Acura MDX 2012 Manuel du propriétaire (in French)

É.-U. Canada
Normalement, le
témoin du système de
freinage s’allume quand le commutateur
d’allumage est tourné à MARCHE (II) et pour
rappeler de vérifier le frein à main. Il restera
allumé si le frein à main n’est pas
complètement desserré.
Si le témoin du système de freinage s’allume
pendant la conduite, le niveau du liquide de
frein est probablement bas. Appuyer
légèrement sur la pédale de frein pour voir si
elle réagit normalement. Le cas échéant,
inspecter le niveau du liquide de frein au
prochain arrêt à une station-service
(consulter la page 525).
On voit aussi un message « Niveau du liquide
de frein bas » sur l’affichage multifonctions
(consulter la page 87).Si le niveau du liquide est bas, confier le
véhicule au concessionnaire et faire inspecter
le système de freinage pour détecter des
fuites ou des plaquettes de frein usées.
Si la pédale de frein ne réagit pas
normalement, des mesures immédiates
s’imposent. Si une partie du circuit double du
système est défectueuse, on peut freiner avec
deux roues. Il faut enfoncer la pédale de frein
davantage pour faire ralentir le véhicule, et il
faudra l’enfoncer encore plus.
On voit aussi un message « Vérifier système
de freinage » sur l’affichage multifonctions
(consulter la page 87).Ralentir en rétrogradant et s’arrêter en
sécurité au bord de la route. Du fait de la
longue distance de freinage, il est dangereux
de rouler dans ces conditions. Le véhicule
doit être remorqué et réparé dès que possible
(consulterRemorquage d’urgenceà la page
572).
S’il est toutefois nécessaire de parcourir
encore une courte distance, rouler lentement
en redoublant de prudence.
Si le témoin ABS et le témoin du système
VSA s’allument avec le témoin du système de
freinage, faire inspecter le véhicule
immédiatement par le concessionnaire.
Témoin du système de freinage564

Les fusibles du véhicule sont dans quatre
boîtiers à fusibles.
Le boîtier à fusibles intérieur est sous le
tableau de bord du côté du conducteur.
Pour enlever le couvercle du boîtier à
fusibles, glisser le doigt dans l’encoche du
couvercle et le tirer vers soi en le détachant
de ses charnières.
Le boîtier à fusibles arrière est situé sur le
côté gauche du compartiment à bagages.
Le boîtier à fusibles primaire sous le capot est
à côté de la batterie.
Pour l’ouvrir, appuyer sur les onglets tel que
montré.
INTÉRIEUR COUVERCLE
ARRIÈRE COUVERCLE
SOUS LE CAPOT (PRIMAIRE)
ONGLET
à suivre
Fusibles
565
Dépannages d’urgence

Le boîtier à fusibles secondaire est sur le côté
du passager.
Pour l’ouvrir, appuyer sur les onglets tel que
montré.
Si équipéLe boîtier à fusibles secondaire est sur le côté
du passager.
Pour l’ouvrir, appuyer sur les onglets tel que
montré.Vérification et remplacement des fusibles
Si un accessoire électrique du véhicule arrête
de fonctionner, vérifier d’abord son fusible.
Déterminer, à partir du tableau des pages
569, 570 et 571 ou du diagramme sur le
couvercle du boîtier à fusibles, le ou les
fusibles qui contrôlent cet accessoire. Vérifier
ces fusibles en premier mais vérifier aussi
tous les fusibles avant de décider qu’un
fusible grillé est la cause de la défectuosité.
Remplacer tous les fusibles grillés et vérifier
si l’accessoire fonctionne.
1. Tourner le commutateur d’allumage à
ANTIVOL (0). S’assurer que les phares et
tous les autres accessoires sont éteints.
2. Enlever le couvercle du boîtier à fusibles.
SOUS LE CAPOT (SECONDAIRE)
ONGLET
SOUS LE CAPOT (SECONDAIRE)
ONGLET
Fusibles566

3. Vérifier tous les gros fusibles des boîtiers à
fusibles sous le capot en regardant le
filament depuis le haut. Pour enlever ces
fusibles, il faut utiliser un tournevis
cruciforme.
4. Vérifier les plus petits fusibles dans les
boîtiers à fusibles sous le capot et dans le
boîtier à fusibles arrière et tous les fusibles
dans les boîtiers à fusibles intérieur et
arrière en tirant chaque fusible avec
l’extracteur de fusible fourni dans le boîtier
à fusibles sous le capot primaire.
FUSIBLE GRILLÉ
GRILLÉ
EXTRACTEUR DE FUSIBLE
à suivre
Fusibles
567
Dépannages d’urgence

5. Vérifier le fusible pour voir si le filament
est grillé. Si le fusible est grillé, le
remplacer par un des fusibles de rechange
de même calibre ou d’un calibre inférieur.Si on ne peut rouler sans corriger le
problème et qu’aucun fusible de rechange
n’est disponible, emprunter un fusible de
même calibre ou de calibre inférieur de l’un
des autres circuits. S’assurer qu’on peut se
passer provisoirement de ce circuit (prise
électrique d’accessoire ou radio).
Si on remplace le fusible grillé par un fusible
de rechange de calibre inférieur, il risque de
sauter de nouveau. Ceci n’est pas le signe
d’une anomalie. Remplacer le fusible le plus
tôt possible par un fusible de calibre
approprié.
Remplacer un fusible par un fusible de calibre
supérieur augmente le risque d’endommager le
système électrique. Si un fusible de rechange du
calibre approprié n’est pas disponible, installer
un fusible de calibre inférieur.
6. Si le fusible de rechange de même calibre
grille rapidement, ceci signale
probablement un problème grave du
système électrique du véhicule. Laisser le
fusible grillé dans ce circuit et faire
inspecter le véhicule par un technicien
qualifié.
GRILLÉ
Fusibles568

BOÎTIER À FUSIBLES SOUS LE CAPOT PRIMAIRE
N° A Circuits protégés1 120 A Fusible principal
－Inutilisé
2－1 30 A ADS
ᤳ2
2－2 30 A SH-AWD
2－3 30 A Moteur de soufflante arrière
2－4 40 A ABS VSA
2－5 40 A Fusible principal de remorque
2－6 40 A Sièges à réglage électrique,
système de mémorisation du
siège conducteur, haut-parleur
d’extrêmes graves, volant de
direction télescopique
2－7 40 A Siège chauffant avant, TPMS,
toit ouvrant, soutien lombaire
du conducteur
2－8－－
3－1 60 A Phares antibrouillard,
moteur de soufflante avant,
lampe d’accueil
3－2 40 A Phares, phares de jour
3－3 60 A Ventilateur de refroidissement,
ventilateur du condensateur,
embrayage MG,
lave-glaces de phares
ᤳ1
3－4 50 A Fusible principal du
commutateur d’allumage
ᤳ1 : Modèles canadiens
ᤳ2 : Si équipé
N° A Circuits protégés3－5 50 A Glace à commande électrique
3－6 60 A Ouverture/fermeture hayon
électrique, prise ACC arrière,
éclairage intérieur,
dégivreur arrière
3－7 30 A ECU (PCM)
3－8 30 A TECH
4 40 A Audio, verrouillage de portière,
lampes d’accueil,
prise ACC avant
5 30 A EPT-L
ᤳ2
6 30 A EPT-R
ᤳ2
7 30 A ECU à injection continue de
carburant
8 30 A Amplificateur audio
9 7,5 A Capteur de batterie
10 15 A Feux de détresse
11 15 A Avertisseur sonore,
feux d’arrêt
12 20 A ABS VSA
13 20 A Remorque (frein)
14 20 A Siège chauffant arrière
ᤳ2
15 20 A Convertisseur de climatiseur
à suivre
Emplacements des fusibles
569
Dépannages d’urgence

BOÎTIER À FUSIBLES SOUS LE CAPOT
SECONDAIREN° A Circuits protégés1 10 A Phare de jour gauche
2 10 A Phare de jour droit
3 10 A Feu de route gauche
4 10 A Feu de route droit
5 7,5 A Petites lampes (extérieur)
630A
Fusible principal de feu de croisement
7 7,5 A Minuterie de ventilateur de
refroidissement
8 15 A IGP
9 15 A Bobine d’allumage
10 15 A DBW
11 15 A AFHT
12 40 A Moteur de soufflante avant
N° A Circuits protégés13 20 A Phares antibrouillard
14 30 A Lave-glaces de phares
ᤳ
15 30 A Ventilateur de condensateur
16 30 A Ventilateur de refroidissement
17 7,5 A Embrayage du climatiseur
18 15 A Feu de croisement gauche
19 15 A Feu de croisement droit
22 7,5 A Petites lampes (intérieur)
ᤳ: Modèle canadienBOÎTIER À FUSIBLES SECONDAIRESi équipéeN° A Circuits protégés1 10 A RVE/CMBS, BSI, ADS, EPT,
AVS
BOÎTE À FUSIBLES ARRIÈREN° A Circuits protégés1－Inutilisé
2－Inutilisé
3－Inutilisé
4－Inutilisé
5 10 A Prise ACC arrière
6 20 A Hayon électrique
7－Inutilisé
8 7,5 A Éclairage d’accueil
9－Inutilisé
10 30 A Dégivreur arrière
11 40 A Hayon électrique
Emplacements des fusibles570

BOÎTIER À FUSIBLES INTÉRIEURN° A Circuits protégés1 7,5 A TPMS
2 10 A Moteur du soutien lombaire
du conducteur
3 15 A Toit ouvrant
4 20 A Sièges chauffants avant
5 10 A Audio
6 7,5 A Éclairage d’accueil
7 10 A Feux de recul
8 20 A Serrure de portière
9 15 A Prise accessoire
10 15 A Bobine d’allumage
11 30 A Essuie-glace
12 10 A
Haut-parleur d’extrêmes graves
13 20 A Inclinaison électrique du
siège du passager
N° A Circuits protégés14 20 A Siège électrique à glissières
du conducteur
15 20 A Volant de direction
télescopique
16 20 A Inclinaison électrique du
siège conducteur
17 20 A Siège électrique à glissières
du passager
18 10 A Alternateur
19 20 A Pompe à carburant
20 10 A SH-AWD, ODS
21 7,5 A Instruments
22 10 A SRS
23－Inutilisé
24 20 A Glace à commande électrique
arrière gauche
25 20 A Glace à commande électrique
arrière droit
26 30 A Glace à commande électrique
du passager
27 30 A Glace à commande électrique
du conducteur
28 20 A Volant inclinable
29 10 A ABS VSA
30 10 A Climatiseur
31 15 A Lave-glace
32 10 A ACC
33－Inutilisé
Auxiliaire (support1)N° A Circuits protégés1 7,5 A Diagnostic du démarreur
2 7,5 A SH-AWD
Auxiliaire (support2)N° A Circuits protégés1 7,5 A STS
2 7,5 A ODS
Auxiliaire
(support1)Auxiliaire
(support2)
Emplacements des fusibles
571
Dépannages d’urgence

Ouverture manuelle du volet du réservoir
à essenceSi le bouton de dégagement du volet de
réservoir à carburant ne fonctionne pas,
utiliser le levier de dégagement à l’intérieur
du couvercle du boîtier à fusibles arrière dans
le compartiment à bagages.
Pour ouvrir le volet de réservoir à carburant,
tirer le levier de dégagement vers le côté
arrière du véhicule.Remorquage d’urgence
Si le véhicule doit être remorqué, téléphoner
à un service ou à un organisme de
remorquage professionnel. Ne jamais
remorquer le véhicule avec une corde ou une
chaîne. Cela est très dangereux.
La seule façon de remorquer le véhicule
en sécurité est avec un équipement à
plateforme.L’opérateur chargera le véhicule
àl’arrière du camion.
Toute autre méthode de remorquage
endommagera le système des roues
motrices. Quand on communique avec
l’agence de remorquage, il faut mentionner
qu’une plateforme est exigée.
Remorquer avec seulement deux pneus sur le sol
endommagera les pièces du système toutes roues
motrices. Il faut le transporter sur la plateforme
d’un camion ou d’une remorque.
COUVERCLE
LEVIER DE DÉGAGEMENT
Ouverture manuelle du volet du réservoir à essence, Remorquage d’urgence572

Si le véhicule est embourbé dans le sable, la
boue ou la neige, avoir recours à un service
de dépannage pour le débourber (consulter
la page précédente).
Pour de très courtes distances, pour
débourber le véhicule par exemple, il est
possible d’utiliser le crochet de remorquage
amovible qui s’attache aux ancrages des pare-
chocs avant et arrière.
1. Enlever le couvercle, déposer un chiffon
sur le bord du couvercle pour éviter de
l’égratigner et le détacher soigneusement
avec un petit tournevis à lame plate ou une
lime à ongles en métal.
Le couvercle est lié au pare-chocs par une
sangle d’attache.
Avant COUVERCLE
Arrière COUVERCLE
à suivre
Si le véhicule s’embourbe
573
Dépannages d’urgence