Abarth Grande Punto 2010 Návod na použitie a údržbu (in Slovak)

110
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
NAŠTARTOVANIE
MOTORA
Automobil je vybavený elektronickým za-
riadením blokovania motora: v prípade ne-
naštartovania viď popis v odseku “Systém
Fiat CODE” v kapitole “Prístrojová doska
a ovládania”.
V prvých sekundách fungovania, najmä po
dlhej nečinnosti, si môžete všimnúť o nie-
čo vyššiu úroveň hluku motora. Takýto jav,
ktorý neohrozuje funkčnosť a spoľahli-
vosť, je charakteristický pre hydraulické
rozvody: Táto zdvihátka značne obme-
dzujú nároky na údržbu.
Odporúča sa, v prvom období
užívania, nepožadovať od vo-
zidla maximálne výkony (na-
pr. prehnané zrýchlenia, dlhé
trate na maximálne režimy, prehnané
intenzívne brzdenia atď.).
Pri vypnutom motore nene-
chávajte zasunutý kľúč v štar-
tovacom zariadení aby sa
predišlo tomu, aby zbytočná
spotreba prúdu vybila batériu.
Je nebezpečné nechať bežať
motor v uzavretých priesto-
roch. Motor spotrebuje kyslík a pro-
dukuje kysličník uhoľnatý, oxid uhlí-
ka a iné toxické plyny
UPOZORNENIE!
Kým nie je motor naštarto-
vaný nie je aktivovaný ani
elektrický posiľňovač bŕzd a riadenia,
preto je potrebné vyvinúť oveľa väč-
šiu silu ako na brzdový pedál, tak aj
na volant
UPOZORNENIE!
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒zatiahnite ručnú brzdu;
❒zaraďte radiacu páku do neutrálu;
❒zatlačte až na doraz spojkový pedál, bez
stlačenia plynového pedálu;
❒otočte štartovací kľúč do polohyAV V
a držte ho tak, kým sa motor nena-
štartuje.
Ak sa motor nenaštartuje na prvý pokus,
je pred zopakovaním manévru štartovania
treba otočiť kľúč do polohySTOP.
Ak je kľúč v polohe MARa kontrolka
Yna prístrojovej doske zostane svietiť spo-
lu s kontrolkou Uodporúčame otočiť
kľúč späť do polohy STOPa potom zno-
vu do MAR; ak kontrolka zostane svie-
tiť, vyskúšajte ďalšie kľúče.
UPOZORNENIE Ak sa rozsvieti kontrol-
ka
Yna prístrojovej doske a nepres-
tane svietiť, okamžite kontaktujte Au-
torizovaný servis Abarth.
UPOZORNENIE ak je motor vypnutý, ne-
nechávajte štartovací kľúč v polohe MAR.

111
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
VYPNUTIE MOTORA
S motorom na minime, otočte štartovací
kľúč do polohy STOP.
UPOZORNENIE Po namáhavej jazde, je
lepšie motoru “nechať nabrať dych” pred-
tým ako ho vypnete, nechať ho na mini-
málnnych otáčkach, umožnit aby sa teplo-
ta vo vnútri bloku motora znížila.
“Náhle zrýchlenie” pred vy-
pnutím motora nie je k ničo-
mu dobré, zbytočne spôsobí
vyššiu spotrebu paliva a je
škodlivé obzvlášť pre motory s turbo-
kompresorom.ZOHRIATIE MOTORA PO
ŠTARTE
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒uveďte sa pomaly do chodu, pri stred-
ných otáčkach režimu motora, bez ná-
hlych zrýchľovaní;
❒vyhnite sa požadovaniu maximálnych vý-
konov počas prvých kilometrov. Od-
porúča sa počkať až kým sa šípka te-
plomeru chladiacej kvapaliny začne po-
hybovať.
Kým motor nie je naštartova-
ný posilňovače bŕzd a riadenia
nie sú aktívne, preto je po-
trebné vyvinúť oveľa väčšiu
silu, ako na brzdový pedál, ako aj na vo-
lant , ako je obvyklé.
Absolútne sa vyhnite štarto-
vaniu tlačením, ťahaním ale-
bo využitím klesaní. Tieto ma-
névre by mohli spôsobiť prí-
liv paliva do katalyzátora výfuku a ne-
opraviteľne ho poškodiť.

112
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDARUČNÁ BRZDA obr. 1
Páka ručnej brzdy sa nachádza medzi pred-
nými sedadlami.
Na aktivovanie ručnej brzdy zatiahnite pá-
ku smerom hore, až pokým sa neuistíte
o zablokovaní automobilu. Normálne sta-
čia štyri alebo päť cvaknutí, niekedy je po-
trebných deväť alebo desať na prudkom
svahu a s naloženým vozidlom.
UPOZORNENIE Ak tomu tak nie je, vy-
hľadajte Autorizovaný servis Abarth a ne-
chajte ručnú brzdu nastaviť.
Pri zatiahnutej ručnej brzde a kľúčom za-
paľovania v polohe MAR, sa na prístro-
jovej doske rozsvieti kontrolka
x.
PRI ZASTAVENÍ
Postupujte nasledujúcim spôsobom:
❒vypnite motor a použite ručnú brzdu;
❒zaraďte rýchlostný stupeň (1. v stúpa-
ní alebo spiatočku v klesaní) a nechajte
vytočené kolesá.
Ak je automobil zaparkovaný v prudkom
stúpaní, odporúča sa zablokovať kolesá ne-
jakým kolíkom alebo kameňom. Nene-
chávajte kľúč v štartovacom zariadení, aby
sa predišlo vybitiu batérie, navyše vždy vy-
tiahnite kľúč ak vystupujete z vozidla.
Nikdy nenechajte deti samé
v nestráženom automobile,
ak sa vzdialite od automobilu, vy-
tiahnite vždy kľúč zo zariadenia a zo-
ber te si ho so sebou.
UPOZORNENIE!
obr. 1
A
F0M034Ab
Pre uvoľnenie ručnej brzdy postupujte na-
sledujúcim spôsobom:
❒zodvihnite jemne páku a stlačte odblo-
kovacie tlačidlo A;
❒držte stlačené tlačidlo Aa spustite pá-
ku dole. kontrolka xna prístrojovom
paneli zhasne.
Aby ste sa vyhli náhlym pohybom auto-
mobilu, s ručnou brzdou manipulujte so
zatlačeným brzdovým pedálom.

113
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
POUŽÍVANIE
MANUÁLNEJ
PREVODOVKY
Pre zaradenie rýchlostných stupňov, stlač-
te na doraz spojkový pedál a zaraďte pá-
ku do požadovanej pozície (schéma pre za-
radenia rýchlostných stupňov je uvedená
na rukoväti páky obr. 2).
Pre zaradenie 6
.rýchlostného stupňa (ak
je vo výbave) posuňte tlakom páku do-
prava aby sa predišlo chybnému zarade-
niu 4
.rýchlostného stupňa. Analogicky pre
prechod zo 6.do 5.rýchlostného stupňa.
UPOZORNENIE Spiatočku je možné za-
radiť iba v úplne zastavenom automobile.
Pri motore v chode, pred zaradením spia-
točky, počkajte aspoň 2 sekundy sp spoj-
kovým pedálom na doraz, aby sa predišlo
poškodeniu a poškrabaniu ozubení.
obr. 2F0M035Ab
Pre správnu zmenu rýchlost-
ných stupňov, je potrebné
stlačiť na doraz spojkový pedál. Tak-
že, podlaha pod pedálom nesmie ob-
sahovať žiadne prekážky: ubezpečte
sa, že prípadne položené koberčeky
sú správne natiahnuté a nebránia v
pohybe pedálov.
UPOZORNENIE!
Neriaďte s jednou rukou
opretou o riadiacu páku, pre-
tože vyvinutá sila, aj keď je
jemná, môže v dlhodobom vý-
hľade spôsobiť opotrebenie vnútorných
prvkov prevodu.
Pre zaradenie spiatočky R z neutrálu po-
stupujte nasledujúcim spôsobom: zdvihni-
te pohyblivý golierik Anachádzajúci sa pod
rukoväťou a súčasne presuňte páku sme-
rom doľava a potom dopreduobr. 2.

114
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
ŠETRENIE
PALIVA
Následne budú uvedené niektoré odpo-
rúčania, ktoré umožňujú šetrenie paliva a
nižšie škodlivé emisie.
VŠEOBECNÉ RADY
Údržba automobilu
Starajte sa o údržbu automobilu vykoná-
vaním kontroly a plánovanými registrácia-
mi v “Pláne naprogramovanej údržby”.Pneumatiky
Pravidelne kontrolujte tlak v pneumatikách
s intervalom nie dlhším ako 4 týždne: ak je
tlak príliš nízky zvyšuje sa spotreba pre-
tože sa zvyšuje valivý odpor.
Zbytočné záťaže
Necestujte s preťaženým batožinovým
priestorom. Hmotnosť automobilu (naj-
mä v mestkej premávke) a jeho vyváženie
silno ovplyvňujú spotrebu a stabilitu.
Strešné nosiče na boxy/na lyže
Odoberte nosič batožiny alebo nosič lyží
zo strechy hneď po použití. Toto príslu-
šenstvo znižuje aerodynamický prienik au-
tomobilu a negatívne tak ovplyvňuje spo-
trebu. V prípade prepravy obzvlášť ob-
jemných predmetov použite radšej príves.Elektrické spotrebiče
Elektrické zariadenia používajte len po ne-
vyhnutný čas. Zadné termické sklo, do-
plnkové projektory, stierače, ventilátor
ohrievacieho zariadenia absorbujú značné
množstvo prúdu, čím sa následne zvyšuje
spotreba paliva (až o +25% v mestskom
cykle).
Klimatizácia
Používanie klimatizácie spôsobuje vyššiu
spotrebu (až o +20% v priemere): Ak to
vonkajšia teplota umožňuje, použite rad-
šej vetracie otvory.
Aerodynamické doplnky
Používanie aerodynamického príslušenstva,
ktoré nebolo certifikované pre tento účel,
môže zhoršiť aerodynamiku a zvýšiť spo-
trebu.

115
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
ŠTÝL JAZDY
Naštartovanie
nenechávaj zohrievať motor zastaveného
automobilu v minimálnom režime ani vo
vysokých otáčkach: v týchto podmienkach
sa motor zahrieva pomalšie a zvyšuje tak
spotrebu a emisie. Odporúča sa okamži-
tý a pomalý rozbeh a vyhýbanie sa zvýše-
ným režimom: takýmto spôsobom sa mo-
tor zohreje rýchlejšie.
Zbytočné manévre
Vyhýbajte sa pridávaniu plynu, keď stojíte
na semafóre alebo pred vypnutím motora.
Tieto manévre, ako aj “medziplyn”, sú ab-
solútne zbytočné a spôsobujú zvýšenú
spotrebu a znečistenie..PODMIENKY PREVÁDZKY
Štartovanie za studena
Veľmi krátke trasy a časté štartovania za
studena neumožňujú motoru dosiahnuť
optimálnu prevádzkovú teplotu. Dôsled-
kom toho je značné zvýšenie ako spotre-
by (od +15 až po +30% v meste), tak aj emi-
sií.
Dopravná situacia a
cestné podmienky
Zvýšená spotreba je spôsobená hustou
dopravou, napr. keď sa postupuje v koló-
nach s častým používaním nižších prevo-
dových stupňov, alebo vo veľkých mestách,
kde je veľa semafórov. Spotrebu negatív-
ne ovplyvňujú aj namáhavé trasy, ako sú
cesty v horách a nerovné cestné povrchy.
Státia v doprave
Počas dlhých státí (napr. želez. prejazdy) sa
odporúča vypnúť motor. Výber rýchlostných stupňov
Hneď ako podmienky premávky a cestná
trať to vyžaduje, používajte väčšiu rých-
losť. Použitie nižšieho rýchlostného stup-
ňa pre rýchlejšiu akceleráciu spôsobuje
zvýšenie spotreby.
Nevhodné používanie vysokého stupňa
zvyšuje potrebu, emisie a opotrebovanie
motora.
Maximálna rýchlosť
Spotreba paliva sa značne zvyšuje so zvy-
šovaním rýchlosti. Udržujte čo najplynu-
lejšiu rýchlosť, vyhýbajte sa prehnaným
brzdeniam alebo zrýchleniam, ktoré spô-
sobujú prílišnú spotrebu paliva a zvýšenie
emisií.
Zrýchlenie
Silné zrýchlenie má silný negatívny vplyv na
spotrebe a emisie: preto zrýchľujte po-
stupne a neprekračujte maximálny krútia-
ci moment

116
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
Systém ABS, ktorým môže
byť automobil vybavený, ne-
kontroluje brzdový systém vleku. Je te-
da nutná zvláštna opatrnosť na šmy-
kľavých povrchoch.
UPOZORNENIE!
Neupravujte absolútne
brzdné zariadenia automo-
bilu pre pokyny bŕzd vleku Brzdné za-
riadenie prívesu musí byť úplne ne-
závislé od hydraulického brzdného za-
riadenia automobilu.
UPOZORNENIE!Rešpektujte obmedzenia rýchlosti špeci-
fické pre každú krajinu pre vozidlá s prí-
vesmi. V každom prípade maximálna rých-
losť nesmie prevýšiť 100 km/h.
Odporúča sa použitie vhodného stabilizá-
tora na ojnici ťahaného prívesu.ŤAHANIE PRÍVESOV
UPOZORNENIA
Pri ťahaní návesov musí byť vozidlo vyba-
vené certifikovaným vlečným okom a
vhodným elektrickým zariadením. Inšta-
lácia musí byť vykonaná špecializovaným
personálom, ktorý vystaví príslušný doklad
pre premávku na ceste.
Namontujte prípadné špecifické a/alebo
doplnkové spätné zrkadlá, v zmysle plat-
ných noriem Premávky na pozemných a
cestných komunikáciách.
Zapamätajte si, že ťahaný príves znižuje
možnosť prejsť maximálnymi sklonmi, zvy-
šuje dráhy na zastavenie a čas na predbie-
hanie vo vzťahu k celkovej váhe.
Pri jazde v klesaní namiesto stáleho brzde-
nia zaraďte nižší rýchlostný stupeň.
Hmotnosť, ktorú uplatňuje vlek na ťaž-
nom zariadení automobilu, znižuje nákla-
dovú kapacitu samotného automobilu is-
tou hodnotou. Aby se si boli istý, že ste
neprekročili maximálnu ťahateľnú váhu
(uvedenú na doklade pre premávku) mu-
síte poznať váhu prívesu pri plnom zaťa-
žení, vrátane doplnkov a osobných bato-
žín.

117
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
Pre elektrické napojenie je treba upraviť
jednotný bod napojenia, ktorý sa podľa
normy všeobecne nachádza na príslušnom
fixnom strmeni na samotnom ťažnom za-
riadení, a na vozidle musí byť inštalovaná
špecifická centrálna jednotka pre fungova-
nie vonkajších svetiel prívesu.
Elektrické spoje musia byť realizované so
7 alebo 13 palcovými spojmi napájanými
12VDC (normy CUNA/UNI a ISO/DIN)
s ohľadom na prípadné pokyny výrobcu
vozidla a/alebo výrobcu ťažného zariade-
nia.
Prípadná elektrická brzda alebo iné (elek-
trický naviják, a pod.) musí byť napájaný
priamo z batérie cez kábel s priemerom
nie menším ako 2,5 mm
2. INŠTALÁCIA ŤAŽNÉHO HÁKU
Ťažné zariadenie musí byť pripevnené na
karosériu špecializovaným personálom, kto-
rý dodržiava prípadné doplnkové a/alebo in-
tegrované informácie vydané Konštrukté-
rom takého zariadenia.
Ťažné zariadenie musí spĺňať aktuálne plat-
né normy v zmysle Nariadenia 94/20/CEE
a následných dodatkov.
Pre ktorúkoľvek verziu je treba použiť ťaž-
né zariadenie vhodné pre hodnotu ťaha-
nej hmotnosti vozidla, na ktoré sa bude in-
štalovať.UPOZORNENIE Použitie elektrickej
brzdy alebo prípadne navijáku musí byť
uskutočnené pri motore v chode..
Navyše k elektrickým zariadením je mož-
né pripojiť k elektrickému zariadeniu vo-
zidla iba kábel pre napojenie prípadnej
elektrickej brzdy a kábel pre svietidlo vnú-
torného osvetlenia prívesu s príkonom nie
vyšším ako 15W.
Pre napojenia použite pripravenú centrá-
lu s káblom z batérie nie nižším ako 2,5
mm
2.

118
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
Schéma montáže obr. 3
Konštrukcia ťažného háku musí byť upev-
nená v určených bodoch
Øso 6 skrutka-
mi M10.
Vnútorné platne na kostre musia mať
hrúbku minimálne 6 mm.
UPOZORNENIE Vo výške upevnenia gule
ťažného zariadenie je treba upevniť štítok
(dobre viditeľný) s vhodnými rozmermi a
z vhodného materiálu s následujícím nápi-
som:
MAX ZÁŤAŽ NA GUĽU 60 kg
Po montáži, musia byť za-
blombované otvory pre fi-
xačné skrutky, aby sa predišlo prípad-
ným infiltráciam výfukových plynov.
UPOZORNENIE!
obr. 3F0M092Ab
Stávajúci
otvor
Stávajúca
skrutka
Stávajúca
skrutka
Stávajúci
otvorStávajúci
otvor
Stávajúci otvor
Normalizovaná
guľa
Pri záťaži

119
PRÍSTROJOVÁ
DOSKA
A OVLÁDAĈE
BEZPEČNOSŤ
KONTROLKY
A HLÁSENIA
NÚDZOVÝ STAV
ÚDRŽBA A
STAROSTLIVOSŤ
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÝ
OBSAH
NAŠTARTOVANIE
A JAZDA
SNEŽNÉ REŤAZE
Použitie snežných reťazí sa riadi platnými
normami v každej krajine.
Snežné reťaze je treba aplikovať iba na
pneumatiky na predných kolesách (hna-
cie kolesá). Odporúča sa použitie snež-
ných reťazí z radu doplnkov Lineaccesso-
ri Abarth.
Napnutie snežných reťazí po ubehnutí nie-
koľko desiatok metrov skontrolujte.
UPOZORNENIE Pri namontovaných re-
ťazách je potrebné extrémne delikátne po-
užívať plynový pedál za účelom predíjde-
nia alebo obmedzenia na maximum pre-
šmykovania poháňaných kolies a dopustiť
tak roztrhnutie reťazí, ktoré následne mô-
žu spôsobiť škody na karosérii alebo me-
chanike.
UPOZORNENIE Používajte snežné reťa-
ze s menšími rozmermi 7 mm.S namontovanými reťazami
dodržiavajte určitú mono-
tónnu rýchlosť, neprekra-
čujte 50 km/h. Vyhýbajte sa
jamám, nevychádzajte na
schoíky alebo chodníky a ne-
jazdite dlhé trasy po nezasnežených
cestách, aby ste sa vyhli poškodeniu
automobilu a cestného plášťa.
UPOZORNENIE!
Na pneumatiku 215/45 R17
91Y sa nedajú použiť sneho-
vé reťaze.
UPOZORNENIE!