forsigtighed
på glat vej, og undgå unødvendige
risici.
VIGTIGT
INDGREB AF SYSTEMET
Indgrebet af ABS kan mærkes via en let vi-
breren af bremsepedalen ledsaget af tøj:
Dette er tegn på at farten bør tilpasses ve-
jens beskaffenhed.
Hvis ABS grier ind er det tegn
på, at adhæsionsgrænsen
mellem dæk og vejbelægning er nået:
farten skal sættes ned for at tilpasse
kørslen til den disponible adhæsion.
VIGTIGT
Anlægget er yderligere udstyret med EBD-
systemet (Electronic Braking Force Di-
stribution), der fordeler bremsekraften
mellem for- og baghjulene.
VIGTIGT Bremsesystemet opnår først sin
maksimale effektivitet efter en indkørings-
periode på ca. 500 km (med nyt køretøj el-
ler efter at have udskiftet klodser/skiver):
i denne periode er det ikke hensigtsmæs-
sigt at foretage for bratte, gentagne og læn-
gerevarende opbremsninger.

77
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
ADVARSEL OM FEJL
Fejl ved ABS
Den signaleres ved tænding af kontrol-
lampen
>på instrumentpanelet sammen
med meddelelsen, der vises på multifunk-
tionsdisplayet (kun for versioner/ marke-
der hvor monteret) (se kapitlet “Kon-
trollamper og meddelelser”).
I dette tilfælde er selve bremsesystemet
stadig effektivt, men uden ABS-systemets
potentiale. Kør forsigtigt til nærmeste
værksted inden for Abarths Assistance-
netværk, og få systemet kontrolleret.Fejl ved EBD
Det signaleres ved, at kontrollamperne
>og xpå instrumentbrættet tænder sam-
men med meddelelsen, der vises på det re-
konfigurerbare multifunktionsdisplay (se
kapitlet “Kontrollamper og meddelelser”).
I så fald kan en kraftig opbremsning med-
føre tidlig baghjulsblokade med deraf føl-
gende risiko for udskridning. Kør derfor
med største forsigtighed til nærmeste
værksted inden for Abarths Assistance-
netværk, og få systemet kontrolleret.Hvis kun kontrollampen xtænder på instrumentbrættet
(sammen med meddelelsen, der vises
på det rekonfigurerbare multifunkti-
onsdisplay) skal du øjeblikkeligt
standse bilen og kontakte det nær-
meste værksted i Abarths Assistance-
netværk. Eventuelle tab af bremse-
væske fra bremseanlægget er til ska-
de for bremseanlægget, både af den
konventionelle type og med antiblo-
keringssystem.
VIGTIGT

78
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
BRAKE ASSIST
(integreret assistance i
nødbremsninger ESP)
(kun for versioner/markeder
hvor monteret)
Systemet, der ikke kan udelukkes, gen-
kender nødbremsningen (på basis af brem-
sepedalens aktiveringshastighed) og sikrer
en forøgelse af det hydrauliske bremset-
ryk til støtte for førerens tryk , hvorved
bremsesystemet kan gribe hurtigere og
kraftigere ind.
Brake Assist deaktiveres på biler, der er
udstyret med ESP-system, i tilfælde af fejl
i selve systemet (dette vises ved, at kon-
trollampen
átænder, og der vises en
meddelelse på det rekonfigurerbare mult-
ifunktionsdisplay).
ESP-SYSTEM
(Electronic Stability
Program)
Det er et kontrolsystem for bilens stabi-
litet, der hjælper med at holde kontrol
med retningen, hvis dækkene mister
vejgreb.
Aktiveringen af systemet ESP er specielt
nyttig, når vejbelægningens adhæsionsfor-
hold skifter.
Sammen med systemerne ESP, ASR og Hill
Holder findes (kun for versioner/ marke-
der hvor monteret) systemerne MSR (re-
gulering af motorens bremseeffekt ved
skift til lavere gear) og HBA (automatisk
forøgelse af bremsetrykket under panik-
bremsning).
INDGREB AF SYSTEMET
Systemets indgriben angives ved at kon-
trollampen
ápå instrumentbrættet blin-
ker for at gøre opmærksom på at bilen er
i en kritisk situation med hensyn til stabi-
litet og vejgreb.
Når ABS-systemet griber ind,
og du kan mærke vibrationer
i bremsepedalen, skal du ikke lette
trykket på pedalen men fortsætte
med at holde pedalen nede. På den-
ne måde bliver bilen bremset på den
mindst mulige plads alt efter vejfor-
holdene.
VIGTIGT

79
SIKKERHED
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
NØD
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
ALFABETISK
REGISTER
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
AKTIVERING AF SYSTEMET
ESP-systemet tilslutter automatisk når bi-
len startes, og kan ikke frakobles.
ADVARSEL OM FEJL
I tilfælde af eventuelle fejl frakobler ESP-
systemet automatisk. Kontrollampen
ápå instrumentbrættet tænder med fast lys,
der vises en meddelelse på det rekonfi-
gurerbare multifunktionsdisplay (se kapit-
let “Kontrollamper og meddelelser”) og
lysdioden på kontrollampen ASR OFF
tænder. I dette tilfælde skal du rette hen-
vendelse snarest muligt til Abarths Assi-
stancenetværk.
ESP-systemets præstioner
må ikke tilskynde føreren til
at løbe unyttig og uberettiget risiko.
Kørslen skal altid tilpasses til vejbe-
lægningsforhold, udsyn og trafik. An-
svaret for vejsikkerheden er dog al-
tid førerens.
VIGTIGTHILL HOLDER SYSTEM
Det er en integreret del af systemet ESP
og går det lettere at starte opad bakke.
Det aktiveres automatisk under følgende
forhold:
❒op ad bakke: hvis bilen holder stille på
en vej med en hældning på mere end
5% med motoren tændt, bremsen ned-
trykket og i frigear eller i et andet gear
end bakgear.
❒ned ad bakke: hvis bilen holder stille på
en vej med en hældning på mere end
5% med motoren tændt, bremsen ned-
trykket og i bakgear.